Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
DIMENSIONNEMENT ET DUREE DE VIE DES
ROULEMENTS
Table des matières
I-Problématique et généralité ............................................................................................................. 2
II-Durée De Vie. (Bearing Life) ............................................................................................................. 2
III. Méthode De Calcul. ........................................................................................................................ 3
3.1. Durée de vie nominale L10 ............................................................................................................ 3
3.2. Exercices d’applications ................................................................................................................ 5
IV. Conditions De Fonctionnement Particulières. ................................................................................ 6
4.1 Influence de la température de fonctionnement. ................................................................. 6
4.2 Durée de vie corrigée ............................................................................................................. 6
V. Charge Equivalente .......................................................................................................................... 7
5.1 Calcul dynamique Equivalente P ou Péq ................................................................................. 7
5.2 Paramètres de base du dimensionnement .......................................................................... 10
5.3 Calcul statique ...................................................................................................................... 12
5.3.1 Charge statique de base C0 (Ne pas confondre C et C) ....................................................... 12
5.3.2. Charge statique équivalente .................................................................................................... 12
5.3.3. Coefficient de sécurité statique ............................................................................................... 12
VI-Choix d’un roulement ................................................................................................................... 13
Conclusion ......................................................................................................................................... 13
Liens et bibliographie ........................................................................................................................ 13
Abaques pour roulement SKF : .......................................................................................................... 13
Exercices D’applications..................................................................................................................... 14
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
1
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
I-Problématique et généralité
Les roulements sont des composants mécaniques essentiels dans la quasi-totalité des systèmes
de rotation et de translation guidée. Leur rôle est de supporter les charges tout en minimisant les
frottements entre deux éléments en mouvement relatif. Pour garantir leur bon fonctionnement et leur
longévité, deux aspects fondamentaux doivent être maîtrisés dès la phase de conception : le
dimensionnement et la durée de vie.
Bagues : les bagueurs extérieures et intérieures comportent les chemins de roulement.
Eléments roulants : les éléments roulants peuvent être les billes ; les rouleaux cylindriques ou
coniques et les aiguilles.
Cage : La cage sert à maintenir les éléments roulants. Elle ne participe pas à la transmission des
puissances.
Ce cours détaille ces deux notions, en mettant l’accent sur les principes de calcul et de choix...
II-Durée De Vie. (Bearing Life)
On appelle durée de vie d’un roulement, le nombre de tours (ou le nombre d’heures de
fonctionnement à vitesse constante) que celui-ci peut effectuer avant l’apparition des premiers signes
de détérioration par fatigue (écaillage) sur l’une des bagues ou l’un des éléments roulants.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
2
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
Cependant, des expérimentations en laboratoire montrent que des roulements identiques,
fonctionnant dans les mêmes conditions (même machine d’essai, même montage, même charge,...)
n’ont pas la même durée de vie. Il est de ce fait nécessaire de baser le calcul de durée sur l'évaluation
statistique d'un grand nombre de roulements, soumis aux mêmes conditions de fonctionnement. C’est
pour cela que l’on définit la Durée de vie nominale L10 du roulement. Celle-ci correspond à la durée de
vie minimale atteinte par 90 % des roulements d’une population prise dans un même lot de fabrication,
lors d’un même essai, avant qu'apparaissent les premiers signes de fatigue.
Remarques :
- La fatigue est un phénomène aléatoire ou statistique. Autrement dit, des roulements
identiques, de mêmes dimensions, de mêmes matériaux, appartenant à un même lot, tous chargés de
la même façon, auront, après le même essai, des durées de vie différentes.
- L10 est la durée de vie (moyenne statistique) basée sur une fiabilité de 90 %, c'est-à-dire 90 %
de survie après essai sur un même lot. L10 sert de référence à tous les roulements de la série.
III. Méthode De Calcul.
3.1. Durée de vie nominale L10
En dépit de l'utilisation d'aciers spéciaux très résistants, les roulements ont une durée de vie
limitée. Cette durée dépend principalement de la charge supportée. Plus la charge est faible, plus la
durée de vie est longue, et inversement.
Définition : la charge dynamique de base C, d'une série de roulements identiques, est la charge
radiale (axiale pour une butée), constante en intensité et en direction, que peut endurer 90 % des
roulements du groupe<pendant 1 million de tours, avant qu'apparaissent les premiers signes de
fatigue.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
3
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
Autrement dit, si un lot de 100 roulements identiques est soumis au cours d'un essai à sa charge
de base C [Fr = C), 90 roulements du lot (90 %) auront une durée de vie qui atteindra ou dépassera 1
million de tours (L10 = 1).
Remarques :
- La capacité C est une des caractéristiques de base des roulements ; elle est indiquée dans les
catalogues des fabricants en même temps que d, D, B et r.
- Pour une même référence normalisée de roulement, la valeur de C peut varier sensiblement
d'un fabricant à l'autre.
L’expérience a permis de mettre en place une relation liant durée de vie et charge pour les
roulements.
- L10 : Durée de vie nominale en millions de tours.
- L10h : Durée de vie nominale en heures de fonctionnement
- N : vitesse de rotation (en tr/mn)
- C : Constante pour le roulement étudié, nommée Charge dynamique de base (en Newton)
(Catalog load rating).
- P : Charge radiale dynamique équivalente appliquée au roulement (en Newton) (dynamic
equivalent radial load).
- n : constante dépendant de la nature du contact : 3 ponctuel (ball bearings), 10/3 linéique
(roller bearings).
La durée de vie nominale est également nommée L10 en "mémoire" au 10 % de roulements qui
sont défaillant avant d’atteindre sa valeur. La charge dynamique de base C’est la charge à appliquer au
roulement dans les conditions de l’expérience, pour que celui-ci atteigne une durée de vie de 1 million
de tours.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
4
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
Tableau des durées de vies indicatives de quelques appareils courants
3.2. Exercices d’applications
Exercices 1 :
Déterminer un roulement rigide à une rangée de billes devant tourner à 1000 tr/mn, sous une
charge radiale constante de 3000 N, ayant une durée de vie nominale de 20 000 heures de
fonctionnement.
Correction 1
- n=3
- P = 3000 N
- L10 = 20 000.1000.60 = 1 200 Mtours
- C = P.L1/n = 31 900 N =319 daN
D’où le choix du roulement à l’aide d’un catalogue constructeur en fonction des diamètres de
l’arbre et de l’alésage envisageables.
Exercices 2 :
un catalogue de roulements donne, pour un roulement à billes à contact radial, une capacité de
charge dynamique C égale à 6 300 daN. Le roulement supporte une charge P de 2 100daN.
Déterminons les durées L10 et L10H si la vitesse de rotation de l'arbre est de 150 tr/min.
Correction 2
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
5
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
IV. Conditions De Fonctionnement Particulières.
Ce que nous venons de voir n’est vrai, que si l’on se trouve dans des conditions de
fonctionnement similaires à ceux réalisées en laboratoire : avec des charges constantes, des vitesses
constantes, une fiabilité de 90 %, des conditions de fonctionnement (température et donc lubrification)
normales.
Dans la réalité, ces conditions ne sont pas toujours respectées, cela impose l’utilisation de
coefficients de corrections. Ces coefficients de corrections sont brièvement présentés ici car leur prise
en compte précise dans les calculs est hors du programme.
4.1 Influence de la température de fonctionnement.
La température augmentant, la dureté superficielle du matériau diminue, cela se traduit par une
diminution de la capacité de charge du roulement. Pour en tenir compte, les constructeurs corrige la
charge dynamique de base C par un coefficient approprié du Tableau 1.
4.2 Durée de vie corrigée
L’emploi de la formule de durée est approprié dans tous les cas d’applications classiques, où la
durée nominale L10 prise en considération est basée sur l’expérience et tient compte, par conséquent,
de facteurs non explicités tels que la lubrification. Afin de tenir compte de conditions de
fonctionnement particulières on utilise la relation adoptée par ISO en 1977 :
Lna = a1 a2 a3 L10
Lna : durée corrigée, millions de tours (l’indice n représente la différence entre 100 % et la fiabilité
considérée)
- a1 : un facteur de correction relatif à la fiabilité (reliability)
- a2 : un facteur de correction relatif à la matière (bearing material)
- a3 : un facteur de correction relatif aux conditions de fonctionnement
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
6
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
V. Charge Equivalente
Pour fonctionner de façon satisfaisante, un roulement doit toujours être soumis à une charge
minimale donnée. Une règle générale pratique indique que des charges correspondant à 0,02.C doivent
s’exercer sur les roulements à rouleaux, et 0,01.C sur les roulements à billes. La présence de cette
charge est d’autant plus nécessaire que le roulement est soumis à de fortes accélérations et que les
vitesses avoisinent ou dépassent 75 % des vitesses de base mentionnées dans les catalogues
constructeurs.
5.1 Calcul dynamique Equivalente P ou Péq
La charge équivalente P (ou Péq) est une charge radiale pure, donnant exactement la même durée
de vie que la combinaison charge axiale Fa plus charge radiale Fr réellement exercée sur le roulement.
P est différent de la charge combinée F.
[Link] particuliers
Dans le cas des roulements à aiguilles et des roulements à rouleaux cylindriques avec bagues
séparables : Fa = 0 et P = Fr. Avec des butées ne supportant que des charges axiales : Fr = 0 et P = Fa.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
7
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
2-Cas général d'une charge combinée
Etudions maintenant le cas ou P est quelconque, c’est-à-dire pas nécessairement radiale pour les
roulements, ou axiale pour les butées.
Comme précédemment, nous allons être amené à déterminer une charge équivalente Péq.
D’une façon générale :
- Péq : Charge dynamique équivalente (dynamic equivalent radial load)
- Fr : Composante radiale de la charge (radial load).
- Fa : Composante axiale de la charge (thrust load).
- X : Coefficient radial du roulement.
- Y : Coefficient axial du roulement.
Le graphique suivant représente l’ensemble des charges quelconques qui confèrent au
roulement la même durée de vie. Ces courbes sont essentiellement expérimentales.
L’extrémité des vecteurs OFi associés à chacune des charges décrit la courbe d’équidurée du
roulement.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
8
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
Pratiquement, et parce que jusqu’à ces dernières années, l’outil informatique était encore peu
répandu dans les bureaux d’étude, on remplace cette courbe par deux segments qui minorent les
capacités réelles du roulement. Ces segments mettent en place :
L’étude des rapports Fa/Fr et Fa/C0 par rapport à e permet à l’aide des catalogues de déterminer
les valeurs de X et Y.
Nous allons traiter le calcul de Péq dans les cas suivants :
- Roulement rigide à billes.
- Roulement à rouleaux cylindriques.
- Roulement à rotule sur rouleaux ou sur billes.
- Butée à bille simple effet.
- Butée à rotule sur rouleaux.
Le calcul des roulements à contact oblique (billes ou rouleaux) est hors du programme.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
9
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
Tableau des Valeurs des coefficients X et Y
5.2 Paramètres de base du dimensionnement
Le choix d’un roulement repose principalement sur plusieurs caractéristiques fondamentales. Le
type de charge, tout d’abord, est essentiel : les charges peuvent être radiales, axiales ou combinées.
Certains roulements, comme les roulements à billes rigides, sont adaptés aux charges radiales, tandis
que d’autres, comme les roulements à butée, sont conçus pour les charges axiales. Les roulements
coniques ou à rotule peuvent, quant à eux, supporter des charges combinées.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
10
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
11
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
5.3 Calcul statique
5.3.1 Charge statique de base C0 (Ne pas confondre
C et C)
Les catalogues donnent en plus de la charge dynamique de base C, une charge statique de base
C0. Celle-ci est utilisée pour le calcul de roulements, soit à l’arrêt, soit en rotation à basse vitesse ou
animés de faibles mouvements d’oscillation. Elle doit aussi être prise en considération lorsque des
chocs importants de courte durée s’exercent sur un roulement en rotation.
5.3.2. Charge statique équivalente
Lorsque la charge agissant sur un roulement ne correspond pas aux conditions définies pour la
charge statique de base P0, il est nécessaire de calculer une charge statique équivalente, charge fictive
provoquant les mêmes déformations permanentes que la charge réelle. On l’obtient à l’aide de la
formule générale :
Pour le calcul de P0, il faut retenir la charge maximale qui puisse se produire et introduire ses
composantes radiale et axiale. Si une charge statique agit sur un roulement dans différentes directions,
l’intensité de ces composantes variera. Dans de tels cas, il convient d’utiliser les composantes de la
charge donnant la plus grande valeur de charge statique équivalente.
5.3.3. Coefficient de sécurité statique
La formule suivante donne la charge statique de base C0 nécessaire :
C0 = s0 P0
- C0 : charge statique de base, N
- P0 : charge statique équivalente, N
- s0 : coefficient de sécurité statique
Des valeurs de principe basées sur l’expérience sont données dans le tableau ci-dessous pour le
coefficient de sécurité statique s0 en ce qui concerne les roulements à billes ou à rouleaux, dans
différents modes de fonctionnement et avec différentes exigences touchant la régularité de rotation.
Aux températures élevées la capacité de charge statique des roulements est réduite ; des informations
complémentaires peuvent être fournies sur demande.
Pour les butées à rotule sur rouleaux il est recommandé d’utiliser s0 4.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
12
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
VI-Choix d’un roulement
Le choix d’un roulement se fait suivant en fonction de:
❖ la nature des efforts à encaisser : (intensité, direction ...)
▪ Charge radiale : chaque roulement encaisse sa charge radiale sauf les butées
et les roulements à aiguilles.
▪ Charge axiale : en général, elle est encaissée par le roulement dit fixe ou la
butée. Pour les roulements à rouleaux coniques ou les roulements à contact oblique, les
efforts radiaux induisent une force axiale supplémentaire et les deux roulements se
partagent l’effort axial.
❖ les conditions d’utilisation (lubrification, nature du montage, fonctionnement avec
chocs…)
❖ la vitesse de rotation maximale à ne pas dépasser
❖ l’encombrement dimensionnel à respecter.
Conclusion
Le dimensionnement et l’estimation de la durée de vie des roulements ne doivent jamais être
laissés au hasard. Ils conditionnent directement la fiabilité, la performance et le coût global des
installations industrielles. Une approche rigoureuse, fondée sur une analyse complète des charges, des
vitesses, des contraintes environnementales et de l’exploitation réelle, permet de faire des choix
techniques optimaux.
Liens et bibliographie
❖ Notion sur le calcule des roulements
Abaques pour roulement SKF :
(réf : SKF « Catalogue général ») page 92 à 128 du livre : Formulaire de mécanique, pieces de
construction. Edition EYROLLES.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
13
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
Exercices D’applications
• Exercice d’application 1
Un roulement à billes à contact radial de dimensions d = 50, D = 110, B = 27, C = 6 200 daN, C0 =
3 800 daN, supporte la charge combinée Fa = 400 daN et Fr = 1 000 daN. Quelle durée de vie peut-on
attendre si la vitesse de rotation de l'arbre est de 150 tr/min ?
• Exercices d’application 2
Déterminer la durée de vie L10E d'un montage de deux roulements à rouleaux coniques 1 et 2,
montés en X, tel que Fr1 = 1 500 daN, Fr2 = 2 000 daN et Fae = 1 000 daN. L'effort axial Fae est supporté
par le roulement 2.
Dimensions :
❖ d = 60, D = 95, B = 27, C = 7 850 daN, C0 = 7 650 daN, e = 0,33, Y = 1,83 pour le roulement 1
❖ d = 90, D = 140, B = 39, C = 18 600 daN, C0 = 19 600 daN, e = 0,27, Y = 2,2 pour le roulement 2.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
14
Dimensionnement et Durée de vie des Roulements Construction Mécanique
• Exercice d’application 3
Reprendre les données de l'Exercice d’application 1 avec un roulement à contact oblique à deux
rangées de billes, d = 50, D= 110 (voir autres caractéristiques Tableau Roulement à contact oblique).
Déterminer la durée de vie du roulement.
• Exercice d’application 4
Reprendre les données de l’Exercice d’application 1 avec un roulement à rotule sur rouleaux, d = 50, D
= 110 (voir autres caractéristiques Roulement à rouleaux cylindriques).
Roulements
Déterminer la durée de vie du roulement.
• Exercice d’application 5
Reprendre les données de l' Exercice d’application 2 avec FrA = 1 000 daN ; FrB = 900 daN ; FaE = 400
daN ; N = 500 tr/min ; CA = 9 500 daN ; eA = 0,43 ; YA = 1,38 ; CB = 8 190 daN ; eB = 0,46 ;YB= 1,31.
Déterminer les durées de vie des roulements et celle de l'ensemble.
Ucac-Icam 2025/2026 Ing. Paul-Ramsès LANGOUO
15