Pourquoi en choisie scada ?
L'efficacité d'un système de supervision se mesure à travers
plusieurs critères objectifs qui permettent de comparer, de
manière rigoureuse, les différentes solutions étudiées dans ce
chapitre. Ces critères couvrent à la fois des dimensions
techniques, économiques et sécuritaires.
Supervision centralisée (SCADA)
Définition
Le SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition) est un
système de supervision centralisée permettant de collecter, en
temps réel, les données de plusieurs équipements ou
installations dispersés géographiquement, et de les regrouper
au sein d'un poste de contrôle unique. Il offre à l'opérateur une
vue d'ensemble du système supervisé et la possibilité d'agir à
distance sur certains organes de commande.
Architecture
L'architecture SCADA repose généralement sur trois niveaux :
un niveau terrain constitué de capteurs, actionneurs et
automates locaux ; un niveau de communication assurant la
remontée des données via des réseaux filaires ou sans fil
(Ethernet, radio, fibre optique, réseaux industriels) ; et un
niveau de supervision centrale composé de serveurs, de postes
opérateurs et de bases de données historisant l'ensemble des
informations collectées.
Fonctionnement
Le système SCADA interroge périodiquement les automates
locaux (polling) ou reçoit des données par événement, les
traite, les affiche sous forme de synoptiques dynamiques et
génère des alarmes en cas de dépassement de seuils. Les
opérateurs peuvent, depuis la salle de contrôle centrale,
visualiser l'état de l'ensemble des engins supervisés et, selon
les droits d'accès, envoyer des commandes à distance.
Avantages
● Vue d'ensemble en temps réel de l'ensemble du parc
d'engins depuis un poste central.
● Historisation complète des données, facilitant l'analyse des
tendances et des causes de panne.
● Possibilité de générer des rapports automatiques et des
indicateurs de performance (KPI).
● Amélioration significative de la réactivité face aux
incidents grâce aux alarmes centralisées.
● Réduction des déplacements inutiles du personnel de
maintenance.
Inconvénients
● Coût d'investissement plus élevé que les solutions locales
ou manuelles.
● Complexité de mise en œuvre nécessitant des
compétences en automatisme, réseaux et informatique
industrielle.
● Vulnérabilité potentielle aux cyberattaques si la
sécurisation du réseau n'est pas correctement assurée.
● Dépendance à la disponibilité du réseau de communication
et de l'infrastructure serveur.
Faisabilité
La faisabilité technique d'un système SCADA est élevée dans un
environnement industriel structuré comme un port, à condition
de disposer d'une infrastructure réseau adaptée. La faisabilité
économique nécessite un investissement initial conséquent,
mais celui-ci est généralement compensé à moyen terme par
les gains en disponibilité des équipements. La faisabilité
organisationnelle requiert une formation du personnel et une
adaptation des procédures de maintenance.
Efficacité
Le SCADA offre une efficacité très élevée pour la supervision
d'installations de grande taille comme les ports, les usines ou
les centrales. Il permet une détection rapide des anomalies, une
réduction sensible des temps d'arrêt et une meilleure
planification de la maintenance préventive grâce à l'exploitation
des historiques de fonctionnement.
Critères de combinaison entre nos besoins et système
Disponibilité des engins
La disponibilité correspond au pourcentage de temps pendant
lequel un engin est opérationnel par rapport à son temps de
fonctionnement théorique. Un système de supervision efficace
doit permettre d'augmenter significativement ce taux en
réduisant les arrêts non planifiés.
Réduction des pannes
Ce critère mesure la capacité du système à diminuer le nombre
d'incidents et de défaillances grâce à une détection précoce des
anomalies et à une meilleure planification des interventions
préventives.
Temps d'arrêt
Le temps d'arrêt cumulé des engins, qu'il soit planifié ou non,
constitue un indicateur direct de l'efficacité de la supervision.
Plus ce temps est réduit, plus le système est jugé performant.
Rapidité de détection des défauts
La rapidité avec laquelle une anomalie est détectée, avant
qu'elle ne se transforme en panne majeure, est un critère
déterminant, particulièrement mis en avant par les systèmes
centralisés et connectés dotés de capacités de maintenance
prédictive.
Coût de maintenance
L'évolution du coût global de maintenance, intégrant à la fois
les interventions correctives et préventives, permet d'évaluer
l'impact économique réel du système de supervision sur le
fonctionnement de l'entreprise.
Productivité
La productivité des engins et des équipes de maintenance est
directement influencée par la qualité de la supervision, une
meilleure disponibilité des équipements se traduisant par une
augmentation du volume de traitement des marchandises.
Sécurité
Enfin, la sécurité des personnes et des installations constitue un
critère fondamental. Un système de supervision performant
permet de détecter précocement les situations à risque et de
réduire ainsi les accidents liés à des défaillances mécaniques ou
électriques non détectées.
Tous sa le système scada et donner une meilleure utilité pour
suivre nos engins.
Pour réaliser se système on doit utiliser plusieurs composant :
Capteurs Automatisme
Température Api
Pression Plc
Niveaux huile
Carburant
Batterie
GPS
Aussi en a une grande infrastructure de réseaux pour la
transmission l’analyse et le stockage des données collecter par
capteur : Ethernet, WI-FI, modbustcp, opc ua et aussi des
serveurs.
+
On voit dans cette photo un système de supervision de gestion
électrique de moteur ECU et un système de diagnostique
embarqué OBD
Les composants
En haut à gauche se trouve le tableau de bord, leurs rôles :
Affiche la vitesse du moteur.
Indique la température du moteur.
Affiche le niveau de carburant.
Allume les voyants d'alerte (Check Engine, pression
d'huile, batterie...).
L'ECU envoie les informations au tableau de bord.
2. Engine Control Unit (ECU)
C'est le calculateur électronique du moteur, considéré comme
le "cerveau" du système, leurs rôles :
Reçoit les informations des capteurs.
Analyse les données.
Commande les différents actionneurs pour assurer un
fonctionnement optimal du moteur.
3. Engine and Exhaust Control
Cette partie regroupe les organes commandés par l'ECU.
Fuel Injection : Injection du carburant.
Throttle : Papillon d'accélérateur.
Ignition System : Système d'allumage (pour les moteurs
essence).
EGR Valve : Vanne EGR qui réduit les émissions polluantes.
Exhaust System : Système d'échappement.
L'ECU contrôle ces éléments pour optimiser les performances et
limiter la consommation et la pollution.
4. On Board Diagnostics (OBD)
Il s'agit du système de diagnostic embarqué, leures Fonctions :
Détecte les anomalies.
Enregistre les codes défaut (DTC).
Facilite le diagnostic lors des opérations de maintenance.
5. DLC (Diagnostic Link Connector)
Le DLC est la prise de diagnostic leurs rôle :
Permet de connecter une valise de diagnostic.
Lire les codes défaut.
Effacer les défauts.
Consulter les données en temps réel (température moteur,
régime, pression, etc.).
Fonctionnement global
Le fonctionnement du système est le suivant :
1. Les capteurs du moteur envoient leurs informations à l'ECU.
2. L'ECU analyse ces informations.
3. Il commande l'injection, l'accélérateur, la vanne EGR et le
système d'échappement.
4. Il transmet les informations au tableau de bord.
5. En cas de panne, le système OBD enregistre un code défaut.
6. Le technicien connecte une valise via la prise DLC pour
identifier rapidement la panne.