L’ Hydrogène : carburant du futur
Marien Cédric, Gibbons Andrew, De Cooman Jonathan, Vander Auwera Thomas, Bouali Naoual, Koagne Sop Patrick
Pourquoi l’hydrogène?
1. Une ressource inépuisable et non polluante
L’hydrogène est « partout »
L’hydrogène est le complément parfait des énergies renouvelables, par nature intermittentes
2. La production d’hydrogène
1) Electrolyse de l’eau 2) La biomasse 3) Vaporéformage d’hydrocarbures
Propre et renouvelable Renouvelable à écobilan nul Non renouvelable à fortes émissions de CO2
Microorganismes photosynthétiques
= algues vertes unicellulaires
UNIVERSITÉ LIBRE DE BRUXELLES
([Link]
hydrogene-par-des-microorganismes-photosynthetiques)
Cyanobactérie ([Link]
= procaryotes photosynthétiques hydrogene/[Link])
2 H2O (liquide) ⟶ 2 H2 (gaz) + O2 (gaz) • Méthode la plus utilisée : production
([Link]
d’hydrogène à partir de méthane (CH4)
FACULTÉ DES SCIENCES
• Source d’énergie = énergies renouvelables et de vapeur d’eau (H2O), à haute
Biomasse = C6H9O4 (obtenue par photosynthèse de CO2 et H2O)
(solaire, éolien, biomasse, géothermie, température (900oC).
• Gazéification de la biomasse = C6H9O4 + 2 H2O 6 CO + 6.5 H2
hydroélectrique...) • Produit de réaction = mélange gazeux
• Réaction «gas shift» = 6 CO + 6 H2O 6 CO2 + 6 H2 (H2 + CO + CO2) à purifier
• Pas la moindre émission de gaz polluants
CO2 produit = CO2 absorbé par la plante au cours de sa vie • Purification = importants rejets de CO2
Inconvénients (par rapport au vaporéformage) ➙ bilan d’émission polluante neutre
• coût élevé (de l’ordre de 3 à 4 fois plus)
• rendement faible
Hydrogène = vecteur énergétique : il permet de stocker l’énergie et de la transporter
La production d’hydrogène doit être un processus compétitif, à haut rendement énergétique et propre
© Toute reproduction, même partielle, doit indiquer clairement le nom de tous les auteurs, le nom du Service/Département, ainsi que la mention « Printemps des Sciences 2012 - Bruxelles»
L’ Hydrogène : carburant du futur
Marien Cédric, Gibbons Andrew, De Cooman Jonathan, Vander Auwera Thomas, Bouali Naoual, Koagne Sop Patrick
3 . Le défi le plus difficile à résoudre est le stockage
1) Sous haute pression 2) Nanotubes de carbone 3) Absorption, désorption du dihydrogène grâce aux hydrures
Liquide ou gaz Gaz
Solide
([Link] ([Link]
drogene/popup/evolution_de_la_capacite_des_reservoirs) ([Link]
• Hydrures = composés chimiques formés lorsque l’hydrogène réagit
Porosité très élevée = grande capacité à absorber de avec certains métaux
nombreux gaz (dont l’hydrogène) • Densité volumique beaucoup plus élevée que le gaz comprimé ou
• Compression de H2 = réduction de
liquide
l’encombrement des réservoirs
• Hydrures utilisés = hydrures de magnésium (MgH2)
• Pression actuelle = 200 à 350 bar
(développements futurs ➙ 700 bar) • Additifs et nanostructuration du MgH2 ➟ accélération du
• L’hydrogène est liquide à –253oC
Actuellement, capacité de processus d’hydrogénation et de déshydrogénation du magnésium
stockage trop faible pour pendant les cycles d’absorption et de désorption
Inconvénients
permettre leur utilisation Avantages
• risques d’explosion
dans le domaine de • Sûreté due aux faibles pressions mises en oeuvre
• un quart de l’énergie perdue pour la
l’automobile • Compacité due à la capacité volumique d’absorption élevée
compression et un tiers pour la
liquéfaction • Stockage totalement réversible
Inconvénients
A 700 bars, 4.6 litres d’H2 sont nécessaires
• Coût élevé des hydrures
pour produire autant d’énergie qu’un litre ([Link]
content/uploads/2005/03/[Link]) • Faible capacité d’absorption
D’essence
• Masse élevée ➟ ne peuvent pas être utilisés dans les voitures
4 . La conversion de l’hydrogène en énergie est réalisée dans des « piles à combustible »
La pile à combustible Applications
• Combustion électrochimique (oxydo-réduction)
d’hydrogène par de l’oxygène = production d’électricité,
d’eau et de chaleur
UNIVERSITÉ LIBRE DE BRUXELLES
Oxydation (anode) : 2H2 ➙ 4H+ + 4e– 0,00 V
Réduction (cathode) : O2 + 4H+ + 4e– ➙ 2H2O 1,23 V
Réaction globale : 2H2 + O2 ➙ 2H2O 1,23 V
([Link]
• Nécessité d’utiliser un catalyseur (composé capable
d’augmenter la vitesse de réaction, sans être consommé) • Alimentation assurée par une
pile à combustible
• Différents types de piles à combustible, selon la nature
de l’électrolyte : • Hydrogène stocké dans une
([Link] capsule d’hydrure
- AFC (Alkaline Fuel Cell)
FACULTÉ DES SCIENCES
• Voiture équipée d’un moteur rotatif à hydrogène
- PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) • Autonomie = 200 km
([Link] - DMFC (Direct Methanol Fuel Cell) • Hydrogène stocké à 350 bar
ecologiques/voiture-hydrogene-pile-combustible)
Avantages Inconvénients
• rendements énergétiques élevés • coût élevé
• nombreuses applications (automobile, • poids et volume importants
téléphones et ordinateurs portables, • durée de vie courte
bateaux...)
([Link]
• faibles émissions sonores [Link]/htm/english/products/antares_h3/antares_h3.html)
([Link]
• Hydrogène stocké sous forme • Bateau équipé d’une pile PEM
• écologiquement propres
gazeuse • Hydrogène stocké sous 350 bar
• Equipé de piles à membranes
PEM à haute température
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