L’EGR qui nous intéresse ici est celle montée sur les véhicules diesel, car ceux ci en sont
maintenant tous équipés, et que sur une voiture diesel les pannes d’ EGR sont bien plus
fréquentes.(les gaz d’échappement sur un véhicule diesel sont fortement chargées en suie, et
donc s’encrasse bien plus vite que sur une essence). Par soucis de pollution , et pour passer les
normes de plus en plus dures les constructeurs ont donc monté des EGR sur leur véhicule
Rôle de l’ EGR :
L’EGR permet de par son utilisation de diminuer la formation de NOx (Oxyde d’Azote n’est
pas trés bon pour la santé).
Les NOx se forment lors de la combustion et principalement
• lorsqu’il y a trop d’air
• lorsque la température est elevée, >1900°
Fonctionnement général de l’ EGR
En fonctionnement l’ EGR permet de réinjecté des gaz d’échappement dans les conduits
d’admission pendant certaines phases de fonctionnement du moteur (faible charge), Ces gaz
d’échappement sont dépourvus d’oxygène, et en les renvoyant dans les cylindres ont diminue
la quantité d’air frais rentrant et par le fait on diminue les NOx. Le régime moteur, la quantité
de gasoil injecté, le volume d’air rentrant dans les cylindres, et la pression de suralimentation
seront les principaux paramètres influant sur la quantité de gaz recyclés.
Les types d’EGR
EGR pneumatique
C’est une capsule équipée d’une membrane reliée à un axe, sur laquelle une dépression sera
appliquée pour faire monter l’axe et ouvrir la soupape. Elles sont donc branchées à un tuyaux
d’air relié à une électrovanne elle même reliée sur le circuit de dépression d’air du véhicule
(pompe a vide). L’électrovanne étant pilotée par le calculateur (soit une commande tout ou
rien, dans ce cas l’egr est soit ouverte soit fermée, ce système n’est plus utilisé, soit par une
commande RCO, Rapport cyclique d’ouverture permettant cette fois ci de piloter l’ EGR de
façon proportionnelle. Ces egr pneumatiques sont parfois équipées d’un connecteur électrique
sur leur dessus, branché sur un capteur de relecture, permettant ainsi au calculateur de
connaitre exactement le déplacement de l’ EGR.
EGR pneumatique
EGR pneumatique avec capteur
Les contrôles
• alimentation de l’électrovanne
• commande de l’électrovanne
• étanchéité pneumatique de l’électrovanne et du circuit de dépression
EGR électrique
C’est une soupape qui est actionnée par un moteur électrique, ce moteur est alimenté en 12v
et il est commandé par le calculateur avec un RCO, Elles sont souvent équipées d’un capteur
de relecture permettant au calculateur de connaitre la position de la [Link] qui implique
lors de son remplacement de refaire un apprentissage de la nouvelle vanne, au risque sinon
d’en changer souvent.
EGR électrique
On trouve en général 5 fils sur le connecteur
• 12V alimentation du moteur électrique
• Un RCO venant du calculateur
• 5V alimentation capteur relecture
• masse capteur relecture
• signal du capteur de relecture vers le calculateur
La vanne egr est pilotée en faible charge et elle est désactivée aux alentours de 2800tr/mn
Evolutions
Le refroidisseur des gaz d’echappement
En faisant passer les gaz d’échappement a travers un refroidisseur, la densité des gaz
d’échappement s’en trouve modifiée ce qui aura pour effet d’en réintroduire plus dans les
conduits d’admission. Les gaz ainsi refroidis permettent aussi une réduction des NOx et des
particules réduisant l’encrassement des conduits. La vanne EGR est devenue incontournable à
l’heure actuelle dans la course à la diminution des polluants
41 thoughts on “Vanne EGR”
1. laurent
Bjr
La vanne est alimenté p ar un 12v et elle est pilotée generalement par une masse, les 3
autres fils servent pour le capteur de position
2. laurent
Bjr
Pour l’apprentissage il faut un diag qui puisse le faire, ils ne le font pas toux
Oui vous poouvez la changer, mais il vous faut connaitre un garagiste sympa qui
veuille bien vous le faire
Pas de risque de casse, mais fonctionnement de l’ EGR pas optimal
Jeremy14
Bonjour,
J’ai une C5 2.0 HDi 136cv (2004-2008)
C’est une vanne EGR électrique.
Ma question est donc la suivante:
Comment procéder à l’aprentissage de cette vanne egr lors de la pose d’une vanne
neuve?
Suis je obligé de passer par la case garage?
Puis je changer la vanne egr moi et moi même et demander l’aprentissage de celle ci a
un garage?
Ma voiture ne risque pas d’être endommagé en procédant de la sort?
3. robert
Bonjour. J’ai changé ma vanne EGR sur ma mégane 1.9dci de 2004. Jusque que la,
pas de soucis.
Mais quelque temps après, mon voyant moteur s est rallumé . et impossible d’enlevé le
défaut
l’OBD m’indique défaut alimentation vanne EGR.( je pense que c’est l’alimentation
électrique du moteur.
Mais voila , je sais pas par quoi est alimenté la vanne. pourriez- vous svp m’aiguiller?
(je précise que le vanne est neuve avec le moteur électrique.D’avance merci.
cordialement.
4. laurent
Bonjour
Dans un premier temps tester vos bougies de prechauffage, si tout est OK , passer la
valise de diag
5. Ali ketfi
Salut
J’ai une voiture Megan Scénic 1.9 dci phase 1
j’ai un problème de la lampes préchauffage non éteint
Aide moi s’il te plait
6. laurent
bjr
lorsque tu mets le tuyau en place il se positionne facilement , sans contrainte…?
7. mystef
Salut peut tu m aider s il te plaît.
Sur un dodge journey 2.0 TDI 140 moteur vag j ai le tuyaux en inox qui va à la vanne
egr qui a cassé 2 fois.. Je n arrive pas a trouvé le problème..
8. laurent
Bonjour
desole pour le tps de reponse,
Vous avez un probleme de pression de GO, qui peut etre du a plusieurs chose, mais je
commencerai par verifier le capteur de HP situe sur le rail puis si OK, faire tester les
injecteurs.
9. laurent
bonjour
que votre turbo est en train de gripper, ou que vous avez une fuite sur une durite de
turbo, ou que votre capteur de pression donne une fausse valeur
Said
Bonjour ; J’ai un cod defaut p0299 turbo/turbo compresseur pression de
suralimentation insuffisante sa veux dire quoi ?
Passat b6 3c
10. Berlingot
Bonjour, j’ai une Citroën berlingot HDI 1,6l 2006 , en roulant elle fait des secousses et
plus rien elle cale au bout d’une 1/2 heure et redémarre ,.J’ai changé les joints d’
injecteurs nettoyé l’EGR codes détectés :P0193 ,P1113 , P0087 avant et après P1351.
Toujours une fumée blanche. Elle est sur 3 pattes comme au début que dois je faire ?
11. Francisco
Bon en finalite, c’était les bougies de préchauffage dans mon cas. Les langues se
délient et parlent de cas de soucis dans le boitier de préchauffage dans d’autres cas.
Moralité si vous navez pas de symptômes liés a la vanne tels que limitation lors de
l’accélération causé par le blocage de la vanne ou l’écrasement du radiateur, elargissez
votre analyse au système de « combustion ».
Fans tous les cas diversifiez les analyseurs et bonne chance.
12. Francisco
Oui a priori c’est le même code erreur
Je mettrai a jour le post si problème lié au faisceau. En effet cela va être dur de faire
prendre en charge mais a priori cest la loi.
13. laurent
Bonjour
Est que les défauts qui sont réapparus sont sur la vanne Egr? Si c’est bien le cas et que
le problème est lié a la première intervention, vous pouvez essayer de demander une
prise en charge du garage, mais ce n’est pas gagné.
Et bien sur un mauvais contact sur la vanne egr peut vous créer et allumer le voyant
défaut moteur. (alimentation électrique de la vanne et capteur de position de la vanne,
si voiture équipée)
14. Francisco
Bonjour j’ai rencontré un problème de vanne egr avec mon Mitsubishi outlander 1.9
tdi 140cv, mais sans aucun symptôme. Avant d’avoir mes soucis j’ai remarqué que le
faisceau du capteur avait été un peu forcé.Reparations faites une vanne et son radiateur
1600euros et apres 250 kilomètres parcourus j’ai a nouveau mon voyant qui est
allumé, est ce que cela pourrais venir d’un mauvais contact dans le faisceau? Et est ce
que cela peut se tester? Juridiquement est-ce que je peux faire prendre en charge
complètement grâce au devoir de résultat?
Merci pour vos réponses
15. laurent
Bonjour
il y a bien un probleme sur le capteur de position et le mieux avant toute chose serait
d’effacer le defaut et de lui faire un apprentissage de l’EGR.
La supprimer oui c’est possible mais vous risquez d’avoir des problemes lors du
prochain controle…
16. Bilel
Bonsoir Laurent merci beaucoup pour vos réponses/
Le seul truc qui s’afiche C’est POTENTIOMÈTRE POUR LA RECIRCULATION DES
GAZ D’ECHAPPEMENT TROP FAIBLE
ET sur mon tableau de bord j’ai un espèce de ressort qui clignote.
Question: peut on la supprimer complètement et ne plus en entendre parler sans qu’il y
ait de risque pour le vehicule.
17. laurent
En faisant une lecture avec un appareil de diagnostique, quant a rouler comme ca c’est
pas top et risque d’encrasser d’autres elements…
18. Bilel
Merci de votre réponse
Comment je peux connaître le code d’erreur ? Et est ce que je peux rouler avec.
19. laurent
Bonjour
oui une vanne egr electrique(si elle est equipée d’un capteur de position ) doit etre
reconfiguree au diag.
Quel est le code defaut exactement?
20. Bilel
Bonjour,
Je vous explique rapidement mon soucis, espérant que j’aurai une réponse qui
m’aidera.
J’ai une golf 6 1.6 TDI dont la Vanne EGR a été changée au mois de janvier, jusqu’au
la tout va bien, mais il y a un mois, cette vanne ne fonctionne plus, j’ai perdu en
puissance du véhicule et j’ai bien évidemment un indicateur qui s´allume sur le
tableau de bord. En faisant passer un scanner auto, il m’annonce que la Vanne EGR
est endommagée …. cependant j’ai lu qu’une vanne électric doit être reprogrammer
pour que le capteur puisse la lire correctement, ce que mon garagiste n’a pas fait.
Donnez moi une solution svp, car je ne sais pas si je peux rouler avec dans son état en
attendant d’etre Réparée et si ça me posera ps d’autres dysfonctionnements si j’insiste
à la conduire ainsi.
Merci beaucoup pour votre aide.
21. laurent
Bonjour
Tu peux toujours essayer,mais je n’y crois pas beaucoup
si tu es ammené a la changer il faudra certainement la reparametrer avec un diag
22. Chouk
Bonjour Laurent merci pour tes précédentes réponses je suis toujours avec mon casse-
tête tu m’as dit que c’était éventuellement la vanne EGR est-ce que tu penses qu’un
nettoyant que l’on verse dans le réservoir suffirait à dégripper le volet de l’EGR
23. laurent
bonjour, EGR electrique ou pneumatique?
commencez par la demonter et la nettoyer
mahjoubi mahmoud
ma voiture polo Sedan 1.4 tdi a un problème d’Egr expliqué moi que cque j’ai fait
24. laurent
Bonjour
Controler d’abord le circuit de prechauffage et si rien d’anormal , bougies pas
coupees, alimentation correcte passer votre voiture au diag
laurent
bonjour
ca peut etre malheureusement beaucoup de chose, un coup de diag vous eclairez
certainement.
Piste possible , capteur de pmh, et capteur de phase pression de rail….
dias alberto
bonjour
j’ai une mégane scénic année 2001 102cv 1.9dci j’ai le voyant de préchauffe bougie
qui s’allume après avoir rouler 1 minute environ puis il s’éteint quand j’arréte
d’accélérer pouvez vous m’aider merci d’avance
25. dias alberto
bonjour
mon citroen jumper année 2003 2.0hdi 85 cv ne démarre plus , j’ai fait une balade
avec mes chiens je suis remonté pour repartir il a démarré j’ai accéléré un coup puis le
moteur c’est arréter et il ne veut plus démarré depuis
26. Akim
problème réglé. cause défaut vanne EGR.
27. laurent
Bonjour
J’effacerai les defauts et commencerai par voir ce qui revient ou pas
Apres vu les defauts je miserai sur la vanne egr et voir si les volets de turbulence dans
l’admission ne sont pas encrassés(a verifier)
28. Akim
j’ai une jetta 2.0 TDI 140CV 2006. j’ai un signal orange représentant une vanne sur le
cadran.
j’ai fait 2 scanners différents et on me propose 2 solutions différentes pour les mêmes
codes erreur :
001025 P 0401-000 système de recyclage des gaz d’échappement débit trop faible
006481 P 1951-000 012546 P 3102-000 012545 P 3101-000
1 proposition: changer la vanne EGR à l’avant du moteur
2 proposition : changer le refroidisseur des gaz d’échappement situé au dessus du
turbo compresseur. Qui dit vrai . merci pour votre réponse et bonne journée.
29. laurent
Reperer la reference de votre vanne et vous devriez trouvé la votre, le changement du
nombre de fil doit correspondre suivant comment fonctionne le capteur de position de
la vanne
30. laurent
Bonjour
en commandant ici par exemple suivant votre modele de vanne
31. Dany
Bonjour j ai une audi a6 2ltdi 136 de 2006 je veux la vanne egr mais le probleme j ai
que 4 broche sur la fiche et tous les vanne que je trouve il ont 5 broche!! Bizarre non?
32. Hicham
bonjour
comment commander la vanne EGR ??
33. laurent
Bonjour
Si c’est bien la depression dont vous parlez oui ca marche sans, ca allumera peut etre
un voyant
34. kamel
Bonjour
En essayant d’enlever la vanne EGR pour changer les bougie , j ai cassé l’embout de
lelectrovanne d’ou sort un tuyau
J ai une berlingo 1.9d Est ce grave ?
JE peut rouler sans souci Merci
35. laurent
en controlant le faisceaux de la vanne EGR
P0409 Capteur EGR A – panne du circuit Faisceau, faux contact du connecteur,
capteur EGR, calculateur de gestion moteur
36. bouteleux
j’ai le defaut po 409 panne de circuit comment remedié pour regler ce probleme vanne
EGR