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Étude des freins à disque : relations T, FP, R

Ce document décrit une expérience visant à déterminer la relation entre la force normale appliquée aux plaquettes de frein, le rayon des plaquettes et le couple de freinage d'un système de freinage à disque. L'expérience fait varier la force normale et le rayon des plaquettes et mesure le couple de freinage résultant.

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Étude des freins à disque : relations T, FP, R

Ce document décrit une expérience visant à déterminer la relation entre la force normale appliquée aux plaquettes de frein, le rayon des plaquettes et le couple de freinage d'un système de freinage à disque. L'expérience fait varier la force normale et le rayon des plaquettes et mesure le couple de freinage résultant.

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L’objectif 

:
 Déterminer la relation de la force normale agissant sur les
patins du frein
 Déterminer la relation du rayon effectif des patins
 Déterminer la relation du couple de freinage

Description du dispositif : Appareil didactique d'étude des


freins à disque :
Appareil didactique d'étude des freins à disque à fixation mural
permettant de déterminer la relation entre la force normale
appliquée aux garnitures, le rayon des garnitures et le couple de
freinage d'un système de freinage par frein à disque.
Fourni avec manuel d'exploitation pédagogique complet avec
travaux pratiques (TP).
Travail demandé :
a/
T :le couple de frottement
Fp : la force normale appliquée au patin

Pour R=R3=100 mm
M1(g) 200 300 350
M2(g) 400 450 600
T 400. 103 450. 103 600.103
FP 2000 3000 3500
T/FP 200 150 171.4 ∑ T/FP=173.4
Pour R= R2=75 mm

M1(g) 300 400 450


M2(g) 1000 1200 1450
T 750 103 900 103 1087 103
FP 3000 4000 4500
T/FP 250 225 241.5 ∑ T/FP=238.8

Pour R=R1= 50 mm

M1(g) 400 500 600


M2(g) 250 300 350
T 125.103 150.103 175.103
FP 4000 5000 6000
T/FP 31.25 30 29.1 ∑ T/FP= 30.11

Fp=M1* g
g=10 kg/m^3

T=M2*g*R

R1= 0.05 m

R2= 0.075 m

R3= 0.1 m
B/ Traçage de courbe T = f(FP)
R=R3=100mm
700

600

500

400
T 103

300
T
200 Linear (T)

100

0
1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600

FP

R=R2=75 mm

1,200

1,000

800
T ( 103)

600

T
400 Linear (T)

200

0
2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 4600

Fp
R=R1=50mm
200

180

160

140

120
T (103)

100

80 T
Linear (T)
60

40

20

0
3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

Fp

C/
La relation entre le couple de frottement T et la fore normal Fp :
T= F* R avec F = U1. FP1+ U2. FP2 et on a U1= U2 =U et
FP1 = FP2= Fp
F=2 U. FP eq T= 2 U. R. FP

D/
Traçage de courbe T/FP= f(R)
On a T= 2 U. R. FP alors T/Fp= 2 U .R
T/Fp = f(R)

∑ T/FP 30.11 238.8 173.4


R 50 75 100
R
120

100

80
R
60

40

20

0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

E/
Pente a=2U= ((T/Fp1)- (T/Fp2))/(R1-R2)=238.8-30.11/(75-
50)=8.34
U=8.34/2=4.17

F/
La courbe T=f(Fp) pour le cas de frein à patin simple
G/
Dans ce TP « Étude de freins a disques » ont changeant
chaque fois la force normale agissant sur les patins par changer
les masses m1 et m2 on remarque que :
• plus la force normale agissant sur le patin augmente plus le
moment de force T'augmente
Puis, on refait l’expérience, on changeant chaque fois le rayon
du patin on remarque que :
• plus le rayon du patin augmenté plus le moment de la force T
augmente
CONCLUSION
En conclure que le moment de la force T du frein dépende
du rayon du patin et de force normale agissant sur le patin.

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