Dédicaces
C’est une rédaction personnelle de quelques lignes dans laquelle vous exprimez votre
gratitude aux personnes de votre famille et de votre entourage proche.
i
Remerciements
C’est une rédaction personnelle de 10 lignes au maximum dans laquelle vous exprimez votre
gratitude aux personnes qui vous ont aidé durant votre période du projet (Encadrants,
enseignants, administration, techniciens...)
Soyez brefs et simples. N’exagérez pas.
La mise en forme de cette page est laissée au libre arbitre de l’étudiant. Mais, évitez
l’extravagance et restez dans la simplicité.
ii
Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
Le sommaire (ou la table des matières) permet de retrouver l’endroit où se trouve un élément
du mémoire recherché par le lecteur. La table des matières doit être générée d’une façon
automatique. Pour cela, utilisez les styles pour la mise en forme de vos titres.
(N’oubliez pas d’effacer ce texte quand vous n’en aurez plus besoin.)
Sommaire
Liste des figures......................................................................................................................................5
Liste des Tableaux..................................................................................................................................6
Liste d’abréviations................................................................................................................................7
INTRODUCTION GENERALE............................................................................................................8
Chapitre 1 : Principe et étude de l’existant.............................................................................................9
1. Introduction..............................................................................................................................9
2. L’hydrogène..............................................................................................................................9
3. Principe.....................................................................................................................................9
Le générateur d’hydrogène que nous voulons concevoir est basée sur le concept de l’électrolyse de
l’eau. L’électrolyse de l’eau est une réaction électrochimique qui décompose les molécules d’eau
H2O en molécule de dihydrogène gazeux et de dioxygène gazeux par le passage d’un courant
électrique à l’aide d’un circuit électrique composé d’une anode et d’une cathode ; tel décrit dans les
réactions suivantes :............................................................................................................................9
4. Les differentes types d’electrolyseur.......................................................................................9
5. Les moteurs à combustion........................................................................................................9
6.........................................................................................................................................................9
7. Exemple d’annotation des tableaux........................................................................................9
8. Exemple d’utilisation des puces...............................................................................................9
9. Conclusion...............................................................................................................................10
Chapitre 2 : Conception et dimensionnement du générateur.................................................................11
1. Introduction............................................................................................................................11
2. Titre2.......................................................................................................................................11
2.1. TITRE 2.1............................................................................................................................11
2.1.1. Titre 2.1.1........................................................................................................................11
a) Titre a).........................................................................................................................11
b) Titre b).........................................................................................................................11
3. Conclusion...............................................................................................................................11
Chapitre 3 : Adaptation aux véhicules et sécurité.................................................................................12
CONCLUSION GENERALE...............................................................................................................12
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Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
Références bibliographiques.................................................................................................................13
Netographie..........................................................................................................................................14
ANNEXES...........................................................................................................................................15
Annexe 1..............................................................................................................................................16
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Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
Liste des figures
Figure 1 : Organigramme de la société X.............................................................................11
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Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
Liste des Tableaux
Tableau 1 : Répartition des employés par service...............................................................11
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Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
Liste d’abréviations
Exemple de liste d’abréviations
AlF3: Acide Fluoridrique
HF: Gaz Fluoridrique
BM: Bureau de Méthode
BE: Bureau d’Etude
In: Intervention
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Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
INTRODUCTION GENERALE
Aujourd’hui, à l’heure du changement climatique, de la pollution et de l’épuisement des
ressources énergétiques mondiale, le monde essaie de trouver des solutions à ces
problématiques. Nous sommes donc dans une période de transition énergétique qui consiste
d’une part au remplacement des sources d’énergies conventionnelles par les sources
d’énergies renouvelables et d’autre part à l’utilisation optimale de l’énergie issues des sources
conventionnelles en essayant de trouver des solutions d’économie d’énergies.
Le secteur du transport particulièrement est très énergivore et polluant : Sa contribution aux
émissions de CO2 dans le monde est estimée à 24,4% [1]. Plusieurs ingénieurs et scientifiques dans le
monde sont en train de chercher des solutions à cette situation.
C’est dans ce cadre que s’inscrit notre projet de fin d’étude : Conception d’un générateur
d’hydrogène pour les moteurs à combustion.
En effet le gaz hydrogène en lui-même constitue un gaz très prometteur en cette période de
transition énergétique, utilisé dans certaines technologies comme combustible (pour les
voiture hybride par exemple) ou dans d’autres comme un comburant très efficace. C’est cette
deuxième propriété de l’hydrogène que nous avons exploité afin d’économiser la
consommation de carburant pour les voitures.
Ce stage de fin d’étude s’est deroulé du 15 février au …. à la société SMART
ENGINEERING AHT basé à Soliman….
Tout au long de ce rapport ……
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Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
Chapitre 1 : Principe et étude de l’existant
1. Introduction
Le but de ce projet de fin d’études a été de concevoir un générateur d’hydrogène pour les
moteurs à combustion en vue d’améliorer leur rendement (jusqu’à 30%), grâce aux propriétés
de l’hydrogène qui se révèle être un puissant comburant. Ce premier chapitre introduira notre
sujet.
2. L’hydrogène
3. Principe
Le générateur d’hydrogène que nous voulons concevoir est basée sur le concept de
l’électrolyse de l’eau. L’électrolyse de l’eau est une réaction électrochimique qui décompose
les molécules d’eau H2O en molécule de dihydrogène gazeux et de dioxygène gazeux par le
passage d’un courant électrique à l’aide d’un circuit électrique composé d’une anode et d’une
cathode ; tel décrit dans les réactions suivantes :
Réaction à l’anode (oxydation) :
2 H2O (l) → O2 (g) + 4 H+ (aq) + 4 e−
Réaction à la cathode (réduction) :
4 H2O (l) + 4 e− → 2 H2 (g) + 4 OH− (aq)
Réaction dans l'eau :
4 H+ (aq) + 4 OH− (aq) → 4 H2O (l)
Réaction globale :
2 H2O (l) → 2 H2 (g) + O2 (g)
La cathode et l’anode sont des plaques de métal (titane, nickel, aluminium, platine ….)
Au passage du courant électrique, à l’anode est le siège d’une oxydation et la cathode,
le siège d’une réduction
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4. Les differentes types d’electrolyseur
5. Les moteurs à combustion
6.
Figure 1 : Organigramme de la société X.
7. Exemple d’annotation des tableaux
8. Exemple d’utilisation des puces
9. Conclusion
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Chapitre 2 : Conception et dimensionnement du
générateur
1. Introduction
2. Titre2.
2.1. TITRE 2.1.
2.1.1. Titre 2.1.1.
a) Titre a)
b) Titre b)
3. Conclusion
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Chapitre 3 : Adaptation aux véhicules et sécurité
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Chapitre 4 : Chiffrage et étude de rentabilité
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CONCLUSION GENERALE
La Conclusion Générale dresse un bilan de ce qui a été accompli durant projet en évoquant les
apports mais aussi les limites.
La conclusion générale doit comprendre les points suivants :
Récapitulation de la démarche complète annoncée par l’introduction générale ;
Présentation des résultats : Réponses aux problèmes posés au début ;
Les problèmes rencontrés lors de la réalisation du projet
Les apports (techniques et autres)
Elle se solde généralement par l’ouverture de perspectives.
Il s’agit d’être bref et simple. Il est conseillé d’utiliser des phrases courtes et pas trop
compliquées.
Paragraphe taille 12 Time New Roman.
Entreligne 1.5.
Espace avant et après le paragraphe.
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Conception d’un générateur d’hydrogène pour les moteurs à combustion
Références bibliographiques
[1] Céline DELUZARCHE, ”Transport et CO2, quelle part des émissions ? ”Revue Futura planète publié
le 27/11/2019
Ouvrage ou mémoire :
[numéro d’ordre] : Nom auteur Première lettre du prénom ., Titre, Edition, Année d’édition,
pages.
Exemple :
[1] : ROQUES P., ‘UML2 par la pratique ’, Eyrolles 5ème édition , Aout 2006 , pp.16.
[2] PIERRE V., Mécanique du point, Série Jean le Hir, MASSON, Paris, 1996.
[3] SGHAÏER S., intitulée du PFE : « Titre PFE », Discipline (ex : Maintenance industrielle),
ISSIG, 2011.
Article de revue (indiquer tous les auteurs) :
[1] M’henni S., Mseddi M., Elloumi Ch., Etude du comportement en fatigue des
biocéramiques, Revue Mécanique et Industries, N°25 (2001), pp. 11-17.
Netographie
La nétographie présente les sites WEB consultés sur Internet et qui ont été utiles pour la
rédaction du rapport ou l’accomplissement des tâches durant le stage.
Les moteurs de recherche et autres outils de recherche sur internet ne doivent pas figurer
parmi la liste.
Une référence nétographique est présentée selon se format :
Adresse de la page Web, [titre de la page], date de consultation
Exemple :
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[Link] consulté le 23 Octobre 2010.
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ANNEXES
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Annexe 1
Au niveau des annexes, on peut inclure des documents qui peuvent fournir plus
d’informations pour une meilleure compréhension de ce qui a été évoqué dans le rapport.
Ces documents ne sont pas indispensables mais apportent néanmoins plus d’éclaircissement.
Chaque document référencé dans les annexes doit être cité au moins une fois dans le
rapport.
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