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COMPOSITION DE LA CARROSSERIE
CARROSSERIE

CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

 CARROSSERIE

Nomenclature
- Feu anti-brouillard AV (1) - Hayon AR (26) - Partie latérale de traverse supérieure AV
- Bouclier AV (2) - Glace de hayon AR (27) (53)

GÉNÉRALITÉS
- Traverse inférieure AV (3) - Feu AR (28) - Longeron AV (54)
- Support de serrure (4) - Tôle de feu AR (29) - Tôle de fermeture de longeron AV (55)
- Façade AV (5) - Eclaireur de plaque de police (30) - Partie AR de longeron AV (57)
- Partie centrale de traverse supérieure AV - Bouclier AR (31) - Traverse latérale AV (58)
(6) - Doublure AR de côté de caisse (32) - Traverse AV sous siège AV (59)
- Grilles de calandre (7 et 8) - Vitre de custode (33) - Traverse AR sous siège AV (61)
- Capot moteur (9) - Panneau d’aile AR complet (34) - Renfort de plancher central (62)
- Cloisons de chauffage (10 et 56) - Porte AR (35) - Doublure de montant de baie (63)
- Tablier (11) - Panneau de porte AR (36) - Rehausse de siège AV (64)
- Renfort de baie (12) - Vitre de porte AR (37) - Traverse centrale de pavillon (65)
- Doublure de traverse inférieure de baie - Vitres de porte AV (38 et 39) - Cadre plancher avec ou sans trappe (66)
(13) - Panneau de porte AV (40) - Partie AV de plancher AR (67)
- Traverse inférieure de baie (14) - Porte AV (41) - Traverse sous sièges AR (68)
- Grilles d’auvent (15 et 60) - Bas de caisse (42) - Longeron AR assemblé (69)
- Planche de bord (16) - Haut de caisse (43) - Longeron AR (70)
- Pare-brise (17) - Pied AV (44) - Passage de roue AR (71)
- Traverse AV de pavillon (18) - Renfort supérieur de côté d’auvent (45) - Plancher AR assemblé (72)
- Pavillon (19) - Aile AV (46) - Doublure de pied milieu (73)
- Traverse AR de pavillon (20) - Doublure d’aile AV (47) - Plancher central (74)
- Traverse AV de rehausse de siège AR (21) - Partie AV de passage de roue AV (48) - Partie AV de côté de caisse (75)

MÉCANIQUE
- Traverse AR de rehausse de siège AR (22) - Optique AV (49) - Tôle de fermeture de bas de caisse (76)
- Partie AR de plancher AR (23) - Demi-bloc AV (50) - Raidisseur de bas de caisse (77)
- Traverse AR (24) - Passage de roue AV (51)
- Jupe AR (25) - Tôle de feu AV (52)

ÉLÉMENTS AMOVIBLES

Boucliers AV
C
DÉPOSE - REPOSE
- Débrancher la batterie et les connec-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
teurs de feux antibrouillards.
- Déposer :
• les deux vis (A) des écrans pare-boue
(fig. Car. 1 ). B
• les vis de fixation latérales du bouclier
après avoir écarté les écrans pare-
boue pour le passage de la clé.
• les 3 vis (B) de fixation centrale du B
bouclier (fig. Car. 2).
D fig. Car. 3
A B fig. Car. 2

• les 3 vis de fixation du projecteur et le

Antibrouillards AV
pion situé sur la partie supérieure de DÉPOSE - REPOSE
l’optique.
- Déposer la vis de fixation (E). (fig. Car. 4)
Nota : Les optiques sont équipés de gla-
- Dégager l’antibrouillard vers l’avant à
ces en plastique. Pour le nettoyage,
l’aide des pattes (F) (fig. Car. 5)
l’emploi de produits à base d’alcool est
- Débrancher le connecteur.
interdit. Utiliser un chiffon doux ou du
coton légèrement imbibé d’eau savon-
neuse.

RÉGLAGE
CARROSSERIE

- S’assurer que le véhicule est à vide et

que la commande de réglage des pro-
jecteurs, située sur la partie inférieure
fig. Car. 1
A gauche de la planche de bord, soit posi-
tionnée sur «O».
Blocs optiques - Procéder au réglage en hauteur par la
DÉPOSE - REPOSE vis (C) et en direction par la vis (D).
(fig. Car. 3).
- Débrancher les connecteurs de blocs op- E
tiques
- Déposer :
• le bouclier AV, fig. Car. 4

page 177
 CARROSSERIE

G chéité (mastic) entre les pattes de fi-

xation de l’aile et le pied AV.

Capot AV
GÉNÉRALITÉS

DÉPOSE - REPOSE
- Débrancher le tuyau de lave-glace.
- Déposer les deux vis de fixation droite
et gauche du capot (opération devant
F être effectuée par deux personnes).

Portes AV et AR
DÉPOSE - REPOSE
- Déposer la vis du tirant de porte (A) fig. Car. 10
(fig. Car. 8).
fig. Car. 5 - Déposer les clips des axes de porte. REPOSE
- Extraire les axes de porte à l’aide de - À la repose, assurer l’étanchéité de la
Nota : Au remontage, procéder au réglage
l’outil Car. 10055-02 (opération devant gouttière en appliquant un cordon de
du feu par la vis (G) (fig. Car. 5).
être effectuée par deux personnes). mastic de bourrage IXELL intercalé entre
la charnière et la carrosserie.
Ailes AV
RÉGLAGES
MÉCANIQUE

DÉPOSE - REPOSE
Nota : Avant de commencer la gamme
Nota : La partie supérieure de l’aile au
de réglage ci-après, il sera nécessaire
niveau du pied AV est collée avec un
de desserrer la vis de fixation de la gâ-
mastic gonflant. La matière de l’aile est
che de serrure de façon à ne pas créer
composée de plastique du type «thermo-
de contrainte à la fermeture.
plastique» (NORL Y).
- Positionner les butées fixes sur le hayon.
- Déposer :
(fig. Car. 10)
• l’écran pare-boue,
- Monter le joint d’étanchéité de coffre.
• le bouclier,
- Positionner les butées mobiles sur la
• la grille d’auvent,
caisse. (fig. Car. 11)
• le répétiteur de clignotant,
• le rétroviseur pour enlever l’écrou de
fixation (A) et la vis (B), (fig. Car. 6)
• le cache plastique (1) du coté conduc- A fig. Car. 8
teur. (fig. Car. 7)
Hayon AR
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Desserrer l’écrou (A) du compas de ca-

pot. (fig. Car. 7).
DÉPOSE
Nota : Lors de la repose, refaire l’étan-
- Déposer la garniture de hayon.
- Déconnecter les différents faisceaux.
- À l’aide d’un tournevis plat, déposer les
A deux caches de fixation de hayon en ef-
fectuant 1/4 de tour dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre.
B - Déclipser les équilibreurs de hayon en
(B). (fig. Car. 9)
fig. Car. 11
- Dégager le passe-gaine (C) du câblage
hayon et débrancher le connecteur du - Vérifier le jeu du hayon par rapport aux
câblage de 3ème feu stop. ailes (5,4 mm ± 1) (si le centrage du ha-
- Ôter le faisceau de hayon. yon n’est pas correct, agir sur les char-
- Débrancher le tuyau d’alimentation du nières). (fig. Car. 12)
gicleur de lunette arrière au niveau du - Régler la gâche de façon à obtenir une
passe-gaine côté droit du hayon. pression suffisante sur le joint d’étan-
chéité (cote 15 mm).
fig. Car. 6
B 4,5 mm
1
CARROSSERIE

C
A

15 mm

fig. Car. 7 fig. Car. 9 fig. Car. 12

page 178
 CARROSSERIE

- Procéder au réglage des butées laté- E

rales décrit ci-après.
- Protéger la carrosserie avec du tirot (T).
(fig. Car. 13)

GÉNÉRALITÉS
C
B

fig. Car. 16
T B
BOUCLIER AR

fig. Car. 14

• la vis de fixation supérieure latérale

(C) (de chaque côté).
- Déposer : (fig. Car. 15)
fig. Car. 13 • les deux vis de fixations inférieures de
l’écran (D) (de chaque côté),
- À l’aide d’une baguette métallique de • les trois vis de fixations inférieures AR
métal d’apport de soudure (fil de fer Ø 1,5 du bouclier (E) (tête hexagonale de 10).
mm) confectionner une boucle autour de

MÉCANIQUE
la butée comme indiqué sur le schéma. D - S’assurer que les presseurs (F) et (G)
(fig. Car.13) (de chaque côté) ; soient vissés correcte-
- Intercaler une bande de papier de ma- ment sur la jupe AR. (fig. Car. 17)
rouflage entre la butée et le hayon, puis
le fermer.
- Tirer sur le fil métallique de manière à
amener les butées en contact avec le
hayon.
- À l’aide de la bande de papier, contrôler E H
le réglage (la bande doit glisser sans se F G
déchirer).
- Réouvrir le hayon et bloquer les butées. E

RÉGLAGE DE LA GÂCHE
- Ce réglage doit être effectué en dernier fig. Car. 17

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
et ne doit pas influer sur les jeux pé- fig. Car. 15
riphériques réglés précédemment. Seule - Ces presseurs servent à plaquer le
la dureté de fermeture sera réglée dans - Positionnement des agrafes et des vis bouclier sur la tôlerie afin d’avoir des
cette opération. (E). (fig. Car. 16) jeux réguliers entre caisse et bouclier.
- Dégager les deux centreurs latéraux de - Pour remettre le bouclier en place, met-
Bouclier AR positionnement du bouclier par rapport tre le centreur dans son logement (H).
à l’aile.
DÉPOSE JEUX DES OUVERTURES
REPOSE
- Déposer les trois vis de fixation supé- - Voir page schémas page suivante.
rieures du bouclier. - S’assurer de la bonne mise en place
- Déposer : (fig. Car. 14) des agrafes de fixations inférieures AR
• les deux vis de fixation supérieures du bouclier (E). (fig. Car. 15)
de l’écran AR (B) (de chaque côté),

SELLERIE
Pare-brise de protéger les zones de passage du
câble.
de mastic de 0,5 à 1 mm sur la feuillure.
Nota : Il est impératif de laisser une pel-
DÉPOSE - Déposer les cales inférieures. licule de mastic sur la feuillure pour
CARROSSERIE

- Mettre en place l’outil de protection de servir de support au nouveau cordon.

- Déposer : planche de bord (Car. 1361).
• les cales inférieures, - Passer le fil dans un des angles infé- - N’appliquer aucun produit de nettoyage
• les essuie-vitres (démontage des porte- rieurs et mettre en place l’outil de ou de dégraissage sur le cordon rési-
raclettes avec l’outil Elé.1294), piquage et la poignée de traction. duel.
• le joint d’étanchéité, la grille d’auvent, - Couper le cordon de mastic. Préparation du pare-brise neuf
• les garnitures de montants de pare- - Avant toutes opérations, nettoyer la
brise. - Nettoyer soigneusement la surface émail-
baie à l’aide d’un chiffon imprégné du lée sur tout le périmètre du pare-brise,
- Déposer l’enjoliveur extérieur, en com- nettoyant Heptane.
mençant par le dégager en bas de la avec un dégraissant pour verre, à l’aide
- Eviter de déborder sur le cordon rési- d’un chiffon spécial livré dans le kit.
baie de pare-brise. duel pendant le nettoyage.
- Coller une bande de tirot sur le bord du - Couper et égaliser le cordon de mastic Important : Juste après application, pren-
pavillon et sur la baie de pare-brise afin et laisser sur la baie une épaisseur dre un chiffon blanc, propre, sec et es-

page 179
 CARROSSERIE

7 15
GÉNÉRALITÉS

6
14
5 9
16
2 3 10
8 17
1 18
4 11

13 12

1 5 10 14 6,5
4

11
13
MÉCANIQUE

11
5 15
6
9
15

15

2
15

7
6 5 5

5 6
12
15
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

16

15

3 5
8
13

0,8
5

3 17
1
13 15
5
4 8

9
4
6
CARROSSERIE

18

1,5
5

13 6

page 180
 CARROSSERIE

suyer les traces causées par le dé- - Le remontage s’effectue en sens inverse
graissant sur le verre et sur la séri- du démontage.
graphie. C A
- Agiter le primaire verre pendant au moins Vitre fixe de porte avant

GÉNÉRALITÉS
1 mn.
- Appliquer le primaire verre sans débor- DÉPOSE
der de la zone de collage. - Déposer le montant fixe de porte avant
- Éviter de repasser sur le primaire dé- et coucher la vitre coulissante en bas
posé et essayer de réaliser une bande de caisson de porte.
continue. - Dégager la vitre fixe de porte avant en
- Chausser l’enjoliveur extérieur en com- la tirant vers l’arrière de la porte.
mençant par les angles supérieurs du
pare-brise. REPOSE
- Attendre que la trace devienne entiè-
rement mat avant la pose du mastic. - Lors de la repose, s’assurer avant le
B C fig. Car. 19 remontage de la vitre fixe, de la pré-
REPOSE sence du patin de repos inférieur posé
sur le rebord du caisson de porte.
Préparation de la baie de pare-brise
- Agiter le primaire tôle pendant au moins Vitre de porte arrière
1 mn.
- Appliquer le primaire tôle seulement DÉPOSE
aux endroits où la feuillure a été bles-
sée jusqu’à la tôle, lors de la dépose ou - Déposer :

MÉCANIQUE
du nettoyage. • la garniture de porte arrière,
B • les deux vis de fixation (C) de la cou-
Remarque : Ne pas déposer du primaire
lisse inférieure et ôter celle-ci, (fig. Car.
tôle sur la pellicule de mastic restante.
fig. Car. 20 23)
Avant l’application du primaire tôle sur
• le lèche-vitre intérieur de porte (B), (fig.
la partie supérieure (pavillon), il est re-
Car. 24).
commandé de masquer la zone (A) (fig.
D
- Déposer la fourchette de fixation (A)
Car. 18).
(fig. Car. 24 et 25).
- Remettre en place les bras d’essuie- - Il est recommandé d’écarter les ergots
vitres, remonter les écrous et serrer au à l’aide d’une clé à œil de 13.
couple de 2,2 daN.m (± 20%) à l’aide - Dégager la vitre de l’axe d’entraînement
d’une clé dynamométrique. 1
du lève-vitre et la coucher en bas de
caisson de caisse.
A 2 - Déposer :
• le lèche-vitre extérieur de porte,
• le coulisseau de porte arrière en tirant

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Car. 21
de le dégager de son emplacement sur C
le coulisseau (1). (fig. Car. 21)
- Tourner d’1/4 de tour le montant (2)
fig. Car. 18 pour sortir du caisson de porte, les deux
pattes de fixation (C). (fig. Car. 21 et 22)
Vitre coulissante de
porte avant
DÉPOSE
- Déposer :
• la garniture de porte avant et le bac de C
bas de porte,
• les absorbeurs de chocs latéraux in-
térieur et extérieur,
• le montant d’inviolabilité / coulisse in-
férieure, C fig. Car. 23
• le lèche-vitre intérieur de porte (A), fig. Car. 22
(fig. Car. 19) B
- Passer le montant fixe à l’extérieur de
- Descendre la vitre aux 3/4.
l’encadrement de porte, dégager les
- Déposer :
deux pattes (C) et ôter celui-ci.
CARROSSERIE

• la fourchette de fixation (B). Il est re-

- Coucher la vitre en bas de caisson de
commandé d’écarter les ergots à l’aide
porte et dégager le patin de vitre du
d’une clé à œil de 13, (fig. Car. 20)
coulisseau uniquement dans cette po-
• les deux vis de fixation inférieures du
sition.
montant fixe (C). (fig. Car. 19) A
- Sortir la vitre.
- Dégager la vitre de l’axe d’entraînement
du lève-vitre et coucher la vitre en bas
de caisson de porte.
REPOSE
- Déposer la vis de fixation supérieure - Lors de la repose, prendre soin de
et son cadre (D) du montant fixe. (fig. Car. remonter correctement le montant fixe
21) au niveau de sa fixation supérieure et
- Pousser vers le bas le montant fixe afin veiller au bon positionnement de la lè-
vre du coulisseau qui le recouvre. fig. Car. 24

page 181
 CARROSSERIE

poignée de traction.
- Couper le cordon de mastic polyuré-
thanne.
GÉNÉRALITÉS

REPOSE
3
Remarque : Lors de l’application de pri-
1 maire tôle, il est recommandé de
masquer la zone (A) avant application
2 (fig. Car. 29).
A B
fig. Car. 25 B A

le brin vertical avant vers le haut pour

le dégager du patin de vitre.
- Protéger les deux montants verticaux
A
de l’encadrement de porte avec une fig. Car. 27 C
bande de tirot large.
- Faire passer l’avant et l’arrière de la vi- REPOSE
tre dans les deux encoches (1) et (2). Collage et pose de la vitre fig. Car. 29
(fig. Car. 26)
- Sortir la vitre du caisson de porte - Mettre en place l’enjoliveur correcte-
ment sur la vitre. - En effleurement, la lunette étant un peu
en suivant le mouvement (3). plus basse que le hayon, tout débor-
- Juste après dépose du mastic P.U. sur
3 la vitre, présenter celle-ci au niveau de dement sera visible une fois la lunette
MÉCANIQUE

son logement et la mettre en place en collée.

amenant en butée l’enjoliveur extérieur • A : Pavillon
en (1) et (2). (fig. Car. 28) • B : Enjoliveur
• C : Primaire
2 Collage et pose de la lunette
2
- Mettre en place l’enjoliveur extérieur neuf
1 correctement sur la lunette.
- Déposer du mastic P.U. sur la lunette.
2 - Présenter la lunette au-dessus de son
fig. Car. 26 logement et la centrer en mettant en
butée l’enjoliveur extérieur sur le bord
REPOSE supérieur.
- Coucher la lunette dans son logement
- Lors de la repose, prendre soin de re-
en veillant à avoir, sur toute la péri-
monter correctement le coulisseau de
phérie, un bon affleurement avec son
porte arrière, ainsi que le lèche-vitre ex- 1 1
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

encadrement sur le hayon.

térieur de porte.
- Le remontage s’effectue dans l’ordre in- fig. Car. 28
verse du démontage. Lunette arrière mobile
- Appuyer légèrement sur la vitre afin de
Vitre de custode bien mettre en contact les butées de DÉPOSE
profondeur montées sur l’enjoliveur . - Débrancher les connecteurs.
- Prévoir le remplacement de l’enjoliveur - Mettre deux bandes de tirot à cheval sur - Déposer :
si, dans l’opération de dépose, celui-ci la carrosserie et la vitre en partie • le mécanisme d’essuie-glace arrière,
est bloqué par la colle P.U. de la vitre en supérieure afin de la maintenir pendant • la gâche de fermeture,
place. le séchage de la colle. • les équilibreurs,
• les vis de fixation supérieure,
DÉPOSE Lunette arrière fixe • la vitre de lunette arrière (deux per-
sonnes).
- Déposer partiellement le brin vertical du
- L’enjoliveur est fourni avec la lunette
joint supérieur de coté de caisse.
- Mettre une bande de tirot sur la péri-
neuve et est aussi vendue au détail de REPOSE
façon à pouvoir le changer à chaque
phérie de la vitre de custode ainsi que Procéder en sens inverse de la dépose
opération de dépose/repose de la
sur la partie basse du montant vertical - Faire fonctionner le moteur d’essuie-
lunette arrière.
afin de protéger la peinture dans les glace sans son bras (la butée du mé-
zones de dégagement de l’enjoliveur et DÉPOSE canisme sur lunette (B) viendra se loger
de passage du câble. dans le guide du moteur (C). (fig. Car.
- Insérer un tournevis plat en (A) et pous- - Déposer le bras d’essuie-glace arrière 30)
ser vers le bas l’extrémité avant du bras en utilisant l’outil Elé.1294. - Arrêter le moteur d’essuie-glace.
CARROSSERIE

horizontal de l’enjoliveur afin de dégager - Déconnecter le réseau chauffant. - Fixer le bras dans sa position initiale.
la patte (B) de son logement sous la vi- - Déposer l’enjoliveur extérieur en le dé- • Couple de serrage des vis de fixation
tre tout en dégageant avec précaution gageant dans un des coins supérieurs (A) : 8N.m.
le brin (1) de son logement (opération afin de le déchausser sur toute sa lon- - Jeux des ouvertures. (fig. Car. 31)
délicate). (fig. Car. 27) gueur. Cette opération occasionne la
• D = 5mm
- Pousser sur les deux brins (1) et (2) destruction de l’enjoliveur et nécessite
• E = 5mm
vers l’avant du véhicule pour dégager son remplacement.
• F = 4mm
l’angle (3) de son logement. - Déposer le mécanisme d’essuie-glace
- Découpe habituelle au câble. de lunette arrière.
- Coller une bande de tirot sur toute la
périphérie de la lunette arrière.
- Passer le fil dans un des angles et
mettre en place l’outil de piquage et la

page 182
 CARROSSERIE

- Dégrafer et décoller au fur et à mesure

la garniture (utiliser un outil tranchant
pour couper le mastic).
- Sortir la garniture de son emplacement
A

GÉNÉRALITÉS
A B sur le lèche-vitre intérieur de porte.
4 - Dégager l’obturateur de passage des
1 connecteurs en partie arrière de la gar-
niture.
3 Attention : Il est impératif, lors de la re-
pose, de mettre un cordon de mastic
d’étanchéité préformé entre le caisson
1 Cadre de porte et la garniture.
2 Hayon 2
3 Cordon Lève-vitre de porte
C
4 Lunette A fig. Car. 33 avant
fig. Car. 30
quer la zone (A) avant application. (fig. DÉPOSE
F Car. 33)
- Déposer :
Collage et pose de la lunette • la garniture de porte avant,
- Mettre en place les quatres butées de • le lèche-vitre intérieur de porte,
calage sur le cadre. • les absorbeurs de choc latéraux in-
- Remonter la lunette sur le cadre. térieur et extérieur,
E - Déposer du mastic P.U. sur le cadre. • la vitre coulissante et le montant fixe,

MÉCANIQUE
- Présenter l’ensemble cadre lunette sur • les deux vis de fixation du rail d’en-
la baie en respectant les jeux d’ouver- traînement de la vitre.
tures (fig. Car. 31) . - Déposer les trois vis de fixation du
D • D = 5 mm moteur de lève-vitre et débrancher le
• E = 5 mm connecteur.
• F = 4 mm - Basculer l’ensemble et le sortir par l’ajou-
- Veiller à avoir sur toute la périphérie, rage du caisson de porte.
un bon affleurement avec le Hayon.
REPOSE
fig. Car. 31
Garniture de porte avant - Procéder en sens inverse de la dépose.
Encadrement de lunette DÉPOSE
Garniture de porte
arrière mobile - Déclipser la grille de haut-parleur. arrière
- Déposer :
DÉPOSE • les 6 vis de fixation du bac de bas DÉPOSE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Déposer : de porte,
• la garniture de hayon (6 vis T20 et • la poignée d’ouverture de porte, - Déposer :
agrafes), • la poignée de fermeture de porte. • les deux vis de fixation du bac de bas
• les 4 vis de fixation du mécanisme - Déclipser le bac en (E) et dégager le pion de porte,
d’essuie-glace, (F) en soulevant le bac. (fig. Car. 31) • la poignée d’ouverture de porte,
• les 4 butées (B) de collage sur le cadre. - Débrancher les connecteurs de lève- • la poignée de fermeture de porte.
(fig. Car. 32) vitres et du haut-parleur. - Déclipser le cache plastique de montant
- Déclipser : arrière de porte.
• le cache (G) des fixations de rétro- Avec lève-vitre manuel
viseur extérieur,
• la trappe (H) d’accès au connecteur - Démonter la manivelle de lève-vitre.
de la manette (I) de réglage du rétro- - Le bas de porte ne peut pas se dis-
viseur (fig. Car. 34). socier de la garniture.
Avec lève-vitre électrique
- Soulever l’avant du bac et le dégager en
G le poussant vers l’arrière.
H
I - Débrancher le connecteur.

B - Démontage des agrafes à l’aide de l’ou-

C til SODICAM ou similaire.
- Dégrafer et décoller au fur et à mesure
E
la garniture (utiliser un outil tranchant
CARROSSERIE

fig. Car. 32 pour couper le mastic).

F - Sortir la garniture de son emplacement
- Coller deux bandes de tirot sur toute la sur le lèche-vitre intérieur de porte.
zone de passage du câble. Attention : Il est impératif, lors de la re-
- Passer le câble par l’angle inférieur gau-
pose, de mettre un cordon de mastic
che (C). fig. Car. 34 d’étanchéité préformé entre le caisson
- Mettre en place l’outil de piquage et la
poignée de traction. - Sortir la manette (I) en passant la main de porte et la garniture.
- Découpe habituelle au câble. par la trappe (H) afin d’ôter les deux clips
métalliques de maintien sur la garniture.
REPOSE - Débrancher le connecteur.
- Démontage des agrafes à l’aide de l’ou-
Remarque : Lors de l’application de pri-
til SODICAM ou similaire.
maire tôle, il est recommandé de mas-

page 183
 CARROSSERIE

Lève-vitre de porte TOIT OUVRANT DÉPOSE PARTIELLE DES

arrière GARNITURES DE CUSTODE
- Déposer les deux vis de fixation laté-
DÉPOSE
GÉNÉRALITÉS

rales des garnitures de custode (E) et

Avec lève-vitre manuel ôter la garniture de son emplacement
sous l’embase de l’équilibreur de hayon.
- Descendre la vitre au 2/3.
(fig. Car. 37)
- Déposer la fourchette de fixation (A)
- Déclipser la garniture de custode en (G)
(fig. Car. 35).
et en (H). (fig. Car. 38)
- Déposer les deux joints de finition inté-
rieurs avant et arrière.

DÉPOSE
- Déposer : E
A
• les joints de portes,
• les joints de coffre,
• les poignées de maintien,
• les écrans pare-soleil avant,
• les garnitures supérieures de pied milieu,
• les garnitures de montant de pare-
fig. Car. 35 brise.
MÉCANIQUE

- Coucher les dossiers des sièges ar-

- Dégager la vitre de l’axe d’entraînement rières fig. Car. 37
du lève-vitre et mettre la vitre en posi- Important : • En cas de panne, il est pos-
tion fermée. sible de manœuvrer les deux panneaux G H H
- Déposer les trois écrous (B) de fixation mobiles manuellement.
du mécanisme manuel (C) d’entraîne- • Pour actionner le panneau avant, dépo-
ment de la vitre coulissante (fig. Car. 36). ser la console de pavillon et actionner le
- Basculer l’ensemble et le sortir par l’ajou- toit à l’aide d’une clé à six pans de 4.
rage du caisson de porte en (D) (fig. • Pour actionner le panneau arrière, il est
Car. 36). nécessaire de déposer partiellement la
garniture de pavillon afin d’avoir accès
C à la commande manuelle du panneau.

DÉPOSE DE LA CONSOLE DE fig. Car. 38

PAVILLON
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Ôter le cache avant. DÉPOSE DE LA GARNITURE

B - Déposer le spot de lecture en glissant DE PAVILLON
un tournevis plat dans l’encoche.
- La garniture de pavillon est fixée par
- Déposer les deux vis de fixation de la
des velcros.
console.
- Désolidariser les velcros en partant de
- Dégager la console vers l’avant du véhi-
cule. l’avant vers l’arrière.
- Débrancher les connecteurs et ôter la - Déposer la garniture en l’avançant vers
console. le pare-brise de manière à la dégager
D des garnitures de custode.
- Déposer le cache de troisième ceinture
fig. Car. 36 arrière (deux vis de fixation).
- A l’aide d’un tournevis plat, déposer les DÉPOSE CASSETTE DE TOIT
deux caches de fixation de hayon en Situation sur la cassette
Avec lève-vitre électrique effectuant 1/4 de tour dans le sens in- (fig. Car. 39).
- Déposer les trois vis de fixation du moteur verse des aiguilles d’une montre.
de lève-vitre. J
J O
- Débrancher le connecteur.
- Pour le reste de la dépose, procéder de
la même manière que pour le lève- vitre
manuel.
L
Toit ouvrant
CARROSSERIE

DESCRIPTION
- Ce toit ouvrant comporte une seule et I
N
unique cassette sur laquelle sont montés
deux pan-neaux mobiles coulissants.
- Chaque panneau mobile est actionné
par un moteur indépendant commandé
par un commutateur placé sur la con-
sole de pavillon.
- Le mécanisme d’entraînement du pan-
neau mobile est identique sur les pan- K
neaux avant et arrière. M J O J
fig. Car. 39

page 184
 CARROSSERIE

• I : Velcros, fixations garniture de pavil- son office de serrage, vous avez la pos-
lon sur cassette sibilité de changer d’orifice. Prendre
• J : Évacuations d’eau avant et arrière celui situé à proximité, il est prévu à cet
• K : Relais moteur panneau coulissant effet.

GÉNÉRALITÉS
avant - Après remontage : C C
• L : Moteur d’entraînement panneau • contrôle et réglage du point zéro,
avant • réglage du panneau mobile,
• M: Relais moteur panneau coulissant • essai fonctionnel et étanchéité du toit,
arrière • regarnissage
• N : Moteur d’entraînement panneau ar- Nota : Le toit ouvrant après réglage,
rière fonctionne dans toutes les positions fig. Car. 43
• O : Trous de positionnnement en Y de sans intervention manuelle sur le pan-
la cassette sur le pavillon. neau mobile. RÉGLAGE DES JEUX AVANT,
- Débrancher les évacuations d’eau avant
et arrière.
ARRIÈRE ET LATÉRAUX
REPOSE DE LA GARNITURE
- Déconnecter le faisceau moteur avant. - Cette opération doit être effectué après
- Déposer les fixations de toit et sortir DE PAVILLON démontage du panneau mobile ou de
celui-ci par l’arrière du véhicule (deux - Entrer la garniture par le hayon, l’avan- l’ensemble du toit.
personnes). cer au maximum vers le pare-brise, de
- S’assurer que les deux panneaux mo- manière à la reculer sous les parties Important : Avant tout réglage, contrôler
biles soient en position fermée avant hautes des garnitures de custode. le réglage du point zéro.
démontage et remontage. Sinon, pro- - Mettre en place les deux caches de
céder à un cycle de fermeture manuel. fixation de hayon à l’arrière du véhicule. 1 - Réglage des jeux avant, arrière
- Plaquer la garniture au toit pour accro- et latéraux

MÉCANIQUE
Repose cher les velcros sur la cassette en par- - Pour effectuer ces réglages, il faut que
tant de l’arrière vers l’avant. le panneau soit en position fermé et que
REPOSE DE LA CASSETTE DE - Reclipser les parties hautes des garni- ses quatre vis de fixation soient légè-
TOIT tures de custode et remonter les deux rement desserrées afin de le positionner.
vis de fixation latérales. - Pour le réglage en Y, il est nécessaire
- Remettre en place le joint de finition in- - Remettre en place les deux joints de de desserrer légèrement les fixations
térieur sur la cassette (avant remontage finition en tirant sur le bout de ficelle du toit. Mettre en place deux piges Ø 10
de celle-ci) en insérant préalablement préalablement posé sous la lèvre du dans l’orifice prévu à cet effet pour
un bout de ficelle dans la gorge (A) sur joint afin de la rabattre sous la garniture immobiliser la cassette et positionner le
toute la longueur du joint. (fig. Car. 40) de pavillon. panneau en Y.(fig. Car. 44)
- Les jeux entre le panneau et la carre de
Panneau mobile pavillon doivent être répartis de moitié
entre l’avant et l’arrière ainsi que pour la
- Les panneaux mobiles avant et arrière
droite et la gauche.
ont le même procédé de dépose / repose.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DÉPOSE
A - Ouvrir légèrement le toit, de façon à
fig. Car. 40 accéder aux quatres vis de fixation (clé
à 6 pans de 4).
- Avant la repose du toit, desserer les fi-
xations du panneau mobile. REPOSE
- À deux personnes, repositionner l’en- Y
semble et centrer le toit à l’aide de deux - Avant remontage du panneau, il faut
piges Ø 10 en (D). (fig. Car. 41) veiller à ce que les deux patins d’en-
traînement (A) soient mis en place dans
les rainures (B) (fig. Car. 42).

D
fig. Car. 44
- À l’aide d’un réglet, contrôler sur trois
points la répartition du jeu. (fig. Car. 45)
- Ces relevés doivent se faire entre la
carre de pavillon et la partie supérieure
A B du surmoulage en (A) (fig. Car. 46).
0
- ligne avant .................................... 15 - 1
+0
- ligne arrière .................................. 15 0
CARROSSERIE

fig. Car. 41 - ligne droite............................... 15 ± 0,5

- ligne gauche............................ 15 ± 0,5
- Remettre en place les fixations. fig. Car. 42
- Serrer les fixations du toit en procédant AR
par la diagonale (vis M5, tête hexagonale - Les vis de fixation se logent dans les
de 8). trous (C) (fig. Car. 43).
D
- Couple de serrage (en daN.m) Remarque : L'inscription d’identification
du verre doit se trouver en partie ar- G
• Vis de toit ............................ 0,5 maxi
Important : Ne pas omettre de rebrancher rière. AV
les évacuations d’eau.
Remarque : Lorsqu’une vis ne remplit pas
fig. Car. 45

page 185
 CARROSSERIE

A
F
GÉNÉRALITÉS

fig. Car. 46

2 - Réglage des jeux en hauteur en (Z)

2
- Mettre le toit en position fermée.
- Comme pour le réglage du jeu avant / fig. Car. 49 G
arrière agir sur les vis et sur le panneau fig. Car. 52
(fig. Car. 47). • le volant après avoir repéré sa position
par rapport à la colonne de direction. la colonne de direction, (fig. Car. 52).
• les deux vis (F) de la demi-coquille su-
Attention : Il est interdit de manipuler les
périeure
systèmes pyrotechiques (airbag et pré-
- Desserrer la vis (G) de manière à dé-
tentionneurs) près d’une source de cha-
poser l’ensemble manette de commande.
leur ou d’une flamme ; il y a risque de
- Débrancher les connecteurs.
déclenchement.
- Déposer :
• les deux vis (N) de fixation de la plan-
MÉCANIQUE

PARTIE INFÉRIEURE DE che de bord sur le boîtier de chauffage

PLANCHE DE BORD (fig. Car. 53),
- Déposer la vis de fixation de l’ouïe laté-
Z rale (de chaque côté).
- Dégager le pion (B) en faisant pivoter
N
l’avant de l’ouïe vers le bas, puis la dé-
fig. Car. 47 gager de la façade en tirant vers l’avant
(fig. Car. 50).
- Positionner le réglet sur sa tranche au
niveau de la carre de pavillon et visua-
liser l’affleurement avec le panneau mo-
bile sur au moins trois points (fig. Car.
48).
fig. Car. 53
AV AR LA
• les deux vis (O) de fixation de planche
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

de bord sur le fourreau de la colonne

de direction (fig. Car. 54).
• les deux vis et les deux écrous de
fixation de la colonne de direction, afin
fig. Car. 48 de dégager les deux clips (P) de la
planche de bord.
- Réglage en hauteur :
• tolérance ligne arrière : P
- 1 mm de dépassement du panneau.
• tolérance ligne avant : C B
- 1 mm d’enfoncement du panneau. fig. Car. 50
• tolérance ligne latérale : O O
- 1 mm de dépassement du panneau. - Déposer les deux vis de fixation (C).
- Dégager la façade en la faisant pivoter
Planche de bord légèrement vers le haut.
- Déposer :
• la demi-coquille sous le volant par les
Volant avec coussin airbag trois vis (D) (fig. Car. 51),
• les deux vis (E) du cache inférieur de fig. Car. 54
DÉPOSE
- Prévoir le remplacement impératif de la Poignée de réglage en
vis de fixation du volant. Débrancher hauteur
la batterie.
CARROSSERIE

- Déposer le coussin airbag par ses deux DÉBRAYAGE DE RÉGLAGE EN

vis situées derrière le volant ,
- Débrancher impérativement son connec- HAUTEUR
teur blanc (1) ainsi que le connecteur D - Le système de réglage en hauteur est
de l’avertisseur (2) (fig. Car. 49). composé des éléments suivants : (fig.
- Immobiliser le rotor du contact tournant, Car. 55) :
sous le volant avec du ruban adhésif. E • A : Poignée de réglage
- Déposer : • B : Vis
• les connecteurs du commutateur rota- • C : Rondelle plastique à came
tif (airbag et régulateur de vitesse, si • D : Rondelle aluminium
équipé), • E : Écrou autofreiné
• la vis du volant (la remplacer), • F : Contre-écrou
fig. Car. 51

page 186
 CARROSSERIE

G la poignée. Elle ne doit pas comporter

de point dur lors de sa translation.
- Serrer progressivement le contre-écrou
(F) en respectant le couple de serrage

GÉNÉRALITÉS
E de 1,2 daN.m tout en bloquant en rota-
tion l’écrou autofreiné (E).
B F - Recontrôler manuellement l’effort de ma-
niement de la poignée de réglage (A).
J J
PARTIE SUPÉRIEURE DE
C D PLANCHE DE BORD
fig. Car. 58
DÉPOSE
A - Déclipser les grilles de haut-parleur.
- Déposer les vis de fixation supérieures.
- Déclipser la garniture en la soulevant à
fig. Car. 55 la main puis tirer l’ensemble vers soi,
afin de libérer les trois pattes de main-
Nota : Après desserrage de l’écrou auto- tien sur la frise.
freiné (E), la poignée de réglage devient - Déposer les trois vis (H) du combiné
débrayable et peut ainsi être maintenue de planche de bord (fig. Car. 56).
en position d’attente le long de la
colonne, et permettre la dépose de la H H H
planche de bord sans ôter l’ensemble

MÉCANIQUE
de la colonne de direction. M M
- Interposer une cale de 15 mm d’épais-
seur (G) entre le corps et la colonne de
direction (fig. Car. 55).
- Mettre la poignée (A) en position fer-
mée (position colonne serrée). fig. Car. 59
- Ôter le contre-écrou (F) en maintenant
en place l’écrou autofreiné (E) . Dans le carter côté gauche (fig. Car. 60)
- Desserrer l’écrou (E) de deux tours maxi- - Débrancher les connecteurs du câblage
mum en maintenant la vis (B) immobile fig. Car. 56
moteur.
(côté poignée). - Déposer le pare-boue avant gauche.
- Débrancher les connecteurs.
Important : Il est interdit d’ôter l’écrou - Déclipser les colliers de fixation du câ-
autofreiné (E) et de retirer l’ensemble Attention : Conserver et repositionner les blage.
du système de réglage de son empla- petites cales caoutchouc. - Débrancher le répétiteur de feu d’aile.
cement sur la colonne. Nota : Il est formellement interdit d’effec- - Faire passer le faisceau dans l’habi-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Exercer une pression sur l’écrou auto- tuer des réparations sur le combiné. tacle.
freiné (F) afin de dégager la vis (B) vers Seule la vitre du combiné peut être
la gauche. remplacée.
- Dégager la poignée des cames de la - Déposer les trois vis (J) de la montre
rondelle plastique (C) et la tourner afin (fig. Car. 57).
de la mettre en position parallèle au J
J J
tube de la colonne côté volant, puis la
maintenir à l’aide d’une bande de tirot.
- Enlever la cale d’épaisseur (G) en tirant
légèrement sur la colonne vers le bas.
- Retirer la planche de bord inférieure.

REMISE EN PLACE DU
SYSTÈME DE RÉGLAGE
- Couples de serrage (en daN.m)
• Écrou autofreiné (E) ..................... 0,6
• Contre-écrou (F)........................... 1,2
fig. Car. 60
- Interposer une cale de 15 mm d’épais-
seur (G) entre le corps et la colonne de Dans l’habitacle côté droit :
direction.
fig. Car. 57 - Déposer partiellement les joints de porte.
- Tourner la poignée de réglage en posi-
- Écarter la partie avant de la garniture
tion fermée (la poignée doit reposer en - Débrancher les connecteurs.
CARROSSERIE

de bas de marche avant.

butée sur la partie haute des crans de - Déposer : - Déconnecter les deux faisceaux (4) et
la rondelle plastique (C), en exerçant • les deux vis du support cendrier,
une pression sur l’écrou autofreiné de déposer la vis (A) de fil de masse. (fig.
• les deux vis (L) de la façade de com- Car. 61)
la même manière que pendant l’opé- mande de chauffage (fig. Car. 58).
ration de débrayage. - Débrancher les connecteurs de la Dans l’habitacle côté gauche :
- Serrer l’écrou autofreiné (E) en mainte- commande. - Ôter la poignée de commande d’ouver-
nant la tête de vis à l’aide d’une deu- - Déposer les deux vis (M) du bloc sup- ture capot (B). (fig. Car. 62)
xième clé en respectant impérativement port de réglage de phares. (fig. Car. 59). - Déconnecter le faisceau (5) et déposer
le couple de 0,6 daN. m. - Débrancher le connecteur. la vis des fils de masse (C).
- Enlever la cale d’épaisseur (G). - Déposer les connecteurs accessibles - Déposer les deux vis des connecteurs
- Contrôler manuellement l’effort de ma- en partie basse du boîtier de fusible des câblages de porte avant et faire
niement de la poignée de réglage afin sans le démonter.
de s’assurer du confort d’utilisation de passer les faisceaux dans l’habitacle.

page 187
 CARROSSERIE

Dépose de la de pouvoir écarter la moquette et dé-

grafer les faisceaux de prétentionneurs
console de ceintures de sécurité.
- Dégager le faisceau de chaque côté.
- Avancer les sièges avant au maximum
GÉNÉRALITÉS

- Débrancher le connecteur du boîtier élec-

afin d’accéder aux trappes de visite sous tronique «airbag» fixé devant le levier
sièges. de vitesses.
- Enlever les deux clips (D) à l’aide de la - Déposer :
pince à dégrafer SODICAM ou similaire • les deux obturateurs latéraux inférieurs
et ouvrir la trappe afin de déconnecter de planche de bord,
le faisceau de prétentionneurs (5) de • les quatre écrous de fixation de la plan-
ceinture de sécurité fixés sur le couver- che de bord.
cle. (fig. Car. 63) - Sortir la planche de bord avec précau-
4 A 4 tion (deux personnes).
Nota : Repérer et si possible remettre en
place les différents supports et agrafes
fig. Car. 61 6 des faisceaux, afin de faciliter la repose.
REPOSE

B
- Procéder en sens inverse de la dépose
- Couples de serrage (en daN.m)
• Vis de volant................................. 4,5
• Écrous de fixation colonne .............. 2
MÉCANIQUE

Nota : Remplacer impérativement la vis

5 de fixation du volant.

5 D 6 fig. Car. 63
C
- Déconnecter le faisceau (6).
- Découper la languette de moquette si-
fig. Car. 62 tuée au pied du levier de vitesses afin
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 188
 CARROSSERIE

CHAUFFAGE - CLIMATISATION

GÉNÉRALITÉS
Dispositif de soufflage - Cette version n’autorise pas l’installation REPOSE
d’air d’un filtre à particules et n’existe qu’en
- Vérifier le joint d’étanchéité.
chauffage normal sans conditionnement
- La repose ne présente pas de particu-
d’air.
Version ventilation de base - Le boîtier de recyclage d’air est indé-
larités, procéder à l’inverse de la dépose.

DÉPOSE pendant de l’ensemble et se caractérise

par sa couleur blanche. Micromoteur de recyclage
- La dépose du motoventilateur s’effectue d’air
après avoir déposé le joint supérieur de DEPOSE
boîte à eau, la grille d’entrée d’air exté- DÉPOSE
rieur et les bras d’essuie-glace. - La dépose du motoventilateur s’effectue
après avoir déposé le joint supérieur de - La dépose du micromoteur s’effectue
- Débrancher la batterie. après avoir déposé le boîtier climatisation.
- Déposer : boîte à eau, la grille d’entrée d’air exté-
rieur et les bras d’essuie-vitre. - Débrancher le connecteur (J) puis dé-
• les connecteurs d’alimentation (A) et la clipser le micromoteur (voir flèches). (fig.
vis de fixation (B), (fig. Car. 66) - Débrancher la batterie.
Car. 69)
• le déflecteur d’eau, fixations, - Les connecteurs.
• la vis de fixation (E). (fig. Car. 67) - Déposer la vis de fixation. REPOSE
- Sortir le GMV par le sens indiqué. - Soulever le nez du boîtier intermédiaire
pour décoller le joint de la tôle. - Placer le volet en position prise d’air
- Déposer le déflecteur d’eau, fixation (C). extérieur, ainsi que le micromoteur.
- Engager le pignon moteur sur le pignon

MÉCANIQUE
(fig. Car. 68)
volet et encliqueter le micromoteur en
maintenant le volet en position prise
d’air extérieur. Une fois le micromoteur
reposé, le joint du volet doit assurer
correctement l’étanchéité avec le boîtier
climatisation.
- Vérifier l’état du joint.
B
C J

A
fig. Car. 66

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Car. 68

- Déposer l’écrou de fixation du boîtier

dans la boîte à eau.
- Sortir le bloc groupe motoventilateur.
E
fig. Car. 69

CONDITIONNEMENT D’AIR - GÉNÉRALITÉS

4 1
7
5

8
fig. Car. 67

REPOSE
- Vérifier l’état du joint.
- Procéder à l’inverse de la dépose.

Version recyclage d’air

CARROSSERIE

- Le groupe motoventilateur est intégré

au boîtier. 6 3 9

1 Boîtier du motoventilateur de souf- 5 Moteur de recyclage

flage 6 Détendeur
2 Motoventilateur de soufflage 7 Boîtier des composants
3 Filtre à particules 8 Volet de recyclage d’air
4 Sonde de température évaporateur 9 Boîtier évaporateur

page 189
 CARROSSERIE

Boîtier de recyclage d’air - Desserrer la vis de manière à déposer

l’ensemble manettes de commande.
DÉPOSE - Débrancher les connecteurs.
- Mettre en position prise d’air extérieur.
GÉNÉRALITÉS

- Déposer :
DÉPOSE DE LA PARTIE SUPÉ-
• le dispositif de soufflage d’air, 1
RIEURE DE LA PLANCHE DE
• la vis de fixation du boîtier de recy- BORD
clage d’air.
- Débrancher le connecteur du moteur de - Déposer les grilles de haut-parleur, puis
recyclage d’air. les vis de fixation supérieures (G). (fig.
- Déposer le micromoteur, deux vis (B) Car. 74).
(fig. Car. 70). G

REPOSE 2
- Placer le volet en position prise d’air
extérieur. fig. Car. 72
- Engager le pignon moteur sur le pignon
volet de manière à bloquer le volet dans - Immobiliser le rotor du contact tournant,
sa position. sous le volant avec du ruban adhésif.
- Visser les deux vis (B) et rebrancher le - Déposer :
connecteur (A) (fig. Car. 70). • les connecteurs du commutateur ro-
tatif (airbag et régulateur de vitesse, fig. Car. 74
si équipé),
• la vis du volant (la remplacer),
MÉCANIQUE

- Déclipser la partie (A), en la soulevant à

B • le volant après avoir repéré sa position la main, puis tirer l’ensemble vers soi.
par rapport à la colonne de direction, (fig. Car. 75).
en vue de la repose.
Important : Toutes les interventions sur les
systèmes airbags et prétensionneurs doi-
vent être effectuées par du personnel
qualifié ayant reçu une formation.
B
Attention : Il est interdit de manipuler les
A systèmes pyrotechniques (airbags et A fig. Car. 75
prétensionneurs) près d’une source de
chaleur ou d’une flamme ; il y a risque
fig. Car. 70 de déclenchement. - Déconnecter le tableau de bord. Atten-
tion de conserver et repositionner les
Important : Lors de toute dépose de
petites cales caoutchouc.
Important : Vérifier le bon fonctionne- volant, il est impératif de débrancher le
- Déposer le combiné de tableau de bord,
ment en s’assurant que l’encoche du pi- connecteur de l’airbag (1). L’airbag est
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

trois vis (H). (fig. Car. 76).

gnon volet se place bien dans la lumière muni d’un connecteur qui se met en
du pignon moteur. court-circuit lorsqu’il est débranché de H H
H
- Vérifier l’état des joints d’étanchéité. façon à éviter tout déclenchement in-
- Positionner le groupe motoventilateur sur tempestif.
le centreur (H) (fig. Car. 71).
DÉPOSE DE LA CONSOLE
- Déposer :
• le cendrier arrière,
• l’écrou.
H
- Déclipser le soufflet du levier de vitesse.
- Déposer :
• les trois vis, fig. Car. 76
• la demi-coquille sous le volant par les
trois vis (C), (fig. Car. 73) - Déposer la montre, trois vis.
• le cache inférieur de la colonne de di- - Débrancher les connecteurs.
rection, deux vis, - Déposer le support cendrier, deux vis.
fig. Car. 71 • la demi-coquille supérieure, deux vis. - Déposer la façade de commande de
chauffage, deux vis.
- Débrancher les connecteurs de la com-
Boîtier répartiteur mande.
- Pour la dépose du boîtier répartiteur, - Déposer le bloc support de réglage de
phares, deux vis.
CARROSSERIE

il est nécessaire de déposer la planche

de bord. - Débrancher le connecteur.
- Déposer :
DÉPOSE DU VOLANT AVEC C • le cache inférieur de la console, qua-
tre agrafes.
AIRBAG • la gaine de chauffage.
- Débrancher la batterie. • les fixations de la planche de bord sur
- Déposer le coussin airbag par ses deux le boîtier de chauffage, deux vis (N).
vis situées derrière le volant et débran- (fig. Car. 77)
cher son connecteur blanc (1) (fig. Car. • les fixations de planche de bord sur le
72). fourreau de la colonne de direction,
- Débrancher le connecteur de l’avertis- fig. Car. 73 deux vis (O). (fig. Car. 78)
seur (2).

page 190
 CARROSSERIE

- Déposer : sin airbag conducteur, il est nécessaire

• les deux vis des connecteurs des câ- d’appliquer la procédure de contrôle de
N blages de porte avant, faire passer les fonctionnement du système :
faisceaux dans l’habitacle. • vérifier que le témoin airbag du ta-

GÉNÉRALITÉS
• les deux obturateurs inférieurs. (fig. Car. bleau de bord est allumé contact mis,
80). • connecter un allumeur inerte au con-
necteur du coussin airbag conducteur
et vérifier que le témoin s’éteint,
• couper le contact, connecter le cous-
sin airbag à la place de l’allumeur
inerte et fixer le coussin sur le volant
fig. Car. 77 (couple de serrage 0,5 daN.m),
• mettre le contact, vérifier que le té-
moin s’allume 3 secondes à la mise
du contact puis s’éteint et reste éteint.
- Si le témoin ne fonctionne pas comme
indiqué ci-dessus, contrôler le système
à l’aide de l’appareil XRBAG (Elé. 1288).
Attention : Tout manquement à ces pres-
criptions pourrait provoquer une mise
O O hors état de fonctionnement normal des
systèmes, voire un déclenchement intem-
fig. Car. 80 pestif de ceux-ci.

MÉCANIQUE
- Remonter le système de soufflage d’air.
fig. Car. 78 - Déposer :

Dans le compartiment moteur

• les sièges avant, Boîtier de résistances
• les garnitures du montant de pare-
Dans le carter côté gauche brise, DÉPOSE
- Débrancher les connecteurs du câblage • les quatre écrous de fixation de la
planche de bord. - Le boîtier de résistance se situe der-
moteur. rière la planche de bord côté passager.
- Déposer le pare-boue avant gauche. - Sortir la planche de bord avec précau-
tion (deux personnes). - Débrancher la batterie et le connecteur.
- Déclipser les colliers de fixation du câ- - Déposer la vis inférieure de fixation
blage. Nota : Repérer et si possible remettre en du boîtier résistance.
- Débrancher le répétiteur de feu d’aile. place les différents supports et agrafes - Desserrer la vis supérieure sans la dé-
- Faire passer le faisceau dans l’habi- des faisceaux, afin de faciliter la repose. poser.
tacle. - Déposer le boîtier en le basculant vers
- Déconnecter les faisceaux de préten-
Dans la boîte à eau tionneurs de ceintures de sécurité. l’arrière pour le dégager
- Déposer : - Dégager le faisceau.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• la grille d’auvent droite, - Débrancher le connecteur du boîtier élec- REPOSE
• la batterie. tronique airbag.
- Procéder à l’inverse de la dépose.
- Déconnecter les supports fusibles. - Déposer :
- Débrancher les connecteurs du moteur • le joint supérieur de boîte à eau ainsi
d’essuie-vitre et du moteur de ventila- que les grilles d’entrée d’air extérieur, Méthode générale de
tion. • le dispositif de soufflage d’air, détection des fuites
- Faire passer le faisceau dans l’habita- • la vis de fixation du boîtier répartiteur.
- Effectuer la vidange en fluide réfrigérant
cle. Dans l’habitacle à l’aide d’une station de charge.
- Débrancher les connecteurs sous le boî- - Installer le système d’introduction du co-
tier de fusibles, le connecteur du contac- - Déposer :
• les deux vis de fixations du boîtier lorant sur la valve du tuyau basse pres-
teur de démarreur, puis déposer la co- sion. Respecter le sens de diffusion du
lonne de direction. (fig. Car. 79) répartiteur,
• la vis de maintien de la patte. produit. (fig. Car. 81)
R13 444 • le radiateur de chauffage. - Raccorder le système au tuyau de la
207
station.
REPOSE - Le circuit frigorifique étant en dépres-
sion, introduire :
- Reposer : • le colorant,
• la vis de fixation du boîtier répartiteur • le complément d’huile,
en premier, • le fluide réfrigérant dans la boucle
• le boîtier répartiteur dans l’habitacle. froide.
763 - Lors de la repose, il est impératif de
respecter le bon passage des différents
845 faisceaux aux endroits adéquats de fa-
CARROSSERIE

çon à permettre un bon centrage de

la planche.
Repose du volant équipé d’un coussin
airbag
- S’assurer du bon positionnement du con-
fig. Car. 79 tact tournant sous volant.
- Tout doute sur le bon centrage de celui-
- Déposer les garnitures de bas de mar- ci, impose d’appliquer la méthode dé-
che et de montant de pare-brise droite crite dans le chapitre «Airbag».
et gauche. - Changer la vis de volant après chaque
- Déconnecter les faisceaux et déposer démontage (vis préencollée).
les vis des fils de masse.
Important : Avant de reconnecter le cous- fig. Car. 81

page 191
 CARROSSERIE

CONDITIONNEMENT D’AIR - GÉNÉRALITÉS

D
A
GÉNÉRALITÉS

B 8

7 14 F
10 fig. Car. 82

Dispositif de soufflage
d’air
6 5 DÉPOSE
- Déposer :
MÉCANIQUE

14 • les bras d’essuie-vitres,

13
• le joint supérieur de boîte à eau,
• la grille d’entrée d’air,
9 • la batterie,
• le déflecteur d’eau situé sur le dispo-
sitif de soufflage d’air, deux vis (F) (fig.
13 Car. 83).
1

11 4
11

15
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

12

fig. Car. 83

- Vidanger le circuit réfrigérant R134a à

l’aide de la station de charge.
13 - Déposer le tirant acoustique entre les
C
chapelles.
A Habitacle 6 Détendeur - Débrancher les tubes de liaison de R134a
B Compartiment moteur 7 Régulation thermostatique du déten- au détendeur (vis E : 0,8 daN.m). (fig.
C Air extérieur deur Car. 84)
D Vers boîtier de mixage d’air 8 Evaporateur
E Tablier d’auvent 9 Purge basse pression
F Air extérieur ou recyclé 10 Motoventilateur de soufflage
1 Compresseur 11 Motoventilateur de refroidissement
2 Condenseur 12 Radiateur moteur
3 Bouteille déshydratante 13 Liquide haute pression
4 Pressostat trifonction 14 Vapeur basse pression
CARROSSERIE

E
5 Purge haute pression 15 Vapeur haute pression

- Faire tourner le conditionnement d’air nement d’air jusqu’à détection de la fuite

pendant 15 minutes environ. (à défaut, vérifier l’état de l’évaporateur).
- Effectuer une première vérification (mo- - Après cette opération, coller l’étiquette
teur arrêté) en balayant le circuit avec la fournie avec la capsule sur le tablier ou
lampe à ultraviolet. la cloison de boîte à eau au plus près
du détendeur et indiquer la date de
Conseil : Pour les accès difficiles, utiliser
l’opération. (fig. Car. 82) fig. Car. 84
un miroir orientable. - Si vous rencontrez une difficulté, coller
- Si aucune fuite n’apparaît, nettoyer ex- l’étiquette au plus près des valves de
térieurement et soigneusement la bou- remplissage de la boucle froide (cha-
cle froide et faite tourner le condition- pelle d’amortisseur).

page 192
 CARROSSERIE

- Installer les bouchons sur les tubes et Évaporateur

sur le détendeur.
- Déclipser le capteur de pression et le 3 1 2
DÉPOSE
dégager sur le moteur, puis déposer

GÉNÉRALITÉS
la cloison de boîte à eau, cinq vis. - Le bloc évaporateur est accouplé au
boîtier répartiteur et le tout situé sous la
PARTICULARITÉS planche de bord.
- Déposer les quatre vis de fixation de - Débrancher :
l’écran thermique sur le tablier. • la batterie,
• les tuyaux de chauffage et vidanger
• Motorisation E7J
l’eau du radiateur.
- Déposer le filtre à air. - Déposer :
- Protéger l’orifice d’admission. • la demi-grille d’entrée d’air extérieur
- Dégager le filtre à air sur le dessus du (fig. Car. 86).
moteur. • la vis de fixation d’entrée d’air,
• Motorisation K7M • le détendeur, fig. Car. 88
• les deux vis de fixation de la semelle
- Déposer :
• le conduit de filtre à air après avoir dé-
détendeur sur tablier, Compresseur
• la vis de fixation du dispositif de souf-
branché le capteur de température d’air, flage d’air située sur le tablier.
• le boîtier papillon (quatre vis + connec- DÉPOSE
tique) et le dégager sur le dessus du - Vidanger le circuit de réfrigérant R134a
moteur. à l’aide de la station de charge.
• Motorisations F3R / F7R - Débrancher la batterie.

MÉCANIQUE
- Déposer :
- Déposer le support du câble d’accé- • l’ensemble de refroidissement,
lérateur, deux vis + contacteurs. • l’alternateur,
• Motorisations F8Q / F9Q • la vis de maintien des tuyauteries de
- Déposer : réfrigérant R134a,
• la patte de fixation de la durit de reni- • les quatre vis de fixation du compres-
flard, seur. (fig. Car. 89)
• la platine du support de boîtier de pré- fig. Car. 86
chauffage.
- Déclipser les connecteurs d’électrovannes. Dans l’habitacle :
- Déposer le tuyau d ‘ électrovanne. - Déposer :
• Tous types • la planche de bord
• l’écrou de fixation sur tablier et les
- Déposer la vis de fixation du conduit deux vis,
de liaison. • la vis de fixation (D) du tube de des-
- Soulever le nez du conduit de liaison

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
cente d’eau et la vis (E) de liaison tube
pour décoller le joint de la tôle et légè- radiateur (fig. Car. 87).
rement le déplacer à droite.
- Débrancher le connecteur 15 voies du
boîtier résistances sur le boîtier climati-
sation. fig. Car. 89
- Déposer les fixations du boîtier climati-
sation, deux vis et un écrou.
- Sortir le boîtier climatisation par l’ou-
REPOSE
verture de la cloison de boîte à eau. - Procéder à l’inverse de la dépose.
- Serrer la vis de maintien des tuyaux
REPOSE de réfrigérant R134a sur le compresseur
à 3 daN.m.
- Positionner le boîtier climatisation sur le
- Effectuer le remplissage du circuit de
centreur (H) puis procéder à l’inverse
réfrigérant R134a à l’aide de la station
de la dépose. (fig. Car. 85)
de charge.
- Tirer au vide, puis effectuer le rem-
D E Important : Pour le remplacement du
plissage du circuit de réfrigérant R134a fig. Car. 87
à l’aide de la station de charge. compresseur, il est impératif d’effectuer
une bonne mise au niveau d’huile.
Important : Veiller au bon état des joints - Séparer le tube de descente d’eau du
d’étanchéité et huiler les joints. radiateur.
- Débrancher : Niveau d’huile du
• le connecteur sur le boîtier répartiteur, compresseur
• le tuyau d’évacuation des condensats
CARROSSERIE

situé sur le tablier à proximité du lon- COMPRESSEUR À CYLINDREE

H geron droit. VARIABLE SD7V
- Sortir l’ensemble climatiseur et séparer
le bloc évaporateur (1) du boîtier répar- Voir figure page suivante
titeur (2) et du boîtier d’entrée d’air (3). - Vidanger le circuit de réfrigérant R134a
(fig. Car. 88) à l’aide de la station de charge.
- Déposer impérativement le compresseur.
REPOSE - Dévisser et retirer le bouchon d’huile.
- Opérer dans le sens inverse de la dé- - Retourner le compresseur et laisser cou-
fig. Car. 85 pose. ler l’huile du carter (pour vidanger un
maximum d’huile, faire tourner manuel-
lement le compresseur).

page 193
 CARROSSERIE

- Déposer la vis de fixation des tuyaux Câbles de commande

sur le condenseur.
- Placer des bouchons pour éviter l’en- DÉPOSE
trée d’humidité.
GÉNÉRALITÉS

- Lever l’ensemble de refroidissement et - La dépose des câbles de commande

l’avancer au maximum. peut être effectuée sans déposer la plan-
- Déposer les deux vis de fixation infé- che de bord.
rieure à l’aide d’une rallonge à travers le - Déposer :
bouclier. • le cendrier,
- Déposer les deux vis de fixation supé- • le boîtier de commande,
rieure. • les agrafes de maintien des câbles.
- Reculer le radiateur au maximum vers
le moteur. Particularités des véhicules équipés
- Dégager le condenseur. d’air conditionné
- Seule l’opération de dépose du câble de
REPOSE commande de température peut s’effec-
tuer suivant cette méthode.
- Procéder à l’inverse de la dépose. - Pour la dépose du câble de répartition
- Vérifier l’état des joints.
d’air, il est nécessaire de déposer la
- Refaire le plein d’huile du compresseur - Tirer au vide, puis effectuer le rem-
planche de bord.
en injectant 135 cc d’huile. plissage du circuit de réfrigérant R134a
- Remettre le bouchon d’huile le plus ra- à l’aide de la station de charge.
REPOSE
pidement possible et laisser le système Important : Lors d’un remplacement du
de conditionnement d’air hermétiquement condenseur, rajouter 30 ml d’huile dans - Procéder à l’inverse de la dépose.
fermé pour minimiser l’absorption d’hu- le compresseur. - Pour le réglage et le fonctionnement,
MÉCANIQUE

midité par l’huile qui se trouve dans le voir page précédente.

compresseur. Chauffage
- Remettre le bouchon de vidange en Détendeur
prenant bien soin que la portée et le
joint soient propres (serrage au couple Tableau de commande • MOTEURS K7M / E7J
de 1,5 daN.m). Reposer le compresseur.
- Reposer le compresseur. DÉPOSE DÉPOSE
- Remplir le circuit de R134a à l’aide de - Sortir le cendrier. - Vidanger le circuit de réfrigérant R134a
la station de charge. - Déposer les vis du support cendrier (A). à l’aide de la station de charge.
Important : En cas de remplacement du (fig. Car. 90) - Débrancher la batterie.
compresseur existant par un compres- - À l’aide d’un cliquet (de carré 6,35 mm)
seur neuf, il est impératif de vidanger muni d’une plus grande rallonge, dépo-
une partie de l’huile du compresseur ser la vis de fixation des tuyaux sur le
neuf, de façon à ce que la quantité B détendeur.
d’huile présente dans le compresseur - Engager le cliquet entre le longeron et
neuf corresponde à la quantité d’huile
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

le moteur.
vidangée de l’ancien compresseur. - Déposer les deux vis de maintien du
Huile Huile Huile détendeur sur l’évaporateur suivant la
vidangée = dans = restant même méthode citée précédemment.
compresseur compresseur ancien - Placer des bouchons sur les tuyaux de
neuf neuf compresseur l’évaporateur en haute et basse pression
Important : Refaire impérativement le ni- A du circuit.
veau d’huile du compresseur dans le fig. Car. 90
cas d’un éclatement de tuyau. • MOTEURS F3R / F7R
- Dégager le support cendrier.
Condenseur - Déposer les deux vis de fixation du ta- DÉPOSE
bleau de commande sur la planche de - Vidanger le circuit de réfrigérant R134a
bord (B).
DÉPOSE - Sortir l’ensemble en tirant par le bas.
à l’aide d’une station de charge.
- Placer le véhicule sur un pont à deux
- Véhicule sur un pont. - Déposer : colonnes.
- Déclipser le bocal de liquide direction • le boîtier de commande en libérant - Débrancher la batterie.
assistée. le clip inférieur (C), (fig. Car. 91)
- Déposer :
- Vidanger le circuit réfrigérant R134a à • la connectique du rotateur de débit d’air,
• les bras d’essuie-vitres,
l’aide de la station de charge. • les butées de maintien des câbles en
• la grille d’entrée d’air,
- Déposer la bouteille déshydratante. appuyant sur les languettes avec un
- Placer des bouchons pour éviter l’en- • la cloison démontable de boîte à eau
tournevis.
trée d’ humidité. (quatre vis).
- Effectuer une rotation de l’ensemble.
- Débrancher : Sous le véhicule :
CARROSSERIE

• le connecteur du GMV, - Déposer les vis de fixation de l’écran

• le connecteur de la thermistance, thermique tablier.
• le connecteur du pressostat trifonction,
• le connecteur du relais du GMV, Par le dessus :
- Déposer la protection sous moteur. - Dégager l’écran thermique tablier.
- Déposer les deux vis de fixation infé- - Déposer :
rieure du GMV, puis les deux vis su- • la vis de masse,
périeures. • la vis de liaison tuyauterie détendeur,
- Sortir le GMV avec son support. • les deux vis de maintien du détendeur
- Déposer les deux demi-grilles de la ca- sur l’évaporateur.
C fig. Car. 91
landre.
- Déposer les six vis de fixation de la tra-
verse supérieure.

page 194
 CARROSSERIE

MOTEURS F8Q TURBO / F9Q - Vis de maintien tuyau de liaison conden- Voie Désignation
- Identique à la méthode du moteur F3R. seur sur bouteille déshydratante .... 1,2
Seule l’opération de dépose de la cloi- - Vis de maintien tuyau de liaison compres- 6 + 12 V APC (fusible COA)
son démontable de boîte à eau n’est seur sur condenseur....................... 0,8 7 Témoin fonctionnement

GÉNÉRALITÉS
pas à effectuer. - Vis de maintien tuyaux de liaison sur 8 Non utilisée
compresseur ................................... 2,1 9 + feux de position
REPOSE 10 Non utilisée
DÉPOSE 11 Non utilisée
TOUS TYPES 12 Non utilisée
- Vidanger le circuit de réfrigérant à l’aide
- Vérifier la présence de la bride de fixa- 13 Non utilisée
de la station de charge. 14 Non utilisée
tion du bloc détendeur sur les tuyaux. - Déposer :
- Veiller au bon état des joints d’étan- 15 Non utilisée
• la vis de fixation du boîtier fusibles,
chéité des tuyauteries. • la vis de fixation des tuyaux, - Connecteur 30 voies (B). (fig. Car. 93)
• la vis de fixation du tuyau sur le dé- Voie Désignation
Bouteille déshydratante tendeur.
- Placer des bouchons sur la boucle froide 1 + 12 V APC (fusible COA)
DÉPOSE et le détendeur. 2 Commande embrayage compres-
- Les tuyauteries de fluide réfrigérant au seur
- Vidanger le circuit de réfrigérant R134a 3 Information diagnostic L
à l’aide de la station de charge. niveau du tablier sont équipées de rac-
4 Information vitesse GMV
- Déposer la vis de fixation des tuyaux cords rapides encliquetables.
5 Non utilisée
sur la bouteille déshydratante (A). (fig. MÉTHODE DE SEPARATION 6 Information diagnostic K
Car. 92). 7 Non utilisée
- Placer sur le tuyau sans raccord, le
Mot. 1410 le mieux adapté au diamètre. 8 Non utilisée

MÉCANIQUE
A 9 Non utilisée
B - Tirer vers soi sur l’outil de manière à
10 Non utilisée
écarter le ressort interne de blocage, 11 Non utilisée
puis simultanément sur les tuyaux pour 12 Non utilisée
les déclipser. 13 Non utilisée
- Placer des bouchons aux orifices. 14 Non utilisée
15 Non utilisée
REPOSE 16 + 12 V APC (fusible COA)
- Encliqueter les raccords sans l’outil, en 17 Commande embrayage compres-
les engageant bien dans l’axe des tu- seur
bes rigides. 18 Information coupure CA / injection
- Vérifier l’état des joints et huiler avant 19 Information coupure CA / TA
montage. 20 Information AC - CYCLE
21 Non utilisée
- Lors du remplacement d’un tuyau, ra-
22 Non utilisée
jouter 10 ml d’huile ou lors de l’éclate- 23 Non utilisée
fig. Car. 92 ment d’un tuyau (fuite rapide), rajouter

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
24 Non utilisée
100 ml. 25 Non utilisée
- Déposer l’écrou (C) sous la bouteille dé- - Tirer au vide, puis effectuer le rem- 26 + Commande recyclage
shydratante. plissage du circuit de refrigérant à l’aide 27 - Commande recyclage
- Déposer les deux vis de fixation de la de la station de charge. 28 Non utilisée
bouteille déshydratante sur l’ensemble - Le calculateur de climatisation est situé 29 Non utilisée
de refroidissement (B). côté passager, sous la planche de bord, 30 Non utilisée
- Placer des bouchons à chaque orifices derrière le vide-poches.
Nota : Les voies 12 et 29 ne sont pas
pour éviter toute entrée d’humidité dans - Il n’y a pas de difficulté particulière pour
utilisées, toutefois les branchements
les organes. la dépose. sont présents pour le montage d’une
- Connecteur 15 voies (A). (fig. Car. 93) sonde de température d’évaporateur,
REPOSE dans le cas où, lors du fonctionnement
- Procéder à l’inverse de la dépose. 1 B 15 30 de la climatisation, une température trop
16
- Huiler les filetages et veiller au bon état basse de l’évaporateur serait décelée.
des joints.
- Tirer au vide, puis effectuer le remplis- Commande électrique
sage du circuit de réfrigérant R134a à 1
l’aide de la station de charge. - La dépose des organes électriques s’ef-
- Lors du remplacement de la bouteille A fectue après avoir déposé la planche de
désydratante, rajouter 15 ml d’huile dans bord.
le compresseur.
15 Sonde évaporateur (si équipé)
Tuyaux de liaison - La sonde évaporateur est fixée sur le
corps du boîtier évaporateur.
CARROSSERIE

OUTILLAGE SPÉCIALISÉ - Débrancher le connecteur et extraire la

INDISPENSABLE sonde évaporateur. (fig. Car. 94)
fig. Car. 93 Module de puissance (B)
Mot. 1410 Collection de désaccoupleurs
de raccords de canalisations - Il est fixé sur le le boîtier évaporateur par
Voie Désignation
de réfrigérant. deux vis.
1 Non utilisée
Module de recyclage d’air (C)
Couples de serrage (en daN.m) 2 Information fonctionnement CA
3 Recyclage on / off - Il est fixé sur le boîtier d’entrée d’air par
- Écrou de maintien tuyaux de liaison sur 4 Masse calculateur CA deux vis.
détendeur........................................ 0,8 5 + 12 V accessoires (fusible chauf-
- Vis de maintien tuyau de liaison déten- fage)
deur sur bouteille déshydratante .... 0,8

page 195
 CARROSSERIE

B C - Connecteur 4 voies pour le moteur de

recyclage d’air.
- Relais du GMV de soufflage d’air.
Boîtier interconnexion moteur
GÉNÉRALITÉS

- Il est situé côté gauche du véhicule,

près du bocal de refroidissement d’eau.
(fig. Car. 97)
14 12
13

fig. Car. 95
15 9
D C 8
D fig. Car. 94 7 10
6 11
5
Relais du GMV soufflage d’air (D) 1
2 4
- Il est fixé sur le boîtier évaporateur. Il est
accessible après dépose de la mousse
isolante sous le climatiseur.
Fusible CA
fig. Car. 97
MÉCANIQUE

- Le fusible est accessible après dépose

de la demi-grille d’auvent d’entrée d’air. 1 Diode CA
2 Fusible fonction moteur
Pressostat trifonction 3 Fusible fonction moteur sécurité
4 Fusible GMV CA
- Le pressostat trifonction de protection B EF G A 5 Relais pompe/injection (essence) ou réchauf-
du circuit frigorigène assure trois fonc- feur (gazole)
fig. Car. 96 6 Relais petite vitesse GMV
tions : 7 Relais antipercolation (essence)
• basse pression (2 bars), 8 Relais réchauffeur PTC
• haute pression (27 bars), Repérage des éléments (essence E7J)
9 Correcteur altimétrique (gazole)
• grande vitesse du motoventilateur de - B Connecteur sonde évaporateur 10 Relais non utilisé
- C Module de puissance 11 Relais grande vitesse GMV
refroidissement moteur (19 bars). 12 Relais de verrouillage injection
- Il est situé près de la bouteille déshy- - D Connecteur de moteur d’essuie-glace 13 Fusible feu de marche arrière
dratante. (fig. Car. 95) - E Connecteur intermédiaire de climati- 14 Fusible + après contact TA
15 Non utilisé
- Toute intervention sur celui-ci peut se sation
faire sans vidanger le circuit de ré- - F Connecteur moteur de recyclage d’air
frigérant ; il est fixé sur une valve - G Relais du GMV soufflage d’air Résistance de 0,28 W
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

«SKRADER». Description du boîtier des composants - Elle est fixée sur le support motoven-
• Couple de serrage : 0,9 daN.m. tilateur de refroidissement moteur.
- Connecteur 2 voies pour la sonde éva-
Boîtier des composants porateur.
- Il est situé dans la boîte à eau, fixé par - Connecteur 12 voies pour câble inter-
une sangle (A) sur le corps de clima- médiaire de climatisation.
tiseur. (fig. Car. 96)
CARROSSERIE

page 196
 CARROSSERIE

AIRBAG

GÉNÉRALITÉS
Nota : Toutes les interventions sur le - Repérer le parcours du câblage et ses pagnée d’une photocopie du certificat
système airbags et prétensionneurs points de fixation. d’immatriculation.
doivent être effectués par du personnel Important : Si le système n’a pas été 2: En retour, ce service «attestations»
qualifié ayant reçu une formation. déclenché et qu’il doit être remonté, ne vous autorise à commander un kit spé-
Attention : Cette procédure est excep- pas ouvrir le module airbag, le pliage du cifique pour réaliser cette opération.
tionnelle. sac gonflable est particulier. 3: Verrouiller le boîtier électronique air-
bag à l’aide de l’outil de diagnostic.
- Pour effectuer cette opération, il est né- - Déposer le coussin airbag (deux écrous). 4: Monter la ceinture de sécurité (600
cessaire : (fig. Car. 64) daN) fournie dans le kit côté passa-
• de faire signer une lettre de décharge ger en lieu et place de la ceinture d’ori-
au client et de la retourner accompa- gine (400 daN).
gnée d’une photocopie du certificat 5: Débrancher physiquement le module
d’immatriculation au service «attesta- airbag passager et immobiliser le con-
tions» de chaque filiale. necteur à l’aide d’un collier plastique :
- En échange, ce service vous autori- • Déposer la partie supérieure de la
sera à commander un kit spécifique planche de bord puis remplacer le
composé : module airbag passager par le bac
• d’une notice d’utilisation, de rangement compris dans le kit.
• d’une collection d’étiquettes, Détruire le module passager selon
• d’une ceinture de sécurité. la méthode décrite dans les pages
• de remplacer la ceinture de sécurité

MÉCANIQUE
suivantes.
côté passager, 6: Décoller les étiquettes :
• de débrancher le module airbag fron- • de l’interdiction de mettre un siège
tal passager et de le remplacer par un enfant de la vitre passager ou du
bac de rangement (seulement pour pare-soleil,
Mégane). fig. Car. 64
• de l’interdiction de mettre un siège
• de verrouiller la ligne de mise à feu du enfant du flan de la planche de bord.
module airbag frontal passager à Important : Avant la mise au rebut d’un
coussin airbag non déclenché, il est 7: Coller les étiquettes :
l’aide de l’outil de diagnostic (nouveau • «airbag off» sur le flan de la plan-
fonctionnement du témoin airbag à la impératif de procéder à sa destruction.
che de bord,
mise du contact), Rappel : Suite à un déclenchement d’air-
• sur le pare-soleil,
• de remplacer les étiquettes «airbag» bag latéral, le boîtier électronique se
• «ceinture de sécurité 600 daN» sur
côté passager, verrouille et allume le témoin airbag au
la vitre passager.
• de remplir une attestation de montage. tableau de bord. Le capteur de choc
8: À l’aide de l’outil de diagnostic, inhi-
• d’envoyer une copie de l’attestation de latéral et le boîtier électronique doivent
ber la ligne de mise à feu du module
montage et de la facture au service alors obligatoirement être remplacés
airbag passager :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
«attestations», (certains composants perdent leurs
• contact mis, choisir le menu «Diag»,
• de mettre à jour la Base Véhicules caractéristiques nominales après le
• sélectionner et valider le type du
Monde par la procédure OTS. passage de l’énergie de mise à feu).
véhicule,
Attention : • Les coiffes pour les sièges • sélectionner et valider «Airbag»,
Airbags latéraux équipés d’airbags latéraux sont spéci- • choisir le menu «Commande»,
fiques. En cas de remplacement de ces • sélectionner et valider la fonction
DÉPOSE éléments, s’assurer de leur conformité. «Paramétrage»,
• Lors du déclenchement d’un module • valider la ligne «Verrouillage de l’air-
Attention :
airbag latéral, la déformation et la dété- bag passager»,
- Il est interdit :
rioration des fixations imposent systé- • couper le contact.
• de manipuler les systèmes pyrotech-
matiquement le remplacement de l’ar- La commande «Verrouillage de l’air-
niques (prétensionneur ou airbag)
mature du siège. bag frontal passager» modifie auto-
près d’une source de chaleur ou d’une
flamme : il y a risque de déclenche- - Fixer le module airbag sur l’armature de matiquement la configuration du boî-
ment, dossier du siège (couple de serrage : tier électronique «Sans airbag frontal
• de prendre des mesures sur ces sys- 0,8 daN.m). passager».
tèmes avec un ohmmètre ou autre - S’assurer que le fil de masse est cor- 9: Vérifier que tout est correct et déver-
appareil de mesure électrique ; il y a rectement raccordé au module airbag. rouiller le boîtier électronique airbag
un risque de déclenchement dû au - Repositionner le câblage sous l’assise à l’aide de l’outil de diagnostic.
courant de fonctionnement de l’appa- du siège comme à l’origine, en respec- 10 : Vérifier la prise en compte de l’inhi-
reil. tant son parcours et ses points de fixation. bition : mettre le contact, le témoin
- Rebrancher le fil de masse et vérifier le airbag doit s’allumer fixe 3 secondes
Important : Avant la dépose d’un siège et s’éteindre, clignoter pendant en-
bon verrouillage du connecteur.
équipé d’un coussin airbag, verrouiller viron 12 secondes, s’éteindre et res-
- Regarnir le siège.
CARROSSERIE

le boîtier électronique à l’aide de l’outil ter éteint.

- Remonter le siège sur le véhicule et re-
de diagnostic. Ce cycle d’allumage du témoin «air-
brancher ses connecteurs.
- Lorsque cette fonction est activée, toutes - Effectuer un contrôle à l’aide de l’outil bag» à chaque mise du contact, per-
les lignes de mise à feu sont inhibées, de diagnostic. met de rappeler au client que la
le témoin airbag au tableau de bord - Si tout est correct, déverrouiller le boî- fonction «airbag passager» est ver-
s’allume à la mise du contact. tier électronique. rouillée.
- Déposer le siège du véhicule.
- Dégarnir le dossier. Nota : Joindre la notice additive concer-
PROCÉDURE DE VERROUILLAGE DE
- Dégager le câblage du module airbag et nant le nouveau fonctionnement du
L’AIRBAG FRONTAL PASSAGER
son fil de masse après avoir débranché système fournie dans le kit du véhicule.
1: Faire signer une lettre de décharge au
son connecteur.
client et la retourner au service
«attestations» de la filiale accom-

page 197
 CARROSSERIE

Attention : Lors d’un remplacement de Airbags et prétention- que I’XRBAG ou par la fonction «Con-
boîtier airbag sur un véhicule où l’airbag trôle des faisceaux airbags et préten-
passager a été inhibé, ne pas oublier de neurs de ceintures de sionneurs» des outils CLIP et NXR.
reconfigurer celui-ci correctement (sans sécurité • S’assurer avant d’utiliser un allumeur
GÉNÉRALITÉS

airbag frontal passager). inerte, que sa résistance est bien com-

- Ces véhicules sont équipés d’un en-
11 : Remplir et signer une attestation de prise entre 1,8 et 2,5 ohms.
semble de sécurité passive de type SRP
montage. • S’assurer lors de l’intervention que la
(Système de Retenue Programmée) com-
12 : Envoyer une copie de l’attestation de tension d’alimentation du calculateur ne
posé :
montage et de la facture au service descende pas en dessous de 10 volts.
• d’un airbag frontal conducteur avec un
«attestations» qui enverra en retour, sac gonflable SRP, OUTILLAGE SPÉCIALISÉ
une attestation de conformité de • d’un airbag frontal passager (selon - Ces systèmes peuvent être diagnostiqués
montage. équipement) avec un sac gonflable SRP, à l’aide des outils de diagnostic suivants :
13 : Appliquer le code OTS AO25. • de prétensionneurs avant (inchangés), • valise XR25 (selon version),
PROCÉDURE DE DESTRUCTION • de ceintures de sécurité avant spéci- • NXR,
fiques avec Système de Retenue Pro-
- Afin d’éviter tout risque d’accident, les • OPTIMA 5800,
grammée,
générateurs de gaz pyrotechniques • CLIP.
• d’un boîtier électronique spécifique à
doivent être déclenchés avant la mise - Ces outils permettent de détecter les
cet ensemble (30 ou 50 voies selon
au rebut de la pièce. pannes du boîtier électronique ou les
équipement),
- Utiliser impérativement l’outil Élé. 1287 lignes défectueuses du système (voir
• d’un ensemble airbag latéral conduc-
prévu à cet effet. chapitre «Diagnostic») .
teur et passager (selon équipement)
avec capteur de choc déporté dans le Nota : Ces outils possèdent une fonction
pied milieu de chaque côté. annexe permettant de désactiver les li-
gnes de mise à feu, afin d’éviter tout
Attention : • Avec ce montage (airbags
MÉCANIQUE

risque de déclenchement des généra-

frontaux SRP), les ceintures de sécurité
teurs de gaz pyrotechniques.
sont liées à la fonction airbag.
• Le système de retenue programmée de - Les outils NXR ou CLIP disposent éga-
celles-ci n’est pas calibré de la même lement d’une fonction «Contrôle des
façon si elles doivent être montées face faisceaux airbags et prétensionneurs»
à un airbag SRP ou non (vérifier im- semblable à la fonctionnalité de l’outil
pérativement la référence de chaque XRBAG.
Elé. 1287 pièce avant remplacement), APPAREIL DE CONTRÔLE XRBAG
• Sur ces véhicules, il est rigoureusement (ÉLÉ. 1288)
interdit de monter des ceintures de sé-
curité SRP à une place non pourvue - Cet appareil est un outil spécifiquement
d’airbag. réalisé pour le contrôle et le diagnostic
des dispositifs airbags et prétension-
Nota : Toutes les interventions sur les neurs de ceintures de sécurité.
systèmes airbags et prétensionneurs - Il permet d’effectuer des mesures élec-
doivent être effectuées par du person- triques sur les différentes lignes des sys-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

nel qualifié ayant reçu une formation. tèmes (voir chapitre «Diagnostic»).
- Ces éléments de sécurité sont complé- Attention : Il est interdit de prendre des
mentaires. mesures sur ces systèmes avec un ohm-
- Faire la manipulation à l’extérieur de l’ate-
- Lors d’un choc frontal d’un niveau suf- mètre ou autre appareil de mesure élec-
lier.
fisant : trique : il y a risque de déclenchement
- Après avoir branché le câblage corres-
• Les ceintures de sécurité avant re- dû au courant de fonctionnement de
pondant, poser le coussin airbag sur
tiennent le conducteur et le passager. l’appareil.
deux cales en bois afin d’éviter la dé-
• Les prétensionneurs resserrent les
térioration du connecteur contre le sol. Important : Les systèmes pyrotechniques
ceintures de sécurité des places
- Recouvrir l’ensemble de quatre vieux (prétensionneurs, airbags frontaux et
avant, de façon à les plaquer contre le latéraux) doivent impérativement être
pneus empilés.
corps. vérifiés à l’aide des outils de diagnostic :
- Dérouler la totalité du câblage de l’outil
• Les coussins airbags se gonflent : • suite à un accident n’ayant pas en-
de façon à se tenir suffisamment éloi-
- à partir du centre du volant de façon traîné de déclenchement,
gné de l’ensemble (environ 10 mètres)
à protéger la tête du conducteur, • suite à un vol ou tentative de vol du
lors du déclenchement et le raccorder
- à partir de la planche de bord de véhicule,
au coussin airbag.
façon à protéger la tête du passager • avant la vente d’un véhicule d’occa-
- Relier les deux fils d’alimentation de
avant (selon équipement). sion.
l’outil à une batterie.
- Après avoir vérifié que personne ne se Rappels : • Lors d’une intervention sur
ADAPTATEUR 30 VOIES (B40)
trouve à proximité, procéder à la les systèmes airbag / prétensionneurs
destruction de l’airbag en appuyant de ceintures de sécurité, il est impératif Pour véhicules sans airbags latéraux
simultanément sur les deux boutons de verrouiller le calculateur par l’outil de - Le bornier se connecte en lieu et place
poussoir de l’appareil. diagnostic pour éviter tout risque de du boîtier électronique. (fig. Car. 65)
CARROSSERIE

déclenchement intempestif (toutes les - Il permet, à l’aide de I’XRBAG, NXR

Nota : Dans le cas d’un déclenchement et CLIP, de contrôler toutes les lignes
lignes de mise à feu seront inhibées).
impossible (allumeur défaillant), retour- de mise à feu, de mesurer la tension
Ce mode «verrouillé» est signalé par
ner la pièce dans l’emballage de la d’alimentation du boîtier électronique et
l’allumage du témoin au tableau de
neuve à ITG (Service 0429). de forcer l’allumage du voyant airbag au
bord.
• Sans outil de diagnostic, couper le con- tableau de bord.
tact et retirer le fusible d’alimentation du - Des bornes permettent également d’ef-
système et attendre 2 secondes mini- fectuer les contrôles de continuité des
mum la décharge de la capacité de ré- lignes de diagnostic du voyant et de
serve d’énergie. l’alimentation du boîtier électronique (voir
• Ne jamais effectuer de mesure sur les chapitre «Diagnostic»).
lignes de mise à feu airbags et pré- Nota : Les bornes DPP et la masse n°2
tensionneurs avec un appareil autre ne sont pas utilisées sur ce système.

page 198
 CARROSSERIE

DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTÈME

PRÉTENTIONNEURS, AIRBAGS FRONTAUX ET LATÉRAUX

GÉNÉRALITÉS
A AIRBAGS FRONTAUX

Point de mesure Valeur correcte

Conducteur C0, C2, et C4 2 à 9,4 ohms

Passager CO et C4 1,6 à 4,6 ohms
I
CT E AIRBAGS LATéRAUX ET
PRéTENTIONNEURS

B D Point de mesure Valeur correcte

G
CO, C1 et C3 1,6 à 4,6 ohms

Valeur correcte d’isolement :

affichage ≥ 100.h ou 9999 clignotant.
C
H

MÉCANIQUE
La connectique est identique pour les pré- C Siège passager CT Contacteur tournant
tentionneurs et airbags latéraux des deux D Prétentionneur + 12 Volts / masse
sièges. E Allumeur airbag conducteur I Voyant / Lignes diagnostic
A Boîtier centralisé G Allumeur airbag passager Capteurs de choc / Informations choc
B Siège conducteur H Allumeur airbag latéral

sant, l’un d’eux déclenche l’allumage si-

multané des générateurs pyrotechniques
des deux prétensionneurs de ceinture
de sécurité, après avoir eu confirmation
de la détection de choc par le capteur
électronique de sécurité.
- Sous l’effet des gaz générés par le sys-
tème, un piston se déplace dans son
cylindre entraînant avec lui un câble

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Elé. 1287 relié à la boucle centrale correspondante
qui permet de rétracter la ceinture de
sécurité.
- Si le choc frontal est plus important, le
décéléromètre, grâce à la validation du
choc par le capteur électronique de sé-
curité, déclenche l’allumage des géné-
rateurs de gaz pyrotechniques des pré-
fig. Car. 65 tensionneurs de ceinture de sécurité et
des airbags conducteur et passager (se-
Identification des câblages de sorties Important : Ne pas réutiliser les éléments lon équipement) .
de l’adaptateur. pyrotechniques comme pièce de ré- - Ces sytèmes ne se déclenchent pas
1 : Alimentation et voyant emploi. Les prétensionneurs ou airbags lors :
2 : Non utilisé d’un véhicule destiné au rebut doivent • d’un choc latéral (sauf les prétension-
A : Lignes airbag conducteur impérativement être détruits. neurs sur les véhicules équipés d’air-
B : Lignes airbag passager Attention : • Ne pas déclencher les pré- bags latéraux),
C : Lignes prétensionneur passager tensionneurs qui doivent être retournés • d’un choc arrière.
D : Lignes prétensionneur conducteur dans le cadre de la garantie pour un - Lors de son déclenchement, un géné-
problème sur le pédoncule. Ceci rend rateur de gaz pyrotechniques produit
une détonation ainsi qu’une légère fu-
Airbags et l’analyse de la pièce impossible pour le
mée.
prétensionneurs de fournisseur .
• Retourner la pièce dans l’emballage de Nota : L’alimentation du boîtier électronique
ceintures de sécurité
CARROSSERIE

la neuve. et des allumeurs est normalement réa-

lisée par la batterie du véhicule. Néan-
APPAREIL DE DESTRUCTION FONCTIONNEMENT DES PRÉTEN- moins, une capacité de réserve d’énergie
- Afin d’éviter tout risque d’accident, les SIONNEURS ET AIRBAGS FRONTAUX est incluse au boîtier électronique en
générateurs de gaz pyrotechniques des - À la mise du contact, le témoin de con- cas de débranchement de la batterie en
airbags et des prétensionneurs de cein- trôle de ces systèmes s’allume quel- début de choc.
tures doivent être déclenchés avant la ques secondes et s’éteint.
- Le boîtier électronique est alors en BRANCHEMENT
mise au rebut du véhicule ou de la pièce
seule. veille et va prendre en compte les dé- REMARQUE : • Le connecteur du boîtier
- Utiliser impérativement l’outil Élé. célérations du véhicule grâce au signal électronique a la particularité de mettre
1287 prévu à cet effet. mesuré par deux décéléromètres élec- en court-circuit les différentes lignes de
- Se reporter au chapitre «Procédure de troniques intégrés. mise à feu dès qu’il se trouve débranché.
destruction». - Lors d’un choc frontal de niveau suffi- • En effet, des shunts situés en face de

page 199
 CARROSSERIE

chaque ligne prétensionneurs ou airbags Voie Désignation Capteur déposé

évitent le déclenchement intempestif de
36 Shunt
ces systèmes (par effet d’antenne par
37 Information détection choc (selon
exemple).
version)
GÉNÉRALITÉS

Connecteur 30 voies jaune 38 Shunt

(branchement le plus complet) 39 Shunt
40 Non utilisée
Voie Désignation
41 à 44 Shunt
1 + prétensionneur conducteur 45 à 50 Non utilisée
2 - prétensionneur conducteur
TÉMOIN LUMINEUX AU TABLEAU DE effectuer un contrôle à l’aide de l’outil
3 + prétensionneur passager
BORD de diagnostic.
4 - prétensionneur passager
5 + après contact - Ce témoin contrôle les prétensionneurs - Si tout est correct, déverrouiller le boî-
6 Masse et les airbags conducteur et passager. tier, sinon voir chapitre «Diagnostic».
7 Témoin airbag tableau de bord - Il doit s’allumer quelques secondes à la
8 Non utilisée mise du contact, puis s’éteindre (et res- BRANCHEMENT
9 Ligne diagnostic K ter éteint).
Voie Désignation
10 + airbag conducteur - Son non allumage à la mise du contact
11 - airbag conducteur ou allumage lorsque le véhicule roule, 1 Alimentation capteur
12 Non utilisée signale une défaillance dans le système 2 Masse
13 + airbag passager (voir chapitre «Diagnostic»). 3 Non utilisée
14 - aibag passager LES CAPTEURS DE CHOC LATERAUX
15 Non utilisée INTERVENTION SUR LES CABLAGES
(selon équipement)
16 Shunt DE MISE A FEU
MÉCANIQUE

17 Shunt Important : Avant la dépose d’un capteur - En cas d’anomalie constatée sur un de
18 Shunt de choc latéral, verrouiller le boîtier élec- ces câblages, l’élément doit impérati-
19 Shunt tronique à l’aide d’un outil de diagnostic. vement être remplacé et non réparé.
20 Non utilisée Lorsque cette fonction est activée, tou- - Ce dispositif de sécurité ne peut tolérer
21 Shunt tes les lignes de mise à feu sont inhi- aucune intervention classique de répa-
22 Shunt bées, le témoin airbag au tableau de ration des câblages ou connecteurs.
23 Ligne diagnostic L bord s’allume, contact mis. - Les câblages de mise à feu des airbags
24 Non utilisée Attention : Il existe deux générations de et des prétensionneurs étant intégrés
25 Shunt capteurs latéraux : au faisceau habitacle, pour faciliter la
26 Shunt 1 : Les capteurs avec un capotage en réparation, la méthode de remplace-
27 Information détection choc (selon plastique noir et une semelle en alu- ment de ceux-ci consiste à couper les
version) minium qui équipent les véhicules deux extrémités du câblage en panne et
28 Shunt munis d’un boîtier électronique intitulé à faire suivre au câblage neuf le même
29 Shunt «AC6»(n.66) identifiable avec les ou- parcours en longeant le faisceau habi-
30 Non utilisée tils de diagnostic (sauf pour les réfé- tacle.
rences des boîtiers électroniques in-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Connecteur 50 voies orange Attention : Lors de la pose du câblage

termédiaires cités au point 2 qui ont neuf, s’assurer qu’il ne soit pas agressé
Voie Désignation des capteurs avec un capotage et une et que son hygiène d’origine soit bien
semelle en plastique noir) . respectée.
1 + prétensionneur conducteur 2 : Les capteurs avec un capotage et une
2 - prétensionneur conducteur semelle en plastique noir qui équipent AIRBAG CONDUCTEUR
3 + prétensionneur passager les véhicules munis d’un boîtier élec- - L’airbag conducteur est équipé d’un
4 - prétensionneur passager tronique intitulé «AC6 Ph2» identi- sac gonflable spécifique (coussin avec
5 + après contact fiable avec les outils de diagnostic hors marquage SRP).
6 Masse XR25 et pour les références inter- - Avec ce montage, le coussin airbag
7 Témoin airbag tableau de bord médiaires 8200018833, 7700437475, est lié à la ceinture de sécurité située
8 Non utilisée 7700436556 et 8200018830 (lu par face à lui.
9 Ligne diagnostic K l’outil de diagnostic). - La calibration du système de retenue
10 + airbag conducteur programmée de la ceinture est spéci-
11 - airbag conducteur - En cas d’erreur d’appairage, l’airbag la-
fique et complémentaire à ce type de
12 Ligne diagnostic L téral ne se déclenchera pas en cas
coussin airbag.
13 + airbag passager de choc et le témoin airbag risque
14 - aibag passager de s’allumer de façon intempestive. Description
15 Non utilisée Attention : Lors d’un déclenchement d’air- - Il est situé dans le coussin du volant.
16 + airbag latéral conducteur bag latéral, le boîtier électronique se - Il comporte :
17 - airbag latéral conducteur verrouille définitivement et allume le • un sac gonflable,
18 + airbag latéral passager témoin airbag au tableau de bord. Le • un générateur de gaz pyrotechnique
19 - airbag latéral passager capteur de choc latéral et le boîtier élec- avec son allumeur.
20 Signal capteur latéral conducteur tronique doivent obligatoirement être rem- - Ces éléments ne peuvent pas être dis-
CARROSSERIE

21 Signal capteur latéral passager placés (certains composants perdent sociés.

22 - capteur latéral conducteur leurs caractéristiques nominales après - Pour se déployer, le sac gonflable dé-
23 - capteur latéral passager le passage de l’énergie de mise à feu) . chire le couvercle du volant.
24 Non utilisée Nota : Ce système est opérationnel après
25 Non utilisée REPOSE la mise du contact.
26 à 29 Shunt
- Pour sa repose, positionner le capteur
30 Non utilisée
à l’aide de son ergot et procéder im- DÉPOSE
31 Shunt
pérativement à sa fixation sur le véhi- Attention : Il est interdit de manipuler les
32 Shunt
cule avant de rebrancher son connec- systèmes pyrotechniques (prétension-
33 Non utilisée
teur (couple de serrage : 0,8daN.m). neurs ou airbags) près d’une source de
34 Non utilisée
- Après avoir branché son connecteur, chaleur ou d’une flamme ; il y a risque
35 Shunt
de déclenchement.

page 200
 CARROSSERIE

Important : • Avant la dépose d’un coussin NOTA : Côté coussin, bien enclipser à INTERVENTION SUR LES SYSTEMES
airbag, verrouiller le boîtier à l’aide de fond le connecteur (enclipsage fort). AIRBAGS ET PRETENSIONNEURS DE
l’outil de diagnostic. Important : • Après avoir tout remonté, CEINTURES DE SECURITE :
• Lorsque cette fonction est activée, tou- effectuer un contrôle à l’aide de l’outil - Outils de diagnostic (sauf XR25).

GÉNÉRALITÉS
tes les lignes de mise à feu sont in- de diagnostic. - Collection d’adaptateurs et borniers
hibées, le témoin airbag au tableau de • Si tout est correct, déverrouiller le pour utilisation de la fonction «Contrôle
bord s’allume contact mis. boîtier électronique, sinon voir chapitre des faisceaux airbags et prétension-
• Lors de toute dépose de volant, il est «Diagnostic». neurs» des outils CLIP et NXR ou
impératif de débrancher le connecteur valise XRBAG au niveau de mise à jour
de l’airbag. Diagnostic - Préliminaire N°5 (avec le nouvel adaptateur 50 voies
• L’airbag est muni d’un connecteur qui B50 à embase calculateur de couleur
se met en court-circuit lorsqu’il est Conditions d’application des
orange).
débranché de façon à éviter tout dé- contrôles définis dans ce diagnostic
- Multimètre.
clenchement intempestif. - Les contrôles définis dans ce diagnostic
Rappels : • Lors d’une intervention sur
- Déposer le coussin airbag par ses deux sont à appliquer uniquement sur les
les systèmes airbag/prétensionneurs
vis étoile situées derrière le volant et véhicules équipés d’air latéraux con-
de ceintures de sécurité, il est impératif
débrancher son connecteur. ducteur et passager avant et de la 2ème
de verrouiller le calculateur par l’outil de
génération de calculateurs d’airbags.
Important : Avant la mise au rebut d’un diagnostic pour éviter tout risque de
- Ces nouveaux calculateurs sont identi-
coussin airbag non déclenché, il est déclenchement intempestif (toutes les
fiables par l’intitulé AC6 Ph 2 sur les
impératif de procéder à sa destruction lignes de mise à feu seront inhibées).
outils de diagnostic.
en suivant la méthode, voir chapitre «Pro- Ce mode «verrouillé» est signalé par
- Les contrôles définis dans ce diagnostic
cédure de destruction». l’allumage du témoin au tableau de
ne sont à appliquer que dans le cas où
Rappel : Lors d’un déclenchement des bord. Sans outil de diagnostic, couper le
le défaut est présent sur le véhicule au

MÉCANIQUE
prétensionneurs de ceinture ou des contact et retirer le fusible d’alimenta-
moment du contrôle.
airbags, le boîtier électronique se ver- tion du système et attendre 2 secondes
- Seul le défaut «calculateur» entraîne
rouille définitivement et allume le té- minimum la décharge de la capacité de
le remplacement du calculateur, que
moin airbag au tableau de bord. Le réserve d’énergie.
le défaut soit présent ou simplement
boîtier électronique doit alors obligatoi- mémorisé. - Ne jamais effectuer de mesure sur les
rement être remplacé (certains compo- - Si le défaut n’est pas présent mais sim- lignes de mise à feu airbags et pré-
sants perdent leurs caractéristiques plement mémorisé, l’application des tensionneurs avec un appareil autre
nominales après le passage de l’éner- contrôles préconisés dans le diagnostic que l’XRBAG ou par la fonction «Con-
gie de mise à feu) . ne permettra pas de localiser l’origine trôle des faisceaux airbags et préten-
de la mémorisation de ce défaut. Pour sionneurs» des outils CLIP et NXR.
REPOSE ce cas, seul un contrôle du câblage et - S’assurer avant d’utiliser un allumeur
de la connectique de l’élément incri- inerte, que sa résistance est bien
Attention : Lors d’un remplacement du
miné doit être effectué (il est possible comprise entre 1,8 et 2,5 ohms.
coussin airbag sur ces véhicules, la
de solliciter le câblage concerné en - S’assurer lors de l’intervention que
pièce de rechange doit impérativement
mode diagnostic pour essayer de vi- la tension d’alimentation du calculateur
porter la mention «airbag SRP».
ne descende pas en dessous de 10

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
sualiser le passage de panne mémo-
- Reconnecter le coussin airbag et le fixer risée à panne présente) . volts.
sur le volant (couple de serrage : 0,5
daN.m). OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR

ÉLÉMENTS SOUDÉS
SYMBOLISATION DES C e = 0,8 x 2
sont les épaisseurs des
tôles considerées pour la
MÉTHODES 1
soudure par point élec-
2
trique.
Cette flèche désigne la
face d’accès pour le dégra-
fage des points de sou-
dure.
La pièce noire est celle qui Cette flèche indique qu’il
sera déposée dans l’opéra- faudra découper la pièce
C tion. qu’elle traverse avant d’ac-
1 et 2 sont les repères des pièces céder à la liaison.
D correspondant à la liste de la
- Elles indiquent également la suite lo-
page d’introduction.
CARROSSERIE

gique des opérations dans les symboles

ci-dessous.
D 2 1
lieu de l’opération et suite logique

Trait de section du dessin type

ci-après. de bras
Le point défini le lieu exact
où se situe la liaison. e = 0,8 + 0,8
La lettre désigne le dessin dégrafer à la souder par point
c correspondant à la section fraise sphérique
(voir ci-après).

page 201
 CARROSSERIE

lieu de l’opération et suite logique Dégrafage • Liaison avec tôle porte-phare

- Deux points électriques sur épaisseur - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
1 + 1,50 mm par côté. • traverse inférieure AV...................... 1
• tôle porte-phare............................... 1
GÉNÉRALITÉS

Soudure (1) (fig. Car. 100)

Nota : Ces points sont en trois épais- Dégrafage
seurs. - Cinq points électriques sur épaisseur
première dégrafer à souder par 1 mm par côté.
action la meule cordon
couper au burin deuxième
Soudure (4) (fig. Car. 101).
dans la carre action • Liaison avec support de serrure
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
OUTILLAGES SPÉCIFIQUES 2
• fermeture de traverse inférieure AV.. 1,2
• support de serrure........................... 1
Gabarit de face AV
• traverse inférieure AV. .................. 1,5
- Les points (A), (B), (C) et (D) sont les 1
5 Dégrafage
références de positionnement du gabarit
sur le véhicule. (fig. Car. 98 et 99) fig. Car. 100 - Cette opération n’est pas à effectuer
- Avant la mise en place, il est nécessaire car les deux pièces sont déposées
• Liaison avec longeron AV partie AV
de s’assurer lors du diagnostic, que ces simultanément.
points soient corrects. - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• traverse inférieure (extrême) AV............1 Soudure (5) (fig. Car. 100)
- Les points (E), (F), (G), (H) et (J) ser-
vent en premier lieu à la fixation et au • longeron AV partie AV.................. 1,5
positionnement des éléments remplacés. • renfort de longeron AV ................. 1,5 Remplacement façade
MÉCANIQUE

- Mais lorsqu’un des points (A), ou (B) ne • équerre de longeron AV.................1,5 AV

peut plus servir de référence, parce Dégrafage
qu’il a été affecté par le choc, ce sont - L’utilisation du banc de réparation n’est
les points de positionnement du côté - Deux points électriques pas indispensable, sous réserve que
opposé au choc qui remplissent cette sur épaisseur .................... 1,5 x 2 mm les longerons n’aient pas été affectés
fonction. - Cinq points électriques par le choc.
sur épaisseur ......................... 1,5 mm - Pièces assemblées avec :
- Le tout par côté. • traverse inférieure complète,
Soudure (3) (fig. Car.101 et 102) • tôle porte-phare,
• support de serrure,
Nota : Points électriques sur trois épais-
• traverse supérieure complète.
seurs. Bouchonnage sur une épaisseur.
• Liaison avec fermeture de longeron
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• façade AV......................................... 1
• fermeture de longeron..................... 1
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• renfort de traverse ........................ 1,5

E G A
J Dégrafage
fig. Car. 98
- Deux points électriques sur épaisseur
1 + 1,50 mm par côté.
C
Soudure (fig. Car.100)
D 3 4 fig. Car. 101
• Liaison avec longeron AV, partie AV
E
G - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• façade AV ........................................ 1
H
• Iongeron AV, partie AV .................... 1
F • renfort de longeron AV ................. 1,5
A • équerre de longeron AV................ 1,5
J
Dégrafage
B
- Deux points électriques sur épaisseur
1,5 x 2 mm.
fig. Car. 99 - Cinq points électriques sur épaisseur
1,5 mm.
Remplacement traverse - Le tout par côté.
inférieure (extrême AV) Soudure (fig. Car.101 et 102)
- Le remplacement de cette pièce néces- Nota : Point électriques sur trois épais-
CARROSSERIE

site le remplacement du support de ser- seurs. Bouchonnages sur une épaisseur.

fig. Car. 102
rure. • Liaison avec coté d’auvent (doublure
- L’utilisation du banc de réparation n’est • Liaison avec côté d’auvent (dou- de pied)
pas indispensable, sous réserve que blure de pied)
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
les longerons n’aient pas été affectés - Épaisseur des tôles concernées (mm) : • façade AV ........................................ 1
par le choc. • ferrmeture de traverse................... 1,2 • côté d’auvent (doublure de pied)...... 1
• Liason avec fermeture de longeron • côté d’auvent (doublure de pied)..... 1 • fermeture de traverse AV ............. 1,2
- Épaisseur des tôles concernées (mm) : Dégrafage • traverse latérale supérieure.......... 1,5
• traverse inférieure (extrême) AV (ren- - Deux points électriques sur épaisseur Dégrafage
fort).................................... .............. 1 1,2 mm par côté. - 9 points électriques sur épaisseur 1 mm.
• fermeture de longeron AV................ 1
• renfort de traverse ........................ 1,5 Soudure (2) (fig. Car. 100) Soudure (fig. Car. 103)

page 202
 CARROSSERIE

Nota : En (A), un point en trois épais- • Liaison avec longeron AV partie AR

seurs. - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• Liaison avec traverse inférieure AV • passage de roue AV........................ 1
• longeron AV partie AR ................. 2,5

GÉNÉRALITÉS
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• longeron AV partie AV.................. 1,5
• renfort de tôle porte-phare .............. 1
• traverse inférieure.................... ....... 1 Dégrafage
Dégrafage - 3 points électriques sur épaisseur 1 mm.
- 2 cordons Mag de 20 mm.
- 5 portes électriques sur épaisseur 1 mm.
Soudure (fig. Car. 107)
Soudure (fig. Car. 101)
fig. Car. 103 Nota : Points en trois épaisseurs.
Remplaçement traverse
Nota : Les points avec la traverse supé- supérieure latérale AV
rieure sont en trois épaisseurs.
• Liaison avec côté d’auvent
Remplacement tôle - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
porte-phare AV • traverse supérieure latérale AV... . 1,5
• côté d’auvent ................................ 1,2
• Liaison avec côté d’auvent
Dégrafage
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• tôles porte-phare ............................. 1 - 2 points électriques sur épaisseur 1,5
mm. fig. Car. 107
• côté d’auvent ................................1,2

MÉCANIQUE
Dégrafage Soudure (fig. Car. 104) • Liaison avec longeron AV partie AV
(côté droit)
- 6 points électriques sur épaisseur 1 mm. • Liaison avec renfort de tôle porte-
phare - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
Soudure (fig. Car. 104) • passage de roue AV. ....................... 1
- Épaisseur des tôles concernées (mm) : • fermeture de longeron AV partie AV 1
• traverse supérieure latérale AV .... 1,5 • longeron AV partie AV.................. 1,5
A • renfort de tôle porte-phare ...........1,2
Dégrafage
Dégrafage
- 7 points électriques sur épaisseur 1 mm.
- 7 points électriques sur épaisseur 1 mm. - 2 cordons Mag de 20 mm.
Soudure (fig. Car. 105) Soudure (fig. Car. 108)
Nota : En (A), un point en trois épais- Nota : En (A), points en trois épaisseurs.
seurs.

Remplacement passage

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
de roue AV
- L’opération nécessite l’utilisation d’un
banc de réparation.
fig. Car. 104 - Pièce assemblée avec :
• coupelle d’amortisseur A
Nota : En (A), un point en trois épais- • allonge de passage de roue.
seurs. • Liaison avec longeron AV partie AV fig. Car. 108
• Liaison avec travers supérieure la- (côté gauche) • Liaison avec tablier
térale AV - Épaisseur des tôles concernées (mm) : - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
- Épaisseur des tôles concernées (mm) : • passage de roue AV. ....................... 1 • passage de roue...............................1
• renfort de tôle porte-phare .............. 1 • fermeture de longeron AV ............... 1 • tablier............................................ 0,7
• traverse supérieure latérale AV. ... 1,5 • longeron AV partie AV ................. 1,5
Dégrafage
Dégrafage Dégrafage
- 6 points électriques sur épaisseur 1 mm.
- 7 points électriques sur épaisseur 1 mm. - 19 points électriques sur épaisseur 1 mm.
- 2 cordons Mag de 20 mm. Soudure (fig. Car. 109)
Soudure (fig. Car. 105)
Soudure (fig. Car. 106) • Liaison avec cloison de chauffage
Nota : En (A), points en trois épaisseurs. - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
A • passage de roue ............................. 1
• cloison de chauffage .................... 0,7
CARROSSERIE

• coupelle d’amortisseur ................. 2,5

A
fig. Car. 106

fig. Car. 105 fig. Car. 109

page 203
 CARROSSERIE

Dégrafage • cloison de chauffage .................... 2,5

- 5 points électriques sur épaisseur • passage de roue ............................. 1
2,5 mm. Dégrafage
- 7 points électriques sur épaisseur 1 mm.
GÉNÉRALITÉS

- 5 points électriques sur épaisseur 2,5

Soudure (fig. Car. 110 et 111) mm.
- 7 points électriques sur épaisseur 1
mm.
Soudure (fig. Car. 110 et 111)
• Liaison avec tablier
fig. Car. 113
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• fermeture de longeron AV ............ 2,5 • passage de roue ............................. 1
• passage de roue ............................. 1 • tablier............................................ 0,7

Dégrafage Dégrafage
- 19 points électriques sur épaisseur - 6 points électriques sur épaisseur 1 mm.
fig. Car. 110
- 2 cordons Mag de 20 mm. Soudure (fig. Car. 109)
- 5 points électriques sur épaisseur 1,5
mm. Remplacement pied AV
Soudure (fig. Car. 106)
- Pièce assemblée avec :
Nota : En (A), points sur trois épaisseurs.
• renforts,
• Liaison avec coupe partielle • charnons soudés,
MÉCANIQUE

- Épaisseur des tôles concernées (mm) : • obturateur inférieur.

• longeron ....................................... 1,5 • Liaison avec doublure de montant
Dégrafage de baie
- 200 mm sur épaisseur 1,5 mm. - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
fig. Car. 111 • pied AV ......................................... 0,8
Soudure (fig. Car. 114) • doublure de montant de baie ....... 1,5
Remplaçement Dégrafage
longeron AV partie AV - 4 points électriques sur épaisseur 0,8
mm.
- Le remplacement de cette pièce peut
Soudure (fig. Car. 115)
être effectuée de deux façons :
• longeron AV partie AV complète,
• longeron AV partie AV partielle.
- Elles seront à effectuer sur banc de ré-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

paration.
- Le remplacement de cette pièce néces-
site de remplacer également la ferme- fig. Car. 114
ture de longeron qui sera à commander
séparément. Remplacement demi-
• Liaison avec longeron AV partie AR bloc AV
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• longeron AV partie AV.................. 1,5 - Elle doit être effectuée sur banc de ré-
• longeron AV partie AR ................. 2,5 paration.
• passage de roue ..............................1 - Pièce assemblée comprenant :
Dégrafage • longeron complet avec fermeture et
renforts, fig. Car. 115
- 8 points électriques sur épaisseur 1,5 • passage de roue assemblé avec cou-
mm. • Liaison avec doublure de pied (cô-
pelle et allonge, té d’auvent)
- 5 points électriques sur épaisseur 1,5 • support moteur (avec ou sans suivant
mm. version) pour côté droit. - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• pied AV ......................................... 1,5
Soudure (fig. Car. 112 et 113) • Liaison avec longeron AV partie AR • doublure de pied (côté auvent) .... 2,5
Nota : Points sur trois épaisseurs. - Épaisseur des tôles concernées (mm) : • renfort de pied ................................. 1
• Liaison avec passage de roue AV • longeron AV partie AV .................. 1,5 Dégrafage
• longeron AV partie AR ................. 2,5
- Épaisseur des tôles concernées (mm) : - 24 points électriques sur épaisseur 0,8
• passage de roue ............................. 1
• longeron AV partie AV.................. 1,5 mm.
CARROSSERIE

Dégrafage - 2 cordons Mag de 20 mm.

- 8 points électriques sur épaisseur 1,5 Soudure (fig. CAR. 116 et 117)
mm. Nota : Tous les points sont en trois épais-
- 5 points électriques sur épaisseur 1,5 seurs.
mm.
• Liaison avec fermeture de bas de
Soudure (fig. Car. 112 et 113) caisse
Nota : Points sur trois épaisseurs.
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• Liaison avec cloison de chauffage • pied AV ......................................... 0,8
- Épaisseur des tôles concernées (mm) : • fermeture de bas de caisse.......... 1,2
• coupelle d’amortisseur ................. 2,5 • renfort de pied .............................. 1,2
fig. Car. 112 • appui de cric.................................... 2

page 204
 CARROSSERIE

• pied AV ......................................... 0,8 • Liaison avec doublure

Dégrafage - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• doublure........................................ 1,2
- 100 mm + 300 mm sur épaisseur 0,8
• pied milieu .................................... 0,8

GÉNÉRALITÉS
mm.
• renfort de pied .............................. 1,2
Soudure (fig. Car. 120)
Dégrafage
- 35 points électriques sur épaisseur 0,8
mm.
- 1 cordon Mag de 20 mm.
Soudure (fig. Car. 123, 124 et 125)
Nota : Tous les points sont en trois épais-
seurs.
fig. Car. 116

fig. Car. 120

Remplacement pied

MÉCANIQUE
milieu
- Pièce obtenue par coupe du côté de
caisse partie AV.
- Pièce assemblée avec : (fig. Car. 121)
• renforts, fig. Car. 123
• charnons soudés.
fig. Car. 117

Dégrafage
- 12 points électriques sur épaisseur 0,8
mm.
Soudure (fig. Car. 118 et 119)
Nota : En (A), les points sont en trois

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
épaisseurs.
• Liaison avec coupes partielles
fig. Car. 124
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :

fig. Car. 121

• Liaison avec fermeture de bas de

caisse
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• fermeture de bas de caisse.......... 1,5
• pied milieu .................................... 0,8

fig. Car. 118 Dégrafage

- 15 points électriques sur épaisseur 0,8
mm. fig. Car. 125
Soudure (fig. Car. 122) • Liaison avec coupes partielles
CARROSSERIE

- Épaisseur des tôles concernées (mm) :

• pied milieu .................................... 0,8
Dégrafage
- 300 mm x 2 + 100 mm sur épaisseur
0,8 mm.
Soudure (fig. Car. 126 et 127)

A
fig. Car. 119 fig. Car. 122

page 205
 CARROSSERIE

Dégrafage
- 13 points électriques sur épaisseur 0,8
mm.
GÉNÉRALITÉS

Soudure (fig. Car. 133)

Nota : En (A), les points sont en trois
épaisseurs.

A
fig. Car. 126 fig. Car. 129

fig. Car. 133

• Liaison avec passage de roue ex-

térieur AR
MÉCANIQUE

A fig. Car. 130 - Épaisseur des tôles concernées (mm) :

• passage de roue extérieur AR ..... 0,7
• Liaison avec double de pied AV (cô- • bas de caisse complet ................. 0,8
fig. Car. 127 té d’auvent)
Dégrafage
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
- 4 points électriques sur épaisseur 0,8
Remplacement bas de • doublure de pied AV ..................... 1,2
mm.
caisse complet • bas de caisse complet ................. 0,8
Soudure (fig. Car. 134)
Dégrafage
• Liaison avec obturateur AV - 2 points électriques sur épaisseur 0,8
- Épaisseur des tôles concernées (mm) : mm.
• bas de caisse ............................... 0,8 Soudure (fig. Car. 131)
• obturateur AV .............................. 0,8
Dégrafage
- 7 points électriques sur épaisseur 0,8
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

mm.
Soudure (fig. Car. 128)

fig. Car. 131

fig. Car. 134
• Liaison avec doublure de pied milieu
• Liaison avec coupes partielles
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• doublure de pied milieu ................ 1,2 - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• bas de caisse complet.................. 0,8 • bas de caisse complet ................. 0,8
Dégrafage Dégrafage
- 5 points électriques sur épaisseur 0,8 - 350 mm x 3 sur épaisseur 0,8 mm.
mm. Soudure (fig. Car. 135, 136 et 137)
fig. Car. 128 Soudure (fig. Car. 132)

• Liaison avec fermeture de bas de

caisse partie AV
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
CARROSSERIE

• fermeture de bas de caisse.......... 1,8

• bas de caisse complet ................. 0,8
• appui de cric.................................... 2
Dégrafage
- 45 points électriques sur épaisseur 0,8
fig. Car. 132 fig. Car. 135
mm.
• Liaison avec longeron AR complet
Soudure (fig. Car. 129 et 130)
Nota : En (A), les points sont en trois - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
épaisseurs. • doublure de bas de caisse partie
AR................................................. 1,5
• bas de caisse complet ................. 2,5

page 206
 CARROSSERIE

GÉNÉRALITÉS
1 2
C D
A
e = 0,7 + 0,8
fig. Car. 136
1

C
B

1 2

MÉCANIQUE
e = 0,8 + 0,7
1
fig. Car. 137
2
Remplacement panneau 4
D
d’aile arrière 1 e = 0,8 + 1,2 + 0,7
COMPOSITION DE LA PIÈCE
1
M.P.R. 1 2
e = 0,8 + 0,7
- Pièce assemblée avec :
• renfort de gâche,
• support de contre-lame bouclier. 1

Découpage (fig. Car. 138) fig. Car. 139

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A

2
3
1

e = 0,8 + 1,5 + 0,7

fig. Car. 140

Remplacement support • 3 Doublure de custode ................. 0,7

• 4 Jupe arrière supérieure ................ 1
de feux AR • 5 Renfort support bouclier............ 1,5
fig. Car. 138
COMPOSITION DE LA PIÈCE • 6 Renfort support bouclier............ 1,2
CARROSSERIE

• Liaison avec : • 7 Renfort liaison avec jupe.............. 1

M.P.R.
- Pièces concernées (voir symbolisation
des méthodes) (fig. Car. 139 et 140) - Pièce assemblée avec : Remplacement jupe
• 1 Panneau d’aile........................... 0,8 • support butée, arrière
• 2 Doublure de custode ................. 0,7 • support bouclier.
• 3 Renfort supérieur de custode ... 1,5 • Liaison avec : COMPOSITION DE LA PIèCE
• 4 Renfort de gâche....................... 1,2 - Panneau d’aile. M.P.R.
- Doublure de custode. - Pièce assemblée comprenant :
- Jupe arrière. • jupe partie supérieure,
- Pièces concernées (fig. Car. 141 et 142) : • jupe partie inférieure,
• 1 Support de feux............................ 1 • renfort de liaison support de feux,
• 2 Panneau d’aile........................... 0,8 • renfort support bouclier,

page 207
 CARROSSERIE

A A D e=1+1
B
GÉNÉRALITÉS

E 5 3 1
7 1
D 2

C
E
C
e = 1 + 1 + 1,2

2 1
B
7

1
3 1
MÉCANIQUE

1 1
e = 1 + 0,7
fig. Car. 141

G H
1
7
6

7
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

I 1

J
F 1 1
H G e=1+1
e = 1 + 1 + 1,2
fig. Car. 142
F I 2 1 J
6 7 4

1
2

• renfort support serrure,

• cloisons internes.
Remplacement Soudure (fig. Car. 145)
(voir schéma page suivante)
longeron AR assemblé
• Liaison avec : - 2 cordons de 20 mm.
- Pièce assemblée avec renforts et boî- • fermeture de bas de caisse
- Doublure de custode partie AR............................................ 1,5
CARROSSERIE

- Support de feux tier de fixation de train.

• plancher central............................... 1
- Traverse arrière • Liaison avec traverse sous siège AR
- Pièces concernées (fig. Car. 143 et 144) : - Épaisseur des tôles concernées (mm) : • Liaison avec passage de roue in-
(voir schéma page suivante) • longeron AR ................................. 1,2 térieur
• 1 Jupe partie supérieure ................. 1 • traverse sous siège AR ................... 1 - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• 2 Jupe partie inférieure ................... 1 • renfort de liaison........................... 1,5 • longeron AR assemblé ................. 1,5
• 3 Doublure de custode................. 0,7 • passage de roue intérieur ............ 0,5
• 4 Support de feux......................... 0,7 Dégrafage
• 5 Traverse arrière......................... 0,8 - 6 points électriques sur épaisseur 1,5 Dégrafage
• 6 Renfort de liaison support de feux ... 1 mm. - 6 points électriques sur épaisseur 1,5
• 7 Renfort de liaison support - 100 mm sur épaisseur 1 mm. mm.
bouclier...................................... 1,2 - 5 points électriques sur épaisseur 1 mm. - 5 points électriques sur épaisseur 1,5
• 8 Panneau d’aile........................... 0,8 mm.

page 208
 CARROSSERIE

B C e = 0,7 + 1

GÉNÉRALITÉS
6 4
B

A
C 4

1 e = 1 + 0,7 6
1

E D
D e = 0,7 + 1 E
6

1
A
5

1
7
3 6 6

MÉCANIQUE
1 e = 0,8 + 1 +1

fig. Car. 143

D F

E F 1
A 2
6
B

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1
C e = 1 + 0,8 + 1

B e = 1 + 1 + 0,7 + 0,8 E
D
3

A+C
6 ou 1 3
5 1

6 1 8

1 1
8 e = 1 + 0,8
1
e = 1 + 0,7 + 0,8
fig. Car. 144

Soudure (fig. Car. 146) • Liaison avec fermeture de bas de

caisse
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• fermeture des bas de caisse
partie AV....................................... 1,8
• fermeture des bas de caisse
CARROSSERIE

partie AR ...................................... 1,5

• plancher central............................... 1
Dégrafage
- 6 points électriques sur épaisseur 1,8
mm.
fig. Car. 146 Soudure (fig. Car. 147 et 148)
Nota : Deux points en trois épaisseurs.
fig. Car. 145

page 209
 CARROSSERIE

Remplacement (partiel) • Liaison avec coupe partielle

- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
plancher partie AR • plancher AR partie AR partiel ...... 0,7
- Pièce assemblée avec fixations de roue Dégrafage
GÉNÉRALITÉS

de secours. - 900 mm sur épaisseur 0,7 mm.

• Liaison avec plancher AR partie AV Soudure (fig. Car. 153)
- Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• plancher AR partie AR ................. 0,7
• plancher AR partie AV.................. 0,7
fig. Car. 147
Dégrafage
- 8 points électriques sur épaisseur 0,7
mm par côté.
Soudure (fig. Car. 151)

fig. Car. 153

fig. Car. 148
MÉCANIQUE

• Liaison avec passage de roue inté-

• Liaison avec doublure de custode rieur AR
- Épaisseur des tôles concernées (mm) : - Épaisseur des tôles concernées (mm) :
• longeron AR assemblé ................. 1,5 • plancher AR partie AR ................. 0,7
• doublure de custode..................... 0,7 • passage de roue intérieur AR ...... 0,7
• bas de caisse ............................... 0,8
Dégrafage
Dégrafage fig. Car. 151
- 7 points électriques sur épaisseur 0,7
- 13 points électriques sur épaisseur 1,5 • Liaison avec longeron AR complet mm.
mm.
- 3 cordons de 20 mm. - Épaisseur des tôles concernées (mm) : Soudure (fig. Car. 154)
• plancher AR partie AR ................. 0,7
Soudure (fig. Car. 149 et 150) • longeron AR ................................. 1,2
Nota : Points électriques en trois épais-
seurs. Dégrafage
- 18 points électriques sur épaisseur 0,7
mm.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Soudure (fig. Car. 152)

fig. Car. 149

fig. Car. 154

fig. Car. 152

CARROSSERIE

fig. Car. 150

page 210
 CONTRÔLE DE LA CAISSE AU MARBRE
CARROSSERIE

page 211
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

page 212
CARROSSERIE
 CARROSSERIE

page 213
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
page 214
CARROSSERIE

CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

 CARROSSERIE

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CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

page 216
CARROSSERIE
 CARROSSERIE

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CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

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CARROSSERIE
 CARROSSERIE

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CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS