Sujet : Comment les écuries en Formule 1 utilisent-elles les

mathématiques pour améliorer les stratégies de course ?

Introduction

Aujourd'hui, lorsque nous évoquons la Formule 1, nous pensons immédiatement aux

courses de voitures qui se déroulent sur des circuits un peu partout dans le [Link] le
termes “Formules 1” cachent aussi autre [Link] écuries de Formule 1 utilisent les
mathématiques de manière innovante pour optimiser chaque aspect de leurs stratégies de
course, du choix des pneus aux arrêts aux stands en passant par la gestion des données
météorologiques. Ce sport exige une précision extrême et une adaptation rapide aux
conditions changeantes de la piste, où chaque décision stratégique peut faire la différence
entre la victoire et la défaite.

Pour commencer, la Formule 1 n'est pas seulement une vitrine de la vitesse et de

l'ingénierie automobile avancée, mais aussi un laboratoire d'innovation où les
mathématiques jouent un rôle crucial. Nous allons donc explorer comment les écuries
utilisent des modèles mathématiques pour optimiser leurs stratégies de course, en nous
concentrant sur l'analyse des performances des pneus et l'impact des conditions
météorologiques sur les choix stratégiques.

Développement

Pour ce faire nous allons prendre un exemple pour mieux comprendre,imaginez que nous
sommes sur le célèbre circuit de Monaco, connu pour ses virages serrés et sa célèbre zone
de DRS, imaginez vous vous êtes Charles Leclerc PRemier pilote de Ferrari et votre
stratégie vous propose 2 stratégie de courses, et vous devez déterminer quelle est la
meilleur. Comme on suppose que l’on a déjà fait nos essais libres, on va admettre deux trois
petites choses. Tout d’abord il ne vas pas pleuvoir donc on a à notre disposition 3 types de
Gommes, Les Soft (qui sont les plus rapides mais les moins solides), Les Hard ( qui sont les
plus lents mais les plus solides) et les Medium qui sont l’entre deux. De plus on sait qu’avec
nos pneus Tendre on fait des tours à 1 minute 10, 1 minute 15 avec nos pneus Medium et 1
minute 20 avec nos pneus Hard. Et comme par magis Tous nos pneus sont en parfait état,
donc jamais utilisé, donc le taux de performance de tous nos pneus est à 100%

Maintenant voyons voir ces stratégies.

La première stratégie consiste consiste à partir dès le début avec des pneus Médium et à
nous arrêter au Stands sur le 25éme Tours Puis finir avec des pneus Durs, Donc pour les
Pneus médiums : le taux de performance du pneu est de y0=100%, et donc le taux de
−0.04t
performance finale est estimé y(t)=y0​⋅e . C’est pourquoi à la fin des 25 tours :
−0.04⋅25
y(25)=100⋅e ≈ 60.65%. Pareil pour les pneus durs : Usure initiale y0=100%, usure
−0.02t −0.02⋅53
finale estimée y(t)=y0⋅e . À la fin des 53 tours : y(53)=100⋅e ≈67.07%. On a
donc des pneus avec un moyennement usée mais, il faudrait prendre en compte aussi la
température des pneus et de la piste, mais cela est calculée automatiquement avec les
capteurs que l’on retrouve sur les monoplace.

Maintenant on va calculer le temps total estimé, ici on vas simplifiée est on vas dire que
notre temps est monotone est donc ne dépend pas de l’usure des pneus (même si en vrai il
faut quand même calculer le taux d’usures des pneus comme on a fait précédemment pour
élaborer notre stratégie. De plus, pour le temps estimé il faudrait faire des séances d'essais
libres, pour estimer notre temps au tour avec chacune des gommes. Donc pour les pneus
médiums, Supposons 1 minute 15 secondes par tour, on a au temps pour nos 25 tours on a
25 × 1 minute 15 secondes = 31,25 minutes.

Pour les pneus durs,supposons 1 minute 20 secondes par tour, donc au Temps pour nos 53
tours on a 53×1 minute 15 secondes = 70,66 minutes.

Donc on a un total de temps sur le circuit pour la stratégie n°1 de 31,25+70,66= 101,91
minutes.

Pour le temps passé au stand supposons que l’on fait deux arrêts à 25 secondes (c’est la
moyenne de temps passé au stand en Formule 1). On a donc 2*25 secondes soit 50
secondes donc 0.83 minute. Donc le temps total estimé pour la Stratégie n°1 on a
101,91+0.83 = 102,74 minutes Soit 1 heure 43 minutes 14 secondes (environ).

La stratégie 2 consiste à partir dès le départ avec des pneus Tendre pour rentrer au stand le
15eme tour, puis chausser des médiums sur 31 tours pour re-chausser des médiums pour le
reste (32 tours). Comme précédemment on suppose que le taux de performance des pneus
est à 100%, on a donc pour les pneus tendre notre usure initial y0=100%, et notre usure
−0.06t
finale estimée y(t)=y0​⋅e . (0.06) car les pneus tendre sont les pneus les moins solide. À
−0.06⋅15
la fin des 15 tours on à y(15)=100⋅e ≈ 41.16%. Tandis que pour nos pneus médiums
(pour 31 tours) notre usure initiale est y0=100%, et donc un usure finale estimée à
−0.04t −0.04⋅31
y(t)=y0​*e . Soit à la fin des 31 tours : y(31)=100⋅e ≈ 57.48%. Et enfin à la fin de
−0.04t
nos 32 tours l’usure finale est estimée à y(t)=y0​*e . On a donc à la fin des 32 tours :
−0.04⋅32
y(32)=100⋅e ≈ 56.63%. Donc nos pneus ont un taux de performance à 41,16% ,
57,48% et 56,63%.

Calcul du Temps Total Estimé :

Pour le temps total sur la piste nous disposons des temps par tour pour chacune des
gommes donc pour nos 15 tours avec nos pneus tendres on à 15×1 minute 10 secondes =
17.5 minutes. Et pour nos pneus médium on a 31×1 minute 15 secondes = 38.75 minutes.
Et 32×1 minute 15 secondes = 40.66minutes. Ce qui nous fait un total de 17.5 + 38.75 +
40.66 soit 96.91 minutes. Mais n’oublions pas le temps passé au stand, On va supposer
que l’on fait un temps dans la moyenne c’est à dire 25 secondes par arrêts au stand, avec 3
arrêts on a donc 3*25 secondes soit 75 secondes donc 1,25 minutes. On a donc un total de
temps élevé à 96.91+1.25 soit 98.16 minutes donc 1 heures 38 minutes et 16 secondes
environ.

Analyse des Stratégies :

En comparant les temps totaux estimés pour chaque stratégie, la Stratégie n°2 semble être
plus rapide avec un temps total estimé de 1 heure 43 minutes 14 secondes, comparé à 1
heure 38 minutes 16 secondes pour la Stratégie n°1. Cependant, d'autres facteurs tels que
la gestion des pneus et les aléas de course peuvent influencer le choix stratégique final. Les
équipes de Formule 1 utilisent des modèles mathématiques complexes pour optimiser ces
décisions, en tenant compte de l'usure des pneus, des conditions météorologiques et des
stratégies concurrentes pour maximiser leurs chances de succès.

Conclusion

En conclusion, l'utilisation des mathématiques par les écuries de Formule 1 démontre

l'importance cruciale de la précision et de l'optimisation dans ce sport. À travers l'analyse
des données météorologiques et de l'usure des pneus, les équipes optimisent leurs
stratégies pour anticiper les conditions changeantes de la piste. Les modèles
mathématiques sophistiqués comme les régressions multiples et les algorithmes
d'apprentissage automatique jouent un rôle essentiel pour prédire les temps au tour et
ajuster les stratégies en temps réel. Ces avancées ne se limitent pas à la performance en
piste, mais contribuent également à l'optimisation des ressources et à la réduction des
risques, renforçant ainsi la compétitivité des équipes et leurs chances de succès.

En résumé, la Formule 1 illustre parfaitement comment les sciences mathématiques sont

mises en pratique dans un environnement hautement compétitif. Elles représentent non
seulement une approche stratégique et systématique, mais aussi un élément clé de la
recherche constante de l'excellence et de la victoire dans ce sport technologiquement
avancé.

Solution des équations différentielle de la forme

Ceax -b/a OU Ceax+f(x)

Ici on a -k avec un “-” devant pour montrer une décroissance (une usure)

0.02 = Soft

0.04 = Médium (donnée réel qui caractérise le pneu (composition, température de la piste
force d'adhérence, etc…)

0.06 = Hard
Stratégie : Ensemble d'actions coordonnées, d'opérations habiles, de manœuvres en
vue d’atteindre un but précis.

Undercut : Allez au stand avant notre concurrent (pendant notre 1er tour ,le tour de
sortie, on attaque fort en espérant rouler plus rapidement que notre concurrent, votre
adversaire rentre au stand et quand il sort il ressort derrière vous. Vous venez de
réaliser un Undercut. S’il ressort devant vous alors votre adversaire a “couvert votre
stratégie”