Information produit Caterpillar®

Bulletin produit
Décembre 1995

Niveleuses
120H, 12H, 140H, 160H
versions ES

A l’intention du personnel de vente des concessionnaires

®
Table des matières
Introduction
Une solide tradition d’excellence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Modifications au niveau de la Série H

Nouvelles versions ES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Nouveau modèle intermédiaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Chaîne cinématique plus productive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Champ de lame plus étendu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Poste de conduite amélioré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Niveau acoustique extérieur plus faible et moteur plus propre . . . . . . . . . .7
Accès plus facile pour l’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Réparations plus rapides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Avantages de la Série H pour le client

Productivité et rendement
Davantage de puissance transmise au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Gestion de la puissance moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Consommation de carburant plus faible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Réservoir de carburant de plus grande capacité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Angles de lame accrus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Champ de lame accru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Confiance et efficacité du conducteur
Visibilité améliorée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Maîtrise de la machine et des équipements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Cabine silencieuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Meilleur aménagement de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Siège Contour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Caractéristiques de sécurité supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Une conception respectueuse de l’environnement
Faible niveau acoustique extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Moteurs peu polluants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Protection de la couche d’ozone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Machines exemptes de fuites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Facilité d’entretien
Diagnostics plus simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Entretien plus facile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Caractéristiques retenues de la Série G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Conseils pour un essai de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Comparaison des Séries H et G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

2 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Introduction
Une solide tradition d’excellence
La nouvelle gamme de Niveleuses Cat® de la Série H a été conçue pour que
le leadership traditionnel de Caterpillar se perpétue jusqu’au siècle suivant.
Les ingénieurs Caterpillar ont combiné ce qu’il y avait de mieux dans la
Série G avec les perfectionnements techniques qui caractérisent la Série H.
Les nouvelles niveleuses version ES présentent un certain nombre d’exclu-
sivités et des dispositifs en option qui en font des machines conformes aux
réglementations européennes en matière de sécurité et d’émissions.
Cette nouvelle famille de niveleuses procure le même niveau de fiabilité et
de longévité que la Série G tout en apportant d’importantes améliorations
dans quatre domaines principaux:
Productivité et rendement
Tous les modèles de la Série H développent un effort à la jante accru et des
vitesses supérieures grâce aux huit rapports en marche AV et à la gestion de
la puissance moteur (EPM), sans parler du champ de lame accru.
Confiance et efficacité du conducteur
Le nouveau poste de conduite a été conçu pour augmenter la confiance
et l’efficacité du conducteur. Les commandes sont encore plus sensibles,
l’effort encore moindre et le débit hydraulique mieux équilibré alors que
la disposition traditionnelle des commandes a été maintenue. Des vitres de
plus grandes dimensions, le capot moteur plongeant et la timonerie de lame
repositionnée augmentent la visibilité. Grâce à la cabine plus silencieuse,
le conducteur est plus productif et il reste frais et dispos. Les versions ES
intègrent également certaines caractéristiques de sécurité spéciales exigées
par l’Union européenne telles qu’une direction auxiliaire et des réservoirs
pneumatiques homologués.
Une conception respectueuse de l’environnement
Les Niveleuses version ES ont été spécialement conçues pour répondre
aux réglementations de l’Union européenne prévues pour 1997 et 1998 en
matière d’émissions. Grâce au niveau acoustique extérieur plus bas et aux
moteurs à faibles émissions, les Niveleuses de la Série H version ES sont
plus silencieuses et plus propres que la Série G.
Facilité d’entretien
Des outils de diagnostic Cat assurent des interventions rapides sur les circuits
de démarrage/charge et de boîte de vitesses. Tous les points d’entretien sont
placés de façon judicieuse pour faciliter l’accès et accélérer l’entretien.

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 3

Modifications au niveau de la Série H
Nouvelles versions ES
La nouvelle gamme de la Série H comprend quatre modèles version
ES spécialement conçus pour être conformes aux réglementations de l’Union
européenne – la 120H, la 12H, la 140H et la 160H. La gamme de la Série H
conserve les modèles 120, 12 et 140 bien connus en les dotant des perfection-
nements propres à la Série H. La 160H est proposée pour la première fois.
Les versions ES de la nouvelle Série H sont conformes aux directives
89/392/CEE et 91/368/CEE relatives aux machines et à la santé. Sur
demande, un certificat de conformité sera émis. Les modèles de la
version ES sont également conformes aux directives 86/295/CEE
(bâti ROPS) et 89/296/CEE (bâti FOPS).
Nouveau modèle
La nouvelle 160H se place entre la 140G/140H et la 14G/14H. Elle a les
mêmes dimensions que la 140H. Le cercle, la lame et les tandems sont plus
grands que ceux de la 140H. Cette taille plus grande de certaines pièces,
combinée avec un coefficient poids/puissance plus favorable, fait de la 160H
une niveleuse productive et nerveuse.
La 160H représente une bonne solution de rechange pour les Niveleuses 14G
et 14H car elle est suffisamment compacte pour s’acquitter de travaux de
finition tout en ayant le poids et la puissance nécessaires pour exécuter des
travaux de refoulement lourds normalement confiés à une machine de la
taille d’une Niveleuse 14. C’est le choix idéal pour les entrepreneurs chargés
de travaux de finition ou d’autres activités où le champ et la portée de lame
accrus présentent un réel avantage. La 160H constitue également une
solution avantageuse pour les collectivités. Grâce à ses dimensions,
c’est une machine intéressante pour le déneigement des routes à fort trafic.

Série G
Modèle 120G 130G
Moteur 3304T 3304T
Poids en ordre de marche* (kg) 12 179 13 190
Puissance standard*** 125 135
Gammes de vitesse 6AV/6AR 6AV/6AR

Série H
Modèle 120H
Moteur 3116T
Poids en ordre de marche** (kg) 12 519
Puissance standard 140/125
Gammes de vitesse 8AV/6AR
* L’équipement des modèles de la Série G est identique à celui de la version ES de la Série H.
** Identique au poids figurant dans les catalogues de la Série H.
*** Puissance variable en option

4 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Modifications au niveau de la Série H
Les versions ES de la Série H comportent un nombre bien supérieur de
caractéristiques standard que la Série G, notamment:
• Déport et inclinaison de lame hydrauliques
• Différentiel verrouillable
• Portes de visite moteur latérales
• Gestion de la puissance moteur
• Siège Contour avec revêtement en tissu
• Deux réservoirs pneumatiques
• Réchauffeur de l’air d’admission (120H seulement)
• Prise pour baladeuse
• Direction auxiliaire
Les options obligatoires pour l’Union européenne sont disponibles pour la
143H version NA, la 163H version NA, la 14H et la 16H afin de les rendre
conformes aux directives 89/392/CEE et 91/368 CEE relatives aux machines
et à la santé.
Parmi ces options obligatoires pour l’Union européenne figurent notamment:
• Direction auxiliaire, siège Contour, deux réservoirs pneumatiques et
prise pour baladeuse.
• Circuit hydraulique permettant l’abaissement des équipements
moteur arrêté.
Le présent bulletin est consacré à la version ES des modèles 120H, 12H,
140H et 160H.

12G 140G 140G AWD 14G 16G

3306NA 3306T 3306T 3306T 3406T
13 422 13 980 15 037 18 652 24 805
135 150 150/180 200 275
6AV/6AR 6AV/6AR 6AV/6AR 8AV/8AR 8AV/8AR

12H 140H 143H 160H 163H 14H 16H

3306T 3306T 3306T 3306T 3306T 3306T 3406T
14 248 14 724 14 774 15 586 16 538 18 784 24 748
140 185/150 185/150 200/180 200/180 215 275
8AV/6AR 8AV/6AR 8AV/6AR 8AV/6AR 8AV/6AR 8AV/8AR 8AV/8AR

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 5

Modifications au niveau de la Série H
Productivité et rendement
Chaîne cinématique plus productive
Une nouvelle boîte de vitesses à commande électronique avec huit vitesses
en marche AV est associée soit à un nouveau Moteur 3116, soit à un Moteur
3306 actualisé. Les deux combinaisons moteur/boîte de vitesses procurent
une puissance supérieure, un meilleur rendement énergétique ainsi que des
niveaux de bruit et de vibrations inférieurs à ceux de la Série G.
La nouvelle transmission à huit vitesses remplace la boîte à six vitesses
de la Série G, offrant deux nouvelles vitesses dans la plage de travail:
• La nouvelle troisième vitesse augmente l’effort à la jante à la même
vitesse que pour la Série G, ce qui se traduit par une productivité
supérieure dans les applications de terrassement.
• Le nouveau sixième rapport augmente la vitesse de déplacement pour
une charge identique sur la Série G. Cette vitesse supérieure augmente la
production dans les applications de déneigement où une vitesse supérieure
de la machine permet de propulser la neige à une plus grande distance de
la route.
Les Moteurs 3306T et 3116T fournissent un couple et une capacité de
surcharge similaires à ceux des moteurs qu’ils remplacent, avec toutefois
un fonctionnement plus silencieux, des vibrations moins fortes et une
consommation de carburant plus faible.
La gestion de la puissance moteur (EPM) est fournie de série sur tous les
modèles version ES. Le système EPM augmente l’effort à la jante et les
vitesses de déplacement dans toutes les applications – terrassement, entretien
de routes, déneigement et déplacements. L’étagement des rapports de boîte
et le système EPM de la nouvelle Série H, combinés avec le poids supplé-
mentaire sur les tandems, rendent ces nouveaux modèles plus productifs
que leurs prédécesseurs de la Série G.
Plage plus étendue des positions de lame
La nouvelle timonerie et le châssis principal plus long et plus haut permettent
d’obtenir une plus grande gamme de positions de lame, ce qui se traduit par
les avantages suivants:
• Performances améliorées lors du talutage dans la plage de 1.5/1 à 2/1.
• Productivité supérieure grâce à la plus grande portée latérale de la lame et
à l’angle de creusage accru, obtenus par le montage de vérins de relevage
de lame et de déport de cercle plus longs.
• Roulage plus efficace du matériau grâce à l’empattement augmenté de
150 mm, ce qui permet d’obtenir un plus grand angle d’orientation et
une mise en andain plus facile.

6 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Modifications au niveau de la Série H
Confiance et efficacité du conducteur
Poste de conduite amélioré
Un grand nombre de modifications sont intervenues au niveau du poste
de conduite, favorisant la confiance du conducteur et la vitesse d’exécution
des travaux. Voici les améliorations les plus importantes:
• Surface vitrée augmentée, lame repositionnée, timonerie de lame
redessinée et capot moteur plongeant procurant une nette amélioration
de la visibilité.
• Cabine plus silencieuse permettant au conducteur de rester frais et dispos.
• Nouveaux distributeurs hydrauliques pour un meilleur réglage du débit,
de moindres efforts et des réponses régulières. La pédale d’approche,
le volant et la pédale d’accélérateur nécessitent moins d’effort et se
distinguent par une meilleure progressivité.
• La cabine comporte un système de circulation et de distribution d’air
amélioré pour le chauffage, le dégivrage et la climatisation. Les instru-
ments montés sur la console, l’ouverture de la portière de cabine depuis
le sol et le plancher de la cabine de niveau avec le bas des portières
ne sont que quelques-unes des nombreuses modifications facilitant le
travail du conducteur.

Une conception respectueuse de l’environnement

Faible niveau acoustique extérieur et émissions réduites
Le moteur et la boîte de vitesses sont montés sur silentblocs, isolés de la
cabine et des autres organes de la machine dans le but de réduire les
vibrations et le bruit. Le silencieux placé sous le capot et les panneaux
latéraux montés de série diminuent encore le niveau acoustique extérieur.
Moteurs en option réduisant encore le niveau des émissions et le niveau
acoustique.

Facilité d’entretien
Accès aisé
L’accès plus facile au bouchon de vidange de l’huile moteur et au filtre à
huile simplifie la vidange et réduit le risque de perte d’huile. Toutes les
niveleuses de la Série H comportent à présent des panneaux moteur de série,
facilitant l’accès aux points d’entretien du moteur, à la jauge baïonnette
de la boîte et aux tubes de remplissage d’huile.
Réparations plus rapides
Un nouveau faisceau de câblage modulaire simplifie considérablement la
dépose de certains organes qui peuvent être débranchés facilement en cas
de réparations ou de rénovation de la machine.

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 7

Avantages pour le client de la Série H - Productivité et rendement
Capacité de surcharge des Moteurs 3116 et 3304 à 93 kW/126,5 ch
Davantage de puissance transmise au sol
140 Réserve de couple: 30%
Les nouveaux modèles de la Série H sont plus productifs en raison des
120
améliorations apportées à la chaîne cinématique. Le couple maxi et la
Pourcent du couple nominal

100
capacité de surcharge du Moteur 3306T actualisé et du nouveau Moteur
80
3116T sont en gros les mêmes que ceux des Moteurs 3306 et 3304 qu’ils
60 remplacent.
40
Le nouveau Moteur 3116T à six cylindres entraîne la 120H à la place
120G 120H
20 3304 DIT 3116 DIT
du 3304T. Le 3116T est un moteur parfaitement équilibré offrant les
0
50 60 70 80 90 100 110 120
avantages suivants par rapport à ses prédécesseurs:
Pourcent du régime nominal
• Consommation plus faible
• Vibrations et bruit réduits
Capacité de surcharge du Moteur 3306 à 112 kW/152 ch • Conforme aux règlements de l’Union européenne pour 1997 et 1998 en
140 Réserve de couple: 30% matière d’émissions
120
• De série, gestion de la puissance moteur
Pourcent du couple nominal

100 Les huit rapports de la boîte de vitesses ont été choisis de façon à procurer
80
des combinaisons effort à la jante/vitesse plus efficaces dans pratiquement
60
toutes les applications. Pour le terrassement et l’entretien de routes,
la plage de vitesse de 9,6 à 9,9 km/h est largement acceptée. Cette vitesse
40

140G 140H
a été retenue pour le quatrième rapport de la boîte.
20 3306 DIT 3306 DIT

0
Les vitesses des premier et deuxième rapports ont été abaissées pour
70 80 90 100 110 120
50 60
Pourcent du régime nominal procurer des combinaisons effort à la jante/vitesse plus efficaces pour
le réglage fin, le creusage de fossés et le malaxage.
Vitesses AV - Comparaison Série H/Série G Le nouveau troisième rapport se place entre la deuxième et la troisième
Terrassement vitesse de la Série G. Ce nouveau rapport donne des combinaisons effort
Entretien de routes à la jante/vitesse plus efficaces pour l’épandage, le malaxage et le
Déneigement
Déplacements creusage de fossés. L’effort à la jante supplémentaire peut se traduire
1 2 3 4 5 6 7 8
140H
par une productivité supérieure.
140G 1 2 3 4 5 6
Le nouveau sixième rapport rend les travaux de déneigement plus rapides
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Vitesse au sol (km/h) et plus efficaces. Le meilleur équilibre entre la vitesse et la charge permet
à la machine de propulser la neige à une plus grande distance, ce qui
permet d’obtenir une zone mieux dégagée à un rythme accéléré.
Autre avantage de la boîte de vitesses de la Série H: la protection
électronique contre le surrégime qui permet d’éviter que le moteur
et la boîte ne soient endommagés par des rétrogradages prématurés
ou l’emballement du moteur dans les descentes.
Rapports de boîte disponibles
Application Série H Série G
Terrassement 4 3
Entretien de routes 4 4
Déneigement 4 3

8 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Productivité et rendement
Gestion de la puissance moteur (EPM) Effort à la jante

Vitesse constante de 9 km/h

120 140G 140H EPM

La gestion de la puissance moteur assure la pleine puissance nominale 112 kW

(150 HP)
112/138 kW
(150/185 HP)

de la quatrième à la huitième vitesse AV et de la troisième à la sixième

Effort supérieur de 25%

100

Effort à la jante (kN)

vitesse en marche AR. Dans les rapports inférieurs, la puissance moteur 80

est automatiquement réduite. Il en résulte une consommation de carburant 60

réduite ainsi qu’un moindre patinage et une moindre usure des pneus.
40
Dans les rapports supérieurs, la puissance accrue permet à la machine 1F

Vitesse supérieure de 15%

2F
d’être plus productive et de se déplacer plus rapidement. 20 3F
4F
5F
Charge constante de 20 kN
6F 8F
3F 7F

La gestion de la puissance moteur s’avère utile dans toutes les applica- 0

0
1F

5
2F

10 15
4F

20 25
5F

30 35
6F

40 45 50
Vitesse au sol (km/h)
tions – terrassement, déneigement, entretien de routes ou déplacements
à grande vitesse. La puissance supplémentaire en quatrième peut par Ce tableau montre l’effet de la gestion de la puissance
moteur sur une Niveleuse 140H. Ces améliorations au
exemple être utilisée pour refouler à une plus grande vitesse, pour niveau effort à la jante/vitesse se traduisent directement
déplacer de gros andains ou pour le malaxage de matériaux. par une production supérieure.

La puissance supplémentaire en cinquième, sixième et septième vitesses

Effort à la jante
accélère le déneigement. La machine parcourt davantage de kilomètres

Vitesse constante de 9 km/h

120G 120H EPM
100
et la neige est propulsée à une plus grande distance en raison de la vitesse 93 kW
(125 HP)
93/104 kW
(125/140 HP)

Effort supérieur de 13%

supérieure. Les meilleures performances en côte en septième et huitième 80

vitesses raccourcissent les déplacements entre chantiers.

Effort à la jante (kN)

60

Consommation de carburant réduite 40

1F

2F
Vitesse supérieure de 15%
Entraînée par le Moteur 3306T, la 140H réalise une économie 20
3F
4F
Charge constante de 17 kN
5F

de carburant pouvant atteindre 5% comparée à celle de la 140G, 0

1F 2F 3F 4F
6F
5F
7F
6F
8F

comme représenté au tableau ci-dessous. La 120H, entraînée par le 0 5 10 15 20 25

Vitesse au sol (km/h)
30 35 40 45 50

Moteur 3116T, consomme de 8 à 10% de moins que la 120G. Ce tableau montre le potentiel de productivité grâce à la
gestion de la puissance moteur maintenant disponible
Cette amélioration s’explique notamment par les facteurs suivants: sur la 120H.
• Un régime plus lent sur le 3306T, avec un turbocompresseur plus
puissant et de nouveaux injecteurs haute pression pulvérisant le Effort à la jante
carburant sous forme de gouttelettes encore plus fines. Il en résulte
Vitesse constante de 9 km/h

120 140G 160H EPM

112 kW 134/149 kW
(150 HP) (180/200 HP)
un meilleur mélange air/carburant assurant une combustion plus
Effort supérieur de 33%

100

complète.
Effort à la jante (kN)

• Un Moteur 3116T moderne avec turbocompresseur plus puissant 80

et des injecteurs à pression plus élevée que ceux du 3304T. 60

Le 3116T produit également un meilleur mélange air/carburant, 40

1F

d’où une combustion plus complète. 2F

Vitesse supérieure de 32%
20
Charge constante de 22 kN
3F
4F
5F
6F 8F
3F 5F 7F
1F 2F 4F 6F
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Vitesse au sol (km/h)

Ce tableau montre l’amélioration des performances de la

160H avec EPM comparée à la 140G.
Rendement énergétique Rendement énergétique
300 300

140G 140H EPM 120G 120H EPM

Consommation de carburant spécifique (g/kWh)

Consommation de carburant spécifique (g/kWh)

3306 DIT @ 112 kW (150 HP) 3306 DIT @ 138 kW (185 HP) 3304 DIT @ 93 kW (125 HP) 3116 DIT @ 104 kW (140 HP)
280 280

260 260

240 240

220 220

Economie de l’ordre de 5%
200 200 Amélioration de 8 à 10%

180 180
60 70 80 90 100 60 70 80 90 100
Pourcent du régime nominal Pourcent du régime nominal

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 9

Productivité et rendement
Réservoir de carburant de plus grande capacité
Les Niveleuses de la Série H version ES bénéficient d’un réservoir de
carburant de plus grande capacité que celui de la Série G. Cette capacité
supérieure, combinée avec une consommation plus faible, prolonge
l’intervalle entre remplissages. Les conducteurs effectuant des postes
particulièrement longs et ceux occupés au déneigement sont les premiers
à apprécier cette plus grande autonomie. En d’autres termes, le taux de
disponibilité des machines reste élevé.
Contenances en litres
Modèle Standard Option
L’angle de travail plus aigu facilite le roulage Série G 120G 227 l
de l’argile et des autres matériaux collants.
12G 284 l
140G 284 l
Série H 120H 284 l
12H 284 l 341 l
140H 284 l 341 l
160H 341 l

Angles de travail plus aigus

Grâce à l’empattement supérieur de 15 cm par rapport à la Série G, il est
possible d’obtenir un plus grand angle d’orientation de la lame. Cet avantage
est particulièrement important pour le refoulement d’argile et de sols
stériles secs. Grâce au plus grand dégagement entre la lame et les pneus,
le conducteur peut positionner la lame plus rapidement et avec une plus
grande sûreté.
Le refoulement de sols secs est également Lors du déneigement, il est plus facile de faire coïncider les angles de la lame
amélioré. L’angle plus aigu et la garde plus et de l’étrave. Ainsi, la neige et la glace glissent plus facilement vers l’étrave
importante par rapport aux pneus sont bien de déneigement.
visibles sur cette illustration.
Grâce aux angles de travail plus aigus, les machines de la Série H sont
plus efficaces. En raison de la faible garde entre la lame et les pneus,
il était impossible d’obtenir de tels angles sur la Série G.

Equipées d’une étrave, les machines de la

Série H constituent la solution idéale pour le
déneigement et l’enlèvement de glace.

10 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Productivité et rendement
Augmentation du champ de lame
Les Niveleuses de la Série H comportent une nouvelle timonerie de lame,
des vérins de relevage et de déport de cercle plus longs ainsi qu’une flèche
de cercle avec bâti en Y. Ces modifications ont permis d’augmenter le déport
de cercle et la portée maxi comme indiqué ci-dessous:
Position de la lame 140G 140H Amélioration
sur 140H
Déport de cercle
Les machines de la Série H sont plus
A droite 520 mm 728 mm +208 mm efficaces pour le talutage moyen de 1.5/1 et
A gauche 650 mm 695 mm +45 mm 2/1. Elles ont en effet le potentiel d’accomplir
Portée maxi à l’extérieur des roues le travail en un nombre réduit de passes et en
A droite 1870 mm 1978 mm +108 mm moins de temps.

A gauche 1830 mm 1896 mm +66 mm

Relevage maxi au-dessus du sol 440 mm 480 mm +40 mm
Profondeur maxi de coupe 450 mm 715 mm +265 mm
La plage plus étendue de positions de lame facilite le talutage moyen
(1.5/1 et 2/1), ainsi que le creusage et le curage de fossés. Lors du talutage
moyen, la machine reste maintenant en contact avec le sol, sans poser
la roue avant sur la pente.
Pour le creusage et le curage de fossés, la portée supérieure de la lame
permet à la machine de rester sur une surface plane et sèche. D’une manière
générale, le champ de lame plus étendu permet au conducteur de travailler
de manière plus efficace.
La timonerie de lame de la Série H (à droite)
procure une plus grande portée et des angles
plus aigus que la Série G (à gauche).

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 11

Confiance et efficacité du conducteur
Visibilité améliorée
Pour augmenter la confiance et la productivité du conducteur, la visibilité sur
l’avant de la lame et les pneus, sur la surface de travail et les piquets de mire
a été améliorée sur la Série H.
Cette amélioration de la visibilité sur la zone de travail, la lame et l’intérieur
des pneus avant a été obtenue en déplaçant la lame de 12,5 cm vers l’avant,
en plaçant la timonerie de lame en dehors du champ de vision du conducteur
et en augmentant les surfaces vitrées à l’avant et sur la portière.
Cette meilleure visibilité vers l’avant permet au conducteur de mieux suivre
la lame sur la surface de travail et de mieux voir les piquets de mire, ce qui
lui permet de travailler plus rapidement et avec une plus grande confiance.
La visibilité sur les roues avant a été améliorée par l’augmentation de la
surface vitrée sur le côté de la cabine. Les modifications apportées à la
glace latérale de la Série H (A) augmentent la visibilité sur les roues avant
comparée à la Série G (B). Le conducteur peut parfaitement voir la position
de la lame par rapport aux pneus et suivre le mouvement du matériau refoulé
par la lame.
L’excellente visibilité sur les tandems permet au conducteur de se rendre
immédiatement compte de la position de la machine, ce qui facilite les
manoeuvres autour des obstacles. Ces modifications seront particulièrement
A appréciées sur les chantiers exigus ou lors de travaux de finition.
La vitre arrière inclinée et le capot moteur plongeant augmentent la visibilité
sur le ripper et la roue arrière du tandem. Le silencieux placé sous le capot
améliore également la visibilité vers l’arrière (C).
La meilleure visibilité sur le ripper permet au conducteur de placer
l’équipement avec davantage de sécurité et de mieux contrôler
la profondeur d’engagement. Le positionnement plus facile du ripper et la
profondeur de défonçage constante se traduisent directement en production
plus élevée.

12 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Confiance et efficacité du conducteur
Maîtrise de la machine et des équipements
Hydraulique load-sensing PPPC
Le circuit à priorité proportionnelle et à pression compensée (PPPC) de la
Série H garantit une répartition mieux équilibrée du débit hydraulique que
la Série G. Le système load-sensing PPPC fournit uniquement la puissance
hydraulique correspondant à la demande. Il en résulte une moindre sollicita-
tion du moteur. Les nouveaux distributeurs de la Série H répartissent le débit
au moteur et aux vérins de cercle par l’intermédiaire d’un répartiteur interne.
L’avantage exclusif du nouveau circuit load-sensing PPPC est sa capacité
de fournir un volume proportionnel du débit nominal à chacun des circuits
lorsque la demande totale dépasse le débit total disponible. Ceci peut arriver
lors du réglage fin à faible régime avec déport simultané de la lame,
articulation, déport de cercle et inclinaison des roues avant. Une surcharge
hydraulique peut également se produire lors du déneigement lorsque l’on
oriente la lame, que l’on relève le talon de l’étrave, avec utilisation
simultanée de la direction et du déport latéral.
La puissance est mieux répartie entre les
Les nouveaux distributeurs de la Série H répartissent le débit sur l’ensemble circuits hydrauliques de la Série H, d’où des
des circuits sollicités en fonction de la position du levier et du débit cycles plus rapides.
disponible. C’est le répartiteur interne qui assure la répartition proportion-
nelle du débit.
Le système PPPC présente une série d’avantages par rapport au système
de la Série G. Lorsque le conducteur fait appel à plusieurs commandes
en même temps, le débit est réparti de façon à garantir le fonctionnement
simultané de l’ensemble des équipements, le cas échéant à des vitesses
réduites de façon proportionnelle. La machine et la lame continuent donc à
fonctionner normalement, ce qui se traduit par une production plus élevée
par passe.
La répartition proportionnelle améliorée de la Série H augmente le rende-
ment du circuit d’entraînement de cercle qui est toujours fortement sollicité –
une amélioration évidente pour les conducteurs des Niveleuses de la Série H.

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 13

Confiance et efficacité du conducteur
Distributeurs d’équipement
Les distributeurs d’équipement ont été conçus et construits par Caterpillar
en tenant compte des besoins spécifiques des niveleuses. Des soupapes de
blocage ont été intégrées dans tous les distributeurs afin de maintenir la
position des vérins. Les clapets extérieurs et leurs joints hydrauliques ont
ainsi été éliminés. Par contre, des clapets de décharge sont maintenant
intégrés dans les distributeurs d’inclinaison, de déport et de relevage de
lame. Ils protègent les vérins d’une pression excessive.
Les commandes d’équipement de la Série H ont été conçues pour réduire
au minimum la fatigue du conducteur. L’effort pour les actionner dans
les deux sens a été réduit d’environ 50%. Grâce à la disposition étudiée
Les forces plus faibles qui s’exercent sur les tiroirs des leviers, le conducteur est en mesure d’agir d’une seule main sur
de distribution se traduisent par une plus grande plusieurs commandes. Les nouveaux distributeurs procurent également
sensibilité des commandes. Cette conception une meilleure modulation, une excellente sensation et des réponses
spéciale garantit des réponses constantes chaque
prévisibles, ceci malgré le moindre effort. Grâce aux vitesses
fois qu’une commande est sollicitée.
hydrauliques identiques dans les deux sens, le conducteur maîtrise
mieux les mouvements de l’équipement.
Davantage de distributeurs par côté
Du fait de la plus petite taille des distributeurs de la Série H, 14 d’entre
eux ont pu être montés sur la console de commande, supprimant les
électrovannes utilisées sur certains circuits d’équipement de la Série G.
Les nouveaux distributeurs étant de conception modulaire, le montage
de distributeurs sur les machines en service s’en trouve facilité.

La confiance du conducteur dans la précision des

commandes est particulièrement importante lors Cabine silencieuse
du réglage fin et du travail en espaces restreints.
Les modèles de la Série H se distinguent par un niveau acoustique
plus faible pour le conducteur. Portières fermées, le niveau de pression
acoustique auquel est exposé le conducteur de l’ensemble des niveleuses
Niveau de pression acoustique
95 version ES est de 77 dB(A) ou moins selon le modèle.* Le niveau sonore
GSérie G
Series HSérie H
Series
plus faible à l’intérieur de la cabine permet au conducteur de rester frais
89
90
et dispos tout en facilitant l’écoute de la radio.
Pression acoustique – dB(A)

86
85
85 * Le niveau de pression acoustique est mesuré conformément à la norme ISO 6394,
le moteur tournant au régime nominal.
80
77 77 77 77

75

70
120 12 140 160
Modèle

14 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Confiance et efficacité du conducteur
Cabine mieux aménagée
L’utilisation plus judicieuse du volume de la cabine a permis d’aug-
menter l’espace pour les jambes, les pieds et le rangement. Le conduc-
teur et ses effets personnels disposent de davantage de place dans la
cabine de la Série H.
Ces changements se traduisent par un confort accru pour le conducteur,
favorisant la production tout au long de la journée. L’habitacle spacieux
sera particulièrement apprécié par les conducteurs effectuant de longues
journées de travail ou des opérations de déneigement de grande envergure.
Sur la Série H, le siège peut être reculé davantage que sur la Série G,
ce qui procure davantage d’espace pour les jambes.
Les pédales suspendues sur les machines de la Série H (à gauche) sont
plus faciles à atteindre et augmentent le dégagement pour les pieds et les
jambes tout comme le plancher plat et les distributeurs repositionnés.
La cabine de la Série H comprend des espaces de rangement pour des
effets personnels tels que
panier à provisions, glacière
et vêtements.
Dans la cabine de la Série H
(à gauche ci-dessous),
les instruments sont placés
directement face au
conducteur et réunis sur un
seul panneau, ce qui facilite
leur lecture. Pour plus de
commodité, une jauge
à carburant se trouve
maintenant à l’intérieur de
la cabine. Le compteur de
vitesse et le tachymètre
(options) sont situés sur le
tableau de bord alors que les
instruments de la Série G
(à droite ci-dessous) se
trouvent à l’arrière du
conducteur, à l’extérieur
de la cabine.

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 15

Confiance et efficacité du conducteur
Siège série Contour
A Le siège Contour monté de série procure un support et un confort supplémen-
taires. Le dossier et l’assise sont conçus de façon à maintenir le conducteur
dans une position confortable lors du creusage de fossés ou du travail à flanc
de coteau. La suspension du siège peut être réglée avec précision en fonction
du poids du conducteur. Le réglage facile du siège au cours de la journée
augmente encore le confort du conducteur.
Les six commandes de réglage sont situées à l’avant du siège et à gauche
du conducteur, à portée de la main. La nouvelle ceinture de sécurité à
enrouleur est également facilement accessible au niveau de l’assise de siège.
Les accoudoirs relevables facilitent les mouvements du conducteur.
Le nouveau siège Contour de la Série H (A) assure un meilleur confort comparé
au siège à suspension de la Série G (B) tout en favorisant la productivité.
Le siège Contour de la Série H comporte six réglages différents: profondeur,
hauteur, poids, support lombaire, inclinaison de l’assise, dossier.

Caractéristiques de sécurité supplémentaires

B
Lors de la conception de la nouvelle Série H version ES, l’un des objectifs
était de satisfaire aux réglementations de l’Union européenne en matière de
sécurité. Les éléments suivants répondent à cette exigence tout en augmentant
la confiance du conducteur.
Circuit de direction auxiliaire
La direction auxiliaire est fournie de série sur tous les modèles version ES.
Ce circuit assure la direction en cas de perte totale de pression au niveau
du circuit hydraulique d’équipement.
La direction auxiliaire comprend un moteur et une pompe électriques,
un clapet de décharge et deux clapets de retenue qui séparent le circuit de
direction auxiliaire du circuit principal. Un manocontact au niveau de la
pompe de direction principale actionne le moteur électrique du circuit de
direction auxiliaire lorsque la pression tombe en dessous de 700 kPa (100 psi).

Abaissement des équipements moteur arrêté

Pour être conforme aux réglementations de l’Union européenne, le conducteur doit avoir la possibilité d’abaisser les
équipements de la machine lorsque le moteur est en panne. Sur les modèles version ES, il suffit d’ouvrir manuellement
le clapet de décharge situé sur le distributeur d’équipement. Après fermeture du clapet, la pression de tarage d’origine
est automatiquement rétablie.
Réservoirs pneumatiques homologués
Le circuit des freins de manoeuvre comprend deux réservoirs pneumatiques homologués, conformes aux normes de
l’Union européenne. Pour assurer un freinage sûr dans toutes les conditions de travail, les freins de manoeuvre de la
Série H sont actionnés pneumatiquement. En cas d’arrêt du moteur et du compresseur, l’air sous pression permet
d’actionner les freins cinq fois.
Ensemble pour le déplacement sur route
Certains pays européens ont édicté des règlements spéciaux pour les déplacements sur route. L’ensemble optionnel
comprend les éléments suivants:
• Réservoir pneumatique supplémentaire
• Soupape pneumatique supplémentaire
• Deux feux de position avec clignotants intégrés

16 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Une conception respectueuse de l’environnement
Ces équipements répondent aux exigences de certains pays. Pour d’autres Niveaux de puissance acoustique extérieure
120
pays, il conviendra d’ajouter des équipements supplémentaires fournis GSérie G
Series HSérie H
Series

par le concessionnaire. 116

Puissance acoustique – dB(A)

115

113 113

Faible niveau de puissance acoustique extérieur 111

110 110 110

Sur les machines de la Série H, le niveau de puissance acoustique au 110

passage de la machine est nettement plus faible que sur la Série G.

Ce faible niveau sonore réduit les nuisances, particulièrement lors
du travail de nuit dans des zones résidentielles. 105
120 12 140 160
Modèle

Des régimes moteur plus lents, un moteur et une boîte de vitesses montés
sur silentblocs, des engrenages à rapport de conduite élevé au niveau
de la boîte, des ventilateurs tournant plus lentement et des panneaux
moteur fournis de série contribuent également à l’abaissement du niveau
sonore extérieur.
Un ensemble d’insonorisation (option) est fourni pour les quatre modèles
version ES. Cet équipement réduit le niveau de puissance acoustique
extérieur à 105 dB(A) dans les conditions d’essai de la norme ISO 6393.

Moteurs à faibles émissions

Le Moteur 3116 monté de série et le Moteur 3306 en option ont été conçus
pour répondre aux réglementations de l’Union européenne en matière
d’émissions entrant en vigueur en 1997 et 1998. Sur les deux moteurs,
la pression d’injection a été augmentée pour obtenir une combustion plus
complète. La combustion améliorée abaisse les émissions à l’échappement et
réduit la quantité de particules et d’oxydes d’azote rejetés dans l’atmosphère.
Pour supprimer la fumée blanche, un réchauffeur électrique a été monté
dans le collecteur d’admission d’air du Moteur 3116. Ce réchauffeur facilite
également les démarrages à des températures aussi basses que -26 degrés
Celsius. Le réchauffeur de l’air d’admission est fourni de série sur la
Niveleuse 120H version ES.

Protection de la couche d’ozone

Pour contribuer à la protection de la couche d’ozone, les climatiseurs des
modèles de la Série H et des derniers modèles de la Série G font appel
au réfrigérant R-134a qui est exempt de chlorofluorocarbones (CFC),
nuisibles pour la couche d’ozone.

Machines exemptes de fuites

Caterpillar a mis au point des flexibles XT extra-robustes et des joints
toriques axiaux résistant aux pressions et aux températures élevées.
Les flexibles et joints Cat réduisent les fuites d’huile au minimum.
Les machines de la Série H comportent 32 branchements hydrauliques
en moins que la Série G, ce qui correspond à une réduction de 35% du
risque de fuite.

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 17

Facilité d’entretien
Diagnostics plus simples
Une fonction de mémorisation a été intégrée à la commande de la boîte
power shift Cat. En effet, les modules de commande électroniques exclusifs
MPC10 enregistrent et mémorisent automatiquement tous les incidents.
Le programmeur-analyseur de la commande électronique Cat (ECAP)
se branche sur le module pour lire et analyser les données relatives aux
incidents. Le dépistage de pannes et les réparations prennent de ce fait
beaucoup moins de temps. L’analyseur du circuit de démarrage et de charge
permet à son tour de trouver plus rapidement l’origine d’un problème
sur ce circuit.

Entretien simplifié
L’accès aisé aux zones d’entretien accélère les interventions tout en
garantissant que l’entretien de routine est effectué au bon moment.
• Les points de graissage de l’articulation sont montés à distance
et se trouvent à hauteur d’homme.
• Le robinet de batterie et le filtre à air sont situés sur le côté gauche,
rendant leur accès facile lorsqu’une étrave de déneigement est montée
sur le côté droit de la machine.
A • Le porte-fusibles est situé à l’intérieur de la cabine, avec couvercle
identifiant clairement les circuits et les calibres de fusible.
• Le compteur d’entretien se trouve sur le côté gauche de la console
de direction, permettant une lecture facile depuis le sol.
• Le point de contrôle de l’huile des roues tandem est placé de façon
commode, entre les roues, au centre du tandem.
• De grandes portes de visite sur charnières procurent un accès facile
aux points d’entretien du moteur et de la boîte de vitesses – filtre à huile
moteur, indicateur de colmatage de filtre à air, filtres à air, filtres à
carburant, jauge et tube de remplissage d’huile de boîte.
B Les portes de visite moteur de la Série H (A) dégagent une ouverture
de 140% plus grande que sur la Série G (B).
Les machines de la Série H comportent des filtres à huile à visser Cat,
permettant un remplacement rapide sans risque de contamination et de
perte d’huile.
L’accès amélioré au filtre à huile moteur et au bouchon de vidange permet
également de réduire le risque de perte. L’accès au filtre à huile sur le Moteur
3306 est montré ci-contre.
Le câblage électrique est conforme aux prescriptions de la norme ISO 9247
en ce qui concerne le code couleur et l’identification des câbles. Les câbles
numérotés et de couleur distincte accélèrent le diagnostic et les réparations.
La conception modulaire des câblages simplifie les branchements en cas
de réparations ou de rénovation de la machine.
Conformément à la réglementation de l’Union européenne, une prise pour
baladeuse a été montée sur tous les modèles de la version ES. Cet accessoire
procure une meilleure visibilité des pièces internes nécessitant un entretien,
des contrôles fréquents ou un réglage. La prise permet de brancher une
source lumineuse et se trouve dans le compartiment moteur.

18 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Caractéristiques reprises de la Série G
Longévité
Longue durée de service
• Moteur diesel 3306 Cat sur la 140H et la 160H
• Freins de manoeuvre multidisques refroidis par huile
• Conception et construction du bâti
• Flexibles XT

Fiabilité
Taux de disponibilité élevé de la machine
Constituants conçus et/ou fabriqués par Caterpillar:
• Moteurs 3306 et 3116
• Boîte de vitesses
• Différentiel
• Réducteurs de roue
• Tandems
• Freins
• Connecteurs étanches
• Flexibles XT et joints toriques axiaux
• Filtres, outils d’attaque du sol et boulonnerie
Conception Cat
• Conception modulaire pour des réparations plus rapides
• Câblages conformes aux normes ISO
• Canalisations hydrauliques et câbles électriques acheminés
et fixés de manière à éviter les frottements

Rénovation
Deuxième durée de vie à prix avantageux
• Dépose, rénovation et remontage à prix raisonnable
• Pièces et organes remanufacturés à des prix intéressants

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 19

Conseils pour un essai de la machine
Pour se rendre pleinement compte des caractéristiques et des avantages de la nouvelle
Série H Caterpillar, le client devrait être invité à prendre les commandes de la machine.

Confort et commodité
Monter à bord et mettre le moteur diesel Cat en marche.
Relever les caractéristiques suivantes:
• Marchepied facilitant l’accès
• Portières s’ouvrant largement avec poignées judicieusement placées
• Plancher plat, espace généreux pour les pieds et les jambes
• Rangement pour glacière avec courroie de fixation
• Siège et console de commande facilement réglables
• Davantage d’espace pour les pieds grâce aux nouvelles pédales suspendues
• Siège Contour avec six possibilités de réglage
• Ceinture de sécurité à enrouleur
• Panneau EMS et instruments faciles à consulter
• Interrupteurs et boutons de commande judicieusement placés
• Ouverture de la portière depuis le siège
• Clé de contact à portée de la main
• Cabine très silencieuse

Visibilité supérieure
Après avoir pris place sur le siège de conducteur, regarder autour de soi pour
découvrir l’excellente visibilité sur les points suivants:
• Pneus AV et pointe de la lame
• Roue AV de tandem et talon de la lame
• Roue AR de tandem et au-delà
• Dents de ripper arrière, le cas échéant
• Surface du sol, ouvriers et le chantier en général

Puissance accrue et changements de vitesse améliorés

Mettre ensuite la machine en route pour sentir les améliorations au niveau de la
transmission de la puissance au sol et à la lame. Augmenter légèrement les gaz,
enfoncer la pédale de vitesse lente et engager une vitesse. Choisir une vitesse de travail
et remarquer combien il est facile de maintenir cette vitesse. Changer de vitesse et
remarquer la douceur d’engagement des embrayages. Essayer les nouveaux rapports
de boîte et remarquer le surplus de puissance transmise au sol.
Passer toutes les vitesses en marche AV et en marche AR pour sentir la réaction de la
machine. Noter l’effet de la gestion de la puissance moteur lorsqu’elle s’engage dans
le quatrième rapport et au-dessus en marche AV et à partir du troisième rapport en
marche AR.

Maîtrise de la machine et des équipements

Remarquer le faible effort nécessaire pour actionner les commandes et les réponses
régulières que procurent les nouveaux distributeurs hydrauliques, conçus et fabriqués
par Caterpillar. Actionner la lame pour faire fonctionner les nouveaux distributeurs.
Remarquer la répartition proportionnelle de la puissance hydraulique lorsque l’on
commande la rotation du cercle, le déport de la lame et l’articulation de la machine.

20 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Conseils pour un essai de la machine
Toutes ces fonctions travaillent simultanément sans perte notable de vitesse au niveau des vérins.
Le débit hydraulique reste équilibré, indépendamment du régime moteur. Faire un essai pour s’en
rendre compte. Charger la lame et noter la réaction du Moteur Cat.
Au cours de ces essais, on aura remarqué les améliorations suivantes au niveau de la sensation
procurée par les commandes:
• Faibles efforts au niveau des pédales et des changements de vitesse
• Douceur des changements de vitesse et force tranquille du moteur diesel Cat très nerveux
• Direction précise requérant peu d’effort

Champ de lame accru

Vérifier le champ accru de la lame. Noter surtout les caractéristiques suivantes:
• Portée accrue à droite et à gauche
• Angles de talutage améliorés
• Angles de creusage améliorés
• Talutage vertical à droite ou à gauche
Faire tourner la lame sous le châssis pour essayer les différents angles de travail. On peut facilement
voir la pointe de la lame et le pneu avant. Grâce à l’empattement augmenté de 15 cm, la lame se
positionne plus facilement.

Protection contre le surrégime moteur

Faire un essai de la nouvelle protection contre le surrégime à commande électronique, incorporée
dans ces nouveaux modèles. Vérifier d’abord que la ceinture de sécurité est correctement fixée
et que le siège et la console de commande sont réglés en fonction de la morphologie du conducteur.
Choisir une route horizontale complètement dégagée de véhicules et de personnes. Accélérer
jusqu’à la sixième vitesse en marche AV et rouler à une vitesse constante dans ce rapport.
Rétrograder ensuite en première. Noter que la boîte ne rétrograde que lorsque le véhicule a
atteint une vitesse correspondant au rapport de boîte sélectionné. Ce mécanisme permet d’éviter
des réparations coûteuses.

Pour terminer l’essai de conduite

En terminant l’essai, remarquer les freins de manoeuvre à disques à bain d’huile bien modulés,
immobilisant la machine de façon sûre. Serrer le frein de stationnement multidisques sous carter
étanche en plaçant le levier de commande de boîte sur la position correspondante. Abaisser la
lame en plaçant le levier de relevage sur la position libre, puis couper le moteur.

Facilité d’entretien
Une fois descendu de la machine, examiner l’emplacement des points de graissage du joint
d’articulation. Ouvrir les grandes portes de visite du moteur et remarquer l’accès facile à l’ensemble
des points d’entretien, y compris le filtre à huile moteur et le bouchon de vidange. Remarquer
l’emplacement plus pratique du compteur d’entretien et du porte-fusibles sur le support de la
console de commande.
Demander au concessionnaire de faire une démonstration du programmeur-analyseur de la
commande électronique Cat (ECAP). Cet instrument de diagnostic raccourcit le temps des
réparations.
Penser aux améliorations apportées à la Série H au niveau des performances et de la facilité
d’entretien, à la productivité supérieure et aux coûts plus faibles qu’elles procurent au client.

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 21

Comparaison entre les Séries H et G – Version ES
120G 120H 12G
Poids en ordre de marche selon fiche technique – kg 11 505 12 519 13 313
(Série G avec équipement comparable)
Puissance nette (SAE 1349) kW 93 104/93 101
Au régime nominal tr/mn 2000 2000 2000
Réservoir de carburant Litres
standard 277 284 284
option 341
Modèle de Moteur Cat 3304 T 3116 T 3306 NA
Réserve de couple % 30 30 31
Couple maxi Nm 580 650 574
Régime (tr/mn) 1400 1400 1400
Type de boîte de vitesses Cat DD/PS* DD/PS DD/PS
Vitesses marche AV/marche AR 6AV/6AR 8AV/6AR 6AV/6AR
Différentiel standard
Type de freins de manoeuvre
Multidisques refroidis par huile (tous modèles)
Surface de freinage m2 1,67 1,67 2,39
Type de frein de stationnement
Multidisques
Surface de freinage m2 0,165 0,192 0,192
Type de circuit hydraulique
Fermé, load sensing avec soupapes PPC** (tous modèles)
Fermé, load sensing avec soupapes PPPC*** (tous modèles)
Rayon de braquage minimum m 6,7 7,2 7,3
Longueur hors tout mm 7920 8220 8297
Largeur hors tout mm 2500 2435 2500
Hauteur totale (avec cabine standard) mm 3219 3105 3105
Empattement mm 5690 5872 5918
Taille des pneus montés de série 13.00-24,8plis 13.00-24, 10plis 13.00-24, 10plis
* DD/PS = Power shift à prise directe
G-2 G-2 G-2
** PPC = Prioritaire, à pression compensée
*** PPPC = A priorité proportionnelle et pression compensée
NA = Moteur atmospherique
T = Moteur avec turbocompresseur

22 120H, 12H, 140H, 160H Version ES

 Comparaison des Séries H et G – Version ES
12H 140G 140H 140G 160H 14G

14 284 13 532 14 724 13 532 15 586 18 551

104 112 138/112 112 149/134 149
140 150 185/150 150 200/180 200

2000 2200 1900 2200 1900 2000

284 284 284 284 341 370

3306 T 3306 T 3306 T 3306 T 3306 T 3306 T
30,5 29 33 29 29 30
653 631 926 631 970 929
1400 1400 1200 1400 1200 1400
8AV/6AR 6AV/6AR 8AV/6AR 6AV/6AR 8AV/6AR 8AV/8AR

2,39 2,39 2,39 2,39 2,39 2,81

0,192 0,165 0,192 0,165 0,192 0,206

7,4 7,3 7,4 7,3 7,4 7,9

8533 8329 8533 8329 8533 9207
2458 2500 2482 2500 2496 2826
3127 3314 3127 3314 3127 3383
6075 5918 6075 5918 6075 6451
13.00-24, 10plis 14.00-24, 10plis 14.00-24, 10plis 14.00-24, 10plis 14.00-24, 12plis 16.00-24, 12plis
G-2 G-2 G-2 G-2 G-2 G-2

120H, 12H, 140H, 160H Version ES 23

Niveleuses 120H, 12H, 140H, 160H

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