Universit POLITEHNICA de Bucarest
Facult dIngnierie en Langues Etrangres
MICHELIN
-prsentation et analyse de lentreprise-
Contenu :
I.
Prsentation de lentreprise :
1. 2. 3. 4. 5. 6. Prsentation gnerale Histoire Bibendum- la mascotte de Michelin Les produits de Michelin Michelin dans le monde: positionnement des filiales La concurrence de Michelin
II.
Prsentation du produit :
1. Justification de la choix du produit 2. Michelin Agilis Alpin-petite presentation 3. Les composants du pneu Michelin Agilis Alpin 4. Fabrication d'un pneu 5. Fiche technique 6. Comment lire un pneu? 7. L usure du pneu 8. Les 7 fonctions du pneu Michelin Agilis Alpin 9. Analyse des fonctions et valorification [Link] pour l'amelioration du produit
III. Conclusions IV. Bibliographie
II. Prsentation de lentreprise
1. Prsentation gnerale :
Michelin est un fabricant franais de pneumatiques dont le sige social est ClermontFerrand (Puy-de-Dme), en France. C'est une entreprise multinationale cote au CAC 40, qui avec 20 % du march, est un leader mondial du pneumatique. Implante industriellement dans 18 pays et une prsence commerciale dans plus de 170 pays, elle emploie 115 000 personnes, dont31 000 en France. La socit mre, la Compagnie gnrale des tablissements Michelin, est une SCA. La Compagnie financire Michelin (CFM), une socit holding, opre comme financeur des activits industrielles de Michelin, c'est un lment important dans l'organisation du groupe puisqu'elle dtient directement ou indirectement toutes les socits industrielles, commerciales et de recherche situes hors de France et 60 % du capital de la Manufacture franaise des pneumatiques Michelin11. Elle est domicilie Granges-Paccot dans le canton de Fribourgen Suisse. Parmi ses nombreuses inventions, il y a le pneu dmontable, le pneu ferroviaire ( pneurail ), la carcasse radiale qui quipe tous les pneus contemporains, le pneu permettant le roulage a plat et le pneu dit vert qui rduit la consommation de carburant par moindre rsistance l'avancement des vhicules.
2. Histoire:
La socit Michelin est fonde en 1889 sous le nom Michelin et Cie , par les frres douard et Andr Michelin, qui reprennent lentreprise de fabrication darticles de caoutchouc cre par leurs aeuls, Aristide et douard Daubre, dans les annes 1830. Les deux frres comprennent trs vite que lautomobile et la bicyclette sont promis un bel avenir et que leur dveloppement passe invitablement par le pneumatique. Ils se lancent donc dans cette nouvelle industrie et commencent dposer des brevets (premire russite, le pneu dmontable et rparable date de 1891). 1891 : Dpt du brevet du pneu dmontable pour bicyclette. 1899 : l'automobile lectrique la Jamais Contente, quipe de pneus Michelin, dpasse 100 km/h. 1907 : ouverture d'une nouvelle usine Clermont-Ferrand et premire usine hors de France Turin. 1929 : mise au point de la micheline, autorail lger dont les roues sont quipes de pneus spciaux invents par Andr Michelin. 1935 : Michelin devient l'actionnaire principal de Citron.
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1946 : Michelin dpose le brevet du pneu radial, commercialis en 1949 sous l'appellation Michelin X. 1951 : Fondation de la Compagnie Gnrale des tablissements Michelin (CGEM) et de la Manufacture Franaise des Pneumatiques Michelin. Cration de la premire usine franaise en dehors de Clermont-Ferrand Orlans. 1971 : ouverture de la premire usine au Canada. 1975 : ouverture de la premire usine aux tats-Unis. 1979 : la firme s'associ Ferrari, champion de Formule 1. 1981 : Michelin absorbe les usines pneumatiques Kleber. 1989 : achat de Uniroyal-Goodrich Tire 1996 : Michelin invente le PAX System, le pneu indjantable qui permet de rouler mme en cas de crevaison. 1999 : Franois Michelin quitte son poste de grant. Son fils douard, centralien g de 36 ans et cogrant depuis 1991, lui succde. 2004 : prsentation du Tweel, une roue sans air. 2006 : nouvelle plateforme de stockage de 70 000 m Valenciennes.
3. Bibendum- la mascotte
de Michelin
Bibendum est l'image de marque de la manufacture franaise des pneumatiques Michelin. Au Canada comme en France, on l'appelle aussi le Bonhomme Michelin . En 1894, le stand Michelin est install lExposition universelle et coloniale de Lyon. Une pile de pneumatiques en signale lentre. sa vue, douard Michelin dit son frre Andr : Regarde, avec des bras, cela ferait un bonhomme ! 1. Quelque temps aprs, le dessinateur OGalop2 vient montrer Andr Michelin ses projets daffiches publicitaires. Cest une image refuse par une brasserie qui retient lattention de lindustriel. On y voit un homme dun bel embonpoint qui brandit une chope de bire en sexclamant : Nunc est bibendum3 ! . Ce buveur lui rappelle l'observation faite par son frre douard. Le Bonhomme Michelin .est lambassadeur idal pour faire connatre dans le monde entier les pneus, cartes routires, guides hteliers et guides touristiques de la firme Michelin.
4. Les produits de Michelin
Les produits du groupe sont principalement commercialiss sous les marques Michelin, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal et Taurus. Le CA par activit se rpartit comme suit :
vente et distribution de pneumatiques (84,5%) : destins aux vhicules de tourisme et aux camionnettes (61,6% du CA) et aux poids lourds (38,4%). Le groupe dispose de 2 rseaux de distribution intgre de pneus (Euromaster et TCI) ; autres (15,5%) : vente de pneumatiques de spcialits destins aux engins agricoles et de gnie civil, aux deux-roues et aux avions.
En outre, Michelin dveloppe des activits d'dition de cartes et de guides touristiques (n 1 europen), de vente d'quipements et de services numriques d'aide la mobilit sur la route (ViaMichelin), et de produits Michelin Lifestyle (accessoires pour automobiles et cycles, objets de collection, etc.) dvelopps en partenariat avec des socits licencies.
Pays dans lesquels Michelin possde des sites de production
Guide Michelin: Guide Rouge:
Le Guide Michelin, souvent surnomm Guide rouge, est un annuaire gastronomique, htelier et touristique lanc au dbut du XXe sicle par la socit des pneumatiques Michelin, qui en est toujours l'diteur et le revendique en ornant sa couverture du clbre Bibendum. Il slectionne chaque anne, selon ses critres, les htels (plus de 4650 en 2010), les restaurants (plus de 3400) et les localits proposant le gte et le couvert, sur lesquels il donne des renseignements et des apprciations (textes brefs, de trois lignes au plus). C'est l'un des plus anciens et des plus clbres guides gastronomiques du monde. Il a t vendu, selon son diteur, quelque 30 millions d'exemplaires entre 1900 et 2004. Chaque anne, ses ralisateurs plus ou moins anonymes dcernent les toiles Michelin, qui donnent lieu annonces parfois prmatures dans la presse et dbats.
Guide Verte:
Le Guide Vert est une collection de guides touristiques, fonde en 1926 par la famille Michelin, qui met l'accent sur la dcouverte du patrimoine naturel et culturel des rgions. Il existe actuellement un guide pour chaque rgion de France, ainsi que pour les principales destinations touristiques (villes, rgions et pays) d'Europe et du monde. La collection compte en 2012 environ 100 titres et est traduite en neuf langues, dont le japonais et l'hbreu.
5. Michelin dans le monde: positionnement des filiales
Ds 1906, le Groupe Michelin sinternationalise, pour rpondre aux attentes du march du pneumatique. Michelin a commenc par installer ses units de production proximit d'usines automobiles ; puis pour des raisons conomiques ( baisser ses cots de production, par exemple ) le Groupe cr des sites sur les lieux d'extraction des ressources naturelles utiles la fabrication de pneu (plantation d'hevas), o la main duvre cote peu cher. Mais aussi dans le but d'augmenter sa part de march l'tranger; Michelin installe des units de production dans divers pays : Elle fait des investissements directs l'tranger. La tentative dimplantation des usines aux USA sera au dbut difficile (fermeture), il faudra attendre 1989, que Michelin rachte Uniroyal-Goodrich pour pouvoir enfin devenir le 2nd ple mondial du groupe (avec en tte lEurope Occidentale). Explication de la carte: I. Sur la marche: -LEurope et LAlena dominent le march du pneu -LAmrique du Sud et LAfrique sont un march en voie de dveloppement -LAsie est une zone conqueror Rpartition des salaris : ( en % ) - Zone Alena : 27 000 - Europe : 81 000 - Afrique : 3000 -Amrique du Sud : 5000 - Triade : 14 000
II.
III. Centre de recherche et dveloppement : - Europe, USA, et Japon seulement
6. La concurrence de Michelin:
Il existe plusieurs acteurs qui se partagent le march mondial du pneumatiques. Ce graphique en est la reprsentation. Nous pouvons remarquer l'importance de Michelin sur le march du pneumatique. Concurrenc principalement par Bridgestone (ex-aequo avec 19.4 % de parts de march mondial chacun )
La principale concurrence est represente par lentreprise Bridgestone Corporation est un fabricant japonais de pneus fond en1931 par Shjir Ishibashi Kurume au Japon.
III. Presentation du produit
1. Justification de la choix du produit.
On a choisi le pneu Michelin Agilis Alpin , qui est un pneu dhiver du au fait que dans notre pays , les automobiles ont besoin de pneus speciaux dans le saison froid pour les assurer stabilit et adhrence. Pourquoi les pneus Michelin Agilis Alpin? Les conditions climatiques: ->la route dhiver est toujours beaucoup moins sure que par temps chaud; quelle soit nneige, verglace ou tout simplement mouille, la chausse presente toujours une adhrence moindre quen t. Une route verglace est: 2 x plus glissante quune route nneige 4 x glissante quune route mouille ou recouverte de neige fondue 8 x plus glissante quune route seche Sols mouills: ->grce a la forme specifique du pneu hiver destin evacuer leau passee sous le pneu, le pneu hiver reduit les risqu daquaplanage Neige et glace: ->le pneu hiver presente une bien meilleure adherence et une excellente motricite, grace a sa profondeur de sculpture plus importante que celle dun pneu t. En effet, la sculpture du pneu hiver comporte des lamelles beaucoup plus nombreuses quun t , pour bien accrocher sur la neige. Basses temperatures: ->le pneu hiver est compose dun mlange de gomme special a la silice, qui sadapte aux temperatures froides et permet un meilleur freinage.
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2. Michelin Agilis Alpin-petite presentation
Avec lAgilis Alpin, le fabricant de pneus franais a dvelopp un modle succdant lAgilis 81 Snow Ice adapt aux fourgonnettes et camionnettes dans des conditions hivernales dures. Ce nest pas chose aise, car les fortes chutes de neige et les chausses verglaces mettent nimporte quel pneu dhiver rude preuve. LAgilis Alpin dispose entre autres du marquage M+S, une indication propre au secteur, signifiant que le modle signe une belle performance lorsquil est confront la boue ou la neige. Au moment o les tempratures augmentent nouveau et que la neige tasse par les voitures fond, laquaplaning constitue souvent une grande source de danger. Grce son vacuation deau efficace, lAgilis Alpin de Michelin est aussi convaincant sur chausse humide.
Les atouts de lAgilis Alpin de Michelin sont : - Bonne traction sur la neige - Accroche ferme sur chausse verglace - Grande performance kilomtrique - Courtes distances de freinage sur chausse humide - Motricit amliore La stabilit de trajectoire du vehicule est dependante de la tenue de cap du pneu. Pour guider le vehicule avec precision ,la structure de pneu Alpin Agilis support des efforts transversaux importants sans deriv de trajectoire, grace a une pression adapte aux caractristiques du vehicule. Ladherence sur sol sec La force dadherence resulte de deux mecanismes superposes: -ladhesion: les forces intermoleculaires entre la gomme et le sol -lindentation: lenfoncement superficiel des asperites du sol dans la gomme Letat de la surface du sol joue un role determinant par rapport a ces dues mecanismes.
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Ladherence sur le soul mouill Une hauteur deau sur la chaussee entraine des mecanismes de degradation de ladherence sur lesquels plusieurs parameters influent: a. la vitesse-lempreinte du pneu forme de laire de contact longueur,larger,angle detrave pression moyenne de contact
b. la hauteur deau-la sculpture du pneu volum entaille;dranaige,stockage dessin: optimization du drainage
3. Les composants du pneu Michelin Agilis Alpin:
Le pneu est un composite , cest-a-dire un assemblage solidaire de materiaux aux proprieties tres diverses dont la confection requiert une grande [Link] se compose des semi-finis suivants: 1 - Une feuille d'un caoutchouc synthtique trs tanche l'air. Cette feuille va se trouver l'intrieur du pneu et fera fonction de chambre air. Le calandrage est une couche de gomme spciale qui assure l'tanchit des pneus tubeless. 2 - La nappe-carcasse. Cette carcasse est compose de minces cbles en fibres textiles disposs en arceaux droits et colls au caoutchouc. Ces cbles sont un lment cl de la structure du pneu et vont lui permettre de rsister la pression. Dans une nappe de pneu automobile, il y a environ 1400 cbles qui peuvent chacun rsister une force de 15 kg. 3- Un bourrage zone basse. Son rle est de transmettre les couples moteur et freineur de la jante vers l'aire de contact au sol. 4 - Les tringles servent serrer le pneu sur la jante. Elles peuvent supporter jusqu' 1800 kg sans risque de rupture. 5 - Les flancs en gomme souple vont protger le pneu des chocs qui pourraient endommager la carcasse, comme les chocs contre les trottoirs, par exemple. Une gomme dure assure la liaison entre le pneu et la jante. Participent l'absortion des dflections.
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6- Les nappes-sommet. Armes de cbles en acier trs fins mais trs rsistants, elles sont croises obliquement et colles l'une sur l'autre. Le croisement de leur fils avec ceux de la carcasse forme des triangles indformables. Dnomme triangulation, cette disposition assure la rigidification du sommet.
Ces nappes, qui ceinturent tout le sommet du pneu, ont un rle trs complexe : - elles doivent tre suffisamment rigides dans le sens circonfrentiel du pneu pour ne pas s'tirer sous l'effet de la centrifugation, afin de matriser parfaitement le diamtre du pneu, quelles que soient les conditions d'utilisation. - elles doivent aussi tre rigides dans le sens transversal pour rsister aux efforts de drive. Mais elles doivent galement tre souples dans le sens vertical pour "boire l'obstacle". Pour obtenir ces nappes, il faut coller l'acier la gomme. Trs difficile obtenir, la cohsion parfaite entre ces matriaux dissemblables est indispensable. 7 - Les nappes de ceinture. Ces nappes permettent de conserver un profil stable sous l'effet de la vitesse et ainsi de rduire les chauffements. Elles sont armes de cables gnralement en nylon, poss en fil unitaire ou en bandelette perpendiculaire la nappe carcasse dans le sens circonfrenciel afin de ne pas s'tirer sous l'effet de la centrifugation. 8 - La bande de roulement est pose par dessus les nappes sommet. Cette partie du pneu, qui recevra les sculptures, sera en contact avec la route. Dans l'aire de contact au sol, la bande de roulement doit pouvoir rsister des efforts trs importants. Le mlange qui la constitue doit tre adhrent sur tous types de sols, rsister l'usure, l'abrasion et doit s'chauffer faiblement.
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[Link] d'un pneu
Seul point de contact entre la route et le vhicule, il pse sur le pneu un certain nombre d'exigences : adhrence optimale, motricit, confort, longvit, performances nergtiques... Avec un dfi, toutes les concilier !
Fabrication : des procdures exigentes
Pour fabriquer un pneu, il ne suffit pas d'injecter de la gomme dans un moule. C'est un procd hautement complexe qui exige une attention tous les niveaux. La qualit est une priorit chez Michelin. Chaque pneu subit plusieurs contrles qualit lors de sa fabrication et nos processus sont rigoureusement les mmes dans toutes nos usines, en France et l'tranger. C'est la garantie de la qualit de tous les pneus MICHELIN.
Le pneu : une combinaison complexe
La performance du pneu dpend de la parfaite cohsion de tous ces composants. En effet, produit haute technologie, il utilise une large varit de matriaux. Plus de 200 composants sont ncessaires sa fabrication. Ces composants se divisent en cinq groupes : 1. Caoutchouc naturel : principal composant de la bande de roulement des pneus poids lourds. 2. Caoutchouc synthtique : essentiel dans la bande de roulement des pneus pour voitures et 4X4. 3. Noir de carbone et silice : utiliss comme agents renforant la rsistance l'usure du pneu. 4. Cbles mtalliques et fibres textiles : ils forment la structure du pneu et garantissent sa rigidit. 5. Agents chimiques : ils donnent au pneu ses particularits comme une trs faible rsistance au roulement ou une adhrence optimale.
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5. Fiche technique
Carrosserie Fabricant Type de pneu Largeur du pneu Rapport d'aspect Diamtre de la jante en pouces Indice de charge Indice de vitesse Renforc (Identifiant) Runflat Pneus C (Identifiant) Transporteur Michelin Les pneus d'hiver 195 70 15 104 R Aucun Aucun C
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[Link] lire un pneu ?
Chaque pneu possde grav sur son flanc des lettres, des chiffres et des symboles quelque peu mystrieux pour la plupart des gens. Et pourtant, ces indications contiennent des informations importantes. Les dcoder va vous rvler les dimensions et caractristiques de votre pneu... choses utiles lorsque vous devez choisir le pneu qui convient votre vhicule Comment lire un pneu ? Indications : 1. Nom de la gamme 2. Dimension 3. Pneu Tubeless 4. DOT. Department of Transportation A. Le symbole "Three Peak Mountain Snow Flake" (3pMSF) Le symbole constitu de trois pics et d'un flocon de neige (3pMSF) appos sur les pneus M+S (Mud & Snow) dsigne des pneus conus pour des conditions de neige difficiles.
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B. Green X Le logo "GREEN X" est apparu sur les nouvelles gammes de pneus MICHELIN. Il dsigne les pneus verts qui offrent un excellent niveau de performance nergtique. Ils permettent de rduire la consommation en carburant, offrent une forte rsistance l'usure, de mme qu'une adhrence exceptionnelle sur routes mouilles. Si le pneu comporte les indications suivantes XL (extra Load) ou Reinf (Reinforced), cela signifie que le pneu possde un indice de charge suprieur celui qui s'applique normalement cette dimension. Tenez compte de ces indications lorsque vous changez vos pneus.
C. ZP : Zero Pressure ZP MICHELIN est la technologie de roulage plat (runflat) de la marque MICHELIN. Appele auto-porteur ou self-supporting tire (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu plat. ZP : indique que vous pouvez continuer de rouler plat durant 80 km une vitesse de 80 km/h maximum. ZP SR : indique que vous pouvez continuer de rouler plat durant 30 km une vitesse de 80 km/h maximum. D. Indications spcifiques certains constructeurs automobiles Quelques exemples : Pilot Primacy MO (Mercedes) N marked Pilot Sport PS2 (Porsche) 205/55R16 91V Pilot Primacy G1 Tout pneu MICHELIN qui porte un marquage constructeur indique un processus de fabrication diffrent des gammes de pneus standards. Leur conception vise les adapter spcifiquement certains types de vhicules. Vous trouverez ces mentions sur le flanc des pneus ou sur les nouvelles tiquettes.
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Les sculptures du pneu : design et performances
Si les sculptures donnent un certain look votre vhicule, elles sont conues, chez Michelin, pour vous apporter avant tout scurit et plaisir de conduite. E. Sculptures : qu'ont-elles de si particulier ? Au premier regard, il est difficile de faire la diffrence entre une sculpture de pneu et une autre. Cette surface sculpte est pourtant le seul point de contact avec la route. Elle est donc essentielle pour vous apporter, en toutes circonstances, une adhrence et une capacit de freinage optimale au service de votre scurit. Dans cette optique, 4 000 personnes font partie du service Recherche et Dveloppement avec le plus important budget de R&D consacr au secteur du pneumatique.
F. Adhrence sur sols mouills Comment a marche ? Les sculptures servent asscher la chausse sous la bande de roulement afin que le pneu reste en contact avec le sol. En quelques millimes de seconde, les sculptures du pneu collectent leau et la rejettent hors de la zone de contact. Par exemple, un pneu de dimension 195/65 R 15 peut rejeter jusqu' 15 litres d'eau par seconde. G. Taux d'entaillement Plus la surface sculpte est leve, plus le pneu est capable de collecter et de rejeter l'eau rapidement. H. Forme et orientation
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Conu comme un vritable rseau d'vacuation, le dessin des sculptures (symtrique, directionnel, asymtrique) va dterminer la vitesse de rejet de l'eau. I. Lamellisation Les lamelles semblables de fines entailles situes sur la bande de roulement amliorent ladhrence du vhicule par temps de pluie ou de neige. Ces lamelles offrent des artes capables de briser la pellicule deau et de sancrer dans la neige. J. Tenue de route sur sols secs La rigidit de la sculpture est un lment cl : elle contribue une bonne tenue de route et au plaisir de conduite. Les lments dune structure rigide : K. Profil du pneu Un profil plat avec un paulement carr, confre une bonne assise au pneu, notamment pour garder ses appuis dans les virages. L. Nombre des lamelles Plus il est faible, plus la surface de gomme au sol est augmente et l'adhrence amliore sur sols secs. M. Pavs de gomme massifs Des pains de gomme larges et massifs rduisent la flexibilit de la sculpture et augmentent la prcision du pilotage. N. Lamelles autobloquantes Les lamelles rduisent la rigidit de la sculpture (effet poil de brosse). Une lamellisation complexe en 3 dimensions peut inverser cet effet. Avec lusure du pneu, la profondeur des sculptures diminue, ainsi que ladhrence. Mieux vaut contrler rgulirement l'tat de vos pneus au moins une fois par mois. Les pneus doivent tre changs avant que la profondeur des sculptures ne soit rduite 1,6 mm. Si le tmoin dusure est atteint, votre scurit n'est plus assure. Au-del de cette limite, vous tes en infraction. Un pneu us est dangereux pour votre scurit et celle des autres, il doit tre remplac. En cas de doute, consultez un spcialiste.
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7.L usure du pneu
Les pneumatiques doivent tre contrls rgulirement pour savoir quel moment il convient de les changer, mais aussi pour dtecter une ventuelle usure prmature. Dune manire gnrale vous devez envisager le remplacement de vos pneus lorsquils atteignent la limite de profondeur des sculptures (minimum 1,6mm). Pour effectuer ce contrle, reprez les tmoins dusure qui sont placs dans les rainures principales de vos pneus. Des traces de vieillissement peuvent galement apparaitre. Elles se manifestent sous forme de craquelures ou de fissures. Si vous voyez de telles dtriorations, le remplacement des pneus concerns sera ncessaire.
Diffrents types dusures anormales
Sur-gonflage :
o o o
Usure du pneu trs accentue au centre de la bande de roulement. Pression de gonflage excessive ou jante trop troite. Usure du pneu trop rapide, mauvaise tenue de route, confort dtrior.
Sous-gonflage :
o o o
Usure du pneu trs accentue sur les bords de la bande de roulement. Pression de gonflage insuffisante. Dure de vie du pneu rduite, chauffement, risque dclatement et de djantage.
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Paralllisme dfectueux :
o o o o
Usure du pneu trs irrgulire sur un ct de la bande de roulement. Rglage du train avant dfectueux. Dfaut de paralllisme. Usure du pneu trop rapide, vibrations et dsagrment dans la conduite. Tenue de route dtriore.
Carrossage dfectueux :
o o o
Usure du pneu rgulire trs accentue sur un ct de la bande de roulement. Dfaut de carrossage et rglage du train avant dfectueux. Suspension avachie Mauvaise porte du pneu, entrainant une usure du pneu trop rapide.
Balourd :
o o o
Usure du pneu localise, Mplat. Usure en vague, en facette. Mauvais quilibrage, jante mal centre. Coup de frein brutal, amortisseurs dfectueux, jeu dans la direction. Vibrations dans le volant ou dans la caisse. Usure prmature des pneus.
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[Link] 7 fonctions du pneu Michelin Agilis Alpin
Le pneu est un organe essentiel de votre vhicule. Seul point de contact avec le sol, il doit lui permettre dacclrer, virer, freiner quels que soient ltat de la route, la conduite adopte et les conditions climatiques. Le tout en procurant un sentiment de confort au conducteur et ses passagers. Le pneu assure prcisment six fonctions essentielles votre scurit et votre bien-tre : porter ; rouler ; guider ; transmettre ; amortir ; durer. F1. Porter. Un pneu porte plus de 50 fois son poids et subit plus de 20 millions de dformations au cours de sa vie. En outre, il doit rsister des transferts de charges considrables tant l'acclration quau freinage. F2. Rouler. Un pneu doit conserver ses performances sur toutes sortes de revtements et des tempratures pouvant varier entre -50C et +50C. Pour des raisons defficacit et de prservation de lenvironnement il doit aussi offrir une faible rsistance au roulement. F3. Guider. Le pneu doit assurer la stabilit de trajectoire du vhicule en toute circonstance. Cela signifie quil doit pouvoir supporter des efforts transversaux sans drive. Cette qualit dpend, entre autres, dun choix correct de pression entre les essieux avant et arrire. F4. Transmettre. Ligne droite, courbe, acclration, freinage. Le pneu transmet tout moment l'nergie du moteur au sol. Il doit rpondre aux multiples sollicitations de la conduite, de la chausse et de lenvironnement. Il fournit des efforts longitudinaux et transversaux pouvant atteindre sa propre charge sur une surface peine grande comme la main. F5. Amortir. Le pneu absorbe l'obstacle et amortit les irrgularits de la route, assurant ainsi le confort du conducteur et de ses passagers ainsi que la longvit du vhicule. Son principal atout est sa souplesse, particulirement dans la direction verticale. F6. Durer. La dure de vie d'un pneumatique dpend des conditions dusage (charge, vitesse, tat de revtement du sol, tat du vhicule, style de conduite...) et de la qualit du contact au sol. La pression joue donc un rle majeur dans ce domaine. Elle agit sur : la dimension et la forme de l'aire de contact ; la rpartition des efforts sur les diffrents points du pneu en contact avec le sol.
F7.
Garantie. Les pneus Michelin Agilis Alpin ont la garantie de 24 mois!
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[Link] des fonctions et valorification
Actions favorables/indiffrentes:
Fonctions F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 Fn:70 Particip. en fonction
F1 0 5 6 4 7 7 5 34
F2 2 0 3 2 6 3 6 22
F3 4 5 0 3 7 5 8 32
F4 5 6 7 0 4 4 6 32
F5 3 2 6 4 0 3 5 23
F6 6 2 5 3 4 0 4 24
F7 5 7 6 5 4 8 0 35
48.57143
31.42857
45.71429
45.71429
32.85714
34.28571
50
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Rang
Rep Entites
Ecart entre Libelle Notes extremes entites f=faible=1 m-moyen=2 g=grand=4
Note proposee
Note corrigee
Indice valeur relative (%)
F1
9 G=4 1.08
6.59
6.7
0.23 (23.54%)
F2
M=2 0.54
4.51
4.5
0.19 (19.6%)
F3
G=4 1.08
3.97
0.18 (18.5%)
F4
F=1 0.27
2.89
0.15 (15.5%)
F5
M=2 0.54
2.62
0.10 (10.8%)
F6
G=4 1.08
2.08
2.1
0.07 (07.79%)
F7
0.027 (02.77%)
Total
36.1
1 (100%)
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Composants du produit:
Cout 18 EUR Composants Feuille d'un caoutchouc synthtique La nappecarcasse Bourrage zone basse Les tringles Les flancs Les nappessommet Les nappes de ceinture La bande de roulement F1 F2 F3 F4 F5 F6 x F7 -
10 EUR
7 EUR
8 EUR 22 EUR 11 EUR
x -
x -
14 EUR
17 EUR
Cout total pour lentreprise 107 EUR Particip. en cout
Cout part: 11
Cout part : 7
Cout part : 14
Cout part : 25
Cout part : 10
Cout part : 18
Cout part: 22
10.28 6.54 % %
13.08 23.36 9.34 % % %
16.82 20.56% %
25
Le rapport prix-qualite:
25
20
15 P 10 Q
0 1 2 3 4 5 6 7
[Link] pour l'amelioration du produit
L'innovation : une constante dans la fabrication Actuellement, Michelin dveloppe la cinquime gnration de "pneus verts". La gamme MICHELIN ENERGY Saver amliore les performances nergtiques du vhicule par une rduction de leur rsistance au roulement. Michelin sengage continuer ses efforts avec pour objectifs : diminuer de 2% la consommation de carburant et par consquent rduire les missions en CO2. Rvolution silencieuse jusqu prsent, elle a cependant contribu rduire la consommation mondiale de carburant de plus de 12 milliards de litres et simultanment viter l'mission de 30 millions de tonnes CO2 depuis 1992. Michelin sengage amliorer la performance nergtique sans compromettre la dure de vie des pneus et leur capacit de freinage. La qualit de fabrication du pneu est au cur de sa valeur ajoute.
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III. Conclusions
Comme il est dusage, Michelin fit passer quelques tests lAgilis Alpin en le comparant avec le modle prcdent. Les rsultats des essais mens en interne montrent que la performance kilomtrique augmente de 20 %. L o lAgilis 81 Snow Ice dure cinq ans, le Michelin Agilis Alpin rsiste encore un hiver de plus. De plus, les distances de freinage sont rduites jusqu deux mtres et la traction sur neige est amliore de 25 %. Ce pneu dhiver est livr avec les indices de vitesse R et T , par consquent, en thorie, les fourgonnettes peuvent rouler jusqu 190 kilomtres heure.
En faisant lanalyse du produit Michelin Agilis Alpin, on a constat que cest la meilleure choix pour votre automobiles de point de vue de ladhrence, de la motricite et ladaptation aux temperatures froides. En plus, la gamme dedie aux utilitaires assurent une bonne stabilit de la trajectoire , une excellente force de freinage et une grande dure de vie des votre pneus.
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IV. Bibliographie
1. 2. 3. 4. [Link] [Link] [Link] [Link] 5. [Link] 6. [Link] 7. [Link]
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