CHAPITRE 1

La description d’un appareil de forage

Figure1.1 Description simplifiée d’un Appareil de forage

Un AdF (Figure 1.1) est constitué d'un mât (derrick) permet, au fur et à mesure de l’avancée du
trou, de descendre et d’entraîner en rotation le train de tiges de forage. Un outil de forage (trépan)
est fixé en bas du train de tige et broie la roche au fonds du puits. La boue de forage circule en
circuit fermé dans le puits : elle est injectée dans le puits à l’intérieur des tiges, remonte dans
l’espace annulaire entre le bord du trou et les tiges. Cette boue sert de lubrifiant. Elle permet de
maintenir les parois du puits et les fluides contenus dans les formations et de remonter les déblais
de roche. La vitesse moyenne d‘avancée du forage varie de 2 m/heure à 50 m/heure en fonction
des roches traversées.

1
CHAPITRE 1

Les équipements du chantier pétrolier

Ils sont conçus de deux parties, les équipements de surface et équipements de fond :

1. Les équipements de surface :

Equipement de levage :
Pour soulever la garniture de forage (ensemble tiges - tiges lourdes – masse-tiges), il faut utiliser
une grue de grande capacité, car la garniture de forage peut atteindre un poids supérieur à 150
tonnes ou plus. Cette grue est constituée :
- d'un mât, ou tour
- d'un treuil,
- d'un palan comprenant les moufles fixe et mobile et le câble.
Tour : C'est la plus ancienne forme qui dérive de la tour construite en bois. Elle est en forme de
pyramide très pointue, dont les quatre pieds s'appuient sur les sommets d'un carré, cette surface
sera le plancher de travail.
Mât : C’est le « trépied » qui supporte le palan. Il a remplacé la tour pour la rapidité de son
montage et démontage. Il peut être du type qui ne se démonte pas pour le déménagement ou de
celui qui se démonte en un petit nombre d'éléments. Il est dressé tout monté sur la plate-forme de
forage. Il est composé de deux montants reliés par des entretoises et des croisillons qui reposent
sur une substructure.
Les substructures : Ces constructions répondent au besoin de surélévation de plancher de forage
pour laisser la place à l’empilage de têtes de puits ainsi que de BOP. Elles peuvent être
indépendantes du mat de levage
Le mouflage : Le mouflage est le moyen de démultiplication des efforts le plus répandus et le
plus simple pour manipuler des lourdes charges. Le mouflage comprend un câble qui passe
successivement sur les poulies d’un moufle fixe (crown bloc) et sur les poulies d’un moufle
mobile (travelling bloc) avant de s’enrouler sur le tambour d’un treuil. L’autre extrémité du câble
est fixée à un point fixe ou réa pour retenir le brin mort et permettre le filage du câble. Les câbles
utilisés sur l'installation de sondage sont des câbles en acier mais dont l'âme peut parfois être en
chanvre. Autour de l'âme sont enroulés des torons, chacun de ces torons étant composés d'un
certain nombre de fils d'acier. Dans un mouflage conventionnel, les principaux facteurs affectant
la durée de vie des câbles sont : la fatigue, l'usure et l'accrochage des fils, l'augmentation de la
fragilité des fils par échauffement.
Les moufles fixe et mobile
Moufle fixe : C’est l’ensemble des poulies sur lequel passe le câble. Il est supporté par la plate-
forme supérieure de la tour de forage.

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CHAPITRE 1

Moufle mobile : Ensemble de poulies à grand diamètre enfilées côte à côte sur un arbre en
acier et tournant librement grâce à des roulements à rouleaux.

Le moufle mobile et le crochet sont en générale dits intégrés, c'est-à-dire que l’ensemble des
poulies et du crochet est assemblé d’une manière compacte.

Le crochet comporte un amortisseur pour limiter les chocs à la reprise de la charge et faciliter
le vissage des connexions. Aux deux oreilles latérales sont suspendues les bras de l’élévateur

Treuil : Le treuil de forage est l’organe principal de la sonde ; par sa capacité il caractérise Le rig
en indiquant la profondeur que peut atteindre l’appareil de forage. Le treuil regroupe un ensemble
d’éléments mécaniques et assure plusieurs fonctions :
- Les manœuvres de remontée et de descente (levage) du train de sonde à des vitesses rapides et
en toute sécurité, ce qui constitue sa principale utilisation.
- L’entraînement de la table de rotation quand celle-ci n’est pas entraînée par un moteur
indépendant.
- les visages et dévisages du train de sonde ainsi que les opérations de curage.

Parmi les parties principales de treuil on trouve le tambour et les freins avec une boite de
vitesse pour manipuler la puissance des moteurs et transmettre au tambour une gamme de
vitesses progressives, nécessaires pour la fonction forage.

Le tambour de manœuvre : monté sur l’arbre principal de treuil, le tambour de ma-

nœuvre permet l’enroulement et le déroulement du câble de forage suivant que l’on re-
monte ou descende le train de sonde. Les deux côtés du tambour figurent des rouleaux
qui évitent l’usure par frottement du câble sur les joues du tambour.
Le frein principal (frein mécanique à bandes) : Il est mécanique à bandes de type au-
to- serreur. Il est constitué de deux bandes métalliques circulaires équipées de garnitures
(patins) reliées aux bandes par des boulons à têtes fraisées. Ces bandes sont reliées par
une barre d’équilibrage qui répartit les forces entre les deux bandes et réduit ainsi
l’usure des patins. La surface des jantes est généralement cémentée afin de résister à
l’usure, et une circulation d’eau à l’intérieur des jantes pour dissiper la chaleur dégagée.
Le treuil est équipé par des freins supplémentaires comme les freins hydrauliques et les freins
électromagnétiques.

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CHAPITRE 1

Equipements de pompage et de circulation

La fonction de pompage : La fonction pompage assure l’acheminement du fluide de forage
depuis l’aspiration de la pompe jusqu’au retour aux bassins. La boue [mud] est fabriquée dans
des bassins de grande capacité. Elle est ensuite aspirée par des pompes [mud pumps] et refoulée
dans les tiges creuses. Elle descend le long de la garniture de forage [drilling string], sort par les
orifices de l’outil, remonte dans l’espace annulaire entre la garniture de forage et le puits jusqu’en
surface. Là, elle est recueillie dans un tube vertical (tube fontaine), puis acheminée par un autre
horizontal (goulotte) vers des tamis vibrants, pour être débarrassée des déblais [cuttings], avant
d’être réinjectée dans le puits [well].

Figure1.2 schéma simplifié de La fonction de pompage

-Le manifold de plancher : placé sur le plancher de travail, il comporte plusieurs vannes pour
Diriger la boue dans plusieurs directions.
-La conduite de refoulement : juste à la sortie de la pompe, achemine la boue de la pompe
jusqu’au plancher de travail.
-la colonne montante [stand pipe] : c’est une conduite connectée au manifold de plancher et
Monte tout au long du mât.
- le flexible d’injection [kelly hose] : qui raccorde la colonne montante au sommet des tiges.

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CHAPITRE 1

-le col de cygne [goose neck] : point de connexion du flexible d’injection à la tête d’injection.
-La tête d’injection [swivell] : La tête d’injection représente le mécanisme qui relie la partie
mobile d’une installation de forage à la partie fixe. En effet la tête d’injection qui est suspendue
d’un côté au crochet de levage et de l’autre côté vissé à la tige carrée, elle sert :

 De palier de roulement à l’ensemble du train de tige pendant le forage

 Elle assure le passage de la boue de forage venant d’une conduite fixe (Flexible d’injection)
dans une conduite animée d’un mouvement de rotation (train de sonde)

.  Une tête d’injection comprend une partie mobile reposant par l’intermédiaire d’un roulement à
bille principal sur une partie fixe
L'étanchéité dans ce point est assurée par une garniture spéciale. Il est prévu aussi sur la partie
inférieure de la tête d’injection et pour empêcher l’huile de s’échapper des presse- étoupes

Figure1.3 la tête d’injection

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CHAPITRE 1

La pompe à boue

La pompe de forage est l'organe principal de la fonction Pompage. Elle permet d'aspirer le
fluide des bacs à boue et de le refouler dans le circuit hydraulique.
Les pompes utilisées dans le domaine pétrolier sont du type Triplex (3 pistons) Simple Effet,
Duplex (2 pistons) Double Effet, et Sextuplex (6 pistons). Quel que soit son type, une pompe
de forage est constituée de 2 parties :
Partie Mécanique : Transmettre aux pistons de la pompe la puissance du moteur
d'entraînement.

Partie Hydraulique : Elle transforme le mouvement rotatif en un mouvement alternatif

Figure1.4 schéma simplifié de la pompe a boue

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CHAPITRE 1

La boue de forage

La boue de forage est un paramètre de forage important qui en plus de son rôle d’évacuateur
des déblais assure un rôle de fluide de coupe. Le foreur peut en modifier la composition et le
débit. On en déduira les volumes et débits et les caractéristiques de fluide nécessaires ce qui
guidera pour le choix de l'appareil de forage et les calculs des consommations en produits
boue, d'eau, d'huile. On distingue la boue à base d’eau (benthonique) pour inhiber les argiles,
et la boue à base d’huile.

La boue de forage a le rôle de :

 Nettoyer et transporter les déblais
 Maintenir les fluides dans les formations
 Refroidir et lubrifie l’outil et la garniture

 Transporter les informations du MWD/LWD, etc…

 Fournir l’énergie nécessaire pour faire tourner les équipements de fond
 Suspend en partie le poids de la garniture de forage ou du casing

Fonction motrice et transmission

Les sources d’énergie : Depuis longtemps. La machine à vapeur a été remplacée par le moteur
diesel comme source initiale d'énergie, mais on peut rencontrer également sur des plates-formes
de production. L’utilisation de puissance fournie par des turbines à gaz et même parfois le
raccordement du chantier de forage au réseau de distribution électrique ; mais même si ce
système présente des avantages majeurs tels qu'une énergie peu coûteuse, silencieuse, il modifie
le caractère autonome du chantier de forage ce qui dans beaucoup de cas est rédhibitoire. D'autant
plus que le mode de fonctionnement procure des appels de puissance dont la répercussion sur le
réseau de distribution n'est pas acceptable.

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CHAPITRE 1

Figure 1.5 photo de moteur Caterpillar

Les systèmes de transmissions de puissance

 Transmission mécanique :
Plusieurs moteurs diesel travaillent en parallèle grâce à leur interconnexion par un système de
chaînes, D’embrayage...
 Transmission électrique :
Les appareils de forage utilisent le système pour la consommation d'énergie électrique qui est
fournie par le moteur diesel (Caterpillar) et les génératrices, l'avènement des thyristors SCR a
pour rôle le développement du système AC/DC.
Equipement de sécurité et de contrôle de venues
Le risque majeur de forage des puits est l’éruption (blowout), parce qu’il y a de pression élevée
dans les couches, afin d'éviter une éruption de gaz et d'huile, la tête de puits est munie de
dispositifs d'étanchéité de sécurité appelés obturateurs de sécurité (BOP)

Si les BOP ne peuvent plus contrôler une venue sous pression, le puits est en éruption
incontrôlée, c’est une situation généralement catastrophique :

Blessures ou mort du personnel, pertes financières très importantes, dommages graves pour
l’environnement.
Les obturateurs et leurs accessoires sont pour les fonctions d’assurer la fermeture du puits
quand nécessaire, et de permettre du contrôle du puits. Les BOP assurent le contrôle
secondaire (deuxième barrière de sécurité) alors que la boue assure le contrôle primaire
(première barrière).

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CHAPITRE 1

Figure1.6 Blow out preventer (BOP)

L’unité d’accumulation de pression (kommey)

L'unité de commande fournit le fluide hydraulique sous pression (3000 psi) pour opérer les
différents obturateurs de surface et les vannes annexes. L’unité doit être placée dans un endroit
protégé à distance du plancher de forage (hors du périmètre de sécurité) et facilement accessible
au personnel du chantier en cas d'urgence

Figure 1.7 kommey

Les duses et le choc manifold

Pour contrôler une venue, il faut circuler tout en maintenant une pression, la duse permettra de
créer en tête de l’espace annulaire la pression manquante nécessaire pour maintenir une pression
de fond correcte. On utilisera le circuit duse jusqu'au rétablissement du contrôle primaire.
La conception du
manifold doit permettre,
durant un contrôle,
d'isoler un circuit
défaillant et de continuer le
contrôle sur un autre.

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CHAPITRE 1

Figure1.8 Les duses et le choc manifold

La Table de rotation
En cours de forage, la table de rotation transmet le mouvement de rotation à la garniture de
forage par l'intermédiaire du carré d'entraînement, les fourrures et de la tige d'entraînement
(Kelly), en cours de manœuvre supporte le poids de la garniture de forage, par l'intermédiaire de
coins de retenue. Le corps repose sur la substructure à laquelle il est solidement fixé

Figure 1.9 la table de rotation

Le Top Drive (Power Swivel)

Le top drive est un équipement de rotation qui fournit un couple à la chaîne de forage pour
faciliter le processus de forage pour un puits pétrolier.
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CHAPITRE 1

Le top drive est récemment introduit aux chantiers, Ce dernier remplace plusieurs équipements en
même temps, tels que la tige carrée (Kelly), table de rotation,crochet de levage, tête d'injection et
Kelly spinner. Ainsi, Il assure la fonction de rotation et conçu essentiellement pour minimiser le
temps de forage.
Il donne plusieurs avantages comme :

 Pas de manipulation de kelly

 Reconnexion sur la garniture en manœuvre à n'importe quelle hauteur, forage par triple
possible
 Remontée en rotation et circulation (back reaming)
 Carottage en grande longueur
 dégerbage de la garniture supprimé entre deux puits de développement lorsque
 Le déplacement de l'appareil de forage peut se faire mât levé et gerbage dans la tour,
 Possibilité d'application d'un couple statique pendant un temps indéterminé (seulement dans le cas d'une
tête motorisée hydrauliquement)

2. Les équipements de fond :

Ce sont les équipements conçus pour travailler au sous-sol.
Le train de sonde comprend les équipements de fond suivants :
- des masses-tiges ;
- des tiges de forages ;
- l’outil de forage (trépan) ;
- le moteur de fond (cas de turboforage ou de l’électroforage) ;
- le matériel auxiliaire
Les masses-tiges :

Ce sont des tubes d'aciers très épais, beaucoup plus lourds que les tiges de forage. Elles sont
destinées à être utilisées en compression pour mettre du poids sur l'outil. Les masses tiges sont
généralement désignées par le diamètre extérieur et le diamètre intérieur. Parmi ses rôles
l’application du poids sur l'outil, contrôler la trajectoire, dans les puits verticaux, une partie en
compression pour mettre le poids sur l’outil ; Le reste en traction pour éviter d'avoir les tiges en
compression. Il y a un nombre limité de masses tiges pour limiter le flambage, la fatigue, les
risques de rupture de la garniture, et aussi pour éviter les pertes de temps en manœuvre

11
CHAPITRE 1

Les tiges de forages :

Les tiges de forage (Drill-pipes) Ce sont des tubes métalliques d'un corps généralement uniforme
fabriqués selon les normes API. D’environ 9 mètres de longueur et d’un diamètre extérieur
pouvant aller de 60 à 160 millimètres. Leur épaisseur est de l’ordre du centimètre. Elles sont
raccordées les unes aux autres par des joints filetés coniques, un Tool-Joint mâle et un Tool-Joint
femelle, ces Tool-Joint sont filetés de manière à ce que les tiges soient vissées les unes sur les
autres pour former un train de tiges. L’ensemble du train de tiges est sollicité en traction et en
torsion due à l’entraînement des tiges à partir de la table de rotation

L’outil de forage :

Le trépan est l’outil qui fore le terrain, alors son type, sa forme et sa résistance doivent donc être
le mieux adaptés au terrain à traverser.

On distingue trois grandes catégories de trépans :

- les trépans à lames (actuellement abandonnés,) ;

- les trépans à rouleaux ou à molettes ;

- les trépans diamantés.

Le matériel auxiliaire :

La tige d’entraînement : C’est la liaison en rotation entre la table de rotation et la garniture de

forage. C’est aussi une tubulaire qui supporte la charge totale de la garniture.

Remarque : on n’utilise pas la tige carrée c’est on a un top drive.

Les raccords : Pour connecter tous les éléments de la garniture entre eux, il est nécessaire, soit
d’utiliser le même filetage, ce qui n’est pas possible compte tenu de la grande variété de
dimensions nominales, soit d’intercaler des raccords d’adaptation.

Les vannes de sécurité : Pour des raisons de sécurité vis à vis d’éruption possible par l’intérieur
de la garniture

Les stabilisateurs :

Ce sont des tubes de longueur nettement plus faible que celle des masses-tiges, dont le diamètre
extérieur est voisin de celui du trépan.

Les stabilisateurs sont en fait des manchons incorporés à la garniture de forage et plus
précisément au niveau des masses-tiges afin de garder et contrôler la trajectoire de l’outil, qu’elle
soit verticale ou inclinée, Ils maintiennent le trépan perpendiculaire à la formation, ce qui

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CHAPITRE 1

augmente sa performance, Le pourtour des stabilisateurs, et parfois celui des masses-tiges est
constitué de lames spiralées pour faciliter la remonter de la boue

Protecteurs de tiges (protectors) :

Il est recommandé pour l’usure des tool-joints, principalement dans la partie tubée du puits, mais
également dans le découvert, de les protéger en disposant sur les tiges, à proximité de chaque
tool-joint, une bague de caoutchouc appelée « protecteur ». Cette bague, d’un diamètre extérieur
supérieur à celui du tool-joint à protéger, est enfilée sur la tige au moyen d’un dispositif spécial.

Classification des top drive :

Les top drive sont semblable de point de vue fonctionnement mais ils sont différés dans la
caractéristique il existe des critères pour le choix et la classification des top drive, en ce qui
concerne les choix tout dépend des besoins de l’utilisateur et on trouve les critères suivants :

-poids et dimentions.

-La puissance.

-La capacite de levage.

-Type de moteur utiliser

Donc Toutes les marques des TDs sont classifiées selon leur caractéristiques d’exploitation et le
type du moteur général que soit hydraulique ou électrique, c’est standardisé, donc pour :

I. Top Drive GDS :

La GDS n’offre pas des TDs hydrauliques, mais elle met en disponibilité dans le marché la plus
petite taille avec les options de moteur 400 cv et 600 cv. La GDS donne un équilibre parfait entre
design et couple, ce qui réponde aux exigences d’aptitudes au forage, efficacité à utiliser grâce au
design optimisé, conception d’une boîte de vitesse qui fournit des vitesses différentes pour bien
exécuter les manouvres et une technologie d’acier pour bien gérer les 20 prochaines années de
demandes de forage (robustesse). Les TDs du GDS sont conçu pour une utilisation robuste dans
des climats extrêmes, couple puissant et silencieux, compatibilité offshore et terrestre, engrenages
hélicoïdaux et disponibilité en option de moteur simple et double.

Dans le tableau ci-dessous classifie les gammes du GDS

La gamme Les Capacité Couple de Couple Vitesse Puissance Poids sur Chemin
modèles de charge rupture continue max moteur crochet de boue
(ton) ([Link]) ([Link]) (tr/min) (CV) (ton) (Psi)

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CHAPITRE 1

GDM150H/250H GDM150H 150 32 000 22 000 200 400 7 5000

GDM250H 250 32 000 26 000 200 600 8 5000
GDM275/375 GDM275 275 42 500 30 000 200 450 10 5000
GDM375 375 60 000 42 000 200 800 12.5 5000
GDM500/650 800CV 500 70 000 45 000 250 800 16.5 5000
1200CV 650 85 000 55 000 250 1200 19 5000
1500CV 650 100000 76 000 250 1500 19 5000
GDM750/850 1200CV 750 90 000 55 000 250 1200 19.5 7500
1500CV 850 110000 73 500 250 1500 22 7500
GDM1000 1500CV 1000 110000 73 500 250 1500 22.5 7500
2300CV 1000 120000 92 000 250 Dual-AC 27.5 7500
1150
Tableau 1.1 classification GDS

Figure 1.10 : Série Top drive GDS

D’après le tableau les Top drives GDS possèdent des couples différents illustrés dans la figure
qui suit :

Figure 1.11 : Le couple continue en fonction de la vitesse de rotation de la série GDS

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CHAPITRE 1

II. Top Drive TESCO

Pour les TDs TESCO on a en générale deux types :
Top Drives-Types et Modèles

Hydraulique Electrique
150 HMI 475 150 EMI 400
250 HMI 475 250 EMI 400
250HXI 700 350 EXI 600
500 HS 750/1100 500 ECI 900/1350
500 HCI 1250 650 ECI 900/1350
650 HCI 1205 750 ECIX 1350

Tableau 1.2 : Types et modèles de la série TESCO

TESCO électrique Top Drive

Pour les TDs électriques on a :

La gamme Largeur Capacité Couple de Couple Vitesse Puissance Poids sur Largeur
fonctionnelle de charge rupture continue max moteur crochet (in)
(CV) (ton) ([Link]) ([Link]) (tr/min) (CV) (ton)
250 EMI 400 230 250 32 000 21 000 200 400 44.5
350 EXI 600 237 350 45 000 30 000 220 600 48.5
500/650 ECI 900 172 500/650 45 000/ 36 700 193 900 62
56 000
500/600 ECI 171 500/650 68 000/ 58 000 193 1350 62
1350 84 000
750 ECIX 1350 307 750 68 000/ 58 000 193 1350 64.5
84 000

15
CHAPITRE 1

Tableau 1.3 : Caractéristiques des TDs TESCO électriques

Disponible pour 400hp à 1350hp, les Top Drives TESCO électriques à courant alternatif sont le
choix idéal pour les plates-formes modernes (terrestres ou offshore) avec une puissance
électrique suffisante

Figure 1.12: TESCO 250 EMI 400 et 350 EXI 600

Le 250 EMI 400 (Figure 1.12) offrent des fonctionnalités de performance et de manipulation des
tiges requis pour les applications de forage, il utilise un moteur à induction CA et peut être
actionné à partir d'un générateur autonome où peut être connecté directement au bus du courant
alternatif de la plate-forme

Le Top Drive 350 EXI 600 (Figure est équipé d’un entraînement supérieur pour forage horizontal
de petites plates-formes à mât triple. Il est également disponible en configuration 400 tonnes et
peut être intégré à un VFD dédié existant

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CHAPITRE 1

Figure 1.13 : TESCO 500/650 ECI et 700 ECIX 1350

Les Top Drives type ECI représente une avancée significative en matière de technologie d'en-
traînement. Assez compact pour s'adapter à n'importe quel mât triple, l'ECI fournit des perfor-
mances et des caractéristiques de manipulation des tiges requises pour les applications de fo-
rage profond, ils sont disponibles en configurations 1350cv.
Le TD 750 ECIX 1350 possède une capacité de levage nominale de 750 tonnes, ce qui le rend
parfaitement adapté à de nombreuses applications offshores.
Le Top Drive ECIX est conçu pour être installé sur un chariot adaptateur mais ça minimise les
modifications des plates-formes lors du forage.
TESCO hydraulique Top Drive
Pour les TDs hydrauliques on site :

La gamme Largeur Capacité Couple de Couple Vitesse Puissance Largeur

fonctionnelle de charge rupture continue max moteur (in)
(CV) (ton) ([Link]) ([Link]) (tr/min) (CV)

250 HMIS 475 173 250 21 000/ 21 000 170 475 33

23 500
250 HXI 700 199 250 32 000 24 000 200 700 47.5

500/600 HS 148 500/650 39 400/ 39 400 150 750/1100 64

750/1100 45 042
500/600 HCI 172 500/650 52 800/ 52 800 210 750/1205 47.25
750/1205 59 400
Tableau 1.4 : Caractéristiques des TDs TESCO hydrauliques

Disponible pour 475hp à 1205hp le HMIS travail avec des moteurs hydrauliques où diesel, ces
unités sont le choix traditionnel pour une installation portable où pour réalimenter d'anciennes
plates-formes mécaniques. Ces unités peuvent être expédiées économiquement et rapidement
installées dans presque toutes les plates-formes dans le monde

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CHAPITRE 1

Figure 1.14 : TESCO 250 HMIS 475 et 250 HXI 700

Les Top Drives HMIS sont conçu pour être intégrés dans de petits mâts, le HMIS fournit des
caractéristiques de performance et de manipulation des tiges destinés au forage peu profond.
Le Top Drive 250 HXI 700 (Figure II.5) est conçu pour une utilisation en mer et appareils de
forage terrestre. Le 250 HXI 700 comme le HMIS, offre les performances et caractéristiques
de manipulation des tiges requises pour les applications de forage et de reconditionnement

Figure 1.15 : TESCO 500/650 HS et 500/650 HCI

Le Top Drive 500 ou 650 HS hydraulique est conçus pour des charges de tubage de 500 ou
650 tonnes, une capacité de forer avec des vitesses moyenne des forages directionnels orien-
tés.
Le Top Drive 500/650 HCI 750 aux 1205 cv est compact avec la plupart des mâts doubles et
triples offshores où onshore. Le HCI permet la manutention des tiges requis pour les applica-
tions de forage moyen et profond avec entraînement supérieur, ses capacités de charge du tu-
bage sont de 500 ou 650 tonnes.

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CHAPITRE 1

Figure 1.16 : Top Drive ESI 1000

Tesco ESI 1000 de 500 tonnes est un Top Drive électrique capable de fonctionner en offshore,
conçu pour répondre aux exigences des applications de forage très complexes. Il est capable
de produire jusqu'à 746 kW (1000 cv), l'ESI 1000 utilise un moteur à induction AC et un sys-
tème d'entraînement, et peut être actionné par un générateur autonome ou en se connectant di-
rectement au bus CA de la plate-forme
L'ESI 1000 offre toutes les fonctions critiques de manipulation des tiges, en effectuant une ro-
tation à 360 °. La conception unique d’ESI 1000 intègre le pivot, un frein à disque et la robo-
tique de manipulation des tiges, ce qui donne une unité très compacte. Il intègre également
une commande logique programmable (PLC) qui améliore les communications entre le pan-
neau du foreur et le système d'entraînement.

III. Top Drive VARCO

La gamme des TDs VARCO est offerte par la compagnie NOV (National Oilwell Varco)
comme suit :
Du 150 jusqu’ à 350 ton Electric Top Drive
Le tableau suivant classifie les modèles en fonction de plusieurs caractéristiques comme suit :

19
CHAPITRE 1

Modèle TDS-10SH IDS-350 PE

Type Moteur moteur AC à induction. moteur AC à induction.
Puissance moteur (cv) 2 x 400 2 x 1,000
Hauteur de travail (ft) et 15,3(4,663) 20,8 (6,339)
(mm)
Poids lb (kg) 18,000 lb (8.164) 33,000 lb (14.968 kg)
Rapport de démultiplication 13.1 :1 12.6 :1
Vitesse max (tr/min) 182 212
Couple continu maximum 22,288 (30,218) 37,000 (50,165N-m)
([Link]) et (N.m)
Vitesse au couple continu 85 145
maximum (tr/min)
Couple de rupture maximal 55,000 (74,569) 65,000 (88,128)
([Link]) et (N.m)
Couple max ([Link]) et (N.m) 42,680 (57,866) 60,000 (81,349)
Frein à blocage statique ([Link]) 50,000 (67,790) 55,000 (74,569)
et (N.m)
Levage (ton) 250 350
Course d'eau (in) et (mm) 3 (76.2) 3 (76.2)
Emballage de tuyau de lavage 7,500 (517) 7,500 (517)
(psi) et (bar)
Porteur de tuyaux PH-55 PH-65
Gamme de tiges de forage (in) 2⅞ – 5 et (73 – 127) 3½ – 6⅝ et (88.9 – 168.2)
et (mm)
IBOP Pression nominale (psi) 15,000 (1,034) 15,000 (1,034)
et (bar)
6⅝ in API Reg. RH Box (remote 6⅝ in API Reg. RH Box (remote
IBOP supérieur
operated) operated)
IBOP inférieur 6⅝ in API Reg. RH Pin/Box 6⅝ in API Reg. RH Pin/Box
(manual) (manual)
Rotation/Orientation 360°/illimité 360°/illimité
Température -40°C à +55°C (-40°F à +131°F) -40°C à +55°C (-40°F à +131°F)
Liens d'ascenseur 250 ton API 250 and 350 ton API
Tableau 1.5 : Caractéristiques du TDS-10SH et IDS-350 PE

20
CHAPITRE 1

Figure 1.17 TDS-10SH et IDS-350 PE

Top Drive 500 Ton Electric :

Ce Top drive possède les caractéristiques suivantes :

Modèle TDS-11SA TDS-11SH TDS-11HD
Type Moteur Baldor reliance moteur Baldor Reliance magnetic moteur AC à induction.
AC à induction. permanent moteur.
Puissance moteur 2 x 400 2 x 550 2 x 600
(cv)
Hauteur de travail 19 (5,791) 19 4 in (5,893) 21 et 6 in(6,553)
(ft) et (mm)
Poids lb (kg) 25,000 (11,567) 27,500 (12,474) 30 ,000 (13,608)
Rapport de 10.5 :1 10.56 :1 10.56 :1

démultiplication
Vitesse max (tr/min) 228 288 228
Couple continu 37,500 (50,843) 51,000 (69,146) 58,800 (79,722)
maximum ([Link]) et
(N.m)
Vitesse au couple 110 110 110
continu maximum
(tr/min)
Couple de rupture 75,000 (101,686) 75,000 (101,686) 75,000 (101,686)
maximal ([Link]) et
(N.m)
Couple max ([Link]) et 55,000 (74,570) 62,500 (84,738) 62,500 (84,738)
(N.m)

21
CHAPITRE 1

Frein à blocage 50,000 (67,790) 50,000 (67,790) 50,000 (67,790)

statique ([Link]) et
(N.m)
Levage (ton) 500 ton 500 ton 500 ton

Course d'eau (in) et 3 (76,2) 3 (76,2) 3 (76,2)

(mm)

Emballage de tuyau 7,500 (517) 7,500 (517) 7 ,500 (517)

de lavage (psi) et
(bar)

Porteur de tuyaux PH-75 PH-75 PH-75

Gamme de tiges de 3½ in – 6⅝ (88.9 – 3½ in – 6⅝ (88.9 – 3 ½ in – 6⅝ (88.9 – 168.2)

forage (in) et (mm) 168.2) 168.2)

IBOP Pression 15,000 (1,034) 15,000 (1,034) 15 ,000 (1,034)

nominale (psi) et
(bar)

IBOP supérieur 6⅝ in API Reg. RH 6⅝ in API Reg. RH Box 6⅝ in API Reg. RH Box
Box (remote operated) (remote operated) (remote operated)

IBOP inférieur 6⅝ in API Reg. RH 6⅝ in API Reg. RH 6⅝ in API Reg. RH

Pin/Box (manual) Pin/Box (manual) Pin/Box (manual)

Rotation/Orientation 360 °/illimité 360 °/illimité 360 °/illimité

Température -40°C to +55°C (-40°F -40°C to +55°C (-40°F to -40°C to +55°C (-40°F to
to +131°F) +131°F) +131°F)

Liens d'ascenseur 250, 350 and 500 ton 250, 350 and 500 ton API 250, 350 and 500 ton API
API
Tableau 1.5 : Caractéristiques du TDS-11SA, TDS-11SH et TDS-11HD

22
CHAPITRE 1

Top Drive 750 à 1,000 Ton Electric

Ce type est reconnu pour les caractéristiques suivantes :
Modèle TDS-1000 TDS-8S TDS-4S
Type Moteur GE et AC moteur à GE et AC moteur à GE et AC moteur à
induction. induction. induction.
Puissance moteur 2 x 1,150 2 x 1,150 1,100
(cv)
Hauteur de travail 24 (7,315) 24 (7,315) 20,8 (6,339)
(ft) et (mm)
Poids lb (kg) 40,000 (18,143) 38,000 (17,236) 32 ,000 (14,514)
Rapport de 8.5 :1 8.5 :1 Faible : 7.95 :1
démultiplication haut : 5.08 :1

Vitesse max (tr/min) 270 270 Faible : 130

haut : 205
Couple continu 62,250 (84,399) 62,250 (84,399) 45,500 (61,689)
maximum ([Link]) et
(N.m)
Vitesse au couple 95 95 120
continu maximum
(tr/min)
Couple de rupture 103,000 (139,649) 103,000 (139,649) 85,000 (115,244)
maximal ([Link]) et
(N.m)
Couple max ([Link]) et 95,000 (128,802) 95,000 (128,802) 85,000 (115,244)
(N.m)
Frein à blocage 76,000 (103,042) 76,000 (103,042) 34,000 (46,097)
statique ([Link]) et
(N.m)
Levage (ton) 1000 ton 750 ton 750 ton
Course d'eau (in) et 3,82 (97) 3,82 (97) 3,82 (97)
(mm)
Emballage de tuyau 5000 ou 7,500 (344 ou 5000 ou 7,500 (344 ou 5000 ou 7,500 (344 ou
de lavage (psi) et 517) 517) 517)
(bar)
Porteur de tuyaux PH-100 PH-100 PH-85
Gamme de tiges de 3½ in – 6⅝ (88.9 – 3½ in – 6⅝ (88.9 – 168.2) 3 ½ in – 6⅝ (88.9 – 168.2)
forage (in) et (mm) 168.2)

IBOP Pression 15,000 (1,034) 15,000 (1,034) 15 ,000 (1,034)

nominale (psi) et
(bar)

23
CHAPITRE 1

7⅝ in API Reg. RH 7⅝ in API Reg. RH Box 7⅝ in API Reg. RH Box

IBOP supérieur
Box (remote operated) (remote operated) (remote operated)
IBOP inférieur 7⅝ in API Reg. RH 7⅝ in API Reg. RH 7⅝ in API Reg. RH
Pin/Box (manual) Pin/Box (manual) Pin/Box (manual)
Rotation/Orientation 360 °/illimité 360 °/illimité 360 °/illimité
Température -20°C to +45°C (-4°F -20°C to +45°C (-4°F to -20°C to +45°C (-4°F to
to +131°F) +131°F) +131°F)
Liens d'ascenseur 350, 500, 750 ou 1000 350, 500 ou 750 ton API 350, 500 ou 750 ton API
ton API
Tableau 1.6 : - Caractéristiques du TDS-1000, TDS-8S et TDS-4

Ces trois TDs sont illustrées dans la figure 1.18

Figure 1.18 : TDS-1000, TDS-8S et TDS-4S

Top Drive 1,000 à 1,500 Ton

Le TD 1,000 à 1,500 tonne possède les caractéristiques suivantes :
Modèle TDX-1500 TDX-1250 TDX-1000
Type Moteur Baldor reliance moteur Baldor reliance moteur Baldor Reliance magnetic
AC à induction. AC à induction. permanent moteur Magnet
OR GE AC à induction.
Puissance moteur 2 x 1,340 2 x 1,340 2 x 1,150
(cv)
Hauteur de travail 29 (8,839) 26.5 (8,077) 22 (6,705)
(ft) et (mm)
Poids lb (kg) 95,000 lb (43,091 kg) 89,700 lb (40,687 kg) 85 ,000 lb (38,555 kg)
Rapport de 6.1 :1 6.1 :1 6.9 :1
démultiplication
Vitesse max (tr/min) 275 275 250
Couple continu 105,000 (142,360 N-m) 105,000 (142,360 N-m) 91 ,000 (123,379 N-m)
24
CHAPITRE 1

maximum ([Link]) et
(N.m)
Vitesse au couple 130 130 116
continu maximum
(tr/min)
Couple de rupture 150,000 (203,372) 150,000 (203,372) 150,000 (203,372)
maximal ([Link]) et
(N.m)
Couple max ([Link]) et 120,000 (162,698) 120,000 (162,698) 120,000 (162,698)
(N.m)
Frein à blocage 105,000 (142,360) 105,000 (142,360) 105,000 (142,360)
statique ([Link]) et
(N.m)
Levage (ton) 1,500 ton 1,250 ton 1 ,000 ton
Course d'eau (in) et 4 (101.6) 4 (101.6) 3 ¾ (95.3)
(mm)
Emballage de tuyau 7,500 (517) 7,500 (517) 7 ,500 (517)
de lavage (psi) et (bar)
Porteur de tuyaux PH-CLK PH-150 PH-203

Gamme de tiges de 3½ in – 6⅝ (88.9 – 3½ in – 6⅝ (88.9 – 168.2) 3 ½ in – 6⅝ (88.9 – 168.2)

forage (in) et (mm) 168.2)
IBOP Pression nomi- 20,000 (1,379) 15,000 (1,034) 15 ,000 (1,034)
nale (psi) et
(bar)
API NC84 x API NC77 API NC84 x API NC77 API NC77 x API NC77
(télécommandé) avec (remote operated) with addi- (remote operated) with addi-
IBOP supérieur vanne à boisseau sphé- tional ball valve for redun- tional ball valve for redundan-
rique supplémentaire pour dancy cy
la
redondance
IBOP inférieur API NC77 x API NC77 API NC77 x API NC77 API NC77 x API NC77

Rotation/Orientation Commande à 360°/propor- Commande à 360°/propor- Commande à 360°/propor-

tionnelle tionnelle avec tionnelle avec
avec retour de position retour de position retour de position
Température -20°C à +50°C (-4°F to -20°C à +50°C (-4°F to -20 °C à+50°C (-4°F to
+122°F) +122°F) +122°F)
Liens d'ascenseur 350, 500, 750, 1000, 350, 500, 750, 1000 or 350, 500, 750 or 1000 ton
1250 or 1500 ton API 1250 ton API API

25
CHAPITRE 1

Tableau 1.7 : - Caractéristiques du TDX-150, TDX-1250 et TDX-1000

Figure 1.19 : - TDX-1500, TDX-1250 et TDX-1000

Le TDX-1250 possède une capacité de 1 500 tonnes avec un entraînement supérieur et à capacité
de levage élevée.

IV. Top Drive BENTEC

BENTEC conçoit ses Top drives pour répondre aux exigences de performances et de fiabilité.
Tout commence par la meilleure solution d'intégration possible pour s'adapter à différentes
plates-formes apparait la flexibilité d'intégrer BENTEC Top drive dans de différentes
configurations de mât/derrick. Vous trouverez ci-dessous un petit choix d'agencements Top drive
possibles :
Top Drive BENTEC TD-250 C
Le Top Drive BENTEC TD-250 C possède les caractéristiques suivantes :

Capacité de levage API 250 short ton / 227 t

Pression nominale 7500 psi (517 bar)
Moteur CA, commande VFD 672 cv / 500 kW
Gamme de vitesse 0 à 100 / 200 tr/min
Couple continu 35 200 pieds - livres / 47 750
N.m
Couple de blocage / dévissage 51 500 pieds-livres / 70 000
N.m
Frein de verrouillage statique 51 500 pieds-livres / 70 000
N.m

26
CHAPITRE 1

Température ambiante -49°F à +131°F / -45°C à

+55°C

Tableau 1.8 : - TD-250 C Figure 1.20: - TD-250 C

Top Drive BENTEC TD-275-HT

Le Top Drive BENTEC TD-275-HT possède les caractéristiques suivantes :

Capacité de levage API 275 short ton / 250 t

Pression nominale 7500 psi (517 bar)
Moteur CA, commande VFD 672 cv / 500 kW

Gamme de vitesse 0 à 100 / 200 tr/min

Couple continu 35 200 pieds - livres / 47 750
N.m
Couple de blocage / dévissage 51 500 pieds-livres / 70 000
N.m
Frein de verrouillage statique 51 500 pieds-livres / 70 000
N.m
Température ambiante -49°F à +131°F / -45°C à
+55°C
Tableau1.9 : TD-275HT Figure 1.21 : TD-275-HT

Figure 1.22: Le couple en fonction de la vitesse de rotation de TD-250C, TD-275HT

Top Drive BENTEC TD-350-HT

27
CHAPITRE 1

Le Top Drive BENTEC TD-350-HT possède les caractéristiques suivantes :

Capacité de levage API 350 short ton / 317 t
Pression nominale 7500 psi (517 bar)
Moteur CA, commande 1030 cv / 758kW
VFD
Gamme de vitesse 0 à 115 / 230 tr/min
Couple continu 46 500 pieds - livres / 63 000
N.m
Couple de blocage / 73 760 pieds-livres / 70 000 N.m
dévissage
Frein de verrouillage 77 440 pieds-livres / 100 000
statique N.m
Température ambiante -49°F à +131°F / -45°C à +55°C

Tableau 1.10: TD-350-HT Figure 1.23: TD-350-HT [19]

28
CHAPITRE 1

Figure 1.24 : Le couple en fonction de la vitesse de rotation du TD-350-HT

Top Drive BENTEC TD-500-HT

Le Top Drive BENTEC TD-500-HT possède les caractéristiques suivantes :

Capacité de levage API 350 short ton / 317 t
Pression nominale 7500 psi (517 bar)
Moteur CA, commande 1030 cv / 758kW
VFD

Gamme de vitesse 0 à 115 / 230 tr/min

Couple continu 46 500 pieds - livres / 63 000 N.m
Couple de blocage / 73 760 pieds-livres / 100 000 N.m
dévissage

Frein de verrouillage 77 440 pieds-livres / 105 000 N.m

statique

Température ambiante -49°F à +131°F / -45°C à +55°C

Tableau 1.11 : TD-500-HT Figure 1.24 : TD-500-HT

29
CHAPITRE 1

Figure 1.25 : Le couple en fonction de la vitesse de rotation de TD-500-HT

Top Drive BENTEC TD-750-HT

Le Top Drive BENTEC TD-500-HT possède les caractéristiques suivantes :

Capacité de levage API 750 short ton / 680 t

Pression nominale 7500 psi (517 bar)
Moteur CA, commande 1030 cv / 758kW
VFD
Gamme de vitesse 0 à 115 / 270 tr/min
Couple continu 73 760 pieds - livres / 100 00 N.m

Couple de blocage / 118 000 pieds-livres / 160 000

dévissage N.m
Frein de verrouillage 93 670 pieds-livres / 127 000 N.m
statique
Température ambiante -49°F à +131°F / -45°C à +55°C

Tableau 1.12 : TD-750-HT Figure 1.26: TD-750-HT

Figure 1.27 : Le couple en fonction de la vitesse de rotation de TD-750-HT

Le BENTEC TD a été construit pour une utilisation en tant qu'unité transportable, ou installée
durablement sur des installations de forage profond avec différentes versions de mât. Il est
entraîné par un moteur triphasé et son utilisation est effectuée à l'aide d'une console de
commande / Drillers Cabin .
30
CHAPITRE 1

Le BENTEC TD possède les caractéristiques suivantes : résistant aux basses températures,

système de contre-balancement intégré, groupe hydraulique de bord, raccords hydrauliques
libres pour consommables hydrauliques supplémentaires, grande capacité Link Tilt, saisie de
position du système Link Tilt, faible émission de bruit, utilisable avec une alimentation en
courant de 50 et 60 Hz.

Conclusion
Les Top Drives sont des machines nécessaire aujourd’hui dans le domaine du forage pétrolier,
car ils ont une importance vitale et des tâches multiples (rotation, manipulation des tiges…
etc.).Les Top Drives facilitent le forage rotary et le rend plus perméable quelle que soit dures
les conditions ; mais un tel avantage exige que les Top Drives répondent à des exigences divers
telles que : l’aptitude au travail, la qualité, la sûreté de fonctionnement qui est divisé en :
Fiabilité, Maintenabilité, Conservabilité et Durabilité. Malheureusement c’est dur vue la
complexité de leurs designs qui accompagne la complexité de leurs tâches qui rendent leur
maintenance quasiment difficile et nécessite toute une stratégie élaborée, c’est pour cela qu’on
va nous consacrer dans le chapitre suivant sur la maintenance du dernier type des Top drives
utilisés en Algérie (CANRIG), toute en citant leurs classifications et quelques caractéristiques
essentielles.

31