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‘statisme
Science
Exercice 1:
Le systéme étudig est une table élévatrice schématisée ci-dessous
Plaque 1 Pak
z 4
‘Support 0 T
x
y 0
On pose PP,
‘Questions
te entre le support 0 et la plaque 1. Détailler la démarche de caleul
tte association de liaisons.
difiant qu'une seule des liaisons existantes.
1. Déterminer la liaison équivale
2. Déterminer le degeé d’hyperstatisme de cet
3. Proposer une solution isostatique en ne mo«
Exercice 2
Le modéle étudié est composé de trois solides reliés
par quatre liaisons rotules selon le schéma
cingmatique ci-contre :
Questions :
QL. Tracer le graphe de liaisons du modéle.
Q2._ Determiner la liaison équivalente entre (3)
et (2) ; déduire son degré d’hyperstatisme.
Q3. Déduite le nom et le degré d"hyperstatisme
de la liaison équivalente entre (2) et (1).
Q4. Déterminer le torseur cinématique de la
liaison équivalente entre (3) et (1) ; Donner
Je nom et le degré de mobilité de cette liaison.
Q5. Calculer le degré d’hyperstatisme de la li
Equivalente, et proposer des modifications pour la rendre isostatique.
Exercice 3: = AS
Larhitecture ci contre est celle ae [Roue| Nonbre
un moto-réducteur. see figo? =e
Les contacts entre les roues dentées id he
sans glissement entre les roues. ‘ D_|zo=82
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On pose : Burin =, F_[z=8]
Questions :
: — Ta loi « entrée/sortie » du réducteur : W; = f (Wm) , ct fonction des Zi.
2 Tee le graphe de structure du réducteur formé de A, (B+C), (D+E), F et 0.
. Evaluer la mobilité cinématique m¢ et le degré d’hyperstatisme du systéme.
Prof: A. ELFARH
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xercice 4
Le systdme dtu est un méeanisme d parllélogramme déformable congu pour gorder
Phorizontalté de In nacelle (S) lors du mouvement. Le déplacement de la nacelle d'une position & une autre
est assuré par un vérin hydraulique (S4-S5)- ‘On envisage deux solutions
Les_tiaisons
S2-S1: Rot
‘S2-S1 : Lineaire annulsie (ny
S2~S: Rotule (C1)
S2 ~S: Rotule (C2)
S2'-S1: Rotule (E1)
‘S2’-S1 : Lineaire annulaire (1:2)
S2' -S: Rotule (D1)
S82! -S: Kotvle (D2)
‘S2~S5: Rotule (B)
$4-85 :Pivotglissant( AB)
1-81: Pivot (A,%)
Solution 1
Questions :
7. Quelle est sans calcul, la liaison équivalente aux deux liaisons en paralléle entre les deux solides $2 et
SI. Quel est son degré.d’hyperstatisme.
2. Donner le degré de mobilité total du systeme en précisant les mouvements concernés.
3, Déterminer le degré d°hyperstatisme du systéme. Conelure.
Solution2 —~ ~ ct Bes I
$2-S1 : Rotule (G2i)
$2-S1: Lineaire annulaire (022,%)
S2-S: Rotule (Ci)
$2 -S: Ponctuelle (C2, 2)
Si: Rotule (E1)
S2'-S1 : Lineaire annulaite (E2%)
$2’ ~S; Rotule (D)
‘$2 ~S5: Rotule (3)
84-85 : Pivot glissant(A8)
$4 Si: Rotule (\)
Quest
4. Donner fe nouveau degré de mobilité du systéme en précisant les mouvements coneemés
5. Déduire le degré d’hyperstatisme du systéme. Conclure.
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Exercice 5:
SYSTEME DE SUSPENSION
n gtudig est celui du robot nommé : ROBDRIVE.
Le systéme de suspensi
Mest consttué :
d'un verin olgopneumatique (12) compost de s@ tige (12a) et de son corps (12) ;
férieur (10) ;
= d'un triangle
supérieur( 1). ; _.
sion ont chacun deux Iisisons avec le chassis (1) et une liaison avec le moyeu
= d'un triangl
Les de
(12b)
Tracer le graphe de liaisons.
La mobilité utile du systéme est : m,=1, quelle est votre avis cette mobilité.
1.
2.
3. Donner le degré de mobilité interne en indiquant clairement les mouvements concernés.
4. Déterminer le degré d’hyperstatisme h du systéme de suspension, conclure.
5. Quelles sont les conséquences de la valeur de h sur le montage du systéme.
6. On envisage de modifier Ia liaison entre (126) et (1) par une liaison rotule de centre J et la liaison
entre (12a) et (11) par une liaison rotule de centre K, Que devient le degré de mobilité du systéme ?
Evaluer 4 nouveau le degré d’hyperstatisme du systéme, puis conclure. i
7. Quelle est sans calcul, la liaison équivalente aux liaisons en paralléle entre le triangle inférieur (10) et
ire cette liaison équivalente
le chassis (1), quel est son degré d’hyperstatisme et comment peut on rend
isostatique ? Que devient le degré d’hyperstatisme du systéme. a
8. Proposer une derniére modification pour rendre le systéme de suspension isostatique.
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