C HAPITRE 3

GÉNÉRALITÉS

Boîte de vitesses JR5

CARACTÉRISTIQUES

Boîte de vitesses à 5 rapports avant synchronisés et marche arrière formant un

ensemble avec le couple réducteur et disposée transversalement en bout de
Rapports de démultiplication
moteur.
MÉCANIQUE

Sélection des rapports par levier au plancher et câbles. Boîte JR5 123
L’ensemble boîtier-levier de sélection et câbles est indissociable.
Démultiplication
Vitesses
Combinaison Rapports totale avec couple
Affectation des vitesses de boîte réducteur de
0,2586 (15/58)
en km/h pour
1 000 tr/min*
Moteur F4R 714 : JR5 indice 123. 1re ......................... 0,2683 (11/41) 0,0694 8,03/8,05
2e .......................... 0,4884 (21/43) 0,1263 14,61/14,66
Le type, l’indice et le numéro de fabrication de la boîte de vitesses sont 3e .......................... 0,7179 (28/39) 0,1856 21,48/21,54
gravés sur le carter de la boîte. Ils sont visibles par le dessous du com- 4e .......................... 0,9118 (31/34) 0,2358 27,28/27,36
partiment moteur après la dépose du carénage (voir chapitre 5e .......................... 1,1212 (37/33) 0,2899 33,54/33,64
“Présentation”). M. AR .................. 0,2820 (11/39) 0,0729 8,44/8,46

(*) Avec pneumatique 205/55 R16 de circonférence de roulement de 1 928 mm/

Avec pneumatiques 225/45 R17 de circonférence de roulement de 1 934 mm.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Couples de serrage (daN.m) Ingrédients

Les couples de serrage sont aussi indiqués dans la légende des différents écla- HUILE DE BOÎTE DE VITESSES
tés de pièces. Si certains couples de serrage n’y sont pas spécifiés, se repor- Capacité : 2,5 litres.
ter à la méthode correspondante. Préconisation : Huile Tranself TRJ 75 W 80 répondant aux normes API GL 5 ou
• Boîte de vitesses sur moteur : 4,4. MIL-L-2105 C ou D.
• Démarreur : 3,8. Périodicité d’entretien : pas de vidange ni de contrôle du niveau préconisés.
• Vis de boîte sur cloche d’embrayage : 2,5. Contrôle uniquement de l’étanchéité des carters à chaque vidange d’huile
• Vis d’arbre secondaire : 7. moteur. Contrôle du niveau si fuite apparente.
• Écrou d’arbre primaire : 19.
• Vis de couvercle arrière : 2,5.
• Contacteur de marche arrière : 2,5.
• Vis de récepteur d’embrayage : 2,1.
• Vis d’axe de commande : 2.
CARROSSERIE

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 Boîte de vitesses JR5

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Cette boîte de vitesses est lubrifiée à vie.
La dépose de la boîte de vitesses se fait par le dessous du véhicule.
Avant de débrancher la batterie, couper le contact, éteindre tous les consommateurs, attendre l’arrêt complet du moto-
ventilateur de refroidissement. Sur les véhicules équipés du système de navigation, attendre 40 secondes après la cou-
pure du contact.

BOÎTE DE VITESSES

DÉPOSE-REPOSE
• Mettre le véhicule sur un pont élévateur laissant
les roues pendantes.

Arrimer le véhicule au pont élévateur à

l’aide d’une sangle, pour éviter un dés-
équilibre.
FIG. 1

• Déposer les cache-moteur.

• Débrancher la batterie.

MÉCANIQUE
La batterie devant être débranchée avant
toute intervention sur le circuit électrique,
cela implique le verrouillage de la colonne
direction. Celle-ci étant verrouillée électrique-
ment, s’assurer de ne pas avoir besoin de tour-
ner le volant pendant l’intervention.
Il est possible de déverrouiller la direction à Côté droit
l’aide d’un appareil de diagnostic approprié, à • Déposer le palier intermédiaire sur le bas moteur
partir du calculateur d’airbag. (flèche) (2 vis) (fig. 1).
• Déposer les boulons de fixation inférieure de l’é-
lément de suspension.
• Déposer :
• Déposer le demi train.
- le boîtier à fusibles.
- les roues avant.
- la batterie. Prendre soin de protéger les soufflets.
• À l’aide d’un gros tournevis, déposer les trois vis
du bac à batterie, puis ce dernier.
• Déposer le protecteur des connecteurs du calcula- • Déposer :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
teur en le faisant glisser vers le tablier. - le démarreur.
• Déposer le calculateur. - les fixations des tuyaux de direction assistée.
• Déposer : - les connectiques sur la boîte de vitesses.
- la protection sous le moteur. - le tirant (1) et le longeron gauche (2) (fig. 2).
- le boîtier d’air et le débitmètre. - la béquille d’échappement-boîte de vitesses.
- le manchon d’air sur le débitmètre. - la biellette de reprise de couple.
- les câbles de commande de vitesses et le connec- • Attacher les faisceaux électriques et les canalisa-
teur de marche arrière. tions hydrauliques pour faciliter la dépose de la
• Vidanger le réservoir de liquide de frein à l’aide boîte de vitesses.
d’une seringue jusqu’au raccord du tuyau d’émet- • Mettre en place le support moteur Mot. 1453 ou
teur d’embrayage. une grue d’atelier.
• Dégrafer le tuyau d’embrayage sur le récepteur • Déposer le support de boîte de vitesses.
d’embrayage (obturer les orifices). • Déposer les fixations supérieures de la boîte de
• Vidanger la boîte de vitesses. vitesses.
• Déposer les pare-boue gauche et droit. • Mettre en place un vérin d’organes.
De chaque côté • Déposer les fixations inférieures de la boîte de
• Sans débrancher le flexible de frein, déposer l’é- vitesses.
trier et le suspendre dans le passage de roue. • Déposer la boîte de vitesses par le dessous.
• Déposer le capteur d’ABS.
• Désaccoupler la rotule inférieure du pivot (main- À la repose, respecter les points suivants :
tenir la rotule à l’aide d’une clé male à six pans si - remplacer systématiquement tous les écrous
celle-ci tourne au desserrage de l’écrou de fixation). autofreinés et tous les joints d’étanchéité. FIG. 2
• Désaccoupler la rotule de direction du pivot à - respecter les couples de serrage prescrits.
l’aide d’un arrache-rotule. - remplacer systématiquement le jonc d’arrêt de
Il est conseillé de remplacer les vis de fixa-
CARROSSERIE

Côté gauche tion du bac à batterie. l’arbre de transmission droit après chaque dépose.
• Déposer les fixations de la transmission sur la - monter des bagues d’étanchéité neuves en sortie
boîte de vitesses. de différentiel, après chaque dépose des arbres de
- s’assurer du bon état de l’embrayage, et de la pré- transmissions.
• Déposer les boulons de fixation inférieure de l’é- sence des douilles de centrage moteur-boîte de
lément de suspension. - veiller à remboîter correctement les câbles de
vitesses. commande et de sélection des vitesses sur leur
• Déposer le demi train.
rotule et arrêt de gaine respectifs. S’assurer que le
Prendre soin de protéger les soufflets. Ne pas enduire de graisse les cannelu- levier de vitesses et les axes de commande et de
res de l’arbre primaire. sélection de la boîte soient au point mort au
moment de reclipser les câbles.

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 Boîte de vitesses JR5

- effectuer le remplissage et la mise à niveau en

huile de la boîte de vitesses en respectant les quan- IMPLANTATION DES BOUCHONS SUR LA BOÎTE DE VITESSES
tité et préconisation prescrites (fig. 3).
- effectuer la purge du circuit hydraulique d’em-
brayage (voir chapitre ”EMBRAYAGE”).
GÉNÉRALITÉS

- respecter le cheminement des faisceaux et canali-

sations.

Veiller tout particulièrement à la position

des flexibles de frein et câbles des cap-
teurs de vitesse dans les passages de
roues

- enduire les vis de colonnette des étriers de frein

de produit de scellement (par exemple Loctite
Frenbloc).
- appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin FIG. 3
que les plaquettes prennent leur position de fonc-
tionnement.
- après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (montre, autoradio, lève-vitres à com-
mande impulsionnelle, toit ouvrant..., voir chapitre
“ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE”).
- si le véhicule en est équipé, effectuer impérativement
une initialisation du système des lampes au Xénon
MÉCANIQUE

(voir chapitre “ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE”).

HUILE DE BOÎTE

VIDANGE-REMPLISSAGE-NIVEAU

Afin de contrôler le niveau de la boîte, intro- RN. Bouchon de remplissage/niveau – V. Bouchon de vidange.
duire un doigt dans l’orifice de remplissage
(le niveau doit affleurer cet orifice).

CARTERS DE BOÎTE DE VITESSES

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

1. Carter de 5e –
2. Joints d’étanchéité – 8. Déflecteur d’huile –
3. Vis : 2,5 daN.m – 9. Aimant –
4. Carter de pignonnerie – 10. Carter d’embrayage –
5. Bouchon de remplissage et de mise à niveau – 11. Ensemble butée-récepteur hydraulique –
6. Mise à l’air libre – 12. Contacteur de marche arrière : 2,5 daN.m –
7. Bouchon de vidange – 13. Bagues de centrage.

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 Boîte de vitesses JR5

PIGNONNERIE - DIFFÉRENTIEL
1. Palier –
2. Arbre primaire –

GÉNÉRALITÉS
3. Rondelles (*) –
4. Anneaux d’arrêt (*) –
5. Roulements à billes –
6. Rondelles d’appui (*) –
7. Bague –
8. Pignon menant –
9. Bagues de synchroniseur –
10. Ressorts –
11. Moyeu et baladeur de synchroniseur de 5e –
12. Bague de friction –
13. Rondelle frein –
14. Écrou –
15. Déflecteur –
16. Roulement à rouleaux coniques –
17. Arbre secondaire –
18. Pignons menés –
19. Moyeu et baladeur de synchroniseur de 1re/2e –
20. Douilles à aiguilles –
21. Rondelle cannelée (*) –
22. Moyeu et baladeur de synchroniseur de 3e/4e et pignon de M. AR. –
23. Mécanisme de verrouillage de synchroniseur –
24. Vis (*) –
25. Pignon et axe intermédiaire de M. AR. –
26. Axe de maintien –
27. Bagues d’étanchéité –

MÉCANIQUE
28. Boîtier de différentiel –
29. Planétaires –
30. Satellites –
31. Axe de satellites –
32. Cage de friction.
(*) Diamètre, longueur ou épaisseur calibré.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

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COMMANDE DES VITESSES

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Boîtier de sélection avec câbles –

2. Axe de commande et de sélection –
3. Pignon et axe intermédiaire de marche arrière –
4. Axe et fourchette de 5e –
CARROSSERIE

5. Axe et fourchette de 3e /4e –

6. Axe et fourchette de 1e /2e –
7. Axes de verrouillage à bille –
8. Goupilles –
9. Axe de maintien –
10. Fourchette de marche arrière –
11. Levier d’interdiction –
12. Paliers.

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