EPREUVES DU CONCOURS EXTERNE
D’ACCES AU CORPS DES TECHNICIENS SUPERIEURS DES ETUDES ET
DE L’EXPLOITATION DE L’AVIATION CIVILE
Coefficient Durées
I - Epreuves d’admissibilité
1° Epreuves écrites obligatoires :
- Français 3 3H
- Anglais 2 2H
2° Epreuves écrites optionnelles :
- soit mathématiques et physique (*) 6 3H
- soit sciences de l’ingénieur (*) 6 3H
3° Epreuve écrite facultative :
- connaissances aéronautiques (*) Bonus 1H
II- Epreuves d’admission
1° Epreuves orales obligatoires :
- entretien avec le jury 4 30 mn
Prépa : 30 mn
- anglais 3 15 mn
Prépa : 20 mn
(*) épreuves pouvant se présenter sous forme de questionnaires à choix multiples
Toute note inférieure à 5 sur 20 pour les épreuves obligatoires est éliminatoire.
Pour l’épreuve facultative, seuls sont pris en considération les points au-dessus de 10 sur 20.
Sont déclarés admis les candidats qui obtiennent un total de points au moins égal à 180 à l’ensemble des épreuves, une note au moins égale à
8/20 à l’entretien avec le jury et une note au moins égale à 10/20 à l’épreuve orale d’anglais.
Les annales sont disponibles sur le site internet suivant : [Link]
ou en vente à l’imprimerie administrative
(rez-de-chaussée – porte n° 8 - de l’Immeuble Jacques Iékawé – 18 avenue Paul Doumer, Nouméa)
TECHNICIEN SUPERIEUR DES ETUDES ET DE L’EXPLOITATION
DE L’AVIATION CIVILE - TSEEAC
Catégorie B
Fonctions :
exerce des fonctions d’encadrement, d’études, d’exploitation, de mise en œuvre des moyens
informatiques, d’instruction et d’enseignement
assure le contrôle de la circulation aérienne sur certains aérodromes
élabore et diffuse l’information aéronautique
contrôle les infrastructures et les servitudes aéroportuaires
assure le contrôle technique d’exploitation du transport public, le contrôle de l’aviation générale, le
développement des moyens informatiques, la maintenance ou l’exploitation d’équipements électriques
et électroniques, l’organisation des services chargés de la logistique, la certification des aérodromes, le
contrôle des services chargés de la sécurité incendie
exerce des fonctions de contrôle de la circulation aérienne dans un organisme de contrôle de la
circulation aérienne classé dans les groupes F et gouvernement sous réserve d’avoir obtenu et
maintenu en état de validité les mentions correspondant à l’organisme d’affectation et d’être titulaires
d’une licence de contrôleur de la circulation aérienne, assortie d’une qualification de contrôle
d’aérodrome à vue ou de contrôle d’aérodrome aux instruments
fonctions de contrôleur technique d’exploitation sous réserve d’être titulaire d’une habilitation
spécifique
participe au bon fonctionnement du système de management de la sécurité des organismes de contrôle
de la circulation aérienne et à l’élaboration des études des procédures et des espaces aériens, ainsi
qu’aux fonctions liées à la prise en compte de l’environnement
Rémunération brute approximative
TECHNICIEN EXCEPTIONNEL Fin de carrière : 558 000 FCFP
Début de carrière : 455 000 FCFP
Promotion interne
Rémunération brute approximative
TECHNICIEN PRINCIPAL Fin de carrière : 501 000 FCFP
Début de carrière : 389 000 FCFP
Promotion interne
Rémunération brute approximative
Fin de carrière : 477 000 FCFP
TECHNICIEN NORMAL Début de carrière : 300 000 FCFP
ANNEXE
PROGRAMME DU CONCOURS EXTERNE DE TECHNICIENS SUPÉRIEURS DES ÉTUDES ET DE
L’EXPLOITATION DE L’AVIATION CIVILE
Epreuves écrites d’admissibilité
I. – Epreuves écrites obligatoires
1. Français (durée: 3 heures; coefficient 3)
L’épreuve de composition française doit avant tout permettre d’apprécier les qualités de style du candidat, son
aptitude à exposer clairement une question et à rédiger correctement.
La présentation matérielle et l’orthographe de la copie influeront sur la note donnée au candidat.
2. Anglais (durée: 2 heures; coefficient 2)
L’épreuve écrite d’anglais consiste en une série de questions à choix multiple qui permettent de s’assurer que le
(ou la) candidat(e) dispose des connaissances nécessaires dans les domaines du vocabulaire et des structures de
la langue pour s’exprimer correctement sur des sujets de la vie pratique ou de l’actualité générale.
II. – Epreuves écrites obligatoires optionnelles
Le candidat doit obligatoirement choisir l’une des épreuves énumérées ci-dessous :
1. Mathématiques et physique (durée: 3 heures; coefficient 6)
Programme de mathématiques et physique en vigueur de la classe de terminale S, pour le concours 2020. A
partir du concours 2021, programme de terminale des spécialités mathématiques et physique-chimie.
2. Sciences de l’ingénieur (durée: 3 heures; coefficient 6)
Programme en vigueur de la classe de terminale S option «sciences de l’ingénieur», pour le concours 2020. A
partir du concours 2021, programme de terminale de la spécialité sciences de l’ingénieur.
III. – Epreuve écrite facultative
1. Connaissances aéronautiques (durée: 1 heure; coefficient 1)
L’épreuve consiste en un sondage des connaissances générales du candidat dans les domaines techniques et le
contrôle de la circulation aérienne. L’épreuve ne comportera pas de problèmes complexes mais pourra
comporter des calculs simples ou l’application de formules usuelles.
L’épreuve porte sur les matières suivantes :
a) Navigation et radionavigation :
– définitions fondamentales (Nord, routes, caps, etc.) ;
– les unités, cartes de Mercator et Lambert, utilisation pratique ;
– le triangle de vitesses, résolution du triangle des vitesses ;
– problèmes usuels de conversion d’unités ;
– notions sur la mesure de la vitesse et de l’altitude, correction de vitesse, calculs fondamentaux ;
– notions sur les installations et matériels usuels de radionavigation en route et à l’atterrissage, description,
utilisation, portées, principe ;
Nota.–L’utilisation de cartes, rapporteurs et computeurs est incluse dans le programme.
b) Météorologie :
– notions fondamentales sur les masses d’air, les types de nuages, frontologie ;
– pressions, humidité ;
– phénomènes dangereux pour l’aéronautique: givrage, turbulence, orages, brouillards;
c) Contrôle de la circulation aérienne :
– règles de l’air : services de la circulation aérienne ;
– organisation du contrôle, procédures en vigueur ;
– procédures du contrôle d’aérodrome et d’approche, du contrôle régional ;
– publications d’informations aéronautiques ;
– messages ;
– altimétrie ;
– service d’alerte ;
d) Technique aéronautique et aérodynamique :
– l’avion: description, les éléments constitutifs, la cellule ;
– les gouvernes: les dispositifs hypersustentateurs ;
– élément d’aérodynamique : portance, traînée, équations du vol, en palier, en montée, en descente ;
– notions sur les propulseurs : description, éléments constitutifs ;
– notions sur les instruments de bord.
Epreuves orales d’admission
IV. - Epreuves orales obligatoires
1. Entretien avec le jury (durée: 30 minutes, préparation: 30 minutes; coefficient 4)
A partir d’un texte issu de la presse généraliste ou professionnelle portant sur des thèmes d’actualité,
économique, politique, la conversation avec le jury doit permettre d’apprécier les qualités de réflexion et les
connaissances du candidat.
Elle est également destinée à mieux cerner sa personnalité, à apprécier sa motivation et son aptitude à exercer
l’ensemble des fonctions d’un technicien supérieur des études et de l’exploitation de l’aviation civile.
Pour cela, le jury utilise une grille d’évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site internet
du ministère chargé de l’aviation civile.
2. Anglais (durée: 15 minutes, préparation: 20 minutes; coefficient 3)
L’épreuve doit permettre de déterminer l’aptitude des candidats à s’exprimer correctement et à comprendre des
documents sonores.
L’interrogation du candidat se fonde sur des enregistrements authentiques, en langue anglaise, d’extraits de
dialogues ou interviews traitant de sujets d’actualité. Ces extraits sont chacun d’une durée d’environ 2 minutes.