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Normes de construction routière niveau D

Ce document décrit le niveau D d'aménagement routier qui vise à assurer un confort passable aux usagers. Il définit les objectifs et caractéristiques requises pour la surface de roulement, le tracé, le profil, l'assainissement, la signalisation et les ouvrages. Il fournit également les coûts estimés au km et au ml selon la zone et les matériaux.

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Normes de construction routière niveau D

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NIVEAU « D »

NIVEAU D’AMENAGEMENT « D »

BUT : Assurer aux usagers un


confort passable

OBJECTIFS

1. Périodicité de circulation « C » dans l’année :


∙ C  6 mois/ 12 mois.
∙ Route saisonnière
2. Surface de roulement :
∙ Plane (c’est à dire pas de bosse ni de creux de profondeur ou de hauteur « h » telle que h  8cm)
sous une règle rigide de 3 m disposée en tous sens ou une corde de 10 m tendue en tous sens .
3. Virage, alignements droits, pentes et rampes :
∙ Suffisamment accessibles aux véhicules lourds dont les caractéristiques sont les suivants
- Largeur : 2, 50 m
- Longueur : L  12, 00 m
- Poids total roulant autorisé P  12 tonnes
4. Largeur des accotements :
∙ Permettant la circulation des piétons
∙ Permettant l’arrêt des véhicules lourds et légers
∙ Permettant l’implantation correcte des signalisations éventuelle
5. Talus de déblai et remblai :
∙ Résistant aux érosions, aux éboulements et aux méfaits des hommes et des bestiaux (zébus,
chèvres, moutons …)
6. Signalisation :
∙ Annonçant correctement, visiblement et lisiblement, tout danger et / ou obstacle , et les points
kilométriques, mais à n’implanter que là où elle est strictement nécessaire
∙ Visible de jour comme de nuit
∙ Résistant à tout acte de vandalisme
∙ Disposant d’une durée de vie identique à celle de la route
7. Ouvrage de franchissement :
∙ Largeur ne permettant pas le croisement des deux véhicules lourds
∙ Muni éventuellement d’un trottoir permettant la circulation des piétons
8. Assainissement :
∙ Permettant le drainage facile des eaux souterraines de toutes natures
∙ Natures : A adapter selon la nature géologique des terrains traversés
∙ Permettant l’évacuation facile des eaux superficielles de toutes natures
∙ Natures (En terre, maçonnée ou bétonné) : A adapter selon la topographie du site et la nature
géologique des terrains traversés
9. Impact environnemental :
∙ Assurer le minimum possible d’impact environnemental
10. Durée de vie :
∙ Durée de vie « D » escomptée avant reconstruction ou réhabilitation :
1 D  3 ans ou à 2 200 essieux de 10 tonnes
NIVEAU « D »

AMENAGEMENT CORRESPONDANT

DESIGNATION CARACTERISTIQUES
- Revêtement : Plate-forme uniquement ou tout venant ou Macadam ou
QUALITE AU NIVEAU cloutage ou matériaux naturels sélectionnés (quartzite etc…)
DE LA SURFACE DE - IR  2
ROULEMENT
- Uni  6 000 mm / km
- Déflexion en surface sous un essieu de 13 tonnes : (Dm + 1.3 )  2.5
- Ralentisseur : Selon les besoins des agglomérations traversées
- Rayon horizontal : 80 m  Rh  150 m avec des sur largeurs
TRACE EN PLAN - Vitesse de base : Vb  40 km /h
- Pentes, rampes : p, r  12 % , longueur  900 m
PROFIL EN LONG - Rayons vertical : Rv  40 m
- Largeur circulable : 3,50 m  largeur circulable  4.50 m
- Dévers : 1%  d  5%
- Pente du profil en toit : 0.5%  p  1.5%
- Ralentisseur : Selon les besoins des agglomérations traversées
PROFIL EN TRAVERS - Largeur « l a » des accotements : 0.50m  l a  0.80 m
- Pente des talus des remblais (haut / base ou h / b) : pr  66%
- Pente des talus de déblais (haut / base ou h / b) : 0 %  pd  
- Risberme  1.00 m
- Section transversale des fossés : 0.20 m2  S  0.48 m2
ASSAINISSEMENT - Section transversale des traversées sous chaussée : S  0.51 m2
- Section transversale des drains : S  0.10 m2
- Conçu pour 3 ans
OUVRAGE DE - 1 chaussée à 1 voie
FRANCHISSEMENT
- Largeur « t » de trottoir éventuel : 0,50 m t  0.80 m
Verticale (panneaux , bornes)
- Support : Section transversale  6 dm2
- Côte finale par rapport à la ligne rouge : 0.90.m  h  2.50 m
SIGNALISATION - Implantation par rapport à l’axe de la chaussée : 1.75 m  d  2.40 m
- Format, dimensions, présentation : Se conformer aux prescriptions
fixées dans le code de la route
Horizontale (inscription sur la chaussée) non prévue

SITE VIERGE / CONSTRUCTION NEUVE ZONE II B ($US) A B C


COUT AU KM DE CHAUSSEE EN MATERIAUX 25.000 à 35.000 I 1.35 1.13 1.33
AUTRES QUE TERRE (PLATE-FORME)

COUT AU ML D’OUVRAGE 1.000 à 6.000 II 1.37 1.00 1.55

Ci – contre les Coefficients régionaux III 1.42 1.45 1.48

SITE VIERGE / CONSTRUCTION NEUVE ZONE II B ($US) A B C


COUT AU KM DE CHAUSSEE EN TERRE 15.000 à 25.000 I 1.35 1.13 1.33
(PLATE-FORME)

COUT AU ML D’OUVRAGE 600 à 1.000 II 1.37 1.00 1.55

Ci – contre les Coefficients régionaux III 1.42 1.45 1.48

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