BOÎTE DE VITESSES BE4/5 (5 VITESSES)
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Différentiel
Généralités Le réglage de la précontrainte des roulements dépend de l'épais-
seur (X) de l'épaulement de la prolonge du carter de différentiel
Boîte de vitesses à cinq rapports avant synchronisés et un rap- (Fig.1) :
port arrière non synchronisé, formant un ensemble avec le cou- -épaulement de prolonge de 10 mm : pas de réglage et pas de
ple réducteur et disposée transversalement en bout du moteur, cales à monter.
côté gauche. -épaulement de prolonge de 8,5 mm : précontrainte réglable par
Boîte à 2 arbres parallèles tournants sur 2 roulements à rouleaux une cale d'épaisseur calibrée.
coniques pour l'arbre primaire, un roulement à rouleaux cylin- Épaisseur des cales de réglages disponibles : 0,35 à 1,05 mm.
driques et un roulement à billes pour l'arbre secondaire, et un axe
intermédiaire pour la marche arrière.
Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à dentu-
re droite pour la marche arrière.
Différentiel à couple réducteur cylindrique et à denture hélicoï-
dale tournant sur 2 roulements à rouleaux coniques.
Commande externe des vitesses par levier au plancher action-
nant 2 câbles de commande, l'un de sélection et l'autre de passa-
ge. En interne, un levier interdit le passage de 5e en M. AR.
Type : BE4/5L
MÉCANIQUE
Numéro de séquence : 20 DM 65.
Diamètre du boîtier différentiel : 84 mm.
Rapport de pont : 17 x 71.
Couple tachymètre : 22 x 18
Nota :
L'arbre secondaire est indémontable. En rechange, il est livré
assemblé et, en réparation, seul le pignon de 5e et le roulement
sous ce dernier peuvent être remplacés.
Affectation Fig.1
Nota :
C5 berline et break 1.6 HDi 16v (DV6TED4) : boîte BE4/5L Avec une prolonge dotée d'un épaulement de 8,5 mm, pour
repère 20 DM 65. régler la précontrainte respecter les points suivants :
Nota : -mettre en place la cale de réglage et la prolonge, sans son joint
Le repère et le numéro de fabrication de la boîte de vitesses sont torique.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
gravés sur le dessus du carter de pignonnerie (voir chapitre -serrer les vis de fixation de la prolonge, tout en tournant le dif-
“PRÉSENTATION”). férentiel, jusqu'à sentir une résistance.
-déposer la prolonge et la cale.
Rapports de démultiplication -à l'aide d'une jauge de profondeur, mesurer la distance (Y)
entre le plan de joint du carter et la bague extérieure du roule-
ment (Fig.2).
Boîte 20 DM 65 -calculer l'épaisseur de la cale à monter : Y - 8,65 + 0,1 mm.
Combinaison Rapport de boîte Démultiplication Vitesses en
des vitesses totale avec km/h pour
couple réducteur 1 000 tr/min (*)
de 0,2394 (17/71)
1re 0,2895 (11/38) 0,0693 8,17
2e 0,5357 (15/28) 0,1283 15,12
3e 0,8649 (32/37) 0,2071 24,40
4e 1,2162 (45/37) 0,2912 34,31
5e 1,5161 (47/31) 0,363 42,78
M. AR 0,3 0,0718 8,46
(12/31 x 31/40)
(*) Avec pneumatiques 215/55 R16 de circonférence de roule-
ment 1958 mm.
Réglages
CARROSSERIE
Fig.2
Arbre primaire
Jeu axial : 0,05 à 0,15 mm.
Épaisseur des cales de réglages disponibles : 0,7 à 1,95 mm.
page 70
Sommaire
BOÎTE DE VITESSES BE4/5 (5 VITESSES)
Ingrédients Carter de différentiel :
-vis M7 : ................................................................................1,5
-vis M10 : ................................................................................5
Huile de boîte de vitesses Prolonge de carter de différentiel : ........................................1,5
GÉNÉRALITÉS
Carter de pignonnerie sur carter d'embrayage : ....................1,5
Capacité : 1,9 litre. Guide de butée d'embrayage :................................................1,5
Préconisation : huile multigrade de viscosité SAE 75W-80, Écrou d'arbre primaire : ........................................................7,5
répondant à la spécification Peugeot Citroën B71 2330. Écrou d'arbre secondaire : ....................................................6,5
Périodicité d'entretien : pas de vidange ni de contrôle du niveau Vis de maintien de roulement d'arbre secondaire : ..............1,5
préconisés. Contrôle uniquement de l'étanchéité des carters à Couronne de différentiel (*) : ..............................................7,25
chaque vidange d'huile moteur. Contacteur de marche arrière : ..............................................2,5
Nota : Bouchon de mise à l'air/remplissage : ..................................1,5
Suivant version, la boîte de vitesses n'a pas de bouchon de Bouchon de remplissage/niveau d'huile (**) : ........................2
contrôle de niveau. Bouchon de vidange : ............................................................3,5
Si des fuites importantes sont constatées autours de la boîte, il Support de commande des vitesses sur boîte :......................1,5
est conseillé de la vidanger puis de mesurer la quantité d’huile Axe de basculeur de marche arrière : ....................................4,5
ainsi recueillie et de refaire le niveau par l’orifice de mise à l’air Démarreur :............................................................................3,5
libre, après avoir comparé la quantité mesurée avec celle pres- Support de boîte de vitesses : voir “Couples de serrage des sup-
crite et effectué les réparations nécessaires. ports du groupe mototracteurs” au chapitre “MOTEUR DV6”.
(*) Vis à remplacer après chaque démontage.
(**) Monté suivant version.
Couples de serrage (en daN.m)
Boîte de vitesses sur moteur :................................................5,5
MÉCANIQUE
Carter arrière : ......................................................................1,5
MÉTHODES DE RÉPARATION
Boîte de vitesses
En bref :
La boîte de vitesses se dépose seule par le
dessous du véhicule.
Le constructeur ne préconise aucune
périodicité d'entretien pour le remplace-
Fig.5
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
ment de l'huile de la boîte de vitesses.
Seul un contrôle de l'étanchéité des car- -le connecteur du contacteur de feux de
ters est prescrit à chaque révision. recule.
Lever et caler l'avant du véhicule.
Dépose-repose Déposer les roues avant ainsi que les
écrans pare-boue.
Nota : Vidanger la boîte de vitesses (Fig.9).
Cette opération est rendue plus aisée avec Désaccoupler la ligne d'échappement (13)
un pont élévateur à 2 colonnes. (Fig.6) afin de ne pas endommager le
Dans ce cas, il est recommandé d'arrimer flexible du tuyau intermédiaire et l'écarter.
le véhicule au pont élévateur à l’aide Fig.3
d’une sangle, pour éviter un déséquilibre
lors de la dépose de la boîte.
Déposer les caches sur le moteur et la
batterie.
Débrancher la batterie.
Fig.6
Nota :
Après la coupure du contact, attendre 15 Désaccoupler les câbles de passage et de
minutes avant de débrancher la batterie sélection des vitesses
pour garantir la mémorisation des Déposer :
apprentissages des différents calcula- -les 2 transmissions (voir opération concer-
teurs. Fig.4 née au chapitre “TRANSMISSIONS”).
CARROSSERIE
Déposer : -la traverse antirapprochement (10).
Dégrafer la canalisation hydraulique du -le renfort (11).
-le cache calculateurs. récepteur d'embrayage de l'agrafe (8)
-le calculateur moteur (1) (Fig.3). -le boulon (12) de la biellette anticouple.
(Fig.5). -le support des câbles de commande des
-le boîtier porte fusible (2). Déposer les 2 vis (9) du cylindre récep-
-le boîtier de pré-postchauffage (3). vitesses.
teur d'embrayage. -les fixations supérieures de la boîte de
-les 2 vis de fixation (4) du bac support Mettre de côté le cylindre récepteur d'em-
calculateur. vitesses ainsi que la tôle de fermeture du
brayage. volant moteur.
-le tuyau de refroidissement (5). Déconnecter :
-le bac support calculateur (6). Réaliser un montage de soutien sous le
-le fil de masse de la boîte de vitesses. moteur.
Dégager les faisceaux électriques. -le connecteur du capteur de vitesse.
Déposer le conduit (7) (Fig.4). Soutenir la boîte de vitesse à l'aide d'un
palan ou d'un vérin d'organe.
page 71
Sommaire
BOÎTE DE VITESSES BE4/5 (5 VITESSES)
Déposer : -veiller à remboîter correctement les
-le démarreur (voir opération concer- câbles de commande et de sélection des Commande de vitesses
née au chapitre “ÉQUIPEMENT vitesses sur leur rotule et arrêt de gaine
ÉLECTRIQUE”). respectifs.
Boîtier de commande et
GÉNÉRALITÉS
-le support de boîte de vitesses (14) -vérifier le bon passage de toutes les vites-
(Fig.7). ses avant la mise en route du moteur, de sélection des vitesses
sinon procéder au réglage de la comman-
de des vitesses (voir opération concernée). Dépose-repose
-monter des bagues d'étanchéité neuves
en sortie de différentiel, à l'aide de man- En bref :
drins appropriés (outils Citroën 7114- La dépose du boîtier implique, à la repo-
T.W, côté gauche, et 7114-T.X, côté se, le réglage des câbles de passage et de
droit) et graisser l'intervalle de leur lèvre. sélection, ce qui nécessite l'emploi d'un
-effectuer le remplissage et la mise à outil spécifique (outil Citroën 8605-T)
niveau en huile de la boîte de vitesses,
suivant les préconisation et quantité Reculer les sièges avant au maximum.
Fig.7 prescrites. Débrancher la batterie.
Nota : Nota :
-les fixations inférieures de la boîte de Après coupure du contact, attendre
Suivant version, le remplissage de la boîte
vitesse 15 min avant de débrancher la batterie
de vitesses s'effectue par le bouchon de rem-
-la boîte de vitesse par le dessous du véhi- pour garantir la mémorisation des
plissage/niveau (2), accessible par le passa-
cule après s'être assurer que toutes les apprentissages des différents calcula-
ge roue gauche, ou bien par l'orifice de mise
connections et câbles soient débranchés teurs.
à l'air libre (1), accessible après dépose des
et en veillant à ne pas endommager l'en-
MÉCANIQUE
conduits d'air du boîtier de filtre à air Déposer le tuyau d'admission d'air.
vironnement du compartiment moteur. (Fig.9). Désaccoupler les câbles de commande et
À la repose, respecter les points suivants : de sélection des vitesses.
-remplacer systématiquement tous les Vidange / remplissage et Lever et caler l'avant du véhicule.
écrous autofreinés et respecter les cou- niveau de la boîte de vitesses Déposer :
ples de serrage prescrits. -la roue avant gauche.
-remplacer le collier du flexible d'échap- -le pare-boue avant gauche.
pement (13) (Fig.6). -la protection sous moteur.
-contrôler l'état de l'embrayage puis l'ab- -la ligne d'échappement.
sence de fuite au niveau des bagues d'étan- -la protection sous caisse de chaque côté
chéité du guide de butée dans le carter de l'écran thermique central.
d'embrayage, de la bague d'étanchéité de -l'écran thermique central (sous le levier
vilebrequin derrière le volant moteur, de commande des vitesses).
sinon effectuer les réparations nécessaires. -la console centrale (voir opération concer-
-à l'aide d'une brosse métallique, éliminer née au chapitre “CARROSSERIE”).
toute trace d'oxydation sur le guide de -l'entourage du boîtier de commande (4)
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
butée et l'arbre primaire. (Fig.10).
Nota :
Nettoyer l'arbre primaire sur toute sa lon-
gueur et périphérie ainsi que ses cannelures.
-à l'aide d'une bombe de graisse aérosol
appropriée (par exemple Molykote Spray
Rapid), graisser uniformément le guide
de butée (1) et l'arbre primaire (2)
(Fig.8). Graisser également les extrémi-
tés de la fourchette d'embrayage (3).
Nota :
Veiller à protéger l'intérieur du carter
d'embrayage puis retirer le surplus de
graisse sur les cannelures et l'extrémité
de l'arbre primaire (2), afin de ne pas pol- Fig.10
luer l'embrayage (Fig.8).
-les vis de fixation (5) du boîtier de
commande.
-l'agrafe (6).
Dégager le boîtier de commande avec ses
1 Bouchon de mise à l'air libre câbles par le dessous du véhicule.
CARROSSERIE
2 Bouchon de remplissage/niveau À la repose, respecter les points suivants :
(si équipé) -veiller à positionner correctement la
3 Bouchon de vidange Fig.9 ligne d'échappement.
Fig.8 -procéder au réglage de la commande des
-effectuer un essai routier et contrôler le vitesses (voir opération concernée).
-mettre en place la butée (4) sur son guide
et l'engager dans la fourchette (5) (Fig.8). passage de tous les rapports.
-s'assurer de la présence des douilles de
centrage de la boîte sur le moteur et du
centrage du disque d'embrayage, si celui
a été déposé.
page 72
Sommaire
BOÎTE DE VITESSES BE4/5 (5 VITESSES)
Câble de commande de À la repose, procéder dans l'ordre inverse
aux opérations de dépose en respectant les
passage et de sélection des points suivants :
vitesses -Appliquer un cordon d'étanchéité de type
GÉNÉRALITÉS
“E10” en B (Fig.14) sur une plaque de
fermeture de boîtier de commande
Dépose-repose neuve.
En bref :
La dépose des câbles de commande et de A Position verrouillée
sélection des vitesses impose la dépose du B Position de réglage (cote X variable)
boîtier de commande des vitesses ainsi
que le réglage des câbles à l'aide d'outil Fig.15
spécifique (Outil Citroën 8605-T)
-tirer la clé de verrouillage (4) suivant la
Déposer le boîtier de commande et de flèche (3).
sélection des vitesses. Le câble de sélection des vitesses est en
Couper les 12 ergots (10) (Fig.11). position de réglage (cote X variable).
Immobiliser le levier de commande des
vitesses en position point mort à l'aide de
Fig.14 l'outil Citroën 8605-T (1) (Fig.16).
Accoupler les commandes de sélection et
-Reposer la plaque de fermeture neuve. de passage des vitesses.
-Sertir les 12 ergots (16) à l'aide d'une
pince.
MÉCANIQUE
-Reposer le boîtier de commande des
vitesses (voir opération correspondante).
Réglage
En bref :
Le réglage de la commande des vitesses
nécessite l'emploi d'un outil spécifique
(outil Citroën 8605-T).
Seul le câble de commande des vitesses
Fig.11 est réglable.
Déposer la plaque de fermeture du boîtier Effectuer simultanément les opérations
à l'aide d'un tournevis. suivantes : Fig.16
Câble de commande de passage : -déplacer le cylindre (1) suivant la flèche
(2) (Fig.15).
Désaccoupler la rotule (12) (Fig.12).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARTERS DE BOÎTE DE VITESSES
Fig.12
Déposer :
-l'agrafe (11).
-le câble de commande de passage des 1 Carter d’embrayage
vitesses (9). 2 Carter de pignonnerie
Câble de commande de sélection : 3 Carter arrière
Déposer (Fig.13) : 4 Bouchon de remplissage (*)
-l'épingle (15). 5 Carter de différentiel
-la bague (14). 6 Bouchon de vidange
-l'agrafe (13). 7 Joints d’étanchéité
-le câble de sélection de vitesses (7). 8 Prolonge
CARROSSERIE
9 Guide de butée
10 Bague d’étanchéité
11 Soufflet
12 Contacteur de feu de recule
13 Bouchon protecteur
14 Bouchon de mise à l’air libre/remplissage
15 Goulotte
16 Embout
17 Aimant
(*) Montage suivant version, en l'absence de celui-ci, le
Fig.13 remplissage s'effectue par l'orifice de mise à l'air libre. Fig.15
page 73
Sommaire
BOÎTE DE VITESSES BE4/5 (5 VITESSES)
Verrouiller la longueur du câble de sélec- Contrôle -que le déplacement du levier de vitesses
tion des vitesses en appuyant sur la clé de est identique d'avant en arrière et de droite
verrouillage (4) en position A (Fig.15) Vérifier : à gauche; sinon reprendre le réglage.
-que le passage de toutes les vitesses s'ef-
GÉNÉRALITÉS
fectue sans “point dur”.
PIGNONNERIE - DIFFÉRENTIEL
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1 Arbre primaire 14 Pignons menés
2 Arbre secondaire assemblé 15 Bagues d'étanchéité
3 Cales de réglage de précontrainte (*) 16 Couronne
4 Roulements à rouleaux coniques 17 Boîtier de différentiel
5 Axe de pignon intermédiaire de M. AR 18 Bague de centrage
6 Pignon intermédiaire de M. AR. 19 Coupelles de friction
7 Pignons meneurs 20 Planétaires
8 Baladeur de synchroniseur de 3e/4e 21 Coupelles d'appui
9 Moyeux de synchroniseurs 22 Satellites
10 Entretoises 23 Axe de satellites.
11 Bague d'appui (*) Celle du différentiel n'est montée qu'avec une prolonge du
12 Baladeur de synchroniseur de 5e carter de différentiel dotée d'un épaulement de 8,5 mm
13 Écrous (voir Fig.1).
CARROSSERIE
page 74
Sommaire
BOÎTE DE VITESSES BE4/5 (5 VITESSES)
COMMANDE DES VITESSES
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1 Pommeau 11 Axe de fourchette 5e
2 Levier 12 Fourchette de 1re/2e
3 Câble de sélection 13 Fourchette de 3e/4e
4 Câble de passage 14 Fourchette de 5e
5 Joint 15 Fourchette de [Link]
6 Cache 16 Verrou
7 Levier de sélection 17 Ressort
8 Joint d’étanchéité 18 Axe de fourchette de [Link]
9 Axe de passage 19 Supports
10 Axe de fourchette 1re/2e/3e/4e 20 Biellette de passage
CARROSSERIE
page 75
Sommaire