MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YZF-R3A
MOTO

Il convient de lire attentivement ce manuel

avant la première utilisation du véhicule.

YZFR3AH
BY9-F8199-70

[French (F)] DIC183

[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

FAU46093

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhi-

cule. Le manuel doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Introduction
FAU45931

Félicitations au propriétaire du modèle YZFR3AH de Yamaha. Ce modèle représente le fruit

de nombreuses années d’expérience dans la production de machines de sport, de tou-
risme et de course. Le nouveau propriétaire pourra apprécier pleinement la perfection tech-
nique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ce domaine.
Ce manuel contient la description du fonctionnement, les instructions pour l’entretien de
base et les points de contrôle à effectuer périodiquement. Au moindre doute concernant le
fonctionnement ou l’entretien de la moto, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire
Yamaha.
De par sa conception et sa fabrication, cette moto Yamaha est entièrement conforme aux
normes relatives à la pollution atmosphérique en vigueur à la date de fabrication. Le res-
pect de ces normes s’est fait sans préjudice au rendement ni à la consommation. Afin de
préserver la conformité à ces normes, il importe que l’utilisateur et le concessionnaire res-
pectent scrupuleusement les tableaux d’entretiens périodiques et toutes les instructions
données dans ce manuel.
Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de
ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus ré-
centes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifica-
tions apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionne-
ment ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.
FWA10022

AVERTISSEMENT
Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto. Ne pas uti-
liser cette moto avant de s’être bien familiarisé avec ses commandes et ses particu-
larités. Ne pas la conduire sans avoir suivi l’écolage approprié au préalable. Afin de
pouvoir profiter en toute sécurité de toutes les possibilités de cette moto, il faut l’ins-
pecter régulièrement, l’entretenir soigneusement et recourir aux techniques de
conduite adéquates.
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Informations importantes concernant le manuel

FAU63350

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il

avertit de dangers de dommages personnels po-
tentiels. Observer scrupuleusement les messages
relatifs à la sécurité figurant à la suite de ce sym-
bole afin d’éviter les dangers de blessures ou de
mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il

AVERTISSEMENT n’est pas évité, peut provoquer la mort ou des
blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particu-

ATTENTION lières à prendre pour éviter d’endommager le vé-
hicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la

N.B. clarification et la simplification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FAUN0430

YZFR3AH
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
©2017 PT Yamaha Indonesia Motor Manu-
facturing
1ère édition, janvier 2017
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation
non autorisée sans la permission écrite de
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
est formellement interdite.
Imprimé en Indonésie.
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Table des matières

Emplacement des étiquettes de Rodage du moteur .......................... 6-4
renseignements importants.............1-1 Stationnement................................. 6-5

Consignes de sécurité .....................2-1 Entretien périodique et réglage ...... 7-1

Trousse de réparation..................... 7-2
Description ........................................3-1 ........................................................ 7-3
Vue gauche .....................................3-1 Entretiens périodiques du
Vue droite ........................................3-2 système de contrôle des
Commandes et instruments............3-3 gaz d’échappement..................... 7-3
Entretiens périodiques et
Commandes et instruments ............4-1 fréquences de graissage ............. 7-4
Contacteur à clé/antivol ..................4-1 Contrôle des bougies...................... 7-8
Voyants et témoins d’alerte.............4-2 Huile moteur et cartouche du
Bloc de compteurs filtre à huile .................................. 7-9
multifonctions ..............................4-4 Liquide de refroidissement ........... 7-12
Contacteurs à la poignée ..............4-11 Remplacement de l’élément
Levier d’embrayage.......................4-13 du filtre à air et nettoyage du
Sélecteur au pied ..........................4-13 tube de vidange......................... 7-14
Levier de frein................................4-14 Contrôle de la garde de la
Pédale de frein ..............................4-14 poignée des gaz ........................ 7-15
Système ABS ................................4-15 Jeu des soupapes......................... 7-16
Bouchon du réservoir de Pneus ............................................ 7-16
carburant ...................................4-16 Roues coulées .............................. 7-18
Carburant ......................................4-17 Réglage de la garde du levier
Durite de mise à l’air du réservoir d’embrayage ............................. 7-19
de carburant et durite de Contrôle de la garde du levier
trop-plein ...................................4-18 de frein....................................... 7-20
Pot catalytique ..............................4-19 Contacteurs de feu stop ............... 7-21
Selles.............................................4-19 Contrôle des plaquettes de
Accroche-casques ........................4-21 frein avant et arrière................... 7-21
Compartiment de rangement ........4-22 Contrôle du niveau du liquide
Rétroviseurs ..................................4-22 de frein....................................... 7-22
Réglage du combiné Changement du liquide de frein.... 7-24
ressort-amortisseur....................4-23 Tension de la chaîne de
Supports de sangle de fixation transmission .............................. 7-24
des bagages ..............................4-24 Nettoyage et graissage de la
Béquille latérale.............................4-24 chaîne de transmission.............. 7-26
Coupe-circuit d’allumage..............4-25 Contrôle et lubrification des
câbles ........................................ 7-27
Pour la sécurité – contrôles Contrôle et lubrification de la
avant utilisation.................................5-1 poignée et du câble des gaz ..... 7-27
Contrôle et lubrification de la
Utilisation et conseils importants pédale de frein et du
concernant le pilotage .....................6-1 sélecteur .................................... 7-28
Mise en marche du moteur .............6-2
Passage des vitesses......................6-3
[Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Table des matières

Contrôle et lubrification des
leviers de frein et
d’embrayage ............................. 7-28
Contrôle et lubrification de la
béquille latérale ......................... 7-29
Lubrification des pivots du bras
oscillant ..................................... 7-29
Contrôle de la fourche.................. 7-30
Contrôle de la direction ................ 7-30
Contrôle des roulements de
roue ........................................... 7-31
Batterie ......................................... 7-31
Remplacement des fusibles ......... 7-33
Remplacement d’une ampoule
de phare .................................... 7-35
Ampoule de veilleuse ................... 7-36
Feu arrière/stop ............................ 7-37
Remplacement d’une ampoule
de clignotant ............................. 7-37
Remplacement de l’ampoule
de l’éclairage de la plaque
d’immatriculation ...................... 7-38
Calage de la moto ........................ 7-39
Diagnostic de pannes................... 7-39
Schémas de diagnostic de
pannes ...................................... 7-40

Soin et remisage de la moto ........... 8-1

Remarque concernant les
pièces de couleur mate............... 8-1
Soin ................................................ 8-1
Remisage........................................ 8-4

Caractéristiques............................... 9-1

Renseignements
complémentaires ........................... 10-1
Numéros d’identification .............. 10-1
Fiche d’entretien........................... 10-3
GARANTIE DE LA MOTO
OFFERTE PAR YAMAHA
MOTEUR DU CANADA LTÉE.... 10-4

Index................................................ 11-1
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

FAU63360

Lire attentivement et comprendre toutes les étiquettes apposées sur le véhicule. Elles
contiennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du vé-
hicule. Ne jamais décoller les étiquettes apposées sur le véhicule. Si une étiquette devient
1
illisible ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

1 2,3

4,5,6
7

1-1
 [Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

1 NOTICE 6 This spark ignition system meets all requirements of the

Canadian interference Causing Equipment Regulations.
Cleaning with alkaline or
506 Ce systéme d’allumage par étincelle de véhicule
acid cleaner, gasoline or respecte toutes les exigences du Reglement sur le
solvent will damage TR materiel brouilleur du Canada.
A N S P OR T
1 windshield. 3JK-82377-20

Use neutral detergent.

1WD-F815K-10

2 7 ATTENTION
AVERTISSEMENT Eviter de nettoyer le
pare-brise aveo une solution
LIRE LE MANUEL DU PROPRIETAIRE AINSI QUE TOUTES alcaline ou acide ainsi
LES ETIQUETTES DU AVANT D’UTILISER CE VEHICULE. qu’avec de l’essence ou
un diluant.
TOUJOURS PORTER UN CASQUE DE MOTOCYCLISTE Utiliser un détergent neutre.
APPROUVE, des lunettes et des vêtements de protection 1WD-F815K-20
1TP-2118K-B1

3 WARNING
BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE, READ
THE OWNER’S MANUAL AND ALL LABELS.
ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE
HELMET, eye protection, and protective clothing.
1TP-2118K-A1

4
TIRE INFORMATION
Cold tire normal pressure should be set
as follows.
Up to 90kg (198 lbs) load
FRONT : 200kPa, (2.00 kgf/cm 2 ), 29 psl
REAR : 250kPa, (2.50 kgf/cm 2 ), 36 psl
90kg (198lbs) -maximun load
FRONT : 200kPa, (2.00 kgf/cm 2 ), 29 psl
REAR : 250kPa, (2.50 kgf/cm 2 ), 36 psl
2MS-F1668-2 0

5 INFORMATION SUR LES PNEUS

La pression des pneus a trol doit froid dit normalement
êntre régibe comme suit.
Jusqu’à 90kg (198lbs)
AVANT : 200kPa, (2.00 kgf/cm 2 ), 29 psi
REAR : 250kPa, (2.50 kgf/cm 2 ), 36 psi
Entra 90kg (198lbs) at charge maximale
FRONT : 200kPa, (2.00 kgf/cm 2 ), 29 psi
REAR : 250kPa, (2.50 kgf/cm 2 ), 36 psi
2MS-F1668-3 0

1-2
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Consignes de sécurité
FAU1028B
 Cette moto est conçue pour le trans-
port du pilote et d’un passager.
 La plupart des accidents de circula-
Être un propriétaire responsable tion entre voitures et motos sont dus
L’utilisation adéquate et en toute sécurité au fait que les automobilistes ne
de la moto incombe à son propriétaire. voient pas les motos. De nombreux
Les motos sont des véhicules monovoies. accidents sont causés par un auto-
Leur sécurité dépend de techniques de mobiliste n’ayant pas vu la moto. Se 2
conduite adéquates et des capacités du faire bien voir semble donc permettre
conducteur. Tout conducteur doit prendre de réduire les risques de ce genre
connaissance des exigences suivantes d’accident.
avant de démarrer. Dès lors :
Le pilote doit : • Porter une combinaison de couleur
 S’informer correctement auprès d’une vive.
source compétente sur tous les as- • Être particulièrement prudent à
pects de l’utilisation d’une moto. l’approche des carrefours, car c’est
 Observer les avertissements et procé- aux carrefours que la plupart des
der aux entretiens préconisés dans ce accidents de deux-roues se produi-
Manuel du propriétaire. sent.
 Suivre des cours afin d’apprendre à • Rouler dans le champ de visibilité
maîtriser les techniques de conduite des automobilistes. Éviter de rouler
sûres et correctes. dans leur angle mort.
 Faire réviser le véhicule par un méca- • Ne jamais entretenir une moto sans
nicien compétent aux intervalles indi- connaissances préalables. Contac-
qués dans ce Manuel du propriétaire ter un concessionnaire moto agréé
ou lorsque l’état de la mécanique pour vous informer de la procédure
l’exige. d’entretien de base d’une moto.
 Ne jamais conduire une moto avant Certains entretiens ne peuvent être
d’avoir maîtrisé les techniques néces- effectués que par du personnel
saires. Il est recommandé de suivre qualifié.
des cours de pilotage. Les débutants  De nombreux accidents sont dus au
doivent être formés par un moniteur manque d’expérience du pilote. Ce
certifié. Contacter un concessionnaire sont, en effet, les motocyclistes qui
moto agréé pour vous informer des n’ont pas un permis pour véhicules à
cours de pilotage les plus proches de deux roues valide qui ont le plus d’ac-
chez vous. cidents.
• Ne pas rouler avant d’avoir acquis
Conduite en toute sécurité un permis de conduire et ne prêter
Effectuer les contrôles avant utilisation à sa moto qu’à des pilotes expéri-
chaque départ afin de s’assurer que le vé- mentés.
hicule peut être conduit en toute sécurité. • Connaître ses limites et ne pas se
L’omission du contrôle ou de l’entretien surestimer. Afin d’éviter un acci-
corrects du véhicule augmente les risques dent, se limiter à des manœuvres
d’accident ou d’endommagement. Se re- que l’on peut effectuer en toute
porter à la liste des contrôles avant utilisa- confiance.
tion à la page 5-1.

2-1
 [Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Consignes de sécurité
• S’exercer à des endroits où il n’y a Équipement
pas de trafic tant que l’on ne s’est La plupart des accidents mortels en moto
pas complètement familiarisé avec résultent de blessures à la tête. Le port du
la moto et ses commandes. casque est le seul moyen d’éviter ou de li-
 De nombreux accidents sont provo- miter les blessures à la tête.
qués par des erreurs de conduite du  Toujours porter un casque homolo-
pilote de moto. Une erreur typique gué.
2 consiste à prendre un virage trop large  Porter une visière ou des lunettes de
en raison d’une vitesse excessive ou protection. Si les yeux ne sont pas
un virage trop court (véhicule pas as- protégés, le vent risque de troubler la
sez incliné pour la vitesse). vue et de retarder la détection des
• Toujours respecter les limites de vi- obstacles.
tesse et ne jamais rouler plus vite  Porter des bottes, une veste, un pan-
que ne le permet l’état de la route et talon et des gants solides pour se pro-
le trafic. téger des éraflures en cas de chute.
• Toujours signaler clairement son in-  Ne jamais porter des vêtements
tention de tourner ou de changer de lâches, car ceux-ci pourraient s’ac-
bande de circulation. Rouler dans le crocher aux leviers de commande,
champ de visibilité des automobi- aux repose-pieds ou même aux
listes. roues, ce qui risque d’être la cause
 La posture du pilote et celle du passa- d’un accident.
ger est importante pour le contrôle  Toujours porter des vêtements de
correct du véhicule. protection qui couvrent les jambes,
• Le pilote doit garder les deux mains les chevilles et les pieds. Le moteur et
sur le guidon et les deux pieds sur le système d’échappement sont brû-
les repose-pieds afin de conserver lants pendant ou après la conduite, et
le contrôle de la moto. peuvent, dès lors, provoquer des brû-
• Le passager doit toujours se tenir lures.
des deux mains, soit au pilote, soit  Les consignes ci-dessus s’adressent
à la poignée du passager ou à la également au passager.
poignée de manutention, si le mo-
dèle en est pourvu, et garder les Éviter un empoisonnement au mo-
deux pieds sur les repose-pieds du noxyde de carbone
passager. Ne jamais prendre en Tous les gaz d’échappement de moteur
charge un passager qui ne puisse contiennent du monoxyde de carbone, un
placer fermement ses deux pieds gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de
sur les repose-pieds. carbone peut provoquer céphalées, étour-
 Ne jamais conduire après avoir ab- dissements, somnolence, nausées, confu-
sorbé de l’alcool, certains médica- sion mentale, et finalement la mort.
ments ou des drogues. Le monoxyde de carbone est un gaz inco-
 Cette moto a été conçue pour être uti- lore, inodore et insipide qui peut être pré-
lisée sur route uniquement. Ce n’est sent même lorsque l’on ne sent ou ne voit
pas un véhicule tout-terrain. aucun gaz d’échappement. Des niveaux
mortels de monoxyde de carbone peuvent
s’accumuler rapidement et peuvent suffo-
quer rapidement une victime et l’empêcher

2-2
[Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Consignes de sécurité
de se sauver. De plus, des niveaux mortels Même lorsque cette limite de poids n’est
de monoxyde de carbone peuvent persis- pas dépassée, garder les points suivants à
ter pendant des heures, voire des jours l’esprit :
dans des endroits peu ou pas ventilés. Si  Les bagages et les accessoires doi-
l’on ressent tout symptôme d’empoisonne- vent être fixés aussi bas et près de la
ment au monoxyde de carbone, il convient moto que possible. Attacher soigneu-
de quitter immédiatement l’endroit, de sement les bagages les plus lourds
prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDE- près du centre de la moto et répartir le 2
CIN. poids également de chaque côté afin
 Ne pas faire tourner un moteur à l’inté- de ne pas la déséquilibrer.
rieur d’un bâtiment. Même si l’on tente  Un déplacement soudain du charge-
de faire évacuer les gaz d’échappe- ment peut créer un déséquilibre. S’as-
ment à l’aide de ventilateurs ou en ou- surer que les accessoires et les ba-
vrant portes et fenêtres, le monoxyde gages sont correctement attachés
de carbone peut atteindre rapidement avant de prendre la route. Contrôler
des concentrations dangereuses. fréquemment les fixations des acces-
 Ne pas faire tourner un moteur dans soires et des bagages.
un endroit mal ventilé ou des endroits • Régler correctement la suspension
partiellement clos, comme les (pour les modèles à suspension ré-
granges, garages ou abris d’auto. glable) en fonction de la charge et
 Ne pas faire tourner un moteur à un contrôler l’état et la pression de
endroit à l’air libre d’où les gaz gonflage des pneus.
d’échappement pourraient être aspi- • Ne jamais placer des objets lourds
rés dans un bâtiment par des ouver- ou volumineux sur le guidon, la
tures comme portes ou fenêtres. fourche ou le garde-boue avant.
Ces objets (ex. : sac de couchage,
Charge sac à dos ou tente) peuvent désta-
L’ajout d’accessoires ou de bagages peut biliser la direction et rendre le ma-
réduire la stabilité et la maniabilité de la niement plus difficile.
moto si la répartition du poids est modifiée.  Ce véhicule n’est pas conçu pour ti-
Afin d’éviter tout risque d’accident, monter rer une remorque ni pour être ac-
accessoires et bagages avec beaucoup de couplé à un side-car.
soin. Redoubler de prudence lors de la
conduite d’une moto chargée d’accessoi- Accessoires Yamaha d’origine
res ou de bagages. Voici quelques direc- Le choix d’accessoires pour son véhicule
tives à suivre concernant les accessoires et est une décision importante. Des accessoi-
le chargement de cette moto : res Yamaha d’origine, disponibles unique-
S’assurer que le poids total du pilote, du ment chez les concessionnaires Yamaha,
passager, des bagages et des accessoires ont été conçus, testés et approuvés par
ne dépasse pas la charge maximum. La Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule.
conduite d’un véhicule surchargé peut De nombreuses entreprises n’ayant aucun
être la cause d’un accident. lien avec Yamaha produisent des pièces et
accessoires, ou mettent à disposition
Charge maximale: d’autres modifications pour les véhicules
160 kg (353 lb) Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de
tester les produits disponibles sur le mar-

2-3
 [Link] Page 4 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Consignes de sécurité
ché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni ou à des changements d’ordre aé-
approuver ni recommander l’utilisation rodynamique. Si des accessoires
d’accessoires vendus par des tiers ou les sont montés sur le guidon ou
modifications autres que celles recomman- autour de la fourche, ils doivent être
dées spécialement par Yamaha, même si aussi légers et compacts que pos-
ces pièces sont vendues ou montées par sible.
un concessionnaire Yamaha. • Des accessoires volumineux
2 risquent de gravement réduire la
Pièces de rechange, accessoires et mo- stabilité de la moto en raison d’ef-
difications issus du marché secondaire fets aérodynamiques. Le vent peut
Bien que des produits du marché secon- avoir tendance à soulever la moto
daire puissent sembler être de concept et et le vent latéral peut la rendre ins-
de qualité identiques aux accessoires table. De tels accessoires peuvent
Yamaha, il faut être conscient que certains également rendre le véhicule ins-
de ces accessoires ou certaines de ces table lors du croisement ou du dé-
modifications ne sont pas appropriés en passement de camions.
raison du danger potentiel qu’ils représen- • Certains accessoires peuvent for-
tent pour soi-même et pour autrui. La mise cer le pilote à modifier sa position
en place de produits issus du marché se- de conduite. Une position de
condaire ou l’exécution d’une autre modifi- conduite incorrecte réduit la liberté
cation du véhicule venant altérer le concept de mouvement du pilote et peut li-
ou les caractéristiques du véhicule peut miter son contrôle du véhicule. De
soumettre les occupants du véhicule ou tels accessoires sont donc décon-
des tiers à des risques accrus de blessures seillés.
ou de mort. Le propriétaire est responsable  La prudence est de rigueur lors de
des dommages découlant d’une modifica- l’installation de tout accessoire élec-
tion du véhicule. trique supplémentaire. Si les acces-
Respecter les conseils suivants lors du soires excèdent la capacité de l’instal-
montage d’accessoires, ainsi que ceux lation électrique de la moto, une
donnés à la section “Charge”. défaillance pourrait se produire, ce qui
 Ne jamais monter d’accessoires ou risque de provoquer des problèmes
transporter de bagages qui pourraient d’éclairage et une perte de puissance
nuire au bon fonctionnement de la du moteur.
moto. Examiner soigneusement les
accessoires avant de les monter pour Pneus et jantes issus du marché secon-
s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la daire
garde au sol, l’angle d’inclinaison Les pneus et les jantes livrés avec la moto
dans les virages, le débattement limite sont conçus pour les capacités de perfor-
de la suspension, la course de la di- mance du véhicule et sont conçus de sorte
rection ou le fonctionnement des à offrir la meilleure combinaison de mania-
commandes. Vérifier aussi qu’ils ne bilité, de freinage et de confort. D’autres
cachent pas les feux et catadioptres. pneus, jantes, tailles et combinaisons peu-
• Les accessoires montés sur le gui- vent ne pas être adéquats. Se reporter à la
don ou autour de la fourche peu- page 7-16 pour les caractéristiques des
vent créer des déséquilibres dus à pneus et pour plus d’informations sur leur
une mauvaise distribution du poids remplacement.

2-4
[Link] Page 5 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Consignes de sécurité
Transport de la moto
Bien veiller à suivre les instructions sui-
vantes avant de transporter la moto dans
un autre véhicule.
 Retirer tous les éléments lâches de la
moto.
 S’assurer que le robinet de carburant
(le cas échéant) est à la position “OFF” 2
et qu’il n’y a pas de fuites de carbu-
rant.
 Dans la remorque ou la caisse de
chargement, diriger la roue avant droit
devant et la caler dans un rail avec
corne d’arrimage.
 Engager une vitesse (pour les modè-
les munis d’une boîte de vitesses à
commande manuelle).
 Arrimer la moto à l’aide de sangles
d’arrimage ou de sangles adéquates
fixées à des éléments solides de la
moto, tels que le cadre ou la bride de
fourche (et non, par exemple, le gui-
don, qui comporte des éléments en
caoutchouc, ou les clignotants, ou
toute pièce pouvant se briser). Choisir
judicieusement l’emplacement des
sangles de sorte qu’elles ne frottent
pas contre des surfaces peintes lors
du transport.
 Les sangles doivent, dans la mesure
du possible, quelque peu compresser
la suspension afin de limiter le rebond
lors du transport.

2-5
 [Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Description
FAU63371

Vue gauche
1 2 345

9 8 7 6
1. Vase d’expansion (page 7-12)
2. Fusible principal (page 7-33)
3. Trousse de réparation (page 7-2)
4. Serrure de selle du passager (page 4-19)
5. Compartiment de rangement (page 4-22)
6. Bague de réglage de la précontrainte de ressort du combiné ressort-
amortisseur (page 4-23)
7. Sélecteur au pied (page 4-13)
8. Vis de vidange d’huile moteur (page 7-9)
9. Cartouche de filtre à huile moteur (page 7-9)

3-1
[Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Description
FAU63391

Vue droite
1 2 3 4

9 8 7 6 5
1. Boîtier à fusibles (page 7-33)
2. Batterie (page 7-31)
3. Bouchon du réservoir de carburant (page 4-16)
4. Phare (page 7-35)
5. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 7-9)
6. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur (page 7-9)
7. Pédale de frein (page 4-14)
8. Contacteur de feu stop sur frein arrière (page 7-21)
9. Réservoir du liquide de frein arrière (page 7-22)

3-2
 [Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Description
FAU63401

Commandes et instruments
1 2 3 4 5 6 7 8

1. Levier d’embrayage (page 4-13)

2. Contacteurs à la poignée gauche (page 4-11)
3. Bloc de compteurs multifonctions (page 4-4)
4. Contacteur à clé/antivol (page 4-1)
5. Réservoir du liquide de frein avant (page 7-22)
6. Contacteurs à la poignée droite (page 4-11)
7. Poignée des gaz (page 7-15)
8. Levier de frein (page 4-14)

3-3
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU10462 FAU60863

Contacteur à clé/antivol LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits
ON électriques sont coupés. La clé peut être
OFF retirée.

Blocage de la direction

1 2

LOCK

Le contacteur à clé/antivol commande les

circuits d’allumage et d’éclairage et permet 4
de bloquer la direction. Ses diverses posi-
tions sont décrites ci-après.
1. Appuyer.
FAU62480
(contact) 2. Tourner.
Tous les circuits électriques sont sous
1. Tourner le guidon tout à fait vers la
tension ; l’éclairage des instruments, le feu
gauche.
arrière, l’éclairage de la plaque d’immatri-
2. La clé étant dans la position “ ”, en-
culation et la veilleuse s’allument, et le mo-
foncer la clé et la tourner vers “LOCK”.
teur peut être mis en marche. La clé ne peut
3. Retirer la clé.
être retirée.
N.B.
N.B.
Si la direction ne se bloque pas, essayer de
Le phare s’allume automatiquement dès la
ramener le guidon légèrement vers la
mise en marche du moteur et reste allumé
droite.
jusqu’à ce que la clé soit tournée sur “ ”,
même lorsque le moteur cale.
Déblocage de la direction
FAU54301
(coupé) 1 2
Tous les circuits électriques sont coupés.
La clé peut être retirée.
FWA16371

AVERTISSEMENT
Ne jamais tourner la clé sur la
position “ ” ou “LOCK” tant que le vé-
hicule est en mouvement. Les circuits
électriques seraient coupés et cela
pourrait entraîner la perte de contrôle du 1. Appuyer.
véhicule et être la cause d’un accident. 2. Tourner.

4-1
 [Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
À partir de la position “LOCK”, enfoncer la FAU4939C

clé et la tourner vers “ ”. Voyants et témoins d’alerte

1 2 3 4

km/h
km/L
L/100km

5 6 7
1. Témoin du point mort “ ”
2. Témoin de feu de route “ ”
4
3. Témoin des clignotants “ ”
4. Témoin de changement de vitesse
5. Témoin d’alerte de panne du moteur “ ”
6. Témoin d’alerte de la pression d’huile “ ”
7. Témoin du système antiblocage des freins
(ABS) “ ABS ”

FAU11022
Témoin des clignotants “ ”
Ce témoin clignote lorsqu’un clignotant cli-
gnote.

FAU11061
Témoin du point mort “ ”
Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vi-
tesses est au point mort.

FAU11081
Témoin de feu de route “ ”
Ce témoin s’allume lorsque la position feu
de route du phare est sélectionnée.

FAU62530
Témoin d’alerte de la pression
d’huile “ ”
Ce témoin d’alerte s’allume lorsque la pres-
sion d’huile moteur est basse.
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin d’alerte en tournant la
clé sur “ ”. Le témoin d’alerte doit s’allu-
mer et rester allumé jusqu’à ce que le mo-
teur démarre.

4-2
[Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lors- Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lors-
que la clé de contact est tournée sur “ ”, que la clé de contact est tournée sur “ ”
il convient de faire contrôler le circuit élec- ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il convient
trique par un concessionnaire Yamaha. de faire contrôler le circuit électrique par un
FCA21210
concessionnaire Yamaha.
ATTENTION
N.B.
Si le témoin d’alerte s’allume lorsque le
Le témoin d’alerte de panne du moteur s’al-
moteur est en marche, arrêter le moteur
lume lorsque le contacteur du démarreur
immédiatement et vérifier le niveau
est actionné, mais ceci n’indique pas une
d’huile. Si le niveau d’huile est inférieur
panne.
au repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile du type recommandé jusqu’au ni-
veau spécifié. Si le témoin d’alerte de FAU51662

pression d’huile reste allumé même si le Témoin d’alerte du système ABS “ ” ABS

En mode de fonctionnement normal, le té- 4

niveau d’huile est correct, couper immé-
diatement le moteur et faire contrôler le moin d’alerte du système ABS s’allume
véhicule par un concessionnaire lorsque la clé de contact est tournée à la
Yamaha. position “ON” et s’éteint lorsque la vitesse
atteint ou dépasse 10 km/h (6 mi/h).
Si le témoin d’alerte du système ABS :
N.B.  ne s’allume pas lorsque la clé de con-
Si le témoin d’alerte ne s’éteint pas après le tact est tournée à la position “ON”
démarrage du moteur, vérifier le niveau  s’allume ou clignote pendant la
d’huile moteur et faire l’appoint si néces- conduite
saire. (Voir page 7-9.)  ne s’éteint pas lorsque la vitesse at-
Si le témoin d’alerte reste allumé après teint ou dépasse 10 km/h (6 mi/h)
l’appoint d’huile moteur, faire contrôler le Il est possible que le système ABS ne fonc-
véhicule par un concessionnaire Yamaha. tionne pas correctement. Dans les circons-
tances ci-dessus, faire contrôler le système
FAU62790
par un concessionnaire Yamaha dès que
Témoin d’alerte de panne moteur “ ” possible. (Les explications au sujet du sys-
Ce témoin d’alerte s’allume ou clignote tème ABS se trouvent à la page 4-15.)
FWA16041
lorsqu’un problème est détecté dans le cir-
cuit électrique contrôlant le moteur. Dans AVERTISSEMENT
ce cas, il convient de faire vérifier le sys- Si le témoin d’alerte du système ABS ne
tème embarqué de diagnostic de pannes s’éteint pas lorsque la vitesse atteint ou
par un concessionnaire Yamaha. (Les ex- dépasse 10 km/h (6 mi/h) ou si le témoin
plications au sujet du système embarqué d’avertissement s’allume ou clignote
de diagnostic de pannes se trouvent à la pendant la conduite, le freinage se fait
page 4-11.) de façon conventionnelle. Dans les cir-
Contrôler le bon fonctionnement du circuit constances ci-dessus ou si le témoin
électrique du témoin d’alerte en tournant la d’alerte ne s’allume pas du tout, faire
clé sur “ ”. Le témoin d’alerte devrait s’al- preuve de prudence pour éviter que les
lumer pendant quelques secondes, puis roues ne se bloquent lors d’un freinage
s’éteindre. d’urgence. Faire contrôler le système de

4-3
 [Link] Page 4 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
freinage et les circuits électriques par un FAUN0842

concessionnaire Yamaha dès que possi- Bloc de compteurs multifonc-

ble. tions
2 3 4 5 67 8
N.B.
Si le contacteur du démarreur est enfoncé
pendant que le moteur tourne, le témoin
d’alerte du système ABS s’allume mais il ne
s’agit pas d’un dysfonctionnement.

FAU62470
Témoin de changement de vitesse 1 10 9
Ce témoin peut être réglé de sorte à s’allu-
4 1. Bouton “SEL”
mer et s’éteindre à des régimes moteur
2. Bouton “RES”
spécifiés, ce qui permet donc au pilote de
3. Compte-tours
se rendre compte qu’il est temps de passer
4. Jauge de carburant
à la vitesse supérieure. (Pour plus de détails
5. Témoin de changement de vitesse
concernant ce témoin et ses réglages, se
6. Montre
reporter à la page 4-9.)
7. Afficheur du rapport engagé
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
8. Compteur de vitesse
électrique du témoin en tournant la clé
9. Écran multifonction
sur “ ”. Le témoin devrait s’allumer pen-
[Link] de la température du liquide de re-
dant quelques secondes, puis s’éteindre. froidissement
Si le témoin ne s’allume pas lorsque la clé
FWA12423
de contact est tournée sur “ ” ou s’il ne
s’éteint pas par la suite, il convient de faire AVERTISSEMENT
contrôler le circuit électrique par un con- Le véhicule doit être à l’arrêt pour pou-
cessionnaire Yamaha. voir effectuer tout réglage du bloc de
compteurs multifonctions. Un réglage
effectué pendant la conduite risque de
distraire le conducteur et augmente
ainsi les risques d’accidents.

Le bloc de compteurs multifonctions est

composé des éléments suivants :
 un compteur de vitesse
 un compte-tours
 une montre
 un afficheur du niveau de carburant
 un afficheur de la température du li-
quide de refroidissement
 un afficheur du rapport engagé
 un écran multifonction
 un témoin de changement de vitesse

4-4
[Link] Page 5 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
 un dispositif embarqué de diagnostic Montre
de pannes
1
N.B.
Veiller à tourner la clé à la position “ ”
avant d’utiliser les boutons de sélection
“SEL” et de remise à zéro “RES”, excepté
pour passer en mode de commande du té-
moin de changement de vitesse.

Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse affiche la vitesse de 1. Montre
conduite du véhicule.
La montre s’affiche lorsque l’on tourne la
clé de contact à la position “ ”. 4
Compte-tours
1 2 Réglage de la montre
1. Tourner la clé de contact sur “ ”.
2. Appuyer simultanément sur le bouton
de sélection “SEL” et le bouton de re-
mise à zéro “RES” pendant au moins
km/h
km/L
deux secondes.
L/100km

3. Une fois que l’affichage des heures

clignote, régler les heures en ap-
puyant sur le bouton de remise à zéro
“RES”.
1. Compte-tours 4. Appuyer sur le bouton de sélection
2. Zone rouge du compte-tours “SEL”. L’affichage des minutes se met
Le compte-tours permet de contrôler la vi- à clignoter.
tesse de rotation du moteur et de maintenir 5. Régler les minutes en appuyant sur le
celle-ci dans la plage de puissance idéale. bouton de remise à zéro “RES”.
Lorsque l’on tourne la clé à la position “ ”, 6. Appuyer sur le bouton de sélection
l’aiguille du compte-tours balaie toute la “SEL”, puis le relâcher pour que la
plage des régimes, puis revient à zéro en montre se mette en marche.
guise de test du circuit électrique.
FCA10032

ATTENTION
Ne jamais faire fonctionner le moteur
dans la zone rouge du compte-tours.
Zone rouge : 12500 tr/mn et au-delà

4-5
 [Link] Page 6 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
Afficheur du niveau de carburant Afficheur de la température du liquide de
refroidissement

1. Jauge de carburant 1
1. Afficheur de la température du liquide de re-
L’afficheur du niveau de carburant indique froidissement
4 la quantité de carburant qui se trouve dans
le réservoir de carburant. Cet afficheur indique la température du li-
Lorsque l’on tourne la clé à la position “ ”, quide de refroidissement.
les segments d’affichage de la jauge de ni- Lorsque l’on tourne la clé à la position “ ”,
veau de carburant balaient une fois la plage les segments d’affichage de la jauge numé-
des niveaux, puis reviennent au niveau ac- rique de température du liquide de refroi-
tuel en guise de test du circuit électrique. dissement balaient une fois la plage de
Les segments de l’afficheur du niveau de température, puis reviennent sur “C” en
carburant s’éteignent dans la direction de guise de test du circuit électrique.
“E” (vide) au fur et à mesure que le niveau Si le dernier segment à droite clignote, ar-
diminue. Lorsque le dernier segment se rêter le véhicule, puis couper le moteur et le
met à clignoter, il convient de refaire le plein laisser refroidir. (Voir page 7-41.)
FCA10022
dès que possible.
ATTENTION
N.B. Ne pas faire tourner le moteur lorsque
L’afficheur du niveau de carburant est celui-ci surchauffe.
équipé d’un système embarqué de dia-
gnostic de pannes. En cas de détection
d’un problème dans le circuit, le témoin se N.B.
met clignoter à la cadence suivante jusqu’à La température du liquide de refroidisse-
ce que le problème soit résolu : les seg- ment varie en fonction des températures
ments de niveau de carburant clignotent atmosphériques et de la charge du moteur.
huit fois, puis s’éteignent pendant environ 3
secondes. Dans ce cas, il convient de faire
vérifier le circuit électrique par un conces-
sionnaire Yamaha.

4-6
[Link] Page 7 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
Afficheur du rapport engagé Les totalisateurs journaliers affichent la dis-
tance parcourue depuis leur dernière re-
1 2 mise à zéro.
Appuyer sur le bouton de sélection “SEL”
pour modifier l’affichage (compteur kilomé-
trique “ODO”, totalisateurs journaliers
“TRIP 1” et “TRIP 2”, consommation de
carburant instantanée “km/L” ou “L/100
km”, consommation de carburant
moyenne “AVE_ _._ km/L” ou “AVE_ _._
L/100 km”) et compteur de changement
1. Témoin du point mort “ ” d’huile “OIL TRIP” dans l’ordre suivant:
2. Afficheur du rapport engagé
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → km/L ou L/100
4
Cet afficheur indique le rapport sélec- km → AVE_ _._ km/L ou AVE_ _._ L/100 km
tionné. Le point mort est signalé par “ ” et → OIL TRIP → ODO
par le témoin de point mort.
Le totalisateur journalier de la réserve de
Écran multifonction carburant affiche la distance parcourue de-
puis que le témoin d’alerte du niveau de
1 carburant s’est allumé.

Si le segment gauche de la jauge de carbu-

rant commence à clignoter, l’écran passe
automatiquement en mode d’affichage de
la réserve “TRIP F” et affiche la distance
parcourue à partir de cet instant. Dans ce
cas, appuyer sur le bouton de sélection
“SEL” pour afficher successivement les dif-
1. Écran multifonction férents modes (totalisateurs, compteur ki-
lométrique, consommation instantanée et
L’écran multifonction affiche les éléments consommation moyenne de carburant)
suivants : dans l’ordre suivant :
 un compteur kilométrique
 deux totalisateurs journaliers TRIP F → km/L ou L/100 km → AVE_ _._
 un totalisateur de la réserve km/L ou AVE_ _._ L/100 km → OIL TRIP →
 un afficheur de la consommation de ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → TRIP F
carburant instantanée
 un afficheur de la consommation Pour remettre un totalisateur à zéro, le sé-
moyenne lectionner en appuyant sur le bouton de sé-
 un compteur de changement d’huile lection “SEL”, puis appuyer sur le bouton
 un témoin de changement d’huile de remise à zéro “RES” pendant au moins
Le compteur kilométrique indique la dis- une seconde.
tance totale parcourue par le véhicule. Si, une fois le plein de carburant effectué, la
remise à zéro du totalisateur de la réserve
n’est pas effectuée manuellement, elle s’ef-

4-7
 [Link] Page 8 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
fectue automatiquement et le mode précé- Affichage de la consommation moyenne
dant s’affiche après que le véhicule a par- de carburant
couru une distance d’environ 5 km (3 mi).
1
N.B.
 Le compteur kilométrique se bloque à
999999.
 Les compteurs journaliers se re-
mettent à zéro et continuent à comp-
ter après 9999.9.

Affichage de la consommation instanta-

née de carburant 1. Affichage de la consommation moyenne de
carburant
4
1
L’afficheur de la consommation moyenne
peut afficher la valeur suivant la formule
“AVE_ _._ km/L” ou “AVE_ _._ L/100 km”.
L’afficheur indique la consommation
moyenne de carburant depuis sa dernière
remise à zéro.
 “AVE_ _._ km/L” : La distance
moyenne qui peut être parcourue
avec 1.0 L de carburant s’affiche.
1. Affichage de la consommation instantanée  “AVE_ _._ L/100 km” : La quantité
de carburant moyenne de carburant nécessaire
L’afficheur de la consommation instanta- pour parcourir 100 km s’affiche.
née peut afficher la valeur suivant la for- Pour basculer entre les affichages de con-
mule “km/L” ou “L/100 km”. sommation moyenne de carburant, ap-
 “km/L” : La distance qui peut être par- puyer sur le bouton de sélection “SEL”
courue avec 1.0 L de carburant dans pendant une seconde.
les conditions de conduite du moment Pour réinitialiser la consommation
s’affiche. moyenne de carburant, appuyer sur le bou-
 “L/100 km” : La quantité de carburant ton “RES” pendant au moins une seconde.
nécessaire pour parcourir 100 km N.B.
dans les conditions de conduite du Après avoir remis l’afficheur de consom-
moment s’affiche. mation moyenne de carburant à zéro, “_
Pour basculer entre les affichages de con- _._” s’affiche jusqu’à l’accomplissement du
sommation instantanée de carburant, ap- premier kilomètre (0.6 mi).
puyer sur le bouton de sélection “SEL”
pendant une seconde.
N.B.
“_ _._” s’affiche lors de la conduite à une vi-
tesse inférieure à 20 km/h (12 mi/h).

4-8
[Link] Page 9 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
Compteur de changement d’huile Témoin de changement de vitesse

1 2 1

km/h

2
1. Indicateur de changement d’huile “OIL” 1. Témoin de changement de vitesse
2. Compteur de changement d’huile 2. Affichage du niveau de luminosité

Le compteur de changement d’huile affiche Le témoin de changement de vitesse com- 4

la distance parcourue depuis sa dernière porte quatre réglages qui peuvent être dé-
remise à zéro (c’est-à-dire depuis le dernier finis.
changement d’huile).  Motif de clignotement : cette fonction
Le témoin de changement d’huile “OIL” se permet de choisir si le témoin doit s’al-
met à clignoter après 1000 km (600 mi) lumer et s’il doit clignoter ou rester al-
d’utilisation, puis tous les 5000 km (3000 lumé après activation.
mi) par la suite pour indiquer qu’il est né-  Point d’activation : cette fonction per-
cessaire de changer l’huile moteur. met de sélectionner le régime du mo-
Après avoir changé l’huile moteur, réinitiali- teur auquel le témoin est activé.
ser l’indicateur de changement d’huile et le  Point de désactivation : cette fonction
compteur de changement d’huile. Pour les permet de sélectionner le régime du
réinitialiser tous les deux, sélectionner le moteur auquel le témoin est désac-
compteur de changement d’huile, puis ap- tivé.
puyer sur le bouton “RES” pendant une se-  Luminosité : cette fonction permet de
conde. Puis, lorsque le témoin “OIL” et le régler la luminosité du témoin.
compteur de changement d’huile cli-
gnotent, appuyer sur le bouton “RES” pen- Réglage du témoin de changement de vi-
dant 3 secondes. Le témoin de change- tesse
ment d’huile est réinitialisé. 1. Tourner la clé de contact sur “ ”.
Si le changement d’huile moteur est effec- 2. Appuyer sur le bouton de sélection
tué avant que l’indicateur de changement “SEL” et le maintenir enfoncé.
d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir at- 3. Tourner la clé sur “ ”, attendre cinq
teint l’échéance du changement d’huile re- secondes, puis relâcher le bouton de
commandée), ne pas oublier de réinitialiser sélection “SEL”. Il est maintenant pos-
le compteur de changement d’huile afin sible de régler le témoin de change-
qu’il signale correctement la prochaine ment de vitesse.
échéance.
Réglage du motif clignotant
1. Appuyer sur le bouton “RES” pour sé-
lectionner l’un des réglages de motif
de clignotement suivants :

4-9
 [Link] Page 10 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
 Allumé : le témoin reste allumé Réglage du point de désactivation
lorsqu’il est activé. (Ce réglage
est sélectionné lorsque le témoin
N.B.
reste allumé.)  Le point de désactivation du témoin
 Clignotant : le témoin clignote de changement de vitesse peut être
lorsqu’il est activé. (Ce réglage réglé entre 7000 et 13500 tr/mn. De
est sélectionné lorsque le témoin 7000 à 12000 tr/mn, le réglage du té-
clignote quatre fois par se- moin s’effectue par incréments de 500
conde.) tr/mn. De 12000 à 13500 tr/mn, le ré-
 Éteint : le témoin est désactivé: il glage du témoin s’effectue par incré-
ne peut ni s’allumer, ni clignoter. ments de 200 tr/mn.
(Ce réglage est sélectionné lors-  Veiller à régler le point de désactiva-
que le témoin clignote une fois tion à un régime moteur supérieur à
toutes les deux secondes.) celui du point d’activation, sinon le té-
4 moin de changement de vitesse ne
2. Appuyer sur le bouton de sélection
“SEL” pour confirmer le motif de cli- s’allumera pas.
gnotement sélectionné. Le témoin de
changement de vitesse passe en 1. Appuyer sur le bouton “RES” pour sé-
lectionner le régime moteur qui déter-
mode de réglage du point d’activa-
tion. minera la désactivation du témoin.
2. Appuyer sur le bouton de sélection
“SEL” pour confirmer le régime mo-
Le compte-tours indique le réglage actuel
en tr/min des modes de réglage du point teur sélectionné. Le mode de com-
d’activation et de désactivation. mande passe au mode de réglage de
la luminosité.
Réglage du point d’activation de change-
ment de vitesse Réglage de la luminosité
1. Appuyer sur le bouton “RES” pour sé-
N.B. lectionner le niveau de luminosité sou-
Le point d’activation du témoin de change- haité du témoin de changement de vi-
ment de vitesse peut être réglé entre 7000 tesse.
et 13500 tr/mn. De 7000 à 12000 tr/mn, le 2. Appuyer sur le bouton de sélection
réglage du témoin s’effectue par incré- “SEL” pour confirmer le niveau de lu-
ments de 500 tr/mn. De 12000 à 13500 minosité sélectionné. L’afficheur
tr/mn, le réglage du témoin s’effectue par quitte le mode de commande du té-
incréments de 200 tr/mn. moin de changement de vitesse et re-
vient au mode d’affichage multifonc-
1. Appuyer sur le bouton “RES” pour sé- tion standard.
lectionner le régime du moteur qui dé-
terminera l’activation du témoin.
2. Appuyer sur le bouton de sélection
“SEL” pour confirmer le régime mo-
teur sélectionné. Le mode de com-
mande passe au mode de réglage du
point de désactivation.

4-10
[Link] Page 11 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
Dispositif embarqué de diagnostic de FAU1234M

pannes Contacteurs à la poignée

Gauche
1
2
km/h

3
4

1 2
1. Témoin d’alerte de panne du moteur “ ”
2. Affichage du code d’erreur 1. Contacteur d’appel de phare “PASS” 4
2. Inverseur feu de route/feu de
Ce modèle est équipé d’un système em- croisement “ / ”
barqué de diagnostic de pannes surveillant 3. Contacteur des clignotants “ / ”
divers circuits électriques. 4. Contacteur d’avertisseur “ ”
Lorsqu’un problème est détecté dans un
de ces circuits, le témoin d’alerte de panne Droite
moteur s’allume et l’écran affiche un code
d’erreur. 1
FCA11591

ATTENTION
Quand l’écran affiche un code d’erreur, il
convient de faire contrôler le véhicule le 2
plus rapidement possible afin d’éviter
tout endommagement du moteur.

1. Coupe-circuit du moteur “ / ”
2. Contacteur du démarreur “ ”

FAU12362
Contacteur d’appel de phare “PASS”
Appuyer sur ce contacteur afin d’effectuer
un appel de phare.
N.B.
Lorsque l’inverseur feu de route/feu de
croisement est réglé sur “ ”, le contac-
teur d’appel de phare n’a aucune inci-
dence.

4-11
 [Link] Page 12 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU62540 FAU62500
Inverseur feu de route/feu de Le témoin d’alerte de panne du moteur s’al-
croisement “ / ” lume lorsque la clé de contact est tournée
Placer ce contacteur sur “ ” pour allumer sur “ ”, et lorsque le contacteur du dé-
le feu de route et sur “ ” pour allumer le marreur est actionné. Cela n’indique donc
feu de croisement. pas une panne.
N.B.
Lorsque l’inverseur est réglé sur feu de
croisement, seule l’ampoule du phare droit
s’allume. Lorsque l’inverseur est réglé sur le
feu de route, les deux ampoules du phare
s’allument.

4 FAU12461
Contacteur des clignotants “ / ”
Pour signaler un virage à droite, pousser ce
contacteur vers la position “ ”. Pour si-
gnaler un virage à gauche, pousser ce
contacteur vers la position “ ”. Une fois
relâché, le contacteur retourne à sa posi-
tion centrale. Pour éteindre les clignotants,
appuyer sur le contacteur après que celui-
ci est revenu à sa position centrale.

FAU12501
Contacteur d’avertisseur “ ”
Appuyer sur ce contacteur afin de faire re-
tentir l’avertisseur.

FAU12662
Coupe-circuit du moteur “ / ”
Placer ce contacteur sur “ ” avant de
mettre le moteur en marche. En cas d’ur-
gence, comme par exemple, lors d’une
chute ou d’un blocage de câble des gaz,
placer ce contacteur sur “ ” afin de cou-
per le moteur.

FAU12713
Contacteur du démarreur “ ”
Appuyer sur ce contacteur afin de lancer le
moteur à l’aide du démarreur. Avant de
mettre le moteur en marche, il convient de
lire les instructions de mise en marche figu-
rant à la page 6-2.

4-12
[Link] Page 13 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU12822 FAU12872

Levier d’embrayage Sélecteur au pied

1
1. Levier d’embrayage 1. Sélecteur au pied

Le levier d’embrayage se trouve sur la poi- Le sélecteur est situé du côté gauche de la 4
gnée gauche du guidon. Pour débrayer, ti- moto et s’utilise conjointement avec le le-
rer le levier vers la poignée. Pour embrayer, vier d’embrayage lors du changement des
relâcher le levier. Un fonctionnement en 6 vitesses à prise constante dont la boîte
douceur s’obtient en tirant le levier rapide- de vitesses est équipée.
ment et en le relâchant lentement.
Le levier d’embrayage est équipé d’un
contacteur d’embrayage, qui est un com-
posant du circuit du coupe-circuit d’allu-
mage. (Voir page 4-25.)

4-13
 [Link] Page 14 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU12892 FAU12944

Levier de frein Pédale de frein

1
1. Levier de frein 1. Pédale de frein

4 Le levier de frein est situé du côté droit du La pédale de frein est située du côté droit
guidon. Pour actionner le frein avant, tirer le de la moto. Pour actionner le frein arrière,
levier vers la poignée des gaz. appuyer sur la pédale de frein.

4-14
[Link] Page 15 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU63040
tionnés. Ces phénomènes sont donc
Système ABS normaux et n’indiquent pas une dé-
Le système d’antiblocage des roues de faillance.
Yamaha fait appel à un contrôle électroni-  Ce système ABS dispose d’un mode
que agissant indépendamment sur la roue de test produisant des vibrations au
avant et arrière. levier ou à la pédale de frein lorsque le
Utiliser les freins avec système ABS système fonctionne. Des outils spé-
comme des freins traditionnels. Si le sys- ciaux sont toutefois nécessaires. Il
tème ABS est activé, des vibrations peu- convient donc de s’adresser à un con-
vent se faire ressentir au levier de frein ou à cessionnaire Yamaha.
la pédale de frein. Dans ce cas, continuer à
utiliser les freins et laisser le système ABS FCA20100

fonctionner ; ne pas “pomper” sur les freins ATTENTION

au risque de réduire l’efficacité de freinage.
FWA16051
Veiller à ne pas endommager le capteur 4
de roue ou son rotor ; dans le cas con-
AVERTISSEMENT
traire, l’ABS subira des dysfonctionne-
Toujours conserver une distance suffi- ments.
sante par rapport au véhicule qui pré-
cède et de s’adapter à la vitesse du trafic
même avec un système ABS.
 Le système ABS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.
 Sur certaines surfaces (routes acci-
dentées ou recouvertes de gra-
viers), un véhicule équipé du sys-
tème ABS peut requérir une 1 2
distance de freinage plus longue
qu’un véhicule sans système ABS. 1. Capteur de roue avant
2. Rotor de capteur de roue avant
Le système ABS est contrôlé par un bloc de
commande électronique (ECU). En cas de
panne du système, le freinage se fait de fa-
çon conventionnelle. 1
N.B.
 Le système ABS effectue un test
d’auto-diagnostic à chaque fois que le
véhicule démarre lorsque la clé de
contact est tournée à la position “ON”
et que la vitesse atteint une vitesse de 2
10 km/h (6 mi/h). Durant ce test, un
1. Capteur de roue arrière
“claquement” est audible dans le mo-
2. Rotor de capteur de roue arrière
dulateur de pression et une vibration
est ressentie au niveau du levier ou de
la pédale de frein dès qu’ils sont ac-

4-15
 [Link] Page 16 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU13075 FWA11092

Bouchon du réservoir de carbu- AVERTISSEMENT

rant S’assurer que le bouchon du réservoir
de carburant est refermé correctement
après avoir effectué le plein. Une fuite de
2 carburant constitue un risque d’incen-
1 die.

4 1. Cache-serrure du bouchon de réservoir de

carburant
2. Déverrouiller.

Ouverture du bouchon du réservoir de

carburant
Relever le cache-serrure du bouchon du ré-
servoir de carburant, introduire la clé dans
la serrure, puis la tourner 1/4 de tour dans
le sens des aiguilles d’une montre. La ser-
rure est alors déverrouillée et le bouchon du
réservoir de carburant peut être ouvert.

Fermeture du bouchon du réservoir de

carburant
1. Remettre le bouchon en place, la clé
étant insérée dans la serrure.
2. Tourner la clé dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à sa posi-
tion initiale, la retirer, puis refermer le
cache-serrure.
N.B.
Le bouchon ne peut être refermé si la clé
n’est pas dans la serrure. De plus, la clé ne
peut être retirée si le bouchon n’est pas re-
fermé et verrouillé correctement.

4-16
[Link] Page 17 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU13222
3. Essuyer immédiatement toute coulure
Carburant de carburant. ATTENTION : Essuyer
S’assurer que le niveau d’essence est suf- immédiatement toute coulure de
fisant. carburant à l’aide d’un chiffon pro-
FWA10882
pre, sec et doux. En effet, le carbu-
AVERTISSEMENT rant risque d’abîmer les surfaces
L’essence et les vapeurs d’essence sont peintes ou les pièces en plastique.
extrêmement inflammables. Pour limiter [FCA10072]

les risques d’incendies et d’explosions, 4. Bien veiller à fermer correctement le

et donc de blessures, lors des ravitaille- bouchon du réservoir de carburant.
ments, il convient de suivre ces instruc- FWA15152

tions. AVERTISSEMENT
L’essence est délétère et peut provo-
1. Avant de faire le plein, couper le mo-
quer blessures ou la mort. Manipuler 4
teur et s’assurer que personne n’a en-
l’essence avec prudence. Ne jamais si-
fourché le véhicule. Ne jamais effec-
phonner de l’essence avec la bouche. En
tuer le plein à proximité d’étincelles,
cas d’ingestion d’essence, d’inhalation
de flammes ou d’autres sources de
importante de vapeur d’essence ou
chaleur, telles que les chauffe-eau et
d’éclaboussure dans les yeux, consulter
séchoirs, et surtout, ne pas fumer.
immédiatement un médecin. En cas
2. Ne pas remplir le réservoir de carbu-
d’éclaboussure d’essence sur la peau,
rant à l’excès. En effectuant le plein de
se laver immédiatement à l’eau et au sa-
carburant, veiller à introduire l’embout
von. En cas d’éclaboussure d’essence
du tuyau de la pompe dans l’orifice de
sur les vêtements, changer immédiate-
remplissage du réservoir de carbu-
ment de vêtements.
rant. Ne pas remplir au-delà du fond
du tube de remplissage. Comme le
carburant se dilate en se réchauffant, FAU13315

du carburant risque de s’échapper du

réservoir sous l’effet de la chaleur du
Carburant recommandé :
moteur ou du soleil. Essence ordinaire sans plomb (es-
sence-alcool [E10] acceptable)
1 2 Capacité du réservoir de carburant :
14 L (3.7 US gal, 3.1 [Link])
Quantité de la réserve :
3.0 L (0.79 US gal, 0.66 [Link])

FCA11401

ATTENTION
Utiliser uniquement de l’essence sans
plomb. L’utilisation d’essence avec
1. Tube de remplissage du réservoir de carbu- plomb endommagerait gravement cer-
rant taines pièces du moteur, telles que les
2. Niveau de carburant maximum soupapes, les segments, ainsi que le
système d’échappement.

4-17
 [Link] Page 18 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence FAUN0790

ordinaire sans plomb d’un indice d’octane Durite de mise à l’air du réservoir
à la pompe [(R+M)/2] de 86 ou plus, ou d’un de carburant et durite de trop-
indice d’octane recherche de 91 ou plus. Si plein
des cognements ou cliquetis surviennent,
utiliser une marque d’essence différente ou
une essence super sans plomb. L’essence
sans plomb prolonge la durée de service
des bougies et réduit les frais d’entretien.
Carburants essence-alcool
Il existe deux types de carburants essence-
alcool : l’un à l’éthanol et l’autre au métha-
nol. Le carburant à l’éthanol peut être utilisé 2
lorsque la concentration en éthanol ne dé- 1
4
passe pas 10 % (E10). Yamaha déconseille 1. Durite de trop-plein de réservoir de carbu-
l’utilisation de carburant au méthanol. En rant
effet, celui-ci risque d’endommager le sys- 2. Durite de mise à l’air de réservoir de carbu-
tème d’alimentation en carburant ou de rant
modifier le comportement du véhicule.
Avant d’utiliser la moto :
 S’assurer du branchement correct de
chaque durite.
 S’assurer de l’absence de craquelure
ou d’endommagement sur chaque
durite, et remplacer si nécessaire.
 S’assurer de l’absence d’obstruction
à l’extrémité de chaque durite, et net-
toyer si nécessaire.
 S’assurer que l’extrémité de la durite
de mise à l’air du réservoir de carbu-
rant est bien placée à l’extérieur du
carénage.

4-18
[Link] Page 19 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU13434 FAU62622

Pot catalytique Selles

Le système d’échappement de ce véhicule
est équipé d’un pot catalytique. Selle du passager
FWA10863

AVERTISSEMENT Dépose de la selle du passager

Le système d’échappement est brûlant 1. Introduire la clé dans la serrure de la
lorsque le moteur a tourné. Pour éviter selle, puis la tourner dans le sens des
tout risque d’incendie et de brûlures : aiguilles d’une montre.
 Ne pas garer le véhicule à proximité
d’objets ou matériaux posant un
risque d’incendie, tel que de l’herbe
ou d’autres matières facilement in-
flammables. 1
4
 Garer le véhicule de façon à limiter
les risques que des piétons ou des 2
enfants touchent le circuit d’échap-
pement brûlant.
 S’assurer que le système d’échap-
pement est refroidi avant d’effec- 1. Serrure de selle du passager
tuer tout travail sur le véhicule. 2. Déverrouiller.
 Ne pas faire tourner le moteur au
ralenti pour plus de quelques minu- 2. Tout en maintenant la clé à cette posi-
tes. Un ralenti prolongé pourrait tion, relever l’arrière de la selle du pas-
provoquer une accumulation de sager, puis pousser la selle vers l’ar-
chaleur. rière.

FCA10702
Mise en place de la selle du passager
ATTENTION 1. Insérer comme illustré les ergots à
Utiliser uniquement de l’essence sans l’avant de la selle dans les supports de
plomb. L’utilisation d’essence avec selle, puis appuyer à l’arrière de la
plomb va endommager irrémédiable- selle afin de la verrouiller correcte-
ment le pot catalytique. ment.

2
1. Patte de fixation
2. Support de selle

4-19
 [Link] Page 20 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
2. Retirer la clé.
1
Selle du pilote

Dépose de la selle du pilote

1. Retirer la selle du passager.
2. Déposer le couvercle central après
avoir retiré ses vis.

2
1. Patte de fixation
2. Support de selle

1 2 2. Remettre les boulons de la selle du pi-

4 lote en place.
3. Remettre le couvercle central en place
et le fixer avec ses vis.
4. Remettre la selle du passager en
place.
1. Cache central
2. Vis N.B.
Avant de démarrer, s’assurer que les selles
3. Déposer la selle du pilote après avoir
sont correctement en place.
retiré ses boulons. Soulever l’arrière
de la selle du pilote, puis la tirer vers
l’arrière.

1. Selle du pilote
2. Vis

Mise en place de la selle du pilote

1. Insérer l’ergot à l’avant de la selle du
pilote dans le support de selle,
comme illustré, puis remettre la selle
en place.

4-20
[Link] Page 21 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU62930
Retrait d’un casque d’un accroche-cas-
Accroche-casques que
Déposer la selle du passager, décrocher le
casque de l’accroche-casque, puis remet-
tre la selle en place.

1
1. Accroche-casque

Les accroche-casques se trouvent au dos 4

de la selle du passager.

Fixation d’un casque à un accroche-cas-

que
1. Retirer la selle du passager. (Voir page
4-19.)
2. Accrocher un casque à un accroche-
casque, puis remettre correctement la
selle du passager en place.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais rou-
ler avec un casque accroché à l’ac-
croche-casque, car le casque pour-
rait heurter un objet et cela risque
de provoquer la perte de contrôle
du véhicule et être la cause d’un ac-
cident. [FWA10162]

2
1

1. Casque
2. Selle du passager

4-21
 [Link] Page 22 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU62550 FAU39672

Compartiment de rangement Rétroviseurs

Les rétroviseurs sont rabattables vers
l’avant et l’arrière en vue de faciliter le sta-
1 tionnement dans des espaces étroits. Veil-
ler à remettre les rétroviseurs en place
avant de prendre la route.

2 2
1 1

1. Compartiment de rangement

4 Le compartiment de rangement est situé

sous la selle du passager. (Voir page 4-19.)
Avant de ranger des documents ou autres 2 2
objets dans le compartiment de range- 1. Position de conduite
ment, il est préférable de les placer dans 2. Position de stationnement
une pochette en plastique afin de les proté-
ger contre l’humidité. En lavant le véhicule, FWA14372

prendre soin de ne pas laisser pénétrer AVERTISSEMENT

d’eau dans le compartiment de rangement. Ne pas oublier de remettre les rétrovi-
FWA15401
seurs en place avant de prendre la route.
AVERTISSEMENT
Ne pas dépasser la charge maximale du
véhicule, qui est de 160 kg (353 lb).

4-22
[Link] Page 23 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU68141

Réglage du combiné ressort-

amortisseur 321
2 3 7654
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d’une bague de réglage de la précontrainte 1
4
de ressort.
FCA10102 (a)
ATTENTION (b)
Ne jamais dépasser les limites maximum
ou minimum afin d’éviter d’endommager
le mécanisme. 1. Rallonge
2. Clé spéciale
Régler la précontrainte de ressort en procé- 3. Bague de réglage de la précontrainte de res-
dant comme suit. sort
4
1. Déposer le carter de la chaîne de 4. Indicateur de position
transmission après avoir retiré ses
boulons et entretoises épaulées. Réglage de la précontrainte de
ressort :
1 Minimum (réglage souple) :
1
Standard :
3
Maximum (réglage dur) :
7

3. Remonter le carter de la chaîne de

2 transmission en posant les entretoises
épaulées et les boulons, puis serrez
1. Carter de chaîne de transmission les boulons au couple spécifié.
2. Boulon et entretoise épaulée
Couple de serrage :
2. Pour augmenter la précontrainte de Boulon du carter de chaîne de
ressort et donc durcir la suspension, transmission :
tourner la bague de réglage dans le 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft)
sens (a). Pour réduire la précontrainte
de ressort et donc adoucir la suspen-
sion, tourner la bague de réglage dans
le sens (b).
 Il faut veiller à bien aligner l’en-
coche sélectionnée figurant sur
la bague de réglage et l’indica-
teur de position figurant sur
l’amortisseur.
 Effectuer le réglage à l’aide de la
clé spéciale et de la rallonge in-
cluses dans la trousse de répara-
tion.

4-23
 [Link] Page 24 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU15152 FAU15306

Supports de sangle de fixation Béquille latérale

des bagages La béquille latérale est située sur le côté
gauche du cadre. Relever ou déployer la
béquille latérale avec le pied tout en main-
tenant le véhicule à la verticale.
N.B.
Le contacteur intégré à la béquille latérale
fait partie du circuit du coupe-circuit d’allu-
mage, qui coupe l’allumage dans certaines
1 situations. (Pour plus d’explications au su-
jet du coupe-circuit d’allumage, se reporter
à la section suivante.)
4 1. Support de sangle de fixation des bagages
FWA10242
Le véhicule est équipé de deux supports de
AVERTISSEMENT
sangle de fixation des bagages, disposés
sur chacun des repose-pieds du passager. Ne pas rouler la béquille latérale dé-
ployée ou ne se relevant pas correcte-
ment. Celle-ci pourrait toucher le sol et
distraire le pilote, qui pourrait perdre le
contrôle du véhicule. Le circuit du
coupe-circuit d’allumage de Yamaha
permet de rappeler au pilote qu’il doit re-
lever la béquille latérale avant de se met-
tre en route. Il convient donc de contrô-
ler régulièrement ce système et de le
faire réparer par un concessionnaire
Yamaha en cas de mauvais fonctionne-
ment.

4-24
[Link] Page 25 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments
FAU66730

Coupe-circuit d’allumage
Le circuit du coupe-circuit d’allumage, qui
comprend les contacteurs de béquille laté-
rale, d’embrayage et de point mort, remplit
les fonctions suivantes.
 Il empêche la mise en marche du mo-
teur lorsqu’une vitesse est engagée et
que la béquille latérale est relevée
mais que le levier d’embrayage n’est
pas actionné.
 Il empêche la mise en marche du mo-
teur lorsqu’une vitesse est engagée et
que le levier d’embrayage est ac-
tionné mais que la béquille latérale n’a 4
pas été relevée.
 Il coupe le moteur lorsqu’une vitesse
est engagée et que l’on déploie la bé-
quille latérale.
Contrôler régulièrement le fonctionnement
du circuit du coupe-circuit d’allumage en
effectuant le procédé suivant.

4-25
 [Link] Page 26 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Commandes et instruments

Le moteur étant coupé : AVERTISSEMENT

1. Déployer la béquille latérale. Si un mauvais fonctionnement est
2. S’assurer que le coupe-circuit du constaté, faire contrôler le circuit par
moteur est à la position “ ”. un concessionnaire Yamaha avant de
3. Mettre le contact. démarrer.
4. Mettre la boîte de vitesses au point
mort.
5. Appuyer sur le contacteur du
démarreur.
Le moteur démarre-t-il ?
Le contacteur de point mort pourrait ne
pas fonctionner correctement.
OUI NON Ne pas rouler avant d’avoir fait
4
contrôler la moto par un
concessionnaire Yamaha.
Le moteur tournant toujours :
6. Relever la béquille latérale.
7. Actionner le levier d’embrayage afin
de débrayer le moteur.
8. Engager une vitesse.
9. Déployer la béquille latérale.
Le moteur cale-t-il ?
Le contacteur de béquille latérale
pourrait ne pas fonctionner
OUI NON correctement.
Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler
la moto par un concessionnaire Yamaha.
Après que le moteur a calé :
10. Relever la béquille latérale.
11. Actionner le levier d’embrayage afin
de débrayer le moteur.
12. Appuyer sur le contacteur du
démarreur.
Le moteur démarre-t-il ?
Le contacteur d’embrayage pourrait ne
pas fonctionner correctement.
OUI NON Ne pas rouler avant d’avoir fait
contrôler la moto par un
concessionnaire Yamaha.
Le circuit est en ordre. La moto peut
être utilisée.

4-26
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Pour la sécurité – contrôles avant utilisation

FAU63440

Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut
être conduit en toute sécurité. Toujours respecter les procédés et intervalles de contrôle et
d’entretien figurant dans ce Manuel du propriétaire.
FWA11152

AVERTISSEMENT
L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques
d’accident ou d’endommagement. Ne pas conduire le véhicule en cas de détection
d’un problème. Si le problème ne peut être résolu en suivant les procédés repris dans
ce manuel, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Contrôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :

ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

• Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir.

• Refaire le plein de carburant si nécessaire.
• S’assurer de l’absence de fuite au niveau des durites 5
d’alimentation. 4-17,
Carburant
• S’assurer que la durite de mise à l’air du réservoir de 4-18
carburant et la durite de trop-plein ne sont ni bouchées,
craquelées ou autrement endommagées, et qu’elles
sont branchées correctement.
• Contrôler le niveau d’huile du moteur.
• Si nécessaire, ajouter l’huile du type recommandé
Huile moteur 7-9
jusqu’au niveau spécifié.
• S’assurer de l’absence de fuites d’huile.
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le
vase d’expansion.
Liquide de refroidisse- • Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du
7-12
ment type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le circuit de refroidissement et s’assurer de
l’absence de toute fuite.
• Contrôler le fonctionnement.
• Faire purger le circuit hydraulique par un concession-
naire Yamaha en cas de sensation de mollesse.
• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
• Remplacer si nécessaire. 7-21,
Frein avant
• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir. 7-22
• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spéci-
fié jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’ab-
sence de toute fuite.

5-1
 [Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Pour la sécurité – contrôles avant utilisation

ÉLÉMENTS CONTRÔLES PAGES

• Contrôler le fonctionnement.
• Faire purger le circuit hydraulique par un concession-
naire Yamaha en cas de sensation de mollesse.
• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
• Remplacer si nécessaire. 7-21,
Frein arrière
• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir. 7-22
• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spéci-
fié jusqu’au niveau spécifié.
• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’ab-
sence de toute fuite.
• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier le câble si nécessaire.
Embrayage 7-19
• Contrôler la garde au levier.
• Remplacer si nécessaire.
• S’assurer du fonctionnement en douceur.
• Contrôler la garde de la poignée des gaz.
7-15,
Poignée des gaz • Si nécessaire, faire régler la garde de la poignée des gaz
7-27
5 et lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz
par un concessionnaire Yamaha.
• S’assurer du fonctionnement en douceur.
Câbles de commande 7-27
• Lubrifier si nécessaire.
• Contrôler la tension de la chaîne.
Chaîne de transmis- • Remplacer si nécessaire. 7-24,
sion • Contrôler l’état de la chaîne. 7-26
• Lubrifier si nécessaire.
• S’assurer de l’absence d’endommagement.
• Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculp-
7-16,
Roues et pneus tures.
7-18
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
Pédale de frein et sé- • S’assurer du fonctionnement en douceur.
7-28
lecteur • Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
Levier de frein et d’em- • S’assurer du fonctionnement en douceur.
7-28
brayage • Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
• S’assurer du fonctionnement en douceur.
Béquille latérale 7-29
• Lubrifier le pivot si nécessaire.
• S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement
Attaches du cadre serrés. —
• Serrer si nécessaire.
Instruments, éclai-
• Contrôler le fonctionnement.
rage, signalisation et —
• Corriger si nécessaire.
contacteurs
• Contrôler le fonctionnement du coupe-circuit d’allu-
Contacteur de béquille mage.
4-24
latérale • En cas de mauvais fonctionnement, faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire Yamaha.

5-2
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage

FAU15952 FAU62513

Lire attentivement ce manuel afin de se fa-

miliariser avec toutes les commandes. Si
N.B.
l’explication d’une commande ou d’une Ce modèle est équipé de :
fonction pose un problème, consulter un  un capteur de sécurité de chute per-
concessionnaire Yamaha. mettant de couper le moteur en cas
FWA10272 d’un renversement. Dans ce cas,
AVERTISSEMENT l’écran affiche le code d’erreur 30. Il ne
s’agit pas d’une défaillance. Tourner
Une mauvaise connaissance des com-
la clé sur “ ” puis sur “ ” pour effa-
mandes peut entraîner une perte de
cer le code d’erreur. Si le contact n’est
contrôle, qui pourrait se traduire par un
pas coupé au préalable, le moteur se
accident et des blessures.
lance mais ne se met pas en marche
lors de l’actionnement du bouton du
démarreur.
 un système d’arrêt automatique du
moteur. Le moteur se coupe automa-
tiquement après avoir tourné au ralenti
pendant 20 minutes. Si le moteur se
coupe, appuyer sur le contacteur du 6
démarreur pour le remettre en mar-
che.

6-1
 [Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage

FAU67610
que essai de mise en marche doit être
Mise en marche du moteur aussi court que possible afin d’écono-
Afin que le coupe-circuit d’allumage n’entre miser l’énergie de la batterie. Ne pas
pas en action, il faut qu’une des conditions actionner le démarreur pendant plus
suivantes soit remplie : de 10 secondes d’affilée.
 La boîte de vitesses doit être au point FCA11043

mort. ATTENTION
 Une vitesse doit être engagée, le levier
En vue de prolonger la durée de service
d’embrayage actionné et la béquille
du moteur, ne jamais accélérer à l’excès
latérale relevée.
tant que le moteur est froid !
Se référer à la page 4-25 pour plus de
détails.
1. Tourner la clé sur “ ” et s’assurer
que le coupe-circuit du moteur est ré-
glé sur la position “ ”.
Le témoin d’alerte de panne du mo-
teur devrait s’allumer pendant quel-
ques secondes, puis s’éteindre.
ATTENTION : Si le témoin d’alerte
ne s’éteint pas, faire contrôler son
6 circuit électrique par un conces-
sionnaire Yamaha. [FCAT1121]
Le témoin d’alerte du système ABS
doit s’allumer lorsque le contacteur à
clé est tourné à la position “ON”, et
s’éteindre lorsque la vitesse atteint ou
dépasse 10 km/h (6 mi/h).
FCA17682

ATTENTION
Si le témoin d’alerte du système ABS ne
s’allume pas et s’éteint comme expliqué
ci-dessus, se reporter à la page 4-2 et ef-
fectuer le contrôle du circuit du témoin
d’alerte.

2. Mettre la boîte de vitesses au point

mort. Le témoin de point mort devrait
s’allumer. Dans le cas contraire, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.
3. Appuyer sur le contacteur du démar-
reur pour mettre le moteur en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le contacteur du démarreur,
puis attendre quelques secondes
avant de faire un nouvel essai. Cha-

6-2
[Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage

FAU16673
sont pas conçus pour résister au
Passage des vitesses choc infligé par un passage en
force des vitesses.
6
5 FAU16682

4 Démarrage et accélération
3 1. Actionner le levier d’embrayage pour
2 débrayer.
N 2. Engager la première vitesse. Le té-
2
1 moin de point mort doit s’éteindre.
3. Donner progressivement des gaz tout
1 en relâchant lentement le levier d’em-
1. Sélecteur au pied brayage.
2. Point mort 4. Aux points de changement de vitesse
recommandés au tableau ci-après,
La boîte de vitesses permet de contrôler la
couper les gaz tout en actionnant rapi-
puissance du moteur disponible lors des
dement le levier d’embrayage.
démarrages, accélérations, montées des
5. Engager la deuxième vitesse. (Bien
côtes, etc.
veiller à ne pas engager le point mort.)
Les positions du sélecteur sont indiquées
6. Accélérer un peu tout en relâchant
sur l’illustration. 6
progressivement le levier d’em-
N.B. brayage.
Pour passer au point mort, enfoncer le sé- 7. Procéder de la même façon pour pas-
lecteur à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’il ser les vitesses suivantes.
arrive en fin de course, puis le relever légè-
N.B.
rement.
Passer les vitesses aux points de change-
FCA10261 ment recommandés lors de la conduite
ATTENTION dans des conditions normales.
 Ne pas rouler trop longtemps en
roue libre lorsque le moteur est FAU58270

coupé et ne pas remorquer la moto Décélération

sur de longues distances, même 1. Lâcher les gaz et actionner à la fois le
lorsque la boîte de vitesses est au frein avant et le frein arrière sans à-
point mort. En effet, son graissage coups afin de ralentir.
ne s’effectue correctement que 2. Aux points de changement de vitesse
lorsque le moteur tourne. Un grais- indiqués dans le tableau suivant, ré-
sage insuffisant risque d’endom- trograder.
mager la boîte de vitesses. 3. Lorsque la moto atteint 25 km/h (16
 Toujours débrayer avant de chan- mph), le moteur est sur le point de ca-
ger de vitesse afin d’éviter d’en- ler ou tourne irrégulièrement, serrer le
dommager le moteur, la boîte de vi- levier d’embrayage pour ralentir la
tesses et la transmission, qui ne moto et continuer à rétrograder si né-
cessaire.

6-3
 [Link] Page 4 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage

4. Dès que la moto est à l’arrêt, la boîte FAU16842

de vitesses peut être mise au point Rodage du moteur

mort. Le témoin de point mort doit Les premiers 1600 km (1000 mi) consti-
s’allumer ; le levier d’embrayage peut tuent la période la plus importante de la vie
alors être relâché. du moteur. C’est pourquoi il est indispen-
FWA17380 sable de lire attentivement ce qui suit.
AVERTISSEMENT Le moteur étant neuf, il faut éviter de le sou-
mettre à un effort excessif pendant les pre-
 Un freinage incorrect peut être la
miers 1600 km (1000 mi). Les pièces mo-
cause d’une perte de contrôle ou de
biles du moteur doivent s’user et se roder
traction. Toujours utiliser les deux
mutuellement pour obtenir les jeux de mar-
freins et les serrer sans à-coups.
che corrects. Pendant cette période, éviter
 S’assurer que la moto et le moteur
de conduire à pleins gaz de façon prolon-
ont suffisamment ralenti avant de
gée et éviter tout excès susceptible de pro-
rétrograder. Le fait de rétrograder
voquer la surchauffe du moteur.
lorsque la vitesse du véhicule ou le
régime du moteur sont trop élevés FAU17094
pourrait provoquer une perte de
traction de la roue arrière ou un sur-
régime du moteur, ce qui pourrait 0–1000 km (0–600 mi)
provoquer une perte de contrôle, un Éviter un fonctionnement prolongé au-delà
6
accident et des blessures. Cela de 7000 r/min. ATTENTION : Changer
pourrait également endommager le l’huile moteur et remplacer l’élément ou
moteur ou la transmission. la cartouche du filtre à huile après 1000
km (600 mi) d’utilisation. [FCA10303]
FAU64150
Points de changement de vitesse re- 1000–1600 km (600–1000 mi)
commandés Éviter un fonctionnement prolongé au-delà
Les points de changement de vitesse re- de 8400 r/min.
commandés lors des accélérations et dé-
célérations sont indiqués dans le tableau 1600 km (1000 mi) et au-delà
suivant. Le véhicule peut être conduit normalement.
FCA10311
Points de montée des vitesses : ATTENTION
1re → 2e : 20 km/h (12 mph)
 Ne jamais faire fonctionner le mo-
2e → 3e : 30 km/h (19 mph) teur dans la zone rouge du compte-
3e → 4e : 40 km/h (25 mph) tours.
4e → 5e : 50 km/h (31 mph)  Si un problème quelconque surve-
5e → 6e : 60 km/h (37 mph) nait au moteur durant la période de
Points de descente de vitesse : rodage, consulter immédiatement
6e → 5e : 45 km/h (28 mph) un concessionnaire Yamaha.
5e → 4e : 35 km/h (22 mph)
4e → 3e : 25 km/h (16 mph)

6-4
[Link] Page 5 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage

FAU17214

Stationnement
Pour stationner le véhicule, couper le mo-
teur, puis retirer la clé de contact.
FWA10312

AVERTISSEMENT
 Comme le moteur et le système
d’échappement peuvent devenir
brûlants, il convient de se garer de
façon à ce que les piétons ou les
enfants ne puissent toucher facile-
ment ces éléments et s’y brûler.
 Ne pas garer le véhicule dans une
descente ou sur un sol meuble, car
il pourrait facilement se renverser,
ce qui augmenterait les risques de
fuite de carburant et d’incendie.
 Ne pas se garer à proximité d’herbe
ou d’autres matériaux inflam-
mables, car ils présentent un risque
d’incendie. 6

6-5
 [Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU17246
quer la mort. Se reporter à la page
2-2 pour plus d’informations con-
La réalisation des contrôles et entretiens, cernant le monoxyde de carbone.
réglages et lubrifications périodiques per-
met de garantir le meilleur rendement pos- FWA15461

sible et contribue hautement à la sécurité AVERTISSEMENT

de conduite. La sécurité est l’impératif nu- Les disques, étriers, tambours et garni-
méro un du bon motocycliste. Les points tures de frein peuvent devenir très
de contrôle, réglage et lubrification princi- chauds lors de leur utilisation. Pour évi-
paux du véhicule sont expliqués aux pages ter tout risque de brûlures, laisser refroi-
suivantes. dir les éléments de frein avant de les tou-
Les fréquences données dans le tableau cher.
des entretiens périodiques s’entendent
pour la conduite dans des conditions nor-
males. Le propriétaire devra donc adapter
les fréquences préconisées et éventuelle-
ment les raccourcir en fonction du climat,
du terrain, de la situation géographique et
de l’usage qu’il fait de son véhicule.
FWA10322

AVERTISSEMENT
L’omission d’entretiens ou l’utilisation
de techniques d’entretien incorrectes
7 peut accroître les risques de blessures,
voire de mort, pendant un entretien ou
l’utilisation du véhicule. Si l’on ne maî-
trise pas les techniques d’entretien du
véhicule, ce travail doit être confié à un
concessionnaire Yamaha.
FWA15123

AVERTISSEMENT
Couper le moteur avant d’effectuer tout
entretien, sauf si autrement spécifié.
 Les pièces mobiles d’un moteur en
marche risquent de happer un
membre ou un vêtement et les élé-
ments électriques de provoquer dé-
charges et incendies.
 Effectuer un entretien en laissant
tourner le moteur peut entraîner
traumatismes oculaires, brûlures,
incendies et intoxications par mo-
noxyde de carbone pouvant provo-

7-1
[Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU17303 FAUB1402

Trousse de réparation
Le but des entretiens du système antipollu-
tion ne se limite pas à réduire la pollution at-
mosphérique, ils permettent aussi d’assu- 1
rer un rendement et un fonctionnement
optimaux du moteur. Les entretiens relatifs 2
au système de contrôle des gaz d’échap-
pement sont regroupés dans un tableau
d’entretiens périodiques séparé. La per-
sonne qui effectue ces entretiens doit avoir
accès à des données techniques spéciali-
sées et doit posséder les connaissances et 1. Trousse de réparation
l’outillage nécessaires. L’entretien, le rem- 2. Joint torique
placement et les réparations des organes
du système de contrôle des gaz d’échap- La trousse de réparation se trouve sous la
pement peuvent être effectués par tout mé- selle du passager (Voir page 4-19.) et est
canicien professionnel. Les concession- maintenue à l’aide d’un joint torique.
naires Yamaha possèdent la formation Les informations données dans ce manuel
technique et l’outillage requis pour mener à et les outils de la trousse de réparation sont
bien ces entretiens. destinés à fournir au propriétaire les
moyens nécessaires pour effectuer l’entre-
tien préventif et les petites réparations. Ce-
pendant d’autres outils, comme une clé dy- 7
namométrique, peuvent être nécessaires
pour effectuer correctement certains entre-
tiens.
N.B.
Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-
périence nécessaires pour mener un travail
à bien, il faut le confier à un concession-
naire Yamaha.

7-2
 [Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU48481

N.B.
 À partir de 31000 km (19000 mi) ou 36 mois, effectuer les entretiens en reprenant les
fréquences depuis 11000 km (7000 mi) ou 12 mois.
 L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les
données techniques, les connaissances et l’outillage adéquats, et il doit donc être
confié à un concessionnaire Yamaha.

FAU69101

Entretiens périodiques du système de contrôle des gaz d’échappe-

ment
TRAVAIL À EFFECTUER INITIAL DISTANCE AU COMPTEUR
X 1000 km 1 6 11 16 21 26
N° ÉLÉMENTS
X 1000 mi 0.6 4 7 10 13 16
mois 1 6 12 18 24 30

• S’assurer que les durites d’ali-

mentation ne sont ni craque-
Canalisation de
1 * lées ni autrement endomma- √ √ √ √ √
carburant
gées.
7 • Remplacer si nécessaire.
• Contrôler l’état.
Re Re
• Régler l’écartement et nettoyer.
mp mp
• Remplacer après 11000 km
2 Bougies √ la- √ la- √
(7000 mi) ou 12 mois, puis tous
cer cer
les 10000 km (6000 mi) ou 12
. .
mois par la suite.
• Contrôler et régler le jeu des
3 * Jeu des soupapes Tous les 42000 km (26600 mi)
soupapes le moteur étant froid.
• S’assurer que la durite de mise
Circuit de ventila-
à l’air n’est ni craquelée ni
4 * tion du carter mo- √ √ √ √ √
autrement endommagée.
teur
• Remplacer si nécessaire.
Injection de carbu-
5 * • Régler la synchronisation. √ √ √ √ √
rant
• S’assurer qu’il n’y a pas de
fuites.
Système d’échap-
6 * • Serrer si nécessaire. √ √ √ √ √
pement
• Remplacer tout joint endom-
magé.
• S’assurer du bon état du clapet
de coupure d’air, du clapet
Système d’admis-
7 * flexible et de la durite. √ √
sion d’air
• Remplacer toute pièce endom-
magée.

7-3
[Link] Page 4 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU69151

Entretiens périodiques et fréquences de graissage

TRAVAIL À EFFECTUER INITIAL DISTANCE AU COMPTEUR
X 1000 km 1 6 11 16 21 26
N° ÉLÉMENTS
X 1000 mi 0.6 4 7 10 13 16
mois 1 6 12 18 24 30

Élément du filtre à
1 • Remplacer. √
air
Tube de vidange du
2 • Nettoyer. √ √ √ √ √ √
filtre à air
• Contrôler le fonctionnement.
3 * Embrayage √ √ √ √ √ √
• Régler ou remplacer le câble.
• Contrôler le fonctionnement, le
niveau du liquide et s’assurer
4 * Frein avant de l’absence de fuite. √ √ √ √ √ √
• Remplacer les plaquettes de
frein si nécessaire.
• Contrôler le fonctionnement, le
niveau du liquide et s’assurer
5 * Frein arrière de l’absence de fuite. √ √ √ √ √ √
• Remplacer les plaquettes de
frein si nécessaire.
7
• S’assurer de l’absence de cra-
quelures ou autre endommage-
ment. √ √ √ √ √
6 * Durite de frein • Contrôler le cheminement et les
colliers.
• Remplacer. Tous les 4 ans
7 * Liquide de frein • Changer. Tous les 2 ans
• Contrôler le voile et l’état.
8 * Roues √ √ √ √ √
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler la profondeur de
sculpture et l’état des pneus.
• Remplacer si nécessaire.
9 * Pneus √ √ √ √ √
• Contrôler la pression de gon-
flage.
• Corriger si nécessaire.
• S’assurer que les roulements
Roulements de
10 * fonctionnent sans à-coups. √ √ √ √ √
roue
• Remplacer si nécessaire.
• S’assurer qu’il n’y a pas de jeu. √
Roulements d’arti-
11 * culation de bras os- • Regarnir modérément de
cillant graisse à base de savon au li- √
thium.

7-4
 [Link] Page 5 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

TRAVAIL À EFFECTUER INITIAL DISTANCE AU COMPTEUR
X 1000 km 1 6 11 16 21 26
N° ÉLÉMENTS
X 1000 mi 0.6 4 7 10 13 16
mois 1 6 12 18 24 30

• Contrôler la tension, l’aligne-

ment et l’état de la chaîne. Tous les 800 km (500 mi) et
Chaîne de trans- • Régler et lubrifier abondam- après le nettoyage de la moto,
12
mission ment la chaîne avec un lubri- la conduite sous la pluie ou
fiant spécial pour chaîne à dans des régions humides
joints toriques.
• S’assurer qu’il n’y a pas de jeu.
Re
Roulements de di- • Regarnir modérément de
13 * √ √ √ √ gar √
rection graisse à base de savon au li-
nir.
thium.
• Contrôler toute la visserie du
14 * Visserie du châssis châssis. √ √ √ √ √
• Corriger si nécessaire.
Axe de pivot de le- • Enduire d’un peu de graisse si-
15 √ √ √ √ √
vier de frein licone.
Axe de pivot de pé- • Enduire d’un peu de graisse à
16 √ √ √ √ √
dale de frein base de savon au lithium.
Axe de pivot de le- • Enduire d’un peu de graisse à
7 17 √ √ √ √ √
vier d’embrayage base de savon au lithium.
Axe de pivot de sé- • Enduire d’un peu de graisse à
18 √ √ √ √ √
lecteur au pied base de savon au lithium.
• Contrôler le fonctionnement.
Pivot de béquille la-
19 • Enduire d’un peu de graisse à √ √ √ √ √
térale
base de savon au lithium.
Contacteur de bé- • Contrôler le fonctionnement et
20 * √ √ √ √ √ √
quille latérale remplacer si nécessaire.
• Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
21 * Fourche avant √ √ √ √ √
d’huile.
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler le fonctionnement et
Combiné ressort- s’assurer de l’absence de fuites
22 * √ √ √ √ √
amortisseur d’huile.
• Remplacer si nécessaire.
Lorsque l’indicateur de
• Changer. (Voir pages 4-4 et
√ changement d’huile cli-
7-9.)
gnote.
23 Huile moteur
• Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fuites √ √ √ √ √ √
d’huile.

7-5
[Link] Page 6 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

TRAVAIL À EFFECTUER INITIAL DISTANCE AU COMPTEUR
X 1000 km 1 6 11 16 21 26
N° ÉLÉMENTS
X 1000 mi 0.6 4 7 10 13 16
mois 1 6 12 18 24 30

Cartouche du filtre
24 • Remplacer. √ √ √
à huile moteur
• Contrôler les durites et s’assu-
rer de l’absence de craquelures
√ √ √ √ √
Circuit de refroidis- ou autre endommagement.
25 * • Remplacer si nécessaire.
sement
• Remplacer le liquide de refroi-
√
dissement.
Contacteur de feu
26 * stop sur frein avant • Contrôler le fonctionnement. √ √ √ √ √ √
et arrière
• Enduire abondamment de lubri-
Câbles de com-
27 * fiant Yamaha pour câbles ou √ √ √ √ √ √
mande
autre lubrifiant approprié.
• Contrôler le fonctionnement.
• Contrôler la garde de la poi-
gnée des gaz et la régler si né-
28 * Poignée des gaz √ √ √ √ √
cessaire.
• Lubrifier le câble et le boîtier de
7
la poignée des gaz.
Éclairage, signali-
• Contrôler le fonctionnement.
29 * sation et contac- √ √ √ √ √ √
• Régler le faisceau de phare.
teurs

FAU17651

N.B.
 Filtre à air
• L’élément équipant le filtre à air de ce modèle est en papier huilé et est jetable. Il
convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air comprimé sous peine de l’endomma-
ger.
• Il convient de remplacer plus fréquemment l’élément si le véhicule est utilisé dans
des zones très poussiéreuses ou humides.
 Entretien des freins hydrauliques
• Toujours remplacer le liquide de frein après avoir démonté les maîtres-cylindres et
les étriers. Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein dans les réservoirs
et, si nécessaire, faire l’appoint comme spécifié.
• Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer
le liquide de frein tous les deux ans.

7-6
 [Link] Page 7 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

• Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées
ou endommagées.

7-7
[Link] Page 8 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU19643

Contrôle des bougies Écartement des électrodes :

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Les bougies sont des pièces importantes
du moteur et elles doivent être contrôlées
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
régulièrement, de préférence par un con-
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
cessionnaire Yamaha. Les bougies doivent
ment les filets de bougie.
être démontées et contrôlées aux fré-
quences indiquées dans le tableau des en- Couple de serrage :
tretiens et graissages périodiques, car la Bougie :
chaleur et les dépôts finissent par les user. 13 N·m (1.3 kgf·m, 9.4 lb·ft)
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centrale N.B.
de chaque bougie doit être de couleur café Si une clé dynamométrique n’est pas dis-
au lait clair ou légèrement foncé, couleur ponible lors du montage d’une bougie, une
idéale pour un véhicule utilisé dans des bonne approximation consiste à serrer de
conditions normales. Si la couleur d’une 1/4–1/2 tour supplémentaire après le ser-
bougie est nettement différente, le moteur rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais bougie au couple spécifié le plus rapide-
essayer de diagnostiquer soi-même de tels ment possible.
problèmes. Il est préférable de confier le
véhicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop 7
importants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée.

Bougie spécifiée :
NGK/CR8E

Avant de monter une bougie, il faut mesurer

l’écartement de ses électrodes à l’aide d’un
jeu de cales d’épaisseur et le régler si né-
cessaire.

1. Écartement des électrodes

7-8
 [Link] Page 9 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU62632
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur
Huile moteur et cartouche du au repère de niveau minimum, ajouter
filtre à huile de l’huile du type recommandé
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant jusqu’au niveau spécifié.
chaque départ. Il convient également de
changer l’huile et de remplacer la car- Changement de l’huile moteur (avec ou
touche du filtre à huile aux fréquences spé- sans remplacement de la cartouche du
cifiées dans le tableau des entretiens et filtre à huile)
graissages périodiques. 1. Dresser le véhicule sur un plan hori-
zontal.
Contrôle du niveau d’huile moteur 2. Mettre le moteur en marche et le faire
1. Placer le véhicule sur un plan de ni- chauffer pendant quelques minutes,
veau et veiller à ce qu’il soit dressé à puis le couper.
la verticale. Une légère inclinaison 3. Placer un bac à vidange sous le mo-
peut entraîner des erreurs de lecture. teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
2. Mettre le moteur en marche et le faire 4. Retirer le bouchon de remplissage, la
chauffer pendant quelques minutes, vis de vidange et son joint afin de vi-
puis le couper. danger l’huile du carter moteur.
3. Attendre quelques minutes que l’huile
se stabilise, puis vérifier son niveau à
travers le hublot de contrôle du niveau
d’huile, situé au côté inférieur droit du
carter moteur.
7 1 2
N.B.
Le niveau d’huile moteur doit se situer entre
les repères de niveau minimum et maxi-
mum.
1. Vis de vidange d’huile moteur
2. Joint

N.B.
Ignorer les étapes 5–7 si la cartouche du
filtre à huile n’est pas remplacée.
1
3 5. Déposer la cartouche du filtre à huile à
4 l’aide d’une clé pour filtre à huile.
2
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
2. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur
3. Repère de niveau maximum
4. Repère de niveau minimum

7-9
[Link] Page 10 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

1 2

1. Clé pour filtre à huile 1. Clé dynamométrique

2. Cartouche de filtre à huile
Couple de serrage :
N.B. Cartouche du filtre à huile :
17 N·m (1.7 kgf·m, 12 lb·ft)
Des clés pour filtre à huile sont disponibles
chez les concessionnaires Yamaha.
8. Remettre la vis de vidange d’huile mo-
teur et un joint neuf en place, puis ser-
6. Enduire le joint torique de la cartouche
rer la vis au couple spécifié.
du filtre à huile neuve d’une fine
couche d’huile moteur propre. N.B.
Mettre en place le nouveau joint, comme il-
lustré.
7

1. Joint torique

N.B.
S’assurer que le joint torique est bien logé 1. Vis de vidange d’huile moteur
dans son siège. 2. Joint

7. Mettre la cartouche du filtre à huile Couple de serrage :

neuve en place à l’aide d’une clé pour Vis de vidange de l’huile moteur :
filtre à huile, puis la serrer au couple 20 N·m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
spécifié à l’aide d’une clé dynamomé-
trique. 9. Remettre à niveau en ajoutant la
quantité spécifiée de l’huile moteur re-
commandée, puis remonter et serrer
le bouchon de remplissage d’huile.

7-10
 [Link] Page 11 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FCA20860
Huile moteur recommandée :
Voir page 9-1. ATTENTION
Quantité d’huile : Si le témoin d’alerte de la pression
Changement d’huile: d’huile tremblote ou ne s’éteint pas
1.80 L (1.90 US qt, 1.58 [Link]) même si le niveau d’huile est conforme,
Avec dépose du filtre à huile: couper immédiatement le moteur, et
2.10 L (2.22 US qt, 1.85 [Link]) faire contrôler le véhicule par un con-
cessionnaire Yamaha.
N.B.
Bien veiller à essuyer toute coulure d’huile 11. Couper le moteur, attendre quelques
après que le moteur et le système d’échap- minutes que l’huile se stabilise, puis
pement ont refroidi. vérifier le niveau d’huile et faire l’ap-
point, si nécessaire.
FCA11621

ATTENTION
 Ne pas mélanger d’additif chimique
à l’huile afin d’éviter tout patinage
de l’embrayage, car l’huile moteur
lubrifie également l’embrayage. Ne
pas utiliser des huiles de grade die-
sel “CD” ni des huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S’assurer
7 également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation
“ENERGY CONSERVING II” ou la
même désignation avec un chiffre
plus élevé.
 S’assurer qu’aucune crasse ou ob-
jet ne pénètre dans le carter mo-
teur.

10. Mettre le moteur en marche et le lais-

ser tourner au ralenti pendant quel-
ques minutes et contrôler s’il y a pré-
sence de fuites d’huile. En cas de fuite
d’huile, couper immédiatement le mo-
teur et rechercher la cause.
N.B.
Après le démarrage du moteur, le témoin
d’alerte de la pression d’huile moteur doit
s’éteindre.

7-11
[Link] Page 12 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU20071

Liquide de refroidissement
Il faut contrôler le niveau du liquide de re-
froidissement avant chaque départ. Il con-
1
vient également de changer le liquide de re-
froidissement aux fréquences spécifiées 2
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
3
FAUN0690
Contrôle du niveau
1. Placer le véhicule sur un plan de ni- 1. Repère de niveau maximum
veau et veiller à ce qu’il soit dressé à 2. Repère de niveau minimum
la verticale. 3. Vase d’expansion

N.B. 3. Si le niveau du liquide de refroidisse-

 Le niveau du liquide de refroidisse- ment est inférieur ou égal au repère de
ment doit être vérifié le moteur froid, niveau minimum, déposer le carénage
car il varie en fonction de la tempéra- latéral gauche et le cache du vase
ture du moteur. d’expansion pour pouvoir accéder à
 S’assurer que le véhicule est bien à la ce dernier.
verticale avant de contrôler le niveau
du liquide de refroidissement. Une lé- 2
gère inclinaison peut entraîner des er-
reurs de lecture. 7
1
2. Contrôler le niveau du liquide de re-
froidissement dans le vase d’expan-
sion. 2
N.B.
2
Le niveau du liquide de refroidissement doit
1. Flanc de carénage gauche
se situer entre les repères de niveau mini-
2. Vis
mum et maximum.

1. Vis
2. Cache du vase d’expansion

7-12
 [Link] Page 13 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

4. Retirer le bouchon du vase d’expan- 5. Reposer le cache du vase d’expan-
sion, ajouter du liquide jusqu’au re- sion.
père de niveau maximum, puis remet- 6. Remettre le carénage latéral gauche
tre le bouchon en place. en place et le fixer à l’aide des bou-
AVERTISSEMENT ! Retirer unique- lons.
ment le bouchon du vase d’expan-
sion. Ne jamais essayer de retirer le
N.B.
bouchon du radiateur tant que le Loger les ergots du carénage dans les
moteur est chaud. [FWA15162] fentes, comme illustré.
ATTENTION : Si l’on ne peut se pro-
curer du liquide de refroidissement,
utiliser de l’eau distillée ou de l’eau
du robinet douce. Ne pas utiliser
d’eau dure ou salée, car cela en-
dommagerait le moteur. Si l’on a 2
utilisé de l’eau au lieu de liquide de 1
refroidissement, il faut la remplacer
2 1
par du liquide de refroidissement
dès que possible afin de protéger le
circuit de refroidissement du gel et
3
de la corrosion. Si on a ajouté de 1. Fente
l’eau au liquide de refroidissement, 2. Patte de fixation
il convient de faire rétablir le plus 3. Flanc de carénage gauche
7 rapidement possible le taux d’anti-
FAU33032
gel par un concessionnaire
Changement du liquide de refroidisse-
Yamaha, afin de rendre toutes ses
ment
propriétés au liquide de refroidisse-
Il convient de changer le liquide de refroi-
ment. [FCA10473]
dissement aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens et graissages pé-
riodiques. Confier le changement du liquide
de refroidissement à un concessionnaire
Yamaha. AVERTISSEMENT ! Ne jamais
essayer de retirer le bouchon du radia-
teur tant que le moteur est chaud. [FWA10382]
1

1. Bouchon du vase d’expansion

Capacité du vase d’expansion

(jusqu’au repère de niveau
maximum) :
0.25 L (0.26 US qt, 0.22 [Link])

7-13
[Link] Page 14 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU62650
3. Extraire l’élément du filtre à air.
Remplacement de l’élément du
filtre à air et nettoyage du tube de
vidange
Il convient de remplacer l’élément du filtre à
air aux fréquences spécifiées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pério-
diques. Remplacer plus fréquemment l’élé- 1
ment de filtre à air lorsque le véhicule est
utilisé dans des zones très poussiéreuses
ou humides. Il faut également contrôler fré-
quemment le tube de vidange du filtre à air 1. Élément du filtre à air
et le nettoyer, si nécessaire.
4. Loger un élément neuf dans le boîtier
Remplacement de l’élément du filtre à de filtre à air. ATTENTION : S’assurer
air que l’élément du filtre à air est cor-
1. Retirer le cache gauche après avoir rectement logé dans le boîtier de
déposé ses boulons. filtre à air. Ne jamais mettre le mo-
teur en marche avant d’avoir re-
monté l’élément du filtre à air. Une
1 usure excessive du ou des pistons
et/ou du ou des cylindres pourrait
en résulter. [FCA10482]
2 7
5. Remettre le couvercle du boîtier de
2 filtre à air en place et le fixer à l’aide de
ses vis.
6. Remettre le cache gauche en place et
le fixer à l’aide des boulons.
1. Cache latéral gauche
Nettoyage du tube de vidange du filtre à
2. Vis
air
2. Retirer le couvercle du boîtier de filtre 1. Contrôler si le tube de vidange, situé
à air après avoir retiré ses vis. devant le boîtier de filtre à air, contient
de l’eau ou des crasses.

1
2 2

1. Couvercle du boîtier de filtre à air

2. Vis 1. Tube de vidange du filtre à air

7-14
 [Link] Page 15 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

2. S’il y a présence d’eau et de crasse, FAU21386

retirer et nettoyer le tube, puis remon- Contrôle de la garde de la poi-

ter ce dernier. gnée des gaz
Mesurer la garde de la poignée des gaz
comme illustré.

1. Garde de la poignée des gaz

Garde de la poignée des gaz :

3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

Contrôler régulièrement la garde de la poi-

gnée des gaz et, si nécessaire, la faire ré-
gler par un concessionnaire Yamaha.
7

7-15
[Link] Page 16 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU21402 FAU64230

Jeu des soupapes Pneus

À la longue, le jeu aux soupapes se modifie, Les pneus sont le seul contact entre le vé-
ce qui provoque un mauvais mélange car- hicule et la route. Quelles que soient les
burant-air ou produit un bruit anormal. Pour conditions de conduite, la sécurité repose
éviter ce problème, il faut faire régler le jeu sur une très petite zone de contact avec la
aux soupapes par un concessionnaire route. Par conséquent, il est essentiel de
Yamaha aux fréquences spécifiées dans le garder en permanence les pneus en bon
tableau des entretiens et graissages pério- état et de les remplacer au moment oppor-
diques. tun par les pneus spécifiés.

Pression de gonflage
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la
pression de gonflage des pneus avant cha-
que utilisation du véhicule.
FWA10504

AVERTISSEMENT
La conduite d’un véhicule dont les pneus
ne sont pas gonflés à la pression cor-
recte peut être la cause de blessures
graves, voire de mort, en provoquant
une perte de contrôle.
 Contrôler et régler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci 7
sont à la température ambiante.
 Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du pas-
sager, des bagages et des acces-
soires approuvés pour ce modèle.

7-16
 [Link] Page 17 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

Pression de gonflage (contrôlée les Profondeur de sculpture de pneu
pneus froids) : minimale (avant et arrière) :
Charge jusqu’à 90 kg (198 lb) : 1.0 mm (0.04 in)
Avant :
200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
Arrière : N.B.
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi) La limite de profondeur des sculptures peut
90 kg (198 lb) jusqu’à la charge varier selon les législations régionales. Il
maximum : faut toujours se conformer à la législation
Avant : du pays dans lequel on utilise le véhicule.
200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
Arrière : FWA10472
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi) AVERTISSEMENT
Charge* maximale :
160 kg (353 lb)  Faire remplacer par un concession-
* Poids total du pilote, du passager, naire Yamaha tout pneu usé à l’ex-
du chargement et des accessoires cès. La conduite avec des pneus
usés compromet la stabilité du vé-
FWA10512
hicule et est en outre illégale.
AVERTISSEMENT  Le remplacement des pièces se
Ne jamais surcharger le véhicule. La rapportant aux freins et aux roues
conduite d’un véhicule surchargé peut doit être confié à un concession-
être la cause d’un accident. naire Yamaha, car celui-ci possède
les connaissances et l’expérience
7 nécessaires à ces travaux.
Contrôle des pneus  Après avoir remplacé un pneu, évi-
ter de faire de la vitesse jusqu’à ce
que le pneu soit “rodé” et ait acquis
toutes ses caractéristiques.

Renseignements sur les pneus

Ce modèle est équipé de pneus sans
chambre à air (Tubeless) et de valves de
gonflage.
Les pneus s’usent, même s’ils n’ont pas été
1. Flanc de pneu utilisés ou n’ont été utilisés qu’occasionnel-
2. Profondeur de sculpture de pneu lement. Des craquelures sur la bande de
roulement et les flancs du pneu, parfois ac-
Contrôler les pneus avant chaque départ. compagnées d’une déformation de la car-
Si la bande de roulement centrale a atteint casse, sont des signes significatifs du vieil-
la limite spécifiée, si un clou ou des éclats lissement du pneu. Les vieux pneus et les
de verre sont incrustés dans le pneu ou si pneus usagés doivent être contrôlés par
son flanc est craquelé, faire remplacer im- des professionnels du pneumatique afin de
médiatement le pneu par un concession- s’assurer qu’ils peuvent encore servir.
naire Yamaha.

7-17
[Link] Page 18 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FWA10462 FAU21963

AVERTISSEMENT Roues coulées

Pour assurer un fonctionnement optimal,
Les pneus avant et arrière doivent être
une longue durée de service et une bonne
de la même conception et du même fa-
sécurité de conduite, prendre note des
bricant afin de garantir une bonne tenue
points suivants concernant les roues re-
de route et éviter les accidents.
commandées.
Après avoir subi de nombreux tests, seuls  Avant chaque démarrage, il faut s’as-
les pneus cités ci-après ont été homolo- surer que les jantes de roue ne sont
gués par Yamaha pour ce modèle. pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
saut et ne sont ni voilées ni autrement
Pneu avant : endommagées. Si une roue est en-
Taille : dommagée de quelque façon, la faire
110/70-17M/C (54H) remplacer par un concessionnaire
Fabricant/modèle : Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
MICHELIN/PILOT STREET conque réparation sur une roue. Toute
Pneu arrière : roue déformée ou craquelée doit être
Taille : remplacée.
140/70-17M/C (66H)
 Il faut équilibrer une roue à chaque fois
Fabricant/modèle :
que le pneu ou la roue sont remplacés
MICHELIN/PILOT STREET
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de 7
service du pneu.

7-18
 [Link] Page 19 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU62663

Réglage de la garde du levier

d’embrayage 2
Mesurer la garde du levier d’embrayage
comme illustré. 1

3
2 1 2
2
(a)
1. Flanc de carénage droit
2. Vis

(b) 5. Desserrer le contre-écrou au carter

moteur.
1. Vis de réglage de la garde du levier d’em- 6. Pour augmenter la garde du levier
brayage d’embrayage, tourner l’écrou de ré-
2. Contre-écrou glage de la garde dans le sens (a).
3. Garde du levier d’embrayage Pour la réduire, tourner l’écrou de ré-
glage dans le sens (b).
Garde du levier d’embrayage :
10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) 1 2
(b)
7 Contrôler régulièrement la garde du levier
d’embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1. Desserrer le contre-écrou situé au le- (a)
vier d’embrayage.
2. Pour augmenter la garde du levier
d’embrayage, tourner la vis de réglage
de la garde dans le sens (a). Pour la ré- 1. Contre-écrou
duire, tourner le boulon de réglage 2. Écrou de réglage de la garde du levier d’em-
dans le sens (b). brayage

N.B. 7. Serrer le contre-écrou au carter mo-

Si la garde du levier d’embrayage spécifiée teur.
a été obtenue comme expliqué ci-dessus, 8. Remettre le carénage droit en place et
sauter les étapes 3–8. le fixer à l’aide des boulons.

3. Desserrer le câble d’embrayage en N.B.

tournant le boulon de réglage au levier Loger les ergots du carénage dans les
d’embrayage à fond dans le sens (a). fentes, comme illustré.
4. Déposer le carénage droit après avoir
retiré les boulons.

7-19
[Link] Page 20 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU37914

Contrôle de la garde du levier de

frein

1
2 1
1 2

3
1. Fente
2. Patte de fixation
3. Flanc de carénage droit
1. Garde nulle au levier de frein
9. Serrer le contre-écrou au levier d’em-
brayage. La garde à l’extrémité du levier de frein doit
être inexistante. Si ce n’est pas le cas, faire
contrôler le circuit des freins par un con-
cessionnaire Yamaha.
FWA14212

AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le levier
de frein pourrait signaler la présence
d’air dans le circuit de freinage. Dans ce 7
cas, ne pas utiliser le véhicule avant
d’avoir fait purger le circuit par un con-
cessionnaire Yamaha. La présence d’air
dans le circuit hydraulique réduit la puis-
sance de freinage et cela pourrait provo-
quer la perte de contrôle du véhicule et
être la cause d’un accident.

7-20
 [Link] Page 21 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU36504 FAU22393

Contacteurs de feu stop Contrôle des plaquettes de frein

Le feu stop s’allume par l’action de la pé- avant et arrière
dale et du levier de frein, et devrait s’allu- Contrôler l’usure des plaquettes de frein
mer juste avant que le freinage ne fasse ef- avant et arrière aux fréquences spécifiées
fet. Si nécessaire, confier le réglage des dans le tableau des entretiens et grais-
contacteurs de feu stop à un concession- sages périodiques.
naire Yamaha.
FAU22432
Plaquettes de frein avant

1
1

1. Rainure d’indication d’usure de plaquette de

frein

Sur chaque plaquette de frein avant fi-

7 gurent des rainures d’indication d’usure.
Ces rainures permettent de contrôler
l’usure des plaquettes sans devoir démon-
ter le frein. Contrôler l’usure des plaquettes
en vérifiant les rainures. Si une plaquette de
frein est usée au point que ses rainures ont
presque disparu, faire remplacer la paire de
plaquettes par un concessionnaire
Yamaha.

7-21
[Link] Page 22 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU36721 FAU40262
Plaquettes de frein arrière Contrôle du niveau du liquide de
frein
Avant de démarrer, s’assurer que le niveau
du liquide de frein dépasse le repère de ni-
veau minimum. S’assurer que le haut du ré-
servoir est à l’horizontale avant de vérifier le
1 niveau du liquide de frein. Faire l’appoint de
1 liquide de frein si nécessaire.
Frein avant

1. Rainure d’indication d’usure de plaquette de

frein
1
Sur chaque plaquette de frein arrière fi-
gurent des rainures d’indication d’usure.
Ces rainures permettent de contrôler
l’usure des plaquettes sans devoir démon-
ter le frein. Contrôler l’usure des plaquettes
en vérifiant les rainures. Si une plaquette de
frein est usée au point que ses rainures ont 1. Repère de niveau minimum
presque disparu, faire remplacer la paire de
plaquettes par un concessionnaire Frein arrière
Yamaha.
7
1

1. Repère de niveau minimum

Liquide de frein spécifié :

DOT 4

FWA16011

AVERTISSEMENT
Un entretien incorrect peut entraîner la
perte de capacité de freinage. Prendre
les précautions suivantes :

7-22
 [Link] Page 23 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

 Un niveau du liquide de frein insuffi- frein diminue soudainement, faire contrôler
sant pourrait provoquer la forma- le véhicule par un concessionnaire Yamaha
tion de bulles d’air dans le circuit de avant de reprendre la route.
freinage, ce qui réduirait l’efficacité
des freins.
 Nettoyer le bouchon de remplis-
sage avant de le retirer. Utiliser ex-
clusivement du liquide de frein DOT
4 provenant d’un bidon neuf.
 Utiliser uniquement le liquide de
frein spécifié, sous peine de risquer
d’abîmer les joints en caoutchouc,
ce qui provoquerait une fuite.
 Toujours faire l’appoint avec un li-
quide de frein du même type que
celui qui se trouve dans le circuit.
L’ajout d’un liquide de frein autre
que le DOT 4 risque de provoquer
une réaction chimique nuisible.
 Veiller à ne pas laisser pénétrer
d’eau ni des poussières dans le ré-
servoir de liquide de frein. L’eau
abaisse nettement le point d’ébulli-
7 tion du liquide et risque de provo-
quer un bouchon de vapeur ou “va-
por lock” ; la crasse risque
d’obstruer les valves du système
hydraulique ABS.
FCA17641

ATTENTION
Le liquide de frein risque d’endommager
les surfaces peintes ou en plastique.
Toujours essuyer soigneusement toute
trace de liquide renversé.

L’usure des plaquettes de frein entraîne

une baisse progressive du niveau du li-
quide de frein. Un niveau de liquide bas
peut signaler l’usure des plaquettes ou la
présence d’une fuite dans le circuit de
frein ; il convient dès lors de contrôler
l’usure des plaquettes et l’étanchéité du
circuit de frein. Si le niveau du liquide de

7-23
[Link] Page 24 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU22733 FAU22762

Changement du liquide de frein Tension de la chaîne de trans-

Faire changer le liquide de frein par un con- mission
cessionnaire Yamaha aux fréquences spé- Contrôler et, si nécessaire, régler la tension
cifiées dans le tableau des entretiens et de la chaîne de transmission avant chaque
graissages périodiques. Il convient égale- départ.
ment de faire remplacer les bagues d’étan-
chéité de maître-cylindre et d’étrier, ainsi FAU2277G

que les durites de frein aux fréquences in- Contrôle de la tension de la chaîne de
diquées ci-dessous ou chaque fois qu’elles transmission
sont endommagées ou qu’elles fuient. 1. Dresser la moto sur sa béquille laté-
 Bagues d’étanchéité : Remplacer rale.
tous les deux ans. N.B.
 Durites de frein : Remplacer tous les
Le contrôle et le réglage de la tension de la
quatre ans.
chaîne de transmission doit se faire sans
charge aucune sur la moto.

2. Engager le point mort.

3. Mesurer la tension comme illustré.

1. Tension de la chaîne de transmission

Tension de la chaîne de
transmission :
35.0–45.0 mm (1.38–1.77 in)

4. Si la tension de la chaîne de transmis-

sion est incorrecte, la régler comme
suit. ATTENTION : Une chaîne mal
tendue impose des efforts exces-
sifs au moteur et à d’autres pièces
essentielles, et risque de sauter ou
de casser. Si la tension de la chaîne
de transmission est supérieure à , la
chaîne peut endommager le cadre,
le bras oscillant et d’autres pièces.
Pour éviter ce problème, veiller à ce

7-24
 [Link] Page 25 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

que la tension de la chaîne de trans-
mission soit toujours dans les li-
mites spécifiées. [FCA17791]
(a) 1
FAU62983
Réglage de la tension de la chaîne de
transmission
Consulter un concessionnaire Yamaha
(b)
avant de régler la tension de la chaîne de
transmission.
1. Retirer le capuchon du tendeur de
1. Écrou de réglage de la tension de la chaîne
chaîne de transmission, puis desser- de transmission
rer l’écrou d’axe et le contre-écrou de
chaque côté du bras oscillant.
N.B.
Se servir des repères d’alignement situés
de part et d’autre du bras oscillant afin de
1 régler les deux tendeurs de chaîne de
transmission de façon identique, et donc,
de permettre un alignement de roue cor-
rect.
2

2
7
1. Contre-écrou
1
2. Cache du tendeur de chaîne de transmis-
sion

2. Pour tendre la chaîne de transmission,

tourner l’écrou de réglage de la ten-
sion de chaque côté du bras oscillant
dans le sens (a). Pour détendre la
chaîne de transmission, tourner 1. Repères d’alignement
l’écrou de réglage de chaque côté du 2. Tendeur de chaîne de transmission
bras oscillant dans le sens (b), puis
pousser la roue arrière vers l’avant. 3. Serrer l’écrou d’axe, puis serrer les
contre-écrous à leur couple de ser-
rage spécifique.

Couples de serrage :
Écrou d’axe :
57 N·m (5.7 kgf·m, 41 lb·ft)
Contre-écrou :
16 N·m (1.6 kgf·m, 12 lb·ft)

7-25
[Link] Page 26 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

4. S’assurer que les tendeurs de chaîne FAU23026

sont réglés de la même façon, que la Nettoyage et graissage de la

tension de la chaîne est correcte, et chaîne de transmission
que la chaîne se déplace sans accroc. Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de trans-
5. Reposer les capuchons du tendeur de mission aux fréquences spécifiées dans le
chaîne de transmission. tableau des entretiens et graissages pério-
diques, sinon elle s’usera rapidement, sur-
tout lors de la conduite dans les régions hu-
mides ou poussiéreuses. Entretenir la
chaîne de transmission comme suit.
FCA10584

ATTENTION
Il faut lubrifier la chaîne de transmission
après avoir lavé la moto et après avoir
roulé sous la pluie ou des surfaces
mouillées.

1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et

d’une petite brosse à poils doux.
ATTENTION : Ne pas nettoyer la
chaîne de transmission à la vapeur,
au jet à forte pression ou à l’aide de
dissolvants inappropriés, car cela
endommagerait ses joints toriques. 7
[FCA11122]

2. Essuyer soigneusement la chaîne.

3. Lubrifier abondamment la chaîne avec
un lubrifiant spécial pour chaîne à
joints toriques. ATTENTION : Ne pas
utiliser de l’huile moteur ni tout
autre lubrifiant, car ceux-ci pour-
raient contenir des additifs qui en-
dommageraient les joints toriques
de la chaîne de transmission. [FCA11112]

7-26
 [Link] Page 27 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU23098 FAU49921

Contrôle et lubrification des Contrôle et lubrification de la

câbles poignée et du câble des gaz
Il faut contrôler le fonctionnement et l’état Contrôler le fonctionnement de la poignée
de tous les câbles de commande avant des gaz avant chaque départ. Il convient en
chaque départ. Il faut en outre lubrifier les outre de faire lubrifier le câble par un con-
câbles et leurs extrémités quand néces- cessionnaire Yamaha aux fréquences spé-
saire. Si un câble est endommagé ou si son cifiées dans le tableau des entretiens et
fonctionnement est dur, le faire contrôler et graissages périodiques.
remplacer, si nécessaire, par un conces-
sionnaire Yamaha. AVERTISSEMENT !
Veiller à ce que les gaines de câble et les
logements de câble soient en bon état,
sans quoi les câbles vont rouiller rapide-
ment, ce qui risquerait d’empêcher leur
bon fonctionnement. Remplacer tout
câble endommagé dès que possible afin
d’éviter un accident. [FWA10712]

Lubrifiant recommandé :
Lubrifiant Yamaha pour câbles ou
autre lubrifiant approprié

7-27
[Link] Page 28 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU44276 FAU23144

Contrôle et lubrification de la pé- Contrôle et lubrification des le-

dale de frein et du sélecteur viers de frein et d’embrayage
Contrôler le fonctionnement de la pédale Contrôler le fonctionnement des leviers de
de frein et du sélecteur avant chaque dé- frein et d’embrayage avant chaque départ
part et lubrifier les articulations quand né- et lubrifier les articulations de levier quand
cessaire. nécessaire.
Pédale de frein Levier de frein

Sélecteur au pied Levier d’embrayage

Lubrifiant recommandé : Lubrifiants recommandés :

Graisse à base de savon au lithium Levier de frein :
Graisse silicone
Levier d’embrayage :
Graisse à base de savon au li-
thium

7-28
 [Link] Page 29 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU23203 FAUM1653

Contrôle et lubrification de la bé- Lubrification des pivots du bras

quille latérale oscillant

Contrôler le fonctionnement de la béquille Faire contrôler les pivots du bras oscillant

latérale avant chaque départ et lubrifier son par un bras oscillant aux fréquences spéci-
articulation et les points de contact des fiées dans le tableau des entretiens et
surfaces métalliques quand nécessaire. graissages périodiques.
FWA10732

AVERTISSEMENT Lubrifiant recommandé :

Si la béquille latérale ne se déploie et ne Graisse à base de savon au lithium
se replie pas en douceur, la faire contrô-
ler et, si nécessaire, réparer par un con-
7 cessionnaire Yamaha. Une béquille laté-
rale déployée risque de toucher le sol et
de distraire le pilote, qui pourrait perdre
le contrôle du véhicule.

Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium

7-29
[Link] Page 30 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU23273 FAU23285

Contrôle de la fourche Contrôle de la direction

Il faut contrôler l’état et le fonctionnement Des roulements de direction usés ou des-
de la fourche en procédant comme suit aux serrés peuvent représenter un danger. Il
fréquences spécifiées dans le tableau des convient dès lors de vérifier le fonctionne-
entretiens et graissages périodiques. ment de la direction en procédant comme
suit aux fréquences spécifiées dans le ta-
Contrôle de l’état général bleau des entretiens et graissages pério-
S’assurer que les tubes plongeurs ne sont diques.
ni griffés ni endommagés et que les fuites 1. Soulever la roue avant. (Voir page
d’huile ne sont pas importantes. 7-39.) AVERTISSEMENT ! Pour évi-
ter les accidents corporels, caler
Contrôle du fonctionnement solidement le véhicule pour qu’il ne
1. Placer le véhicule sur un plan horizon- puisse se renverser. [FWA10752]
tal et veiller à ce qu’il soit dressé à la 2. Maintenir la base des bras de fourche
verticale. AVERTISSEMENT ! Pour et essayer de les déplacer vers l’avant
éviter les accidents corporels, caler et l’arrière. Si un jeu quelconque est
solidement le véhicule pour qu’il ne ressenti, faire contrôler et, si néces-
puisse se renverser. [FWA10752] saire, réparer la direction par un con-
2. Tout en actionnant le frein avant, ap- cessionnaire Yamaha.
puyer fermement à plusieurs reprises
sur le guidon afin de contrôler si la
fourche se comprime et se détend en
douceur. 7

FCA10591

ATTENTION
Si la fourche est endommagée ou si elle
ne fonctionne pas en douceur, la faire
contrôler et, si nécessaire, réparer par
un concessionnaire Yamaha.

7-30
 [Link] Page 31 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU23292 FAU62521

Contrôle des roulements de roue Batterie

3
1. Batterie
Contrôler les roulements de roue avant et
2. Câble négatif de batterie (noir)
arrière aux fréquences spécifiées dans le
3. Câble positif de batterie (rouge)
tableau des entretiens et graissages pério-
diques. Si le moyeu de roue a du jeu ou si La batterie se trouve sous la selle du pilote.
la roue ne tourne pas régulièrement, faire (Voir page 4-19.)
contrôler les roulements de roue par un La batterie de ce véhicule est de type
concessionnaire Yamaha. plomb-acide à régulation par soupape
(VRLA). Il n’est pas nécessaire de contrôler
le niveau d’électrolyte ni d’ajouter de l’eau
distillée. Il convient toutefois de vérifier la
7 connexion des câbles de batterie et de res-
serrer, si nécessaire.
FWA10761

AVERTISSEMENT
 L’électrolyte de batterie est extrê-
mement toxique, car l’acide sulfu-
rique qu’il contient peut causer de
graves brûlures. Éviter tout contact
d’électrolyte avec la peau, les yeux
ou les vêtements et toujours se pro-
téger les yeux lors de travaux à
proximité d’une batterie. En cas de
contact avec de l’électrolyte, effec-
tuer les PREMIERS SOINS suivants.
• EXTERNE : rincer abondamment
à l’eau courante.
• INTERNE : boire beaucoup d’eau
ou de lait et consulter immédiate-
ment un médecin.
• YEUX : rincer à l’eau courante
pendant 15 minutes et consulter
rapidement un médecin.

7-31
[Link] Page 32 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

 Les batteries produisent de l’hydro- 2. Quand la batterie est remisée pour
gène, un gaz inflammable. Éloigner plus de deux mois, il convient de la
la batterie des étincelles, flammes, contrôler au moins une fois par mois
cigarettes, etc., et toujours veiller à et de la recharger quand nécessaire.
bien ventiler la pièce où l’on re- 3. Charger la batterie au maximum avant
charge une batterie, si la charge est de la remonter sur le véhicule.
effectuée dans un endroit clos. ATTENTION : Avant de reposer la
 TENIR TOUTE BATTERIE HORS DE batterie, s’assurer d’avoir tourné la
PORTÉE DES ENFANTS. clé sur “ ”, puis brancher le câble
positif avant de brancher le câble
FCA10621
négatif. [FCA17722]
ATTENTION 4. Après avoir remonté la batterie, tou-
Ne jamais enlever le capuchon d’étan- jours veiller à connecter correctement
chéité des éléments de la batterie, sous ses câbles aux bornes.
FCA16531
peine d’endommager la batterie de fa-
çon irréversible. ATTENTION
Toujours veiller à ce que la batterie soit
Charge de la batterie chargée. Remiser une batterie déchar-
Confier la charge de la batterie à un con- gée risque de l’endommager de façon ir-
réversible.
cessionnaire Yamaha dès que possible si
elle semble être déchargée. Ne pas oublier
qu’une batterie se décharge plus rapide-
ment si le véhicule est équipé d’accessoi- 7
res électriques.
FCA16522

ATTENTION
Recourir à un chargeur spécial à tension
constante pour charger les batteries de
type plomb-acide à régulation par sou-
pape (VRLA). Le recours à un chargeur
de batterie conventionnel endommage-
rait la batterie.

Entreposage de la batterie
1. Quand le véhicule est remisé pendant
un mois ou plus, déposer la batterie, la
recharger complètement et la ranger
dans un endroit frais et sec.
ATTENTION : Avant de déposer la
batterie, s’assurer d’avoir tourné la
clé sur “ ”, puis débrancher le
câble négatif avant de débrancher
le câble positif. [FCA17712]

7-32
 [Link] Page 33 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAUN0821
6. Remettre la selle du passager en
Remplacement des fusibles place.
Le fusible principal se trouve sous la selle Le boîtier à fusibles 1 se trouve derrière le
du passager. cache central. (Voir page 4-19.)
Procéder comme suit pour accéder au fu-
sible principal. Boîtier à fusibles 1
1. Retirer la selle du passager. (Voir page
4-19.)
2. Déposer le plateau après avoir retiré
ses rivets démontables.
1

2
1. Boîtier à fusibles 1

1
1. Rivet démontable 7
2. Plateau 2
3. Tirer vers l’arrière le cache du relais du
3
7 4
démarreur, puis débrancher le cou-
5
pleur du relais du démarreur comme
illustré. 6
2 1. Fusible d’allumage
4 2. Fusible du système de signalisation
3. Fusible du bloc de commande ABS
3 4. Fusible de sauvegarde (montre)
5. Fusible de phare
1 6. Fusible du moteur du ventilateur de radia-
teur
7. Fusible de rechange

Le boîtier à fusibles 2 est situé sous la selle

1. Cache du relais de démarreur du pilote. (Voir page 4-19.)
2. Coupleur de relais de démarreur
3. Fusible principal
4. Fusible principal de rechange

4. Brancher le coupleur du relais du dé-

marreur, puis faire glisser le cache
dans sa position d’origine.
5. Remettre le plateau en place, puis re-
poser les rivets démontables.

7-33
[Link] Page 34 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

Boîtier à fusibles 2 Fusibles spécifiés :
Fusible principal:
30.0 A
1 Fusible de phare:
15.0 A
Fusible du système de signalisa-
tion:
15.0 A
Fusible d’allumage:
15.0 A
Fusible du moteur du ventilateur de
radiateur:
1. Boîtier à fusibles 2
7.5 A
Fusible du moteur ABS:
30.0 A
1 2 3 Fusible du solénoïde d’ABS:
15.0 A
Fusible du bloc de commande ABS:
7.5 A
Fusible de sauvegarde:
7.5 A

3. Tourner la clé de contact sur “ ” et

allumer le circuit électrique concerné
1. Fusible de rechange afin de vérifier si le dispositif électrique 7
2. Fusible du solénoïde d’ABS fonctionne.
3. Fusible du moteur ABS 4. Si le fusible neuf grille immédiatement,
faire contrôler l’installation électrique
Si un fusible est grillé, le remplacer comme par un concessionnaire Yamaha.
suit.
1. Tourner la clé de contact sur “ ” et
éteindre le circuit électrique concerné.
2. Déposer le fusible grillé et le rempla-
cer par un fusible neuf de l’intensité
spécifiée. AVERTISSEMENT ! Ne
pas utiliser de fusible de calibre su-
périeur à celui recommandé afin
d’éviter de gravement endommager
l’installation électrique, voire de
provoquer un incendie. [FWA15132]

7-34
 [Link] Page 35 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU39014

Remplacement d’une ampoule

de phare 1
Ce modèle est équipé de phares à ampoule
halogène. Si une ampoule de phare grille, la
remplacer comme suit :
FCA10651

ATTENTION
Veiller à ne pas endommager les pièces
suivantes :
 Ampoule de phare 1. Protection de l’ampoule de phare
Ne jamais toucher le verre d’une
ampoule de phare afin de ne pas 2. Débrancher la fiche rapide du phare.
laisser de résidus graisseux. La
graisse réduit la transparence du
verre mais aussi la luminosité de
l’ampoule, ainsi que sa durée de 1
service. Nettoyer soigneusement
toute crasse ou trace de doigts sur
l’ampoule avec un chiffon imbibé
d’alcool ou de diluant pour pein-
ture.
 Lentille de phare
7 Ne pas coller de pellicules colorées 1. Fiche rapide de phare
ni autres adhésifs sur la lentille du
3. Décrocher le porte-ampoule du phare,
phare.
puis retirer l’ampoule grillée.
Ne pas monter une ampoule de
phare d’un wattage supérieur à ce-
lui spécifié.

1. Porte-ampoule du phare

4. Monter une ampoule de phare neuve

et la fixer à l’aide du porte-ampoule.
1. Ne pas toucher le verre de l’ampoule. 5. Brancher la fiche rapide du phare.
1. Déposer la protection de l’ampoule de 6. Reposer la protection de l’ampoule de
phare en la tournant dans le sens in- phare en la tournant dans le sens des
verse des aiguilles d’une montre. aiguilles d’une montre.

7-35
[Link] Page 36 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

7. Si nécessaire, faire régler le faisceau FAU39021

de phare par un concessionnaire Ampoule de veilleuse

Yamaha.

1. Veilleuse

Si la veilleuse ne s’allume pas, faire contrô-

ler le circuit électrique ou faire remplacer
l’ampoule par un concessionnaire Yamaha.

7-36
 [Link] Page 37 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU24182 FAU62590

Feu arrière/stop Remplacement d’une ampoule

Le feu arrière/stop est équipé d’une DEL. de clignotant
Si le feu arrière/stop ne s’allume pas, le 1. Retirer la lentille du clignotant après
faire contrôler par un concessionnaire avoir retiré la vis.
Yamaha.
1

2
1. Lentille du clignotant
2. Vis

2. Retirer la douille et l’ampoule du cli-

gnotant en tournant la douille dans le
sens inverse des aiguilles d’une mon-
tre.

1. Douille d’ampoule de clignotant

3. Extraire l’ampoule grillée en tirant sur

celle-ci.
4. Monter une ampoule neuve dans la
douille.
5. Reposer l’ampoule et sa douille en
tournant cette dernière dans le sens
des aiguilles d’une montre.
6. Remettre la lentille de clignotant en
place et la fixer avec la vis.
ATTENTION : Ne pas serrer la vis à
l’excès afin de ne pas risquer de
casser la lentille. [FCA11192]

7-37
[Link] Page 38 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU62670

Remplacement de l’ampoule de
l’éclairage de la plaque d’imma-
triculation
1. Retirer la bavette après avoir retiré ses
rivets démontables.
2
1
1

2 1. Ampoule d’éclairage de la plaque d’immatri-

culation
2. Douille d’ampoule d’éclairage de la plaque
d’immatriculation

5. Monter une ampoule neuve dans la

douille.
1. Cache pare-boue 6. Reposer l’ampoule et sa douille en ap-
2. Rivet démontable puyant sur cette dernière.
7. Remettre le cache inférieur du garde-
2. Retirer le cache inférieur du garde-
boue arrière en place et le fixer à l’aide
boue arrière après avoir retiré les bou-
des boulons et des vis.
lons et les vis.
8. Remettre la bavette en place et la fixer
à l’aide des rivets démontables. 7
1

1 2
2
3

2
1. Vis
2. Vis
3. Cache inférieur du garde-boue arrière

3. Tirer sur la douille de l’ampoule

d’éclairage de la plaque d’immatricu-
lation pour déposer la douille et l’am-
poule.
4. Extraire l’ampoule grillée en tirant sur
celle-ci.

7-38
 [Link] Page 39 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU24351 FAU25872

Calage de la moto Diagnostic de pannes

Ce modèle n’étant pas équipé d’une bé- Bien que les véhicules Yamaha subissent
quille centrale, il convient de prendre les une inspection rigoureuse à la sortie
précautions suivantes avant de démonter d’usine, une panne peut toujours survenir.
une roue ou avant d’effectuer tout autre tra- Toute défaillance des systèmes d’alimenta-
vail qui requiert de dresser la moto à la ver- tion, de compression ou d’allumage, par
ticale. S’assurer que la moto est stable et à exemple, peut entraîner des problèmes de
la verticale avant de commencer l’entretien. démarrage et une perte de puissance.
Une solide caisse en bois placée sous le Les schémas de diagnostic de pannes ci-
moteur peut améliorer la stabilité. après permettent d’effectuer rapidement et
en toute facilité le contrôle de ces pièces
Entretien de la roue avant essentielles. Si une réparation quelconque
1. Immobiliser l’arrière de la moto à l’aide est requise, confier la moto à un conces-
d’une béquille de levage, si l’on dis- sionnaire Yamaha, car ses techniciens qua-
pose de deux béquilles de levage, ou lifiés disposent des connaissances, du sa-
en plaçant un cric de moto sous le ca- voir-faire et des outils nécessaires à son
dre, devant la roue arrière. entretien adéquat.
2. Se servir ensuite d’une béquille de le- Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
vage pour surélever la roue avant. ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
Entretien de la roue arrière sembler identiques, mais elles sont sou-
Surélever la roue arrière à l’aide d’une bé- vent de moindre qualité. Ces pièces s’use-
7 quille de levage, si disponible, ou en pla- ront donc plus rapidement et leur utilisation
çant un cric de moto des deux côtés du ca- pourrait entraîner des réparations oné-
dre, devant la roue arrière ou des deux reuses.
FWA15142
côtés du bras oscillant.
AVERTISSEMENT
Lors de la vérification du circuit d’ali-
mentation, ne pas fumer, et s’assurer de
l’absence de flammes nues ou d’étin-
celles à proximité, y compris de veil-
leuses de chauffe-eau ou de chaudières.
L’essence et les vapeurs d’essence peu-
vent s’enflammer ou exploser, et provo-
quer des blessures et des dommages
matériels graves.

7-39
[Link] Page 40 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

FAU63470

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur

1. Carburant Niveau de carburant

Contrôler la batterie.
suffisant
Contrôler le niveau de
carburant dans le
réservoir de
carburant.
Le moteur ne se met
Réservoir de Faire le plein de
pas en marche.
carburant vide carburant.
Contrôler la batterie.

2. Batterie Le démarreur tourne La batterie est en

rapidement. bon état.
Le moteur ne se met
Actionner le
pas en marche.
démarreur électrique. Contrôler la connexion
Contrôler l’allumage.
des câbles de la batterie
Le démarreur tourne et faire recharger la
lentement. batterie par un
concessionnaire Yamaha
si nécessaire. 7

Essuyer à l’aide d’un

chiffon sec et rectifier
3. Allumage Humides l’écartement des
Actionner le
démarreur électrique.
électrodes ou
Déposer les bougies remplacer les bougies.
et contrôler les
électrodes.
Faire contrôler le Le moteur ne se met
véhicule par un pas en marche.
Sèches
concessionnaire Contrôler la
Yamaha. compression.

Le moteur ne se met pas en marche.

4. Compression Compression Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
Actionner le
démarreur électrique.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire

Pas de compression
Yamaha.

7-40
 [Link] Page 41 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Entretien périodique et réglage

Surchauffe du moteur
FWAT1041

AVERTISSEMENT
 Ne pas enlever le bouchon du radiateur quand le moteur et le radiateur sont
chauds. Du liquide chaud et de la vapeur risquent de jaillir sous forte pression et
de provoquer des brûlures. Veiller à attendre que le moteur ait refroidi.
 Disposer un chiffon épais ou une serviette sur le bouchon du radiateur, puis le
tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au point
de détente afin de faire tomber la pression résiduelle. Une fois que le sifflement
s’est arrêté, appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, puis l’enlever.

Attendre que le
moteur ait refroidi. Faire contrôler et réparer
le circuit de
Fuites
Le niveau du liquide de refroidissement par un
refroidissement est concessionnaire Yamaha.
insuffisant.
Contrôler le circuit de
refroidissement afin de
Faire l’appoint de liquide
Contrôler le niveau détecter toute fuite.
Pas de fuite de refroidissement.
du liquide de (Voir N.B.)
refroidissement dans
le vase d’expansion
et le radiateur.
7
Le niveau du liquide Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe
de refroidissement à nouveau, faire contrôler et réparer le circuit de
est suffisant. refroidissement par un concessionnaire Yamaha.

N.B.
Si le liquide de refroidissement recommandé n’est pas disponible, on peut utiliser de l’eau
du robinet, à condition de la remplacer dès que possible par le liquide prescrit.

7-41
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Soin et remisage de la moto

FAU37834 FAU54661

Remarque concernant les pièces Soin

de couleur mate Un des attraits incontestés d’une moto ré-
FCA15193 side dans la mise à nu de son anatomie, ce
ATTENTION qui est toutefois source de vulnérabilité.
Certains modèles sont équipés de piè- Rouille et corrosion peuvent apparaître,
ces à finition mate. Demander conseil à même sur des pièces de très bonne qualité.
un concessionnaire Yamaha au sujet Si un tube d’échappement rouillé peut pas-
des produits d’entretien à utiliser avant ser inaperçu sur une voiture, l’effet sur une
de procéder au nettoyage du véhicule. moto est plutôt disgracieux. Un entretien
L’emploi de brosses, de produits adéquat régulier lui permettra non seule-
chimiques mordants ou de détachants ment de conserver son allure et son rende-
griffera ou endommagera la surface de ment et de prolonger sa durée de service,
ces pièces. Il convient également de ne mais est également indispensable afin de
pas enduire les pièces à finition mate de conserver les droits de la garantie.
cire.
Avant le nettoyage
1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la
sortie du pot d’échappement à l’aide
d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les bouchons, ca-
puchons, couvercles et caches, ainsi
que les fiches rapides et les connec-
teurs électriques, y compris les capu-
chons de bougie, sont fermement et
correctement mis en place.
3. Éliminer les taches tenaces, telles que 8
de l’huile carbonisée sur le carter mo-
teur, à l’aide d’un dégraissant et d’une
brosse en veillant à ne jamais en appli-
quer sur les joints, les pignons, la
chaîne de transmission et les axes de
roue. Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.

Nettoyage
FCA10773

ATTENTION
 Éviter de nettoyer les roues, surtout
celles à rayons, avec des produits
nettoyants trop acides. S’il s’avère
nécessaire d’utiliser ce type de pro-
duit afin d’éliminer des taches te-
naces, veiller à ne pas l’appliquer
plus longtemps que prescrit. Rincer

8-1
 [Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Soin et remisage de la moto

ensuite abondamment à l’eau, sé- de vision afin de s’assurer que le
cher immédiatement, puis vapori- produit ne laisse pas de trace. Si le
ser un produit anticorrosion. pare-brise est griffé, utiliser un bon
 Un nettoyage incorrect risque d’en- agent de polissage pour plastiques
dommager les pièces en plastique après le nettoyage.
(caches et carénages, pare-brise,
les lentilles de phare ou d’instru-
Après utilisation dans des conditions nor-
ment, etc.) et les pots d’échappe-
males
ment. Nettoyer les pièces en plas-
Nettoyer la crasse à l’eau chaude addition-
tique exclusivement à l’eau claire et
née de détergent doux et d’une éponge
en se servant d’éponges ou chif-
douce et propre, puis rincer abondamment
fons doux. Si toutefois on ne par-
à l’eau claire. Recourir à une brosse à dents
vient pas à nettoyer parfaitement
ou à un goupillon pour nettoyer les pièces
les pièces en plastique, on peut
difficile d’accès. Pour faciliter l’élimination
ajouter un peu de détergent doux à
des taches plus tenaces et des insectes,
l’eau. Bien veiller à rincer abondam-
déposer un chiffon humide sur ceux-ci
ment à l’eau afin d’éliminer toute
quelques minutes avant de procéder au
trace de détergent, car celui-ci abî-
nettoyage.
merait les pièces en plastique.
 Éviter tout contact de produits
chimiques mordants sur les pièces Après utilisation sous la pluie, à proximité
en plastique. Ne pas utiliser des de la mer ou sur des routes salées
éponges ou chiffons imbibés de L’eau accentue l’effet corrosif du sel marin
produits nettoyants abrasifs, de et du sel répandu sur les routes en hiver. Il
dissolvant ou diluant, d’essence, de convient dès lors d’effectuer les travaux
dérouilleur, d’antirouille, d’antigel suivants après chaque randonnée sous la
8 ou d’électrolyte. pluie, à proximité de la mer ou sur des
 Ne pas utiliser des portiques de la- routes salées.
vage à haute pression ou au jet de N.B.
vapeur. Cela provoquerait des infil- Il peut rester des traces du sel répandu sur
trations d’eau qui endommage- les routes bien après la venue du prin-
raient les pièces suivantes : joints temps.
(de roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, de fourche 1. Nettoyer la moto à l’eau froide addi-
et de freins), composants élec- tionnée de détergent doux en veillant
triques (fiches rapides, connec- à ce que le moteur soit froid.
teurs, instruments, contacteurs et ATTENTION : Ne pas utiliser d’eau
feux) et les mises à l’air. chaude, car celle-ci augmenterait
 Motos équipées d’un pare-brise : l’action corrosive du sel. [FCA10792]
ne pas utiliser de produits de net- 2. Protéger le véhicule de la corrosion en
toyage abrasifs ni des éponges vaporisant un produit anticorrosion
dures afin d’éviter de griffer ou de sur toutes les surfaces métalliques, y
ternir. Certains produits de net- compris les surfaces chromées ou
toyage pour plastique risquent de nickelées.
griffer le pare-brise. Faire un essai
sur une zone en dehors du champ

8-2
[Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Soin et remisage de la moto

Nettoyage du pare-brise FWA11132

Éviter d’employer un produit de nettoyage AVERTISSEMENT

alcalin ou fortement acide, de l’essence, du Des impuretés sur les freins ou les
liquide de frein ou tout autre dissolvant. pneus peuvent provoquer une perte de
Nettoyer le pare-brise à l’aide d’une contrôle.
éponge ou d’un chiffon humide et d’un dé-  S’assurer qu’il n’y a ni huile ni cire
tergent doux, puis rincer abondamment à sur les freins et les pneus.
l’eau claire. Pour les taches tenaces, il con-  Si nécessaire, nettoyer les disques
vient d’utiliser un produit nettoyant spécial et les garnitures de frein à l’aide
pour pare-brises de Yamaha ou d’une autre d’un produit spécial pour disque de
bonne marque. Certains produits de net- frein ou d’acétone, et nettoyer les
toyage pour plastiques risquent de griffer la pneus à l’eau chaude et au dé-
surface du pare-brise. Faire un essai à un tergent doux. Effectuer ensuite un
endroit qui ne gêne pas la visibilité et qui ne test de conduite afin de vérifier le
soit pas détectable immédiatement afin de freinage et la prise de virages.
s’assurer que le produit convient.
FCA10801

Après le nettoyage ATTENTION

1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de  Pulvériser modérément huile et cire
chamois ou d’un essuyeur absorbant. et bien essuyer tout excès.
2. Sécher immédiatement la chaîne de  Ne jamais enduire les pièces en
transmission et la lubrifier afin de pré- plastique ou en caoutchouc d’huile
venir la rouille. ou de cire. Recourir à un produit
3. Frotter les pièces en chrome, en alu- spécial.
minium ou en acier inoxydable, y  Éviter l’emploi de produits de polis-
compris le système d’échappement, à sage mordants, car ceux-ci at-
l’aide d’un produit d’entretien pour taquent la peinture.
8
chrome. Cela permettra même d’éli-
miner des pièces en acier inoxydable
les décolorations dues à la chaleur. N.B.
4. Une bonne mesure de prévention  Pour toute question relative au choix
contre la corrosion consiste à vapori- et à l’emploi des produits d’entretien,
ser un produit anticorrosion sur toutes consulter un concessionnaire
les surfaces métalliques, y compris les Yamaha.
surfaces chromées ou nickelées.  Le lavage, la pluie ou l’humidité at-
5. Les taches qui subsistent peuvent mosphérique peut provoquer l’em-
être nettoyées en pulvérisant de buage de la lentille de phare. La buée
l’huile. devrait disparaître peu de temps
6. Retoucher les griffes et légers coups après l’allumage du phare.
occasionnés par les gravillons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
faces peintes.
8. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
ment sèche avant de la remiser ou de
la couvrir.

8-3
 [Link] Page 4 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Soin et remisage de la moto

FAU26183
ce que les électrodes soient mises
Remisage à la masse. (Cette technique per-
mettra de limiter la production
Remisage de courte durée d’étincelles à l’étape suivante.)
Veiller à remiser la moto dans un endroit d. Faire tourner le moteur à plusieurs
frais et sec. Si les conditions de remisage reprises à l’aide du démarreur.
l’exigent (poussière excessive, etc.), couvrir (Ceci permet de répartir l’huile sur
la moto d’une housse poreuse. S’assurer la paroi des cylindres.)
que le moteur et le système d’échappe- AVERTISSEMENT ! Avant de
ment sont refroidis avant de couvrir la faire tourner le moteur, veiller à
moto. mettre les électrodes de bougie
FCA10811
à la masse afin d’éviter la pro-
ATTENTION duction d’étincelles, car celles-
 Entreposer la moto dans un endroit ci pourraient être à l’origine de
mal aéré ou la recouvrir d’une dégâts et de brûlures. [FWA10952]
bâche alors qu’elle est mouillée e. Retirer le capuchon des bougies,
provoqueront des infiltrations et de puis remettre ensuite les bougies
la rouille. et leur capuchon en place.
 Afin de prévenir la rouille, éviter 4. Lubrifier tous les câbles de com-
l’entreposage dans des caves hu- mande ainsi que les articulations de
mides, des étables (en raison de la tous les leviers, pédales, et de la bé-
présence d’ammoniaque) et à quille latérale et/ou centrale.
proximité de produits chimiques. 5. Vérifier et, si nécessaire, régler la pres-
sion de gonflage des pneus, puis éle-
ver la moto de sorte que ses deux
Remisage de longue durée roues ne reposent pas sur le sol. S’il
8 Avant de remiser la moto pour plusieurs n’est pas possible d’élever les roues,
mois : les tourner quelque peu chaque mois
1. Suivre toutes les instructions de la de sorte que l’humidité ne se
section “Soin” de ce chapitre. concentre pas en un point précis des
2. Faire le plein de carburant et, si dispo- pneus.
nible, ajouter un stabilisateur de car- 6. Recouvrir la sortie du pot d’échappe-
burant afin d’éviter que le réservoir ne ment à l’aide d’un sachet en plastique
rouille et que le carburant ne se dé- afin d’éviter toute infiltration d’eau.
grade. 7. Déposer la batterie et la recharger
3. Effectuer les étapes ci-dessous afin complètement. La conserver dans un
de protéger les cylindres, les seg- endroit à l’abri de l’humidité et la re-
ments, etc., de la corrosion. charger une fois par mois. Ne pas ran-
a. Retirer les capuchons de bougie et ger la batterie dans un endroit exces-
déposer les bougies. sivement chaud ou froid [moins de 0
b. Verser une cuillerée à café d’huile °C (30 °F) ou plus de 30 °C (90 °F)].
moteur dans chaque orifice de Pour plus d’informations au sujet de
bougie. l’entreposage de la batterie, se repor-
c. Remonter les capuchons de bou- ter à la page 7-31.
gie sur les bougies, puis placer les
bougies sur la culasse en veillant à

8-4
[Link] Page 5 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Soin et remisage de la moto

N.B.
Effectuer toutes les réparations néces-
saires avant de remiser la moto.

8-5
 [Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Caractéristiques
Dimensions:
0 10 30 50 70 90 110 130 ˚F
Longueur hors tout:
2090 mm (82.3 in) SAE 10W-30
Largeur hors tout:
SAE 10W-40
720 mm (28.3 in)
Hauteur hors tout: SAE 10W-50
1135 mm (44.7 in) SAE 15W-40
Hauteur de la selle: SAE 20W-40
780 mm (30.7 in)
Empattement: SAE 20W-50
1380 mm (54.3 in) –20 –10 0 10 20 30 40 50 ˚C
Garde au sol:
Classification d’huile moteur recommandée:
160 mm (6.30 in)
API Service de type SG et au-delà, norme
Rayon de braquage minimum:
JASO MA
2.7 m (8.86 ft)
Quantité d’huile moteur:
Poids:
Changement d’huile:
Poids à vide:
1.80 L (1.90 US qt, 1.58 [Link])
169 kg (373 lb)
Avec dépose du filtre à huile:
Moteur: 2.10 L (2.22 US qt, 1.85 [Link])
Cycle de combustion:
Quantité de liquide de refroidissement:
4 temps
Vase d’expansion (jusqu’au repère de niveau
Circuit de refroidissement:
maximum):
Refroidissement liquide
0.25 L (0.26 US qt, 0.22 [Link])
Dispositif de commande des soupapes:
Radiateur (circuit compris):
Double ACT
0.94 L (0.99 US qt, 0.83 [Link])
Disposition du ou des cylindres:
En ligne
Filtre à air:
Élément du filtre à air:
Nombre de cylindres:
Élément en papier huilé
Bicylindre
Cylindrée: Carburant:
321 cm³ Carburant recommandé:
Alésage × course: Essence ordinaire sans plomb (essence-
9 68.0 × 44.1 mm (2.68 × 1.74 in) alcool [E10] acceptable)
Taux de compression: Capacité du réservoir:
11.2 : 1 14 L (3.7 US gal, 3.1 [Link])
Système de démarrage: Quantité de la réserve:
Démarreur électrique 3.0 L (0.79 US gal, 0.66 [Link])
Système de graissage: Injection de carburant:
Carter humide Corps de papillon d’accélération:
Huile moteur: Repère d’identification:
Marque recommandée: 2MS2 00
YAMALUBE Bougie(s):
Viscosité SAE : Fabricant/modèle:
10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 ou NGK/CR8E
20W-50 Écartement des électrodes:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Embrayage:
Type d’embrayage:
Humide, multidisque

9-1
[Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Caractéristiques
Transmission: Pression de gonflage (contrôlée les
Taux de réduction primaire: pneus froids):
3.043 (70/23) Charge jusqu’à 90 kg (198 lb):
Transmission finale: Avant:
Chaîne 200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
Taux de réduction secondaire: Arrière:
2.867 (43/15) 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)
Type de boîte de vitesses: Charge de 90 kg (198 lb) - charge maximum:
Prise constante, 6 rapports Avant:
Rapport de démultiplication: 200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
1re: Arrière:
2.500 (35/14) 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)
2e: Roue avant:
1.824 (31/17) Type de roue:
e Roue coulée
3 :
Taille de jante:
1.348 (31/23)
17M/C x MT2.75
4e:
Roue arrière:
1.087 (25/23)
Type de roue:
5e: Roue coulée
0.920 (23/25) Taille de jante:
6e: 17M/C x MT4.00
0.800 (24/30) Frein avant:
Châssis: Type:
Type de cadre: Frein hydraulique monodisque
Simple berceau interrompu Liquide de frein spécifié:
Angle de chasse: DOT 4
25.0 degrés Frein arrière:
Chasse: Type:
95 mm (3.7 in) Frein hydraulique monodisque
Pneu avant: Liquide de frein spécifié:
Type: DOT 4 9
Sans chambre (Tubeless) Suspension avant:
Taille: Type:
110/70-17M/C (54H) Fourche télescopique
Fabricant/modèle: Ressort:
MICHELIN/PILOT STREET Ressort hélicoïdal
Pneu arrière: Amortisseur:
Type: Amortisseur hydraulique
Sans chambre (Tubeless) Débattement de roue:
Taille: 130 mm (5.1 in)
140/70-17M/C (66H) Suspension arrière:
Fabricant/modèle: Type:
MICHELIN/PILOT STREET Bras oscillant
Charge: Ressort:
Charge maximale: Ressort hélicoïdal
160 kg (353 lb) Amortisseur:
(Poids total du pilote, du passager, du Amortisseur hydraulique
chargement et des accessoires) Débattement de roue:
125 mm (4.9 in)

9-2
 [Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Caractéristiques
Partie électrique: Fusible du système de signalisation:
Tension du système électrique: 15.0 A
12 V Fusible d’allumage:
Système d’allumage: 15.0 A
Allumage électronique (TCI) Fusible du moteur du ventilateur de radiateur:
Système de charge: 7.5 A
Alternateur avec rotor à aimantation Fusible du bloc de commande ABS:
permanente 7.5 A
Batterie: Fusible du moteur ABS:
Modèle: 30.0 A
GTZ8V Fusible du solénoïde d’ABS:
Voltage, capacité: 15.0 A
12 V, 7.0 Ah (10 HR) Fusible de sauvegarde:
Phare: 7.5 A
Type d’ampoule:
Ampoule halogène
Puissance d’ampoule:
Phare:
H7, 55.0 W
Stop/feu arrière:
LED
Clignotant/feu de position avant:
21.0 W/5.0 W
Clignotant arrière:
21.0 W
Veilleuse:
5.0 W
Éclairage de la plaque d’immatriculation:
5.0 W
Éclairage des instruments:
LED
Témoin de point mort:
9
LED
Témoin de feu de route:
LED
Témoin d’alerte de la pression d’huile:
LED
Témoin des clignotants:
LED
Témoin d’avertissement de panne du moteur:
LED
Témoin d’avertissement du système ABS:
LED
Témoin de changement d’huile:
LED
Fusible:
Fusible principal:
30.0 A
Fusible de phare:
15.0 A

9-3
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Renseignements complémentaires
FAU26357 FAU62971

Numéros d’identification Numéro d’identification du véhicule

Notez le numéro d’identification du véhi-
cule, le numéro de série du moteur, les
codes figurant sur l’étiquette de modèle et 1
le numéro d’identification de la clé dans les
espaces prévus ci-dessous. Ces numéros
d’identification sont nécessaires à l’enre-
gistrement du véhicule auprès des autori-
tés locales et à la commande de pièces dé-
tachées auprès d’un concessionnaire
Yamaha.
1. Numéro d’identification du véhicule
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU
VÉHICULE : Le numéro d’identification du véhicule est
poinçonné sur le cadre sous la selle du pas-
sager. (Voir page 4-19.)
N.B.
Le numéro d’identification du véhicule sert
à identifier le véhicule et, selon les pays, est
NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR : requis lors de son immatriculation.

FAU26442
Numéro de série du moteur

RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR

L’ÉTIQUETTE DU MODÈLE :
1

10
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DE LA
CLÉ :
1. Numéro de série du moteur

Le numéro de série du moteur est poin-

çonné sur le carter moteur.

10-1
 [Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Renseignements complémentaires
FAU26521 FAU48271
Étiquette des codes du modèle Étiquette de renseignements relatifs au
système antipollution du véhicule

1. Étiquette des codes du modèle 1

1. Étiquette de renseignements relatifs au sys-
L’étiquette des codes du modèle est collée tème antipollution du véhicule
sur le cadre, sous la selle du passager. (Voir
page 4-19.) Inscrire les renseignements re- L’étiquette d’informations relatives au sys-
pris sur cette étiquette dans l’espace prévu tème antipollution du véhicule est collée à
à cet effet. Ces renseignements seront né- l’endroit illustré. Cette étiquette contient les
cessaires lors de la commande de pièces données techniques liées aux gaz d’échap-
de rechange auprès d’un concessionnaire pement, comme prescrit par la loi fédérale,
Yamaha. la loi d’États et par Environnement Canada.

FAU26382
Numéro d’identification de la clé

1
10

1. Numéro d’identification de la clé

Le numéro d’identification de la clé est

poinçonné sur l’onglet de la clé. Inscrire ce
numéro à l’endroit prévu et s’y référer lors
de la commande d’une nouvelle clé.

10-2
[Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Renseignements complémentaires
FAU69020

Fiche d’entretien
Il faut conserver les ordres des réparations effectuées et/ou les factures des pièces ache-
tées et installées. Ces documents constituent la preuve que les entretiens ont été effectués
suivant les termes de la garantie concernant le contrôle des gaz d’échappement. Le seul
but du tableau ci-dessous est de rappeler à l’utilisateur que l’entretien doit être effectué. Il
ne constitue pas en soi une preuve que l’entretien a été effectué.
Nom et adresse du
Fréquences Date des Distance au concessionnaire res-
Remarques
d’entretien entretiens compteur ponsable des entre-
tiens
1000 km
(600 mi) ou
1 mois
6000 km
(4000 mi) ou
6 mois
11000 km
(7000 mi) ou
12 mois
16000 km
(10000 mi) ou
18 mois
21000 km
(13000 mi) ou
24 mois
26000 km
(16000 mi) ou
30 mois
31000 km
(19000 mi) ou
36 mois
36000 km
(22000 mi) ou
42 mois
41000 km 10
(25000 mi) ou
48 mois
46000 km
(28000 mi) ou
54 mois
51000 km
(31000 mi) ou
60 mois

10-3
 [Link] Page 4 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Renseignements complémentaires
FAU68881

GARANTIE DE LA MOTO OFFERTE PAR YAMAHA MOTEUR DU CA-

NADA LTÉE
Félicitations! Vous êtes l’heureux propriétaire d’une motocyclette Yamaha. Vous avez choisi un produit de qualité, conçu et fabriqué selon les normes
d’excellence les plus strictes.
Le texte suivant a été préparé en vue de vous informer sur les dispositions de la garantie Yamaha. Vous devriez y trouver la réponse à la plupart de vos
questions.
Si vous désirez obtenir des renseignements supplémentaires, veuillez consulter votre concessionnaire Yamaha. Son personnel possède toute la
compétence nécessaire pour assurer l’entretien de votre véhicule et est à votre entière disposition pendant et après la période de garantie.
N’oubliez pas que Yamaha fabrique également bien d’autres produits de qualité. Pour obtenir des renseignements sur nos gammes complètes, adressez-
vous à votre concessionnaire ou visitez notre site Web.
Pour obtenir une brochure des produits Yamaha ou les coordonnées du concessionnaire le plus proche de chez vous, visitez notre site Web.
Yamaha Moteur du Canada Ltée
480, Gordon Baker Road, Toronto (Ontario) M2H 3B4
416 498-1911 [Link]

Garantie des motocyclettes Yamaha

Dans la présente garantie, par «MOTOCYCLETTE» on entend une motocyclette neuve fabriquée par YAMAHA MOTOR COMPANY, LTD. (le
«FABRICANT») sous la marque de commerce Yamaha, distribuée par YAMAHA MOTEUR DU CANADA LTÉE («YAMAHA»), vendue au détail par
un concessionnaire agréé de YAMAHA («CONCESSIONNAIRE»). Par «CLIENT», on entend le propriétaire ou le bailleur officiel de la
MOTOCYCLETTE enregistrée auprès de YAMAHA et tout propriétaire ultérieur. Par «LIVRAISON», on entend la date de livraison de la
MOTOCYCLETTE par le CONCESSIONNAIRE au CLIENT.

Article A — Garantie
Sous réserve de l’article D, YAMAHA offre au CLIENT la garantie suivante :
1. La durée de la garantie :
a) Utilisation personnelle (ou par un gouvernement)
i) Période de garantie courante
La durée de la garantie est de quatre-vingt-dix (90) jours à compter de la LIVRAISON pour tous les modèles portant la désignation PW, TT
ainsi que les modèles YZ85.
La durée de la garantie est de un (1) an à compter de la LIVRAISON pour tous les autres modèles.
ii) Période de garantie complémentaire, pour toute motocyclette routière
Dans le cas où la LIVRAISON s’effectue entre le 1er janvier et le 30 avril, la présente garantie prend fin le 30 avril de l’année suivante.
b) Utilisation commerciale
La durée de la garantie est la moitié de celle indiquée pour l’utilisation personnelle, à compter de la date de LIVRAISON de tous les modèles de
MOTOCYCLETTES achetées pour utilisation commerciale.
2. Pendant ces périodes de garantie :
a) Toute pièce reconnue défectueuse par suite d’un défaut de matériau ou de fabrication est réparée ou remplacée sans frais de la part du CLIENT.
b) Toute réparation ou tout réglage rendus nécessaires par suite d’un défaut de matériau ou de fabrication sont effectués sans frais de la part du
CLIENT.
Le FABRICANT se réserve le droit de modifier le design de n’importe quel modèle, sans avoir à modifier les modèles du passé.

Article B — Propriétaire subséquent

La garantie prévue à l’article A peut être transférée à tout propriétaire subséquent, sous réserve que la période de garantie ne soit pas échue et que le
CLIENT ait respecté toutes les modalités de la présente garantie.
Il incombe au propriétaire subséquent d’assurer l’envoi à YAMAHA au moment du transfert de propriété, d’une demande de modification
d’enregistrement. Cette demande doit se faire en communiquant avec le CONCESSIONNAIRE, lequel fournira les informations suivantes à YAMAHA :
1. le modèle et le numéro de série complets, tels qu’indiqués sur la garantie d’origine,
2. le nom du propriétaire antérieur,
3. la date de livraison d’origine de la MOTOCYCLETTE,
4. le nom et l’adresse complets du propriétaire subséquent,
5. une attestation indiquant que le propriétaire subséquent a reçu et lu le Manuel du propriétaire et la politique de garantie.

Article C — Réparations sous garantie

Pour obtenir des réparations sous garantie, le CLIENT doit :
10 1. Veiller à ce que la MOTOCYCLETTE soit utilisée, entretenue et entreposée de la manière indiquée dans le Manuel du propriétaire.
2. Signaler à un CONCESSIONNAIRE tout défaut apparent aussitôt après sa découverte et mettre dès lors la MOTOCYCLETTE à la disposition du
CONCESSIONNAIRE, dans l’établissement de celui-ci, aux fins d’inspection et de réparation.
3. Fournir au CONCESSIONNAIRE une preuve que la MOTOCYCLETTE est toujours sous garantie (exemplaire du CLIENT de la fiche descriptive
de véhicule neuf : FDVN).
4. Donner l’autorisation au CONCESSIONNAIRE de démonter la MOTOCYCLETTE afin d’effectuer le diagnostic dans l’éventualité où ce dernier
s’avèrerait nécessaire.
Toutes les réparations sous garantie doivent être effectuées par un CONCESSIONNAIRE, et YAMAHA donne l’approbation définitive de toutes les
réparations. Toutes les pièces remplacées deviennent la propriété de YAMAHA.

Article D — Exclusions
1. La présente garantie n’est honorée que si :
a) Le CONCESSIONNAIRE a complètement monté la MOTOCYCLETTE et l’a mise au point selon les spécifications du FABRICANT avant la
LIVRAISON au CLIENT.
b) Le CLIENT se conforme aux instructions de rodage et d’entreposage énoncées dans le Manuel du propriétaire et à toute autre instruction relative
à l’utilisation de la MOTOCYCLETTE, indiquée dans le Manuel du propriétaire.
c) Le CLIENT peut fournir tout document nécessaire attestant que l’entretien recommandé dans le Manuel du propriétaire a été effectué.
d) La demande de réparation sous garantie est présentée de la manière demandée à l’article C.
2. Cette garantie ne couvre pas les réparations des défauts qui résultent de l’utilisation abusive ou négligente de la MOTOCYCLETTE. Les exemples
d’utilisation abusive ou négligente de la MOTOCYCLETTE incluent, mais ne se limitent pas aux :
a) courses, compétitions de tout modèle WR ou YZ, à l’exception des WR25R, WR25X et YZ85, modification des pièces d’origine, efforts
anormaux;

10-4
[Link] Page 5 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Renseignements complémentaires
b) utilisation de lubrifiants, huiles, essence, additifs et mélanges autres que ceux recommandés dans le Manuel du propriétaire, utilisation
d’accessoires installés incorrectement ou utilisation de pièces et accessoires dont la conception et la qualité ne sont pas équivalentes aux pièces
d’origine Yamaha;
c) dommages causés par suite d’accident, collision, contact avec des substances étrangères, impact, immersion ou utilisation de la
MOTOCYCLETTE après avoir découvert un défaut;
d) dommages superficiels de la carrosserie. À titre d’exemple, les dommages comprennent mais ne se limitent pas aux égratignures, bosselures,
décoloration, effritements, écailles.
3. Cette garantie ne couvre pas :
a) Les MOTOCYCLETTES qui ont été modifiées d’une manière qui ne respecte pas intégralement les spécifications standard indiquées dans le
Manuel du propriétaire, y compris les MOTOCYCLETTES dont on a modifié les indications du compteur de kilométrage;
b) usure normale, corrosion et entretien, tel que les vérifications périodiques recommandées;
c) préparation et assemblage avant livraison;
d) les MOTOCYCLETTES auxquelles on a enlevé les numéros d’identification du FABRICANT, ou auxquelles les numéros d’identification ont été
modifiés ou rendus illisibles;
e) pièces remplacées à la suite de l’usure normale ou de l’entretien, comme chaînes d’entraînement, plaques et garnitures d’embrayage, huile et
lubrifiants, bougies, batteries, balais de génératrice, phares et ampoules, pneus, filtres, plaquettes de frein, courroies d’entraînement et fusibles;
f) contretemps, perte de temps, manque à gagner ou immobilisations de la MOTOCYCLETTE ou tout dommage indirect quel qu’il soit;
g) dommages subis suite à un vol, un incendie, au vandalisme, une explosion, au contact avec l’eau ou un désastre naturel;
h) coûts d’entreposage ou coûts d’expédition et de transport concernant l’exécution de cette garantie.
i) dommages subis en cours de remorquage tracté (consultez votre CONCESSIONNAIRE pour les explications).

Article E — Garantie du système antipollution (Applicable seulement aux modèles ainsi équipés)
YAMAHA garantit au CLIENT propriétaire d’une MOTOCYCLETTE couverte par la présente garantie dont la cylindrée est de 50 cm³ ou plus, que
celle-ci a été conçue, fabriquée et équipée de manière à se conformer, à la LIVRAISON, aux normes antipollution fédérales en vigueur au moment de la
fabrication et qu’elle est exempte de tout vice de matériau et de fabrication pouvant la rendre non conforme aux normes susmentionnées pendant la
période précisée ci-après. Toute défaillance ne résultant pas d’un vice de matériau ou de fabrication, mais d’une utilisation abusive ou d’un manque
d’entretien par le propriétaire, n’est pas couverte par la présente garantie.
Cylindrée du moteur Période de garantie
50 cm³ à 169 cm³ 12 000 km ou cinq (5) ans, selon la première des deux éventualités
170 cm³ à 279 cm³ 18 000 km ou cinq (5) ans, selon la première des deux éventualités
280 cm³ et plus 30 000 km ou cinq (5) ans, selon la première des deux éventualités

Article F
La présente garantie s’ajoute, sans la modifier, à toute garantie demandée par les lois de toute province au Canada.
Sous réserve des dispositions des lois régissant la protection du consommateur et la vente, la garantie ci-dessus tient lieu de toute autre garantie ou
déclaration tacite ou expresse, incluant toute garantie de rendement, de facilité de revente ou d’aptitude à une fin quelconque de la part de YAMAHA, et
de toute autre obligation ou responsabilité de YAMAHA, et la garantie ci-dessus constitue votre seul recours et la responsabilité entière de YAMAHA.
YAMAHA ne sera nullement responsable de dommages particuliers, accessoires ou indirects causés par la négligence ou résultant directement ou
indirectement de l’usage de la MOTOCYCLETTE, de l’existence de pièces de rechange ou de la non-disponibilité de pièces de rechange. YAMAHA
n’assume ni n’autorise personne à créer ou assumer, pour elle, aucune autre obligation ou responsabilité se rapportant à la MOTOCYCLETTE ou à l’une
quelconque de ses pièces distribuées par YAMAHA.

Renseignements sur les pneus

Les pneus livrés à l’origine avec votre MOTOCYCLETTE sont couverts par la garantie du fabricant de pneus ou de son représentant. En général, ces
garanties couvrent tout défaut de matériau ou de fabrication.

L’entreposage de votre MOTOCYCLETTE

Si vous n’entendez pas vous servir de votre MOTOCYCLETTE pendant au moins soixante (60) jours, vous devez veiller à l’entreposer convenablement
pour éviter toute détérioration. Vous devriez consulter votre Manuel du propriétaire pour les détails sur l’entreposage, mais NOUS RECOMMANDONS
DE CONFIER LA PRÉPARATION DE VOTRE MOTOCYCLETTE POUR L’ENTREPOSAGE À UN CONCESSIONNAIRE AGRÉÉ DE
MOTOCYCLETTES YAMAHA. Son personnel spécialisé possède toute l’expérience et toutes les compétences nécessaires pour bien vous servir.
YAMAHA ne peut être tenue responsable de tout dommage subi par votre MOTOCYCLETTE ou de toute blessure survenue par suite d’une négligence
ou d’un manque d’expérience à la préparation de votre MOTOCYCLETTE pour l’entreposage.

Liste des vérifications prélivraison

Le CONCESSIONNAIRE a assemblé et vérifié la MOTOCYCLETTE selon la Liste d’inspection prélivraison – Motocyclette avant la LIVRAISON au
CLIENT (certains éléments ne s’appliquent pas à tous les modèles). Ceux-ci se résument comme suit :
• Freins
• Embrayage
10
• Niveaux des liquides
• Système d’entraînement
• Système de refroidissement
• Système d’alimentation / d’accélération
• Roues / Pneus / Suspension
• Direction et commandes
• Système électrique
• Exempt de dommage et aucune pièce manquante
• Essai routier
Le CONCESSIONNAIRE a remis au CLIENT la Liste d’inspection prélivraison – Motocyclette au moment de la LIVRAISON.

Changement d’adresse et d’information pertinente

Si vous déménagez après avoir acheté votre MOTOCYCLETTE, nous vous prions de faire parvenir votre nouvelle adresse à YAMAHA, en prenant soin
de signaler au CONCESSIONNAIRE le nom du modèle et le numéro de série tels qu’ils sont indiqués sur votre FDVN. Cela nous permettra de tenir nos
dossiers d’enregistrement à jour. Faites de même pour tout autre changement d’information pertinente.

10-5
 [Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Index
A Entretien du système de contrôle
ABS, témoin............................................4-3 des gaz d’échappement ...................... 7-3
Accroche-casques................................4-21 Entretiens et graissages périodiques ..... 7-4
Ampoule de l’éclairage de la plaque Étiquette de renseignements système
d’immatriculation, remplacement.......7-38 antipollution........................................ 10-2
Ampoule de veilleuse............................7-36 Étiquette des codes du modèle ........... 10-2
Avertisseur, contacteur.........................4-12 Étiquettes de renseignements
B importants ............................................ 1-1
Bagages, supports de sangle de F
fixation ................................................4-24 Feu arrière/stop .................................... 7-37
Batterie .................................................7-31 Feu stop, contacteurs .......................... 7-21
Béquille latérale ....................................4-24 Fiche d’entretien................................... 10-3
Béquille latérale, contrôle et Fourche, contrôle ................................. 7-30
lubrification .........................................7-29 Frein, contrôle de la garde du levier..... 7-20
Bloc de compteurs multifonctions..........4-4 Frein, levier ........................................... 4-14
Bougies, contrôle....................................7-8 Frein, pédale......................................... 4-14
Bras oscillant, lubrification des Fusibles, remplacement ....................... 7-33
pivots ..................................................7-29 G
C Garantie................................................ 10-4
Câbles, contrôle et lubrification ............7-27 Garde du levier d’embrayage,
Calage de la moto.................................7-39 réglage ............................................... 7-19
Caractéristiques......................................9-1 H
Carburant..............................................4-17 Huile moteur et cartouche du filtre
Chaîne de transmission, nettoyage à huile................................................... 7-9
et graissage ........................................7-26 I
Chaîne de transmission, tension ..........7-24 Inverseur feu de route/feu de
Clé de contact, numéro croisement ......................................... 4-12
d’identification ....................................10-2 J
Clignotant, remplacement d’une Jeu des soupapes ................................ 7-16
ampoule..............................................7-37 L
Clignotants, contacteur ........................4-12 Levier d’embrayage.............................. 4-13
Combiné ressort-amortisseur, Leviers de frein et d’embrayage,
réglage................................................4-23 contrôle et lubrification ...................... 7-28
Compartiment de rangement................4-22 Liquide de frein, changement............... 7-24
Consignes de sécurité ............................2-1 Liquide de frein, contrôle du niveau ..... 7-22
Contacteur à clé/serrure antivol .............4-1 Liquide de refroidissement................... 7-12
Contacteur d’appel de phare................4-11 M
Contacteurs à la poignée......................4-11 Mise en marche du moteur .................... 6-2
11 Coupe-circuit d’allumage .....................4-25 Moteur, numéro de série ...................... 10-1
Coupe-circuit du moteur ......................4-12
N
D Numéros d’identification ...................... 10-1
Démarreur, contacteur..........................4-12
P
Direction, contrôle ................................7-30
Panne du moteur, témoin....................... 4-3
Durite de mise à l’air du réservoir de
Pannes, diagnostic............................... 7-39
carburant et durite de trop-plein ........4-18
Pannes, schémas de diagnostic .......... 7-40
E Pédale de frein et sélecteur, contrôle
Élément du filtre à air et tube de
et lubrification .................................... 7-28
vidange, remplacement et
Phare, remplacement d’une
nettoyage............................................7-14
ampoule ............................................. 7-35
Emplacement des éléments ...................3-1
Pièces de couleur mate.......................... 8-1

11-1
[Link] Page 2 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

Index
Plaquettes de frein, contrôle ................ 7-21
Pneus ................................................... 7-16
Poignée des gaz, contrôle de la
garde.................................................. 7-15
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification ........................................ 7-27
Pot catalytique ..................................... 4-19
R
Remisage ............................................... 8-4
Réservoir de carburant, bouchon ........ 4-16
Rétroviseurs ......................................... 4-22
Rodage du moteur ................................. 6-4
Roues ................................................... 7-18
Roulements de roue, contrôle.............. 7-31
S
Sélecteur au pied ................................. 4-13
Selles.................................................... 4-19
Soin ........................................................ 8-1
Stationnement ........................................ 6-5
Système ABS ....................................... 4-15
T
Témoin d’alerte de la pression d’huile ... 4-2
Témoin de changement de vitesse ........ 4-4
Témoin de feu de route .......................... 4-2
Témoin des clignotants .......................... 4-2
Témoin du point mort............................. 4-2
Trousse de réparation ............................ 7-2
V
Véhicule, numéro d’identification ......... 10-1
Vitesses, sélection.................................. 6-3
Voyants et témoins d’alerte.................... 4-2

11

11-2
[Link] Page 3 Monday, October 10, 2016 3:13 PM
[Link] Page 1 Monday, October 10, 2016 3:13 PM

FAU66301

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Pièces d’origine Yamaha – Les pièces de rechange d’origine Yamaha sont

parfaitement identiques aux pièces originales dont votre véhicule est équipé
et vous garantissent les performances et la longévité que vous êtes en droit
d’attendre. Pourquoi choisir des pièces de rechange qui risquent ne pas vous
apporter entière satisfaction et confiance ?

Accessoires d’origine Yamaha – Seul Yamaha propose des accessoires qui

répondent à des normes de qualité et des performances élevées. Achetez en
toute confiance, les accessoires d’origine Yamaha assurent un
fonctionnement optimal – dès le départ.

Yamalube – Prenez soin de votre Yamaha à l’aide des légendaires huiles,

lubrifiants et produits d’entretien Yamalube. Ils sont développés et approuvés
par les juges les plus exigeants que nous connaissons : les équipes
d’ingénieurs de Yamaha qui connaissent votre Yamaha dans les moindres
détails.

Manuels d’atelier d’origine Yamaha – Pour l’entretien de votre véhicule,

utilisez le même manuel que celui dont disposent les techniciens de votre
concessionnaire Yamaha agréé. Les manuels d’atelier sont disponibles
auprès de votre concessionnaire Yamaha ou vous pouvez également les
commander directement sur [Link] (uniquement pour les
consommateurs américains).

Les produits d’origine Yamaha ne sont disponibles qu’auprès de votre

concessionnaire Yamaha.

Pour plus d’informations :

Consommateurs américains, rendez-vous sur [Link]
Consommateurs canadiens, rendez-vous sur [Link]
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