LYC

ÉE TECHNIQUE
NATIONAL OMAR BONGO
CHAPITRE __ DPT
CONSTRUCTION MÉCANIQUE
GUIDAGE EN ROTATION PAR
ROULEMENTS Date_______________
____

Niveau : 1ère STI Classe :______ Cours et Travaux dirigés

Compétences : Analyser la solution Technologique qui réalise le Guidage en Rotation par Roulements.
GÉNÉRALITÉS
Le remplacement du Glissement par le Roulement permet d’améliorer le rendement d’un mécanisme par une forte
réduction de la résistance au mouvement. On diminue la puissance absorbée. Le rendement du guidage en rotation par
roulement est meilleur.

I. CONSTITUANTS D'UN ROULEMENT

Le roulement est constitué de :
1. Bague extérieure : positionnée dans le logement ;
2. Bague intérieure : ajustée sur l’arbre ;
3. Cage : maintient les éléments roulants à intervalles réguliers ;
4. Éléments roulants : fait la liaison entre les deux bagues.

Rouleau
Bille Rouleau Conique Aiguille
Cylindrique

II. CHARGES SUPPORTÉES PAR LES ROULEMENTS

Les Actions Mécaniques de contacts

exercées par les éléments roulants sur l’une
ou l’autre bague sont en général
schématisées par des vecteurs-forces. Nous
observons trois cas :

Charge Radiale Fr Charge Axiale Fa Charge Combinée F = fr + Fa

III. CHARGES SUPPORTÉES PAR CHAQUE TYPE DE ROULEMENTS

Charges Radiales Fr Charges Axiales et Radiales Fr + Fa Charges Axiales Fa

Rouleaux Rouleaux Billes à contact Billes à contact

Aiguilles Butée à billes Butée à aiguilles
cylindriques coniques radial oblique

IV. DESIGNATION NORMALISÉE D'UN ROULEMENT

Les principales dimensions normalisées
1 : Diamètre intérieur du roulement (Ø d)
sont le diamètre de l’alésage du roulement
2 : Type de roulement : BC, BT, BE, BS, TA, TDC, RU, BS, KB…
(d), le diamètre extérieur (D), la largeur 3 : Série de dimensions ou série de bases
(B).

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DIFFÉRENTS TYPES DE ROULEMENTS
I. ROULEMENTS À BILLES ET BUTÉE À BILLES
Roulement à une Roulement à une Roulement à deux Roulement à rotule Butée à billes simple
rangée de billes à rangée de billes à rangées de billes à sur billes "BS" effet "TA"
contact radial "BC" contact oblique "BT" contact oblique "BE"

Le chemin de
Ils sont les plus Ils doivent être Il doit être monté
roulement Elle doit être montée
utilisés en petite et montés par paire et en sur des arbres
extérieur est avec un roulement.
moyenne dimensions. opposition. courts.
sphérique.

II. ROULEMENTS À ROULEAUX ET BUTÉE À ROULEAUX

L’effort de contact rouleau/chemin de roulement est reparti sur une ligne (un "point" dans le cas des billes). En
conséquence, à taille identique, les roulements à rouleaux supportent des charges plus élevées que les roulements à billes.
Ils sont conseillés en cas de choc, vibration et surcharges possibles. En revanche, les vitesses de rotation permises sont
plus faibles et sont plus coûteux.
Roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux cylindrique Roulement à rotule sur
Butée à rotule sur rouleaux
"KB" "RU" rouleaux "SC"

montage par paire et en Les deux bagues sont séparables, Les rouleaux ont la forme de
Elles sont généralement
opposition, réglage du jeu interne ce qui facilite les montages et "tonnelets". lubrification à
lubrifiées à l’huile.
de fonctionnement. démontages. l’huile.

III. ROULEMENTS À AIGUILLES ET BUTEE A AIGUILLES

Ils sont peu encombrants radialement. Ils peuvent être montés sans bague intérieur (douille) et sans bagues (cage à
aiguilles).

Roulement à aiguilles + Butée à

Roulement à aiguilles Douille à aiguilles Cage à aiguilles Butée à aiguilles
billes

Il est toujours judicieux d’envisager au préalable une solution utilisant les roulements les plus économiques : Roulement
à une rangée de billes à contact radial et à rouleaux Coniques.

MONTAGE DES ROULEMENTS

Dans les machines industrielles moderne les Guidages en Rotation par Roulements, sont parmi les plus nombreuses.

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Sur le plan pédagogique, les "montages de roulements" avec les "engrenages" et divers éléments de construction sont
particulièrement intéressants car ils permettent les Premiers Pas dans le domaine de la Conception des systèmes mécaniques, d'ou le
nom de : "ÉTUDE DE PROJET".
L’élève, placé en situation d’"inventeur" ou d’ingénieur, doit faire travailler son imagination, son esprit créatif et utiliser
judicieusement l'ensemble des notions développées depuis la classe de 2nde STI ou 2nde ISI en Dessin Industriel et la classe de 1ère MI
en Construction Mécanique Industrielle.

I. GÉNÉRALITÉS
Le choix du type de roulements effectué, la conception d’un montage de roulements comporte deux difficultés majeures :
 Le choix des ajustements : arbre/bague intérieure et alésage/bague extérieure
 La fixation latérale des bagues.
Au cours de la conception veillez observer les recommandations suivantes :
 Faire une conception aussi simple que possible.
 Choisir les pièces en priorité dans les séries normalisées : écrou à encoches, circlips …
 Limiter le nombre de pièces "sur mesure" (fabriquer).
 Veiller à la facilité de l’ordre de montage et de démontage de toutes les pièces de l’ensemble.
 Éliminer les montages impossibles ou difficiles.
NB : Les roulements sont en générale montés par paire. Les bagues intérieure et extérieure doivent être
convenablement ajustées sur l'arbre et dans l'alésage.
→La bague tournante par rapport à la direction de la charge doit être ajustée avec serrage sur sa portée, sinon il y
aurait "laminage" (écrasement de matière).
→La bague fixe par rapport à la direction de la charge doit être ajustée avec jeu sur sa portée.

II. AJUSTEMENTS DES BAGUES

Seul le diamètre des portées de l’arbre Ød et de l’alésage ØD sont à coter.
TOLÉRANCES POUR ARBRES TOLÉRANCES POUR ALÉSAGES Montage
Conditions Conditions
Charges Tolérances Observations Charges Tolérances Observations
d'emploi d'emploi
Bague Importante
Constante g6 La bague Bague P7
intérieure fixe avec choc
intérieure extérieure La bague
par rapport à
ajustée avec jeu tournante par Normale ou extérieure ajustée
la direction de Variable h6 N7
sur l'arbre rapport à la importante avec serrage dans
la charge
direction de la l'alésage
Faible et Faible et
Bague h5 - j5 - j6 charge M7
variable La bague variable
intérieure Importante
Normale k5 - k6 intérieure est Bague J7
tournante par avec choc La bague
ajustée avec extérieure fixe
rapport à la extérieure ajustée
Importante m5 - m6 serrage sur par rapport à Normale H7
direction de la avec jeu dans
Importante l'arbre la direction de
charge n6 - p6 Normale H8 l'alésage
avec choc la charge

Butée axiale Axiale j6 Butée axiale Axiale H8

III. FIXATION LATÉRALE DES BAGUES

Bague intérieure tournante par rapport à la Bague extérieure tournante par rapport à la
direction de la charge "ARBRE TOURNANT" direction de la charge "MOYEU TOURNANT"
Roulement à une rangée de billes à contact radial "BC"
Un arrêt axial de la bague est nécessaire pour
compléter le montage et positionner axialement
l’ensemble tournant par rapport à l’ensemble fixe.
De nombreuses solutions existent pour assurer le
MAintien en Position axial.

Bague intérieure tournante par rapport Bague extérieure tournante par rapport à Bague intérieure tournante par rapport à Bague extérieure tournante par rapport à
à la direction de la charge "ARBRE la direction de la charge "MOYEU la direction de la charge "ARBRE la direction de la charge "MOYEU
TOURNANT" TOURNANT" TOURNANT" TOURNANT"
Roulement à une rangée de billes à contact oblique "BT" et à rouleaux coniques Roulements mixtes (à une rangée de billes à contact radial "BC" et à rouleaux
"KB" cylindriques "RU")

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→Arrêts sur les bagues intérieures
Principe Circlips Épaulement Entretoise Écrou à encoches

→Arrêts sur les bagues extérieures

Principe Circlips Épaulement Entretoise Chapeau centré Boîtier

IV. EXEMPLES DE MONTAGE

1. Roulements à une rangée de billes à contact radial
ARBRE TOURNANT MOYEU TOURNANT

Les bagues intérieures sont ajustées avec serrage. Les bagues extérieures sont ajustées avec serrage.
Les bagues extérieures sont ajustées avec jeu. Les bagues intérieures sont ajustées avec jeu.
Il y a quatre (4) arrêts sur l'arbre et deux (2) dans l'alésage. Il y a quatre (4) arrêts dans l'alésage et deux (2) sur l'arbre.

2. Roulements à rouleaux coniques

Montage en X "ARBRE TOURNANT" Montage en O "MOYEU TOURNANT" Montage en O "ARBRE TOURNANT"

Les bagues intérieures sont montées Les bagues extérieures sont montées Ce montage s'emploie lorsque les
serrées sur l'arbre et les bagues serrées dans le logement les bagues organes de transmission sont situés en
extérieures sont montées glissantes avec intérieures sont montées glissantes avec dehors de la liaison. Le réglage du jeu
réglage du jeu interne réglage du jeu interne interne se fait sur la bague intérieure.

3. Roulements mixtes - Roulements à aiguilles - Butée à billes

Roulements à billes et à rouleaux Roulements à aiguilles
Butée à billes simple effet
cylindriques

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V. LUBRIFICATION - ÉTANCHÉITÉ - PROTECTION DES ROULEMENTS
1. Lubrification
La lubrification facilite les mouvements, diminue les frottements internes et protège contre la corrosion.
Une bonne lubrification augmente le rendement en réduisant les pertes mécaniques.
La plupart des montages de roulements, environ 90%, sont lubrifiés à la graisse. C’est la solution à envisager en premier, du fait de la
simplicité de conception et de la facilité de mise en œuvre. De plus elle permet le graissage à vie. Nous avons deux types de
lubrification à la graisse et à l’huile.

La lubrification à la graisse protège contre la corrosion, assurer une certaine étanchéité en s’opposant à l’entrée des impuretés  ; permet
un démontage doux, offre un fonctionnement sans entretien pendant des longues durées.
Graissage à vie Graissage au montage Graissage au graisseur Graissage centralisé

La lubrification à l'huile est utilisée dans le cas des vitesses très élevées, paliers très chargés, températures élevées.
Bain d'huile Bain et Ruissèlement d'huile Circulation d'huile

2. Étanchéité
Les joints d'étanchéité, bien que passant inaperçus, sont des éléments à ne pas négliger.
Les roulements exigent une atmosphère saine. Ils doivent être protégés des substances ( poussières abrasives, sable,
eau, …)
Les joints à lèvres à contact radial sont les plus utilisés. Ils ne supportent ni les poussières abrasives ni les vitesses
circonférentielles trop élevées

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L'étanchéité dynamique de rotation est obtenue par la mise en place d'un joint monté, bien souvent, dans le logement.
Joint à simple lèvre Joint à double lèvres Joint quatre lobes Joint torique

VI. APPLICATIONS
1. Analyse des montages des roulements

TOURET À MEULER

L’arbre porte-meule 2 est guidé en rotation par deux roulements 3 et 4.

Répondre aux questions suivantes :
Colorier l’ensemble des pièces en rotation en jaune
De quel type de roulement s’agit-il ?
Est-ce un montage à arbre ou à alésage tournant ?
Quelles sont les bagues montées serrées ?
Identifier les obstacles arrêtant ces bagues axialement (A, B, C, D, E, F, G, H)
Les bagues extérieures sont-elles montées avec jeu ou avec serrage ?
Identifier les obstacles arrêtant ces bagues axialement (A, B, C, D, E, F, G, H)
Donner la tolérance des portées des bagues intérieures situées sur l’arbre
Donner la tolérance des portées des bagues extérieures situées sur l’alésage
Coter les portées de roulement sur l’arbre 2
Coter les portées de roulement sur les alésages 1 et 8
Comment est réalisée la liaison complète entre la poulie 12 et l'arbre 2 ?
Comment se fait la protection des roulements à gauche et à droite ?
Comment se fait la lubrification des roulements
2. Réalisation des montages des roulements

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Montage de roulements :
Compléter le montage de ces roulements
Indiquer les tolérances des portées de
roulements
Compléter le dessin du couvercle 08 et
assurer sa fixation sur le boîtier 04 (ne
représenter qu'une seule vis C HC)

L'arbre pignon 3 est guidé en rotation par deux roulements à billes de type BC (R1 et R2)

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 Compléter le dessin de montage de roulements.
Assurer l'encastrement de la roue dentée sur l'arbre 3.
Indiquer les ajustements nécessaires au montage de roulements.
Utiliser les composants standards.

DIMENSIONNEMENT DE ROULEMENTS
Sous la charge et au cours du mouvement de rotation, les chemins des bagues de roulements reçoivent de la part des
éléments roulants, des millions de compression élastiques intermittentes. Il en résulte, avec le temps, des écaillages des
surfaces. C’est le phénomène de fatigue.
La durée de vie d'un roulement se calcule en million de tours, par commodité en heures de fonctionnement.

I. CALCUL DE DURÉE DE VIE DE ROULEMENT

1. Formule de durée de vie
Un roulement Ensemble de roulements

[ de tours] [Heures]

L : durée de vie du roulement en million de tours - C : charge dynamique de base - n = 3 : pour les roulements à billes P : charge équivalente
exercée sur le roulement - n = 10/3 : pour les roulements à rouleaux - LH : durée de vie du roulement en heures - N : fréquence de rotation en tr/min.

2. Calcul de la charge dynamique équivalente "P" (charge totale supportée par le roulement)
Charge radiale pure : P = Fr Charge axiale pure : P = Fa Charge combinée : P = XFr + YFa

X et Y sont des coefficients normalisés liés à la nature du roulement et à des dimensions.

Valeurs des coefficients X et Y

Roulements à une rangée de billes à contact radial Roulements à billes à contact oblique

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 Fa Fa
≤e ¿ e¿ Roulements à une rangée Roulements à deux rangées
Fr Fr alors P = 0,56 Fr + Y. Fa
alors P = Fr
e
Fa Fa Fa Fa
 ≤e ¿ e¿  ≤e ¿ e¿
Fr Fr Fr Fr
Les coefficients e et y ci-dessous dépendent du rapport

Fa
0,014 0,028 0,056 0,084 0,11 0,17 0,28 0,42 0,56 x y x y x y x y
C0
e 0,19 0,22 0,26 0,28 0,30 0,34 0,38 0,42 0,44 0,57 1 0 0,43 1,00 1,0 1,09 0,70 1,63
y 2,30 1,99 1,71 1,55 1,45 1,31 1,15 1,04 1,00 0,68 1 0 0,41 0,87 1,0 0,92 0,67 1,41
Roulements à une rangée à rouleau
Roulements à rotules 0,80 1 0 0,39 0,76 1,0 0,78 0,63 1,24
coniques
Fa Fa
≤e ≤e 0,95 1 0 0,37 0,66 1,0 0,66 0,60 1,07
Fr alors P = F + Y . F
r 1 a
Fr alors P = Fr
Fa Fa
¿ e¿ ¿ e¿ 1,14 1 0 0,35 0,57 1,0 0,55 0,57 0,93
Fr Fr alors P = 0,4 Fr + Y. Fa
alors P = X F + Y . F
r 2 a

Billes : X = 0,65 e, Y1, Y2 voir e et Y 1,33 1 0 0,33 0,50 1,0 0,47 0,51 0,81
Rouleaux : X = 0,67 Tableau dim. voir tableau dimensions e et Y dépendent de Fa/C0

3. Applications
 Calculer la durée de vie LH d’un roulement à une rangée de billes à contact radial 50 BC 03.
Les efforts sont : Fa = 0 ; Fr = 6 000 N et la vitesse de rotation N = 900 tr/min.
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_ _ __ _ _ _ _ __ __ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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__ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ ___ _ _ _ _ _
__________________________

 Un roulement à une rangée de billes à contact radial 50 BC 03 supportant une charge combinée, Fa = 400 daN et Fr = 1 000 daN.

Calculer la durée de vie en heures si N = 150 tr/min ?

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Tableau Constructeur ROULEMENT BC et BT

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EXERCICE N°1 .

EXERCICE N°2 .

Pour des raisons d’efficacité de fonctionnement, on prévoit d’assurer la liaison encastrement du pignon 10 sur l’arbre de sortie 13
par la solution suivante :

Clavette Parallèle Forme A 8x7x32

Montage de la Lier en rotation [L10/13]
roue dentée 10 sur
l’arbre
Année - Sde sortie
colaire 13- 2022
: 2021 Centre d'Intérêt : GUIDAGE EN ROTATION PAR ROULEMENTS Page : 11/15
Lier en translation [L10/13] Contact par R1 et R2 sur 10 à gauche et
à droite
En vous référant au dossier DT02
a) Compléter la liaison encastrement entre 10 et13 ;
b) Compléter le montage en évitant le déplacement transversale des roulements R1 et R2 .
c) Indiquer les ajustements des portées des roulements et des joints d’étanchéité.  

Clavette

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EXERCICE N°3

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EXERCICE N°4
A cause des charges axiales engendrées par l’engrenage conique (17,18), on désire modifier la solution du guidage en
rotation de l’arbre (9) en utilisant des roulements à billes à contact oblique R1 et R2.
On demande de compléter le dessin cidessous ; en assurant :
41 le guidage de l’arbre (9) par les roulements (R1) et (R2).
42 l’encastrement de la roue dentée (12) par rapport à l’arbre (9) en utilisant uniquement les composants normalisés de
la page 5/6 du dossier technique.
43 l’inscription des cotes tolérancées des portées des roulements et l’ajustement relatif au montage de la roue dentée 12.

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