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Méthode CBR

Le document traite du dimensionnement des chaussées en utilisant la méthode CBR, qui calcule l'épaisseur nécessaire en fonction de l'indice CBR et de la charge par roue. Une méthode CBR améliorée prend également en compte le trafic, introduisant une épaisseur équivalente qui intègre les qualités mécaniques des différentes couches. Des coefficients d'équivalence pour divers matériaux de construction sont fournis pour déterminer l'épaisseur équivalente de la chaussée.

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Le document traite du dimensionnement des chaussées en utilisant la méthode CBR, qui calcule l'épaisseur nécessaire en fonction de l'indice CBR et de la charge par roue. Une méthode CBR améliorée prend également en compte le trafic, introduisant une épaisseur équivalente qui intègre les qualités mécaniques des différentes couches. Des coefficients d'équivalence pour divers matériaux de construction sont fournis pour déterminer l'épaisseur équivalente de la chaussée.

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1.

Dimensionnement d’une chaussée


1.1. Méthode CBR
100150 p
L’épaisseur (e) est donnée par la formule suivante : e=
ICBR5
ICBR : indice CBR
p : charge par roue p = 6.5 t (essieu 13 t)

1.2. Méthode CBR améliorée


En tenant compte de l’influence du trafic, la formule devient comme suit :

𝑁
100 + (√𝑝) (75 + 50 𝑙𝑜𝑔 10)
𝑒𝑒𝑞 =
𝐼𝐶𝐵𝑅 + 5
Avec :
𝑒𝑒𝑞 : épaisseur équivalente de la chaussée.
N : désigne le nombre moyen de poids lourds de plus 1500 kg à vide
log : logarithme décimal

a. Notion de l’épaisseur équivalente


La notion de l’épaisseur équivalente est introduite pour tenir compte des qualités mécaniques
différentes des couches.

L’épaisseur équivalente de la chaussée est égale à la somme des épaisseurs équivalentes des
couches :
𝑒𝑒𝑞 = ∑ 𝑒𝑖 𝑟é𝑒𝑙𝑙𝑒 ∗ 𝑎𝑖 = 𝑒1 . 𝑎1 + 𝑒2 . 𝑎2 + 𝑒3 . 𝑎3

Avec :
ei réelle : épaisseur réelle de la couche « i ».
ai : coefficients d’équivalence de la couche « i ».
e1 : épaisseur réelle de la couche de roulement.
e2 : épaisseur réelle de la couche de base.
e3 : épaisseur réelle de la couche de fondation.
a1, a2 et a3 : coefficients d’équivalence respectivement des matériaux des couches e1, e2 et e3.

b. Coefficient d’équivalence
Le tableau 1 indique les coefficients d’équivalence pour chaque matériau :

Tableau 1. Coefficients d’équivalence des matériaux.


Matériaux utilisés Coefficient d’équivalence (a)
Béton bitumineux (BB) ou enrobé dense 2.00
Grave ciment (GC) - grave laitier (GL) 1.50
Sable ciment (SC) 1.00 à 1.20
Grave concassé ou gravier (G) 1.00
Tuf 0.7 à 0.8
Grave roulée - grave sableuse (GS)- T.V.O 0.75
Sable laitier (SL) 1.3
Sable (S) 0.50
Grave bitume (GB) 1.60 à 1.70
Remarque
Les épaisseurs e1, e2 et e3 sont toutes arbitraires. La troisième épaisseur (parmi e1, e2 et e3) est
obtenue en ayant fixé les deux autres.

Les épaisseurs généralement adoptées sont :


BB : 6 à 8cm , GB : 10 à 20cm , GC : 15 à 25cm , TVO : 25cm et plus.
La couche de base est généralement entre 10 à 25 cm.

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