Notice

Centrale de désenfumage pour bâtiments d’habitation Page 1/15

Caractéristiques
Dimensions (mm): . . . . . . . . . 510 x 254 x 89 - Blanc Satiné
Indice de protection : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IP 40
Résistance aux chocs :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IK 07
Poids (avec emballage et batteries) : . . . . . . . . . . . 10.6 kg
Alimentation: . . . . . . . . . .230 V, 50 Hz +/- 10% , 60 W max
Source secondaire :. . . . . . 2 batteries au plomb 12 V - 7 Ah
Source de sécurité :. . . . 1 pile 9 V 0.62 Ah - 6LR61 alcalines
Fusible :. [5 x 20 mm] de type F (rapide) 250 V - 1 A et 6 x 2 A
Tension de service : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 V +/-15%
Nombre d’étages maximum :. . . . . . . . . . . . . 16 par BUS
Longueur de la ligne de détecteurs : . . . . . . . . . . . 200 m
Contact sec caractéristiques :.0.25 A - 250 Vac ou 1 A - 24 Vcc
Contact sec :. . . . . alarme BUS 1 et 2, dérangement général
Contact sec :. . . . défaut technique, cde tourelles BUS 1 et 2
Température de stockage : . . . . . . . . . . . . . . -20°C, +70°C
Température de fonctionnement :. . . . . . . . . -10°C, +55°C
HR fonctionnement : . . . . . . . . . <95 % sans condensation

Version du soft
depuis le 30/08/11: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7670DE32

1. Généralités 3. Information
Description : équipement conforme à l’arrêté du 31 L’installation de ce produit doit être réalisée de préférence
Janvier 1986 et notamment pour les bâtiments par un électricien qualifié. Lire la notice avant d’effectuer
d’habitation de la 3 ème famille B et 4 ème famille. l’installation. Tenir compte du lieu de montage spécifique au
produit. Une installation et une utilisation incorrectes peuvent
entraîner des risques de choc électrique ou d’incendie. Ne
pas démonter le produit. Tout démontage ou réparation non
autorisé annule l’intégralité des responsabilités, droits au
remplacement et garanties.

2. Contenu de l’emballage 4. Installation

- 1 centrale de désenfumage Fixer le coffret sur le mur en prenant soin de laisser accessible
- 1 Notice le système de fermeture du boîtier
- 2 Batteries 12V - 7 AH Effectuer le raccordement des câbles sur la centrale.
Si nécessaire, paramétrer la temporisation à l’aide des
interrupteurs.
Mettre le coffret sous tension : le voyant sous tension passe
au vert fixe.
Attention à ne pas oublier de mettre les résistances fin de
lignes.

Ceci est un avertissement permettant d’éviter des dommages physiques ou

liés à l’équipement.
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1. Généralités 1
2. Contenu de l’emballage 1
3. Information 1
4. Installation 1
5. Présentation 3
6. Schéma synoptique avec désenfumage naturel. 4
7. Schéma synoptique avec désenfumage mécanique. 5
8. Description des borniers du tableau de désenfumage. 6
9. Mise en service. 6
10. Présentation du boîtier d’étage. 7
11. Installation et raccordement du boîtier d’étage. 7
12. Configuration et raccordement du Boîtier d’Etage (BE). 7
13. Raccordement de la ligne de DM DESENFUMAGE (RFL=1KOhm livrée avec le BE). 8
14. Raccordement de la ligne de DM EVACUATION. 8
15. Raccordement de la ligne de détecteurs (RFL=4.7KOhm livrée avec le BE). 8
16. Raccordement de la ligne de commande DAS (RFL=10KOhm livrée avec le BE). 8
17. Présentation des modules d’interface de commande de DAS. 9
18. Raccordement du module d’interface de commande de DAS à émission 9
19. Raccordement du module d’interface de commande de DAS à rupture. 9
20. Raccordement de l’option LAS 10
21. Diagnostic du boîtier d’étage. 10
22. Description des voyants sur la carte boîtier d’étage : 11
23. Reconnaissance des boîtiers d’étages par la centrale. 12
24. Suppression d’un boîtier d’étage « en milieu de ligne ». 12
25. Mise à jour du nombre de Boîtiers d’étages. 12
26. Description des voyants de la centrale. 13
27. Réarmement suite à une alarme générale. 13
28. Réglage de la date et de l’heure. 13
29. Liste des produits associés ainsi que leurs références articles. 14
30. Tolérances du système. 14
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5. Présentation
Cet équipement permet d’asservir le désenfumage des circulations de deux bâtiments indépendants, s’ils
possèdent une loge commune. Il faut cependant s’assurer que la puissance nécessaire pour commander les
volets de désenfumage soit conforme aux caractéristiques techniques du produit. Le nombre d’étages maximum
est de 16.

Si l’installation comporte de un à cinq boîtier(s) d’interface tourelle, alors le nombre d’étages maximum est de 15.
Si on ajoute à l’installation de un à deux boîtier(s) non-stop ascenseur alors le nombre d’étages maximum est de
14.

A chaque niveau, un boîtier d’étage gère différents organes (position de volets de désenfumage, DAS, DM,
détecteurs, etc...) et les transmets à la centrale par l’intermédiaire d’un câble de communication appelé aussi
« ligne de BUS ».

Une « ligne de puissance » est située entre les boîtiers et la centrale de désenfumage. Il est recommandé d’utiliser
un câble une paire 1.5 mm² résistant au feu (Type CR1).

La détection de fumée ou l’appui sur un Déclencheur Manuel « DM » provoque l’ouverture de volets de
désenfumage situés au même niveau. En cas de détection de fumée à un autre niveau, le désenfumage des
autres étages ne sera pas commandé (principe d’interverrouillage).
Néanmoins, l’appui sur le déclencheur manuel situé à un autre étage force l’ouverture des volets de désenfumage
de ce dernier.

En cas de défaut de communication entre les boîtiers d’étage ou avec la centrale, chaque boîtier d’étage
fonctionnera de manière autonome. Ce fonctionnement appelé aussi mode dégradé permet de garantir un
fonctionnement minimum en cas d’absolue nécessité. Par conséquent, les boîtiers ne pouvant plus communiquer
ensemble, le principe d’interverrouillage ne peut être conservé.

Déclencheur Manuel désenfumage mécanique

désenfumage
circulation

ETAGE 5

ETAGE 4

ETAGE 3

ETAGE 2

ETAGE 1

RDC

Commande manuelle désenfumage escalier

TOUR : INTERFACE TOURELLE : VOLET DE DESENFUMAGE

HAUT OU BAS

BE : BOITIER D’ETAGE : DECLENCHEUR MANUEL

DE DESENFUMAGE

CD : CENTRALE DE DESENFUMAGE : DETECTEUR DE FUMEE

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6. Schéma synoptique avec désenfumage naturel.

DESENFUMAGE
NATUREL

câble une paire 8/10e type C2 sans écran SYT1

pour les lignes de DM, de détecteurs et capteurs

DETECTEUR
VOLET DE DE FUMEE
DESENFUMAGE BOITIER
DECLENCHEUR D’ETAGE
MANUEL
DE POSITION
CAPTEURS

câble une paire 1.5mm²

C2 ou CR1 pour la ligne de DAS

16 ETAGES
MAXIMUM

câble une paire 8/10e type C2 sans écran SYT1

pour les lignes de DM, de détecteurs et capteurs

DETECTEUR
VOLET DE DE FUMEE
DESENFUMAGE
BOITIER
DECLENCHEUR
D’ETAGE
MANUEL
DE POSITION
CAPTEURS

câble une paire 1.5mm² LIGNE DE PUISSANCE N°1

C2 ou CR1 pour la ligne de DAS câble une paire
1.5mm² CR1

LIGNE DE BUS N°1 LIGNE DE BUS N°2

câble une paire 8/10e LIGNE DE PUISSANCE N°2
Type C2 ou CR1 sans écran SYT1 Utilisé pour la gestion
indépendante d’un deuxième
conduit de désenfumage
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7. Schéma synoptique avec désenfumage mécanique.

DESENFUMAGE
MECANIQUE
ALIMENTATION EXTERNE

PRESSOSTAT câble une paire 8/10e sans écran SYT1

(conseillé C2)
COFFRET DE
PUISSANCE

VOLET DE
DESENFUMAGE COMMANDE EN 24V
DE SECOURS câble une paire 1.5mm² CR1

câble une paire 8/10e type C2 sans écran SYT1

pour les lignes de capteurs
DE POSITION
CAPTEURS

INTERFACE
VENTILATEUR
câble une paire 1.5mm² (tourelle)
C2 ou CR1 pour la ligne de DAS

BOITIER
D’ETAGE

16 ETAGES
câble une paire 8/10e type C2 sans écran SYT1
pour les lignes de DM, de détecteurs et capteurs

DETECTEUR
VOLET DE DE FUMEE
DESENFUMAGE
BOITIER
DECLENCHEUR
D’ETAGE
MANUEL
DE POSITION
CAPTEURS

câble une paire 1.5mm² LIGNE DE PUISSANCE N°1

C2 ou CR1 pour la ligne de DAS câble une paire
1.5mm² CR1

BOITIER
COMMANDE ASCENSEUR NON STOP
ASCENSEUR
(option)

LIGNE DE BUS N°1 LIGNE DE BUS N°2

câble une paire 8/10e LIGNE DE PUISSANCE N°2
Type C2 ou CR1 sans écran SYT1 Utilisé pour la gestion
indépendante d’un deuxième
conduit de désenfumage
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8. Description des borniers du tableau de désenfumage.

REPORT ALARME J3A

SORTIE N°1 PILE
REPORT ALARME
SORTIE N°2 J3B 9V

REPORT DERANGEMENT J4
GENERAL
REPORT DEFAUT NIV. 2
TECHNIQUE J5
COMMANDE
TOURELLE N°1
J9
COMMANDE
BOITIER D'ETAGE TOURELLE N°2 BUZZER
1ER NIVEAU
DU
CONDUIT N°1
LIGNE DE BUS N°1 J6 FUSIBLE
PT1
LIGNE BUS N°1
NE PAS UTILISER F1 2A

LIGNE DE BUS N°2 J7 RESET

BOITIER D'ETAGE
1ER NIVEAU
DU
CONDUIT N°2
ALIMENTATION BATTERIE 24V J8

FUSIBLE LIGNE BUS N°2 F2 2A

FUSIBLE BATTERE F3 2A

LIGNE DE PUISSANCE N°1 J11

LIGNE DE PUISSANCE N°2

J12

FUSIBLE LIGNE DE PUISSANCE N°1 F4 2A

FUSIBLE LIGNE DE PUISSANCE N°2 F5 2A

FUSIBLE LIGNE DE BUS
F7 2A

FUSIBLE ALIM. GENERALE

230V~
ALIMENTATION
GENERALE J1 F6 1A

230V~

9. Mise en service.
Effectuer le raccordement de la centrale selon le schéma ci-dessus.
ATTENTION ! Ne pas alimenter la centrale ni raccorder les lignes de BUS aux connecteurs J6 et J7 avant d’avoir effectué l’étape
diagnostic du boîtier d’étage.
Effectuer le raccordement des organes (DM, Détecteurs, DAS, etc.) sur les boîtiers d’étages et procéder aux tests conformément
aux instructions ci-après.
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10. Présentation du boîtier d’étage.

Le principe de fonctionnement est décrit au paragraphe « Présentation».
Les caractéristiques techniques de ce boîtier sont décrites en dernière page du document.

11. Installation et raccordement du boîtier d’étage.

Couper avec une pince coupante les bords comme illustré

à gauche afin de permettre le passage de câbles.
Effectuer une boucle avec les câbles provenant de l’étage
supérieur comme représenté à droite pour éviter une dété-
rioration de la carte en cas de présence d’humidité sur les
câbles.

12. Configuration et raccordement du Boîtier d’Etage (BE).

Effectuer le raccordement comme illustré ci-dessous.
Tourner la roue codeuse S2 selon sa position d’étage, la position 0 correspond au 1er niveau désenfumé sur la centrale.
Basculer l’interrupteur du Switch SW sur «sans surveillance trappes» si la détection de position des volets «attente» et «sécu-
rité» n’est pas nécessaire.

SW BP2 VOYANTS : description des voyants permettant de vérifier le bon

BP1 fonctionnement des organes
voir le paragraphe : «Diagnostique du boitier d’étage»
S2

FUSIBLE
F2
FUSIBLE

F1 J5
OPTION LAS

J12 J1 J3 J8 J12 J13

vers centrale LIGNE DE DETECTEURS

ou Boîtier DE FUMEES
d'Etage précédent
LIGNE DE DM POUR LE
DESENFUMAGE (OUV. TRAPPES)
vers Boîtier
d'Etage suivant
DEFAUT TECHNIQUE
Contact sec NO à surveiller
vers centrale
ou Boîtier
d'Etage précédent
SW1 : Surveillance de la position des trappes.
vers Boîtier
SW2 : Carte électronique en service : mettre sur OFF
d'Etage suivant
Carte électronique en mode essai: mettre sur ON
Contact de S2 : La position de l’étage de “1 à 16” est représentée par
position la roue codeuse “de 0 à F”
Ligne de commande DAS de la trappe
BP1 : Fonction diagnostic de la carte électronique
BP2 : Réinitialisation de la carte électronique
F1 (1A) : Fusible de protection de carte électronique
F2 (1A) : Fusible de protection de la sortie LAS
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13. Raccordement de la ligne de DM DESENFUMAGE (RFL=1KOhm livrée avec le BE).

DM NEUTRONIC Modèle 4710R2

A
1
B
1
A
1
B
1
RFL
2 2 2 2
3 3 3 3

14. Raccordement de la ligne de DM EVACUATION.

DM NEUTRONIC Modèle 4710R1
Cette option est requise dans certains bâtiments type foyer logement

A B A B
1 1 1 1
2 2 2 2
3 3 3 3

15. Raccordement de la ligne de détecteurs (RFL=4.7KOhm livrée avec le BE).

Détecteur NEUTRONIC Modèle OX-8.

IA
RFL

2 2 2

3 OX-8 1 3 OX-8 1 3 OX-8 1

4 4 4

16. Raccordement de la ligne de commande DAS (RFL=10KOhm livrée avec le BE).

Nombre de DAS max : 10
Module de fin de ligne - CDMF (Gaine rouge, un module fourni avec chaque boîtier d’étage)
Module intermédiaire de ligne - CDMI (Gaine noir).

DAS

BLEU ROUGE BLEU ROUGE BLEU ROUGE

ROUGE
NOIR

NOIR

NOIR ROUGE NOIR ROUGE NOIR ROUGE

DAS DAS DAS

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17. Présentation des modules d’interface de commande de DAS.

Chaque boîtier d’étage permet d’activer par l’intermédiaire de la commande « DAS » des ventouses à émissions.
La tension de commande est de 24 V et la puissance utile max est de 35 W par boîtier d’étage.

Cependant, si les besoins de l’installation sont différents :

- Fonctionnement à rupture
- Une puissance supérieure à 35 W
- Une tension d’alimentation différente de 24 V
Alors il est indispensable d’ajouter une alimentation externe ainsi qu’un des modules interface de commande de DAS décrit
ci-dessous:
- Le module d’interface de commande de DAS à émission permet la commande de l’électro-aimant à émission avec
une puissance de 120 W maximum et avec une tension de commande de 56 Vcc maximum.
- Le module d’interface de commande de DAS à rupture permet la commande de l’électro-aimant à rupture avec une
puissance de 120 W maximum et avec une tension de commande de 56 Vcc maximum.

18. Raccordement du module d’interface de commande de DAS à émission

Alimentation externe : de 0 à 56 V - Pmax=120W - Imax=4A
Module interface de Commande DAS à Emission - CDBEDAS-E
Module de fin de ligne - CDMF (Gaine rouge, un module fourni avec chaque boîtier d’étage)
Module intermédiaire de ligne - CDMI (Gaine noir).

J12 J1 J3 J8 J12 J13

Alimentation IN DAS
OUT DAS

externe 5A RAPIDE BLEU ROUGE BLEU ROUGE BLEU ROUGE

ALIM

FUSIBLE 5x20

ROUGE
NOIR

NOIR

NOIR ROUGE NOIR ROUGE NOIR ROUGE

DAS DAS DAS

19. Raccordement du module d’interface de commande de DAS à rupture.

Alimentation externe : de 0 à 56 V - Pmax=120W - Imax=4A

J12 J1 J3 J8 J12 J13

Alimentation LIGNE DE COMMANDE D.A.S

OUT DAS

externe IN DAS
ALIM

5A RAPIDE
FUSIBLE 5x20
T R C DAS DAS DAS

Contact sec libre

de potentiel 5A-24V

Module interface de Commande DAS à Rupture - CDBEDAS-R

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20. Raccordement de l’option LAS

Alimentation externe : de 24 à 56 V - Pmax=24W
Nombre de DM «évacuation» par BE : pas de limite.
RFL du DM «évacuation» : 0 Ohm.

LIGNE DE DM J5
EVACUATION
sans surveillance
de ligne
SIRENES

ALIMENTATION
EXTERNE

Il n’apparaît aucune information sur la centrale issue le l’option LAS car son fonctionnement est indépendant.
Si une boucle de DM LAS est en alarme, seul la carte de l’étage concerné alimentera la sortie LAS.
La durée de l’alarme est d’environ 5 minutes. A l’issue de ce processus la sortie la sortie LAS ne sera plus alimenté quelque soit
l’état du DM LAS. Il est alors nécessaire de réarmer le DM puis de le mettre en alarme pour relancer la procédure d’évacuation
de 5 minutes.

21. Diagnostic du boîtier d’étage.

Connecter la pile 9V de la centrale, les batteries puis alimenter la centrale sur le secteur.
Le voyant «DEFAUT CARTE» clignote car la connexion de la ligne BUS à la centrale n’est pas réalisée.
Appuyer sur le Bouton Poussoir (BP) DIAGNOSTIC situé sur la carte du boîtier d’étage pendant 10 s afin de maintenir le mode
diagnostic indéfiniment.

La description de chaque voyant se trouve à

la page suivante.

Seuls les voyants «SOUS TENSION», «HORS SERVICE» et «ATTENTE» sont allumés à cet étape, le voyant « DEFAUT CARTE » cli-
gnote car la ligne de BUS n’est pas encore raccordée.
Si d’autres voyants sont allumés, alors il faut se référer au tableau de la page suivante pour en obtenir la description.
En l’absence de défauts de raccordement du BE (boîtier d’étage), appuyer sur le bouton RESET du BE pour sortir du mode dia-
gnostic.

Renouveler le «Diagnostic du boîtier d’étage» pour les étages suivants.

Important :
Une fois le raccordement général terminé et les boîtiers d’étages contrôlés, raccorder les lignes de BUS aux connecteurs J6 et
J7 de la centrale.
 Notice
Signalisation sur le boîtier d’étage
Observation sur afficheur LCD de la centrale.
VOYANT Description Eteint Fixe Clignotant
RECEPTION Transmission BUS Pas de communication Etat correct ***En service***
DATE HEURE
EMISSION Transmission BUS Pas de communication Etat correct ***En service***
DATE HEURE
SOUS TENSION Alimentation de la carte Pas d’alimentation. Etat correct ***En service***
DATE HEURE
DEFAUT CARTE Problème de fonctionne- Etat correct Défaut carte Défaut carte DEFAUT
ment de la carte Ou défaut BUS DEFAUT BUS
DEFAUT TECH Entrée défaut technique Etat correct Shunt sur Entrée défaut tech. TECHNIQUE
HORS-SERVICE Problème de fonctionne- Etat correct SW 2 sur «Mode Essai» HORS SERV.
ment de la carte
Ou Carte HS ou défaut BUS DEFAUT
DEFAUT BUS
ALARME DM Ligne de DM ouverte Etat correct Ligne de DM ouverte FEU BBG
Ou DM en état d’alarme Ou DM en état d’alarme
DEF. DM Défaut ligne DM Etat correct Court-circuit de la ligne DEFAUT DM
COURT-CIRCUIT
RFL trop grande HORS SERVICE
Ou trop faible DM
[Link]. Détection de fumée Etat correct Détecteur en état d’alarme
DEF. DET. Défaut ligne détecteur Etat correct Court-circuit de la ligne.
22. Description des voyants sur la carte boîtier d’étage :

DEFAUT DEFAUT DET

PUISSANCE COURT-CIRCUIT

RFL trop grande (3)

HORS SERV. DEFAUT DEFAUT DET.
Ou RFL trop faible (2)(1) Ou ouverture ligne (3) DET. (1) DET. (2) OUVERTURE (3)

COMM. DAS DAS activé Etat correct Sortie DAS alimentée

(24V)

DEF. D.A.S. Défaut ligne DAS Etat correct Court-circuit de la ligne. DEFAUT DAS
Centrale de désenfumage pour bâtiments d’habitation

COURT CIRCUIT
Ou RFL trop faible(2) RFL trop grande (1) HORS SERVICE DEFAUT DAS
Ou ouverture ligne (2) DAS (1) OUVERTURE (2)

ATTENTE Position volets Volets ouverts Volets fermés

SECURITE Position volets Volets fermés Volets ouverts ou en cours
d’ouverture.
TOURELLE Information réservée au fabricant
D.M LAS Etat de la sortie LAS Etat correct La sortie LAS est active
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23. Reconnaissance des boîtiers d’étages par la centrale.

Rappel : tous les raccordements sont effectués et contrôlés, la centrale est sous tension.
Appuyer sur les flèches haut et bas jusqu’à ce que le voyant accès niveau 2 soit inscrit sur l’afficheur (8s).
Appuyer sur le Bouton NIVEAU 2 situé sous la pile 9V : les boîtiers d’étages sont initialisés à la centrale.
Vérifier le bon fonctionnement des BE en appuyant sur les boutons «Description» correspondant à chaque étage connecté.
Les informations apparaissent sur l’afficheur LCD.

24. Suppression d’un boîtier d’étage « en milieu de ligne ».

Il s’agit de supprimer le contrôle d’un étage en gardant le numéro d’étage correspondant à ceux des étages déjà en place.
Par exemple: pour un immeuble de 4 étages on souhaite supprimer l’étage 2 en gardant sur la centrale la position du BE n°3
pour l’étage n°3.
Couper l’alimentation de la centrale et retirer le raccordement du BUS (et de l’alimentation si nécessaire) du BE concerné et le
raccorder au BE suivant.
Remettre l’alimentation, l’étage 2 est en défaut, appuyer sur le bouton NIVEAU 2 sous la pile 9V et sur le bouton description de
l’étage 2 jusqu’à ce que le défaut disparaisse.

VERS ORGANES BOITIER

DE COMMANDES D’ETAGE

SUPPRESSION D’ UN BOITIER
OU PLUSIEURS ETAGES D’ETAGE

VERS ORGANES BOITIER

DE COMMANDES D’ETAGE

LIGNE DE PUISSANCE ET DE
TELECOMMANDE (BUS)

25. Mise à jour du nombre de Boîtiers d’étages.

Appuyer sur les flèches haut et bas jusqu’à ce le voyant accès niveau 2 soit inscrit sur l’afficheur (8s).
Appuyer sur le Bouton NIVEAU 2 situé sous la pile 9V pour effectuer la reconnaissance des boîtiers d’étages par la centrale.
Vérifier le bon fonctionnement des boîtiers d’étages en appuyant sur les boutons « Description » de la centrale. Les informations
apparaissent alors sur l’afficheur LCD.

ACCES NIVEAU II : Appuyer sur les flèches haut et bas jusqu’à ce que le voyant accès niveau 2 soit inscrit sur l’afficheur.
Notice
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26. Description des voyants de la centrale.

VOYANTS COULEUR ETAT DESCRIPTION

FIXE  Présence secteur et/ou batteries

SOUS TENSION VERT
NEANT Absence secteur et batteries ou présence secteur et absence batteries

Le système est hors service ou la pile 9V est présente alors que le secteur et
HORS SERVICE JAUNE FIXE
les batteries sont absents.

Défaut de l’installation (position des volets, mauvais raccordement des

DERANGEMENT JAUNE FIXE lignes de détections ou des organes de commande,etc.) le voyant dérange-
ment est associé à une description du défaut sur l’écran LCD.

DEFAUT TECHNIQUE JAUNE FIXE Défaut sur l’entrée « DEF. TECH » d’un BE
ACCES NIVEAU II : Appuyer sur les flèches haut et bas jusqu’à ce que le
NIVEAU II JAUNE FIXE
voyant accès niveau 2 soit inscrit sur l’afficheur (8s).
DEFAUT BATTERIE FIXE Défaut BATTERIE
JAUNE
DEFAUT SECTEUR CLIGNOTANT Défaut SECTEUR
DEFAUT BUS FIXE Défaut BUS
JAUNE
DEFAUT PUISSANCE CLIGNOTANT Défaut d’alimentation de BE

Processus d’alarme générale enclenché suite à l’ouverture d’un DM ou de

ALARME FEU ROUGE FIXE
détection de fumées.

SYMBOLE CLE JAUNE CLIGNOTANT Indique qu’il y a un défaut de l’installation pour l’étage concerné.

Etage concerné par une détection de fumée ou par un Déclencheur

SYMBOLE FEU ROUGE CLIGNOTANT
Manuel en état d’alarme.

BOUTONS

Appuyer sur ce bouton pour connaître l’état de la pile 9V, le voyant Hors
TEST PILE 9V
service doit s’allumer.

ARRET SIGNAL Permet d’acquitter le signal sonore lorsque ce dernier fonctionne.

SONORE Il fonctionne à chaque nouveau défaut.

Permet un retour à l’état de veille lors du déclenchement de l’alarme

REARMEMENT générale.
ATTENTION : accessible uniquement au niveau II.

TEST VOYANTS Tous les voyants s’allument.

FONCTION Permet d’accéder au réglage de la date et de l’heure.
CORRECTION Permet de modifier la valeur de la date ou de l’heure

DESCRIPTION Permet de faire apparaître sur l’écran LCD l’état du boîtier d’étage concerné.

27. Réarmement suite à une alarme générale.

Remettre le(s) déclencheur(s) manuel(s) en position de veille.
Accéder au niveau II (appuyer sur les flèches haut et bas jusqu’à ce que le voyant accès niveau 2 soit inscrit sur l’afficheur).
Appuyer sur le bouton Réarmement.
Refermer les volets de désenfumage.

28. Réglage de la date et de l’heure.

Appuyer sur le bouton FONCTION pour entrer dans le menu date/heure.
Appuyer sur le bouton CORRECTION pour modifier les unités.
Appuyer de nouveau sur le bouton FONCTION pour passer à la valeur numérique suivante
Notice
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29. Liste des produits associés ainsi que leurs références articles.

Désignation Code article

Centrale de désenfumage à LED et afficheur LCD (10,5 Kg) CDLED
Boîtier d'Etage pour CDLED (610g) CDBELED
Boîtier d'Etage pour CDLED + Ligne d’Avertisseur Sonore (610g) CDBELED-LAS
Interface tourelle (620g) CDTOURLED
Interface Non Stop Ascenseur (650g) CDNSALED
Module intermédiaire pour la surveillance de ligne DAS (30g) CDMOD-I, CDMI
Module Fin de ligne pour la surveillance de ligne DAS (30g) CDMOD-F, CDMF
Module interface commande DAS à rupture (45g) CDBEDAS-R
Module interface commande DAS à émission (45g) CDBEDAS-E

Détecteur optique ponctuel OX-8

Déclencheur Manuel Evacuation (NF EN54-11) 4710R1
Déclencheur Manuel Désenfumage 4710R2

30. Tolérances du système.

Résistances de fin de lignes livrées avec chaque boîtier d’étage.
Ligne Détecteur : CC / Défaut / Hors service : < à 0,6 KOhm, de 1.1 à 2.6 KOhm, > à 5.1 KOhm
Alarme : de 0,6 à 1.1 KOhm
Normal : de 2,6 à 5.1 KOhm.
Résistance de fin de ligne à utiliser : 4,7 KOhm ( anneaux rouge / vert / jaunne / rouge)

Ligne DM (BBG) : CC / Hors service : < à 0.7 KOhm et de 1.3 à 9,1 KOhm
Normal : de 0.7 à 1.3 KOhm.
Alarme : > à 9,1 KOhm.
Résistance de fin de ligne à utiliser : 1 KOhm

Ligne D.A.S : CC / Défaut DAS / HS : < à 6,8 KOhm et > à 11,3 KOhm.
Normal : de 6,8 à 11,3 KOhm.
Résistance de fin de ligne à utiliser : 10 KOhm

ACCES NIVEAU II : Appuyer sur les flèches haut et bas jusqu’à ce que le voyant accès niveau 2 soit inscrit sur l’afficheur (8s). Per-
met la configuration des boîtiers d’étage et le réarmement.