MTC CH 10-52 CHANTIERS

OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS

Ch I - Page 1 NOVEMBRE 1993

MCS - OUTIL TEST

TABLE DES MATIERES

CHAPITRE I : GENERALITES

1- GENERALITES .......................................................... page 2

2- DESCRIPTION ........................................................... page 3

2.1 - Description du clavier .............................................. page 4

3 - UTILISATION ................................................................ page 5

3.1 - Gnralits ................................................................ page 5

3.2 - Raccordement .......................................................... page 7
3.3 - Mise en oeuvre .......................................................... page 10
3.4 - Touches d'accs direct pour LCB II ....................... page 11

CHAPITRE II : LCB I

CHAPITRE III : LCB II

CHAPITRE IV : RCB I

CHAPITRE V : RCB II

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CHAPITRE I

1 - GENERALITES

Loutil test est un terminal de poche destin linstallation, la maintenance et au diagnostic

des ascenseurs OTIS quips de contrleur microprocesseur.

Loutil test est conu pour excuter les oprations de trois fonctions de base :

Diagnostic : contrle des tats logiciel, des entres et sorties, des messages vnement du
systme.

Programmation : programmation des paramtres dinstallation, des entres/sorties, et de

lindicateur de position.

Simulation : Excution de tests particuliers (e.g. self-test).

Loutil test peut tre raccord sur diffrentes cartes logiques. Il possde un programme de
base lui permettant, aprs connexion, de reconnatre la carte sur laquelle il est connect.

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2 - DESCRIPTION

Loutil test est constitu dun botier antichoc muni dun cble de raccordement la carte
logique. La face avant du botier est quipe :

- dun afficheur cristaux liquides dcoup en deux ranges de 16 colonnes chacune,

- dun clavier de dialogue avec le systme.

FIGURE 1 - OUTIL TEST

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2.1 - Description du clavier

FIGURE 2 - CLAVIER OUTIL TEST

Touche bleue : Validation de la partie bleue des touches double fonction.

Touches de slection des menus principaux :

- Module : OCSS / MCSS / DCSS / DBSS / ICSS

- Fonction : MONITOR / TEST / SETUP

- Set : MONITOR ou TEST ou SETUP

Fonction de la touche Observations Utilisation

(touche bleue)
OFF Incrmentation, dcrmentation UTILISATIONS
ON Validation, passage un AUTRES QUE
UP (suivant partie de programme) MP2 / MP3
DOWN
Accs direct, partir de nimporte
DISP IN quel menu, la programmation des
paramtres dinstallation
Accs direct, partir de nimporte quel
SEL OUT menu, la programmation des
entres/sorties
Retour au menu dappel des accs MP2 / MP3
6 direct (DISP IN, SEL OUT,
DISP STATE, ENT CALL et TEST)
DISP STATE Accs direct, partir de nimporte quel
menu, la visualisation des entres
ENT CALL Accs direct partir de nimporte quel
menu, la visualisation de ltat logiciel
Programmation dun menu pouvant tre
TEST appel par cette mme touche (voir
touches daccs direct)

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3 - UTILISATION

3-1 - Gnralits

Les fonctions de loutil test sont organiss en arborescence telle que reprsente ci-
dessous. Les trois diffrents menus sont reprsents par les touches respectives de loutil
test, savoir :

MODULE
FUNCTION
SET

FIGURE 3 : ARBORESCENCE GNRALE

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A titre dexemple, larborescence complte de la carte LCB I est donne ci-dessous :

LCB I MENU

1 2

1 2 3

1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4

FIGURE 4 : ARBORESCENCE LCB I

Pour arriver au menu M-1-1-1 (Visualisation de ltat logiciel), il suffit dappuyer successi-
vement sur les touches M (module) puis 1-1-1.

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3.2 - Raccordement

Loutil test peut tre raccord indiffremment sur les cartes OCSS, MCSS, DCSS et DISS
des diffrents systmes. Un programme minimum lui permet de reconnatre cette carte.

OCSS : Operational Sub System

- Gestion des appels et des envois.
- Contrle de la manoeuvre de groupe.

MCSS: Motion Control Sub System

- Gestion de la position de la cabine.
- Contrle des scurits.

DBSS : Drive and Brake Sub System

- Gestion du contrle moteur.

DCSS : Door Control Sub System - D02000

- Contrle du mouvement des portes.

DISS: Door Interface Sub System - MRDS OVL

- Contrle du mouvement des portes.

ICSS : Intercommunication Control Sub System

- Interface pour EMS.

Loutil test peut interroger la carte logique sur laquelle il est connect mais aussi les autres
cartes logiques constituant le contrleur par la communication via les lignes sries RSL.

IMPORTANT : Pour crire dans lEEPROM dune carte logique, il est impratif de
raccorder loutil test sur la carte mme et de positionner le switch de
programmation (sil existe). Cette opration doit tre effectue lappareil
en mode Inspection.

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Les principaux types de raccordement sont reprsents ci-dessous :

INTERROGATION DES CARTES LOGIQUES

a) MCS 310

FIGURE 5 : RACCORDEMENT EN MCS 310

b) MCS 312

FIGURE 6 : RACCORDEMENT EN MCS 312

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Loutil connect sur OCSS reoit les informations venant de :

OCSS
MCSS
DCSS

Loutil connect sur MCSS reoit les informations venant de :

MCSS/DCSS

c) MCS 311

FIGURE 7 : RACCORDEMENT EN MCS 311

Loutil test connect sur OCSS reoit les informations venant de :

OCSS
MCSS
DCSS
DBSS

Loutil test connect sur MCSS reoit les informations venant de :

MCSS
DCSS
DBSS

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Loutil test connect sur DCSS reoit les informations venant de :

DCSS

Loutil test connect sur DBSS reoit les informations venant de :

DBSS

3.3 - Mise en oeuvre

Aprs raccordement de loutil test, celui-ci effectue un autotest. Tous les segments de
laffichage alphanumrique sallument pendant un bref instant. Si le test est concluant,
lafficheur indique :

SELF TEST O.K.

Ce self test ne concerne que loutil lui-mme, la transmission outil test/carte nest pas
teste par cette opration.

Aprs autotest, lutilisateur peut connatre la version logiciel de loutil test ; pour ce faire,
appuyer successivement sur les touches : Bleue et Module.

VERS / GOB 1...............9

MODULE
11 - MAY - 2001

Loprateur peut alors accder aux squences outil test, en appuyant sur la touche module
puis sur les touches correspondant au menu voulu (voir 3-1).

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3.4 - Touches daccs direct pour LCB II

Les touches daccs direct sont utilises pour accder directement une squence outil
test donne. Les diffrents menus pouvant tre appels sont lists dans le tableau ci-
dessous :

TOUCHE
FONCTION OBSERVATION
(Touche bleue + N)
N 8 Visualiser : la position cabine, les tats
APPELS (CALLS) ENT motion et oprationnels, ltat
CALL des portes. Faire des envois et des appels.

N 7
ENTREE (INPUT) DISP Visualiser ltat des entres.
STATE

INSTALLATION N 4 Programmation des paramtres

(INSTALL) DISP gnraux de linstallation.
IN

LIGNES SERIES N 5 Programmation des entres et

(RSL) SEL des sorties.
OUT

RETOUR AU N 6 Retour au niveau do lappel direct

MENU DAPPEL a t fait.

TOUCHE DE N 9 Programmation dune squence

FONCTION TEST outil test qui pourra tre appele
PROGRAMMABLE par cette touche.

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Exemple : loprateur tant sur le menu output, peut directement accder lun des quatre
menus disponibles par les touches daccs direct.

En appuyant sur la touche bleue + ENT CALL, il bascule sur le menu M-1-1-1.

En appuyant sur la touche bleue + 6, il retourne au menu M-1-1-3 OUTPUT.

Un menu (squence outil test) peut tre choisi par loprateur et stock en mmoire de loutil
test. Pour ce faire :

- accder au niveau dsir (ex : M-1-1-3 : OUTPUT),

- appuyer sur la touche bleue + TEST.

La squence opration M-1-1-3 est maintenant affecte la touche TEST. Il est dsormais
possible de lutiliser comme une touche daccs direct classique.

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CHAPITRE II

LCB I

LCB I MENU

1 2

1 2 3

1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4

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Squence Outil Test M 1 1 1

MODULE - Visualiser la position cabine.

1 OCSS - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
1 MONITOR - Visualiser l'tat des portes.
1 STS-C - Faire des envois et des appels.

Direction de la cabine (-= l'arrt sans

direction, u = monte, d = descente)

Position de la cabine (00 = 1er niveau)

Mode "Oprationnel" (voir liste des tats

page 14)

Etat "Motion" (voir liste des tats page 16)

Etat des portes de la face avant

Etat des portes de la face arrire

[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
-00 IDL NST ] [ ] [ <> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
C <U00D00 N - C

1 - C = Fonctionnement en simplex
2 - C = Fonctionnement en duplex

Charge en cabine
- N = Normale
- O = Surcharge (110 %)
- F = Pleine charge (80 %)
- P = 50 %
- A = Charge anti-nuisance

Nombre de demande d'arrt prvu avec une

direction descente : D00

Nombre de demande d'arrt prvu avec une

direction monte : U00

Champ pour la saisie du niveau.

Aprs slection du type (envoi ou appel) entrer
le numro du niveau et faire "ENTER" pour
valider.
"CLEAR" permet d'effacer, en cas d'erreur, la
dernire entre (?? s'affiche temporairement si
la desserte du niveau n'est pas possible).

Slection du type d'appel ou d'envoi qui sera

effectu avec l'outil test. Utiliser la touche "GO
ON" pour slectionner le type.
C = Envoi cabine
U = Appel palier pour monter
D = Appel palier pour descendre
E = appel prioritaire

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Squence Outil Test M 1 1 2

MODULE - Visualiser l'tat des entres.

1 OCSS - Visualiser la position cabine.
1 MONITOR - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
2 STS-I - Visualiser l'tat des portes.

Direction de la cabine (-= l'arrt sans

direction, u = monte, d = descente)

Position de la cabine (00 = 1er niveau)

Mode "oprationnel" (voir liste des tats

page 14)

Etat "motion" (voir liste des tats page 16)

Etat des portes de la face avant

Etat des portes de la face arrire

[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
-00 IDL NST ] [ ] [

DFC d/s sI r/Z

Etat logique des entres.

"GO ON" permet de visualiser un autre groupe
d'entres.
Affichage en majuscule le contact est actionn
(ou l'information = 1). Affichage en minuscule
le contact n'est pas actionn (ou l'information =
0).

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

afficher les prochaines ou les
prcdentes quatre Entres (voir liste
des entres page 17).

^ prcdant l'tat des entres indique que

l'entre est affecte la face arrire.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Squence Outil Test M 1 1 3

MODULE
1 OCSS - Visualiser l'tat des 2 appareils en duplex.
1 MONITOR - Visualiser si la transmission srie entre les
3 GROUP 2 cartes LCB fonctionne correctement.

Direction de la cabine (-= Arrt sans

direction, u = monte, d = descente)

Position de la cabine (00 = 1er niveau)

Etat "Oprationnel" (voir liste des tats page

15)

Etat "Motion" (voir liste des tats page 16)

Etat des portes de la face avant

Etat des portes de la face arrire

[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
u18 NOR NST <> ] [

d31 NOR FR ] [ ] [

Ligne infrieure idem ligne suprieure

LIGNE SUPERIEURE :Etat de la cabine o l'outil de test est raccord.

LIGNE INFERIEURE : Etat de l'autre cabine (en duplex).

Une srie d'toiles indique que de la transmission srie, entre les deux cartes LCB, ne
fonctionne pas correctement.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Squence Outil Test M 1 2 1

MODULE - Visualiser l'tat des sorties commandes par

1 OCSS les REMOTE.
2 TEST - Forcer l'tat des sorties commandes par les
1 RSL-IO REMOTE.

Aprs avoir appuy sur la squence, l'outil

demande le numro de la REMOTE tester.
Entrer le numro et faire "ENTER".

Numro de la REMOTE en cours de test.

Pour changer de REMOTE utiliser la touche
"GO ON".

Numro de l'entre/sortie en cours de test.

Utiliser la touche "UP" pour tester l'entre sortie
suivante ou la touche "DOWN" pour l'entre
sortie prcdente.

ADR=04 BIT=1

IN:off OUT: on

Etat lectrique de la sortie (on = sortie

commande, off = sortie non commande).
Pour forcer l'tat de la sortie, utiliser les touches
"ON" ou "OFF".

Etat lectrique de l'entre (on = sous tension,

off = hors tension). Pour forcer l'tat de l'entre,
utiliser les touches "ON" ou "OFF".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Squence Outil Test M 1 2 2

MODULE - Visualiser le nombre de dmarrage.

1 OCSS - Visualiser le temps coul depuis le dernier
2 TEST "RESET".
2 LOG - Visualiser les vnements.

AFFICHAGE INITIAL
Nombre de dmarrage

00002 total runs

00004 minutes on

Temps coul, en minutes, depuis le dernier

"RESET"

M 1 2 2 puis GO ON

AFFICHAGE DES EVENEMENTS

Texte vnement (voir liste des textes
page 20)
DBSS Fault

c 111 t00000 p 33

Position de la cabine lors de la dtection de

l'vnement ** si la position est invalide

Temps coul, en minutes, depuis le dernier

vnement

Nombre d'vnements

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour passer au prochain ou au prcdent code vnement si aucun
vnement n'a t enregistr l'indicateur affiche "No events logged".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Squence Outil Test M 1 2 3

MODULE
1 OCSS
2 TEST - Excuter le selftest.
3 SELFTEST

Rsultat des tests

?= Selftest en cours
+= "Checksum" OK
-= Mauvais "Checksum"

PR ? EE ? RA ?

R S 11Ar 444

Compteur d'erreur de parit

R : La REMOTE communique
r : La REMOTE ne communique pas

A : Programme
a : Non programme

Numro de la REMOTE dfectueuse.

"GO ON" permet de visualiser la REMOTE
suivante. + = pas de problme. - = pas
d'autre REMOTE dfectueuse.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

NOTA : Le selftest peut tre effectu n'importe quel moment, mais l'indicateur de position sera perturb.

PR = EPROM
EE = EEPROM
RA = RAM
RS = REMOTE STATION

Pour obtenir EE+, faire un self-test avec l'interrupteur sur position criture (Write), puis le refaire avec
l'interrupteur sur position lecture (Read).

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Squence Outil Test M 1 2 4

MODULE
1 OCSS - Visualiser la version de programme.
2 TEST - Visualiser le numro de contrat.
4 PART

Version de programme
PR = EPROM
EE = EEPROM

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

le basculement EPROM sur
EEPROM.

Rfrence de l'EPROM
Numro du contrat

PR=GOF 616644

22222222222222

Date du logiciel (EPROM)

Checksum de l'EPROM en HEX
Date de la spcification (EEPROM)

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch II - Page 9 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 1

MODULE
1 OCSS
3 SETUP - Programmer les paramtres gnraux de
1 INSTALL l'installation.

SETUP OLD NEW

MIN-C =020 000

Saisie de la nouvelle valeur.

"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle
valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la valeur.

Valeur actuellement programme.

Nom du paramtre.

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

passer aux autres paramtres (voir
liste des paramtres d'installation).

Pour changer la valeur d'un paramtre, il faut basculer l'interrupteur sur la position criture (Write).
La programmation termine, il faut imprativement rebasculer l'interrupteur sur la position lecture (Read).
Saisie de la nouvelle valeur.
"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la donne.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch II - Page 10 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 2

MODULE
1 OCSS
- Programmer l'indicateur de position.
3 SETUP
2 POS

SETUP OLD NEW

Saisie de la nouvelle valeur.
POS L 00=037 000 "ENTER" permet de mmoriser la nouvelle
valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la valeur.
(voir la liste des codes dans le tableau ci-
dessous)

Valeur actuellement programme.

Position du niveau programmer.

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

passer au digit suivant.

L = Digit gauche de l'indicateur de position

R = Digit droit de l'indicateur de position

Pour changer la valeur d'un paramtre, il faut basculer l'interrupteur sur la position criture (Write).
La programmation termine, il faut imprativement rebasculer l'interrupteur sur la position lecture (Read).

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

LCB Version A2 et A3 Code Affichage Code Affichage Code Affichage

000 0 011 A 025 O
001 1 012 B 026 P
002 2 013 C 027 Q
003 3 014 D 028 R
004 4 015 E 029 S
005 5 016 F 030 T
006 6 017 G 031 U
007 7 018 H 032 V
008 8 019 I 033 W
009 9 020 J 034 X
021 K 035 Y
010 aucun affichage 022 L 036 Z

023 M 037 -
024 N 038 *

Les lettres dans les cases grises ne sont programmables que pour les indicateurs 16-segments.
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Ch II - Page 11 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 3

MODULE
1 OCSS - Autoriser les envois et les appels.
3 SETUP - Autoriser les niveaux courts.
3 ALLOWED - Interdire le stationnement certains niveaux.

at CUDE CUDE P S

00 1100 0000 0 0

1= Type de niveaux court (1 ou 2 ou 3)

entre ce niveau et le niveau suprieur.
0= Pas de niveau court entre ce niveau et
le niveau suprieur.

1= Autorisation du stationnement.
0= Interdiction du stationnement.

1= Autorisation de la face arrire.

0= Interdiction de la face arrire.
C = envoi cabine.
U = appel palier pour monter.
D = appel palier pour descendre.
E = appel prioritaire.

1= Autorisation de la face avant.

0= Interdiction de la face avant.

Position du niveau. "GO ON" / "GO BACK"

pour changer de niveau.

NOTA : Utiliser "ENTER" pour mmoriser

les paramtres du niveau.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

Pour changer la valeur d'un paramtre, il faut basculer l'interrupteur sur la position criture (Write).
La programmation termine, il faut imprativement rebasculer l'interrupteur sur la position lecture (Read).
Saisie de la nouvelle valeur.
"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la donne.

Autres squences page suivante.

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Ch II - Page 12 NOVEMBRE 1993

M 1 3 3 puis UP ou DOWN

at CUDE CUDE 0 p

00 1100 0000 2 *

0 = Portes avant et arrire fermes

1 = Porte avant ouverte
2 = Porte arrire ouverte
3 = Portes avant et arrire ouvertes
Modules Suppression Envois/Appels
paliers (GCCO, HCCO, CCCO, etc.)
Affectation des masques chaque niveau
0 = non supprim
1 = supprim
C = envoi cabine
U = Appel palier monte
D = Appel palier descente
E = Appel prioritaire EHS/PS

Face arrire

Face avant

Niveau concern

M 1 3 3 puis UP ou DOWN

at CUDE CUDE S b

1100 0000 2 a
Module rouverture des portes spcial SDOB
0= Pas de SDOB autoris
1= SDOB avant seul autoris
2= SDOB arrire seul autoris
3= SDOB avant et arrire autoris

Module lecteur badge

0 = non autoris
1 = autoris
C = envoi cabine

}
U
D ne sont pas pris en compte
E

Face arrire

Face avant

Niveau concern

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch II - Page 13 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 4

MODULE
1 OCSS
3 SETUP - Programmer les I/O.
4 I/O

Pour changer la valeur d'un paramtre, il faut basculer l'interrupteur sur la position criture (Write).
La programmation termine, il faut imprativement rebasculer l'interrupteur sur la position lecture (Read).
Saisie de la nouvelle valeur.
"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la donne.

I0 ADR P ADR P

0228= 17 3> 00 0

Saisie de la nouvelle entre/sortie utilise.

"ENTER" pour valider la programmation.
"UP" ou "DOWN" pour passer la
prcdente ou prochaine adresse.

Saisie du nouvel adressage de la REMOTE.

> : indique une attente de saisie
paramtre.

Numro de l'entre actuellement

programme.

Numro de la REMOTE actuellement

programme.

Aprs avoir appuy sur les touches

M/1/3/4 l'outil demande le numro de l'I/O
programmer. Entrer le numro et faire
"ENTER".
Numro de l'I/O en cours de programmation.
"GO ON" / "GO BACK" pour passer l'I/O
suivante ou prcdente. "UP" / "DOWN" pour
sauter toutes les I/O programmes avec 00 0.
Saisir "SET" puis "4" pour initialiser une
nouvelle squence.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch II - Page 14 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel

ACP : Manoeuvre anti-vandale

ANS : Anti-nuisance actionn

ATT : Service liftier

CHC : Suppression des appels palier

COR : Initialisation / Recalage

CTL : Rappel de la cabine un niveau programm

DCP : Cabine retarde

DHB : Maintient des portes ouvertes par action du DHB

DBF : Erreur du contrle moteur / frein (dfaut DBSS)

DTC : Tempo de protection des portes en fermeture

DTO : Tempo de protection des portes en ouverture

EFO : Manoeuvre incendie (manoeuvre pompier phase 1)

EFS : Manoeuvre pompier

EHS : Manoeuvre urgence hopital / Manoeuvre prsident

EMT Manoeuvre urgence hopital (phase 1)

EPC : Attente de recalage en manoeuvre courant secours

EPR : Fonctionnement en manoeuvre courant secours

EPW : Manoeuvre courant de secours

EQO : Manoeuvre tremblement de terre

ESB : Interrupteur darrt durgence

GCB : Suppression des envois et des appels

IDL : Disponible

INI : Initialisation du sytme

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch II - Page 15 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel (suite)

INS : Mode Inspection

ISC : service indpendant

LNS : Non stop (80% de la charge)

MPD : Isotherme de protection du moteur de pompe (hydraulique)

NAV : Non disponible

NOR : Mode Normal

OLD : Signal de surcharge (110% de la charge)

PKS : Manoeuvre parking

PRK : Parking en zone

RIOT : Manoeuvre anti-meute

SHO : Manoeuvre Shabbat

UFS : Interrupteur hors course du vrin (hydraulique)

WCO : Manoeuvre sauvage

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Ch II - Page 16 NOVEMBRE 1993

Etat du contrle de mouvement (Etat motion)

CFR : Cabine en recalage grande vitesse

DDP : Dtection de patinage (en ralentissement, grande vitesse, renivelage)

EFR : Arrt durgence pendant la grande vitesse

ESR : Arrt durgence pendant le ralentissement

EST : Arrt durgence pendant la squence darrt

FR : Dplacement grande vitesse

IDL : Disponible

INS : Mode Inspection

NRD : Non disponible

NST : Arrt normal

RVL : Renivelage

RRN : Mode dpannage

SR : Dplacement pendant le ralentissement

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Ch II - Page 17 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres

1LS : Interrupteur de recalage bas

2LS : Interrupteur de recalage haut

ASL : Second interrupteur pompier

ATD : Commande descente en manoeuvre liftier

ATU : Commande monte en manoeuvre liftier

BYP : Inhibition manoeuvre dtection fume et chaleur

CCB : Envoi cabine au niveau extrme bas dans le contrleur de manoeuvre

CCT : Envoi cabine au niveau extrme haut dans le contrleur de manoeuvre

CHC : Interrupteur de coupure des appels palier dans le contrleur

CFS : Interrupteur manoeuvre pompier en cabine

COC : Interrupteur de suppression des envois cabine, situ en cabine *

COH : Interrupteur de suppression des appels palier, situ en cabine *

CS : Commande de dpart en manoeuvre pompier

CTL : Contact cl de rappel de la cabine, situ au palier

DCB : Bouton de fermeture des portes

DDO : Suppression des manoeuvres des portes, situ dans le contrleur *

DFC : Portes compltement fermes

DIB : Demande de dplacement en inspection de descente

DIS : Renivelage en descente

DOB : Bouton de rouverture des portes

DOL : Interrupteur fin de course en ouverture des portes

D/S : Portes battantes fermes / Porte cabine ferme

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch II - Page 18 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

DZ : Zone d'autorisation d'ouverture des portes (LV1, LV2)

EDP : Systme lectronique de rouverture des portes

EFK : Interrupteur manoeuvre pompier

ESB : Bouton darrt durgence

ESH : Maintien de la manoeuvre prioritaire

ESK : Interrupteur "Manoeuvre prioritaire"

FLT Dtection dune anomalie en provenance du contrle moteur

GCO : Coupure des appels palier depuis le contrleur *

GES : Manoeuvre urgence sur le Groupe

HCO : Coupure des appels palier, depuis le palier *

HSS : Dtecteur fume et chaleur

INS : Interrupteur de Manoeuvre d'Inspection/Normal

IP : Entre correspondant IPD et IPU selon le sens de marche

ISS : Interrupteur Manoeuvre / Indpendant

LNS : Non-stop (80% de la charge)

LRD : Cellule photo lectrique cabine

LWO : Surcharge cabine (110% de la charge)

LWX : Prsence usager en cabine (anti-nuisance - 10% de la charge)

MDD : Dtection prsence de passagers en cabine

MPD : Systme de protection du moteur de pompe (hydraulique) *

MTC : Sonde thermique du moteur de traction *

NSB : Bouton de non stop pour manoeuvre liftier

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch II - Page 19 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

NU : Manoeuvre courant de secours *

NUD : Manoeuvre de dpannage en manoeuvre courant de secours *

NUG : Autorisation de fonctionnement en manoeuvre courant de secours *

OVH : Contact thermique du contrle moteur

PKS : Interrupteur manoeuvre Parking

RB : Reset des envois cabine

RDZ : Zone de portes pour la face arrire

RUN : Information Marche du Drive

SGS : Systme mcanique de rouverture des portes

SL : Impulseurs dtage courts (entres sur la carte SLU, SLD)

SSB : Signal de fonctionnement du synthtiseur de parole

UFS : Interrupteur de fin de course du vrin (hydraulique)

UIB : Demande de dplacement en inspection monte

UIS : Renivelage en monte

^DCB : Bouton de fermeture de porte de la face arrire

^DOB : Bouton douverture de porte de la face arrire

^DOL : Interrupteur fin de course en ouverture des portes - Face arrire

^EDP : Systme lectronique de rouverture des portes - Face arrire

^LRD : Cellule photo lectrique - Face arrire

^MDD : Dtecteur de prsence de passagers en cabine - Face arrire

^SGS : Systme mcanique de rouverture des portes - Face arrire

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch II - Page 20 NOVEMBRE 1993

Liste des vnements

TEXTE CODE DESCRIPTION

Software reset 000 Reset par programme
Hardware reset 100 Reset par Watchdog
Illegal interr. --- Une interruption illgale a eu lieu
car was NAV --- Cabine non disponible
EPO shut down --- Cabine en panne durant le mode EPO
door prot. close 301 Protection en fermeture des portes dclenche
car was delayed 300 Cabine retarde (DOB - LRD)
DBSS fault --- Erreur du DBSS
pos counting error 200 Incohrence du comptage des signaux IP et DZ
correction run 201 Initialisation / recalage
safety chain FR 202 Rupture de la chane scurit pendant la grande
vitesse
safety chain SR 203 Rupture de la chane scurit pendant le
ralentissement
inspection mode 204 Mode inspection actionn
1MOTIM retry --- Dplacement aprs dtection d'une anomalie (NAO
seulement)
DDP retry --- Dplacement aprs une anomalie DDP (NAO
seulement)
DDP tripped FR 205 Dclenchement du DDP pendant la grande vitesse
DDP tripped 206 Dclenchement du DDP pendant le ralentissement
DDP tripped RRN 207 Dclenchement du DDP pendant le mode
dpannage (NAO seulement)
Dz lost in NST --- Perte du DZ au niveau
DFC lost in FR --- Perte du DFC pendant la grande vitesse
DFC lost in SR --- Perte du DFC pendant le ralentissement
door bypass err --- Erreur de squence louverture des portes pour
RLEV
RSL parity error 500 RSL : Erreur de transmission parit
RSL lost sync 501 RSL : Erreur de transmission synchro
DUP msg check 600 Erreur de transmission dans la ligne srie du
groupe : checksum
DUP mg timeout 601 Erreur de transmission dans la ligne srie du
groupe : pas de message pendant trente secondes
DUP sio error 602 Erreur de transmission dans la ligne srie du
groupe : format
DUP tx overflow 603 Mmoire tampon sature

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch III - Page 1 NOVEMBRE 1993

CHAPITRE III

LCB II

LCB II MENU

1 2

2 3 4 5 6 7 8

1 2

1 2 3 4 1 2 3 4

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Ch III - Page 2 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 1

MODULE - Visualiser la position cabine.

1 SYSTEM - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
1 STATUS - Visualiser l'tat des portes.
1 CALLS - Faire des envois et des appels

Direction de la cabine (-= A l'arrt sans

direction, u = monte, d = descente)

Position de la cabine (00 = 1er niveau)

Mode "oprationnel" (voir liste des tats

page 19)

Etat "motion" (voir liste des tats page 21)

Etat des portes du service avant

Etat des portes du service arrire

[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
-00 IDL NST ] [ ] [ <> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
C <U00D00 N 1 - C
1 - C = Fonctionnement en simplex
2 - C = Fonctionnement en duplex

Charge en cabine
- N = Normale
- O = Surcharge (110 %)
- F = Pleine charge (80 %)
- P = 50 %
- A = Charge anti-nuisance (10 %)

Nombre d'arrt avec une direction descente :

D00

Nombre d'arrt avec une direction monte :

U00

Champ pour la saisie du niveau.

Aprs slection du type (envoi ou appel) entrer
le numro du niveau et faire "ENTER" pour
valider.
"CLEAR" permet d'effacer, en cas d'erreur, la
dernire entre (?? s'affiche temporairement si
la desserte du niveau n'est pas possible).

Slection du type d'appel ou d'envoi qui sera

effectu avec l'outil test. Utiliser la touche
"GO ON" pour slectionner le type.
C = Envoi cabine
U = Appel palier pour monter
D = Appel palier pour descendre
E = appel prioritaire

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 3 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 2

MODULE - Visualiser l'tat des entres.

1 SYSTEM - Visualiser la position cabine.
1 STATUS - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
2 INPUTS - Visualiser l'tat des portes.

Direction de la cabine (-= Pas de direction, u =

monte, d = descente)

Position de la cabine

Mode "oprationnel" (voir liste des tats

page 19)

Etat "motion" (voir liste des tats page 21)

Etat des portes du service avant

Etat des portes du service arrire

[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
-00 IDL NST ] [ ] [

DFC d/s sI r/Z

Etat logique des entres.
"GO ON" permet de visualiser un autre groupe
d'entres. Affichage en majuscule le contact
est actionn (ou l'information est vraie).
Affichage en minuscule le contact n'est pas
actionn (ou l'information est fausse).

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

afficher les prochaines ou les
prcdentes quatre Entres (voir liste
des entres page 22).

M 1 1 2 puis ENTER

L'appui sur la touche "ENTER" permet de

visualiser le bloc fonctionnel et le groupe.
SY = Systme bloc fonctionnel.
SafetyChain = Groupe 1.
SY 1 SafetyChain

ins es dw DFC

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 4 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 3

MODULE - Visualiser l'tat des sorties.

1 SYSTEM - Visualiser la position cabine.
1 STATUS - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
3 OUTPUTS - Visualiser l'tat des portes.

Direction de la cabine (-= A l'arrt sans

direction, u = monte, d = descente)

Position de la cabine

Mode "oprationnel" (voir liste des tats

page 19)

Etat "motion" (voir liste des tats page 21)

Etat des portes du service avant

Etat des portes du service arrire

[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
-00 IDL NST ] [ ] [

u d l u x
Etat logique des sorties "GO ON", "GO
BACK" permettent de passer au prochain ou
au prcdent groupe de sorties.
Affichage en majuscule, le contact est
actionn (ou l'information est vraie).
Affichage en minuscule, le contact n'est pas
actionn (ou l'information est fausse).

M 1 1 3 puis ENTER

L'appui sur la touche "ENTER" permet de

visualiser le type d'entranement.

Hydro SV >

u d l u x

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 5 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 4

MODULE
1 SYSTEM - Visualiser l'tat des 2 appareils en duplex.
1 STATUS - Visualiser si la transmission srie entre les
4 GROUP 2 cartes LCB fonctionne correctement.

Direction de la cabine (-= A l'arrt sans

direction, u = monte, d = descente)

Position de la cabine

Etat "oprationnel" (voir liste des tats page

19)

Etat "motion" (voir liste des tats page 21)

Etat des portes du service avant

Etat des portes du service arrire

[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
U18 NOR NST <> ] [

d31 NOR FR ] [ ] [

Ligne infrieure idem ligne suprieure

LIGNE SUPERIEURE :Etat de la cabine o l'outil de test est raccord.

LIGNE INFERIEURE : Etat de l'autre cabine (en duplex).

Une srie d'toiles indique de la transmission srie, entre les deux cartes LCB, ne
fonctionne pas correctement.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 6 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 1

MODULE
1 SYSTEM - Programmer les paramtres gnraux de
2 SETUP l'installation.
1 INSTALL

- Les paramtres du menu INSTALL sont

INSTALL-Menu > rpartis en sept groupes (01 07).
- Le champ de chaque paramtre est dfini et
01 System command par le logiciel.

Numro du groupe
Utiliser les touches "GO ON", "GO BACK" pour
passer d'un groupe l'autre, "CLEAR" pour
revenir au menu "INSTALL"

Nom du groupe
01 : System 05 : Cargo
02 : OCSS 06 : Emerg.
03 : Drive 07 : Test
04 : Doors
000 System new

TOP = 004 000

Saisie de la nouvelle valeur du paramtre

"ENTER" pour mmoriser la nouvelle valeur
"CLEAR" pour effacer la dernire saisie.
NOTA : Pour des raisons de scurit, la
mmorisation du paramtre est
inhibe lorsque la cabine est en
mouvement.

Valeur actuellement programme

Nom du paramtre "INSTALL"

ATTENTION : L'interrupteur "WR" situ sur la carte LCB-II doit tre positionn sur "ON" (ct gauche) pour changer
des data.
La programmation termine, rebasculer imprativement l'interrupteur "WR" sur OFF.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 7 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 2

MODULE
1 SYSTEM
- Programmer les I/O.
2 SETUP
2 RSL

IO I AD P AD P

0022=0 57 2> 09 3

Nouvelle pin de la RS (pin 1 4), nouvelle

entre/sortie
"ENTER" pour valider la programmation
"UP" ou "DOWN" pour passer une autre
broche

Nouvel adressage de la REMOTE

> : indique une attente de saisie paramtre

Valeur pin de la RS (pin 1 4) actuellement

programme

Adressage de la RS actuellement
programme

Bit complmentaire ne peut tre chang

Numro de la nouvelle entre/sortie

programmer "GO ON", "GO BACK" pour
passer l'entre/sortie suivante ou
prcdente.
"ENTER" pour valider la programmation
> : indique une attente de saisie paramtre
(voir liste des entres/sorties)

ATTENTION : L'interrupteur "WR" situ sur la carte LCB-II doit tre positionn sur "ON" (ct gauche) pour changer
des data.
La programmation termine, rebasculer imprativement l'interrupteur "WR" sur OFF.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 8 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 3

MODULE
- Autoriser les envois et les appels.
1 SYSTEM
- Autoriser les niveaux courts.
2 SETUP
- Interdire le stationnement certains niveaux.
3 ALLOWED

La fonction ALLOWED est divise en trois

ALLOWED-Menu > groupes.
L'accs chaque groupe se fait partir du
01 Enable
menu.
01 - ENABLE Autorisation des niveaux
02 - Cut-Call Supression des envois et appels palier
03 - Card-Rd Lecteur Badge

ATTENTION : L'interrupteur "WR" situ sur la carte LCB-II doit tre positionn sur "ON" (ct gauche) pour changer
des data.
La programmation termine, rebasculer imprativement l'interrupteur "WR" sur OFF.

01 - ENABLE

at CUDE CUDE P R

00 1100 0000 0 0

Type de niveau court

niveau court < STD : 1, 2 ou 3
niveau court > STD : 4, 5 ou 6

1= Autorisation du stationnement.
0= Interdiction du stationnement.
C = envoi cabine.
U = appel palier pour monter.
D = appel palier pour descendre.
E = appel prioritaire.

1= Autorisation de la face arrire.

0= Interdiction de la face arrire.

1= Autorisation de la face avant.

0= Interdiction de la face avant.

Position du niveau. "GO ON" / "GO BACK"

pour changer de niveau.

NOTA : Utiliser "ENTER" pour mmoriser

les paramtres du niveau.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 9 NOVEMBRE 1993

02 - Cut-Call
Module suppression des envois et appels (CCC0, GCCO - HCC0 ...)

at CUDE CUDE 0p

00 0100 0000 0

Parking avec portes ouvertes

0= Portes fermes - Face avant et face arrire
1= Face avant - Portes ouvertes
2= Face arrire - Portes ouvertes
3= Portes ouvertes - Face avant et face arrire

Affectation des masques chaque niveau

0= Non supprim 1 = Supprim
C= Envois cabine
U= Appels palier monte
D= Appels palier descente
E= Appels prioritaire EHS/PS

Face arrire

Face avant

Niveau concern

03 - Card-Rd
Module lecteur de badge

at CUDE CUDE Sb

00 0100 0000 0

Module rouverture des portes spcial SDOB

0= Pas de SDOB
1= SDOB sur face avant
2= SDOB sur face arrire
3= SDOB sur face avant et face arrire

Module lecteur de badge

0= Non autoris 1 = autoris
C= Envois cabine
U= Appels palier monte
D= Appels palier descente
E= Appels prioritaires EHS/PS

Face arrire

Face avant

Niveau concern

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch III - Page 10 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 4

MODULE
1 SYSTEM
2 SETUP - Programmer l'indicateur de position.
4 POS

SETUP OLD NEW

POS L 00=037 000

Saisie de la nouvelle valeur.
"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle
valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la dernire entre (voir
la liste des codes dans le tableau ci-dessous).
Valeur actuellement programme.
Position du niveau programmer.
NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour
passer au digit suivant.
L = Digit de gauche de l'indicateur de position
R = Digit de droite de l'indicateur de position

ATTENTION : L'interrupteur "WR" situ sur la carte LCB-II doit tre positionn sur "ON" (ct gauche) pour changer
des data.
La programmation termine, rebasculer imprativement l'interrupteur "WR" sur OFF.

Code Affichage Code Affichage Code Affichage

000 0 011 A 025 O
001 1 012 B 026 P
002 2 013 C 027 Q
003 3 014 D 028 R
004 4 015 E 029 S
005 5 016 F 030 T
006 6 017 G 031 U
007 7 018 H 032 V
008 8 019 I 033 W
009 9 020 J 034 X
021 K 035 Y
010 aucun affichage 022 L 036 Z

023 M 037 -
024 N 038 *
Les lettres grises ne sont programmables que pour les indicateurs 16 segments
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Ch III - Page 11 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 2 1

MODULE - Visualiser le nombre de dmarrage.

- Visualiser le temps coul depuis le dernier
2 TOOLS "RESET".
1 Err-Log - Visualiser les vnements.

AFFICHAGE INITIAL
Nombre de dmarrage

00002 total runs

00004 minutes on

Temps coul, en minutes, depuis le dernier

"RESET" ou la dernire mise sous tension

Donne accs aux messages de dfauts et d'vnements mmoriss.

GO ON (Voir liste des dfauts et des vnements page 26)

Texte du message d'erreur ou de l'vnement

RSI parity error

C002 t00001 p**

** indique le niveau o le dfaut ou l'vnement

s'est produit

Temps coul en minutes depuis l'apparition de

la dernire anomalie

Nombre d'anomalies depuis la dernire mise

sous tension

Reset et supprime le dfaut ou l'vnement affich. Le message du dfaut ou de l'vnement

ENTER n'est plus mmoris.

Utiliser la touche CLEAR pour le retour au menu "TOOLS".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch III - Page 12 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 2 2

MODULE - Visualiser la version du programme.

2 TOOLS - Visualiser le numro de contrat.
2 Part No.

Numro de version EEPROM

Numro de contrat

EE=E47NS9528

12-SEP-91 08:00

Date et heure de la spcification

Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour le basculement entre la version EEPROM et la version
EPROM.

Numro de version EPROM

Version de programme

GAA 30079 AAA

12-SEP-91 08:16

Date et heure de la version

Utiliser la touche CLEAR pour le retour au menu "TOOLS".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch III - Page 13 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 2 3

MODULE - Visualiser l'tat des sorties commandes par

les REMOTE.
2 TOOLS - Forcer l'tat des sorties commandes par les
3 RLS-TEST REMOTE.

Aprs avoir appuy sur la squence, l'outil

demande le numro de la REMOTE tester.
Entrer le numro et faire "ENTER".

Numro de la REMOTE en cours de test.

Pour changer de REMOTE utiliser la touche
"GO ON".

Numro de l'entre/sortie en cours de test.

Utiliser la touche "UP" pour tester l'entre sortie
suivante ou la touche "DOWN" pour l'entre
sortie prcdente.

ADR=04 BIT=1

IN:off OUT: on

Etat lectrique de la sortie

(on = sortie commande
off = sortie non commande).
Pour forcer l'tat de la sortie, utiliser les touches
"ON" ou "OFF".

Etat lectrique de l'entre (on = sous tension,

off = hors tension). Pour forcer l'tat de l'entre,
utiliser les touches "ON" ou "OFF".

Utiliser la touche CLEAR pour le retour au menu "TOOLS".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 14 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 2 4

MODULE
2 TOOLS - Excuter le selftest.
4 SELFTEST

Rsultat des test

?= Selftest en cours
+= "Checksum" OK
-= Mauvais "Checksum"

PR ? EE ? RA ?

R S 11Ar 444

Compteur d'erreur de parit

R : La REMOTE communique
r : La REMOTE ne communique pas

A : Programme
a : Non programme

Numro de la REMOTE dfectueuse. "GO

ON" permet de visualiser la REMOTE
suivante. + = pas de problme. - = pas
d'autre REMOTE dfectueuse.

NOTA : Le selftest peut tre effectu n'importe quel moment, mais l'indicateur de position sera perturb.

PR = EPROM
EE = EEPROM
RA = RAM
RS = REMOTE STATION

Pour obtenir EE+, faire un selftest avec l'interrupteur WR sur la position On, puis le refaire avec
l'interrupteur WR sur la position OFF.
Utiliser la touche CLEAR pour le retour au menu "TOOLS".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 15 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 2 5

MODULE - Visualiser le numro d'entre/sortie (I/O)

correspondant une adresse et un code (pin)
2 TOOLS donns.
5 Search-IO

? : Attente de la saisie Adr : et Pin :

! : Recherche en cours

Search-IO ?

Adr: 00 / Pin: 0

Saisie pin (Ex : 3)

Saisie de l'adresse recherche (Ex : 15)

"ENTER" pour lancer la recherche

Search-IO ?

>15 3< IO: 0676

Premier numro entre/sortie trouv.

"No match" sur la ligne infrieure si aucune I/
O trouve.
"CLEAR" pour effacer la dernire donne
affiche puis "ENTER" pour continuer la
recherche.

Search-IO

no more match !

Plus d'entre/sortie (I/O) trouve

Utiliser la touche CLEAR

pour le retour au menu "TOOLS".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch III - Page 16 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 2 6

MODULE
- Positionner les entres/sorties de l'EEPROM
2 TOOLS leurs valeurs par dfaut.
6 ERASE-IO

ATTENTION : Toutes les donnes prcdemment dfinies sont effaces aprs droulement
de cette fonction. Confirmation sera demande avant lancement.

Erase IO Part ? ? : Attente de saisie

! : Droulement en cours
n=0 y=1 / Enter

Premire saisie : "1" puis "ENTER"

Retour au menu "TOOLS" : "0" puis "ENTER"

Erase IO Part ?

n=0 y=2 / Enter

Confirmation : "2" puis "ENTER"

Retour au menu "TOOLS" : "0" puis "ENTER"

Erase IO Part ! ! : Effacement en cours

Please Wait: 107

Dcrmentation jusqu' 000 (effacement

termin) durant le droulement

Utiliser la touche CLEAR

pour le retour au menu "TOOLS".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 17 NOVEMBRE 1993

SEQUENCE OPERATION M 2 7

MODULE - Positionner les paramtres "INSTALL" de

2 TOOLS l'EEPROM leurs valeurs par dfaut.
7 ERASE-INSTALL

ATTENTION : Toutes les donnes prcdemment stockes seront effaces aprs droulement
de cette fonction. Confirmation sera demande avant lancement.

Erase Install ? ? : Attente saisie de donne

! : Droulement en cours
n=0 y=1 / Enter

Premire saisie : "1" puis "ENTER"

Retour au menu "TOOLS" : "0" puis "ENTER"

Erase Install ?

n=0 y=2 / Enter

Confirmation : "2" puis "ENTER"

Retour au menu "TOOLS" : "0" puis "ENTER"

Erase Install !

Please Wait: 12

Dcrmentation jusqu' 00 (effacement

termin) durant le droulement

Utiliser la touche CLEAR

pour le retour au menu "TOOLS".

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch III - Page 18 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 2 8

MODULE
- La fonction Opr-Memory est uniquement
2 TOOLS destine au dverminage logiciel.
8 OPR-MEMORY

NON UTILISE DANS LES VERSIONS DE

PROGRAMME EXISTANTES

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Ch III - Page 19 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel

ACP : Manoeuvre anti-vandale

ANS : Anti-nuisance actionn

ATT : Service liftier

CHC : Suppression des appels palier

COR : Initialisation/Recalage

CTL : Rappel de la cabine un niveau programm

DAR : Erreur du contrle moteur / frein - remise niveau automatique

DCP : Cabine retarde

DHB : Maintien des portes ouvertes par action du DHB

DBF : Erreur du contrle moteur / frein (Dfaut DBSS)

DTC : Tempo de protection des portes en fermeture coule

DTO : Tempo de protection des portes en ouverture coule

EFO : Manoeuvre incendie (Manoeuvre pompier phase 1)

EFS : Manoeuvre pompier

EHS : Manoeuvre urgence hopital / Manoeuvre prsident

EMT : Manoeuvre urgence hopital (phase 1)

EPC : Attente de recalage manoeuvre courant secours

EPR : Fonctionnement en manoeuvre courant secours

EPW : Manoeuvre courant de secours

EQO : Manoeuvre tremblement de terre

ESB : Interrupteur darrt durgence

GCB : Suppression des envois et des appels

IDL : Disponible

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Ch III - Page 20 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel (suite)

INI : Initialisation du sytme

INS : Mode Inspection

ISC : Service indpendant

LNS : Non stop (80% de la charge)

MIT : Pointe monte

NAV : Non disponible

NOR : Mode Normal

OLD : Signal de surcharge (110% de la charge)

PKS : Manoeuvre parking

PRK : Parking en zone

RIOT : Manoeuvre anti-meute

SHO : Manoeuvre Shabat

WCO : Manoeuvre sauvage

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Ch III - Page 21 NOVEMBRE 1993

Etat du contrle de mouvement (Etat motion)

8LS2 : Interrupteur fin de course du vrin (hydraulique)

CFR : Cabine en recalage grande vitesse

DDP : Dtection de patinage (en ralentissement, grande vitesse, renivelage)

EFR : Arrt durgence pendant la grande vitesse

ESR : Arrt durgence pendant le ralentissement

EST : Arrt durgence pendant la squence darrt

FR : Dplacement grande vitesse

IDL : Disponible

INS : Mode inspection

NRD : Non disponible

NST : Arrt normal

RFR : Grande vitesse rduite

RVL : Renivelage

RRN : Manoeuvre de dpannage

SR : Dplacement pendant le ralentissement

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Ch III - Page 22 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres

^DCB : Bouton de fermeture des portes - Face arrire

^DCL : Interrrupteur fin de course en fermeture des portes - Face arrire

^DOB : Bouton douverture des portes - Face arrire

^DOL: Interrupteur fin de course en ouverture des portes - Face arrire

^EDP : Systme lectronique de rouverture des portes - Face arrire

^LRD : Cellule photo-lectrique - Face arrire

^MDD : Dtection de prsence de passagers - Face arrire

^SGS : Systme mcanique de rouverture des portes - Face arrire

1CL : Interrupteur fin de course en fermeture (hydraulique - vanne motorise)

1LS : Interrupteur de recalage haut

2LS : Interrupteur de recalage bas

8LS : Interrupteur fin de course du vrin (hydraulique)

ASL : Second interrupteur pompier

ATD : Commande descente en manoeuvre liftier

ATU : Commande monte en manoeuvre liftier

BOS :

BYP : Inhibition de manoeuvre dtection de fume et chaleur

C12 : Contrle des circuits de commande des relais C1 et C2

CCB : Envoi cabine au niveau extrme bas depuis le contrleur de manoeuvre

CCT : Envoi cabine au niveau extrme haut depuis le contrleur de manoeuvre

CFS : Interrupteur manoeuvre pompier en cabine

CHC : Interrupteur de coupure des appels palier dans le contrleur

COC : Interrupteur suppression des envois cabine, situ en cabine

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Ch III - Page 23 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

COH : Interrupteur suppression des appels palier, situ en cabine

CS : Commande de dpart en manoeuvre pompier

CTL : Contact cl de rappel des cabines, situ au palier

DCB : Bouton de fermeture des portes

DCL : Interrupteur fin de courses de fermeture des portes

DDO : Suppression des manoeuvres de portes, situ dans le contrleur

DFC : Information portes compltement fermes

DIB : Marche en inspection descente

DIS : Renivelage en descente

DOB : Bouton douverture des portes

DOL : Interrupteur fin de course en ouverture des portes

DW : Information portes battantes fermes ou porte cabine ferme

DZ : Information zone de portes (LVI, LV2)

EDP : Systme lectronique de rouverture des portes

EFK : Interrupteur de manoeuvre pompier

ERO : Manoeuvre remise niveau lectrique

ES : Interrupteur darrt durgence

ESH : Maintien de la manoeuvre prioritaire

ESK : Manoeuvre prioritaire

FLT : Dtection dune anomalie en provenance du contrle moteur

GCO : Suppression des appels paliers, situ dans le contrleur

HCO : Suppression des appels palier, situ au palier

HSS : Dtecteur chaleur et fume

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Ch III - Page 24 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

INS : Interrupteur de manoeuvre Inspection/Normal

IPD : Information de top de ralentissement en descente

IPU : Information de top de ralentissement en monte

ISS : Interrupteur manoeuvre Indpendant

LD3 : Dtection de charge 33%

LD6: Dtection de charge 66%

LNS : Pleine charge (80% de la charge)

LRD : Cellule photo lectrique cabine

LV : Nivelage (LVU, LVD)

LWO : Surcharge cabine (110% de la charge)

LWX : Prsence usager en cabine (Anti-nuisance - 10% de la charge)

MDD : Dtection de prsence de passagers

MPD Systme de protection du moteur de pompe (hydraulique)

MTC : Sonde thermique du moteur de traction

MVS : Signal darrt de la vanne motorise (hydraulique)

NSB : Bouton de non stop en liftier

NU : Manoeuvre courant secours

NUD : Manoeuvre en courant secours (signal NUD)

NUG : Manoeuvre en courant secours (signal NUG)

OTS : Contact thermique du contrle hydraulique

OVH : Contact thermique du contrle moteur

PKS : Interrupteur de manoeuvre Parking

PLS : Interrupteur de surpression hydraulique

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Ch III - Page 25 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

RB : Reset des envois cabine

RUN : Information marche du Drive

SE : Vrification du circuit renivelage (autorisation)

SGS : Systme mcanique de rouverture des portes

SLD : Information du top de ralentissement en descente pour tage court

SLU : Information du top de ralentissement en monte pour tage court

SSB : Synthtiseur vocal en service

UIB : Demande de dplacement en inspection monte

UIS : Renivelage en monte

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Ch III - Page 26 NOVEMBRE 1993

Liste des vnements

TEXTE CODE DESCRIPTION

Software reset --- Reset par programme
Hardware reset --- Reset par Watchdog
Illegal interr. --- Une interruption illgale a eu lieu
car was NAV --- Cabine non disponible
EPO shut down --- Cabine en panne en mode EPO
door prot. close --- Protection en fermeture des portes dclenche
door [Link] --- Protection en ouverture des portes dclenche
Car delayed DCP --- Cabine retarde (DOB - LRD)
pos counting error --- Incohrence du comptage des signaux IP et DZ
correction run --- Initialisation ou recalage
safety chain FR --- Rupture de la chane scurit pendant la grande
vitesse
safety chain SR --- Rupture de la chane scurit pendant le
ralentissement
inspection mode --- Mode inspection actionn
DDP retry --- Dplacement aprs une anomalie DDP (NAO
seulement)
DDP tripped FR --- Dclenchement du DDP pendant la grande vitesse
DDP tripped SR --- Dclenchement du DDP pendant le ralentissement
DDP tripped RRN --- Dclenchement du DDP pendant le mode
dpannage
Dz lost in NST --- Perte du DZ au niveau
/DFC during FR --- Perte du DFC pendant la grande vitesse
/DFC: SR/NST/RVL --- Erreur du circuit renivelage
ES: 8LS2 oper --- Interrupteur 8LS2 actionn
/RE:OTS or PLS1 --- Interrupteur OTS ou PLS1 actionn
mot_VLV timeout --- Temps de protection moteur de vanne coule
door:not dfc_se --- Erreur circuit contrle ouverture des portes RLEV
door: not dcl --- Fermeture porte - pas de DCL
C-circuit fault --- Erreur circuit C
RSL parity error --- RSL : Erreur de transmission parit
RLS lost sync --- RSL : Erreur de transmission synchronisation
DUP msg check --- Erreur de transmission dans la ligne srie du
groupe : checksum
DUP msg timeout --- Erreur de transmission dans la ligne srie du
groupe : pas de message pendant trente secondes
DUP sio error --- Erreur de transmission dans ligne srie du groupe :
format
DUP tx overflow --- Mmoire tampon sature

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Ch IV - Page 1 NOVEMBRE 1993

CHAPITRE IV

RCB I

RCB I MENU

1 2

1 2 3

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4

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Ch IV - Page 2 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 1

MODULE - Visualiser la position cabine.

1 OCSS - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
1 MONITOR - Visualiser l'tat des portes.
1 STS-C - Faire des envois et des appels

Nom de la cabine dans le groupe

Direction de la cabine u = monte, d = descente, -
= l'arrt sans direction
Position de la cabine
Mode "oprationnel" (voir liste des tats page 16)
Etat "motion" (voir liste des tats page 17)
Etat des portes du service avant
Etat des portes du service arrire
[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture

E-13 IDL NST ] [ ] [

32d U00 D00 8 EP

Alimentation
pas d'affichage =Alimentation normale
EP = Alimentation secours
Charge en cabine
E = 0 % < charge < 10 %
1 = 10 % < charge < 30 %
3 = 30 % < charge < 50 %
5 = 50 % < charge < 80 %
8 = 80 % < charge < 110 %
0 = > 110 %

Nombre de demandes d'arrt prvu en descente

Nombre de demandes d'arrt prvu en monte
Slection du type d'appel ou d'envoi qui sera
effectu avec l'outil test. Utiliser la touche "GO
ON" pour slectionner le type.
C = Envoi cabine
U = Appel palier pour monter
D = Appel palier pour descendre
E = appel prioritaire
Champ pour la saisie du niveau. Aprs slection
du type (envoi ou appel) entrer le numro du
niveau et faire "ENTER" pour valider.
"CLEAR" permet d'effacer, en cas d'erreur, la
dernire entre (?? s'affiche temporairement si la
desserte du niveau n'est pas possible).

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch IV - Page 3 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 2

MODULE - Visualiser l'tat des entres.

1 OCSS - Visualiser la position cabine.
1 MONITOR - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
2 STS-I - Visualiser l'tat des portes.

Nom de la cabine dans le groupe

Direction de la cabine u = monte, d = descente, -
= l'arrt sans direction
Position de la cabine
Mode "oprationnel" (voir liste des tats page 16)
Etat "motion" (voir liste des tats page 17)
Etat des portes du service avant
Etat des portes du service arrire
[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture

E-13 IDL NST ] [ ] [

RIOT SHAT SSMB

Etat logique des entres

Affichage en majuscule : le module est actionn
(ou l'information est vraie)
Affichage en minuscule : le module n'est pas
actionn (ou l'information est fausse)
Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour passer au
prochain ou prcdent groupe de trois entres
(voir liste des entres page 18)

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch IV - Page 4 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 3

MODULE - Visualiser simultanment l'tat de deux cabines.

1 OCSS - Visualiser si la transmission srie entre les
1 MONITOR cartes RCB fonctionne correctement.
3 GROUP

Nom de la cabine dans le groupe

Direction de la cabine u = monte,
d = descente, - = l'arrt sans direction
Position de la cabine
Mode "oprationnel" (voir liste des tats
page 16)
Etat "motion" (voir liste des tats page 17)
Etat des portes du service avant
Etat des portes du service arrire
[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
E-13 IDL NST ] [ ] [

C-10 IDL NST ] [ ] [

Ligne infrieure : autre cabine slectionne

avec l'outil de test.
Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour passer
d'une cabine l'autre.
En cas de non disponibilit cabine, la lettre
correspondante est affiche suivie d'une
ligne astrisque
B*****************

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Ch IV - Page 5 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 4

MODULE
1 OCSS
1 MONITOR - Visualiser l'tat de ICSS et ICSS2.
4 ICSS

Etat de ICSS 1
OFF LINE : non connect
ON LINE : connect

ICSS IS OFFLINE

ICSS2 IS ON LINE

Etat de ICSS 2
OFF LINE : non connect
ON LINE : connect

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Ch IV - Page 6 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 1

MODULE - Visualiser l'tat de sorties commandes par les

1 OCSS REMOTE.
2 TEST - Forcer l'tat des sorties commandes par les
1 RSL-IO REMOTE.

RSL-IO CAR=1 Choix de la ligne srie RSL

HALL=2 GROUP=3 Saisir le numro 1, 2 ou 3 choisi
CAR = cabine
HALL = palire (SHL/HPI)
Group = groupe (appels paliers - appels prioritaires)

Ligne srie choisie :

C = Cabine
H = Palier
G = Groupe

Adresse de la REMOTE, "GO ON", "GO BACK"

pour passer la prcdente ou prochaine
adresse

Numro de la pin relative la RS

"UP" ou "DOWN" pour passer la prcdente
ou prochaine pin

RSL-C ADR11 BIT3

IN: OUT:

Etat de l'entre (IN) et de la sortie (OUT)

OFF : hors tension
ON : sous tension

Pour forcer l'tat de l'entre, utiliser les touches

"ON" ou "OFF"

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 7 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 2

MODULE
1 OCSS - Visualiser les vnements.
2 TEST - Visualiser le temps coul depuis le dernier
2 LOG "RESET".

AFFICHAGE INITIAL
Nombre de dmarrage

00002 total runs

00004 minutes on

Temps coul, en minutes, depuis le dernier

"RESET"

M 1 2 2 puis GO ON

AFFICHAGE DES EVENEMENTS

Texte vnement (voir liste des textes
page 20)
Door prote close

c 003 t00032 p 33

Position de la cabine lors de la dtection de

l'vnement ** si la position est invalide

Temps coul, en minutes, depuis le dernier

vnement

Nombre d'vnements

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour passer au prochain ou au prcdent code vnement si aucun
vnement n'a t enregistr l'indicateur affiche "No events logged".

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 8 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 3

MODULE
1 OCSS
2 TEST - Excuter le selftest.
3 SELFTEST

Lancement du test
Saisir "1" (voir affichage suivant)

RUN=1 SHOW RSL

RES: C=2 H=3 G=4

Edition des rsultats par ligne srie

2 = cabine, 3 = palier, 4 = groupe
(voir page suivante)

M 1 2 3 puis 1

P1 = EPROM 1 (Z10)

P2 = EPROM 2 (Z11)

EE = EEPROM

RA = RAM

P1+ P2+ EE+ RA+

RSL C? H+ G+

C = Cabine, H = Palier, G = Groupe

Rsultat des test
? : Clignotant, test en cours
+ : Test positif
- : Test ngatif

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 9 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 3

(Suite)

RUN=1 SHOW RSL

RES: C=2 H=3 G=4

Choix de la ligne srie RSL

Saisir 2, 3, ou 4 suivant la RSL choisie

M 1 2 3 puis 2 Cabine

3 Palier

4 Groupe

2 = cabine =C
3 = palier =H
4 = groupe =G

Adresse de la nime REMOTE STATION

avec problme
A : adresse
a : non adresse

R : la REMOTE rpond
r : la REMOTE ne communique pas

RSL-C 011 A r 203 Nombre d'erreur de parit

I/O NO: 0625 000

Numros d'entres/sorties correspondant

l'adresse de la REMOTE STATION.
"UP", "DOWN" pour passer aux numros
suivant.
"0000" affich indique la fin de la liste.

Utiliser "GO ON" pour afficher la prochaine REMOTE STATION problme si aucune autre
REMOTE n'est dfectueuse, retour au menu SELFTEST.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 10 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 4

MODULE
1 OCSS - Visualiser la version de programme.
2 TEST - Visualiser le numro du contrat.
4 PART

Numro de la version de programme

PR:

22-12-92

Date de la version de programme

"GO ON" pour visualiser les "checksum"

Z10 Z11 SET

---- ---- ----

Checksum des EPROM Z10 et Z11

Checksum de l'EPROM Z11

Checksum de l'EPROM Z10

"GO ON" pour visualiser les donnes de

l'EEPROM

Numro du contrat de l'EEPROM

EE:

22-12-92

Date de la spcification

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 11 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 1

MODULE
1 OCSS - Programmer les paramtres gnraux de
3 SETUP l'installation.
1 INSTALL

SETUP OLD NEW

MIN-C =020 000

Saisie de la nouvelle valeur.

"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle
valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la valeur.

Valeur actuellement programme.

Nom du paramtre.

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

passer aux autres paramtres (voir
liste des paramtres d'installation).

Utiliser les chiffres de 1 8 pour affecter le numro de la RCB :

1=A 2=B 3=C

4=D 5=E 6=F
7=G 8=H

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 12 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 2

MODULE
1 OCSS - Programmer l'indicateur de position.
3 SETUP
2 POS

SETUP OLD NEW

POS L 00=037 000

Saisie de la nouvelle valeur.
"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle
valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la valeur
(voir la liste des codes dans le tableau ci-
dessous).

Valeur actuellement programme.

Position du niveau programmer.

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

passer au digit suivant.

L = Digit de gauche de l'indicateur de position

R = Digit de droite de l'indicateur de position

Code Affichage Code Affichage Code Affichage

000 0 011 A 025 O
001 1 012 B 026 P
002 2 013 C 027 Q
003 3 014 D 028 R
004 4 015 E 029 S
005 5 016 F 030 T
006 6 017 G 031 U
007 7 018 H 032 V
008 8 019 I 033 W
009 9 020 J 034 X
021 K 035 Y
010 aucun affichage 022 L 036 Z

023 M 037 -
024 N 038 *

Les lettres dans les cases grises ne sont programmables que pour les indicateurs 16-segments.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 13 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 3

MODULE
1 OCSS - Autoriser les envois et les appels.
3 SETUP - Autoriser les niveaux courts.
3 ALLOWED - Interdire le stationnement certains niveaux.

at CUDE CUDE Pk

10 1101 0110 1

1 = Autorisation du stationnement
0 = Interdiction du stationnement

1 = Autorisation de la face arrire

0 = Interdiction de la face arrire
C = envoie cabine
U = Appel palier monte
D = Appel palier descente
E = Appel prioritaire

1 = Autorisation de la face avant

0 = Interdiction de la face avant

Position du niveau
"GO ON", "GO BACK" pour changer de
niveau

NOTA : Utiliser "ENTER" pour mmoriser

les paramtres modifis.

Autres squences page suivante.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 14 NOVEMBRE 1993

M 1 3 3 puis UP ou DOWN

at CUDE CUDE 0 p

00 1100 0000 2 *

Parking avec portes ouvertes

0= Portes avant et arrire fermes

1= Porte avant ouverte
2= Porte arrire ouverte
3= Portes avant et arrire ouvertes

Modules suppression envois/appels

paliers (GCCO, HCCO, CCCO, ...)
Affectation des masques chaque niveau
0 = non supprim 1 = supprim
C = envois cabine
U = Appels palier en monte
D = Appels palier en descente
E = Appels prioritaires EHS/PS

Face arrire
Face avant
Niveau concern

M 1 3 3 puis deux fois UP ou DOWN

at CUDE CUDE S b

1100 0000 2 a

Module rouverture des portes spcial

0= Pas de SDOB autoris
1= SDOB avant seul autoris
2= SDOB arrire seul autoris
3= SDOB avant et arrire autoris

Module lecteur badge

}
C = envois cabine
U
D ne sont pas pris en compte
E

Face arrire

Face avant

Niveau concern

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 15 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 4

MODULE
1 OCSS
3 SETUP - Programmer les I/O
4 I/O

IO I AD P AD P

0022=0 57 2> 09 3

Nouvelle pin de la RS (pin 1 4), nouvelle

entre/sortie
"ENTER" pour valider la programmation
"UP" ou "DOWN" pour passer une autre pin

Nouvel adressage de la REMOTE RS

> : indique une attente de saisie paramtre

Valeur pin de la RS (pin 1 4) actuellement

programme

Adressage RS actuellement programm

Bit complmentaire ne peut tre chang

Numro de la nouvelle entre/sortie

programmer "GO ON", "GO BACK" pour
passer l'entr/sortie suivante ou
prcdente.
"ENTER" pour valider la programmation
> : indique une attente de saisie paramtre
(voir liste des entres/sorties)

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 16 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel

ACP : Manoeuvre anti-vandale

ANS : Anti-nuisance actionn

ATT : Service liftier

DBF : Erreur du contrle Moteur / Frein (Dfaut DBS)

CHC : Suppression des appels palier

COR : Initialisation/Recalage

CTL : Rappel de la cabine un niveau programm

DCP : Cabine retarde

DHB : Maintien des portes ouvertes par action du DHB

DTC : Tempo de protection des portes en fermeture coule

DTO : Tempo de protection des portes en ouverture coule

EFO : Manoeuvre incendie (Manoeuvre pompier phase 1)

EFS : Manoeuvre pompier

EHS : Manoeuvre urgence hopital / Manoeuvre prsident

EMT : Manoeuvre urgence hopital (phase 1)

EPC : Attente de recalage en manoeuvre courant secours

EPR : Fonctionnement en manoeuvre courant secours

EPW : Manoeuvre courant de secours

EQO : Manoeuvre tremblement de terre

ESB : Interrupteur darrt durgence actionn

GCB : Suppression des envois et des appels

IDL : Disponible

INI : Initialisation du sytme

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 17 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel (suite)

INS : Mode Inspection

ISC : Service indpendant

LNS : Non stop (80% de la charge)

MIT : Pointe monte

NAV : Non disponible

NOR : Mode Normal

OLD : Signal de surcharge (110% de la charge)

PKS : Manoeuvre parking

PRK : Parking en zone

RIOT : Manoeuvre anti-meute

SHO : Manoeuvre Shabbat

WCO : Manoeuvre sauvage

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Ch IV - Page 18 NOVEMBRE 1993

Etat du contrle de mouvement (Etat motion)

Mu : Mouvement en direction monte

Md : Mouvement en direction descente

M- : Pas de mouvement

M*: Pas prt/non disponible

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Ch IV - Page 19 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres

ACSC : Interrupteur manoeuvre anti-vandale (cabine)

ACSH : Interrupteur manoeuvre anti-vandale (palier)

AMF: Position au dessus de la mi-course (manoeuvre tremblement terre)

ASL : Second interrupteur pompier au palier

ATK : Interrupteur cl de manoeuvre liftier

CCBL : Envoi cabine au niveau extrme bas situ dans le contrleur

CCTL : Envoi cabine au niveau extrme haut situ dans le contrleur

CCOC : Interrupteur de suppression des envois cabine, situ en cabine*

CCOH : Interrupteur de suppression des envois cabine, situ en palier*

CHCC : Interrupteur de suppression des appels palier, situ en cabine*

CHCS : Interrupteur de suppression des appels palier situ dans le contrleur

CRC : Contact de lecteur de badge

CTL : Contact cl de rappel de la cabine, situ au palier

DCB : Bouton de fermeture des portes

DCL : Interrupteur fin de course en fermeture des portes

DDO : Suppression des manoeuvres de portes*

DFD : Suppression des manoeuvre des portes - Face avant

DHB : Bouton de maintien des portes ouvertes

DPC : Horloge pour pointe descente

DRD: Suppression des manoeuvres des portes - Face arrire

DUPC : Horloge pour la double pointe monte

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 20 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

EDP : Systme lectronique de rouverture des portes

EFK : Interrupteur de manoeuvre pompier

EFKB : Slection de face de service en manoeuvre pompier

EFO : Manoeuvre incendie*

EQS : Manoeuvre tremblement de terre

ESH : Maintient de la manoeuvre prioritaire

ESK : Manoeuvre prioritaire

GCB : Suppression des envois et des appels

GCCO : Suppression des appels palier situ sur le groupe

GROT : Manoeuvre anti meute commande par le groupe

HCCO : Suppression des appels palier, situ en palier*

HCOC : Suppression des appels palier, situ en cabine*

ISD : Commande en descente en manoeuvre Indpendant

ISS : Interrupteur manoeuvre Indpendant

ISPS : Interrupteur de parking en manoeuvre indpendant

ISTS : Interrupteur Manoeuvre Arrt Intermittent

NSB : Bouton de non stop en manoeuvre liftier

NU : Manoeuvre courant secours*

NUG : Autorisation de fonctionnement en manoeuvre courant secours

NUSD : Autorisation de dpannage en courant secours de la cabine suivante

PKS : Interrupteur de manoeuvre Parking, situ au palier

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch IV - Page 21 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

RB : Reset des envois cabine

RDCB : Bouton de fermeture des portes - Face arrire

RDHB : Bouton de maintien des portes arrire ouvertes - Face arrire

RIOT : Interrupteur manoeuvre anti-meute

SSBM : Synthtiseur de voix

UPC : Contact pour pointe monte

WCOS : Interrupteur de manoeuvre sauvage

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch IV - Page 22 NOVEMBRE 1993

Liste des vnements

TEXTE CODE DESCRIPTION

Software reset --- Reset par programme
Hardware reset --- Reset par Watchdog
Illegal interr. --- Une interruption illgale a eu lieu
car was NAV --- Cabine non disponible
EPO shut down --- Cabine en panne durant le mode EPO
door prot. close --- Protection en fermeture des portes dclenche
door [Link] --- Protection en ouverture des portes dclenche
Car was delayed --- Cabine retarde (DOB - LRD)
DBSS fault --- Erreur du DBSS (contrle Moteur / Frein)
MCSS msg check --- Donnes invalides transmises du MCSS
MCSS mgs timeout --- Pas de message reu du MCSS depuis 2 secondes
MCSS sio error --- Format des donnes transmises par le MCSS
invalides
RSLC lost sync --- Erreur synchronisation sur ligne srie cabine
RSLH lost sync --- Erreur synchronisation sur ligne srie palire
RSLG lost sync --- Erreur synchronisation sur ligne srie du groupe
RSLC parity err --- Erreur de parit sur ligne srie cabine
RSLH parity err --- Erreur de parit sur ligne srie palire
RSLG parity err --- Erreur de parit sur ligne srie du groupe
RNG1 msg check --- Erreur de transmission (checksum) avec un autre
OCSS
RNG1 msg timeout --- Pas de message avec un autre OCSS pendant
2 secondes
RNG1 sio error --- Erreur de transmission (format) avec un autre
OCSS
RNG2 msg check --- Erreur de transmission (checksum) avec un autre
OCSS
RNG2 msg timeout --- Pas de message avec un autre OCSS pendant
2 secondes
RNG2 sio error --- Erreur de transmission (format) avec un autre
OCSS

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 1 NOVEMBRE 1993

CHAPITRE V

RCB II

RCB II MENU

1 2

1 2 3 4

1 2 3 4 1 2

1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 1 2 3

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Ch V - Page 2 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 1

MODULE - Visualiser la position cabine.

1 OCSS - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
1 MONITOR - Visualiser l'tat des portes.
1 STS-C - Faire des envois et des appels

Nom de la cabine dans le groupe

Direction de la cabine u = monte, d = descente, -
= l'arrt sans direction
Position de la cabine
Mode "oprationnel" (voir liste des tats page 17)
Etat "motion" (voir liste des tats page 19)
Etat des portes du service avant
Etat des portes du service arrire
[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture

E-13 IDL NST ] [ ] [

32d U00 D00 8 EP

Alimentation
pas d'affichage = Alimentation normale
EP = Alimentation secours
Charge en cabine
E = 0 % < charge < 10 %
1 = 10 % < charge < 30 %
3 = 30 % < charge < 50 %
5 = 50 % < charge < 80 %
8 = 80 % < charge < 110 %
0 = > 110 %

Nombre d'appel descente

Nombre d'appel monte
Slection du type d'appel ou d'envoi qui sera
effectu avec l'outil test. Utiliser la touche "GO
ON" pour slectionner le type.
C = Envoi cabine c=
U = Appel palier pour monter u=
D = Appel palier pour descendre d= pour
E = appel prioritaire e= face
arrire
"GO ON", "GO BACK" pour changer de type
d'appel
Champ pour la saisie du niveau. Aprs slection
du type (envoi ou appel) entrer le numro du
niveau et faire "ENTER" pour valider.
"CLEAR" permet d'effacer, en cas d'erreur, la
dernire entre (?? s'affiche temporairement si la
desserte du niveau n'est pas possible).
Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET
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Ch V - Page 3 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 2

MODULE - Visualiser l'tat des entres.

1 OCSS - Visualiser la position cabine.
1 MONITOR - Visualiser les tats "motion" et "oprationnel".
2 STS-I - Visualiser l'tat des portes.

Nom de la cabine dans le groupe

Direction de la cabine u = monte, d = descente, -
= l'arrt sans direction
Position de la cabine
Mode "oprationnel" (voir liste des tats page 17)
Etat "motion" (voir liste des tats page 19)
Etat des portes du service avant
Etat des portes du service arrire
[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture

E-13 IDL NST ] [ ] [

RIOT SHAT SSMB

Etat logique des entres.

Affichage en majuscule : le module est actionn
(ou l'information est vraie)
Affichage en minuscule : le module n'est pas
actionn (ou l'information est fausse)
Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour passer au
prochain ou prcdent groupe de trois entres
(voir liste des entres page 19)

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 4 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 3

MODULE - Visualiser simultanment l'tat de deux cabines.

1 OCSS - Visualiser si la transmission srie entre les
1 MONITOR cartes RCB fonctionne correctement.
3 GROUP

Nom de la cabine dans le groupe

Direction de la cabine u = monte,
d = descente, - = l'arrt sans direction
Position de la cabine
Mode "oprationnel" (voir liste des tats
page 17)
Etat "motion" (voir liste des tats page 19)
Etat des portes du service avant
Etat des portes du service arrire
[] = Compltement ouvertes
][ = Compltement fermes
<> = En cours d'ouverture
>< = En cours de fermeture
E-13 IDL NST ] [ ] [

C-10 IDL NST ] [ ] [

Ligne infrieure : autre cabine slectionne

avec l'outil de test.
Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour passer
d'une cabine l'autre.
En cas de non disponibilit cabine, la lettre
correspondante est affiche suivie d'une
ligne astrisque
B*****************

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch V - Page 5 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 1 4

MODULE
1 OCSS - Visualiser l'tat de ICSS et ICSS2.
1 MONITOR Interface pour communication avec EMS.
4 ICSS

Etat de ICSS 1
OFF LINE : non connect
ON LINE : connect

ICSS IS OFFLINE

ICSS2 IS ON LINE

Etat de ICSS 2
OFF LINE : non connect
ON LINE : connect

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch V - Page 6 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 1

MODULE - Visualiser l'tat de sorties commandes par les

1 OCSS REMOTE.
2 TEST - Forcer l'tat des sorties commandes par les
1 RSL-IO REMOTE.

RSL-IO CAR=1 Choix de la ligne srie RSL

HALL=2 GROUP=3 Saisir le numro 1, 2 ou 3 choisi
CAR = Cabine
Hall = Palire (SHL/HPI)
Group = Groupe (Appels paliers - Appels
prioritaires)

Ligne srie choisie :

C = Cabine H = Palier
G = Groupe

Adresse de la REMOTE, "GO ON", "GO BACK"

pour passer la prcdente ou prochaine
adresse

Numro de la pin relative la RS "UP",

"DOWN" pour passer la prcdente ou
prochaine pin

RSL-C ADR11 BIT3

IN: OUT:

Etat de l'entre (IN) et de la sortie (OUT)

OFF : hors tension
ON : sous tension

Pour forcer l'tat de l'entre, utiliser les touches

"ON" ou "OFF"

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 7 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 2

MODULE
1 OCSS - Visualiser les vnements.
2 TEST - Visualiser le temps coul depuis le dernier
2 LOG vnement.

NOTA : Selon le type d'vnement enregistr, deux affichages initiaux peuvent se prsenter.
Certains vnements ne seront enregistrs qu' la mise en marche de la carte, dans ce cas aucun
comptage ne sera effectu.

Texte de l'vnement
(voir liste des vnements page 26)

hardware reset

at [Link] TIME>

Heure de la dernire occurence de

l'vnement affich
ou

Door prot close

C: 33 P:020 T>

Position de la cabine lors de la dtection de

l'vnement

Nombre d'vnements enregistrs

GO ON
Heure de la dernire occurence de
l'vnement affich

at [Link] on

TUE 17-JUL-1990

Date du dernier vnement enregistr

GO ON pour passer au prochain environnement

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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Ch V - Page 8 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 3

MODULE
1 OCSS
- Excuter le selftest.
2 TEST
3 SELFTEST

Lancement du test
Saisir "1" (voir affichage suivant)

RUN=1

RES: C=2 H=3 G=4

M 1 2 3 puis 1 Test RUN

Nom de la partie tester

"GO ON", "GO BACK" pour slectionner la
partie tester dont le nom s'affiche
"ENTER" pour lancer le test.

TESTING

Rsultat du test
TESTING clignotant : test en cours
TEST OK : test positif
TEST NOT OK : test ngatif

En fin de test du choix slectionn, revenir l'tat

M 1 2 3 en tapant ENTER.

CAR+ H A LL + GRP+

Rsultat du test pour REMOTE STATIONS

+ = test positif
- = test ngatif

En fin de test du choix slectionn, revenir l'tat

M 1 2 3 en tapant ENTER.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 9 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 3

RUN=1 SHOW RSL

RES: C=2 H=3 G=4

Choix de la ligne srie RSL

Saisir 2, 3 ou 4 suivant la RSL choisie

M 1 2 3 puis 2 Cabine

3 Palier

4 Groupe

2 = cabine =C
3 = palier =H
4 = groupe =G

Adresse de la nime REMOTE STATION

avec problme
A : adresse
a : non adresse

R : la REMOTE rpond
r : la REMOTE ne communique pas

RSL-C 011 A r 203 Nombre d'erreur de parit

I/O NO: 0625 000

Numros d'entres/sorties correspondant

l'adresse de la REMOTE STATION.
"UP", "DOWN" pour passer aux numros
suivant.
"0000" affich indique la fin de la liste.

Utiliser "GO ON" pour afficher la prochaine REMOTE STATION problme si aucune autre
REMOTE n'est dfectueuse.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 10 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 2 4

MODULE
- Visualiser la version de programme.
1 OCSS
- Visualiser le numro, la date et la rfrence du
2 TEST
contrat.
4 PART

Rfrence EPROM (baseline standard)

GCA21270--------------

12-02-91--------------- Date (baseline)

"GO ON" pour visualiser caractristique de

l'EEPROM

Ligne suprieure : version de programme

Ligne infrieure : date de la version (spcification)

"GO ON" pour visualiser le numro de contrat

Ligne suprieure : "[Link] :" affich

Ligne infrieure : numro de contrat

"GO ON" pour visualiser la date du contrat

Ligne suprieure : "CONTRACT DATE :" affich

Ligne infrieure : date du contrat

Si le logiciel est disponible

"GO ON" pour visualiser

Ligne suprieure : "UNIT NUMBER :" affich

Ligne infrieure :

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 11 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 1

MODULE
1 OCSS - Programmer les paramtres gnraux de
3 SETUP l'installation.
1 INSTALL

AFFICHAGE INITIAL

BASIC=1 DOOR=2 Partie de l'installation atteindre

DRIVE/FIELD=3 >
Neuf sections sont disponibles
1 = Base
2 = Portes
3 = Entranement
4 = Groupe
5 = Rgulation du groupe
GO ON GO BACK 6 = Manoeuvres spciales
7 = Scurits
8 = Signalisation
9 = Contrat

"GO ON", "GO BACK" pour passer d'un

GROUP=4 DISPAT=5 afficheur l'autre, puis saisir le numro de la
partie choisie, ou saisir directement le
EMERGENCY=6 > numro de la partie concerne.

GO ON GO BACK

SECUR=7 SIGDEV=8

CONTRACT=9

Nom du paramtre programmer

"GO ON", "GO BACK" pour passer au
paramtre suivant
EN-HLC
"UP", "DOWN" pour passer d'avant en arrire
OLD:025 NEW:023 par groupe de 10 paramtres

Nouvelle valeur
"ENTER" pour valider

Valeur actuellement programme

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 12 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 2

MODULE
1 OCSS
- Programmer l'indicateur de position.
3 SETUP
2 POS

SETUP OLD NEW

POS L 00=037 000

Saisie de la nouvelle valeur.
"ENTER" permet de mmoriser la nouvelle
valeur.
"CLEAR" permet d'effacer la valeur
(voir la liste des codes dans le tableau ci-
dessous).

Valeur actuellement programme.

Position du niveau programmer.

NOTA : Utiliser "GO ON", "GO BACK" pour

passer au digit suivant.

L = Digit de gauche de l'indicateur de position

R = Digit de droite de l'indicateur de position

Code Affichage Code Affichage Code Affichage

000 0 011 A 025 O
001 1 012 B 026 P
002 2 013 C 027 Q
003 3 014 D 028 R
004 4 015 E 029 S
005 5 016 F 030 T
006 6 017 G 031 U
007 7 018 H 032 V
008 8 019 I 033 W
009 9 020 J 034 X
021 K 035 Y
010 aucun affichage 022 L 036 Z

023 M 037 -
024 N 038 *

Les lettres dans les cases grises ne sont programmables que pour les indicateurs 16-segments.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 13 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 3

MODULE
- Autoriser les envois et les appels.
1 OCSS
- Autoriser les niveaux courts.
3 SETUP
- Interdire le stationnement certains niveaux.
3 ALLOWED

ALLOWED=1 1 = ALLOWED
2 = MODES SPECIAUX
SP-OP=2 FLOOR=3 3 = TABLE DE NIVEAUX

M 1 3 3 puis saisir "1"

= MODE ALLOWED
ALW : Autoris

at CUDE CUDE ALW

10 0110 1010

1= Autorisation de la face arrire.

0= Interdiction de la face arrire.
C = envoi cabine.
U = appel palier pour monter.
D = appel palier pour descendre.
E = appel prioritaire.

1= Autorisation de la face avant.

0= Interdiction de la face avant.

Position du niveau.
"GO ON" / "GO BACK" pour changer de niveau.

NOTA : Utiliser "ENTER" pour mmoriser les

paramtres modifis.

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 14 NOVEMBRE 1993

M 1 3 3 puis saisir "2"

= MODES SPECIAUX

at Pk Op Sb Wc

10 1 3 2 2

Autorise les arrts durant la manoeuvre

sauvage
0= Stationnement interdit
1= Arrt et ouverture porte avant
2= Arrt et ouverture porte arrire
3= Arrt et ouverture portes avant et arrire

Autorise le bouton d'arrt

0= Pas de DOB autoris
1= DOB avant seul autoris
2= DOB arrire seul autoris
3= DOB avant et arrire autoriss

Autorisation porte durant le stationnement

0= Portes avant et arrire fermes
1= Porte avant ouverte
2= Porte arrire ouverte
3= Portes avant et arrire ouvertes

Autorisation de stationnement
0= Autorisation
1= Pas d'autorisation

Numro niveau
"GO ON", "GO BACK" pour changer de
niveau

NOTA : Utiliser "ENTER" pour mmoriser

les paramtres modifis.

M 1 3 3 puis saisir "3"

= TABLE DE NIVEAUX

MCSS OCSS NEW

POS 013=013 012

Nouvelle valeur programmer

Numro du niveau correspondant dans

OCSS

Numro de niveau dans le MCSS

"GO ON", "GO BACK" pour changer de
niveau

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 15 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 3 4

MODULE
1 OCSS
3 SETUP - Programmer les entres/sorties.
4 I/O

Menu SETUP-IO
Choix de la ligne srie programmer
1 = Cabine
2 = Palier
3 = Groupe
SETUP-IO CAR=1 Saisir le chiffre correspondant la ligne RSL
GALL=2 GROUP=3 choisie

Ligne srie
G = Groupe
H = Palier
C = Cabine

IO-G ADR P ADR P

0001=0 57 2> 09 3

Nouvelle pin de la RS (pin 1 4), nouvelle

entre/sortie
"ENTER" pour valider la programmation
"UP" ou "DOWN" pour passer une autre pin

Nouvel adressage de la REMOTE RS

> : indique une attente de saisie paramtre

Valeur pin de la RS (pin 1 4) actuellement

programme

Adresse de la RS actuellement programme

Bit complmentaire ne peut tre chang

Numro de la nouvelle entre/sortie

programmer
"GO ON", "GO BACK" pour passer l'entre
/ sortie suivante ou prcdente.
"ENTER" pour valider la programmation
> : indique une attente de saisie paramtre
(voir liste des entres/sorties)

Pour sortir du test, appuyer sur la touche SET

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 16 NOVEMBRE 1993

Squence Outil Test M 1 4

MODULE
- Visualiser l'heure et la date en cours.
1 OCSS - Programmer l'heure et la date.
4 TIME

DISPLAY=1
Menu : TIME
SETUP =2 1 = Affichage (= DISPLAY)
2 = Mise jour (= SETUP)

M 1 4 1 puis saisir "1"

= AFFICHAGE

[Link] Heure, minutes, secondes

THU 19-JUL-1990 Date

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HOUR : heure MINUTE : minute,
OLD = 10 NEW = 12 SECOND : seconde DAY : jour
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 MTC CH 10-52 CHANTIERS
OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 17 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel

ACP : Manoeuvre anti-vandale

ANS : Anti-nuisance actionn

ARE : Manoeuvre de dpannage automatique

ATT : Service liftier

CES : Manoeuvre envoi cabine "Express"

CHC : Supression des appels palier

COR : Initialisation/Recalage

CRL : Lecteur badge pour mise hors service niveau

CRO : Manoeuvre sur lecteur de badge

CTL : Rappel de la cabine un niveau programm

DBF : Erreur du contrle Moteur / Frein (Dfaut DBSS)

DCP : Cabine retarde

DHB : Manoeuvre de maintien des portes ouvertes

DOS : Interrupteur de maintien des portes en ouverture

DTC : Tempo de protection des portes en fermeture coule

DTO : Tempo de protection des portes en ouverture coule

EFO : Manoeuvre incendie (Manoeuvre pompier phase 1)

EFP : Recalage en manoeuvre pompier

EFS : Manoeuvre pompier

EHS : Manoeuvre urgence hopital / Manoeuvre prsident

EMT : Manoeuvre urgence hopital (Phase 1)

EPC : Attente de recalage en courant secours

EPD : Arrt de la manoeuvre courant secours

EPR : Fonctionnement en manoeuvre courant secours

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 18 NOVEMBRE 1993

Mode oprationnel (suite)

EPW : Manoeuvre courant de secours

EQO : Manoeuvre tremblement de terre

ESB : Interrupteur d'arrt d'urgence

GAP :

GCB : Suppression des envois et des appels cabines

IDL : Disponible

INI : Initialisation du sytme

INS : Mode Inspection

ISC : Manoeuvre indpendant

LNS : Non stop (80% de la charge)

MIT : Pointe monte

NAV : Non disponible

NOR : Mode Normal

OHT : Contact thermique du Drive (contrle moteur) dclench

OLD : Signal de surcharge (110% de la charge)

PKS : Manoeuvre parking

PRK : Parking en zone

REC : Manoeuvre initialisation

ROT : Manoeuvre anti-meute

SCO : Manoeuvre navette

SHO : Manoeuvre Shabbat

WCO : Manoeuvre sauvage

WCS : Manoeuvre chaise roulante pour handicap

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Ch V - Page 19 NOVEMBRE 1993

Etat du contrle de mouvement (Etat motion)

Mu : Motion en direction monte avec la puissance motrice sur le Drive

Md : Motion en direction descente avec la puissance motrice sur le Drive

M- : Motion sans direction avec la puissance motrice sur le Drive

M*: Motion non prt avec la puissance motrice sur le Drive

mu : Motion en direction monte sans puissance motrice sur le Drive

md : Motion en direction descente sans puissance motrice sur le Drive

m-: Motion sans direction sans puissance motrice sur le Drive

m* : Motion non prt sans puissance motrice sur le Drive

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Ch V - Page 20 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres

1EFS : Interrupteur manoeuvre pompier en cabine - Phase 1

2DHB : 2me bouton de mantien des portes ouvertes

2EFS : Interrupteur manoeuvre pompier en cabine - Phase 2

AACS : 2me interrupteur pour manoeuvre anti-vandale

AASL :

ACCS : Non utilis

ACLK : Horloge slection AM (avant 12 h 00)/PM (aprs 12 h 00)

ACSC : Interrupteur pour manoeuvre anti-vandale situ en cabine

ACSH : Interrupteur pour manoeuvre anti-vandale situ au palier

ADF1 : Interrupteur cl 1 niveau 1 de rgulation du groupe

ADF2 : Interrupteur cl 2 niveau 2 de rgulation du groupe

ADF3 : Interrupteur cl 3 niveau 3 de rgulation du groupe

AEFB : Interrupteur pour inhibition de la manoeuvre pompier situ en cabine*

AEFK : Interrupteur pour manoeuvre pompier situ en cabine

AEFO : Interrupteur pour manoeuvre incendie situ en cabine*

AHL1 :

AHL2 :

ALARM : Sonnerie d'alarme

AMF: Position de la cabine au-dessus de la mi-course (manoeuvre tremblement de

terre)

APKS : Interrupteur

ASL : Deuxime interrupteur pompier au palier

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch V - Page 21 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

ASL2 : Deuxime niveau - Interrupteur pompier*

ATK : Interrupteur cl de manoeuvre liftier

BEP : Inhibition en manoeuvre courant de secours

BOD2 : Manoeuvre de dpannage sur batterie

BOS :

CCBL : Envoi cabine au niveau bas situ dans le contrleur

CCTL : Envoi cabine au niveau haut situ dans le contrleur

CCOC : Interrupteur de suppression des envois cabine, situ en cabine*

CCOH : Interrupteur de suppression des envois cabine, situ au palier*

CCSC: Non utilis

CCSH : Non Utilis

CEQR : Interrupteur de reset manoeuvre tremblement de terre situ en cabine*

CESS : Interrupteur manoeuvre "service express" situ en cabine*

CFSO : Interrupteur manoeuvre pompier situ en cabine

CFSS : Commande de dpart en manoeuvre pompier situ en cabine

CHCC : Interrupteur de suppression des appels palier, situ en cabine*

CHCS : Interrupteur de suppression des appels palier situ dans le contrleur

CLK1 : Top horloge 1 pour parking

CLK2 : Top horloge 2 pour parking

CLK3 : Top horloge 3 pour parking

CLK4 : Top horloge 4 pour parking

CLK5 Top horloge 5 pour parking

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch V - Page 22 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

CLK6 Top horloge 6 pour parking

CLK7 Top horloge 7 pour parking

CLK8 Top horloge 8 pour parking

CRC : Contact pour manoeuvre sur lecteur de badge

CRH : Envois cabine par lecteur de badge situ en cabine

CRHH: Envois cabine par lecteur de badge situ au palier

CSA1 : Accs cod pour envois 1

CSA2 : Accs cod pour envois 2

CSA3 : Accs cod pour envois 3

CSA4 : Accs cod pour envois 4

CSA5 : Accs cod pour envois 5

CSA6 : Accs cod pour envois 6

CSAC : Accs cod - Reset des codes

CSAK : Accs cod - Interrupteur cl pour manoeuvre accs cod

CTL : Interrupteur de rappel des cabines, situ au palier

CTLC : Rappel de la cabine en parking portes fermes

CTLO : Rappel de la cabine en parking portes ouvertes

DCB : Bouton de fermeture des portes

DDO : Suppression des manoeuvres de portes situ dans le contrleur*

DFD : Inhibition des manoeuvre des portes de la face avant

DHB : Bouton de maintien des portes ouvertes

DISC : Interrupteur de manoeuvre dtresse

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 23 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

DISR : Reset de manoeuvre dtresse

DOB : Bouton de rouverture des portes

DOS : Interrupteur de maintien des portes en ouverture

DPC : Horloge de dclenchement de la pointe descente

DRD : Inhibition des manoeuvre des portes - Face arrire

DUPC : Horloge de dclenchement de la pointe monte en fonction de la charge cabine

DWL : Dtecteur prsence passagers au palier

EFK : Interrupteur de manoeuvre pompier

EFKB : Slection de face de service en manoeuvre pompier

EFO : Manoeuvre incendie*

EQC1 : Contact 1 de dtection de manoeuvre tremblement de terre

EQC2 : Contact 2 de dtection de manoeuvre tremblement de terre

EQC3 : Contact 3 de dtection de manoeuvre tremblement de terre

EQCW : Position du contrepoids en manoeuvre tremblement de terre*

EQS : Manoeuvre tremblement de terre*

ERB : Interrupteur pour retour d'urgence

EROS : Non utilis

ESH : Maintien de la manoeuvre prioritaire

ESK : Interrupteur pour manoeuvre prioritaire

FOC : Contacts pour dclenchement de la manoeuvre incendie

GAP1 :

GBEP :

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 24 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

GCB : Commande de suppression des envois et des appels

GCCO : Suppression des appels palier

GEQR : Interrupteur de reset manoeuvre tremblement de terre pour le groupe de cabines

GFSC :

GNP : Alimentation normale pour le groupe de cabines*

GROT : Manoeuvre anti-meute pour le groupe de cabines

GSAK : Manoeuvre "Accs cod" pour le groupe de cabines

HCCO : Suppression des appels palier, situ au palier*

HCOC : Suppression des appels palier, situ en cabine*

HCOG : Suppression des appels palier depuis le groupe*

HCRC : Appel palier par lecteur de badge

HLS :

ISD : Commande de dpart en descente en manoeuvre iIdpendant

ISS : Interrupteur manoeuvre Indpendant

ISPS : Interrupteur de parking en manoeuvre Indpendant

ISSH : Interrupteur manoeuvre indpendant situ au palier

ISTS : Interrupteur manoeuvre arrt Intermittent

ISU : Commande de dpart en manoeuvre indpendant

LPTB : "BIP" au passage de chaque niveau

LW10 : 10% de la charge en cabine

LW30 : 30% de la charge en cabine

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 25 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

LW50 : 50% de la charge en cabine

LW80 : Pleine charge 80% de la charge en cabine

LW110 : Surcharge 110% de la charge en cabine

MAS : Interrupteur d'accs Maintenance (Australie) en manoeuvre Liftier

NSB : Bouton de non stop

NU : Manoeuvre courant secours*

NUG : Fonctionnement en manoeuvre courant secours*

NUSD : Remise niveau manoeuvre courant secours *

PKS : Interrupteur de manoeuvre Parking, situ au palier*

PWC : Contact dtection tremblement de terre

RB : Reset des envois cabine

RCOC : Suppression des envois cabine - Face arrire - situ en cabine

RDCB : Bouton de fermeture des portes - Face arrire

RDHB : Bouton de maintien des portes ouvertes - Face arrire

RDOB : Bouton de rouverture des portes - Face arrire

RDOS : interrupteur de maintien des portes en ouvertures - Face arrire

RDWL : Dtecteur prsence passagers au palier - Face arrire

RIOT : Interrupteur manoeuvre anti-meute

RS-L : Contact gauche - manoeuvre dpannage

RS-R : Contact droit - manoeuvre dpannage

RSDB : Bouton spcial d'ouverture des portes - Face arrire

SABK : Horloge pour manoeuvre shabbat

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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OTIS MANUEL TECHNIQUE CHANTIERS
Ch V - Page 26 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

SCXK : Interrupteur de manoeuvre navette automatique

SDB : Bouton spcial d'ouverture des portes - Face avant

SEQS : Interrupteur manuel tremblement de terre S.I.P

SFOS : Interrupteur manuel de manoeuvre incendie S.I.P

SGO1 : Interrupteur cle 1 - Rpartition des cabines dans la manoeuvre du groupe

SGO2 : Interrupteur cle 2 - Rpartition des cabines dans la manoeuvre du groupe

SGO3 : Interrupteur cle 3 - Rpartition des cabines dans la manoeuvre du groupe

SGO4 : Interrupteur cle 4 - Rpartition des cabines dans la manoeuvre du groupe

SGO5 : Interrupteur cle 5 - Rpartition des cabines dans la manoeuvre du groupe

SGO6 : Interrupteur cle 6 - Rpartition des cabines dans la manoeuvre du groupe

SGO7 : Interrupteur cle 7 - Rpartition des cabines dans la manoeuvre du groupe

SHAC : Interrupteur cl manoeuvre shabbat

SHAT : Timer manoeuvre shabbat

SRO1 : Interrupteur cl 1 pour suppression d'une range d'appel palier

SRO2 : Interrupteur cl 2 pour suppression d'une range d'appel palier

SRO3 : Interrupteur cl 3 pour suppression d'une range d'appel palier

SSK : Interrupteur manoeuvre spciale scurit

SSBM : Synthtiseur vocal

TEL1 : Non utilis

TEL2 : Non utilis

UPC : Horloge dclenchement de la pointe monte

WCOS : Interrupteur de manoeuvre sauvage

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch V - Page 27 NOVEMBRE 1993

Dfinition des entres (suite)

WDCB : Bouton de fermeture des portes pour chaise roulante handicap

WDOB : Bouton d'ouverture des portes pour chaise roulante handicap

WISS : Interrupteur manoeuvre indpendant pour chaise roulante handicap*

ZELS : Interrupteur pour extension de la zone niveau principal

NOTA : Les entres suivantes ont t remplaces

ANS : Anti nuisance par LW 10
LNS : Non stop par LW 80
LWS par LW 110
PEAK par LW 50

NOTA : Les entres marques * sont inverses.

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Ch V - Page 28 NOVEMBRE 1993

Liste des vnements

TEXTE CODE DESCRIPTION

total runs --- Nombre de dmarrage depuis la mise sous tension
powered on Date et heure de la mise sous tension de l'OCSS
power failure Date et heure de la dernire coupure de
l'alimentation de l'OCSS
Software reset --- Reset par programme
Hardware reset --- Reset par "Watchdog"
Illegal interr. --- Une interruption illgale a eu lieu
Ring comm reset --- Messages errons sur les Ring 1 et Ring 2
car was NAV --- Cabine non disponible
EPO shut down --- Cabine en panne pendant le mode EPO
door prot. close --- Protection en ouverture des portes dclenche
door [Link] --- Protection en fermeture des portes dclenche
Car was delayed --- Cabine retarde (DOB - LRD)
DBSS fault --- Erreur du DBSS (Contrle du Moteur / Frein)
MCSS msg check --- Donne invalide transmise par le MCSS
MCSS mgs timeout --- Pas de message provenant du MCSS depuis
2 secondes
MCSS sio error --- Format des donnes transmises par le MCSS
invalide
RSLC lost sync --- Erreur synchronisation sur la ligne srie cabine
RSLH lost sync --- Erreur synchronisation sur la ligne srie palire
RSLG lost sync --- Erreur synchronisation sur la ligne srie du groupe
RSLC parity err --- Erreur de parit sur la ligne srie cabine
RSLH parity err --- Erreur de parit sur la ligne srie palire
RSLG parity err --- Erreur de parit sur la ligne srie du groupe
RNG1 msg check --- Erreur de transmission (checksum) avec un autre
OCSS
RNG1 msg timeout --- Pas de message avec un autre OCSS pendant
2 secondes
RNG1 sio error --- Erreur de transmission (format) avec un autre
OCSS
RNG2 msg check --- Erreur de transmission (checksum) avec un autre
OCSS
RNG2 msg timeout --- Pas de message avec un autre OCSS pendant
2 secondes
RNG2 sio error --- Erreur de transmission (format) avec un autre
OCSS
EFO - P mismatch --- Erreur de programmation pour niveau EFO
ASL - P mismatch --- Erreur de programmation pour niveau ASL
EFS - T mismatch --- Erreur de programmation pour le type de AFS
ASL2 - P mismatch --- Erreur de programmation pour niveau ASL2

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