UNITÉ 8

Comment enjamber un cours d’eau ?

Objectifs de l’unité

Tu vas découvrir plusieurs ouvrages à travers

lesquels tu te concentreras plus particulièrement
sur :
Comment sont construits les ouvrages ?
Pourquoi un ouvrage ne s’effondre-t-il pas ?

© fotolia Bohumil Ullrich

SÉANCE 1

Comment sont construits les ouvrages ? 163

SÉANCE 2

Pourquoi un ouvrage ne s’effondre-t-il pas ? 169

SÉANCE 3

Construction du nouveau pont 174

162 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8

 SÉANCE 1
Comment sont construits les ouvrages ?

Tu vas découvrir des ouvrages qui font partie de ton environnement.

Découvrir plusieurs ouvrages travers lesquels tu te
concentreras
Comment sont construits les ouvrages ?
Pourquoi un ouvrage ne s’effondre-t-il pas ?

Objectifs de la séance

• Identifier des fonctions assurées par un objet technique.

• Identifier l’évolution des besoins.
• Repérer sur une famille d’objets techniques, l’évolution des
principes techniques ou des choix artistiques.
• Mettre en relation les contraintes à respecter et les solutions
techniques retenues.
© fotolia Bernd Brueggemann

JE DÉCOUVRE

Comment sont construits les ouvrages ?

Les Conseils Généraux des différents départements français sont responsables de l’aménagement du territoire.
Ils doivent répondre à de nouveaux besoins en termes de gestion du trafic routier, par exemple, et sont ainsi amenés
à développer des solutions pour améliorer la fluidité du trafic.

Le développement de solutions peut poser parfois des problèmes, liés à la géographie du terrain, afin de franchir
des obstacles.

Comment traverser une voie d’eau ?

Tu te mettras dans la situation de l’étude du problème posé, avant la mise en service du nouveau pont actuel.

Prenons un cas concret avec la ville d’Angers.

Comment traverser une voie d’eau ?

La réalisation de la première ligne de tramway à Angers

s’accompagne de la réorganisation des lignes de bus et
de la dynamisation du réseau. Avec l’arrivée du tramway,
le nombre des déplacements en transport en commun
va augmenter. Une agglomération mieux desservie, un
réseau de bus réorganisé et plus pertinent, un trafic
fluidifié pour les bus.
Le design, le confort et la sécurité attirent notamment les © [Link]
cadres, les Hommes… qui aujourd’hui ne prennent pas ou
peu le bus.

Exercice 1

Que propose la ville d’Angers pour mieux desservir l’agglomération et améliorer la fluidité du trafic routier ?
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CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 1 163

Émission de CO2 par mode de transport

© ADEME

Remarque : Les nombres indiquent la quantité de CO2 en kg par km parcouru.

La traction électrique permet de ne rejeter aucun gaz, ni fumée dans l’atmosphère préservant ainsi la couche
d’ozone et évitant l’émission de gaz à effet de serre. De plus, elle contribue à la baisse du trafic automobile, à la
réduction des poussières et particules nocives présentes dans l’air.

Le tramway, est aussi un mode de déplacement pratique et adapté pour les personnes à mobilité réduite.

Le tramway est le mode de déplacement qui consomme le moins d’énergie par kilomètre et par personne : il
consomme 15 fois moins d’énergie que la voiture et 3 fois moins qu’un bus en ville.

Exercice 2

Le Conseil Général de Maine et Loire a choisi le tramway comme mode de déplacement pour la ville d’Angers.
Pourquoi ?
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Voici une photo de la situation à Angers avant la construction de la ligne A du tramway.

© angersloiremetropole Rivière « la Maine »

Exercice 3

Après avoir observé la photo tu vas estimer la distance entre les deux rives de la Maine.

Observe la taille des éléments visibles (voitures, largeur des voies de circulation…) et compare-les à la distance à
parcourir pour aller d’une rive à l’autre de la Maine.

Coche la réponse qui te semble le mieux convenir :

10 m 270 m 2 km
La distance entre les deux rives est de :   

164 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 1

 Le pont de Verdun Le pont de la Haute Chaine

Exercice 4

Observe la portion de plan ci-dessus.

Le pont de la Haute Chaine possède deux voies de circulation étroites.

En observant le plan de la ville et le trajet prévu par la tramway, trouve le meilleur moyen pour que celui-ci puisse
traverser la rivière.

Coche la réponse qui te semble le mieux convenir :

construire un nouveau
le pont de la Haute Chaine le pont de Verdun
pont
Laquelle de ces trois
propositions est la plus   
judicieuse

Solution pour traverser une voie d’eau

Afin de faire traverser une voie d’eau, pour le trajet de la ligne A du tramway, la solution qui a été retenue pour
l’agglomération d’Angers est : la construction d’un ouvrage, un nouveau pont.

Un pont en voûte est un pont qui date de l’époque romaine, la partie courbe est en pierres. Il peut comporter
plusieurs parties courbes (appelées aussi arcs) afin de pouvoir franchir un obstacle sur une grande longueur.
Les ponts en voûte furent les premiers ponts durables réalisés.

Un pont en arc est un pont de l’époque contemporaine, la partie courbe est en métal ou en béton armé ou en béton
précontraint. Ce type de pont permet de franchir des obstacles avec une grande portée par arc.

Exercice 5

Observe les photos des quatre ponts fixes ci-dessous et coche les bonnes réponses.

CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 1 165

 Pont à poutre Pont à haubans Pont en voute Pont suspendu

o o o o

© fotolia rochagneux

o o o o

© fotolia Kevin

o o o o

© fotolia vouvraysan

o o o o

© fotolia serge parin

Construction d’un pont

Exercice 6

Parmi les types de pont cités précédemment [ponts à poutre, ponts en arche (voûte, arc), ponts à câble (de type
haubané ou suspendu)], coche la ou les bonne(s) réponse(s) dans le tableau.

Pont à
Pont à poutre Pont en voute Pont suspendu
haubans
Choisi le type de pont qui correspond au
cahier des charges du nouveau pont pour o o o o
l’agglomération d’Angers.

Exercice 7

Cette page montrent des images, dans le désordre, du film prévisionnel de la construction du pont, étape par étape.

Observe les images extraites du film prévisionnel de la construction du pont, compare les dates entre elles et lis les
textes associés aux étapes de la construction.

Après avoir observé les images, et lu les textes de chacune d’entre elles, coche les étapes afin de retrouver l’ordre
de la construction.

166 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 1

 Étape 1 Étape 2 Étape 3 Étape 4

été 2008
o o o o
Réalisation des fondations des pieds d’arc.

1er trimestre 2009

Le premier tronçon est poussé à l’aide o o o o
d’un treuil.

FÉVRIER 2008
Début des travaux sur site. Les
installations de chantier principales sont o o o o
localisées parallèlement à l’avenue de la
Constitution.

1er trimestre 2009

Les éléments de tablier sont livrés sur
o o o o
site et assemblés sur une zone de travail
située à 4 m de hauteur.

Exercice 8

Cette page montrent des images, dans le désordre, du film prévisionnel de la suite de la construction du pont, étape
par étape.
Observe les images extraites du film prévisionnel de la construction du pont, compare les dates entre elles et lis les
textes associs aux étapes de la construction.
Après avoir observé les images, et lu les textes de chacune dentre elles, coche les étapes afin de retrouver l’ordre de
la construction.

Étape 5 Étape 6 Étape 7 Étape 8

août 2009
Troisième lancement, fin de la mise en o o o o
place du tablier.

FIN 2009
Les équipements latéraux de l’ouvrage,
o o o o
gardes corps et corniches-caniveaux sont
mis en place.

mars 2009
Deux journées sont nécessaires à cette o o o o
opération.

1er trimestre 2009

Les éléments de tablier sont livrés sur
o o o o
site et assemblés sur une zone de travail
située à 4 m de hauteur.

CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 1 167

 © wikimedia bonaventure

Exercice 9

Afin de permettre à la ligne de tramway de franchir la Maine, quel est le type de pont fixe à câble créé par
l’agglomération d’Angers (pont suspendu ou pont à haubans) ?
Coche la bonne réponse :

pont suspendu pont à haubans

Le pont qui permet au tramway de traverser la Maine est un o o

JE RETIENS

Les objets techniques sont créés à partir de besoins. Ainsi, les ouvrages (ou ouvrages d’art comme les ponts et
tunnels…) sont construits pour répondre au besoin de franchir un obstacle.

Pour satisfaire ce besoin, en respectant un cahier des charges établi, le choix de la méthode de construction
est fonction de la nature de l’ouvrage ; il diffère selon les époques (matériaux et techniques), selon les
contraintes environnementales et géographiques en tenant compte du coût de réalisation.

Un ouvrage d’art, destiné au passage d’un moyen de transport en commun à traction électrique par exemple,
contribue à faire diminuer les émissions de CO2.

Je te conseille de recopier cette rubrique en indiquant les titres et numéros de l’unité et de la séance.

CARACTÉRISTIQUES D’UN PONT À HAUBANS

Les différents éléments d’un pont à haubans :

• tablier : structure sur laquelle passe la chaussée,
• culée : appui du pont, situé aux extrémités du tablier,

168 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 1

• semelles : réalisées en béton armé, c’est-à-dire renforcées avec des armatures métalliques, ce sont les fonda-
tions des pylônes (rive droite, la semelle repose sur des pieux),
• travée centrale : partie de pont comprise entre deux appuis successifs, au milieu du pont,
• travée de rive : la travée de rive est la partie du pont entre la rive et le premier pylône,
• haubans : câbles d’acier reliant le tablier à un point d’appui,
• pylône : construction verticale qui sert à supporter les câbles d’un pont à haubans.

DIFFÉRENTS TYPES DE PONTS


—Pont extradossé en béton —Pont en caisson précontraint

—Pont à poutre


—Pont à haubans —Pont suspendu

SÉANCE 2
Pourquoi un ouvrage ne s’effondre-t-il pas ?

Tu vas découvrir des ouvrages qui font partie de ton environnement.

Découvrir plusieurs ouvrages à travers lesquels tu te concentreras
Pourquoi un ouvrage ne s’effondre-t-il pas ?

Objectifs de la séance

• Identifier des fonctions assurées par un objet technique.

• Identifier l’évolution des besoins.
• Repérer sur une famille d’objets techniques, l’évolution des
principes techniques ou des choix artistiques.
• Mettre en relation les contraintes à respecter et les solutions
techniques retenues.
© fotolia jordieasy

CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 2 169

JE DÉCOUVRE

Pourquoi un ouvrage ne s’effondre-t-il pas ?

Exercice 1

Observe l’image et les légendes

ci-dessus.

—Le tablier © Angersloiremetropole

Comment le tablier-il est maintenu au dessus de la Maine ?

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Autres éléments d’un pont

Exercice 2

Associe les légendes aux différentes parties du pont sur l’image ci-dessous :

Suspente / Tablier / Arc principal / Pied d’arc

© fotolia Armin

170 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 2

 Exercice 3

En quel matériau sont réalisées les suspentes d’un pont suspendu ?

Pourquoi avoir choisi ce matériau pour les suspentes du pont du tramway à Angers ?

Pour quel type de propriété a-t-on choisi ce matériau ?

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Comment sont construits les ouvrages ?

Comment modifier un ouvrage existant et vieillissant ?

Pour les habitants des villes de Landévennec, d’Argol, de Telgruc, de Camaret ou de Crozon, pas moyen d’échapper
à la traversée d’une rivière, l’Aulne, s’ils veulent rallier Brest ou Le Faou16, à moins d’effectuer un détour de près de
30 km en remontant cette rivière jusqu’à Châteaulin…

Histoire d’un passage obligé.

Tu te mettras dans la situation de l’étude du problème posé, avant la mise en service du nouveau pont actuel.

Exercice 4

Observe la carte ci-dessus, repère la rivière et les villes citées dans le texte précédent.

Quel est le problème rencontré par les habitants de Landévennec, d’Argol, de Telgruc, de Camaret ou de Crozon
pour se rendre rapidement par la route, dans les agglomérations de Brest ou du Faou ?
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CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 2 171

En 1782 les moines de Landévennec font payer un droit de passage. les traversées de l’Aulne dont « le passage de
Poulbihan près la chapelle nostre dame du Folgoët conduisant au village de Terennez ». Le service s’effectue à l’aide
d’un grand chaland pour vingt chevaux les jours de marché, et d’un petit pour 7 ou 8 chevaux et les gens à pied, les
autres jours.

En 1811 le passage est composé de deux grande embarcation plate servant au transport des marchandises, La
Marie-Jeanne et La Marguerite.

En 1830 pour se rendre à Ménez-com, les chevaux, le bétail de la région au Nord de l’Aulne, sont obligés de
passer la rivière de l’Aulne au bac de Rosnohan, et cette rivière étant de marée, quand le vent et le courant sont en
opposition avec le flot, il arrive fréquemment de voir le bac dériver et fréquemment aussi de voir ce bac trop chargé
chavirer, et la rivière engloutir les hommes et les animaux. Il ne se passe pas de foires à Ménez-com sans accident
de cette nature… »

Exercice 5

Quel est le problème rencontré par l’utilisation d’un bac pour franchir l’Aulne ?
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Ancien bac de Bénodet

© wikimédia Citizen lambda

En 1909 ce nouveau quai incliné construit en partie sous l’eau et qui permet le chargement et le dé[Link]
le jour, à 100 m en aval des ouvrages existants qui « n’ayant jamais été accessibles aux véhicules à cause de leurs
fortes déclivités, sont abandonnés depuis de nombreuses années ».
Rapidement, on envisage l’installation d’un bac à vapeur, à l’image de ceux de la ville de Bénodet et de la ville de
Plougastel-Daoulas, voire, la construction d’un pont suspendu qui paraît « être le plus économique des ouvrages
permettant la traversée du passage de Térénez en laissant aux navires remontant la rivière l’entière disposition de la
largeur du chenal (partie la plus profonde du lit d’une rivière (souvent la seule navigable)).».
À l’automne, une commission nautique se prononce en faveur du projet d’un pont suspendu situé à 1 300 m en
amont du trajetqu’effectue le bac.

Exercice 6

Quelles sont les deux solutions proposées en 1909, pour franchir

l’Aulne en toute sécurité ?
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Inauguré en 1925, le tablier du pont de Térénez était fait de

traverses de bois.
En 1944 les allemands bombardent le pont de Térénez, et dès
1952, le pont reconstruit sur les piles d’origine, est à nouveau
en fonction, il est reconstruit en l’état actuel, avec un tablier en
béton.

© wikimédia [Link]
—Ancien pont de Ténérez sur l’Aulne

172 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 2

 Exercice 7

Comment est actuellement réalisée la traversée de l’Aulne, pour assurer la liaison entre la presqu’île de Crozon et
le Nord Finistère ?

Depuis quand date cette liaison ?

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Réparer l’ouvrage existant...

© wikimédia Ludovic Péron

—Pont de Ténérez sur l’Aulne
Le pont actuel est atteint d’une « maladie » incurable, « le cancer du béton ».

Un problème de compatibilité entre les granulats et le ciment employés dans les

bétons d’après guerre est la cause du vieillissement prématuré de l’ouvrage. L’alcali-
réaction provoque de nombreuses et irrémédiables fissures dans le béton.

Le pont actuel (voir photographies), usé par la maladie du béton, devait être réparé à
grand frais ou remplacé.

Si le Conseil Général du Finistère avait envisagé la réparation du pont, il aurait été :

… moins esthétique et toujours dangereux.

L’ouvrage aurait conservé une chaussée étroite et son esthétique aurait été
considérablement alourdie par le corsetage complet des pylônes (coquille d’acier ou
de béton autour des pylônes actuels).
© wikimédia Michelp29
Les réparations auraient, en outre, nécessité des coupures de circulation de —Pont de Ténérez sur l’Aulne
plusieurs mois, avec les conséquences que l’on devine sur la vie quotidienne et
l’économie des territoires concernés.

Quant à la géométrie de la route aux extrémités de l’ouvrage, responsable de nombreux accidents rive gauche, elle
n’aurait pu être améliorée.

CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 2 173

 Exercice 8

Pourquoi le Conseil Général du Finistère n’a pas choisi de rénover le pont inauguré en 1925, puis reconstruit en 1952 ?
Depuis quand date cette liaison ?
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JE RETIENS

Parmi les ouvrages d’art existants, pour répondre au besoin de franchir un obstacle (par-dessus), on a les
ponts, de différents types : les ponts mobiles (avec un tablier en partie mobile) et les ponts fixes.
L’évolution des ponts fixes s’est faite en deux périodes dont l’époque contemporaine, avec par exemple le
développement des différents types de ponts : les ponts à poutre, les ponts à câbles (pont suspendus et ponts
à haubans), les ponts à arc, contrairement à l’époque romaine avec les ponts en voûte. Les ponts de l’époque
contemporaine, peuvent avoir une portée importante, grâce aux matériaux utilisés.

Je te conseille de recopier cette rubrique en indiquant les titres et numéros de l’unité et de la séance.

SÉANCE 3
Construction du nouveau pont

Tu vas découvrir des ouvrages qui font partie de ton environnement.

Découvrir plusi eurs ouvrages à travers lesquels tu te concentreras.
Comment sont construits les ouvrages ?

Objectifs de la séance

• Identifier des fonctions assurées par un objet technique.

• Identifier l’évolution des besoins.
• Repérer sur une famille d’objets techniques, l’évolution des principes
techniques ou des choix artistiques.
• Mettre en relation les contraintes à respecter et les solutions tech-
niques retenues.
© wikimedia Louistisserand

JE DÉCOUVRE

Quelles sont les particularités des ouvrages de notre environnement ?

Recherche de l’emplacement et du type de pont à construire

Tu viens de voir la problématique du besoin d’un pont sur l’Aulne.
Tu viens de voir les raisons pour lesquelles le Conseil Général du Finistère ne souhaite pas rénover le pont actuel.
Après des années de réflexion et de nombreux projets, le Conseil Général du Finistère a finalement opté pour la
construction, à proximité de l’ancien ouvrage, d’un pont courbe, à haubans : une option technique innovante pour
une meilleure sécurité routière et une bonne intégration paysagère.

174 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3

Afin de réaliser un nouveau pont, des études sont faites pour chercher des solutions en rectifiant le tracé routier et
en intégrant un nouveau pont. Ces études doivent tenir compte entre autres :

— de l’amélioration de la desserte de la presqu’île de Crozon,

— de la proximité de terrains militaires (dont l’accès est interdit),

— de la préservation de l’environnement.

Recherche de l’emplacement et du type de pont à construire

©cg29
Observe la carte ci-dessus.
D’un côté de l’Aulne, se trouve une forêt domaniale, de l’autre côté existe un dépôt militaire près de la ville Térénez,
en contrebas de la route actuelle (trajet orange).
Les recherches de nouveaux tracés (bleu foncé, rose et parme) n’ont pas abouti, en partie à cause de la longueur de
l’ouvrage à réaliser, due aux forts dénivelés de terrain (le pont aurait été très long et beaucoup plus haut que le pont
actuel, créant un impact paysager).

Exercice 1

Quel est le problème de la solution du trajet direct (trajet bleu ciel) pour traverser l’Aulne ?
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En tenant compte de l’emplacement géographique d’un nouveau pont sur l’Aulne (tracés vert et orange traversant la
rivière), différents types de ponts sont proposés. En voici quelques exemples ci-dessous.

Pont extradossé en béton Pont en caisson précontraint

Pont à poutre

© [Link]

CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3 175

 Exercice 2

Associe les bonnes légendes (« Pont suspendu » ou « Pont à haubans ») aux deux autres exemples de proposition de
types de pont afin de traverser l’Aulne.

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........................................................

Après une étude géologique du site, il s’est avéré que les fondations en rivière seraient très difficiles pour la
construction du nouveau pont.

Après l’étude géologique du terrain, on va écarter la solution de

ponts avec piles intermédiaires dans la rivière.
Parmi les propositions faites, il reste alors le pont à haubans et
le pont suspendu.

Les études menées pour le projet du nouveau pont aboutissent

à une proposition de deux solutions intégrant un nouveau pont
tout en rectifiant le tracé routier.

Le confort de conduite est amélioré lorsque l’automobiliste

bouge le moins possible son volant.

La principale différence entre les deux solutions est le rayon du

virage.

La solution n° 1 présente une section courbe puis rectiligne, ce

qui nuit au confort de conduite pour un automobiliste, tandis
que la solution n° 2 permet un confort accru, car l’automobiliste
change peu de direction et ne bouge pas beaucoup son
volant.

Il est préférable de choisir la solution n° 2 qui présente

(un virage) plus doux et un trafic plus fluïde.
D’autre part, la solution n° 1 a été abandonnée, car elle
aurait été plus difficile à mettre en œuvre tech
niquement.

Un nouveau pont à proximité du précédent En 1998,

le comité de pilotage, constitué des représentants du
Conseil général et des élus locaux, décide finalement la
construction d’un nouvel ouvrage à côté du pont actuel. © wikimedia Donar Reiskoffer
Cette option garantit une meilleure protection du paysage,
tout en autorisant des aménagements de voirie destinés à améliorer la sécurité routière. Les études techniques
s’orientent vers un ouvrage suspendu à haubans, avec piles principales en rive et viaducs d’accès courbes pour

176 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3

éviter les virages en « tête d’épingle ».
Maquettes élaborées par l’architecte lors de l’étude de l’affinage des courbes.

Un pylône droit ne permet pas au trafic lourd (gros véhicules) de pouvoir passer sous les câbles des haubans. En
effet, le hauban extérieur à la courbure vient empiéter sur la chaussée et gêne ainsi la circulation (problème de
hauteur de gabarit). Le décalage du boitier d’ancrage des haubans par rapport au milieu du tablier, permet au
pylône incliné de dégager suffisamment d’espace entre le trafic lourd et les haubans et ainsi autoriser un gabarit
suffisant.

Construction du nouveau pont de Térénez

Exercice 3

Observe les images des prévisions de la construction du pont, compare les dates entre elles, lis les textes associés
aux étapes de la construction et observe les parties roses ou encerclées.
Après avoir observé les images, et lu les textes de chacune d’entre elles, associe les 6 étapes aux bonnes photos :
Étape 1, Étape 2, Étape 3, Étape 4, Étape 5, Étape 6.

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CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3 177

 ......................... .........................

Exercice 4

Observe les images des prévisions de la construction du pont, compare les dates entre elles, lis les textes associés
aux étapes de la construction et observe les parties roses ou encerclées.
Après avoir observé les images, et lu les textes de chacune d’entre elles, indique les étapes 6, 7, 8, 9, 10, 11 et 12
aux bonnes photos.

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......................... .........................

178 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3

Construction des pylônes du nouveau pont de Térénez

Les étapes de la réalisation des fondations :

— rive gauche, côté Crozon, le sol est suffisamment solide pour supporter l’ouvrage,

— rive droite, côté Le Faou, pour la semelle, il a fallu réaliser des fondations profondes, qui demandent plus de
temps que rive gauche avec une technique différente.

Mise au sec de la base du premier pylône, en rive gauche :

Lorsque les abords du chantier sont parfaitement prêts, débute le terrassement et la construction d’un batardeau.
Un batardeau (Revoir les images de l’exercice 20) est détruit lorsque la construction est terminée. Un batardeau
est une enceinte étanche et renforcée à l’aide de palplanches, pour travailler hors d’eau. L’action d’une pompe qui
fonctionne en permanence complète le dispositif.

Une fois le batardeau réalisé, l’emplacement du pylône étant mis hors d’eau, la construction des fondations peut
démarrer. Le batardeau, étanche est destiné à accueillir au sec la base du pylône.

Batardeau du nouveau pont

Un béton de propreté est coulé pour

reconstituer au besoin le rocher et
combler les dénivelés : il permet de
construire la semelle sur un support
sec, propre et plat.

Palplanches ancrées dans le

rocher pour assurer l’étanchéité du
batardeau. Une palplanche est un
profilé métallique que l’on emboîte
avec d’autres pour former une
cloison étanche.

Exercice 5

Associe l’élément à sa définition : Béquille, Haubans, Pylône, Tablier.

Élément du pylône Définition
............................. Pied avant du pylône.
Boîte d’ancrage Située en haut de chaque pylône, elle accueille les câbles.
............................. En acier, accrochés au sommet d’un pylône.
Jambe Pied principal du pylône.
............................. De forme lambda ( ), il y a en deux : un sur chaque rive.
Parallélépipèdes rectangles (11 m de côté pour la base et 5 m de haut, rive gauche)
Semelles construits en béton. Situés sous chaque pied du pylône, ils supportent l’essentiel du
poids du pont.
C’est la structure sur laquelle passent les véhicules. Il est soutenu par des câbles en
.............................
acier accrochés dans une boîte au sommet des pylônes.

CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3 179

Construction des pylônes du nouveau pont de Térénez (suite)

Exercice 6

Associe l'image aux légendes correspondantes : Béquille, Boîte d'ancrage, Haubans, Jambe, Mât du pylône,
Semelles, Tablier.

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La béquille et la jambe du pylône sont des éléments creux en béton armé. Les armatures d’acier sont positionnées
entre le coffrage intérieur (noyau) et le coffrage extérieur (moule extérieur), puis on coule le béton.

Noyau Moule extérieur

Armatures d’acier

Exercice 7

Associe les légendes des matériaux utilisés (Béton / Tiges d’acier) à l’élément assimilable à une partie d’un pylône,
pris en photo ci-dessous.

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180 CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3

JE RETIENS

Quel que soit leur type, les ponts comportent un tablier et des piles qui doivent s’appuyer sur une couche
géologique stable.
Les propositions de solutions techniques se font à partir de dessins, croquis, ou maquettes. Ces éléments sont
présentés par un ingénieur, qui travaille en collaboration avec un architecte pour l’affinage du projet.
Dans la plupart des cas et surtout quand le site est remarquable, plusieurs maquettes sont construites, pour
permettre de choisir les formes et le type de structure de l’ouvrage, adaptés au paysage.

Je te conseille de recopier cette rubrique en indiquant les titres et numéros de l’unité et de la séance.

CNED – Collège 5e TECHNOLOGIE – Unité 8 – Séance 3 181