Ecole Nationale d’Ingénieurs de Monastir
Département de Génie Mécanique
TP Matériaux non métalliques :
Comportement mécanique des polymères
Elaboré par : REGUEZ Asma
KAFFEL Mouhamed
MILADI Taha
1. Introduction:
Les essais mécaniques spécifient l’ensemble des moyens expérimentaux destinés à mesurer
certaines propriétés dans des conditions de sollicitation mécaniques bien définies, avec si
nécessaire, action combinée de paramètres d’environnement (température, humidité, liquide,
gaz). Ils ont pour objectif la détermination :
• De lois de comportement mécanique complètes des matériaux, fonctions générales
reliant une cause (par exemple un champ de forces) à un effet (par exemple un champ de
déformations) et présentant certains seuils au-delà desquels le matériau ne conserve plus
sa fonctionnalité.
• Des caractéristiques mécaniques élémentaires, points singuliers des lois de
comportement (modules, allongements et contraintes aux seuils critiques tels que non-
linéarités, écoulement, rupture). Les essais de traction permettent de déterminer
qualitativement si un matériau est fragile ou ductile, rigide ou souple. Ils permettent aussi
de quantifier certaines propriétés mécaniques telles que le module d’élasticité, la
résistance maximale ou la contrainte et l’allongement à la rupture en traction.
2. Etude théorique :
But de la manipulation : cette manipulation a pour but l’évaluation des caractéristiques d’un
polymère on utilisons l’essais de traction et permet d’étudier l’effet de la température et de
vitesse sur le polymère.
Définition d’un polymère :
Un polymère est une macromolécule, formé d'unités monomères liées entre elles par des liaisons
covalentes
Dans ce TP on va utiliser le polypropylène.
Le polypropylène ou PP : est un polymère thermoplastique qui fait partie de la famille des
polyoléfines, au même titre que le polyéthylène. Ses applications sont extrêmement diversifiées :
il est notamment très utilisé dans le domaine des emballages
Machine de traction
Une machine de traction est un appareil de laboratoire utilisé pour réaliser divers essais
mécaniques, en général normalisés, sur des éprouvettes ou des pièces.
Effet de température :
Essai de traction a T=65°
10
9
8
7
contrainte
6
5
4
3
2
1
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
Déformation
Essai de traction à T=45°
10
9
8
7
contraite
6
5
4
3
2
1
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35
Déformation
Essai de traction à T=25°
10
9
8
7
containte
6
5
4
3
2
1
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2
déformation
Essai de traction à T=-20°
10
9
8
7
contrainte
6
5
4
3
2
1
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1
déformation
À partir des résultats on prend les differentes valeurs du module de young et trace l’evolution du
module de young en fonction de la température .
Module de Young Témperature
74.5 65
149 45
149 25
299 -20
E=f(T)
350
300
250
200
150
100
50
0
-40 -20 0 20 40 60 80
On remarque que à basse température le polymère a un comportement fragile et qu’on augmente
la température le polymère devient liquide.
D’après la courbe de l’évolution du Module de Young en fonction de la température on trouve
que le polymère prestent 4 comportement diffèrent :
• Elastique
• Viscoélastique
• Caoutchoutique
• Visqueux
Effet de la vitesse :
On va réaliser l’essai de traction sur 3 éprouvettes identique en augmentant la vitesse à chaque
fois
Avec un larguer = 10 cm
Longueur=87 cm
Epaisseur =4 cm
Section s = 10*4= 40cm =40*10e-2 m
Lorsque le vitesse égale 50
contrainte =f(déformation)
2500
2000
contrainte
1500
1000
500
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
déformation
Lorsque le vitesse égale 1000
contrainte=f(deformation)
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
-10 0 10 20 30 40 50 60
-500
Lorsque le vitesse égale 10000
contraite =f(deformation)
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
-10 0 10 20 30 40 50 60 70
Variation de module de Young en fonction de la vitesse :
V=f(T)
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 10 20 30 40 50 60 70
-2000
La vitesse de sollicitation agit principalement sur la vitesse de déformation du polymère, lorsque
on augmente le vitesse le module de Young diminues
Conclusion :
D’après les essais réalises sur les éprouvettes on peut d déterminer l’effet de vitesse et de la
température sur le comportement du polymère