TD°5: choix des sites d’affaire Conceptions des systèmes logistiques
HMOUDA Imen
Exercice 1
Une entreprise fabriquant des produits de haute technologie a décidé de s’attaquer à nouveau
marché. La première étape de son plan d’expansion demandera la construction d’un centre de
distribution qui sera au cœur de toutes ses opérations. Suite à une étude préliminaire,
l’entreprise a pu identifier quatre sites qui peuvent accueillir son centre de distribution : ces
sites sont localisés à la ville 1, à la ville 2, à la ville 3 ou à la ville 4. Pour choisir le site le plus
approprié, la direction de l’entreprise vous demande de réaliser une étude approfondie qui doit
permettre de prendre en compte tous les facteurs pertinents pour cette décision. Ayant étudié
l'approche multicritère de Brown et Gibson dans vos cours, vous décidez de la suggérer à la
direction de l’entreprise qui accepte votre proposition. Après avoir cumulé tous les coûts
pertinents, et évalué l'importance relative des critères retenus et l'intérêt de chaque site par
rapport à ces critères, à l'aide de comparaisons par paires, vous avez toutes les données
requises pour que la compagnie puisse prendre une décision. Ces données sont résumées dans
les tableaux suivants :
Matrice de préférence des facteurs
1 2 3 4 5 6
1 1 1 1 1
2 1 1 1 1 1
3 1 1 1 1
4 1 1
5 1 1
6 1 1 1
Disponibilité Productivité Attitude de Attitude des Qualité Syndicats
de la main- de la main- la main- gouvernements de vie
d’œuvre d’œuvre d’œuvre locaux
Pondération des sites par critère Coûts (million de dinars)
Site 1 2 3 4 5 6 Construction Approvision Opération
1
nement
Ville 1 0 0,37 0,23 0,66 0 0,22 0,55 0,5 0,55
Ville 2 0,44 0 0,33 0,22 0,32 0,12 0,7 0,4 0,6
Ville 3 0,25 0,33 0,25 0,12 0,34 0,4 0,75 0,75 0,85
Ville 4 0,31 0,30 0,19 0 0,34 0,26 1,25 0,9 1,05
1/ Expliquer le principe de la méthode multicritère
2/Identifier les différents facteurs utilisés ainsi que leur nature.
3/ Quel le facteur subjectif le plus important justifier
4/ Sachant que la direction attache plus d’importance aux aspects objectifs qu’aux aspects
subjectifs avec un poids de 70%, quel site vous allez choisir ?
Exercice 2
Pour utiliser la méthode de barycentre, on a besoin des étapes suivantes :
ÉTAPE 1 : Construire un repère orthonormé.
ÉTAPE 2 : Déterminer les coordonnées des points connus.
ÉTAPE 3 : Corriger le trafic, si l’implantation est différée.
ÉTAPE 4 : Construire un tableau afin de pondérer les coordonnées par la valeur du trafic
(éventuellement corrigé)
ÉTAPE 5 : Calculer les coordonnées du Barycentre afin de déterminer le point
d’implantation optimal.
2
ÉTAPE 6 : Localiser le
Barycentre.
Si l’implantation d’un entrepôt est prévue dans 3 ans, il convient de corriger le trafic afin de
tenir compte de son évolution.
Déterminer la localisation optimale de l’entrepôt sachant que les volumes de tonnage sont les
suivant :
villes Tonnage/jour
Airaines 7
Albert 10
Breteuil 15
Exercice 3
Une société est née, il y a trois ans, de la fusion de deux entreprises ayant des
activités complémentaires : fabrication et commercialisation de fromages pour l’une et de
lait et de yaourts pour l’autre. La consolidation commerciale de deux sociétés a été
réalisée assez facilement car elles avaient environ 1 500 clients communs. Le directeur de
la logistique souhaite étudier trois scénarios :
– livraisons directes des usines vers les clients,
– livraisons via des plates-formes régionales,
– livraisons par l’intermédiaire d’un entrepôt
central. La structure de distribution est la suivante
: Localisation et production des usines :
3
– pour les fromages, .................. Usine 1 ............10 000 tonnes
– pour le lait et les yaourts ........ Usine 2 .............8 000 tonnes
Localisation des plates-formes :
Le réseau logistique de la société est constitué de 7 plateformes sont utilisées pour livrer les
différents clients et qui sont reparties autour des usines.
Selon un repère orthonormé, on a identifié les coordonnées suivantes des toutes les
plateformes :
Les Usine 1 Usine 2 Plate- Plate- Plate- Plate- Plate- Plate- Plate-
coordonnées forme 1 forme 2 forme 3 forme 4 forme 5 forme 6 forme 7
X 1,4 3,4 1,6 3,1 3,9 3,2 4,2 1,2 2,9
Y 3,9 2,8 1,3 4,5 1,8 0,2 3,3 3,1 3,3
Les tonnages produits et distribués sont les suivants :
Plate- Plate- Plate- Plate- Plate- Plate- Plate-
forme 1 forme 2 forme 3 forme 4 forme 5 forme 6 forme 7
Usine 1 1500 2000 2400 1000 900 900 1300
Usine 2 2000 800 1400 500 800 1100 1400
Total 3500 2800 3800 1500 1700 2000 2700
Les tarifs des transports sont les suivants :
Livraison directe usine-clients :
On a déterminé que chaque client passait en moyenne 74 commandes par an et que la
distance moyenne annuelle à parcourir, pour livrer un client, s’élevait à 350 km, le coût
moyen ressortant à 0,35 €/tonne-kilomètre.
Livraison par plate-forme régionale :
Dans ce cas, le coût de transport sont indépendants du kilométrage et ne dépendent donc que
du poids.
– Coûts moyens d’approche (usines vers plates-formes) : .....0,045 €/kg,
– Passage de quai à plate-forme : ...........................................0,015 €/kg,
– Coût moyen de livraison (plate-forme vers clients) : ..........0,045 €/kg.
Livraison par entrepôt central :
– Approche : sur la tranche 0-200 km .........................0,037 €/kg,
sur la tranche 200-400 km .....................0,052 €/kg,
sur la tranche 400 km et plus.................0,060 €/kg.
– Stockage et manutention : coût forfaitaire de 0,0075 €/kg ayant transité,
– Livraison : l’entreprise a mené une étude de localisation de l’entrepôt central et a trouvé
un emplacement pour lequel la distance moyenne de livraison d’un client serait de 580
km et le coût de 0,09 €/tonne-kilomètre.
_ l’emplacement choisi s’éloigne de 450 Km par rapport usine 1 et de 370 par rapport à
usine 2.
Pour ce cas, les produits étant transportés par camions complets, le coût ne dépend que du
poids par tranche kilométrique.
4
Questions
1/ Retrouver, par la méthode du barycentre, la localisation de l’entrepôt central que
l’entreprise avait déterminé lors de son étude (en prenant en considération toutes les
installations logistiques).
2/ Valoriser économiquement chacun des trois scénarios. Identifier et expliquer les
différences de coût. Interpréter.