Scribd
Importer
9 vues2 pages

Fin d'injection des moteurs diesel

La fin d'injection se produit lorsque l'orifice de décharge du piston distributeur est découvert par le tiroir de régulation, mettant fin au refoulement de carburant vers l'injecteur et marquant la fin du cycle de la pompe d'injection diesel.

Transféré par

Fréjus abimbola
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats DOCX, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
9 vues2 pages

Fin d'injection des moteurs diesel

La fin d'injection se produit lorsque l'orifice de décharge du piston distributeur est découvert par le tiroir de régulation, mettant fin au refoulement de carburant vers l'injecteur et marquant la fin du cycle de la pompe d'injection diesel.

Transféré par

Fréjus abimbola
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats DOCX, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

REPUBLIQUE DU BENIN

******
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE
SCIENTIFIQUE
*********
UNIVERSITE NATIONALE DES SCIENCES, TECHNOLOGIES, INGENIERIES
ET MATHEMATIQUE
*************
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE GENIE ENERGETIQUE ET PROCEDES
(ENSGEP)

FILIERE : EQUIPEMENTS MOTORISES


THEME

FIN D’INJECTION

Membres du Groupe 4: Sous la supervision de

QUENUM Andy Mr. ADJOVI


YEPKON Eupreme
ADELAWO Fréjus
CHABI Aurel
AHISSOU Luc

ANNEE SCOLAIRE : 2023-2024


La pompe d'injection distributrice VE est un composant essentiel des systèmes
d'alimentation en carburant des moteurs diesel. Son fonctionnement se divise
généralement en trois phases distinctes : l'arrivée du carburant, le refoulement du
carburant et la fin de refoulement. Ce qui nous concerne est la phase fin refoulement
qui sera détaillé un peu plus bas.

Fin de refoulement

Apres la phase refoulement, continuant toujours son mouvement vers son point mort
haut, à un moment donné, l'orifice de décharge du piston distributeur, va être
découvert par la tiroir de régulation ce qui va mettre en communication la partie haute
pression et la chambre intérieure de la pompe d'injection, la pression va diminuer et la
soupape ou clapet de refoulement ferme la conduite haute pression, dès cet instant,
l'injecteur ne reçoit plus de carburant et c'est la phase fin de refoulement: Continuant
sa course vers le PMH, le carburant retourne encore à l'intérieur de la pompe
d'injection par la liaison qui existe entre l'orifice de décharge du piston distributeur et
la chambre intérieure de la pompe d'injection, cette phase de déplacement du piston est
appelée course restante.

Après son passage au point mort haut, les ressorts de rappel repoussent le piston
distributeur vers son point mort bas en obturant l'orifice de décharge du piston
distributeur et le cycle de pompage recommence dès l'arrivée du piston au point mort
bas PMB.

Vous aimerez peut-être aussi