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3 |kor BOSE EPB 2 |AME-1021.2ESE] 0 Dep Dae} Compited by] Cheated by Appaved by] od DTBEE 08.1292 | [Link] JP. VESTRI | SOMMAIRE 1. Présentation .. 1 2. Caractéristiques .... oo cee 2 3. Description . 4 4. Fonctionnement . 8 5. Fonetionnement en révision .......2s2066.4 5 9 6. Fonetionnement en marche de synchronisation . . uu 7. Marche en normal aprés synchronisation ... 14 8 Remarques sur le fonctionnement .....-+.-. 15 ANNEXE 1 - ENTREES SORTIES CARTE EPB2 17 ANNEXE 2 ~ OPTIONS EPB IL. yen a ANNEXE 3 — PROGRAMMATION CARTE EPB 2 2 9. Mise en service .....+++0++ 25 KOF zou EPB2 AME -10.21.2ESE| 1 Dept Daz Compiled by Checked by Approved Med DT/BEE _ 08.12.92 | [Link] JP. VESTRI [Link]ésentation a) La carte EPB2 a été é1udiée spécialement pour recevoir directement les connections cabine et gaine Elle comporte de base : 8 niveaux, manoeuvre 4 blocage ou collective. ‘Traction : ISt, 2SP, QUATTRONIC, HYDRONIC, BERINGER, FIAM, GMV. indicateur de niveaux : & lampes, 7 segments, BCD. Options de base : thermistance, thermocontact, kit frein TR2, surcharge, complet, mise hors service, fléche de sens, pompier, priorité cabine, double accesnon sélectif, révision classique ou par BIV2, retour automatique 2unniveau. En outre, on peut lui adjoindre une carte extension pouraller jusqu’a 16 niveaux, avec hall lantemet gong (voir annexe 2 liste” options et codes”). b) La carte représentc la partie 1a plus importante de l’armoire, Cetle-ci étant faite & partir de modules : module contacteur, module transfo, module pore, . As Los pa oe |KoF | Eom | EPB 2 AME-10.21.2 ESE] 2 Dep Dae ‘Compiled by ‘Checked By ‘Approved by | Mos DT/BEE 08.12.92 | D. BRIET JP. VESTRI [Link]éristiques Dimensions carte : 400 x 210 mm Dimensions armoire : 832 x 646 x 300 La cane : — elle est fabriquée en 4 couches pour étre immunisée contre les parasites, — son programme, 2 micro contrOleurs, I maitre et | esclave, ~samémoire, | petite carte ajoutée contenant tous les paramétres de I’ascenseur, — sa programmation, 3 boutons permettent de rentrer les parametres de l'ascenseur ou de les modifier sur place (voir annexe 3), —4 petits afficheurs permettent de visualiser 12 position cabine, les niveaux, ou (et) les codes panes, et les paramatres en cours de programmation, — ses entrées sorties (voir annexe 1). Elles sont protégées contre les cousts-circuits ou les surensions. Utilisation d°ULN KONE, pour la protection des courts-circuits, au dela de 0,6 A, ils deviennent non passant, exemple : NORMAL OEsit TROP IMPORTANT COURT CIRCUIT mn On” S88 OL BO Om om Unees Om PAs ye De ce fait on ne claque plus d°ULN, mais ce qu'il peut se passer, si on est & la limite de 0.6 A voir 0.8 A, !ULN fonctionne puis “voit” un courant trop important, il devient non passant, puis aprés quelques secondes cela recommence. Dans ce cas la, il faut vérifier les consommations, Protection surtension : des ponts de diodes sont sur toutes les entrées, et un thyristor sur la carte Sion améne une surtension, on fait claquer le fusible qui a amené cette tension, Exemple SURTENS ION eS CUE L OW cEPASSe LA TENSION OLA O100e 2138¥) CE THYRISTOR GEVIENT passant 21 ON FAIT Ue COURT cencurT Ce Fustove 293 saure nav EPB 2 KOF AME~1021.2 ESE) 3 Dae 08.12.92 Dept DT/BEE Compiled by i Checked BY |p. BRIeT JP. VESTRI ‘Approved by Moa Presque toutes les entrées sont par rapport a la masse sauf 3 qui peuvent étre définis par Jump. Ces entrées sorties sont multiplexées pour augmenter la capacité des micro-contréleurs : entrées horloge -—- ¢ microcontrol a ioe leur —— ° / 9900 sonties. Tout cela est régit par une horloge, et s'il y a probléme de communication entre micro, un circuit s'active en remettant a zéro (chien de garde intégré). VV 21V 2 7] _ Tho] peat —frewnis soUTENS | PARAMETSES OE | CONFIGURATION | : | | i 1] ] | | {| ! - + E E i _ c 4 - +4 i 7 [pROTeCTIONS + Ht SER ENTREES, ||) ENTREES: SOATIE Maines | Aare SORTIES, DIRECTES Quelques entrées sont directes: tls que oscillateurs, ralentissements haut et bas zona | EPB2 AME-1021.2 ESE) 4 . KOF ] Dept. DT/BEE 08.12.92 | D. BRIET | gp. VESTRI Dae Compiled by ] Checked by [Armory Mod. L [Link] Sorties les relais, ily [Link] peuvent changer de fonction suivant les tractions ; KI visualis€ par la led L7 : donne le contacteur grande vitesse pour toutes les tractions K2_ led L6 : 1SP-2SP contacteur monté, Hydraulique contacteur de ligne _ K3_ led LS : ISP non utilisé, 2SP contacteur petite vitesse, HYDRONIC contacteur 442 { K4_ led L4: 1SP-2SP contacteur descente, Hydraulique valve descente KS_ led L3 : Hydraulique contacteur étoile K6 led L2: K7_ led L1 : relais cabine occupé pour voyant (PB) ou Jumiére cabine Somties statiques par ULN; ICT : commande les relais de la carte 106: indicateur niveau ICIS: ouverture, fermeture porte, fléche sens 1C28, 1C24 : voyant d’appels LED de visualisation L1 ALT: relais Ls Lo L10 Lu Li2 L13 Lia Lis Lis Li7 Lis Lig 120 121 L22 Lig 5 V de la carte présent 24 V de la carte présent ( indique que les deux micro-contrdleurs fonctionnent, cette led doit clignoter (communication, chien de garde WD) + SP : indique que fes contacteurs sont bien retombés, doit étre allumée & I'arrét (start permit) & TH : entrée thermistance, elle doit étre allumée + indication du 136:U allumée si contact actionné + oscillaieur 61 N allumée lors des passages des t6les + oscillateur 61 U allumée lors des passages des t6les 1 indie: n du 136:N allumée si contact actionné ligne de sécurité statique, en principe toujours allumée contact préliminaire de porte palidre en paroi lisse, allumée si porte fermée contact porte cabine, allumée si porte cabine fermée contact verrouillage porte, allumée si porte fermée et verrouillée oo :fermeture de porte, s‘allume lorsque la carte donne l'ordre de fermeture cuverture de porte, s’allume lorsque la carte donne ouverture d’accts C oxeecton le pete sediame (IE 1 locas A EPB 2 KOF AME - 10.21.2 ESE} Dept Dae] Compiled by Checked by Approved By od DT/BEE 08.12.92 | D. BRIET JP. VESTRI | Connecteurs vers l'ascenseur : cabine XC ligne sécurité XC2_——_appels cabine XC3__indicateur niveau XC4 XCS entrée cabine gaine XHI ligne sécurité yy XH2 ——_appel palier XH3 —_indicateur niveau XH4 entrée sortie Cartes extension XC6 ——_appels cabine 9 16 XH6 ——appels palier 9.4 16 XH7 __ indicateur niveau XH8 XHG hall lantem Connecteurs armoire XM1 ligne sécurité et fusibles XM2____alimentation XM3 XM3X masse XM4_—_Quattronic XMS contacts relais sortie XM6 sortie pour hydraulique XM7 sortie pour armoire XM8 sortie XM9 sortie pour contact relais thermique Tv} XMIO ligne sécurité a XMII__télésurveillance En annexe I descriptif. ‘complet de tous les connecteurs KOF Eom EPB2 jAme-tezt2 ESE] 6 ( DYVBEE 08.1292 | 0. BRIET JP_VESTRI Dept Daz | Conpiled by Chea by Appoved by Wea Lesiumps XI: file pour valves hydraulique position 1 : tout ascenseur position 3 : en hydraulique X2_: ouverture accés C position } : autorisée position 3 : non autorisée : X3 : contact frein position 1 : pas de contact position 3 : contact présent X4_ signal de réouverture position 1 : contact fermé relié au zéro, circuit série position 3 : contact ouvert relié au plus, circuit parallele X5_ : ouverture accés A position 1 : autorisée position 3 : non autorisée X6_ :oscillateur montée, descente position 1 : validé position 3 : non validé, pour test antipatinage X7- : surcharge position I : actif relié au 2éro position 3: actif relié au + 24 V X8_ : comple: position 1 : actif relié au 2éro position 3 : actif relié au + 24 V X9_ : thermistance ¢ position 1 : pas de thermistance Position 3: thermistance présente X10 : commun appet cabine position 1: présent position 3 : coupé We X11 : commun appel palier position I : présent Position 3 : coupé Fusibles: F1: 24 V~ protection 24 V pont de diode F2: 5. V— protection 5 V inteme cane F3:24V WV KOF oa EPB 2 AME-1021.2ESE) 7 | Dee Dae] Compited by Checked by Rpproved by od DT/BEE 08.12.92 | [Link] JP. VESTRI =) xus : ii de securite fo preze micro~ controleur NI carte no0000 dos-2+ zy saz sae-LI¥ I IS mémoire connecteur pour carte extension connecteur amnoire | 2 afficheurs Position cabine ou code panne 2 afficheurs numéro code panne ou paramtre KOF eae EPB2 AME - 1021.2 ESE) 8 Cc De Bae Compiled by | creer ‘Approved by Mod, DT/BEE 08.12.92 | D. BRIET | JP. VESTRI [Link] Aprés mise sous tension, on doit avoir - = 11 = en XM2/5._XM2/6 21.V — en XM2/7 XM2/8 ~ La led WD L10 doit clignoter indiquant que le programme tourne, . —Laled SP L11 allumée, indique que les contacteur sont bien retombés. ~ La led 1.12 allumée, indique que l’entrée thermistance ou contact frein est correcte. ~ Les led 136:U L13 et 136:U L16 ne doivent pas étre allumées toutes les 2 ensembles, soit I'une, soit l'autre ‘ou aucune (appareil en milieu de gaine) ~ Laled L17 ligne de sécurité statique doit étallumée, si ce n'est paste cas la carte ne donnera aucun ord ~ La carte est programmée & I'usine, si vous voulez modifier une donnée ou vérifier la programmation, voir la notice de programmation. Avec tout cela, la carte est préte & fonctionner, on y distinguera 3 modes. - révision marche en synchronisation marche normale SALLE OES MACHINES 22 —_____ 52187 151:N 1St:u ror oo a_i ep es & CASINE | ST peal an a xcs | f XK GAINE SHAFT “xh /5 aust E 127 XHI/? ee vs ® Pretiwinarre 85:5GA xc"? 033 ug @ ronre caine 128 | € @ vernqutuiace | | xwia/3 > Goss EPB2 [Bape Daz Compiled by | Checked by | Bawoved by DT/BEE _ 08.12.92 | [Link] [[Link] | KOF AME-1021.2 ESE) 9 p= [Link] en révision Les conditions de mise sous tension étant remplies, il faut : ~ Ltentrée révision non relié a la masse (XC4/5) circuit ouvert. — Au moins un des contacts 136:N ou 136:U fermé, ted 136:N ou 136:U éteinte. ~ Ligne de sécurité bonne XCI/S, LED 17, SAFE XHI/7, LED 18, SWING, contact préliminaire XC1/9, LED 19, CAR DOOR, contact porte XHI/4, LED 20, LOCKS, verrouillage REVISION CLASS 1OUE 8 CI EPB2 42:05 _ coh XC4/5 eu coh XC4/E L 42:N xC4/7 V4 oo XH3/18 4 RHI Qu si alv2 LIGNE SECU 42:U xcs/4 Ts yf Ny OE 24V A 22BV 42:N 7 4 x88 KOF eon EPB 2 AME ~- 10.212 ESE} 10 Dept Dare Compiled by Checked By “Approved by 1 Mea - DT/BEE _ 08.12.92 | D. BRIET JP. VESTRI i Revision xcis xciiL oui 42U bouton oui -$ oui h$ oui Fermeture porte oui] Dépant montée non ‘non ‘non Pas de contréle surcharge ou thermistance en révision, Méme principe en descente. Note : le dernier déplacement en révision donnera le sens de départ en marcke de synchronisation. Si le dernier déplacement était en descente, l'appareil ira se synchroniser dans les sens descente. Sic’ ait la montée, I appareil ira se synchroniser en montée. ivy | Dep DTVBEE _ 08.12.92 | D. BRIET [Link] | KOF eos EPB 2 AME-1021.2ESE| 11 Dae Compiled by Checked By [Armored | Mod 6. ‘ionnement e1 che mchronisation Di faut : a) se "remetre” en normal, entrée XC4/5 remis 40V b) les oscillateurs en fonctionnement Si I'ascenseur ne veut pas partir, il faut vérifier les 136:U ou 136:N suivant le sens de départ, Et le signal réou- verture de porte, uniquement si'appareil est 8 un niveau, Led oscillateurs allumées. Carla carte “lit” le signal réouverture en synchronisation que si l'appareil est A un niveau, entre étage, il ne lit pas ce signal (évite de faire laquer la porte, surtout avec une ADX), le surcharge les thermistances, ¢) Circuit réouverture Q CIACUIT SERIE a 9 a4 8 XC4/4 = eee ~ ‘BOUTON | JUMP x4 EN retuvenrune CELLULE U een OOIT ETRE A QV + 24V SI CIRCUIT § GUVRE 24 CIRCUIT PARALLELE — I 34 XC4/4 | | | die x4 EN ae SANS TENSION® | pQSITION 3 1 1 | l 1 4) Surcharge, thermistance. Si I'ascenseur est en dehors des t6les de niveaux, et en surcharge (entrée XC5/8), l'appareil ne partira pas, il alfichera le demier niveau, méme principe pour les thermistances (avec le symbole |) Si l’ascenseur est sur ses t6les de niveaux et en surcharge, l'appareil ouvre ses portes et ne part pas. ‘Méme principe pour les thermistances. KOF Boo EPR? awe] | Dept Date Compiled oy Checked by ‘Approved by Mod. DTVBEE 08.12.92 | D, BRIET JP. VESTRI Ensuite l'appareil ferme ses portes (ou came) et sila ligne de sécurité est corecte, i'appareil part. 136:U ron ok, 136:N ‘Appareil a 22 ze 1 niveau Signal feowverure fea | Fermerure pone! Fermeture pore | tigne sécu bonne oui | Dépan | En marche de synchronisation I’antipatinage est actif, 4) Arrive & un extréme 136:U ou 136:N, on donne la décélération (ou la coupure du frein en 1SP), ©) L’arrét complet est donné par les 2 t6les 62:U et 61:N KOF os | EPB 2 AME-10212 ESE) 13 Det j Date | Compiled by ] Checked by Approved by Mok DT/BEE 08.12.92 | D. BRIET LJP. VESTRI En ISP, ou Quattronic, il faut qu’a I’arrét complet l'appareil trouve ses 2 t6tes, 61:U et 61:N, ou une seule tle (Gi on a choisi par programmation une ligne de drapeau. 2 LIGNES 1 LIGNE DECELERATION EN 2SP, QUATTRONIC 136:N |\OECELERATION EN DECELERATION EN | SP SP 61:0 6I:N 61-U = zone od l'appareil doit se trouver & I'arrét complet. * Si’appareil n'a pas trouvé ses 2 toles ou 1 t6le & I’arrét complet, il partira en montée et essayera a extreme haut si en haut il ne trouve pas ses 2 t6les (ou 1 t6le) il repartira en descente. Si de nouveau, il ne trouve pas ses tes, il s’arrétera 18 et ne repartira plus, il affichera le symbole | (apres 3 tentatives l'appareil n’a pas use recaler). * Par contre si cela est correct, l'appareil fera un cycle d' ouverture et de fermeture de porte (stationnement porte fermée) T T KOF Eoge EPB 2 |AME- 10212 ESE] 14 Dept Due Comnpied by Checked by Approved by Mod DTVBEE _ 08.12.92 | D. BRIET VESTRI [Link]< a 1 % nisation Se situe aprés une marche de synchronisation. L’ascenseur ouvre ses portes, ou coupe la came. 1 refermera ses portes apres une temporisation, si on a choisi le stationnement porte fermée. On garde les portes ouvertes, si on a choisi le stationnement porte ouverte (choisi par programmation). Note sur les portes : diagramme des temps 4 OUVERTURE CONTACT PORTE 85:SGA TEMPS OUVERTURE RIORITE CABINE — \s 25 ' lef i i ARRET i : | FERMETURE ACCELEREE FERMETURE | ‘Temps d°ouverture : réglable par programmation Priorité cabine : réglable par programmation Si plusieurs appels cabine : le temps priorité cabine est supprimé et on ferme juste aprés un délai de 2 secondes. ‘Temps antipatinage en fermerure si le temps d’ouverture est réglé a 10's patinage : temps d’ouverture x 1,5 Patinage ouverture = 35 secondes Lorsque la porte est fermée 85:SG, on maintient encore | seconde la fermeture. ‘Au moment de départ, il y a une temporisation de 5 secondes, pour le verrouillage. Si dans ce temps 18 on n'a as verrouillé, on coupe la fermeture et on ouvre, avec affichage du défaut [— Apres cela, l'appareil est prét a fonctionner. y KOF - AME-10.21.2 ESE| 15 5 Gone ae Dee Due | Compiled by J Checked by Approved By Wed DI/BEE 08.12.92 | [Link] [ Jp. VESTRI | &.Remarques sur le fonctionnement 4) Avec stationnement porte fermée : la porte ne se ferme pas. Verifier circuit de réouverture (voir § 6. c) et surcharge entrée carte XC5/B av ‘ JUMP X7 EN POSITION 1 SURCHARGE GXC5/B LA PROGRAMMATION A7 a @ JUMP x7 EN POSITION 3 < - SURCHARGE XC5/B LA PROGRAMMATION A7 a 1 Verifier ligne sécurité LED 17 SAFE allumée LED 18 SWING allumée Se ferme sur un appel cabine et pas sur un appel palier verifier entrée priorité cabine XC4/9 actif si relié au OV ) L’appareil ne veut pas "bouges” . Vérifier s'il n'est pas mis hors service, entrée XC4/8, XH4/8, XM7/10 actif si elié au zéro. KOF eoisa EPB 2 AME-10212 ESE) 16 Dept Due] Compiled by Checked by Koproved by Wed. DTMBEE _ 08.12.92 | D. BRIET JP. VESTRI ©) En déplacement l'appareil perd sa position, Verifier l'ordre des tles. Car on vérifie le passage des tOles, t6le montée rencontrée en montée en premier au passage d'un niveau NIVEAU 2 NIVEAU t 61:U GIN NIVEAU 3 | 4d) D’autres anomalies peuvent étre détectées grice a I'afficheur, méme si on a sélectionné le non affichage des codes défaut en cabine. Sur les 2 afficheurs de gauche il apparaitra un numéro corespondant & un défaut. ©) Ane pas faire, détmire une des deux cartes, Mettre sous tension la carte, alors qu'il n'y a pas la petite carte mémoire, l'appareil ne fonctionnera pas. € KOF : Bone EPB2 AME-10.21.2ESE| 17 Dee Dae Compited by Checked by Approved by Mod DT/BEE 08.12.92 | [Link] JP. VESTRI NNEX! ENTREES SORT. RTE EP! 1 /CONECTEURS XM.. ET SCHUNTS UTILISES EN ARMOIRE dent | fe a > ces ; a be en er fa | jae hee dea fan | yearn pte) xcs : mers Dnan Daan mart part L—) ners ») E5712 L NTAT Poe L anes — bA4 | s24y “24 DCS 76 pp aaa ear po aeriz Desa | p=) naniz ' Des7 sot Oo! | = WV 1 of +) as [——+) xcs/3 os eee ee non Lob ase ~ ' | > mn van | WHpxane =) 5 oe LES Se 1) 6/1 b men Z oC [a CI EPB | “ he. > nes > 6s | > ms (ts = nr i e 5 ans (So l camel . ner ws s EPB 2 \KOF | AME-10212 ESE] 18 Dept Date DI/BEE 08.12.92 Compiled by [Link] Checked by JP. VESTRI | Approved by Mod: 2/CONNECTEURS XM war wr ———— or Tene CONTACT ag 3 6/7 | war tea nee Toner n + tee connote $22 rac eS cone FEIN 538 | wr CONTACT au FREIN vw CI EPB sraat PenuiT THemUSTANCE was 3” ogPART oEScENTE 5" oepant uoNTEE S277 scerseun 4 sane nee 2° scenscun en MOUVENENT <_] [~ J conracrevn princteaL > ANTICREEP ALAR 1 M4 ape. emesis tre KOF AME -10212ESE| 19 EPB2 Dept Dae Tompica by Chaska by ares Wor DIVBEE 08.1292 | [Link] _| JP, VESTRI { 3/CONNECTEURS CABINE E T GAINE XC.. XH x5, a one sue Ci EPS sain © oct ; > m7 aro" reciumine wel - - — ‘al a ai 12 us > mgt eS Se ‘ COMA PO ania Quan > many vwrouwuie "to 78 no C muir C savor ,_!2:U_¥00/4 2aavac au x5 ang Fe many tevoc_,_2 NSS zac san x77 wuss x08 mone G 1 | Es G x59 se eu 0 76 se mage sd] y GEQ =~ ---- eNTRETIEN -— Toy | ut L eNTRETIEN wOnree [rg ep $e srs sere ——aaee Uva 1OAFION CELLULE Co stoma isarion eoreren, > comet > svrowace UJ tL me 0 GOoc KOF Bus PALENTISSEKENT mH ¢, Le coumen are LJ at | c I E PB [ao = x1 ie A res caine Satie = ang xa! - jee ean | erie cu ar a1 nay! He, zr | s a | Lo z ms nar | = jes —— war ® ra @ a aos a Lens _ na f EPB 2 AME-10.21.2 ESE} 20 Dept Dae Tompiledty | Chaked by “Rpproved By Mod. DT/BEE 08.12.92 | D. BRIET | JP. VESTRI 4/CONNECTEURS CABINE E T GAINE XC XH 2," murs Gale “TJ wf pen ah [Link] venree Lome Hr ov = roiearein |S om ¢ = Niven < Ep wm! ance onset aa mre Ou ZA [ey pe 136 a non t eee RALENTISSEMENT MONTEE 4 2 | wal] Oo ane | FLECHE MONTE au A T Ly scat ruecne cescente > 31-8 pean uverrune acces A Lt) mars pn auvenrune acces 8 5 m8 a3 OUY/FERMETURE ACCES A/C Ly mara YOrANT SURCHARGE wn my KOF EPB 2 AME -1021.2 ESE] 21 Dept Baie DTVBEE 08.1292 Compiled By Checked by Approved by Mod: [Link] LJP. VESTRI ANNEXE 2 - OPTIONS EPB IL.1 ACL Renivelage automatique (uniquement en hydro) ADO Préouverture des portes (uniquement en hydro) CPICA Tndicateur de position analogique en cabine CPICO Indicateur de position BCD en cabine CPICS Trdicateur de position 7 segments en cabine CPILA Trdicateur de position analogique aux paliers CPILO Indicateur de position BCD aux paliers ‘CPILS Indicateur de position 7 segments aux paliers DIAC Fiéches de sens en cabine DIAL Fléches de sens aux paliers FRD FR Pompier GOCM (Gong mécanique en cabine WSL Cabine présente TULB Voyant occupé clignotant (uniquement en PB) KIT TR Conirble de retombée de frein KNX Raccordement télésurveillance LCLB Voyant clignotant enregistrement des appels paliers MOP C Protection moteur par relais thermique MOPT Protection moteur par thermistances OLF [Surcharge PAM Parking au niveau principal PDDR Détecieur de défaut de phase PRC Prionté cabine TTC CON ‘Acces opposés, 1 boite & boutons TTC DON ‘Accis altemés, | boite & boutons VA Ventilation auxiliaire KOF EOsE EPB2 | AME- 10212 ESE) 22 aad Dee Dae Compiled by Checked by [ Anwoved by od DI/BEE 08.12.92 | [Link] | JevesTe1 | INEXE PROGRAMMATI TE EPB PRINCIPE Utilisation de 3 boutons pour entrer les parametres en mémoire : O DEC INC MODE DEC : décrémentation, permet de faire défiler l'affichage INC : incrémentation, permet de faire défiler l'affichage dans l'autre sens MODE : permet de changer le mode d’affichage 5|B8 . ‘mode programmation! Parametres Valeurs ‘mode normal | Numéro code défaur| Niveau ou code défaut Nota : cows les valeurs sont entrées en usine 2 kt fabrication du coffret, et sont stockées dans la mémioire sur laquelle ity a une ériquete. ¢ MANIPULATION ‘Vérification des parameires Dans l'armoire, ouvrir le fusible ligne sécu n® 293, mettre sous tension. Lafficheur vous indique soit un niveau, soit un code suivant s'il est en entretien ou veut repartiren recalage Pour voir les valeurs : appuyer sur le bouton MODE (mini 3 s) jusqu’2 apparition du mot A d sur les afficheurs, puis reldcher le bouton. Ensuite donner des impulsions sur le bouton DEC jusqu’a apparition sur les 2 afficheurs de gauche de AO. Les 2 afficheurs de gauche vous indiquent le parametre, le premier est AO, les deux de droite la valeur. crm FAA ‘Si vous appuyer sur INC, les deux afficheurs de gauche vous indiquent A1, les deux de droite la valeur, f comm PFOA Ne! EPB 2 |KOF AME -10.21.2ESE) 23 Dept Baie Compiled by | Checked by DT/BEE _ 08.12.92 | D. BRIET LJP. VESTRI ‘Approved by Procéder par impulsion sur INC. Et ainsi de suite, vous avez sur les deux afficheurs de gauche A0 a A9 puis BO B9 puis CO a C4, puis vous avez affiché END. Si on appuie de nouveau sur MODE, on retourne ex affichage normal, SIGNIFICATION DES PARAMETRES ET VALEURS Parametres Valeurs ua ‘AO: traction TI vitesse vitesses : QUATTRONIC | : Hydro : FAM, GMV, HYDRONIC 300/S/E : Hydro : HYDRONIC 200 : Hydro : BERINGER AT: ligne drapeau Tigre lignes AD ype porte G=aguoaaeusone paroi lisse automatique ou FPL AS: stationnement = porte ouverte : porte fermée ‘AG: synchronisation tage Te plus bas ¢ le plus haut [AS vitesse entretion 0: en PV (nota non s¢lectionné si ISP) n GV ‘A6 : contact complet 0 contact relié au 0 [AT contact surcharge au 24V AB: pays 0 FRANCE — BELGIQUE ITALIE — ESPAGNE, [ADz voyant occupe 1 BOT synchronisation si mauvals arrét oF 1 ne clignote pas clignote non oui |BI: préouverture de porte (uniquement en Hydro) [0 hi BZ: pompier FRANCE |B3= type pompier BELGIQUE, | |B: retour parking aprés I mn 7 nON présent | : présent BS: type manoeuvre PB :DC BO: indicateur Bone gprs segments sans code erreur 1 code BCD : a lampes | T segments avec code erreur | : binaire KOF Os EPB2 | AME-10212 ESE) 24 | Dee Dae | Compied by Checked by ] Approved by od DI/BEE 08.12.92 | D. BRIET [[Link] | Parametres - T Valeurs BY: nombre Warret dezal6 [BS nombre de sous=sol deoaT [B9: tage de retour parking (si B4 présent) del a6 [ CO: étage pompier * aetas [Cie prionté cabine aTOBMOTT24 see ‘CE: suivant traction 0,5,45,68,10,15,20,30,40 doit étre muluplié par — hydro 50 m/s - 2 SP chevauchement GV-PV C5; iemps antipatinage 20,50,40,60 see ‘C4 temps ouverture V4/ST6IB/LO/1S [20725730 sec [C5= type programme margué sur EPROM END Nota : suivant la traction, owlet la manoeuvre utilisée tous les paramétres n' apparaissent pas. Le retour aprés 15 mn est inclus dans le programme pour l hydraulique. Ex : Préouverture de porte BI uniquement en Hydro, Modification d°une valeur Appuyer puis reldicher le bouton MODE et donner des impulsions sure bouton INC jusqu’a "apparition du parame- tre a modifier, Arrivée 1a, appuyer sur le bouton MODE, les 2 afficheurs de droite vont clignoter, relacher le bouton MODE. Appuyer sur le bouton INC ou DEC jusqu’a l'obtention de la valeur désirée, Ensuite appuyer sur MODE pour valider. Pour sortir donner des impulsions sur le bouton INC jusqu’a voir apparaltre END et appuyer sur MODE. (Voir ci-avant pour les parametres et les valeurs.) Ex: Vai un ascenseur 2 vitesses et je veux le faire fonctionner en I vitesse. — J‘appuie et je relfche le bouton MODE, sur les deux afficheurs de gauche, il y aA”, correspondant a la traction, sur les deux afficheurs de droite, it y "2" pour deux vitesses. ~ Srappuie et je relache de nouveau MODE, les deux afficheurs de droite ciignatent. ~ J'appuie sur le bouton DEC, sur les 2 afficheurs de dro ~ J'appuie sur le bouton MODE, pour enregistrer. ~J’appuie sur le bouton INC jusqu’a "END". e laf 7 n ily a"I” pour une vitesse. 1 mémori KOF | Eos | EPB 2 eens 2s Dep | Po DieeE —_oni292 | DBRIET | JP. VESTRI | PROGRAMMATION OUVERTURE DES PORTE: Acods A ou C. our chaque niveau, on peut ouvrir I'accés A ou I'accés C ow les deux ou aucun pris la fin de programmation des paramétres on voit le mot END, soit on termine en appuyant sur le bouton MODE, soit on continue en appuyant sur INC. On voit surles deux a‘Ticheurs de gauche les niveaux que I’on a enregistré (en partant du plus bas). sy Sur les deux afficheurs de droite 1a ou les portes(s) que l'on va ouvrir. Afficheur de droite pas d’ouverture de porte ouverue aces € mm ovverr sas et AA Le principe de programmation reste identique. Pour changer de niveau aprés programmation du choix ouverture porte, on appuie sur INC. Lorsque I’on a fait tous les niveaux, pour terminer il faut revenir 4 END et appuyer sur MODE. [Link] en service Voir ASW 10.02.162

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