REPUBLIQUE DU SENEGALE

UN PEUPLE – UN BUT – UNE FOI

MINISTERE, DE LA FORMATION PROFESIONELLE,
DE L’APPRENTISSAGE ET DE L’INSERTION

CENTRE D’ENTREPREUNARIAT ET DE DEVELOPPEMENT TECHNIQUE

(CEDT) ‘‘LE G15’’ SENEGAL / INDE
ROCARDE FANN-BEL AIR COLOBANE
TEL : +221 33 824 91 44 EMAIL : CEDT@[Link] BP : 12761 NINEA : 56099482C0
MEMOIRE DE FIN D’ETUDE POUR L’OBTENTION DU DIPLOME DE TECHNICIEN
SUPERIEUR EN INDUSTRIE (BTS)
OPTION : Electromécanique

Thème :
ETUDE, CONCEPTION ET REALISATION D’UN CHARIOT ELEVATEUR
ELECTRIQUE

Présentée et soutenu par : Sous la direction de :

Lamine issaevitch DIOUF M. Omar DIALLO
Babacar NDIAYE M. Elhadj Ibrahima CISSE
Ibrahima Tamsir MBENGUE
Année académique 2023-2024
 DEDICACES

Babacar Ndiaye

Tamsir Mbengue

Lamine diouf
Au terme de ce modeste travail, je tiens à exprimer ma gratitude envers le très haut,
ALLAH (SWT) l'exalte et les personnes qui m'ont soutenu durant la réalisation de ce
mémoire.

Nos très chers parents

Père, vous avez toute notre gratitude, car c'est grâce à vous que nous atteignions notre
but.

Nos très chères mamans, nous vous remercions pour votre soutien et moral, vos
encouragements et vos conseils qui nous ont guidé durant notre parcours.

À nos familles et amis

Nous vous dédions ce modeste travail à nos frères et sœurs, neveux et nièces, à toute la
famille et à nos meilleurs amis.

Nous ne manquerons pas de souligner l'assistance sans faille de Madame Olga

DIAKHATE.

Nous dédions aussi ce travail a toutes les personnes qui de près ou de loin ont
contribué à l'élaboration de ce document. Toute la promotion électromécanique du
CEDT de 2023 à 2024 et sans oublier les corps professionnels de l’établissement.
 REMERCIEMENTS

Louanges à DIEU et son prophète MOHAMED (P.S.L)

Ce travail n’aurait jamais abouti sans le soutien et la collaboration de nombreuses

personnes. Nous tenons à les remercier chaleureusement.

À Mr. CISSÉ respectivement doctoral en électromécanique, qui nous a encadré

pour ce travail avec une grande disponibilité malgré les multiples charges liées à
l'exception de vos fonctions, ce mémoire est grandement redevable à votre
dévouement.

À Mr. Diallo notre chef de département de votre disponibilité pour la réalisation de

notre projet de fin d’études.

Nous remercions aussi la corp professionnelle du CEDT Le G15 :

Monsieur Fodé Ndiaye Directeur des études et les professeurs tels que Mr Gueye,
Mr Faye, Mr Ndoye, Mr Cissé, Mr Diallo, Mr Yague…

Tout ce travail a été fait sous conduite Mr Cissé. Nous lui présentons toute notre
connaissance du fait sous de sa disponibilité mais surtout ses savoirs et ses
expériences qu’il nous a prodigué. Nos remerciements à toutes les personnes qui
ont participé à ce modeste travail. Nous saluons toutes les personnes avec qui
formation nous put partager des moments forts et privilégiés pendant ces deux
années de formation professionnelle.

Nous souhaitons à tous les étudiants de notre promotion une réussite totale.
 AVANT PROPOS
Le centre d’entreprenariat et de développement technique (C.E.D.T) Le « G15 », se situe
à Colobane, Rocade fann bel air a vu le jour en 1998, issu de la coopération sénégalo-
indienne, il est partagé en deux parties l'une publique et l'autre privée. Il accueille en
son sein des titulaires des di érents baccalauréats scientifique et technique.

Un concours d'entrée est organisé chaque année au plan national pour faire une
sélection des futurs boursiers, il est aussi aux étrangers qui sont envoyés par leurs États
respectifs entre autres : les Congolais, les Gabonais, les bissau-guinéens, les
Mauritaniens, les Tchadiens, les Djiboutiens, Capverdiens et autres...

Les auditeurs suivent leurs formations d'une durée de deux ans pour l'obtention du
Brevet de Technicien Supérieur (B.T.S) dans les domaines suivants :

ELECTROMECANIQUE
ELECTROTECHNIQUE
ELECTRONIQUE INDUSTRIELLE
MAINTENANCE MECANIQUE
STRUCTURE METALIQUE
GENIE CIVIL
FROID ET CLIMATISATION
GEOMATIQUE
LICENCE DEVELOPPEMENT D’APPLICATION : Web Mobile Gaming

Au cours de ces 2 années de formation, il y a un bureau d'insertion, de suivi et de

partenariat au sein de l'école qui se chargera d'envoyer les étudiants en stage.

Le premier stage s'e ectue dans la période de juillet à septembre concernant la

première année. Il permet à l'étudiant d'avoir un aperçu sur la vie de l'entreprise et
d'avoir une idée du rôle qu'il peut jouer au sein de cette dernière.

Le second stage s'e ectue dans la période d'avril à mai concernant la deuxième année
de formation. Il aide l'étudiant pour la rédaction de son mémoire de fin d'études.
 SOMMAIRE
TABLE DE MATIERS
DEDICACES……………………………………………………………………………………
REMERCIEMENT……………………………………………………………………………

AVANT PROPOS………………………………………………………………………………

TABLE DE MATIERES………………………………………………………………………

LISTES DES FIGURES………………………………………………………………………

LISTES DES TABLEAU………………………………………………………………………

RESUME………………………………………………………………………………………….

INTRODUCTION……………………………………………………………………………….

Première partie : étude du chariot élévateur

Chapitre I : Etat de l’art des chariots élévateurs de charge

(max 20page)
I. Historique et évolution des chariot élévateurs…………………….

II. Les types de manutentions…………

1- La manutention manuelle

2- La manutention mécanique

III. Les di érents types de chariots élévateurs et leurs applications.

1- Les transpalettes
 2- Chariot élévateur a mats rétractables

3- Chariot élévateur à contrepoids

4- Chariot élévateur tout terrain

5- Chariot élévateur a fourche latérale

6- Chariot élévateur à plateforme élévatrice

7- Chariot élévateur à portée télescopique

IV- Analyse des caractéristiques technique et fonctionnalités actuelles

1. La hauteur de levage :

2. La longueur de la charge
3. Le centre de gravité de la charge

V- Les risques liés à la manutention

1. Les Risques de renversement :

2. Les Risques de collisions
3. Les Risques de chute :
4. Les Risques de charge suspendue :
5. Les Risques électriques :
6. Risques de glissement et de renversement :
7. Risques de blessures musculosquelettiques :
VI- Les normes internationales définies pour protéger les travailleurs :
1. Formation des opérateurs :
2. Inspection et entretien réguliers :
3. Sécurité des charges :
4. Circulation sûre sur le lieu de travail :
 5. Équipements de sécurité :

Chapitre II : (20pages)
Le chariot élévateur

I. L’étude d’un chariot élévateur

1. Etude des besoins des utilisateurs et des exigences

opérationnelles……….

1-1- Le centre de gravité de la charge

1-2- La hauteur de levage
1-3- La capacité de levage/capacité
2- Détermination des charges à transporter et des environnements de
travail
3- Identification des contrainte de sécurité et de réglementation

II. Les di érant élément du chariot élévateur

III. L’entretient du chariot élévateur

Deuxième partie : Réalisation du chariot élévateur de charge

- Chapitre III : conception du chariot élévateur de charge

I. Conception mécanique et structurelle

1- Choix des matériaux et des composants

2- Calculs de résistance et de stabilité

II. Conception électrique

 1- Système de propulsion et de levage

2- Gestion des systèmes de contrôle et de sécurité

- Chapitre IV : simulation et modélisation du chariot élévateur de

charge

I. Utilisation de logiciel de simulation pour valider la conception

(SOLIDWORKS)

II. Modélisation 3D du chariot élévateur pour visualisation et analyse

III. Evaluation des performances et des comportements dynamiques

- Chapitre V : fabrication du prototype

I. Planification et organisation du processus de fabrication

II. Assemblage des composants et des systèmes

III. Tests et validation du prototype

- Conclusion :
 RESUME

Avec l’essor des techniques de l’industrie, chaque année, de

nombreux travailleurs subissent des accidents et des maladies
professionnelles à cause des appareils de levage et la
manutention inappropriée, ces appareils sont présents et utilisés
par plusieurs entreprises. La recherche réalisée dans ce travail de
fin d’études se porte essentiellement sur le chariot élévateur.
L’étude dans laquelle s’inscrit ce travail peut être résumé comme
suit :
Partie 1 : qui est uniquement théorique, composée de deux
chapitres. Le chapitre 1 définissant la manutention ainsi que ses
types ; les appareils de levage, leur caractéristiques et leurs
accessoires ; les risques liés à la manutention et les normes
internationales définies pour protéger les travailleurs. Le chapitre
2, qui est porté sur l’étude d’un chariot élévateur, ses di érents
éléments et son entretien
Partie 2 : qui est une partie pratique (réalisation d’un prototype de
chariot élévateur.
 INTRODUCTION

Dans le monde industriel moderne, la gestion efficace des flux de matériaux est cruciale pour
la performance et la compétitivité des entreprises. Parmi les nombreux outils utilisés pour
optimiser cette gestion, le chariot élévateur occupe une place prépondérante. Depuis son
invention au début du XXe siècle, cet engin de manutention a considérablement évolué,
devenant un élément indispensable dans les entrepôts, les usines et les centres de distribution.

Malgré ses nombreux avantages, l'utilisation des chariots élévateurs pose plusieurs défis,
notamment en termes de sécurité, d'efficacité énergétique et de maintenance. Les accidents
impliquant des chariots élévateurs restent fréquents et peuvent avoir des conséquences graves,
tant humaines que matérielles. De plus, dans un contexte où les préoccupations
environnementales prennent de plus en plus d'importance, l'optimisation énergétique des
chariots élévateurs devient une priorité. Enfin, la maintenance de ces équipements est un facteur
clé pour assurer leur disponibilité et leur performance.

Dans le cadre de ce mémoire de fin d’étude, nous nous pencherons sur l’étude et la réalisation
d’un chariot élévateur de charge, un équipement indispensable dans de nombreux secteurs
industriels et logistiques.

Cette étude s’inscrit dans une démarche d’analyse approfondie visant à comprendre les besoins
spécifiques des utilisateurs, les défis techniques rencontrés et les solutions innovantes pouvant
être apportées dans la conception et la fabrication de ce type d’appareil.

Nous expliquerons également les avancées technologiques récentes qui façonnent l’évolution
des chariots élévateurs de charge, ainsi que les tendances du marché qui influencent leur
conception.

L’objectif principal de ce travail est de proposer des solutions concrètes pour la conception et
la réalisation d’un chariot élévateur de charge performant, sûr et efficace, répondant aux
exigences les plus strictes en matière de manutention et de transport de marchandises.
 CONCLUSION GENERALE

La conception et la réalisation d’un chariot élévateur électrique constituent une

entreprise complexe et multidisciplinaire, impliquant des connaissances approfondies
en mécanique, en électricité en électronique et en informatique. Cette étude démontre
l’importance de l’intégration des technologie modernes pour améliorer l’e icacité, la
sécurité et la durabilité des équipements de manutention. Les chariots élévateurs
électriques, par rapport a leur homologue thermique, o rent des avantages significatifs
en termes de réduction des émissions polluantes, de diminution des couts
d’exploitation et de maintenances, ainsi que l’amélioration du confort de l’opérateur,
grâces à des niveaux de bruit plus faibles. L’optimisation des performances, la fiabilité
et la conformité aux normes de sécurité sont des aspects cruciaux à considérer lors de
la conception. En somme, la transition vers des solutions électriques dans le domaine
de la manutention est non seulement une nécessite écologique mais aussi un choix
stratégique pour répondre aux exigences croissantes du marche en matière de
durabilité et d’e icacité opérationnelle.

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