N° Mode Nom de la tâche Durée Début
Tâche
Bâtiment : L'Art et la Technique de la
Construction
De la fondation à la toiture, chaque bâtiment est le résultat d'un savoir-faire technique rigoureux et d'une maîtrise des matériaux.
Cette présentation explore les quatre piliers essentiels de la construction : la description des parties du bâtiment, le choix des
matériaux, les procédés de mise en œuvre et les dispositions constructives garantissant la qualité et la durabilité.
CONSTRUCTION ARCHITECTURE GÉNIE CIVIL
Structure du Projet
La construction d'un bâtiment suit une logique rigoureuse, depuis la conception jusqu'à la livraison. Chaque phase
s'appuie sur des choix techniques précis et des normes strictes pour garantir la solidité, le confort et la pérennité
de l'ouvrage.
Introduction
:
Description
Matériaux
Procédés
4 Les étapes clés de la mise en œuvre, du terrassement aux finitions.
Qualité
Les Fondations et le Gros Œuvre
Infrastructure
Le terrassement consiste à creuser le sol pour atteindre une
couche porteuse capable de supporter les charges du
bâtiment. Les semelles de fondation en béton armé sont
ensuite coulées pour répartir ces charges de manière
uniforme. C'est la première étape critique qui conditionne la
stabilité de l'ensemble de l'ouvrage.
Soubassement
Le soubassement constitue la transition entre les
fondations et les murs hors-sol. Il assure la transmission
des charges au sol et protège la structure contre les
remontées capillaires d'humidité. Un hérisson compacté et
une dalle de propreté précèdent généralement le coulage
du dallage.
L'Élévation et la Mise Hors d'Eau
Murs Porteurs Charpente et Couverture Élévation des Murs
Les murs porteurs assurent une La charpente, qu'elle soit L'élévation désigne la
double fonction : soutenir la traditionnelle ou industrielle, construction des murs
structure (planchers, toiture) et constitue le squelette de la toiture. depuis le soubassement
clore l'espace pour protéger des Elle supporte la couverture (tuiles, jusqu'au niveau de la toiture. Cette
intempéries. Ils peuvent être réalisés ardoises) et transmet les charges phase inclut la pose des ouvertures
en parpaings, briques ou béton aux murs. La mise hors d'eau (fenêtres, portes) et la réalisation
cellulaire selon les exigences marque l'étape où le bâtiment est des chaînages horizontaux et
thermiques et structurelles. protégé de la pluie. verticaux pour assurer la cohésion
de la structure.
Matériaux : Fondations et Gros Œuvre
Le choix des matériaux pour le gros œuvre est déterminant pour la solidité, l'isolation et la durabilité du bâtiment.
Chaque matériau répond à des critères techniques précis et s'adapte aux contraintes du projet.
🔥 Béton Cellulaire Brique
Matériaux : Toiture et Façades
Couverture
Le choix de la couverture dépend des traditions
régionales et des contraintes climatiques. Les tuiles
en terre cuite (canal ou mécanique) dominent dans le
sud de la France, tandis que les ardoises naturelles
(schiste) sont privilégiées dans les régions atlantiques
et montagneuses. Les toitures-terrasses en bitume
ou EPDM sont utilisées en construction
contemporaine.
Menuiseries Extérieures
Trois matériaux principaux pour les fenêtres et portes
:
PVC : excellent isolant, économique, faible
entretien
Bois : esthétique naturelle, bonne isolation,
nécessite entretien
Aluminium : durable, finitions modernes,
rupture de pont thermique
bâtiment. Privilégier le double ou triple vitrage avec un Uw ≤ 1,3 W/m².K selon la
Procédés de Construction : Du Terrassement au Hors d'Air
La mise en œuvre d'un bâtiment suit un enchaînement précis d'étapes techniques. Chaque phase
doit être validée avant de passer à la suivante pour garantir la qualité de l'ouvrage.
Étape Description Durée Validation
Estimée
Implantatio n Délimitation précise et fouilles en À définir Contrôle du
rigole géomètre
Fondations Semelles en béton armé et hérisson À définir Vérificatio n
compacté du
ferraillage
Élévation Murs porteurs, chaînages et À définir Contrôle
ouvertures d'aplomb
Mise hors d'air Charpente, couverture et menuiseries À définir Réception de
l'étanchéit é
L'implantation est l'étape fondatrice : elle détermine avec précision l'emplacement du bâtiment sur
la parcelle à l'aide d'un géomètre. Les fouilles en rigole ou en pleine masse sont ensuite réalisées
selon la nature du sol. Le coulage du dallage sur hérisson compacté assure une assise stable et
protège contre les remontées d'humidité. La mise hors d'air, dernière étape du gros œuvre, rend le
bâtiment étanche aux intempéries.
Second Œuvre et Finitions
Isolation Thermique et Phonique Réseaux Techniques L'installation Cloisonnement et Plâtrerie
L'isolation des murs, combles et des réseaux intervient avant les Les cloisons en placo plâtre (BA13)
planchers est obligatoire selon la cloisons : délimitent les espaces intérieurs. Elles
RE2020. Les matériaux courants électricité (tableau, prises, peuvent intégrer une isolation
incluent la laine de verre, la laine de éclairage), plomberie (alimentation phonique pour les pièces sensibles.
roche ou les isolants biosourcés eau froide/chaude, évacuations) et Les enduits et peintures constituent la
(ouate de cellulose, chanvre). Elle VMC (Ventilation Mécanique dernière étape avant la livraison.
garantit le confort d'été comme Contrôlée) pour assurer le
d'hiver. renouvellement d'air.
Dispositions Constructives pour Garantir la Qualité
Réglementation et Normes DTU
Chaque lot de travaux est encadré par des Documents
Techniques Unifiés (DTU) qui définissent les règles de l'art.
Leur respect est obligatoire et conditionne la validité des
assurances. Un maître d'œuvre coordonne l'ensemble
des corps de métier.
Étanchéité à l'Air et à l'Eau
L'étanchéité à l'air (test Blower Door) et à l'eau
(membranes, pare-pluie) est essentielle pour la performance
énergétique. Elle évite les déperditions thermiques, les
condensations et les pathologies du bâti.
Garantie Décennale
Tout constructeur est tenu à une garantie décennale (10
ans) couvrant les désordres affectant la solidité ou rendant
le bâtiment impropre à sa destination. C'est un gage de
confiance et de pérennité pour le maître d'ouvrage.
:
Conclusion : Construire pour Demain
La construction d'un bâtiment est un engagement sur le long terme. Au-delà de la technique, c'est une
responsabilité envers les occupants, l'environnement et les générations futures.
Cycle de Vie Construire, Engagement Qualité
🌿 Avenir Durable
utiliser, recycler : chaque La qualité n'est pas une
bâtiment doit être pensé dans sa option : c'est le socle de notre
globalité, depuis l'extraction des cadre de vie.
matériaux jusqu'à sa Respecter les normes, soigner les
déconstruction et valorisation. détails et former les artisans, c'est
bâtir avec responsabilité.
« Un bâtiment bien conçu est un patrimoine qui traverse les générations. »Route et Voirie
Une approche méthodique pour concevoir, construire et pérenniser nos infrastructures routières. Ce guide présente
les fondamentaux de la voirie urbaine et interurbaine : composition structurelle, matériaux, procédés de mise en
œuvre et dispositions constructives garantissant la qualité et la durabilité des ouvrages. Il approfondit également les
enjeux d’un bon dimensionnement, de l’adaptation aux usages et aux contraintes du terrain, ainsi que de la
cohérence entre les choix techniques et les objectifs de sécurité, de performance et de confort pour les usagers. Le
guide intègre les techniques de construction les plus récentes, les exigences environnementales liées à la réduction des
impacts, la gestion des ressources et des nuisances, ainsi que les mesures de contrôle qualité nécessaires à chaque
étape du chantier. Il met enfin l’accent sur la maintenance préventive, la résistance dans le temps et les solutions
durables qui favorisent la longévité des ouvrages et leur résilience face aux évolutions des trafics et des conditions
climatiques.
GÉNIE CIVIL INFRASTRUCTURE VOIRIE
Construction moderne Conception de Contrôle qualité Pratiques durables
l’infrastructure Des Une approche
Des chantiers
Une vision vérifications à responsable qui
performants,
d’ensemble pour chaque étape réduit les
avec des procédés
dimensionner la pour impacts, optimise
de mise en œuvre
voirie, assurer la garantir la les ressources et
rigoureux et des
cohérence des sécurité, la renforce la
matériaux
ouvrages et performance et résilience face aux
adaptés aux
répondre aux la durabilité des évolutions
contraintes du
usages urbains et ouvrages réalisés. climatiques.
terrain.
interurbains.
1. Description : Les Composantes de la Voirie
La voirie est une structure complexe et stratifiée, conçue pour supporter des
charges de trafic tout en assurant sécurité et confort. Elle se compose de
plusieurs éléments fonctionnels complémentaires, chacun jouant un rôle précis
dans la performance globale de l'ouvrage.
La Structure de Chaussée Les Éléments Annexes
Bordures et caniveaux pour la
délimitation et l'évacuation des
eaux
Trottoirs pour la circulation
piétonne sécurisée
Réseaux enterrés : eaux pluviales,
eaux usées, fourreaux
électriques
Signalisation horizontale et
verticale intégrée
Ce schéma illustre la logique de superposition des couches : chaque niveau
repose sur le précédent et contribue à la résistance globale de la chaussée face
aux sollicitations du trafic et aux intempéries.
2. Matériaux : La Science du Revêtement
Le choix des matériaux est déterminant pour la durée de vie d'une voirie.
Chaque composante requiert des caractéristiques mécaniques et physiques
spécifiques, adaptées aux contraintes du site et du trafic attendu.
Granulats Liants Bitumineux Éléments Préfabriqués
Sables, gravillons et Les enrobés à chaud Pavés en béton, dalles
graves non traitées (BB, BBSG) et les et bordures
(GNT) constituent bétons bitumineux préfabriquées
l'ossature des couches offrent imperméabilité, apportent esthétique,
d'assise. Leur résistance à l'orniérage modularité et durabilité.
granulométrie et confort de roulement. Particulièrement
contrôlée (0/20, 0/31,5) Le choix du liant adaptés aux zones
garantit la portance et dépend du climat et du piétonnes et aux voiries à
le drainage interne de trafic. faible trafic.
la structure.
Matériau Usage principal Caractéristique clé
GNT 0/31,5 Fondation Portance, drainage
Enrobé BBSG Roulement Imperméabilité, confort
Béton C25/30 Bordures, caniveaux Résistance mécanique
Pavés béton Trottoirs, zones 30 Esthétique, durabilité
3. Procédés : Phase Préparatoire
Toute construction de voirie commence par une phase préparatoire rigoureuse.
Cette étape conditionne la qualité et la pérennité de l'ensemble de l'ouvrage. Une
mauvaise préparation du sol support entraîne inévitablement des désordres
prématurés.
Géotechnique Terrassements
Support
terre végétale (15 à 30 En cas de sol argileux
support. Les zones de
dimensionnement de
4. Procédés : Construction de la Plateforme
Partie Supérieure des Terrassements (PST)
La PST constitue le socle de la
chaussée.
Elle est réalisée en matériaux
sélectionnés (GNT ou sols traités) et
compactée à refus pour atteindre un
indice CBR minimum de 20 à 30 selon
le trafic. Le contrôle de l'humidité
est essentiel pour optimiser le
compactage.
Couche de Forme
D'une épaisseur de 15 à 30 cm, la couche
de forme uniformise le support et
corrige les irrégularités résiduelles.
Elle est mise en œuvre en matériaux
granulaires fins (0/20) et compactée
pour offrir une surface plane et
résistante avant la pose des couches
d'assise.
5. Procédés : Mise en Œuvre des Couches d'Assise
Les couches d'assise (fondation et base) constituent le cœur structurel de la
chaussée. Elles assurent la répartition des charges du trafic vers le sol support
et protègent les couches inférieures des infiltrations d'eau.
Couche de Fondation Couche de Base Contrôle Qualité
Granulats 0/31,5 ou Granulats 0/20 ou Vérification de
GNT, épaisseur 20 à 30 grave bitume, l'épaisseur, du
cm. épaisseur 10 à 20 cm. compactage (95% OPN)
Première barrière de Affine la répartition et et de la planimétrie
répartition des prépare la surface avant validation pour
charges. Compactage pour le revêtement. la couche suivante.
par rouleau vibrant. Nivellement
précis au
nivelleur
automatique.
Équipements Clés
Niveleuse automotrice :
réglage précis des pentes et
profils
Rouleau vibrant : compactage
des couches granulaires
Camion benne :
approvisionnement continu en
matériaux
Niveau laser : contrôle de la
planimétrie en temps réel
6. Procédés : La Couche de Roulement
La couche de roulement est la face visible de la chaussée. Elle doit offrir confort,
adhérence et imperméabilité tout en résistant aux sollicitations du trafic et
aux agressions climatiques. Sa mise en œuvre requiert une précision et une
coordination exemplaires.
🚛 Approvisionnement
une température de 150 à 180°C et
l'épaisseur définie (4 à 6 cm). La
🔩 Compactage ✅ Réception
7. Dispositions Constructives : La Qualité avant Tout
La qualité d'une voirie ne se résume pas aux matériaux utilisés. Elle repose aussi
sur la rigueur des dispositions constructives mises en œuvre à chaque étape du
chantier. Ces dispositions garantissent la cohérence de l'ouvrage et sa résistance
dans le temps.
Calage des Bordures Joints de Chaussée Raccordements Réseaux
8. Garantir la Pérennité
La durabilité d'une voirie dépend directement de la qualité des contrôles
réalisés tout au long du chantier. Des essais de laboratoire rigoureux et un
suivi de terrain attentif permettent de détecter et corriger les non-
conformités avant qu'elles ne deviennent des désordres structurels.
Essais Proctor Essai CBR
Détermine la teneur en eau optimale Mesure la capacité portante du sol et
et la densité maximale de compactage des matériaux granulaires. Indice de
(OPN ou OPM). Référence pour le référence pour le dimensionnement de
contrôle de compactage sur chantier. la structure de chaussée selon le trafic.
Essai Los Angeles Suivi de Chantier
Évalue la résistance à la Contrôles réguliers de l'épaisseur des
fragmentation et à l'usure des couches, du taux de compactage
granulats. Garantit la durabilité (densimètre nucléaire) et de la
mécanique des couches granulaires planimétrie.
sous trafic intense. Cahier de suivi quotidien obligatoire.
Essai Objectif Norme Fréquence
Essais Proctor Déterminer la teneur en NF P 94-093 / Par nature
eau optimale méthode de
et la densité sèche Proctor normal ou matériau et
maximale afin de modifié à chaque
définir la référence de changement
compactage des de
matériaux en remblai et source ou de
en couche de
forme. formulation
Essai CBR Évaluer la capacité NF P 94-078 / CBR Par
portante des sols matériau et
et matériaux traités pour immersé ou systématiqu
vérifier immédiat ement
l’adéquation avec les selon contexte avant
charges de trafic validation
et les hypothèses de d’une couche
de
dimensionnement. structure
Essai Los Angeles Mesurer la résistance à la EN 1097-2 / indice Par
Los granulométr
ie et
fragmentation et à Angeles à chaque
l’usure des
granulats afin de garantir approvisionn
leur tenue ement
mécanique sous sollicitations significatif
répétées.
Essai de Contrôler sur chantier NF P 98-231-1 / 1 contrôle
compactage l’atteinte du contrôle de pour 500
degré de compactage exigé compactage in situ m² ou selon
et vérifier le plan
la conformité de mise en qualité du
œuvre des chantier
couches successives.
Essai de Vérifier la régularité de NF P 98-216 / Fin de
planimétrie surface, les contrôle de chaque
couche
tolérances géométriques et planéité et profil et sur les
l’absence en long zones
de défauts susceptibles sensibles ou
d’altérer le de
confort et la durabilité de raccordemen
la chaussée. t
Essai de densité Mesurer la densité in situ NF P 94-061 / Par zone
des couches densimètre exécutée,
mises en place pour nucléaire ou avec
confirmer la méthode au intensificati
on
compacité réelle obtenue sable en cas de
par rapport variation
aux exigences du projet. de matériau
ou de
conditions
météo
Fréquence des Contrôles
1 par 500 m²
Par matériau
9. Développement Durable et Entretien
La voirie de demain intègre les enjeux environnementaux dès la conception. Matériaux recyclés, revêtements
drainants, intégration paysagère et gestion des nuisances sonores sont autant de leviers pour construire des
infrastructures responsables et durables.
Matériaux Recyclés Revêtements Drainants
Intégration Paysagère Plan d'Entretien
Une voirie bien conçue, bien construite et bien entretenue est un investissement durable au service des usagers,
de l'environnement et des générations futures.
OUVRAGE DE SOUTENEMENT
INTTRODUCTION
▶ Les murs de soutènement sont des
ouvrages qui retiennent des massifs
de sol instables pour éviter leurs
éboulement ou glissement
▶ Soit en site montagneux pour protéger
les chaussées routières
▶ Soit, en site urbain pour réduire
l’emprise d’un talus naturel
▶ en vue de la construction
▶ d’une route, d'un bâtiment ou d’un
ouvrage d’art.
PLAN
▶ Types d'ouvrage
▶ Description (Différentes parties)
▶ Types de matériau utilisés pour chaque partie
▶ Procédés de construction
▶ Dispositions constructives pour garantie la
qualité
LES TYPES D’OUVRGE
ANATOMIE GENERAL
▶ 1- VOILE( FUT) 2-SEMELLE
MUR POIDS
DEFINITION EXEMPLE
▶ S’oppose aux efforts généré par
l’objet (sol; remblais ; l’eau)
▶ La stabilité est assuré par son
propre poids
▶ Matériaux( maçonnerie bois pierre
béton )
Mur en maçonnerie
Mur gabion
Mur caisson
2) Mur cantilever ou en béton armé
Définition
▶ est appuyé sur une large semelle
filante
▶ . Sa stabilité est assurée par son
propre poids ainsi que par le poids du
sol sur la semelle du côté amont
▶ Le sol s’appuyant sur le mur du côté
aval de même que la butée
optionnelle placée sous la semelle
s’opposent aux forces de glissement
3) Mur à contreforts
Définition
▶ . Les contreforts sont placés à
intervalles réguliers
▶ l’espacement idéal correspondant à
la mi-hauteur du mur.
▶ La stabilité du mur contrefort est
assurée par le poids du sol sur la
semelle et le poids du mur lui-
même.
4- Rideau de palplanches
Définition
▶ Ils sont constitués de palplanches
(profilés métalliques rectilignes)
mises en œuvre par battage ou
vibrofonçage.
▶ Les rideaux de palplanches peuvent
être :
▶ non ancrés
▶ ancrés
5- Massif en sol renforcé
Paroi moulée ou préfabriquée
Définition
▶ La paroi est composée de panneaux
verticaux en béton armé
juxtaposés. Les deux principales
étapes de réalisation sont (Figure) :
▶ excavation d’une tranchée maintenue
à l’aide de boue benthonique,
▶ mise en place de la cage
d’armatures et bétonnage, ou mise
en place de panneaux préfabriqués.
Lors du déblaiement contre la paroi,
des tirants actifs ou des butons sont
éventuellement mis en place
6- les murs en T inversés ou L
Procédé de construction
Dispositions constructives pour garantie la
qualité
Les Ouvrages
Ferroviaires
L'Art du Génie Civil en
Mouvement
Des ponts aux tunnels, des fondations aux rails — un
voyage au cœur de l'ingénierie ferroviaire.
Panorama des Types d'Ouvrages
Ponts Ferroviaires Ouvrages Ouvrages Plateforme
Viaducs, ponts-rails et
Souterrains Hydrauliques Ferroviaire
passerelles pour Tunnels ferroviaires et Buses et dalots sous voie Socle stabilisé
franchir les obstacles tranchées couvertes en pour l'écoulement des supportant
naturels et artificiels. milieu urbain ou eaux et la stabilité des l'infrastructure et
montagneux. remblais. garantissant la
géométrie de la voie.
Composants Essentiels d'un Ouvrage
Systèmes de signalisation, mise à la
terre et dispositifs de protection des
usagers.
RÉFÉRENTIEL TECHNIQUE
Tableau Comparatif : Composants et
Fonctions
Composant Fonction Principale Caractéristiques Clés
Culée Support de charge et ancrage de l'ouvrage Béton massif, reprise des efforts horizontaux
Tablier Franchissement des obstacles (rivière, route) Acier ou béton précontraint, portée variable
Ballast Répartition des charges et drainage Gravier concassé, épaisseur 30–50 cm
Rail Guidage et roulement du train Acier allié, profil Vignole, soudure continue
Traverse Maintien de l'écartement et liaison rail-ballast Béton précontraint ou bois traité
Matériaux : Évolution et
Performances
Haute limite élastique, soudabilité et résistance à la fatigue pour les
structures métalliques.
Standard actuel pour la durabilité. Résistance à la compression et
maîtrise des fissures.
RÉFÉRENTIEL MATÉRIAUX
Tableau des Matériaux par Partie
d'Ouvrage
Partie Matériaux
n C35/45, pieux forés
Béton armé, parement
Pile anti-carbonatation
Voie Rails acier UIC60,
traverses béton
Gravier calcaire ou
granitique concassé
Procédés de Construction : Le Défi de
l'Exploitation
Terrassement Fondations Coffrage Bétonnage Levage
La construction d'ouvrages ferroviaires exige une coordination rigoureuse pour maintenir la sécurité des
circulations. Les techniques sans tranchée (forage dirigé, micro-tunnelier) minimisent les perturbations sur
les voies en service.
Franchissement Sous Voie : Méthode et
Maîtrise des Risques
Respect strict du référentiel
d'intervention obligatoires.
Mouvements de terrain,
2 tassements différentiels et
altération de la géométrie de
la voie.
injections, puis forage dirigé
inclinométriques.
Dispositions
Constructives pour la
Qualité
Durabilité
Protection anticorrosion (zinc, peinture époxy) et
enrobage béton suffisant pour atteindre une durée
de vie ≥ 100 ans.
Maintenance Préventive
Inspections périodiques, auscultation par ultrasons et
détection précoce des fissures de fatigue.
Conformité Normative
Application des normes NF EN 1990–1999
(Eurocodes) et des procédures de sécurité SNCF.
Performance Géométrique
Tolérances strictes sur l'alignement et le nivellement
pour permettre des vitesses élevées en toute sécurité.
Conclusion : Vers un
Avenir Ferroviaire
Durable
Fiabilité & Solidité Innovation
Des ouvrages capables Ouvrages connectés,
de supporter des capteurs embarqués et
cadences accrues et des éco-conception pour
charges plus lourdes. réduire l'empreinte carbone.
Vision Long Terme
Maintenir l'intégrité du réseau ferroviaire pour les générations futures.