Université Abou Bakr Belkaïd Faculté de Technologie

Tlemcen Département d’Hydraulique

LICENCE L3 STE

Transport des sédiments dans le

lit des cours d’eau

Généralités

[Link]
Introduction
Le transport solide représente l’entraînement de granulats sous
l’action d’un écoulement fluide.

L’étude du transport solide est nécessaire pour :

- Évaluer la perte de sols et son impact sur la valeur agricole de ces

sols.
- Suivre l’évolution morphologique des cours d’eau.
- Prévenir l’alluvionnement prématuré des cuvettes de barrages.
- Suivre et évaluer le transport des polluants absorbés par le
sédiment fluvial.
- Évaluer les effets du transport solide sur l’environnement.
Une rivière transporte des matériaux granulaires provenant :

du fond ou des
du bassin versant berges du lit mineur

érosion aréolaire érosion linéaire

Les particules produites et transportées Les matériaux sont nettement

sont fines et souvent cohésives plus grossiers
Propriétés réglant le transport solide dans un cours d’eau

1. La compétence : mesurée par le diamètre maximum des débris rocheux que

peut transporter le cours d’eau.
Fonction principalement de la vitesse de l’eau

Graphique de Hjulström

2. La capacité : c’est la quantité maximale des matériaux solides que peut

transporter en un point et à un instant donné le cours d’eau.
Fonction de la vitesse de l’eau, du débit et des caractéristiques de la
section (forme, rugosité, …..)
Modes de transport solide

Transport solide
total

Transport solide de Transport solide en

fond suspension intrinsèque

(bed material load) (wash load)

Transport solide par Transport solide en

Charriage Suspension

(bed load) (suspended load)

Paramètres influençant le mode de transport

Cas d'un matériau de fond uniforme

Faisons croître la vitesse

repos charriage suspension

Paramètres influençant le mode de transport

Cas d'un matériau de fond non uniforme

suspension

charriage
repos
Paramètres influençant le mode de transport

Rôle de la taille des grains

Pour un débit donné, il peut y avoir simultanément :

repos
charriage
suspension
Granulométrie
Lorsque le matériau n'est pas homogène, ce qui est le cas de tous les
sédiments naturels, on définit un diamètre caractéristique à partir de la courbe
granulométrique. Celui-ci est un élément fondamental de l’identité d’un cours
d’eau.

Einstein : d35 ou d40

Kalinske : d50

Meyer Peter : dm

D’autres diamètres sont

utilisés :
d16 ; d65 ; d84 ; d95 ……
Notion de force tractrice

Soit un tube de courant dans un écoulement uniforme :

I La force de frottement sur le fond vaut :

F = τ . dx . dz
h
• τ : Contrainte de frottement sur le fond appelée FORCE TRACTRICE.
dx
P dz
• dx, dz : Dimensions en plan du tube de courant.
:

Cette force de frottement équilibre la composante tangentielle de la force de pesanteur

Ft = P .sin α = P . I avec P = ρ . g . h . dx . dz

En remplaçant :

τ . dx . dz = ρ . g . h . dx . dz . I on obtient :
τ = ρ . g .h . I
 Équilibre d’un grain
S (Portance)

P' (Poussée d'archimède)

F
(Frottement) E
(Entraînement)

P (Poids)
● La force de frottement engendrée par la composante normale du poids vaut :

F = a( γ s − γ )d 3 cosα.tan ϕ
remplacée par :

F = a( γ s − γ )d 3 tan ϕ

où :
● a : Coefficient de forme.
● α : Angle d’inclinaison du lit du cours d’eau.
● d : Diamètre de la particule.
● ϕ : Coefficient de frottement grain sur grain mesuré sous l’eau (les
grains sont supposés sans cohésion).
● La force d’entraînement due à l’écoulement est proportionnelle à la section
du grain :

2
E = b τ0 d
●b : un coefficient de forme
● τ0 : la force tractrice
τ0 = γ R H i ou τ0 = γ h i

● La portance (ou sustentation) peut être écrite sous la forme :

V2
S =c γd2
2 g

●c : un coefficient de traînée
●V : la vitesse de l’eau au voisinage du fond
Au seuil de mise en mouvement :

E = F − Pt

où :
● Pt est la composante tangentielle du poids P

La force tractrice limite (force tractrice critique) vaut donc :

2
b τc d = a( γ s − γ )d 3 tang ϕ − a ( γ s − γ ) d 3 sin α
 α Étant petit, d’où sin α négligeable.

La force tractrice critique c’est-à-dire de début d’entraînement peut s’écrire sous la

forme :

τ c = A( γ s − γ )d où τc > τ
Avec :

A = a tang ϕ / b

● A : Paramètre adimensionnel appelé “ Paramètre de Shields “

A peut être écrit aussi sous la forme :

γ RH i ou remplacer RH par H
A=
( γ s − γ )d
A < 0,027 Le grain est au repos, le fond est plat.
Apparition des tous 1er mouvements
0,027< A < 0,047 sans générer de débit solide.

0,047< A < 0,062 CHARRIAGE sur fond plat

0,062< A < 0,25 CHARRIAGE par dunes

0,25< A < 2,5 SUSPENSION par dunes

AA>>2,5
0,25 SUSPENSION sur fond plat
 1.0
0.8
0.6
0.5
0.4
0.3

0.2
Sables dans la couche limite turbulente
(ρs - ρ).g.d Mouvement
0.10
τc

0.08
0.06
0.05
0.04
0.03
Courbe de Shields Repos
0.02

0.01
0.1 0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1.0 2 3 4 5 6 7 8 10 2 3 4 5 6 7 8 100 2 3 4 5 6 7 8 1000 2 3
V* d
ν
Sym Déscription γs . g/cm3
Profil
Ambre 1.06 Couche Sable (Vanoni) 2.65
de vitesse
Lignite 1.27 limite Billes de verre (Vanoni) 2.49
en turbulence
Granite (Shields) 2.7 turbulente Sable (White) 2.61
complète
Baryte 4.25 Sable dans l'air (White) 2.10
Sable (Casey) 2.65 Billes d'acier (White) 7.9
Sable (Cramer) 2.65
Sable (U.S.W.E.S) 2.65
Sable (Gilbert) 2.65

Courbe de Shields (1936)

 Formulations de Chézy et de Manning-
Manning-Strickler

Dans un écoulement uniforme à surface libre, la vitesse d’écoulement peut être

calculée par:

Formule de Chezy

ou

Formule de Manning Strickler

C: Coefficient de Chézy, il dépend de la nature des parois et du rayon hydraulique.

K: Coefficient de rugosité de Strickler. Il dépend de la rugosité des parois du chenal

mais contrairement au coefficient de Chézy, il dépend très peu du tirant d’eau.
Quelques ordres de grandeur du coefficient de Strickler
Notion de force tractrice efficace :

La rugosité du fond (traduite par le coefficient Kf) est due à la fois à la rugosité individuelle
des grains, ou rugosité de peau (coefficient Kgrains) et à l’irrégularité des fonds, c’est à dire
aux dunes. Donc Kf est inférieur à Kgrains.
 De même, la contrainte tractrice totale τ0 peut être considérée comme la somme d’une
contrainte tractrice due à la rugosité de peau β.τ0 et d’une contrainte tractrice due aux
dunes. La contrainte tractrice β.τ0 qui n’est pas utilisée pour vaincre les frottements dus aux
irrégularités du fond est appelée contrainte tractrice efficace.

3
 Kf  2
On admet généralement que :
β=  
 Kgrains β est un paramètre adimensionnel
  compris entre 0,35 et 1
  21,1 
Kgrains =   pour une granulométrie étalée ou uniforme

 (d ) 16 
 50 

 26 
Kgrains =  
 (d ) 16 
pour une granulométrie serrée
 90 
Tri granulométrique, pavage

Dans un cours d’eau, de l'amont vers l'aval, la pente décroît (en moyenne), ce qui entraîne
un dépôt des éléments les plus grossiers dans le cours amont alors que les éléments les
plus fins continuent à transiter vers l'aval.

Ainsi, dans la partie amont, l'étendue granulométrique est large (par exemple blocs, cailloux,
graviers, sables et même limons). Lorsque la plaine est atteinte, l'étendue granulométrique
se resserre.

Dans la partie amont où les rivières sont torrentielles, le charriage de tous les jours enlève
les parties fines, et laisse en surface une couche de matériaux grossiers, qui constitue peu
à peu une protection des sédiments sous jacents.

Cette couche protectrice est appelée PAVAGE

La couche de pavage a un rôle différent sur le transport solide en fonction du débit
liquide :

► Pour les faibles débits, jusqu'à une certaine valeur seuil, la protection du fond est totale et
aucun grain du fond ne peut être emporté : le pavage est dit statique ;

► Pour les débits plus forts, jusqu'à un second seuil, quelques grains de la couche pavée
commencent à se déplacer par charriage. Les sédiments sous jacents peuvent alors être
mis en mouvement, par suspension, mais le transport solide total reste très faible : le
pavage est dit dynamique ;

► Enfin, au-delà du second seuil, la couche pavée est entièrement détruite et tous les
sédiments peuvent participer au transport solide qui devient intense.

La capacité de transport d’une rivière à lit pavé ne peut pas être assurée
que pour des écoulements importants.
Exercice :

Un ravin véhicule un débit QL= 2 m3/s pour une hauteur d’eau maximum
h = 0,6 m. La section transversale du ravin est supposée demi circulaire.
Son radier de pente i= 6.10-3 est constitué d’un matériau de diamètre
médian d50= 14 mm et de masse volumique ρs = 2,70 t/m3.

1- Calculer la vitesse moyenne d’écoulement dans le ravin ?

2- Déduire le coefficient de rugosité global du lit du cours d’eau.
3- Déterminer la force tractrice de l’écoulement. (prendre g = 10 m/s2).
4- Déterminer la contrainte critique des matériaux du fond.
5- Calculer le coefficient de Strickler des grains. La concordance entre les
coefficients de Strickler du lit et des grains est-elle correcte ? commenter.
Vitesse de début d’entraînement

En supposant un écoulement uniforme où l’effet des parois est négligé et où la surface du fond est
aussi régulière et plane que possible, la formule de STRICKLER s’écrit :

2 1 1 1
V = k .h .I 3 2
= k . h ( h. I )
6 2

Puisque le début d’entraînement a lieu pour

ρ. g. h. I = A( ρS − ρ ). g. d m

Alors la vitesse du début d’entraînement s’écrit en considérant

- A = 0,047 (selon MEYER PETER) :

- ρs = 2,70 t/m3

1 1
V = 0,283 K h 6
d 2
Vitesse de début d’entraînement pour différentes hauteurs d’eau

0.3
h=1m
0.25
d’entraînement (m/s)

h=0,2m
Vitesse de début

0.2

0.15 h=0,1m
0.1

0.05

0
0 20 40 60 80 100 120

D i a mè t r e moy e n ( dm) e n mm