AMDEC de la grenailleuse suspendue
AMDEC de la grenailleuse suspendue
3.1. INTRODUCTION
Ce chapitre est consacré à une application de la démarche « AMDEC Machine » et à montrer son
intérêt pour le service de maintenance de l’entreprise ALFET. Pour ce faire, l’étude de cas porte sur
une machine dénommée « grenailleuse à voie suspendue » implantée dans atelier de parachèvement
au niveau de l'unité fonderie acier. Une synthèse de cette démarche a été établie afin d’aider par la
suite les décideurs du service maintenance à définir la politique de maintenance appropriée.
1° Description de la machine
La machine est constituée principalement d'une chambre qui est fermée sur le côté d'entrée au
moyen d'une porte à deux battants. La machine est destinée à nettoyer les pièces coulées avec noyaux.
Une particularité de la machine est le treuil transporteur à 3 tonnes, qui rend possible la levée des
pièces coulées à partir du sol. Des fois, on trouve devant la machine, une grille tournante qui permet
un mouvement de chargement rapide des pièces coulées.
Pour assurer un nettoyage effectif des pièces, ces dernières sont suspendues par un crochet et
tournent dans un jet de grenaille. A son tour, la grenaille est nettoyée de manière automatique dans
un dispositif de nettoyage à air. Pour le dépoussiérage, la machine nécessite un filtre ayant un
rendement de 15000 à 20000 m3 par heure.
Comme la machine a une capacité de charge de trois tonnes, il est recommandé de placer au
moins la partie avant de la ligne de transport dans le rayon d'action de la grue. La croix tournante
présente la charge au bras libre de la machine. La grenailleuse dispose aussi d’un système de
ventilation sous pression qui assure l’extraction de la poussière des jeux existant entre les éléments
mobiles de la machine. De façon à empêcher la pénétration de la poussière dans la salle où la machine
est placée, toute poussière produite sera aspirée de la chambre. En plus, le dépôt de poussière sur la
pièce nettoyée est évité.
dépoussiérage dans la salle de nettoyage ou à un système indépendant qui sera installé à côté de la
machine. Quel que soit le type de machine, les principaux sous - ensembles qui constituent la
grenailleuse sont :
1. Chambre de grenaillage
2. Turbines
3. Elévateur
4. Nettoyeur de poussière
5. Ligne de transport avec plateforme et échelle
6. Armoire électrique.
2°Caractéristiques techniques
Le système technique à étudier, étant une machine à grenailler, notre choix s’est porté sur la
grenailleuse GOSTOL à voie suspendue comme centre d’intérêt (Figure 3.1). À partir des documents
constructeur, le tableau 3.1 présente les caractéristiques techniques de la dite machine.
La cabine de sablage
Moteur électrique Armoire électrique
Ligne de transport avec plateforme et échelle
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
a. Mode manuel : Ce mode de service peut être choisi pour les courses d'essai, le commutateur de
sélection doit être dans la position « 1 » (manuel). Au moyen de bouton de touche les entraînements
peuvent être mis en service. Le blocage de la grenaille ne doit être mis en service que si la turbine
tourne ; sinon la turbine sera bloquée ce qui va causer des difficultés pour sa mise en service.
b. Mode automatique : Pour le service normal de la machine le commutateur sélecteur sera mis
automatiquement dans la position « 2 ». La tension de commande est déjà mise en circuit et on peut
démarrer le service de la machine.
Il faut introduire dans la machine le crochet avec les pièces à nettoyer. Sur l'armoire de
commande se trouvent les boutons de mise en circuit des différents entraînements. L'élévateur à
godets et le chariot sont mis en service selon le besoin.
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
Dès que le chariot avec le crochet est introduit dans la machine la porte sera fennec. Le chariot
doit être poussé dans la machine jusqu'au bout pour que l'interrupteur de fin de course soit activé en
arrêtant le mouvement du chariot et ainsi occasionner les conditions pour la mise en marche de la
rotation du crochet.
Dès que la porte est fermée et le relais est activé par l'interrupteur de fin de course, les conditions
pour la mise en service automatique du nettoyage sont réunies. A ce moment-là, le bouton de touche
mise en service automatique peut être pressé, c'est ainsi que les différents relais de commande sont
activés. Les moteurs sont mis en service par l'ordre de priorité suivant : élévateur, vis sans fin, rotation
du crochet turbine 1, 2, 3 et les blocages de grenaille. Dès que les blocages de grenaille sont activés,
le compteur d'heures se déclenche pour mesurer le temps réel, qui déclenche l'intervention pour
l'entretien de la machine (turbines).La période de nettoyage sera réglée au moyen d'un relais
temporisé, une fois ce temps est réglé tous les entraînements à l'exception de l'élévateur et de la vis
sans fin sont arrêtés. Ces deux entraînements peuvent fonctionner sans dérangement et attendent un
nouvel enclenchement de la mise en service du suivant nettoyage.
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
Palier à roulement
a
b
Le carter est une chambre en tôles soudées, qui constitue le cadre de base de la machine où tous
les autres éléments fonctionnels sont raccordés. La chambre est fermée du côté avant au moyen d'une
porte à battants qui fonctionne à l’aide d'un vérin pneumatique. La partie inférieure de la chambre
sert comme support pour la vis de transport. La partie supérieure dispose d'une rainure à travers
laquelle le crochet de manutention pénètre durant le dessablage, ainsi que les entraînements pour le
nettoyeur de poussière. La chambre est protégée doublement contre le rayonnement intense. Toute la
salle intérieure est revêtue de caoutchouc. Dans les directions principales de dessablage la chambre
est protégée supplémentairement avec deux panneaux métalliques, qui sont extrêmement résistant
contre l'usure. Les panneaux sont posés sur le bâti porteur et peuvent être facilement remplacées. La
vis sans fin dans la partie inférieure du carter est couverte de grilles.
Choix de l'abrasif
Le choix judicieux de la granulation, la forme et la qualité de l'abrasif ont une grande importance
sur les performances de la machine et pour la stabilité de ses pièces, qui sont soumises à l'usure. En
utilisant un abrasif de haute qualité sa consommation est très basse, ainsi que l'usure des pièces qui
sont soumises à une haute sollicitation, surtout la turbine.
Le plus souvent des abrasifs ronds et réfractaires sont utilisés. En ce qui concerne la granulation,
il y a des grains ayant tous la même grosseur (abrasif homogène) et des abrasifs avec de grosseur du
grain différentes (abrasif hétérogènes). Sachant que la dureté a une grande influence, des abrasifs trop
durs se consomme moins rapidement. La granulation est très différente, sont choix dépend du matériel
et des états de surface nous voulons obtenir. En général pour les pièces lourdes à nettoyer on utilise
des abrasifs à gros grains. Les vitesses de nettoyage d’une machine à turbine sont deux fois
supérieures à celles des machines fonctionnant à l'air comprimé. Les grains dans la machine à turbine
ont une vitesse deux fois plus grande que celle des machines fonctionnant à l’air comprimé. Pour un
même poids, les grains ont alors une énergie quatre fois plus grande.
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
b. L’élévateur à godets
L'élévateur sert à transporter l'abrasif avec les impuretés fines et grosses, il est conçu de telle
manière, qu'il s’intercale dans le cycle d'épuration automatique de l'abrasif. Au niveau de la partie
inférieure de la machine, une vis sans fin ramasse l'abrasif dans l'auge de la machine à nettoyer et le
transporte dans le boisseau de l'élévateur. L'élévateur est commandé par le tambour de nettoyage
d'abrasif à l'aide d'une chaîne. La vis sans fin est entraînée par un motoréducteur à travers une roue
d'entrée. Pour un fonctionnement correct de l'élévateur, tous les éléments doivent être contrôlés
pendant la course, la courroie avec les boisseaux est tendue par torsion régulière dans deux vis de
serrage, le centrage de la ligne de courroie du boisseau est atteint un serrant réciproquement les vis
de serrage.
d. Nettoyeur de poussière
Dans le nettoyeur de poussière l'abrasif est séparé des impuretés de toute sorte ; l'abrasif sale
entre dans le tamis rotatif sur le côté gauche. L'abrasif consommé et les impuretés fines tombent au-
dessous du tambour. Les grosses impuretés sont transportées par la vis sans fin inférieure dans la
trémie à déchets en passant par le tambour. La vis extérieure distribue l'abrasif et les impuretés fines
le long du nettoyeur ou bien de la trappe glissante supérieure ; cette dernière est plus courte que le
filtre à air et elle est assemblée à son côté gauche. La trappe glissante supérieure règle la hauteur de
remblai de l'abrasif sur la trappe de jet. II doit être réglé de telle façon, que la trappe de jet s'ouvre
seulement au moment où la vis extérieure du tambour a distribué l'abrasif sur toute la longueur de la
trappe supérieure et le résidu glisse vers le bas sur son bord droit, ce qui provoque son ouverture. Au
moment de l'ouverture de la trappe de jet, l'abrasif commence à ruisseler tout le long du nettoyeur. A
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
travers le rideau d'abrasif l'air passe et transporte les impuretés fines dans l'auge ramasseuse et
l'abrasif purifié tombe dans le réservoir du nettoyeur.
Le réglage du moment d'ouverture de la trappe de jet et la régularité du rayon sont deux
paramètres importants parce que l'effet de nettoyage dépend d'une régularité du rayon sur toute la
longueur du nettoyeur. La vitesse de passage de l'air à travers le rideau de grenaille est réglée à travers
des trappes tournantes se trouvant à la sortie d'air du nettoyeur. Le tube d'alimentation de grenaille
dispose d'une fermeture qui est ouverte ou fermée en fonction du besoin de nettoyage.
e. Ligne de transport
La ligne de transport facilite l'accès du monorail avec sa charge à la cabine de sablage. Elle est
dimensionnée pour une charge utile de 3 tonnes. Le monorail avec le chariot roulant électrique dispose
d'un cadre attachée à la poulie du crochet pivotant. Ce dernier est logé à l’intérieur d’une poulie
trapézoïdale à deux gorges entraînée par motoréducteur. La vitesse de translation du monorail est
environ 20 m/min, et la vitesse de levage est 4 m/min.
Pendant la suspension des pièces coulées le crochet est abaissé jusqu’à la hauteur correspondante,
avec une chaîne ou un câble. Les pièces sont reliées à une grappe et levées avec le monorail. Pour le
transport pièces vers la cabine de sablage, l'interrupteur est mis en circuit. Dans la position finale, le
monorail s’arrête et le crochet commence à tourner, en suite on ferme la porte de la cabine. En pressant
le bouton poussoir de mise en service automatique, commence le procédé de sablage qui est
déterminer par un relais temporisé un distributeur électro- pneumatique assure le renversement du
mouvement.
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Ligne de transport
Armoire de commande
Nettoyeur de poussière
Moteur électrique
Ligne de transport FC4 Energie
FP FC1
Grenailleuse à voie
FC FC2
suspendue
Nettoyeur
de poussière
FC3 Armoire
Turbine FC6 électrique
principale
Élévateur
Normes
2°. Turbine
a. Diagramme des inters acteurs
Moteur électrique
Energie
Ligne de transport
FC4 FC1
Turbine
FP FC2
Arbre avec palier
Armoire
FC3 électrique
FC5
principale
Élévateur
Normes
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3°. Elévateur
a. Diagramme des inters acteurs
Un motoréducteur
Energie
Ligne de transport
FC3
FC1
Élévateur
FP
FC2
Armoire
FC4 électrique
Vis sans fin
principale
Normes
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Partie mécanique
Moteur électrique
Courroie
Turbine
Poulie réceptrice
Arbre
Palier à roulement
Rotor à palettes
Distributeur
Carter
Élévateur à godets
Motoréducteur
Engrenage
Bande transporteuse
Boisseau
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Roulement
arrière
Rotor Hélice
Turbine
de ventilation
Roulement
Stator Source d’énergie
avant
Pales
Flasques Palier
Godets Bande
Grenaille Vis sans fin Engrenage Motoréducteur
Porte-godets
Paliers
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
Effets sur la
Effets sur le qualité du produit
Causes de la MODES DE fabriqué
Fabrication fonctionnement
défaillance DEFAILLANCE
de la machine
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Dans, la phase de fonctionnement retenue, on peut identifier les modes de défaillance de l'élément
en relation avec les fonctions à assurer. Le tableau 3.5 donne la liste générique des modes de
défaillance.
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
Cette étape consiste à rechercher les causes possibles de défaillance, pour chaque mode identifié.
Dans le tableau AMDEC, on note seulement les causes primaires de défaillance, le plus en amont
possible du mécanisme de défaillance.
La recherche des causes peut être réalisée à l’aide de la méthode des 5 M (Machine, Main-
d’œuvre, Matière, Méthode, Milieux) et représentée sous forme de diagramme d’Ichikawa. Il faut
collecter et organiser en familles les causes possibles. Aux mécanismes de défaillances sont associés
trois types de causes amenant le mode de défaillance (tableau 3.6) :
Causes internes au matériel.
Causes externes dues à l’environnement, au milieu, à l’exploitation.
Causes externes dues à la main d’œuvre.
- vieillissement
- contraintes
- composant hors
Causes internes - vieillissement mécaniques
matériel
service
- composant hors service - fatigue mécanique
- colmatage
- états de surface
- fuites
- pollution (poussière,
- température
huile, eau) - température
ambiante
- chocs ambiante
- pollution
Causes externes - vibrations - pollution
milieu exploitation
- vibrations
- échauffement local - vibrations
- échauffement local
- parasites - échauffement local
- chocs, coups de
-perturbations - chocs
bélier
électromagnétiques
- conception
- montage - montage
- fabrication
- réglages - réglages
- montage
Causes externes - contrôle - contrôle
- réglages
Main d’œuvre - mise en œuvre - mise en œuvre
- contrôle
- utilisation - utilisation
- mise en œuvre
- manque d’énergie - manque d’énergie
- utilisation
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
Tab 3.9 : AMDEC Moteur électrique
Date : AMDEC MACHINE
Sous - Système : Moteur
Système : grenailleuse à voie Suspendue
électrique
Mode criticité
Cause Effet Action
Elément Fonction de Détection
de la défaillance de la défaillance F G D C à entreprendre
défaillance
- Alimenter le
circuit
-Pas d’énergie - Vérifier le câble
-Câble débranché ou électrique et
endommagé aucune 1 1 2 2 contrôler
-Tension d'alimentation le branchement,
trop basse -Vérifier la
tension
d’alimentation
Changer les
Fusibles brûlés. Olfactif 2 1 2 4
fusibles
Visuelle Libérer
Roulement de butée l’enroulement
après 2 2 4 16
coincé
Moteur Entrainer démontage de butée
électrique la turbine
Changer la fente
Visuelle du
Fente du stator
après 1 3 4 12
interrompue stator
démontage
périodiquement
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démontage
Revoir la
Température excessive. aucune 2 2 2 8
ventilation
Endommagement
Court-circuit
du moteur Visuelle Changer le fusible
Fusion d’un fusible après 2 2 2 8
démontage
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Chapitre 03 Application AMDEC pour la grenailleuse
[Link]. Recommandations
A partir des tableaux AMDEC, on a pu hiérarchiser les causes des défaillances pertinentes selon
leurs criticités. Les résultats obtenus montrent que le moteur électrique est bien à la tête de la liste des
éléments critiques, avec une criticité égale à 24. Pour exploiter les résultats de l’ analyse AMDEC,
des recommandations sont proposées pour arriver à réduire la criticité des modes de défaillances
pénalisants :
1. Établir des fichiers historiques bien détaillés.
2. Intégrer l’outil AMDEC pour améliorer la qualité du service maintenance
3. Former le personnel du service maintenance à l’AMDEC.
4. Appliquer les actions préventives suivantes :
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