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Méthodes de détermination des altitudes

Ce document décrit une expérience de détermination d'altitudes de points en utilisant la méthode de cheminement. Il présente le matériel utilisé, la procédure expérimentale et les résultats obtenus pour 10 points entre les stations S1 et S10. La conclusion souligne l'importance de la précision lors des mesures.

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I.

Introduction :
Les méthodes de détermination des altitudes ont connu un grand essor pendant les
grandes périodes d’urbanisation et de viabilisation des espaces habités. L’objectif de ces
mesures est de connaître précisément l’altitude de points, généralement pour assurer les
écoulements. Par conséquent, la surface de référence la plus souvent considérée est le géoïde,
par la connaissance de la verticale du lieu.
Les techniques de détermination des altitudes qui sont utilisées diffèrent entre elles
d’une part par le type d’instrument utilisé et la méthodologie, mais aussi par la précision que
l’on peut en attendre. Bien évidemment, plus la précision recherchée est grande, plus les
protocoles sont lourds à mettre en œuvre et les instruments coûteux à acquérir.

II. Objectif du TP :


Déterminer l’altitude de différents points entre ces points en utilisant la méthode de
cheminement.

III. Partie expérimental :


1) Cheminement  :
Le nivellement par cheminement se fait par plusieurs stations, utilisé généralement
quand en mesure a des portées importantes qui dépassent les 30 mètres, et aussi dans les des
terrains accidentés, qui présentes des obstacles a la vision.

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2) Matériel utilisé 
 Un niveau de chantier
 Une mire
 Un trépied

3) Manipulation :
 Placer la station topographique en réglant tout les paramètres de niveau
pour qu’elle soit horizontale
 Placer la mire dan le point souhaitant mesurer son altitude
 Viser le niveau de chantier dan la mire et lire les 3 valeurs (Lsupérieur, Linférieur,
Lmoyenne)
 Placer la mire sur le 2eme point souhaitant mesurer son altitude sans faire
bouger la station
 Refaire les mêmes étapes avec d’autres points et d’autres station tout au
long chemin de travail.
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IV. Travails demandé :

Altitude
LAR-LAV Compensation compens Points
Altitude é
Station Points LAR LAV
brute (m)
+ - Ci Ci

S1 A 184,7 / / / 1000 -0,001 0,001 1000 A

S2 1 2,112 2,231 0,384 999,616 -0,001 0,002 999,615 1

S3 2 1,223 1,306 0,806 1000,422 -0,001 0,003 1000,421 2

S4 3 1,452 1,552 0,329 1000,093 -0,001 0,004 1000,092 3

S5 4 1,299 1,379 0,073 1000,166 -0,001 0,005 1000,165 4

S6 5 1,781 1,911 0,612 999,554 -0,001 0,006 999,553 5

S7 6 1,549 1,61 0,171 999,725 -0,001 0,007 999,725 6

S8 7 0,923 1,09 0,459 1000,184 -0,001 0,008 1000,183 7

S9 8 0,941 1,097 0,174 1000,010 -0,001 0,009 1000,009 8

S10 B / 0,96 0,019 999,991 / / 1000 B

V. Conclusion : Après avoir effectué cette manipulation, on conclut qu’il y a une


incertitude dans les calculs et qu’il faut être si attentif lors de l’utilisation de
l’appareil car ce n’est pas si simple de lire des valeurs précises .
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