Cnam

Direction des Risques Professionnels

FAQ CACES® 2020 - Édition 2

Ce document annule et remplace toute édition antérieure du même FAQ

Ce Forum Aux Questions relatif à l'application du CACES® rénové - dit CACES® 2020 - fournit les réponses aux questions les plus courantes des utilisateurs et des acteurs du dispositif.
Dans ce document, R.3xx est le terme générique qui désigne les 6 recommandations CACES ® R.372m, R.377m, R.383m, R.386, R.389 et R.390 ainsi que les certificats qui sont délivrés en référence à ces recommandations.
De même, R.4xx désigne les 8 recommandations CACES ® R.482, R.483, R.484, R.485, R.486, R.487, R.489 et R.490 ainsi que les certificats correspondants.
Jusqu'au 31 décembre 2019, le FAQ CACES® relatif à l'application des recommandations R.3xx reste consultable et téléchargeable sur la page : [Link]

ERRATA
Pour chacune des huit recommandations CACES® R.4xx, la version de référence est celle qui peut être consultée et téléchargée sur le site de la Cnam : [Link]
Elles comportent les coquilles suivantes :

Recomm. Erratum
R.482 Page 49 : Dans le tableau de l'annexe A3/2/10, le dernier thème «Fin de poste maintenance» correspond au point d'évaluation 8 (en lieu et place de 7).

R.482 Page 55 : Dans le tableau de l'annexe A4/2, pour la catégorie F, la seule surface nécessaire est celle de 400 m2 minimum (les surfaces de 225 m2 et 100 m2 ne sont pas requises).

R.489 Page 44 : Dans le tableau de l'annexe A4/2, pour la catégorie 1A, il est nécessaire de disposer de 2 charges de type «Manutention standard» (à la place de 1).

R.490 Page 26 : Dans le tableau de l'annexe A3/2/1, au point d'évaluation 6, il faut lire «Prendre… la charge longue et volumineuse 2 à un endroit précis et non visible...» (cf. Q/R C.024).

Définition des abréviations utilisées dans ce FAQ :

CDT - Centre de déroulement de tests : Site permanent disposant d’une organisation et de moyens techniques permettant le passage de tests CACES® (voir notamment 3/3/2/1 et annexe 4 des recommandation R.4xx).
OTC - Organisme testeur certifié : Organisme certifié par un organisme accrédité pour mettre en oeuvre les référentiels définis par la Cnam en vue du contrôle des connaissances avant attribution d’un CACES®.
VGP - Vérifications générales périodiques : Vérifications des équipements de travail en application de l'article R.4323-23 du Code du travail.

FAQ CACES® 2020 - Ed. 2 Date de publication : 01/11/2019 - Date d'application : 01/11/2019 Page 1 / 10
 FAQ CACES® 2020 - Utilisateurs
N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Comme mentionné au § 5 des nouvelles recommandations CACES® R.4xx, le référentiel rénové entrera en
A partir de quelle date les conducteurs pourront-ils obtenir des
U.001 Toutes vigueur le 1er janvier 2020.
nouveaux CACES® R.4xx ?
Aucun CACES® R.4xx ne pourra donc être obtenu avant cette date.

La durée de validité (5 ou 10 ans) des CACES® R.3xx délivrés ne peut être remise en cause.
Sous réserve de remplir les autres conditions réglementaires (formation, aptitude...), l'employeur peut donc
délivrer une autorisation de conduite sur la base d'un CACES® R.3xx jusqu'à la date d'échéance indiquée
Les CACES® R.3xx obtenus précédemment par les conducteurs seront-
U.002 Toutes sur celui-ci.
ils toujours valables après le 1er janvier 2020 ?
Cas particulier des CACES ® R.372m : Les CACES ® R.372m ont une durée de validité de 10 ans.
Toutefois, afin de favoriser l'application de la recommandation R.482, il est conseillé de renouveler les
CACES ® R.372m avant le 1er janvier 2025 (voir annexe A1/3 page 27 de la recommandation R.482).

Non, la recommandation R.486 ne prévoit pas cette disposition.

Peut on délivrer une autorisation de conduite pour une PEMP du groupe En effet, la réussite aux épreuves pratiques du CACES® R.486 de catégorie B effectuées avec les PEMP
U.003 R.486 représentatives définies dans l'annexe A1/3 page 20 de la recommandation ne permet pas de garantir de
A (1A ou 3A) sur la base d'un CACES® R.486 catégorie B ?
façon systématique que le candidat dispose du savoir-faire pour la conduite en sécurité des PEMP du
groupe A.

Cette opération présente des risques importants. Lorsqu’elle est fréquente, elle doit être effectuée avec un
chariot tracteur spécialement conçu à cet effet.
L'emploi occasionnel d'un chariot élévateur pour effectuer la traction de remorques impose de vérifier
(dans la notice d’instructions ou auprès du constructeur) qu'il est compatible avec cette utilisation et
Quel CACES® le conducteur d'un chariot de catégorie 3 doit-il détenir quelles en sont les limites : capacité de traction, pente admissible, remorque freinée ou non...
U.004 R.489
lorsqu'il utilise cet équipement pour la traction de remorques ? Dans l'affirmative, après avoir reçu la formation appropriée relative à l'utilisation du chariot pour ces deux
types de tâches, le conducteur doit être titulaire du CACES® R.489 catégorie 3 complété soit par un
CACES® R.489 catégorie 2B, soit par une évaluation complémentaire couvrant les risques liés à la traction
de remorques.

Le certificat approprié pour la conduite d'un tel chariot est le CACES® R.489 catégorie 4.
En effet, c'est la capacité nominale du chariot, c'est à dire celle qui est indiquée sur la plaque de conformité
Quel CACES® doit détenir le conducteur d'un chariot à mât de capacité
apposée par le constructeur, qui détermine sa classification.
U.005 R.489 nominale 7 tonnes muni d'un équipement interchangeable qui en réduit
Cette valeur qui caractérise le châssis du chariot est immuable quels que soient les équipements installés,
la capacité effective à 5,5 tonnes ?
contrairement à la capacité effective ou résiduelle qui dépend de la configuration réelle (type et hauteur de
mât, équipement interchangeable...).

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 N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Les recommandations R.484 et R.485 mentionnent clairement dans leur annexe A1/3 les conditions de
Les conducteurs de portiques, de ponts roulants ou de chariots
formation et d'évaluation qui permettent de dispenser un conducteur de la détention de ces CACES®, ainsi
R.484 gerbeurs à conducteur accompagnant doivent-ils être titulaires du (des)
U.006 que la durée de cette dispense.
R.485 CACES® correspondant(s) à ces équipements dès le début de l'année
Lorsque ces conditions ne sont pas réunies, il est recommandé que les conducteurs concernés passent
2020 ?
le(s) CACES® nécessaire(s) dans les meilleurs délais.

Du strict point de vue réglementaire, les chariots qui ne comportent pas de mouvement de levage
significatif ne sont pas soumis aux prescriptions de l'arrêté du 1er mars 2004, de même que certains engins
de chantier n'entrent pas dans le champ d'application de l'arrêté du 5 mars 1993 modifié. Pour ces
équipements, le Code du travail n'impose donc pas la réalisation de VGP.
Toutefois, en application notamment de l'article L.4321-1, le chef d'entreprise doit veiller à ce que les
équipements de travail soit entretenus afin de remédier en temps utile à toute détérioration susceptible de
Les chariots de manutention qui appartiennent aux catégories 2A et 2B créer des dangers. La réalisation de vérifications périodiques, volontaires et contractuelles, est un bon
U.007 Toutes moyen de s'assurer de l'atteinte de ces objectifs pour les équipements non soumis.
de la recommandation R.489 sont-ils soumis aux VGP ?
Cas particulier des équipements utilisés pour les tests CACES ® : Le référentiel de certification des OTC
leur impose que les équipements qui sont utilisés pour la réalisation des épreuves pratiques des
CACES ® , même ceux qui ne sont pas réglementairement soumis à VGP, aient fait l’objet d’une vérification
de leur état de conservation depuis moins d'un an dans les conditions prévues par le plus pertinent des
deux arrêtés mentionnés ci-dessus.
Cette exigence s'applique aussi lorsque les tests sont réalisés en intra-entreprise.

En général, outre sa fonction de surveillance, l'accompagnateur est aussi chargé de manœuvrer la PEMP
au moyen du poste bas afin de porter secours au conducteur dans un délai compatible avec sa santé et sa
L'introduction du §3 de la recommandation R.486 mentionne que la
sécurité (quelques minutes).
mise en oeuvre d'une PEMP de catégorie A ou B nécessite la présence
Comme tout conducteur de PEMP, il doit donc avoir reçu une formation adéquate (au minimum aux
U.008 R.486 d'un accompagnateur au sol.
manoeuvres de secours et de dépannage de la nacelle) et être titulaire d'une autorisation de conduite
Cet accompagnateur doit-il être titulaire d'un CACES® et d'une relatives aux tâches qui lui sont confiées.
autorisation de conduite ?
Il est recommandé que cette autorisation de conduite repose sur le CACES® R.486 de la catégorie
appropriée.

Le conducteur doit bénéficier d'une formation complémentaire, portant notamment sur les risques liés à
l'éxecution de cette tâche supplémentaire et les moyens de les prévenir, afin d'être en mesure de
l'effectuer en sécurité.
Quelle démarche faut-il suivre lorsqu'un conducteur est amené à L'employeur doit délivrer une nouvelle autorisation de conduite qui prend en compte cette opération. Pour
effectuer une opération qui fait l'objet d'une option au CACES® (par ce faire, il peut s'appuyer :
U.009 Toutes exemple le chargement / déchargement sur un porte-engins), alors qu'il - soit sur un nouveau CACES® R.482 catégorie B1, obtenu cette fois avec l'option porte-engins (les
est déjà titulaire du CACES® approprié sans cette option (par exemple épreuves peuvent se limiter à la partie pratique si le précédent CACES® date de moins de 12 mois) ;
R.482 catégorie B1) ?
- soit sur un CACES® R.482 d'une autre catégorie, obtenu avec l'option porte-engins ;
- soit sur une attestation de réussite à une évaluation appropriée réalisée à l'issue de la formation
complémentaire, hors test CACES® mais selon la grille d'évaluation pratique correspondante.

FAQ CACES® 2020 - Ed. 2 Date de publication : 01/11/2019 - Date d'application : 01/11/2019 Page 3 / 10
 N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Comme mentionné au § 3/3/2/1 des recommandations CACES® R.4xx, lorsque l’OTC propose une
prestation globale de formation et d’évaluation, l’offre commerciale relative au test CACES® doit apparaître
Certaines familles de CACES® ne prévoient pas d'option, alors que
de façon parfaitement distincte de la proposition de formation.
d'autres en comportent une ou plusieurs.
Afin que l'employeur soit en mesure de choisir de façon avisée les options qui sont utiles à chaque
U.010 Toutes Lorsqu'il envisage de faire passer un CACES® à un conducteur,
conducteur concerné, la partie relative à la prestation de test CACES® doit comprendre le test de base
comment un employeur peut-il être informé de façon exhaustive des
pour la catégorie demandée ainsi que chacune des options qui peuvent y être rattachées.
options qui existent pour ce certificat ?
Pour les CACES® R.482, elle doit en outre proposer le passage du QCM-IPR (voir § 3/5 de cette
recommandation).

FAQ CACES® 2020 - Ed. 2 Date de publication : 01/11/2019 - Date d'application : 01/11/2019 Page 4 / 10
 FAQ CACES® 2020 - Certification
N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Les CACES® R.3xx dispensent de certains CACES® R.4xx, selon les dispositions mentionnées au
paragraphe Validité des CACES ® R.3xx de l'annexe 1 de la recommandation R.4xx concernée. Cette
Les recommandations mentionnent que les testeurs doivent être
disposition s'applique aux testeurs comme à tous les autres conducteurs.
titulaires des CACES® R.4xx en cours de validité dans toutes les
C.001 Toutes - pour les CACES® dont la validité est de 5 ans, cette dispense est valable jusqu'à leur date d'échéance.
familles / catégories pour lesquelles ils réalisent des tests.
- pour les CACES® R.372m, la dispense est limitée à 5 années après la date d'entrée en vigueur de la
Comment peuvent-ils obtenir ces CACES® avant le 1er janvier 2020 ?
recommandation R.482 (c'est à dire jusqu'au 31 décembre 2024), les testeurs devront donc être
titulaires des CACES® R.482 des catégories concernées avant le 1er janvier 2025.

Pour les types d'équipements qui existaient déjà dans les recommandations R.3xx, se référer au
paragraphe Validité des CACES ® R.3xx de l'annexe 1 de la recommandation R.4xx concernée.
Pour réaliser les test des nouvelles familles / catégories, les testeurs devront être titulaires des CACES®
suivants (en respectant les exigences de la réponse à la question C.001) :
- R.482 catégorie B1 : CACES® R.372m catégorie 2 ;
- R.482 catégorie B2 : CACES® R.372m catégorie 2, complété par un document attestant que la
formation préalable et l'évaluation pratique de ce CACES® ont été réalisées au moyen d'une foreuse ;
- R.482 catégorie B3 : CACES® R.372m catégorie 2, complété par une attestation de formation «rail-
route» et l'évaluation correspondante ;
En 2020, de quels CACES les testeurs devront-ils être titulaires afin de
- R.486 catégorie C : CACES® R.386 catégories 1B et 3B, complétés par une formation «chargement /
C.002 Toutes réaliser des tests pour les catégories des recommandations R.4xx qui
déchargement de PEMP sur porte-engins» et l'évaluation correspondante ;
n'existaient pas dans les recommandations R.3xx ?
- R.487 catégorie 1 : CACES® R.377m catégorie GME ;
- R.487 catégorie 2 : CACES® R.377m cat. GME complété par :
* un document attestant que la formation préalable et l'évaluation pratique de ce CACES® ont été
réalisées au moyen d'une grue à flèche relevable,
* ou une attestation de formation «flèche relevable» et l'évaluation correspondante ;
- R.489 catégorie 1B : CACES® R.389 catégories 1 et 3 ;
- R.489 catégorie 2A ou 2B : CACES® R.389 catégorie 2 ;
- R.489 catégorie 6 : CACES® R.389 catégorie 5, complété par une formation «poste de conduite
élevable» et l'évaluation correspondante.

Comme indiqué dans la brochure ED 6059 de l'INRS, le dispositif de jonction entre le quai et la remorque
doit être de préférence un quai niveleur motorisé encastré, sinon un pont de liaison motorisé, ou à défaut
Dans le tableau page 44 de la recommandation R.489, que signifie
un pont de liaison à manœuvre manuelle compensée.
C.003 R.489 l'expression « dispositif de nivelage » éxigé pour le quai des catégories
L'utilisation d'une plaque mobile de jonction - ou pont de liaison amovible - est à proscrire en raison des
1A et 1B ?
nombreux risques qu'elle présente (chute entre quai et camion, perte de maîtrise du chariot lors du
franchissement, vibrations transmises au conducteur, manutention et stockage de la plaque...).

FAQ CACES® 2020 - Ed. 2 Date de publication : 01/11/2019 - Date d'application : 01/11/2019 Page 5 / 10
 N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Le quai doit de préférence être muni d'un dispositif de nivelage tel que défini dans la réponse à la question
C.002 mais, comme mentionné dans le tableau de l'annexe A4/2 page 31 de la recommandation R.485,
l'utilisation d'un pont amovible - ou plaque mobile de jonction - est acceptée.
Pour les épreuves pratiques de chargement / déchargement d'un
Dans ce cas l'OTC doit prendre toutes les dispositions utiles permettant de prévenir les risques qu'elle
C.004 R.485 camion par l'arrière (catégories 1 et 2 de la recommandation R.485),
présente (chute entre quai et camion, perte de maîtrise du chariot lors du franchissement, manutention et
peut-on utiliser un pont de liaison amovible ou un hayon ?
stockage de la plaque...).
Nota: L'utilisation d'un hayon est possible dans les conditions et en respectant les limites prévues par sa
notice d'instructions, qui exclut en général l'utilisation comme pont de jonction .

On ne peut réaliser les épreuves pratiques d'une famille / catégorie de CACES® qu'au moyen d'un
équipement représentatif de cette catégorie, tel que défini dans l'annexe 1 de la recommandation R.4xx
Un chariot gerbeur à plate-forme rabattable (catégorie 1B de la
R.485 correspondante.
C.005 recommandation R.489) peut-il être utilisé, avec la plate-forme repliée,
R.489 Un chariot gerbeur à plate-forme rabattable est un chariot de manutention à conducteur porté (cf. notas de
pour réaliser les épreuves pratiques des CACES® R.485 ?
l'annexe A1/1 en pages 18 et 19 de la recommandation R.489), il ne peut donc être utilisé pour les
épreuves pratiques d'un CACES® R.485 (cf. Equipements exclus en page 18 de cette recommandation).

Le tableau de l'annexe A1/4 en page 19 de la recommandation R.485 mentionne que les chariots
Un gerbeur à conducteur accompagnant dont la hauteur de levée est
représentatifs de la catégorie 1 doivent avoir une hauteur de levée minimale de 2,20 m et une capacité
supérieure ou égale à 3,40 m et la capacité nominale supérieure ou
C.006 R.485 nominale minimale de 800 kg.
égale à 1200 kg peut il être utilisé pour les épreuves pratiques des
Un tel gerbeur peut donc être utilisé pour réaliser les épreuves pratiques des CACES® R.485 des
CACES® R.485 catégorie 1 ?
catégories 1 et 2.

Pour ce faire l'OTC doit mettre en place et appliquer des règles d'organisation qui permettent de garantir
Un OTC dont le CDT ne compte qu'une surface de 200 m2, par
que, lorsqu'une épreuve pratique d'un CACES® a lieu dans le CDT, aucune autre activité (seconde épreuve
C.007 Toutes exemple, peut-il être certifié pour plusieurs catégories de CACES®
pratique, action de formation ou toute autre source de coactivité potentielle) ne peut avoir lieu
nécessitant chacune une surface de 200 m2 ?
simultanément dans cette surface.

Pour ce faire :
- les procèdures de test de l'OTC prévues par l'annexe A4/3 de la recommandation R.4xx
Un OTC peut-il mutualiser certains moyens techniques encombrants ou correspondante doivent définir les moyens techniques et organisationnels qui permettent de garantir
C.008 Toutes coûteux (tels que palettier, remorque, quai…) pour la réalisation de l'absence de coactivité autour de ces équipements ;
deux épreuves pratiques organisées simultanément dans le CDT ? - le CDT doit disposer d'une surface totale supérieure ou égale à la somme des surfaces prévues à
l'annexe A4/2 de la recommandation R.4xx correspondante pour chacune des deux familles / catégories
concernées.

Pour la catégorie 5, le tableau de l'annexe A4/2 en page 45 de la

Pour la catégorie 5 qui nécessite un palettier à 3 travées comportant au moins 4 niveaux (0 à 6 mètres
recommandation R.489 mentionne que le palettier nécessaire pour les
minimum) il est admis que le niveau supérieur ne soit présent que sur une ou deux des 3 travées si le
C.009 R.489 épreuves pratiques doit comporter 3 travées et 4 niveaux, la lisse du
bâtiment l'impose, par exemple sous une pente de toit.
niveau supérieur étant située à une hauteur de 6 m minimum.
Par contre, tous les autres niveaux doivent être présents sur l'ensemble des 3 travées.
Cette hauteur de 6 m est-elle requise pour les 3 travées ?

FAQ CACES® 2020 - Ed. 2 Date de publication : 01/11/2019 - Date d'application : 01/11/2019 Page 6 / 10
 N° Fam. QUESTION RÉPONSE
La recommandation impose uniquement des minima pour le nombre de niveaux (nb ≥ 4) et pour la hauteur
Le tableau de l'annexe A4/2 en page 45 de la recommandation R.489
de la lisse supérieure (h ≥ 6 m).
mentionne implicitement que les hauteurs des niveaux des palettiers
Il est donc possible, par exemple, de respecter ces exigences en recourant à une configuration de 5
C.010 R.489 doivent être espacés de 2 m environ.
niveaux espacés de 1,60 m, soit 0 m - 1,60 m - 3,20 m - 4,80 m - 6,40 m.
Cette distance de 2 m est-elle impérative, ce qui imposerait d'utiliser
L'espacement entre deux niveaux de dépose ne doit toutefois pas être inférieur à 1,50 m afin que les
des palettes de près de 1,70 m de hauteur ?
charges manutentionnées conservent une hauteur représentative.

Pour ce faire, les conditions suivantes doivent être remplies de façon cumulative :
- la portée maximale requise par la recommandation est obtenue avec une fléchette ou un élément
télescopique manuel unique ;
La portée maximale requise pour les grues mobiles et les grues de
- cette fléchette ou cette rallonge manuelle est un équipement interchangeable prévu dans la notice
R.483 chargement représentatives décrites dans le tableau de l'annexe A1/4
C.011 d'instructions de la grue concernée et mis sur le marché par le constructeur de celle-ci ;
R.490 de la recommandation correspondante peut-elle être obtenue au moyen
- une partie au moins des épreuves pratiques décrites dans la procédure de test de l'OTC sont réalisées
d'une fléchette ou de rallonge(s) télescopique(s) manuelle(s) ?
en utilisant de façon effective la portée maximale ainsi obtenue.
Nota: Les opérations de mise en place / enlèvement de la fléchette ou de la rallonge, qui sont effectuées
par chaque candidat, augmentent la durée des épreuves pratiques (+ 0,25 UT).

Tout véhicule (remorque porte-engins, camion à plateau...) peut être utilisé, sous réserve du respect des
conditions suivantes :
Pour la catégorie 7, que peut-on considérer comme un «porte-engins
- l'adéquation de ce véhicule au transport des 2 chariots utilisés lors de l'évaluation pratique peut être
C.012 R.489 adapté » tel que mentionné dans le tableau de l'annexe A4/2 en page
démontrée ;
45 de la recommandation R.489 ?
- ce véhicule permet de réaliser en sécurité l'épreuve Charger et décharger le chariot sur un véhicule de
transport… prévue au point d'évaluation 5 de la grille de l'annexe A3/2/7.

Un tel chariot appartient à la catégorie 4 de la recommandation R.489 et ne peut donc être utilisé pour
Pour la réalisation des épreuves pratiques des CACES® R.489, à
réaliser les épreuves pratiques de la catégorie 3.
quelle catégorie appartient un chariot à mât de capacité 7 tonnes muni
C.013 R.489 En effet la classification d'un chariot est déterminée par sa capacité nominale, indiquée sur la plaque de
d'un équipement interchangeable qui en réduit la capacité effective à
conformité apposée par le constructeur et liée à son type, pas par sa capacité effective ou résiduelle qui
5,5 tonnes ?
dépend en outre de sa configuration (hauteur de mât, équipement interchangeable...).

Le §3/3/2/1 page 11 de la recommandation R.487 impose qu'un OTC

Lorsqu'elles sont situées dans le même CDT, il est possible qu'une seule des deux grues soit disposée sur
qui souhaite être certifié pour délivrer les CACES® R.487 des une voie de roulement. Elle est alors utilisée pour réaliser les épreuves pratiques de l'option A3/2/4
catégories 1 et 3 dispose d'un ou plusieurs CDT (centre de déroulement Translation sur rails pour l'une ou l'autre des deux catégories.
de test) permettant le passage des épreuves théoriques et pratiques de Lorsque la grue sur voie de roulement est utilisée pour réaliser les épreuves de l'option Translation sur
C.014 R.487
ces deux catégories et de toutes les options qui peuvent y être
rails pour l'autre catégorie de CACES® R.487, les procédures de test de l'OTC prévues au 4.3 de la
rattachées.
recommandation doivent définir les moyens techniques et/ou organisationnels qui permettent d'en garantir
Cela signifie-t-il que les deux grues à tour correspondantes doivent être
la disponibilité au moment de ces épreuves pratiques.
disposées sur une voie de roulement ?

FAQ CACES® 2020 - Ed. 2 Date de publication : 01/11/2019 - Date d'application : 01/11/2019 Page 7 / 10
 N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Les surfaces d'évolution imposées dans cette annexe
Pour la catégorie B1, le tableau de l'annexe A4/2 en page 54 de la
sont issues des référentiels de certification des titres
recommandation impose que la surface d'évolution du CDT (centre de
professionnels de conducteur d'engin correspondants.
déroulement de tests) fasse au minimum 225 m2, avec l'une des La dimension de la pelle à prendre en compte est la
C.015 R.482 dimensions supérieure ou égale à 5x la longueur de la pelle utilisée.
cote LL8 - Longueur hors tout en position de
Quel est le fondement de cette exigence, et quelle est la dimension de
transport, au sens de la norme NF ISO 7135.
la pelle à prendre en considération (longueur du châssis uniquement,
Elle figure notamment sur les fiches techniques des
longueur avec la flèche déployée à son maximum...) ?
constructeurs.

La recommandation R.489 prévoit que l'évaluation pratique puisse être réalisée en recourant uniquement à
un dévers, afin notamment de permettre aux OTC d'organiser des tests CACES® intra-entreprise en
Le tableau de l'annexe A4/2 de la recommandation R.489 mentionne
l'absence de rampe.
que la zone d'évolution du CDT (centre de déroulement de tests) doit
Nota: Le référentiel de l'annexe 2 mentionne que tout conducteur de chariot concerné doit être capable de
comporter une pente de 8% mini et / ou un dévers de 2% mini.
C.016 R.489 Circuler en marche avant et arrière (...) sur un plan incliné en sécurité. Lorsque le CDT est utilisé pour la
Cela signifie-t'il qu'il n'est pas obligatoire que le CDT comporte une
formation à la conduite, il est donc indispensable qu'il dispose d'une rampe permettant la formation relative
pente dès lors qu'un dévers correspondant aux exigences peut être
à cette situation de travail réelle. Cette rampe doit être munie de moyens de protection contre la chute des
utilisé ?
chariots (par ex. profilés métallique de forte section au sol) et des piétons (par ex. garde-corps conforme à
la norme NF E85-015 ou à la norme NF EN ISO 14122-3 selon le cas).

La surface de 5 m x 15 m minimum est celle qui doit être couverte par le crochet du pont roulant. Il s'agit
L'annexe A1/4 de la recommandation R.484 impose de recourir à un
donc des courses effectives de translation et de direction (les zones neutralisées par les fins de courses et
pont roulant de 5 m x 15 m (soit 75 m2) minimum, alors que le tableau
les butées ne sont pas prises en compte).
C.017 R.484 de l'annexe A4/2 impose que la surface d'évolution du CDT soit au
Les 200 m2 permettent l'organisation des tests. Aux 75 m2 précédents s'ajoutent donc, selon les besoins,
minimum de 200 m2.
des allées, des zones de stockage et de manutention, une aire sécurisée réservée à l'attente des
Comment faut-il comprendre ces deux aires différentes ?
candidats, un secteur destiné à l'exploitation des documents (notice, VGP, déclaration CE...), etc...

Après obtention de la certification RC2020, tous les testeurs inscrits sur la cartographie de l'OTC peuvent
effectuer des tests, y compris ceux qui n'ont pas fait l'objet d'audit de déroulement de test.
Lors de l'audit de transition permettant la certification d'un OTC en
Pour être en mesure de qualifier les testeurs, l'OTC et son OC s'assurent avant l'audit de transition que
référence au RC2020, seuls 1/3 des testeurs seront effectivement
chacun d'entre eux :
C.018 Toutes audités en déroulement de tests.
Après cet audit, les autres testeurs de l'organisme pourront-ils eux - remplit les prérequis définis au § [Link] - Testeur du référentiel de certification RC2020 pour chaque
catégorie souhaitée ;
aussi réaliser des tests CACES® selon les procédures R.4xx ?
- a suivi le cas échéant le cursus d’actualisation des connaissances prévu en page 3 de la note 2bis du
13 février 2019 complétant le RC2020 et a acquis l'ensemble des compétences requises.

Pour ces deux familles de CACES®, dont l'introduction récente ne permet pas aux formateurs de bénéficier
d'une antériorité de tests comme les formateurs / testeurs des six familles réglementaires historiques, les
dispositions dérogatoires suivantes s'appliquent jusqu'au 31 décembre 2022 :
Les dispositions du référentiel de certification RC2020 et de la note 2bis
- R.484 - Ponts roulants et portiques :
R.484 du 13 février 2019, relatives à l'expérience professionnelle en formation
C.019 50 jours de formation à la conduite des ponts-roulants ou portiques sur les 5 dernières années ;
R.485 permettant l'inscription des testeurs sur la liste d'un OTC, sont-elles
- R.485 - Gerbeurs à conducteur accompagnant :
applicables aux deux nouvelles familles de CACES® ?
50 jours de formation à la conduite des gerbeurs à cond. accompagnant sur les 5 dernières années ;
ou respect des exigences de qualification pour la catégorie 1B de la recommandation R.489 ;
ou respect des exigences de qualification pour les catégories 1A et 3 de la recommandation R.489.

FAQ CACES® 2020 - Ed. 2 Date de publication : 01/11/2019 - Date d'application : 01/11/2019 Page 8 / 10
 N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Pour les caractéristiques des grues à tour représentatives, le tableau de l'annexe A1/4 de la
Le § 4/1 de la recommandation R.495 mentionne qu'une solution
recommandation R.487 mentionne clairement, à la ligne Exigences supplémentaires :
palliative à la mise en oeuvre d’un accès motorisé pourra être de créer
- qu'elles doivent être conformes aux prescriptions de la recommandation R.495 ;
un accès au fût à une hauteur intermédiaire, limitant la hauteur à gravir
C.020 R.487 - et, pour les catégories 1 et 2, qu'elles doivent en particulier être équipées d'un accès motorisé.
dans le fut à une hauteur inférieure à 30 m .
Cette dérogation peut-elle être invoquée par les OTC pour les GME Les GME utilisées pour les épreuves pratiques des CACES® R.487 des catégories 1 et 2, dont les hauteurs
utilisées lors des épreuves pratiques des CACES® R.487 ? mini sous pivot sont respectivement de 35 m et 30 m, doivent donc impérativement être munies d'un accès
motorisé à la cabine.

Le tableau de l'annexe A4/2 impose, pour certaines catégories des

Les camions et les remorques qui peuvent être utilisés pour ces épreuves sont des équipements routiers
R.482 recommandations R.482, R.485 et R.489, de disposer d'un camion ou
dont la capacité est adaptée compte tenu de la masse des trois charges qui doivent y être déposées et,
C.021 R.485 d'une remorque adaptée pour le chargement de charges palettisées.
pour les CACES® concernés (R.485 cat. 1 & 2 et R.489 cat. 1A & 1B), de la masse du chariot qui est utilisé
R.489 Quelles sont les caractéristiques minimales requises pour ces
pour les épreuves pratiques.
équipements ?

Pour de nombreux engins de chantier, la masse en service réellement

Compte tenu de ces imprécisions fréquemment constatées, un écart de 10% est admis pour la masse en
mentionnée sur la plaque constructeur est souvent différente de celle
service réelle (indiquée sur la plaque constructeur) minimale des engins représentatifs des catégories A,
qui est indiquée lors de l'achat sur les documents techniques et
B1, B2 et B3 par rapport aux exigences de la recommandation R.482. Sont donc acceptables :
commerciaux, avec des écarts qui peuvent parfois atteindre plusieurs
C.022 R.482 - pour la pelle et la chargeuse de catégorie A : 4,5 t ≤ masse en service réelle ≤ 6 t ;
centaines de kilogrammes.
- pour le motobasculeur et le compacteur de catégorie A : 2,7 t ≤ masse en service réelle ≤ 6 t ;
Une tolérance est-elle admise sur les exigences relatives à la masse
- pour les pelles des catégories B1 et B3 : masse en service réelle > 10,8 t ;
minimale mentionnées dans le tableau de l'annexe A1/4 de la
- pour les machines de sondage ou de forage de catégorie B2 : masse en service réelle > 1,8 t.
recommandation R.482 ?

Pour une pelle hydraulique, la capacité de levage peut augmenter de L'opération de levage prévue par les annexes A3/2/1 et A3/2/2 de la recommandation R.482 est réalisée
façon importante lorsque la hauteur du point de charge est négative au dessus du sol. Pour le calcul de la masse de ces 3 charges, il est donc admis de ne pas tenir compte
(c'est à dire en dessous du niveau du sol). des valeurs correspondant aux hauteurs négatives du point de charge.
C.023 R.482
Quelle capacité «nominale» doit être prise en compte pour le calcul de La capacité «nominale» à considérer est la capacité maximale indiquée dans l'abaque de la pelle pour les
la masse minimale des 3 charges définies en annexe A4/2 de la hauteurs positives du point de charge, lame et/ou stabilisateurs relevés, en tenant compte de la
recommandation R.482 pour les catégories A et B1 ? configuration réelle de l'engin.

Le point d'évaluation 6 de l'annexe A3/2/1 de la recommandation R.490

Cette épreuve doit être réalisée avec la charge longue 2 mentionnée dans le tableau de l'annexe A4/2 de
impose de Prendre, déplacer et déposer la charge longue et
la recommandation R.490 (longueur ≥ 3 m, masse ≥ 200 kg).
C.024 R.490 volumineuse 2...
Afin de permettre un évaluation représentative, les 4 points de levage doivent être situés à proximité des
Quelles sont les caractéristiques de dimensions, masse… requises
extrémités de la charge.
pour cette charge ?

Le tableau de l'annexe A4/2 de la recommandation R.489 impose - pour

La charge masquant la visibilité doit a minima être utilisée lors des épreuves suivantes :
les catégories 1A, 1B, 3, 4 et 5 - la mise à disposition d'une charge
- Effectuer le chargement et le déchargement d'un véhicule par l'arrière depuis un quai (cat. 1A et 1B) ;
C.025 R.489 masquant la visibilité, mais il n'est fait aucune mention de cette charge
- Effectuer le chargement et le déchargement d'un véhicule depuis le sol (cat. 3 et 4) ;
dans les grilles d'évaluation correspondantes de l'annexe A3/2.
- Prendre, déplacer et déposer au sol une charge palettisée (cat. 5).
Quand cette charge doit-elle être utilisée ?

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 N° Fam. QUESTION RÉPONSE
Il est vraisemblable que la disponibilité de grues mobiles munies d'une télécommande se développe dans
Le 3ème paragraphe du 3/3/2/1 de la recommandation R.483 impose que
les années à venir, raison pour laquelle cette option a été prévue dans la recommandation R.483.
l'OTC puisse réaliser sur son CDT les épreuves pratiques de l'option
Dans cette attente, lors des épreuves pratiques des CACES® R.483 avec option télécommande ou lors
télécommande pour toutes les catégories de grues mobiles de son
des audits de déroulement de tests, un OTC peut :
C.026 R.483 périmètre.
- réaliser les épreuves de l'annexe A3/2/1 au moyen d'une grue représentative telle que définie dans
Comment un OTC peut-il respecter cette exigence alors qu'il est très
le tableau de l'annexe A1/4, à l'exception de la présence d'une télécommande ;
diificile, voire impossible, de louer une grue mobile représentative qui
- réaliser ensuite les épreuves relatives à cette option au moyen d'une seconde grue mobile qui est, pour
soit munie d'une télécommande ?
sa part, munie d'une télécommande mais ne respecte pas les autres exigences de l'annexe A1/4.

Certaines opérations de courte durée peuvent ou doivent être effectuées autour de l'engin alors que le
moteur est en marche, le conducteur doit alors prendre les dispositions nécessaires afin qu'elles ne
Dans la liste des manœuvres qui exposent à des risques graves,
présentent pas de risques pour lui-même ou son environnement.
précisée en page 35 de la recommandation R.482, comment faut-il
C.027 R.482 Sur ce cinquième point, la note 0 doit donc être attribuée au point d’évaluation concerné uniquement
interpréter la cinquième : «quitter l'engin sans arrêter le moteur» ?
lorsque la surveillance de l'engin ou la sécurité ne sont pas garanties, par exemple lorsque le conducteur
s'en éloigne moteur tournant ou en laissant la clé sur le contact, lorsqu'il évolue à proximité sans l'avoir
immobilisé de façon sûre, etc...

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