PLAN D’ENGAGEMENT D’AMELIORATION DE LA

PERFOMANCE PAR LE CONCESSIONNAIRE SDC

Pour la Période : 2010 - 2014

Décembre 2009

1
 .
2- OBJECTIFS PRIORITAIRES SUR LE PLAN
TECHNIQUE ELECTRICITE

Le déploiement du plan de performance de la Société de Distribution de l’Electricité

et du Gaz du Centre fait ressortir 8 objectifs prioritaires dans la fonction exploitation
électricité :

2.1 Réduire la durée de coupure (SAIDI) des clients (HTA) liée aux travaux
d’entretien (idem pour les clients BT);

2.2 Réduire la durée de coupure (SAIDI) des clients (HTA) liée aux travaux (idem
pour les clients BT) ;

2.3 Réduire la durée de coupure (SAIDI) des clients (HTA) liée aux incidents des
réseaux de distribution HTA et BT (idem pour les clients BT) ;

2.4 Réduire la fréquence de coupure (SAIFI) des clients (HTA) liée aux travaux
d’entretien (idem pour les clients BT) ;

2.5 Réduire la fréquence de coupure (SAIFI) des clients (HTA) liée aux travaux
(idem pour les clients BT) ;

2.6 Réduire la fréquence de coupure (SAIFI) des clients (HTA) liée aux incidents
des réseaux de distribution HTA et BT (idem pour les clients BT) ;

2.7 Réduire le temps équivalent de coupure ;

2.8 Améliorer la qualité de la tension BT.

2.1 Réduction du temps de coupure (HTA et BT) liée aux travaux

d’entretien programmés (SAIDI travaux d’entretien):

Méthode de calcul : SAIDI = (ΣNn *Dn )/ Ns

Dn : durée interruption liés aux travaux d’entretien

Nn : nombre de postes interrompus (mixtes + livraison) pour la MT
Nn : nombre de postes interrompus (mixtes + DP) pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + livraison) pour la MT
Ns : nombre total de postes (mixtes + DP) pour la BT

Source d’information : Système d’Interruptions Electriques

2
 2.1.1 Historique du temps de coupure liée aux travaux d’entretien (SAIDI
travaux d’entretien) :

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

SAIDI travaux BT 0.42 0.01 3.28 10.46
d’entretien HTA 0.37 0.26 2.58 9.59

2.1.2 Etat des lieux

Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commerciale et technique, la remise à niveau des départs est gérée par le programme
d’entretien annuel.

2. 1.3 Objectif du temps de coupure liée aux travaux d’entretien (SAIDI

travaux d’entretien) :

2014
INDICATEURS 2010 2011 2012 2013
SAIDI travaux BT 06 05.5 4.5 4 3.5
d’entretien HTA 07 06 05 03.5 3.5

2.1.4 Plan d'actions

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 pour améliorer le temps de

coupure lié aux travaux d’entretien :

 Action 1 : Poursuivre le programme d’entretien notamment pour les départs les

plus chahutés.
 Action 2 : Améliorer la conception et réalisation des réseaux selon les normes
techniques.

Les actions à mettre en œuvre jusqu’à 2014.

 Entretien :
 La mise en application d’un programme d’entretien annuel basé sur
un diagnostic et adapté aux spécificités des régions.

 Renforcement :

 .
 Création :
 .
.
L'évolution du réseau BT et HTA

Désignations 2005 2006 2007 2008 T.E (%)

3
Réseaux HT Km 3091.32 3293.11 3444.9 3505.11 2

Réseaux BT Km 2413.235 2438.64 2534.68 2554.37 1

Action de mise à jour avec numérisation des plans de réseaux :

L’opération d’établissement des plans conformes et plans repère câbles pour les nouveaux
ouvrages est en cours.

L'évolution du nombre de postes HTA/BT

2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Désignations
Postes unité 1555 1803 1874 1963 5

Action de rattachement des abonnés aux postes HTA /BT

Opération en cours pour la constitution de la base de données TIA projet télé conduite.

En matière d’exploitation des réseaux électricité

 .
2.2 Réduire la durée de coupure des clients (HTA et BT) liée aux
travaux (SAIDI travaux) ;

Méthode de calcul : SAIDI = (ΣNn *Dn )/ Ns

Dn : durée interruption liés aux travaux

Nn : nombre de postes interrompus (mixtes + livraison) pour la MT
Nn : nombre de postes interrompus (mixtes + DP) pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + livraison) pour la MT
Ns : nombre total de postes (mixtes + DP) pour la BT

Source d’information : Système d’Interruptions Electriques

2.2.1 Historique du temps de coupure liée aux travaux (SAIDI travaux):

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

BT 3.72 12.50 4.92 7.10
SAIDI travaux HTA
3.60 10.71 4.33 5.58

4
 2.2.2 Etat des lieux :

- Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commercial et technique, la remise à niveaux des départs est géré par le programme
d’entretien annuel.

Moyens matériels et équipement :

Véhicule léger Camion à nacelle Véhicule tout terrain

14 dont 06 en mauvais état 01 en panne 02 vétustes à remplacer

- le nombre de véhicule mis à disposition insuffisant.

- Les Véhicules léger ne s’adaptent pas aux exigences du travail
- Manque de matériel d’intervention (ceintures de sécurité et grimpette)

Les infrastructures

- Aucun service technique n’est doté d’infrastructure propre.

2. 2.3 Objectif du temps de coupure liée aux travaux (SAIDI travaux)  :

INDICATEURS 2010 2011 2012 2013 2014

BT 4,30 3,83 3,41 3,03 2,70
SAIDI travaux HTA
4,00 3,50 3,06 2,68 2,34

2.2.4 Plan d'actions

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 pour améliorer le temps de

coupure lié aux travaux :

 Action 1 : Poursuivre le programme d’entretien notamment pour les départs les

plus chahutés.
 Action 2 : Améliorer la conception et réalisation des réseaux selon les normes
techniques.

Les actions à mettre en œuvre jusqu’à 2014.

.
L'évolution du réseau BT et HTA

Désignations 2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Réseaux HT Km 3091.32 3293.11 3444.9 3505.11 2

Réseaux BT Km 2413.235 2438.64 2534.68 2554.37 1

.

5
 Action de mise à jour avec numérisation des plans de réseaux :

L’opération d’établissement des plans conformes et plans repère câbles pour les nouveaux
ouvrages est en cours.

L'évolution du nombre de postes HTA/BT

2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Désignations
Postes unité 1555 1803 1874 1963 5

Action de rattachement des abonnés aux postes HTA /BT

Opération en cours pour la constitution de la base de données TIA projet télé conduite.

 .
Liste des acquisitions par thème comme suit :
 Acquisition de camions TST équipés en outillage : camions et équipement acquis.
 Acquisition de valise d’auscultation : indisponible au niveau de la DD.
 Acquisition d’appareils de mesure : à compléter par l’achat d’un énergimètre en cours
par la SDC.
 Equipement radio pour les services : Une dotation partielle est déjà au niveau de la DD.
 Acquisition des équipements portatifs de recherches de défaut : équipement acquis.
 Acquisition de Valises d’injection numérique au secondaire : équipement acquis.

2.3 Réduire la durée de coupure des clients (HTA et BT) liée aux
incidents des réseaux de distribution HTA et BT (SAIDI incidents)  ;

Méthode de calcul : SAIDI = (ΣNn *Dn )/ Ns

Dn : durée interruption
Nn : nombre de postes interrompus (mixtes + livraison) pour la MT
Nn : nombre de postes interrompus (mixtes + DP) pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + livraison) pour la MT
Ns : nombre total de postes (mixtes + DP) pour la BT
Durée des interruptions prises en compte :>3mn

Type d’incidents pris en compte : Interruptions suite incident distribution (non pris en
compte les délestages et incidents amont. Les incidents dus aux intempéries seront pris
en compte dans le calcul.

Source d’information : Système d’Interruptions Electriques

2.3.1 Historique du temps de coupure liée aux incidents  (SAIDI incidents):

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

SAIDI incidents BT 0.42 6.7 6.59 3.75

6
 HTA 0.37 5.98 5.61 3.92

2.3.2 Etat des lieux

- Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commercial et technique, la remise à niveaux des départs est gérée par le
programme d’entretien annuel.

Moyens matériels et équipement :

Véhicule léger Camion à nacelle Véhicule tout terrain

14 dont 06 en mauvais état 01 en panne 02 vétustes à remplacer

- le nombre de véhicule mis à disposition insuffisant.

- Les Véhicules léger ne s’adaptent pas aux exigences du travail
- Manque de matériel d’intervention (ceintures de sécurité et grimpette).

Les infrastructures

- Aucun service technique n’est doté d’infrastructure propre.

2.3.3 Objectif du temps de coupure lié aux incidents (SAIDI incidents)  :

INDICATEURS 2010 2011 2012 2013 2014

SAIDI BT 5.7 5 4.51 4.02 3.58
incidents HTA 5.60 4.76 4.05 3.44 2.92

2.3.4 Plan d'actions

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 pour améliorer le temps de

coupure lié aux incidents :

 Action 1 : Priorisation des travaux d’entretien par l’équipe TST ;

 Action 2 : Poursuite du programme d’entretien notamment pour les départs les
plus chahutés ;
 Action 3 : Améliorer la conception et réalisation des réseaux selon les normes
techniques ;
 Action 4 : restructuration des départs HTA longs et regroupement des dérivations
en grappes à équiper appareils Télécommandes.

Les actions à mettre en œuvre jusqu’à 2014.

7
 L'évolution du réseau BT et HTA

Désignations 2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Réseaux HT Km 3091.32 3293.11 3444.9 3505.11 2

Réseaux BT Km 2413.235 2438.64 2534.68 2554.37 1

Longueur d’ouvrages mises en service et à mettre en service

Les 6059.48 km de réseaux mis en service HTA et BTA à fin 2008.

- 90.24 km à réaliser dans le cadre du programme « création/renforcement »
- 94.23 km à réaliser dans le cadre du « Remplacement »

Action de mise à jour avec numérisation des plans de réseaux :

L’opération d’établissement des plans conformes et plans repère câbles pour les nouveaux
ouvrages est en cours.

L'évolution du nombre de postes HTA/BT

2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Désignations
Postes unité 1555 1803 1874 1963 5

Action de rattachement des abonnés aux postes HTA /BT

Opération en cours pour la constitution de la base de données TIA projet télé conduite.

.
2.4 Réduire la fréquence de coupure des clients (HTA et BT) liée aux
travaux d’entretien (SAIFI travaux d’entretien);

Méthode de calcul : SAIFI = ΣNn / Ns

Nn : nombre de postes (mixtes et livraison) interrompus pour entretien pour la MT

Nn : nombre de postes (mixtes + DP) interrompus pour entretien pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + DP) pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + livraison) pour la MT

Source d’information : Système d’Interruptions Electriques

8
 2.4.1 Historique de la fréquence de coupure liée aux travaux d’entretien  (SAIFI
travaux d’entretien):

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

SAIFI travaux BT 0.15 0 1.06 5.78
d’entretien HTA 0.14 0.04 0.87 5.89

2.4.2 Etat des lieux

- Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commercial et technique, la remise à niveaux des départs est géré par le programme
d’entretien annuel.

Moyens matériels et équipement :

Véhicule léger Camion à nacelle Véhicule tout terrain

14 dont 06 en mauvais état 01 en panne 02 vétustes à remplacer

- le nombre de véhicule mis à disposition insuffisant.

- Les Véhicules léger ne s’adaptent pas aux exigences du travail
- Manque de matériel d’intervention (ceintures de sécurité et grimpette)

Les infrastructures
- Aucun service technique n’est doté d’infrastructure propre.

2. 4.3 Objectif de la fréquence de coupure liée aux travaux d’entretien  (SAIFI

travaux d’entretien) :

INDICATEURS 2010 2011 2012 2013 2014

BT 6 5 4 3 2.5
SAIFI travaux
HTA
d’entretien 7.78 10.78 5.78 2.78 2.38
2.4.4 Plans d’Actions :

 Action 1 : Poursuite du programme d’entretien notamment pour les départs

les plus chahutés.

 Action 2 : Revoir la réalisation des dérivations en 34 mm² où les portées

dépassent les 110m.

.
L'évolution du réseau BT et HTA

Désignations 2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Réseaux HT Km 3091.32 3293.11 3444.9 3505.11 2

9
Réseaux BT Km 2413.235 2438.64 2534.68 2554.37 1

.
Action de mise à jour avec numérisation des plans de réseaux :
L’opération d’établissement des plans conformes et plans repère câbles pour les nouveaux
ouvrages est en cours.

L'évolution du nombre de postes HTA/BT

2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Désignations
Postes unité 1555 1803 1874 1963 5

Action de rattachement des abonnés aux postes HTA /BT

Opération en cours pour la constitution de la base de données TIA projet télé conduite.

 .
 Equipement radio pour les services : Une dotation partielle est déjà au niveau de la
DD.
 Acquisition des équipements portatifs de recherches de défaut : équipement acquis.
 Acquisition de Valises d’injection numérique au secondaire : équipement acquis.
2.5 Réduire la fréquence de coupure des clients (HTA et BT) liée
aux travaux (SAIFI travaux) :

Méthode de calcul : SAIFI = ΣNn / Ns

Nn : nombre de postes (mixtes et livraison) interrompus suite travaux pour la MT

Nn : nombre de postes (mixtes + DP) interrompus suite travaux pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + DP) pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + livraison) pour la MT

Source d’information : Système d’Interruptions Electriques

2.5.1 Historique de la fréquence de coupure liée aux travaux  (SAIFI travaux):

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

BT 2.09 5.06 2.48 6.61
SAIFI travaux
HTA 1.95 4.51 2.26 5.69

2.5.2 Etat des lieux

- Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commercial et technique, la remise à niveaux des départs est géré par le programme
d’entretien annuel.

10
Moyens matériels et équipement :

Véhicule léger Camion à nacelle Véhicule tout terrain

14 dont 06 en mauvais état 01 en panne 02 vétustes à remplacer

- le nombre de véhicule mis à disposition insuffisant.

- Les Véhicules léger ne s’adaptent pas aux exigences du travail
- Manque de matériel d’intervention (ceintures de sécurité et grimpette)

Les infrastructures

- Aucun service technique n’est doté d’infrastructure propre.

2. 5.3 Objectif de la fréquence de coupure liée aux travaux  (SAIFI travaux):

INDICATEURS 2010 2011 2012 2013 2014

BT 3,20 2,88 2,59 2,33 2,10
SAIFI travaux
HTA 2,90 2,54 2,23 1,96 1,72

2.5.4 Plan d'actions

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 pour améliorer la fréquence

de coupure liée aux travaux :
 Action 1 : Priorisation des travaux d’entretien par l’équipe TST.
 Action 2 : Améliorer la conception et réalisation des réseaux selon les normes
techniques.
 Action 3 : Restructuration des départs HTA long et regroupement des grappes par
des appareils Télécommande.
 Action 4 : Poursuite du programme d’entretien notamment pour les départs les
plus chahutés.
 Action 5 : Revoir la réalisation des dérivations en 34 mm² où les portées
dépassent les 110m.

.
L'évolution du réseau BT et HTA

Désignations 2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Réseaux HT Km 3091.32 3293.11 3444.9 3505.11 2

Réseaux BT Km 2413.235 2438.64 2534.68 2554.37 1

Longueur d’ouvrages mises en service et à mettre en service

11
 Les 6059.48 km de réseaux mis en service HTA et BTA à fin 2008.
- 90.24 km à réaliser dans le cadre du programme « création/renforcement »
- 94.23 km à réaliser dans le cadre du « Remplacement »

Action de mise à jour avec numérisation des plans de réseaux :

L’opération d’établissement des plans conformes et plans repère câbles pour les nouveaux
ouvrages est en cours.

L'évolution du nombre de postes HTA/BT

2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Désignations
Postes unité 1555 1803 1874 1963 5

 .
2.6 Réduire la fréquence de coupure des clients (HTA et BT) liée aux
incidents des réseaux de distribution HTA et BT (SAIFI incidents);

Méthode de calcul : SAIFI = ΣNn / Ns

Nn : nombre de postes interrompus (mixtes et livraison) pour la MT

Nn : nombre de postes interrompus (mixtes + DP) pour la BT
Ns : nombre total de postes (mixtes + livraison) pour la MT
Ns : nombre total de postes (mixtes + DP) pour la BT
Durée des interruptions prises en compte :>3mn

Source d’information : Système d’Interruptions Electriques

2.6.1 Historique de la fréquence de coupure liée aux incidents (SAIFI

incidents):

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

BT 4.98 4.73 5.18 4.01
SAIFI incidents
HTA 5.80 4.48 4.74 4.30

2.6.2 Etat des lieux

- Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commercial et technique, la remise à niveaux des départs est géré par le programme
d’entretien annuel.

Moyens matériels et équipement :

Véhicule léger Camion à nacelle Véhicule tout terrain

14 dont 06 en mauvais état 01 en panne 02 vétustes à remplacer

12
 - le nombre de véhicule mis à disposition insuffisant.
- Les Véhicules léger ne s’adaptent pas aux exigences du travail
- Manque de matériel d’intervention (ceintures de sécurité et grimpette)

Les infrastructures
- Aucun service technique n’est doté d’infrastructure propre.

2. 6.3 Objectif de la fréquence de coupure liée aux incidents (SAIFI incidents)

INDICATEURS 2010 2011 2012 2013 2014

BT 5.10 4.70 4.30 3.90 3.70
SAIFI
HTA
incidents 4.30 3.90 3.50 3.10 2.90

2.6.4 Plan d'actions

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 pour améliorer le temps de

coupure lié aux travaux d’entretien:

 Action 1 : Poursuite des actions arrêtées ci dessus.

.
L'évolution du réseau BT et HTA

Désignations 2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Réseaux HT Km 3091.32 3293.11 3444.9 3505.11 2

Réseaux BT Km 2413.235 2438.64 2534.68 2554.37 1

Longueur d’ouvrages mises en service et à mettre en service

Les 6059.48 km de réseaux mis en service HTA et BTA à fin 2008.

- 90.24 km à réaliser dans le cadre du programme « création/renforcement »
- 94.23 km à réaliser dans le cadre du « Remplacement »

Action de mise à jour avec numérisation des plans de réseaux :

L’opération d’établissement des plans conformes et plans repère câbles pour les nouveaux
ouvrages est en cours.

L'évolution du nombre de postes HTA/BT

2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Désignations
Postes unité 1555 1803 1874 1963 5

13
  .
2.7 Réduction du temps équivalent de coupure  :

Méthode de calcul :

M*Evmt+B*Evbt
TEC=
Evmt +Evbt

Evmt  : Energie vendue MT

Evbt   : Energie vendue BT
M : Σ (Pmdi * Ti )/ PMD
B : Σ (PIi * Ti )/ PMD
PMD : Puissance totale mise à disposition des abonnés MT
PIi : Puissance installée totale des postes MT/BT
Pmdi : Puissance mise à disposition des abonnés MT coupés
Ti : Temps de coupure par abonné (incidents + travaux + entretiens propre à la
concession)

Source d’information : Système SIE (suivi des interruptions électriques)

2.7.1 Historique du temps équivalent de coupure  

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

TEC 8.9 16.24 12.88 10.28

2.7.2 Etat des lieux

- Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commercial et technique, la remise à niveaux des départs est géré par le programme
d’entretien annuel.

Moyens matériels et équipement :

Véhicule léger Camion à nacelle Véhicule tout terrain

14 dont 06 en mauvais état 01 en panne 02 vétustes à remplacer

- le nombre de véhicule mis à disposition insuffisant.

- Les Véhicules léger ne s’adaptent pas aux exigences du travail
- Manque de matériel d’intervention (ceintures de sécurité et grimpette)

Les infrastructures

- Aucun service technique n’est doté d’infrastructure propre.

2. 7.3 Objectif du temps équivalent de coupure  :

INDICATEURS 2010 2011 2012 2013 2014

7.3
TEC 12 10.2 8.6 6.2

14
 2.7.4 Plan d'actions

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 pour réduire le temps

équivalent de coupure :

 Action 1 : Poursuite du programme d’entretien notamment pour les départs

les plus chahutés.

 Action 2 : La mise en application du système d’interventions à distance

 Action 3 : Poursuite de restructuration pour avoir une souplesse d’intervention

et de reprise d’alimentation par les schémas de secours.

.
L'évolution du réseau BT et HTA

Désignations 2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Réseaux HT Km 3091.32 3293.11 3444.9 3505.11 2

Réseaux BT Km 2413.235 2438.64 2534.68 2554.37 1

Longueur d’ouvrages mises en service et à mettre en service

Les 6059.48 km de réseaux mis en service HTA et BTA à fin 2008.
- 90.24 km à réaliser dans le cadre du programme « création/renforcement »
- 94.23 km à réaliser dans le cadre du « Remplacement »

Action de mise à jour avec numérisation des plans de réseaux :

L’opération d’établissement des plans conformes et plans repère câbles pour les nouveaux
ouvrages est en cours.

L'évolution du nombre de postes HTA/BT

2005 2006 2007 2008 T.E (%)

Désignations
Postes unité 1555 1803 1874 1963 5

Action de rattachement des abonnés aux postes HTA /BT

Opération en cours pour la constitution de la base de données TIA projet télé conduite.

2.8 Améliorer la qualité de la tension BT  :

Méthode de calcul :

Qualité BT= Nombre de clients ayant subis des chutes de tension dépassant les limites réglementaires

15
 Nombre de clients sondés

Source d’information : rapport mensuel STE

2.8.1 Historique de la qualité de la tension BT 

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

Qualité de la basse tension 29.70 31.50 26.10 15.20

2.8.2 Etat des lieux

- Les travaux d’entretien ont été mis en opération lors de la séparation des activités
commercial et technique, la remise à niveaux des départs est géré par le programme
d’entretien annuel.

Moyens matériels et équipement :

Véhicule léger Camion à nacelle Véhicule tout terrain

14 dont 06 en mauvais état 01 en panne 02 vétustes à remplacer

- le nombre de véhicule mis à disposition insuffisant.

- Les Véhicules léger ne s’adaptent pas aux exigences du travail
- Manque de matériel d’intervention (ceintures de sécurité et grimpette)
- Manque appareil de mesure

2. 8.3 Objectifs de la qualité de la tension BT :

INDICATEURS 2010 2011 2012 2013 2014

Qualité de la basse
13.50 10.80 7.00 5.90 4.50
tension

2.8.4 Plan d'actions

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 pour améliorer le temps de

coupure lié aux travaux d’entretien:

 Action 1 : Formation des équipes TST BT

 Action 2 : L’achèvement de l’opération du rattachement des clients aux
postes MT/BT.
 Action 3 : La mise en application du système T I A .

3. OBJECTIFS PRIORITAIRES SUR LE PLAN

SECURITE ELECTRICITE

Le déploiement du plan de performance de la Société de Distribution de l’Electricité et du

Gaz du Centre fait ressortir 2 objectifs prioritaires sur le Plan sécurité:

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 3.1 Réduire le taux de fréquence des accidents du travail ;
3.2 Réduire le taux de gravité des accidents du travail.

3.1 Réduire le taux de fréquence des accidents du travail  :

Méthode de calcul :

Nombre d’accidents avec arrêt supérieur à un jour x 1000 000

Taux de Fréquence =
Nombre d’heures travaillées

3.1.1 Historique des accidents de travail  :

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

les accidents du Le taux de fréquence des

00 00 12 09
travail accidents

3.1.2 Etat des lieux :

Insuffisance du matériel de sécurité au niveau des intervenants (balisage tous types,

extincteurs, chaussures de sécurité, masque à gaz, gants).

3.1.3 Objectif du taux de fréquence relatif aux accidents de travail 2010-2014

Définition 2010 2011 2012 2013 2014

Taux de Fréquence 5.25 3.94 2.63 1.32 0

3.1.4 Plan d'actions :

Les actions à engager au titre de la période 2010-2014 par ordre de priorité pour réduire le
taux de fréquence des accidents de travail sont:

 Action 1 : séances de sécurité aux personnels intervenants et leur

sensibilisation en matière de respects des consignes et règles de travail ;

 Action 2 : dotation en matériel de sécurité Balisage tous types, extincteurs,

chaussures de Sécurité, masque à gaz, gants) ;

3.2 Réduire le taux de gravité des accidents du travail  :

Méthode de calcul :

Taux de Gravité = Nombre de journées perdues x 1000

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 Nombre d’heures travaillées

3.2.1 Historique des accidents de travail  :

INDICATEURS 2005 2006 2007 Fin 2008

les accidents du Le taux de gravité des 00 00 0.6 0.2

travail accidents

3.2.2 Etat des lieux :

Insuffisance du matériel de sécurité au niveau des intervenants (balisage tous types,
extincteurs, chaussures de sécurité, masque à gaz, gants).

3.2.3 Objectif du taux de gravité relatif aux accidents de travail 2010-2014

Définition 2010 2011 2012 2013 2014

Taux de gravité 0.2 0.15 0.10 0.05 0

La mise en œuvre des plans d’actions ci-dessous situera le taux d’accident à fin
2014 au même niveau de performance qu’en 2008 soit zéro accident.

3.2.4 Plan d'actions :

 Action 1 : séances de sécurité aux personnels intervenants et leur

sensibilisation en matière de respects des consignes et règles de travail ;

 Action 2 : dotation en matériel de sécurité Balisage tous types, extincteurs,

chaussures de Sécurité, masque à gaz, gants) ;

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