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Fiabilité des systèmes en série et parallèle

Cet exercice contient plusieurs questions sur la fiabilité de systèmes composés de plusieurs éléments connectés en série ou en parallèle. Les questions portent sur le calcul de fiabilité d'ensemble, de taux de défaillance et sur l'analyse de données d'historique de pannes.

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Exercice 1: systèmes série et parallèle :

Un dispositif se compose de 4 E S
composants connectés en série dont A B C D
1a les fiabilités sont respectivement de
0,98 ; 0,97 ; 0,95 et 0,99.
Déterminer la fiabilité de
l’ensemble
Un dispositif se compose de 4 E S
composants connectés en série dont A B C D
1b les fiabilités sont respectivement de
0,92 ; 0,89 ; 0,5 et 0,76.
Déterminer la fiabilité de
l’ensemble

Un dispositif se compose de 4
composants connectés en // dont les B
1c E S
fiabilités sont respectivement de
0,98 ; 0,97 ; 0,95 et 0,99.
Déterminer la fiabilité de C
l’ensemble

A C
Le dispositif donné ci-contre a les E S
fiabilités élémentaires E F
1d suivantes pour 1000 heures :
B D
Ra=0,87 ; Rb=0,85 ;
Rc=Rd=0,89 ;Re=0,94 ; Rf=0,96 ;
Rg=0,97 G
Calculer la fiabilité et le taux de
défaillance de l’ensemble.

A
Le dispositif donné ci-contre a les
fiabilités élémentaires
1e suivantes pour 1000 heures : E S
Ra=Rb=Rc0,73 ; B D E F
Rd=0,97 ;Re=0,88 ; Rf=0,92 ;
Rg=0,88
Calculer la fiabilité et le taux de C G
défaillance de l’ensemble.
B

Le dispositif donné ci-contre a les C


fiabilités élémentaires
suivantes pour 1000 heures : E S
Ra=0,90 ; Rb=Rc=0,81 ;
1f Rd=Re=Rf=0,66 ; Rg=0,93
A G
Calculer la fiabilité et le taux de D
défaillance de l’ensemble.

Exercice 2 :
Deux chariots travaillent en redondance active. Leur loi de durée de vie est du type
R(t )  e  t . La MTBF d’un chariot est de 54 heures. Quelle est la fiabilité du système au
bout de 16 heures ?

Exercice 3:
On donne l’historique d’une machine :
Machine N°__
TBF N° de panne
24 1
35 2
38 3
39 4
42 5
57 6
62 7
- Calculé Le MTBF
- Calculé Le Taux de défaillances
Exercice 04 : TOUR

Le responsable de la maintenance d'une entreprise a le fichier historique d'un tour. Chaque


tour est équipé d'un terminal de saisie des données de production. Ces données sont
récapitulées dans le tableau ci-dessous.

N° Défaillance Cause TBF en h Pièce de Coûts TTR en h


rechange
1 Moteur Electrique 80 Contacteur 300 2
2 Moteur Electrique 40 Relais thermique 300 3
3 Broche Mécanique 50 Courroie 150 2
4 Broche Mécanique 100 Roulement 200 8
5 Avance Electrique 60 Pignon 300 5
6 Avance Electrique 40 Relais 150 2
7 Lubrification Mécanique 20 Moteur 600 3
8 Lubrification Hydraulique 5 Pignon 100 4
9 Lubrification Hydraulique 10 Filtre 100 3
10 Lubrification Hydraulique 20 réservoir 0 1.25

1- Calculer le total des TBF


2- Calculer le total des TTR.
3- Calculer le total du coût.
4- Calculer la MTBF pour le tour
5- Calculer la MTTR pour le tour.
6- Calculer la disponibilité du tour en %.

Exercice 05:

1- Compléter le tableau ci-dessous.


λ (t) = A / B

A: Nombre de matériels défaillants pendant un intervalle de temps Δt.


B: Nombre de matériels en service au début de Δt.

Intervalle 1 2 3 4 5 6 7
a 25 10 7 6 5 9 10
b 72 47 37 30 24 19 10
λ

Arrondir les résultats des calculs au 1/100 le plus proche.

1- Représenter graphiquement la courbe de variation du taux de défaillance en fonction du


temps.
2- Faire apparaître sur la courbe les périodes caractéristiques. Donner leur nom.

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