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Transfert d'orbite d'un satellite

Ce document décrit le processus de transfert d'orbite d'un satellite artificiel autour de la Terre d'une orbite circulaire à une autre orbite circulaire plus haute. Il explique comment calculer les vitesses nécessaires au point de départ et d'arrivée pour effectuer ce transfert à l'aide d'une orbite elliptique intermédiaire.

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Transfert d'orbite d'un satellite

Ce document décrit le processus de transfert d'orbite d'un satellite artificiel autour de la Terre d'une orbite circulaire à une autre orbite circulaire plus haute. Il explique comment calculer les vitesses nécessaires au point de départ et d'arrivée pour effectuer ce transfert à l'aide d'une orbite elliptique intermédiaire.

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e.m.c.2 - Transfert d'orbite [Link]

htm

Physique Chimie Astronomie Labo virtuel Données Exercices

Transfert d'orbite
Soit un satellite artificiel S, de masse m = 1 500 kg, en orbite autour de la Terre, et que l'on veut remonter de la trajectoire circulaire
1, d'altitude h1 = 500 km à la trajectoire circulaire 2, d'altitude h2 = 600 km, ne serait-ce que parce-que les hautes couches de
l'atmosphère le freinent et le font retomber [Link] comment on procède, que ce soit autour de la Terre, de la Lune,
des planètes Jupiter, Saturne...: d'abord on met le satellite en orbite circulaire d'altitude h1, sur laquelle il a une vitesse v1. A un
moment convenu, lorsque le satellite est au point P, futur périgée de l'orbite elliptique de transfert, on augmente sa vitesse, sans
changer sa direction, en la faisant passer à la valeur v'. Il faut lui donner une vitesse v' calculée de façon précise pour que l'apogée A
de l'ellipse soit sur l'orbite circulaire définitive. Arrivé en A il a une vitesse v" inférieure à v'. On augmente encore sa vitesse, sans
changer sa direction, jusqu'à la valeur v2. Sur les 2 premières orbites le satellite peut faire plusieurs révolutions. Lorsqu'il retombe
d'une altitude trop grande depuis le cercle 2, on refait un transfert d'orbite...

Vitesse v1 du satellite sur l'orbite 1: on a vu (conséquence de la 3ème loi de Kepler-Voir la démonstration) que

Vitesse v2 du satellite sur l'orbite 2: de même,

On constate qu'un faible écart de vitesse v2 - v1 = 7609 - 7554 = 55 m.s-1, fait varier de façon significative l'altitude du satellite. En
effet,

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e.m.c.2 - Transfert d'orbite [Link]

Energie mécanique E1 du satellite sur l'orbite 1: Nous admettrons que l'énergie mécanique totale E = Ec + Ep (énergie cinétique
+ énergie potentielle de pesanteur ou de gravitation) d'un corps de masse m en mouvement orbital autour d'un autre, de masse M, est
donnée par l'expression:

R étant la distance entre les centres des 2 corps. 2R est le diamètre de l'orbite si elle est circulaire, qu'on peut remplacer par 2a si elle
est elliptique (2a = grand axe de l'ellipse).

On remarquera que si R ---> et si v = 0, l'énergie totale est nulle. Sinon elle est négative: c'est simplement une convention.

Energie mécanique E du satellite sur l'orbite elliptique de transfert: On remarque que 2 a = AP = h2 + 2 RT + h1.

Vitesse v' qu'il faut donner au satellite au point P: Pour passer de l'orbite circulaire 1 à l'orbite elliptique de transfert, le satellite
doit recevoir l'énergie E - E1 = 0,03.1010 J. En P l'énergie potentielle est la même sur les 2 orbites (même distance à la Terre). La
différence d'énergie totale vient seulement de la variation d'énergie cinétique:

Energie mécanique E2 du satellite sur l'orbite 2: Comme précédemment,

Vitesse v'' avec laquelle le satellite arrive au point A: Au point A, le satellite arrive avec la vitesse v" et il faut lui donner la vitesse
v2 pour qu'il ait une orbite circulaire. En A, l'énergie potentielle est la même sur l'orbite elliptique de transfert et sur l'orbite
circulaire 2 (même distance à la Terre). La variation d'énergie totale est E2 - E = 0,03.1010 J. Cette augmentation d'énergie du
satellite est due à la variation d'énergie cinétique:

Il faut ensuite lui donner la vitesse v2 = 7554 m.s-1 pour qu'il adopte la trajectoire circulaire 2. On voit encore que des petites
variations de vitesse modifient grandement les trajectoires. Donc pour les corrections de trajectoires, les réacteurs sont beaucoup
moins puissants et beaucoup moins consommateurs de carburant que les moteurs qui arrachent le lanceur à la Terre.

2 sur 2 08/05/2019 à 00:00

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