TRANSMISSION
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
- Les joints homocinétiques sont constitués d'un noyau intérieur
Généralités (3) «conducteur» calé sur l'arbre d'entrée, et d'une coquille
extérieure (4) «conduite», élément de sortie du joint.
Demi-arbres et joints - Le noyau intérieur porte sur sa surface extérieure six cannelu-
res sphériques dans lesquelles se trouve le même nombre de
- Les demi-arbres (1), réalisés en acier à haute résistance, sont billes (5) bloquées par une cage de maintien (6).
dotés d'extrémités cannelées afin de permettre leur accouple- - L'arbre intermédiaire (7), réalisé en acier à haute résistance,
ment avec les joints homocinétiques (2). relie au moyen de l'extrémité cannelée, le différentiel au demi-
arbre droit.
- Pour limiter l'écart entre les points de fixation, l'arbre intermédiaire
est soutenu par un logement situé dans la boîte de vitesses.
2
1
Couples de serrage (en daN.m)
- Demi-arbre, côté arbre intermédiaire /
4 6 arbre intérieur du différentiel.........................................3,5 à 4,3
2 - Demi-arbre avant, côté moyeu de roue................6,7 à 7,4 + 62°
5 6 - Demi-arbre intermédiaire..............................................2,5 à 2,8
4 3
MÉCANIQUE
MÉTHODES DE RÉPARATION
Demi-arbre REPOSE - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
DÉPOSE - La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Serrer aux couples.
de la dépose.
- Déposer : - Freiner l’écrou (par deux marquages).
• la roue, - Serrer aux couples.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• la fourchette inférieure de liaison entre-
l'amortisseur avant et le bras oscillant Demi-arbre intermédiaire
inférieur (voir chapitre «Suspension -
train avant»), DÉPOSE - REPOSE
• la protection du cache-poussière pour
le compartiment moteur dans le passage - Déposer :
de roue avant. • la roue avant droite,
- Enlever les chanfreinages et dévisser • la protection du cache-poussière pour
l'écrou (1) du demi-arbre au moyeu de le compartiment moteur dans le passage
roue ([Link].1). de roue avant,
• la fourchette inférieure de liaison entre
l'amortisseur avant et le bras oscillant
inférieur (voir chapitre «Suspension -
train avant»).
- Dévisser la vis (2a) ([Link].1) fixant
le demi-arbre droit au demi-arbre inter-
médiaire.
- Déposer les vis (1a) et déposer le demi-
arbre intermédiaire (1b) ([Link].2).
1b
CARROSSERIE
2a
1
2b
1a
[Link].1
- Dévisser les vis (2a) et enlever le demi- [Link].2
arbre (2b) complet.
page 34
Sommaire