TRANSMISSION/ESSIEU

SECTION
TRANSFERT
TF B

TF

E
CONTENTS
INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- Schéma de câblage - T/F - ......................................23 F
TRETIEN ....................................................... 3 Tableau de diagnostic des défauts par symptôme....37
Valeurs de référence du signal d'entrée/de sortie
INDEX DE DTC .................................................... 3 du boîtier de commande de transfert .......................37 G
P1801-P1819 ............................................................ 3 Fonction CONSULT-III (TOUT MODE 4X4/
P1820, U1000 ........................................................... 3 TRANSMISSION INTEGRALE) ...............................44
Procédure d'autodiagnostic .....................................47
PRECAUTIONS ................................................... 4 H
Précautions relatives aux systèmes de retenue DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME... 51
supplémentaires (SRS) comprenant les AIR- Circuit d'alimentation électrique pour le boîtier de
BAGS et les PRETENSIONNEURS DE CEIN- commande de transfert ............................................51 I
TURE DE SECURITE ............................................... 4 Boîtier de commande de transfert ...........................53
Précautions pour le remplacement de l'ensemble Signal de rotation d'arbre de sortie (TCM) ..............54
de transfert et du boîtier de commande de trans- Capteur de vitesse du véhicule (ABS) .....................54 J
fert ............................................................................. 4 Contact 4LO ............................................................55
Précautions ............................................................... 6 Contact de passage 4x4 ..........................................58
Notice d'entretien ...................................................... 6 Contact de détection d'attente .................................61
Signal de contact PNP (TCM) .................................64 K
PREPARATION ................................................... 8 Moteur de l'actionneur .............................................64
Outillage spécial ........................................................ 8 Contact de position de l'actionneur .........................72
Outillage en vente dans le commerce ..................... 10 Dispositif de commande de transfert .......................75 L
Signal de régime moteur (ECM) ..............................78
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX Ligne de communication CAN .................................79
BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES (NVH) ....11 Contact d'ATP .........................................................79
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et du- M
Contact de position de stationnement/point mort ....82
retés (NVH) ............................................................. 11
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMP-
LIQUIDE DU TRANSFERT ................................12 TOMES .............................................................. 85 N
Remplacement ........................................................ 12
Le témoin de passage à 4x4 et le témoin 4LO ne
Inspection ................................................................ 12 s'allument pas ..........................................................85
SYSTEME 4x4 ....................................................13 Le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume pas ......88 O
Vue de coupe .......................................................... 13 Le témoin de passage à 4x4 ou le témoin 4LO ne
Transfert de puissance ............................................ 13 change pas ..............................................................90
Description du système ........................................... 15 Le témoin d'avertissement ATP ne s'allume pas ....91
P
Schéma ................................................................... 17 Le clignotement du témoin de passage 4x4 per-
Communication CAN ............................................... 18 siste .........................................................................93
Le témoin d'avertissement 4x4 clignote lentement....94
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS ...........................19
Comment effectuer un diagnostic de défaut ........... 19 BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ... 96
Emplacement des composants électriques ............. 19 Dépose et repose ....................................................96
Schéma de circuit .................................................... 21

TF-1
JOINT D'HUILE AVANT .................................... 97 Démontage et remontage ..................................... 108
Dépose et repose ................................................... 97
PORTE-SATELLITE ......................................... 125
JOINT D'HUILE ARRIERE ................................ 99 Démontage et remontage ..................................... 125
Dépose et repose ................................................... 99
SEMI-ARBRE AVANT ...................................... 129
DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANS- Démontage et remontage ..................................... 129
FERT ................................................................ 101
Dépose et repose ..................................................101
COMMANDE DES VITESSES .......................... 131
Démontage et remontage ..................................... 131
FLEXIBLE DE RENIFLARD ............................ 103
Dépose et repose ..................................................103
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE
REGLAGE ........................................................ 134
ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT ....... 107 Caractéristiques générales ................................... 134
Dépose et repose ..................................................107 Inspection et réglage ............................................. 134

TF-2
 INDEX DE DTC
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN A
INDEX DE DTC
P1801-P1819 INFOID:0000000001780069
B

Eléments
DTC Référence C
(Terminologie des écrans CONSULT-III)
TF-51, "Circuit d'alimentation
P1801 *DEMARRAGE INIT* électrique pour le boîtier de
commande de transfert" TF
TF-53, "Boîtier de commande
P1802 BOITIER DE COMMANDE 1
de transfert"
TF-53, "Boîtier de commande E
P1803 BOITIER DE COMMANDE 2
de transfert"
TF-53, "Boîtier de commande
P1804 BOITIER DE COMMANDE 3
de transfert" F
TF-54, "Signal de rotation d'ar-
P1807 CAP VIT VEH·T/A
bre de sortie (TCM)"

P1808 CAP VIT VEH·ABS

TF-54, "Capteur de vitesse du G
véhicule (ABS)"
TF-53, "Boîtier de commande
P1809 BOITIER DE COMMANDE 4
de transfert" H
P1810 CNT P/4L TF TF-55, "Contact 4LO"
TF-51, "Circuit d'alimentation
P1811 TENSION DE LA BATTERIE électrique pour le boîtier de I
commande de transfert"
TF-58, "Contact de passage
P1813 CNT MODE 4X4
4x4"
J
TF-61, "Contact de détection
P1814 CNT DETECT 4X4
d'attente"
TF-64, "Signal de contact PNP K
P1816 CIRC CNT NEUT
(TCM)"
P1817 ACTIONNEUR DE PASSAGE TF-64, "Moteur de l'actionneur"
TF-72, "Contact de position de L
P1818 CNT POS ACT PASS
l'actionneur"
TF-51, "Circuit d'alimentation
électrique pour le boîtier de
M
P1819 CIRC ACT PASSAGE commande de transfert", TF-75,
"Dispositif de commande de
transfert"
N
P1820, U1000 INFOID:0000000001780070

Eléments O
DTC Référence
(Terminologie des écrans CONSULT-III)
TF-78, "Signal de régime mo-
P1820 SIG VIT MOT
teur (ECM)" P
TF-79, "Ligne de communica-
U1000 CIRC COMMUNIC CAN
tion CAN"

TF-3
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PRECAUTIONS
Précautions relatives aux systèmes de retenue supplémentaires (SRS) comprenant
les AIRBAGS et les PRETENSIONNEURS DE CEINTURE DE SECURITE INFOID:0000000001780584

Utilisés avec une ceinture de sécurité avant, les éléments du système de retenue supplémentaire tels que
l'“AIRBAG” et le “PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE” aident à réduire les risques ou la grav-
ité des blessures subies par le conducteur et le passager avant lors de certains types de collision. Information
nécessaires pour procéder à l'entretien en toute sécurité sont renseignées dans “SYSTEME DE RETENUE
SUPPLEMENTAIRE” et “CEINTURE DE SECURITE” dans ce manuel de réparation.
ATTENTION:
• Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures graves
ou mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l'airbag, toutes les opérations d'entre-
tien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN/INFINITI agréé.
• Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue sup-
plémentaire (SRS), peuvent être à l'origine de blessures provoquées par une activation involontaire
du système. Pour la dépose du câble spiralé et du module d'airbag, se reporter à “SYSTEME DE
RETENUE SUPPLEMENTAIRE”.
• Ne pas utiliser d'équipement d'essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce manuel de réparation. Les faisceaux de câblage SRS peuvent être identifiés par les fais-
ceaux ou connecteurs de faisceau jaunes et/ou orange.
Précautions pour le remplacement de l'ensemble de transfert et du boîtier de com-
mande de transfert INFOID:0000000001613875

• Lors du remplacement de l'ensemble de transfert ou du boîtier de commande de transfert, vérifier le témoin

de mode de passage 4x4 et, au besoin, le positionnement de l'ensemble de transfert par rapport au boîtier
de commande de transfert.
VERIFIER LE TEMOIN DE PASSAGE 4x4.
1. Placer la commande de passage sur “2WD”, “4H”, “4LO”, “4H” et “2WD” en respectant cet ordre. Rester
dans chaque position pendant au moins 2 secondes.
2. Vérifier si les témoins VERR DIFF et 4LO sont correctement changés comme suit :

SDIA3289E

• Si c'est le cas, la position entre l'ensemble de transfert et le boîtier de commande de transfert est cor-
recte.
• Si ce n'est pas le cas, la position entre l'ensemble de transfert et le boîtier de commande de transfert est
incorrecte.
Régler la position entre l'ensemble de transfert et le boîtier de commande de transfert. Se reporter au
tableau de mode de passage des rapports ci-dessous.

TF-4
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Mode de réglage de la position de transfert
Etat du contact de passage 4x4 Se reporter à Procédure A
"METHODE DE REGLAGE DU CONTACT DE
Le contact de passage 4x4 revêt la condition “2WD” lorsque le moteur est stoppé.
PASSAGE 4X4 EN “2WD”"
Le contact de passage 4x4 revêt la condition “4H” ou “4LO” lorsque le moteur est "METHODE DE REGLAGE DU CONTACT DE B
stoppé. PASSAGE 4X4 EN “4H” OU “4LO”"
NOTE:
La méthode de réglage peut être librement choisie selon l'emplacement du contact de passage 4x4. C
METHODE DE REGLAGE DU CONTACT DE PASSAGE 4X4 EN “2WD”
Sélectionner le mode de réglage TF
1. Démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur pendant 10 secondes minimum.
2. Vérification du témoin de passage 4x4 et du témoin 4LO.
E
Etat du témoin Se reporter à Procédure
Lorsque le témoin de passage 4x4 ou le témoin 4LO clignote. "Mode de fonctionnement A"
F
Sauf ci-dessus. "Mode de fonctionnement B"

Mode de fonctionnement A
1. Maintenir la position ci-dessous pendant 2 secondes minimum. G
• Pour les modèles avec boîte de vitesse automatique, arrêter le véhicule et placer le levier sélecteur de
T/A sur “N”, pédale de frein enfoncée.
• Pour les modèles avec T/M, arrêter le véhicule et engager le levier sélecteur de T/M en position de point H
mort, pédale de frein et d'embrayage enfoncées.
2. Tourner le contact de passage 4x4 sur la position “4LO”. Rester en position 4LO pendant 2 secondes min-
imum.
I
3. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”.
4. Démarrer le moteur.
5. Effacer l'autodiagnostic. Se reporter à TF-44, "Fonction CONSULT-III (TOUT MODE 4X4/TRANSMIS- J
SION INTEGRALE)" (avec CONSULT-III) ou TF-47, "Procédure d'autodiagnostic" (sans CONSULT-III).
6. Re-vérification du témoin de passage 4x4 et du témoin 4LO. Se reporter à "VERIFIER LE TEMOIN DE
PASSAGE 4x4". K
Si le mode de fonctionnement du témoin de passage en mode 4x4 et 4LO n'est pas correct, reposer un
boîtier de commande de transfert neuf et procéder à une nouvelle vérification.
Mode de fonctionnement B L
1. Maintenir la position ci-dessous pendant 2 secondes minimum.
• Pour les modèles avec boîte de vitesse automatique, arrêter le véhicule et placer le levier sélecteur de
T/A sur “N”, pédale de frein enfoncée. M
• Pour les modèles avec T/M, arrêter le véhicule et engager le levier sélecteur de T/M en position de point
mort, pédale de frein et d'embrayage enfoncées.
2. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”.
N
3. Démarrer le moteur.
4. Effacer l'autodiagnostic. Se reporter à TF-44, "Fonction CONSULT-III (TOUT MODE 4X4/TRANSMIS-
SION INTEGRALE)" (avec CONSULT-III) ou TF-47, "Procédure d'autodiagnostic" (sans CONSULT-III).
O
5. Re-vérification du témoin de passage 4x4 et du témoin 4LO. Se reporter à "VERIFIER LE TEMOIN DE
PASSAGE 4x4".
Si le mode de fonctionnement du témoin de passage en mode 4x4 et 4LO n'est pas correct, reposer un
boîtier de commande de transfert neuf et procéder à une nouvelle vérification. P

METHODE DE REGLAGE DU CONTACT DE PASSAGE 4X4 EN “4H” OU “4LO”

1. Démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur pendant 10 secondes minimum.
2. Maintenir la position ci-dessous pendant 2 secondes minimum.
• Pour les modèles avec boîte de vitesse automatique, arrêter le véhicule et placer le levier sélecteur de
T/A sur “N”, pédale de frein enfoncée.

TF-5
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Pour les modèles avec T/M, arrêter le véhicule et engager le levier sélecteur de T/M en position de point
mort, pédale de frein et d'embrayage enfoncées.
3. Mettre le contact de passage 4x4 sur la position “2WD”. Rester en position 2WD pendant 2 secondes min-
imum.
4. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”.
5. Démarrer le moteur.
6. Effacer l'autodiagnostic. Se reporter à TF-44, "Fonction CONSULT-III (TOUT MODE 4X4/TRANSMIS-
SION INTEGRALE)" (avec CONSULT-III) ou TF-47, "Procédure d'autodiagnostic" (sans CONSULT-III).
7. Re-vérification du témoin de passage 4x4 et du témoin 4LO. Se reporter à "VERIFIER LE TEMOIN DE
PASSAGE 4x4".
Si le mode de fonctionnement du témoin de passage en mode 4x4 et 4LO n'est pas correct, reposer un
boîtier de commande de transfert neuf et procéder à une nouvelle vérification.
Précautions INFOID:0000000001613876

• Avant de brancher ou de débrancher le connecteur de fais-

ceau du boîtier de commande de transfert, mettre le contact
d'allumage sur la position “OFF”, puis débrancher le câble de
batterie de la borne négative. La tension de la batterie est
fournie au boîtier de commande du transfert, même si le con-
tact d'allumage est sur “OFF”.

SEF289H

• Veiller à ne pas abîmer les axes du connecteur du boîtier de

commande de transfert lors de son branchement/débranche-
ment (axes pliés ou cassés).
Au moment de le rebrancher, vérifier qu'aucune broche du
connecteur du boîtier de commande de transfert n'est pas
pliée ou cassée.

SEF291H

• Avant de remplacer le boîtier de commande de transfert, véri-

fier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de
transfert ainsi que le fonctionnement de ce boîtier. Se reporter
à TF-37, "Valeurs de référence du signal d'entrée/de sortie du
boîtier de commande de transfert".

MEF040DB

Notice d'entretien INFOID:0000000001613877

• La révision terminée, remplir le transfert d'huile non usagée.

• Vérifier le niveau d'huile ou refaire le plein, uniquement le véhicule stationné sur une surface plane.
• Durant la dépose ou la repose, protéger l'intérieur du transfert de la poussière et des salissures.
• Le démontage doit être effectué dans un endroit propre.
• Avant de procéder au démontage, nettoyer minutieusement le transfert. Il est important d'éviter toute con-
tamination des pièces internes par de la poussière ou d'autres particules étrangères.
TF-6
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• S'assurer que la pose est correcte avant de procéder à la dépose ou au démontage. Si des repères de cor-
respondance sont nécessaires, veiller à ce qu'ils n'interfèrent pas avec le fonctionnement des pièces. A
• Toutes les pièces doivent être nettoyées soigneusement avec un solvant polyvalent, ininflammable, avant
l'inspection ou le remontage.
• Vérifier que les pièces démontées ne sont pas endommagées, déformées et inégalement usées. Au besoin,
B
les remplacer par des pièces neuves.
• Remplacer les joints plats, les joints et les joints toriques chaque fois que le transfert est démonté.
• En général, il convient de serrer les boulons ou les écrous en plusieurs étapes, en suivant une diagonale de
l'intérieur vers l'extérieur. Si un ordre de serrage est spécifié, le respecter. C
• Pour le montage, respecter le couple de serrage spécifié.
• Nettoyer et rincer suffisamment les pièces et les sécher à l'aide d'un séchoir industriel.
• Prendre soin de ne pas endommager les surfaces de glissement et d'ajustement. TF
• Utiliser des chiffons qui ne peluchent pas ou des serviettes en papier pour essuyer les pièces. Des chiffons
d'atelier risquent de laisser des peluches susceptibles d'interférer avec le fonctionnement des pièces.

TF-7
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PREPARATION
Outillage spécial INFOID:0000000001613878

Numéro de l'outil
Description
Nom de l'outil
KV40104000 • Dépose de l'écrou autobloquant
Clé pour écrou évasé • Pose de l'écrou autobloquant
a : 85 mm
b : 65 mm

NT659

KV381054S0 • Dépose du joint d'huile avant

Extracteur • Dépose du joint d'huile arrière
• Dépose de la bague métallique

ZZA0601D

KV38100500 • Repose du joint d'huile avant

Chassoir • Repose du joint d'huile arrière
a : 80 mm de dia. • Repose du roulement arrière
b : 60 mm de dia. • Repose du roulement avant

ZZA0811D

KV38100200 • Dépose du planétaire et du porte-planétaire

Chassoir • Dépose du roulement de l'arbre d'entrée
a : 65 mm de dia. • Pose du planétaire et du porte-planétaire
b : 49 mm de dia.

ZZA1143D

ST30720000 • Repose du roulement de l'arbre d'entrée

Chassoir • Repose du joint d'étanchéité d'huile de l'ar-
a : 77 mm de dia. bre d'entrée
b : 55 mm de dia. • Pose du roulement du porte-planétaire

ZZA0811D

KV32102700 Repose du roulement arrière d'arbre secon-

Chassoir daire
a : 48 mm de dia.
b : 41 mm de dia.

ZZA0534D

TF-8
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Numéro de l'outil
Description
Nom de l'outil A
KV40104830 Repose du joint d'étanchéité d'huile de l'arbre
Chassoir d'entrée
a : 70 mm de dia. B
b : 63,5 mm de dia.

C
ZZA1003D

ST35300000 • Dépose du roulement de porte-planétaire

Chassoir • Pose de la bague métallique TF
a : 59 mm de dia. • Dépose du roulement avant
b : 45 mm de dia.
E

NT073
F
ST30021000 • Dépose du roulement de porte-planétaire
Extracteur • Dépose du roulement avant
• Dépose du roulement arrière
G

H
ZZA0537D

ST33710000 • Dépose du roulement à aiguilles

Chassoir • Dépose de la bague métallique
a : 89 mm • Dépose du roulement arrière I
b : 30 mm de dia.
c : 24 mm de dia.
J

ZZA1057D

ST35325000 Dépose de la bague métallique K

Barre de chassoir
a : 215 mm
b : 25 mm de dia.
c : M12 × 1,5P L

NT663 M
ST33220000 Pose du roulement à aiguilles
Chassoir
a : 37 mm de dia.
N
b : 31 mm de dia.
c : 22 mm de dia.

O
ZZA1046D

TF-9
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Numéro de l'outil
Description
Nom de l'outil
ST27863000 Pose du roulement du porte-planétaire
Chassoir
a : 75 mm de dia.
b : 62 mm de dia.

ZZA1003D

ST30901000 • Repose du roulement arrière

Chassoir • Repose du roulement avant
a : 79 mm de dia.
b : 45 mm de dia.
c : 35,2 mm de dia.

ZZA0978D

Outillage en vente dans le commerce INFOID:0000000001613879

Nom de l'outil Description

Extracteur • Dépose du flasque d'accouplement
• Dépose du roulement arrière d'arbre secon-
daire

NT077

Chassoir Pose du cache-poussière

a : 81 mm de dia.

ZZA1236D

Extracteur Dépose du roulement arrière d'arbre secon-

daire

ZZB0823D

Chasse-goupille Dépose de la cheville de retenue

a : 6 mm de dia.

NT410

TF-10
 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
(NVH)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DU-
A
RETES (NVH)
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH) INFOID:0000000001613880
B
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause du symptôme. Les numéros indiquent l'ordre d'inspec-
tion. Si nécessaire, réparer ou remplacer ces pièces.
C

TF-108

TF-131

TF-108

TF-108
TF-12
Page de référence

TF

FOURCHETTE DE PASSAGE (usé ou endommagé)

JOINT D'ETANCHEITE (usé ou endommagé)
LIQUIDE DE TRANSFERT (niveau excessif)
E

LIQUIDE DE TRANSFERT (niveau bas)

JOINT TORIQUE (usé ou endommagé)

ROULEMENT (usé ou endommagé)

LIQUIDE DE TRANSFERT (erroné)
F

PIGNON (usé ou endommagé)

JOINT LIQUIDE (endommagé)
PIECES SUSPECTEES
(causes possibles)
G

I
Bruit 1 2 3 3
Fuite du liquide de transfert 3 1 2 2 2
Symptôme
J
Passage difficile ou pas de
1 1 2
passage

TF-11
 LIQUIDE DU TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
LIQUIDE DU TRANSFERT
Remplacement INFOID:0000000001613881

VIDANGE
1. Arrêter le moteur.
2. Retirer le bouchon de vidange et le joint. Vidanger le liquide.
3. Poser le bouchon de vidange avec un joint neuf. Serrer au cou-
ple prescrit. Se reporter à TF-108, "Démontage et remontage".
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le joint.

SDIA3286E

REMPLISSAGE
1. Retirer le bouchon et le joint du réservoir.
2. Remplir la transmission avec du liquide propre jusqu'à ce que le
niveau atteigne la limite indiquée à proximité de l'orifice du tuyau
de remplissage.

Type de liquide :
Se reporter à MA-14, "Liquides et lubrifiants".
Contenance en liquide :
Env. 2,0
PRECAUTION:
Faire l'appoint avec précaution (environ 3 minutes). SDIA3287E

3. Patienter 3 minutes et vérifier à nouveau le niveau.

4. Mettre le bouchon de remplissage en place avec un nouveau joint. Serrer au couple prescrit. Se reporter
à TF-108, "Démontage et remontage".
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le joint.
Inspection INFOID:0000000001613882

FUITE DE LIQUIDE ET NIVEAU DE LIQUIDE

1. Vérifier l'absence de fuite de liquide dans ou autour de l'ensemble de transmission.
2. Vérifier le niveau de liquide à l'aide de l'orifice du tuyau de remp-
lissage, comme indiqué.
PRECAUTION:
Ne pas démarrer le moteur lors de la vérification du niveau
de liquide.
3. Mettre le bouchon de remplissage en place avec un nouveau
joint. Serrer au couple prescrit. Se reporter à TF-108, "Démon-
tage et remontage".
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le joint.
SDIA3287E

TF-12
 SYSTEME 4X4
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
SYSTEME 4X4
A
Vue de coupe INFOID:0000000001613883

TF

L
SDIA3418E

1. Arbre secondaire 2. Carter arrière 3. Pompe à huile M

4. Pignon d'embrayage 5. Fourchette de passage des rapports 6. Manchon 2-4
2-4
7. Chaîne d'entraînement 8. Roue dentée 9. Fourchette de passage des rapports
L-H N
10. Manchon gamme basse/haute 11. Engrenage interne 12. Carter avant
13. Ensemble de porte-planétaire 14. Ensemble de pignon solaire 15. Tige de passage des rapports L-H
16. Tige de commande de passage des 17. Flasque d'accouplement 18. Semi-arbre avant
O
rapports
(Modèles avec T/A)
19. Ensemble de la tige de commande 20. Dispositif de commande de transfert P
de passage des rapports
(modèles avec T/M)

Transfert de puissance INFOID:0000000001613884

SCHEMA DE TRANSFERT DE PUISSANCE

TF-13
 SYSTEME 4X4
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

WDIA0223E

1. Arbre secondaire 2. Pignon d'embrayage 3. Manchon 2-4

4. Chaîne d'entraînement 5. Roue dentée 6. Manchon gamme basse/haute
7. Ensemble de porte-planétaire 8. Ensemble de pignon solaire 9. Semi-arbre avant

DEBIT DE TRANSFERT DE PUISSANCE

SDIA2213E

TF-14
 SYSTEME 4X4
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Description du système INFOID:0000000001613885

A
DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSFERT
Le moteur d'actionneur et le contact de position de l'actionneur sont intégrés. Le dispositif de commande de
transfert commute de 4H⇔4LO et de 2WD⇔4WD. B
Moteur de l'actionneur
Le moteur d'actionneur est commandé par le signal en provenance du boîtier de commande de transfert et
commande le fonctionnement de la tige de passage des rapports pour commuter de 4H⇔4LO et de C
2WD⇔4x4.
Contact de position de l'actionneur
Le contact de position de l'actionneur détecte la position du moteur de l'actionneur et envoie les données au TF
boîtier de commande de transfert.
CONTACT DE DETECTION D'ATTENTE
E
Si le pignon de transfert est sur 4x4 alors que la fourchette de changement de vitesses est sur 2WD, patienter
jusqu'au résultat du contact de détection.
NOTE:
Si le contact de passage 4x4 commute sur 4H ou 4LO, le transfert n'est pas entièrement en 4x4 lorsque le F
rapport refuse de s'enclencher. (Patienter jusqu'à ce que le système de détection soit opérationnel.)
CONTACT 4LO
Le contact 4LO détecte si le pignon de transfert revêt les conditions de 4LO grâce à la position de la G
fourchette de changement de vitesses gamme basse/haute.
CONTACT D'ATP
H
Le contact d'ATP détecte si le pignon de transfert est au point mort grâce à la position de la fourchette de pas-
sage des rapports L-H.
NOTE:
Le pignon de transfert peut se trouver en position de point mort lors du passage de 4H⇔4LO. I
BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
• Le boîtier de commande de transfert commande le fonctionnement du dispositif de commande de transfert
grâce aux signaux d'entrée envoyés par chacun des capteurs et des contacts et contrôle le passage de J
4H⇔4LO et de 2WD⇔4x4.
• Un autodiagnostic est possible.
K
Relais de passage de vitesse
Le relais de passage du transfert en vitesse rapide et le relais de passage en vitesse lente alimentent le dis-
positif de commande du transfert (moteur de l'actionneur).
L
Relais d'arrêt du transfert
Le relais d'arrêt du transfert 1 et le relais d'arrêt de transfert 2 alimentent le boîtier de commande de transfert.
CONTACT DE PASSAGE 4x4 ET TEMOINS M

TF-15
 SYSTEME 4X4
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

SDIA3290E

Contact de passage 4x4

Le contact de passage 4x4 permet de sélectionner le mode 2WD, 4H ou 4LO.
Témoin de passage 4x4
• Il affiche les conditions de conduite sélectionnée avec le contact de passage à 4x4 à l'aide des témoins
avant, arrière et central, lorsque le moteur tourne. (Lors du passage de 4H à 4LO, le témoin 4LO s'allume
aussi. Lorsque le témoin d'avertissement 4x4 est allumé, tous les témoins de passage à 4x4 sont éteints.)
• Il s'allume lorsque la contact d'allumage est mis sur ON afin de vérifier son bon fonctionnement. Il s'éteint
pendant environ 1 seconde après le démarrage du moteur si le système est normal.
Témoin 4LO
• Il affiche le mode 4LO lorsque le moteur tourne. Le témoin 4LO clignote si le pignon de transfert ne s'engage
pas complètement de 4H⇔4LO. Dans cette condition, il se peut que le transfert soit au point mort et que le
mécanisme de freinage de BOITE AUTO soit inopérant.
• Il s'allume lorsque la contact d'allumage est mis sur ON afin de vérifier son bon fonctionnement. Il s'éteint
pendant environ 1 seconde après le démarrage du moteur si le système est normal.
TEMOIN D'AVERTISSEMENT 4WD
Il s'allume ou clignote en cas d'anomalie dans le système 4x4.
Le témoin s'allume également si le contact d'allumage est sur ON pour la vérification de l'ampoule. Il s'éteint
pendant environ 1 seconde après le démarrage du moteur si le système est normal.
Indication du témoin d'avertissement 4WD

Condition Témoin d'avertissement 4x4

S'allume lorsque le contact est établi.
Vérification du témoin
S'allume après démarrage du moteur.
Défaut de fonctionnement du système ON
4x4 (pour les éléments défaillants, se reporter à “REMARQUE”)
Durant l'autodiagnostic Clignotement en mode de dysfonctionnement.
Grande différence du diamètre entre Clignotement lent : 1 clignotement toutes les 2 secondes
les roues avant / arrière (clignotement persistant jusqu'à ce que le contact d'allumage soit mis sur OFF)
Autre que ci-dessus (système normal) OFF
NOTE:

TF-16
 SYSTEME 4X4
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Le témoin d'avertissement 4WD est activé lorsque l'une des pièces suivantes présente un défaut de fonctionnement.
• Signal de vitesse du véhicule A
[en provenance de l'actionneur et du dispositif électrique ABS (boîtier de commande)]
• Ligne de communication CAN
• Convertisseur AD B
• Signal de régime moteur
• Contact de passage 4x4
• Contact de détection d'attente C
• Moteur de l'actionneur
• Dispositif de commande de transfert
• Relais d'arrêt du transfert TF
• Relais de passage de vitesse
• Signal de contact PNP

TEMOIN D'AVERTISSEMENT (MODELES AVEC BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE) E

Lorsque le levier sélecteur de T/A est en position “P”, le véhicule peut se déplacer car le mécanisme de sta-
tionnement de T/A ne fonctionne pas lorsque le transfert est au point mort. Le témoin d'avertissement d'ATP
s'allume pour indiquer le mode au conducteur. F
Schéma INFOID:0000000001613886

SDIA3416E N

FONCTION DES COMPOSANTS

O
Composants Fonctionnement
Boîtier de commande de trans- Il commande le fonctionnement du dispositif de commande de transfert et commute de 4H⇔4LO en
fert mode 4x4 ainsi que de 2WD⇔4x4. P
Dispositif de commande de Le moteur de l'actionneur et le contact de position de l'actionneur sont intégrés afin de pouvoir
transfert changer les modes de conduite.
Il contrôle la tige de passage des rapports grâce aux signaux envoyés par le boîtier de commande
Moteur de l'actionneur
de transfert.
Contact de position de l'action-
Il détecte la position du moteur de l'actionneur.
neur

TF-17
 SYSTEME 4X4
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Composants Fonctionnement
Contact de détection d'attente Il détecte si le transfert est en mode 4x4.
Contact 4LO Il détecte si le transfert est en mode 4LO.
Contact d'ATP
Il détecte si le transfert est au point mort.
(Modèles avec T/A)
Contact de passage 4x4 Il permet de sélectionner les modes 2WD, AUTO, 4H ou 4LO.
• Ce témoin s'allume si un défaut de fonctionnement est détecté au niveau du dispositif électrique
du système 4x4.
Témoin d'avertissement 4x4
• Si la différence de rotation entre les roues avant et les roues arrière est importante, le témoin cli-
gnote 1 fois toutes les 2 secondes.
Témoin d'avertissement ATP Il indique que le mécanisme de stationnement de T/A ne fonctionne pas lorsque le levier sélecteur
(Modèles avec T/A) de T/A est en position “P” et le boîtier de transfert au point mort.
Témoin de passage 4x4 Il indique le mode sélectionné à l'aide du contact de passage 4x4.
Témoin 4LO Il affiche le mode 4LO.
Contact de position de station-
nement/point mort (PNP) Elle détecte si le transfert manuel est au point mort.
(modèles avec T/M)
Actionneur et dispositif élec- Il transmet les signaux suivants par la communication CAN au boîtier de commande de transfert.
trique ABS (boîtier de com- • Signal de vitesse du véhicule
mande) • Signal du contact de feux de stop (signal de frein)
Il transmet les signaux suivants par la communication CAN au boîtier de commande de transfert.
TCM
• Signal de rotation d'arbre de sortie
(Modèles avec T/A)
• Signal d'indication de la position T/A (signal du contact PNP)
Il transmet le signal de vitesse du véhicule par la communication CAN au boîtier de commande de
ECM transfert.
• Signal de régime moteur

Communication CAN INFOID:0000000001613887

DESCRIPTION DU SYSTEME
Le système CAN (Controller Area Network - Réseau local du contrôleur) est une ligne de communication
séquentielle pour application en temps réel. Il s'agit d'une ligne de communication multiplex intégrée au véhi-
cule permettant la transmission de données à haute vitesse et offrant une excellente capacité de détection
d'erreurs. Un grand nombre de boîtiers de commande sont installés sur le véhicule et chaque boîtier de com-
mande partage les informations et se lie à d'autres boîtiers de commande pendant le fonctionnement (non
indépendant). Dans une communication CAN, les boîtiers de commande sont reliés par 2 lignes de communi-
cation (ligne CAN H, ligne CAN L) permettant un débit de transmission élevé des informations avec moins de
câblage. Chaque boîtier de commande transmet/reçoit des données mais ne fait qu'une lecture sélective de
celles qui sont utiles.
Pour plus de détails, se reporter à LAN-43, "Tableau des spécifications du système CAN".

TF-18
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
A
Comment effectuer un diagnostic de défaut INFOID:0000000001613888

CONCEPT DE BASE B
• Pour effectuer un diagnostic de défaut, il est essentiel d'avoir une connaissance approfondie des systèmes
propres au véhicule (système de commande et mécanique).
• Il importe également de bien cerner les plaintes du client avant C
toute vérification.
En premier lieu, reproduire et identifier les symptômes.
Demander au client de vous expliquer clairement l'origine de ses
réclamations. Dans certains cas, il s'avère nécessaire de vérifier TF
les symptômes en effectuant un test de conduite sur route en
compagnie du client.
PRECAUTION: E
Les clients ne sont pas des professionnels. Il est dangereux
de faire une supposition rapide comme “le client veut peut-
être dire que ...,” ou “le client mentionne peut-être ce
symptôme”.
SEF233G
F

• Afin de réparer totalement les défauts, il est essentiel de vérifier le

symptôme dès le début. G
Dans le cas de défauts intermittents, reproduire les symptômes en
s'aidant des informations fournies par le client et des exemples
précédents. Ne pas procéder à une vérification sur une base ad H
hoc. La plupart des défauts intermittents sont causés par des mau-
vais contacts. Dans ce cas, il convient de remuer le faisceau ou le
connecteur suspect à la main. Une réparation sans diagnostic des
symptômes au préalable ne peut déboucher sur une certitude que I
le défaut à été éliminé.
• Une fois le diagnostic effectué, effacer systématiquement les don-
SEF234G
nées de diagnostic en mémoire. Se reporter à TF-47, "Procédure J
d'autodiagnostic".
• En cas de défauts de fonctionnement intermittents, déplacer le faisceau ou le connecteur de faisceau à la
main. Vérifier qu'il n'y a pas de mauvais contact ni de circuit ouvert.
K
Emplacement des composants électriques INFOID:0000000001613889

MODELES T/A L

TF-19
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDIB0406E

MODELES AVEC T/M

TF-20
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

N
MDIB0408E

Schéma de circuit INFOID:0000000001613890

O

MODELES T/A
P

TF-21
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0069E

MODELES AVEC T/M

TF-22
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

MDWA0070E

P
Schéma de câblage - T/F - INFOID:0000000001613891

MODELES T/A

TF-23
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0047E

TF-24
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

MDWA0048E

TF-25
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0049E

TF-26
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

MDWA0050E

TF-27
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0051E

TF-28
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

MDWA0052E

P
MODELES AVEC T/M

TF-29
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0054E

TF-30
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

MDWA0055E

TF-31
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0056E

TF-32
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

MDWA0057E

TF-33
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0058E

TF-34
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

MDWA0059E

TF-35
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0060E

TF-36
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Tableau de diagnostic des défauts par symptôme INFOID:0000000001613892

A
Si le témoin d'avertissement 4WD s'allume, effectuer l'autodiagnostic. Se reporter à TF-47, "Procédure d'autodiagnostic".
Page de
Symptôme Condition Elément à vérifier
référence
B
Alimentation électrique et mise à la
Le témoin de passage 4x4 et le témoin 4LO masse du boîtier de commande de
ne s'allument pas transfert
Contact d'allumage : ON TF-85 C
(vérification du témoin de passage 4x4 et du
Relais d'arrêt du transfert
témoin 4LO)
Instruments combinés
Alimentation électrique et mise à la TF
Le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume masse du boîtier de commande de
pas transfert
Contact d'allumage : ON TF-88
(vérification du témoin d'avertissement
Relais d'arrêt du transfert E
4WD)
Instruments combinés
Contact de passage 4x4
Contact de détection d'attente F
Le témoin de passage 4x4 ou le témoin 4LO
Moteur en marche Contact 4LO TF-90
ne change pas
Contact d'ATP
G
Pièces internes du transfert
Ligne de communication CAN
Contact de passage 4x4 H
Le témoin d'avertissement ATP ne s'allume Signal de contact PNP
Moteur en marche TF-91
pas Contact d'ATP
I
Instruments combinés
Pièces internes du transfert
Contact de détection d'attente J
Le clignotement du témoin de passage 4x4
Moteur en marche Contact 4LO TF-93
persiste
Pièces internes du transfert
K
Le témoin d'avertissement 4x4 clignote
lentement La taille des pneus varie à l'avant et à
Pendant la conduite TF-94
Clignotement lent : 1 clignotement toutes les l'arrière du véhicule.
2 secondes L
Valeurs de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert
INFOID:0000000001613893

M
TABLEAU D'INSPECTION DE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Spécifications propres à CONSULT-III
N
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée
Véhicule arrêté 0 km/h
O
Environ équiva-
Vitesse de rotation de la Véhicule en marche
CAP V/VEHI·AV [km/h] lente à la valeur in-
roue (roue avant) PRECAUTION:
diquée sur le
Vérifier la pression des pneumatiques dans des
compteur de vitesse P
conditions de fonctionnement standard.
(marge de ±10%)
Véhicule arrêté 0 km/h
Environ équiva-
Vitesse de rotation de la Véhicule en marche
CAP V/VEHI·AR [km/h] lente à la valeur in-
roue (roue arrière) PRECAUTION:
diquée sur le
Vérifier la pression des pneumatiques dans des
compteur de vitesse
conditions de fonctionnement standard.
(marge de ±10%)

TF-37
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée
Moteur arrêté
0 tr/mn
(Régime moteur : inférieur à 400 tr/mn)
TR/MN MOTEUR [tr/mn] Régime moteur Environ égal à l'indi-
Moteur en marche
cation du compte-
(Régime moteur : supérieur ou égal à 400 tr/mn)
tours
Tension d'alimentation
Tension de la batte-
TENS BATTERIE [V] électrique pour le boîtier de Contact d'allumage : ON
rie
commande de transfert

CONTACT 4x2 [MAR/ Condition d'entrée du con- Contact de passage 4x4 : 2WD On
ARR] tact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO Off

CONTACT 4H [MAR/ Condition d'entrée du con- Contact de passage 4x4 : 4H On

ARR] tact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO Off

CONTACT 4L [MAR/ Condition d'entrée du con- Contact de passage 4x4 : 4LO On

ARR] tact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H Off
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
On
• Moteur en marche 4LO
• Sur les modèles avec T/
A, positionner le levier
sélecteur de boîte auto
sur “N”, pédale de frein
CNT POSIT 4L [MAR/
Condition du contact 4LO enfoncée.
ARR]
• Sur les modèles avec T/ sauf ci-dessus Off
M, mettre le levier de
changement de vitesse
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein
enfoncées.
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en marche : 4H à 4LO ou 4LO à 4H
On
CONTACT ATP [MAR/ • Positionner le levier (lorsque le moteur de l'ac-
Etat du contact d'ATP
ARR] sélecteur de boîte auto tionneur fonctionne.)
sur “N”, pédale de frein
enfoncée. sauf ci-dessus Off

• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :

On
• Moteur en marche 4H et 4LO
• Sur les modèles avec T/
A, positionner le levier
sélecteur de boîte auto
sur “N”, pédale de frein
CNT DETEC ATT [MAR/ Etat du contact de détec-
enfoncée.
ARR] tion d'attente Contact de passage 4x4 :
• Sur les modèles avec T/ Off
M, mettre le levier de 2WD
changement de vitesse
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein
enfoncées.
Statut de commande 4x4 2WD 2H
(état de sortie du témoin de Contact de passage 4x4
MODE 4x4 [2H/4H/4L] 4H 4H
passage 4x4 et du témoin (Moteur en marche)
4LO) 4LO 4L
Véhicule arrêté 0 km/h
Environ équiva-
Véhicule en marche
CAP V/VEHI-AR [km/h] Vitesse du véhicule lente à la valeur in-
PRECAUTION:
diquée sur le
Vérifier la pression des pneumatiques dans des
compteur de vitesse
conditions de fonctionnement standard.
(marge de ±10%)

TF-38
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée
A
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en marche de 2WD à 4H ou de 4H à On
• Sur les modèles avec T/ 4LO ou de 2WD à 4LO.
A, positionner le levier B
sélecteur de boîte auto
Etat de sortie vers le mo- sur “N”, pédale de frein
ACT PASSAGE 1 [MAR/
teur de l'actionneur (sens enfoncée.
ARR]
des aiguilles d'une montre) • Sur les modèles avec T/ C
M, mettre le levier de sauf ci-dessus Off
changement de vitesse
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein TF
enfoncées.
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en marche de 2WD à 4H ou de 4H à On E
• Sur les modèles avec T/ 4LO ou de 2WD à 4LO.
A, positionner le levier
sélecteur de boîte auto
Vérifier le signal pour la sur “N”, pédale de frein F
CNTRL ACT P 1 [MAR/
sortie de signal du boîtier enfoncée.
ARR]
de commande de transfert • Sur les modèles avec T/
M, mettre le levier de sauf ci-dessus Off
changement de vitesse G
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein
enfoncées.
H
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en marche de 2WD à 4H ou de 4H à On
• Sur les modèles avec T/ 2WD ou de 4LO à 2WD.
A, positionner le levier I
sélecteur de boîte auto
Etat de sortie vers le mo-
sur “N”, pédale de frein
ACT PASSAGE 2 [MAR/ teur de l'actionneur (sens
enfoncée.
ARR] inverse des aiguilles d'une
• Sur les modèles avec T/
J
montre) sauf ci-dessus Off
M, mettre le levier de
changement de vitesse
au point mort, pédale K
d'embrayage et de frein
enfoncées.
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en marche de 2WD à 4H ou de 4H à On L
• Sur les modèles avec T/ 2WD ou de 4LO à 2WD.
A, positionner le levier
sélecteur de boîte auto
M
Vérifier le signal pour la sur “N”, pédale de frein
CNTRL ACT P 2 [MAR/
sortie de signal du boîtier enfoncée.
ARR]
de commande de transfert • Sur les modèles avec T/
M, mettre le levier de sauf ci-dessus Off
N
changement de vitesse
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein
enfoncées. O

TF-39
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée
• Véhicule arrêté Lorsque le contact de pas-
• Moteur en marche sage 4x4 est opéra- On
• Sur les modèles avec T/ tionnel.
A, positionner le levier
Condition de fonctionne- sélecteur de boîte auto
ment du relais du moteur sur “N”, pédale de frein
CNTRL R ACT P [MAR/
de l'actionneur (embarqué enfoncée.
ARR] Lorsque le contact de pas-
dans le boîtier de com- • Sur les modèles avec T/
mande de transfert) M, mettre le levier de sage 4x4 n'est pas opéra- Off
changement de vitesse tionnel.
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein
enfoncées.
Contact de passage 4x4 :
On
CNT POS PAS 1 [MAR/ Etat du contact 1 de posi- 2WD et 4LO
ARR] tion de l'actionneur Contact de passage 4x4 :
• Véhicule arrêté Off
4H
• Moteur en marche
• Sur les modèles avec T/ Contact de passage 4x4 :
On
CNT POS PAS 2 [MAR/ Etat du contact de position A, positionner le levier 4LO
ARR] de l'actionneur 2 sélecteur de boîte auto Contact de passage 4x4 :
sur “N”, pédale de frein Off
2WD et 4H
enfoncée.
• Sur les modèles avec T/ Contact de passage 4x4 :
On
CNT POS PAS 3 [MAR/ Etat du contact 3 de posi- M, mettre le levier de 2WD et 4H
ARR] tion de l'actionneur changement de vitesse Contact de passage 4x4 :
au point mort, pédale Off
4LO
d'embrayage et de frein
enfoncées. Contact de passage 4x4 :
On
CNT POS PAS 4 [MAR/ Etat du contact 4 de posi- 4H et 4LO
ARR] tion de l'actionneur Contact de passage 4x4 :
Off
2WD

TEM PAN 4x4 [MAR/ Etat du témoin d'avertisse- Signal de témoin d'avertissement 4WD sur MARCHE On
ARR] ment 4WD Signal de témoin d'avertissement 4WD sur ARRET Off
Témoin de marche arrière et témoin de passage 4x4 :
Etat du témoin de passage On
TEMOIN 4x2 [MAR/ MAR
4x4 et du témoin de
ARR] Témoin de marche arrière et témoin de passage 4x4 :
marche arrière Off
ARR
Etat des témoins avant et central et du témoin de pas-
sage 4x4 : On
Etat des témoins avant et ON
TEMOIN 4H [MAR/ARR] central et du témoin de
passage 4x4 Etat des témoins avant et central et du témoin de pas-
sage 4x4 : Off
OFF
Témoin 4LO : allumé On
TEMOIN 4L [MAR/ARR] Etat du témoin 4LO
Témoin 4LO : éteint Off

Spécifications entre les bornes du boîtier de commande de transfert

DISPOSITION DU CONNECTEUR DU BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT

SDIA3402E

TF-40
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
NOTE:
Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse. A

Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
câble
proximatives) B

1 L CAN - H – –
2 P CAN L – –
C
LIGNE K (signal de CON-
3 SB – –
SULT-III)
6 B Masse Toujours 0V TF
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO 0V
Contact de position de l'ac- • Moteur en
10 LG Tension de la
tionneur 1 marche Contact de passage 4x4 : 4H
• Sur les modèles
batterie E
avec T/A, posi- Contact de passage 4x4 : 4LO 0V
Contact de position de l'ac- tionner le levier
11 W Tension de la
tionneur 2 sélecteur de Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H
batterie F
boîte auto sur
“N”, pédale de Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H 0V
Contact de position de l'ac- frein enfoncée.
12 BR Tension de la
tionneur 3 • Sur les modèles Contact de passage 4x4 : 4LO
batterie G
avec T/M, mettre
le levier de Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO 0V
changement de
vitesse au point H
Contact de position de l'ac-
13 V mort, pédale Tension de la
tionneur 4 Contact de passage 4x4 : 2WD
d'embrayage et batterie
de frein enfon-
cées. I
Tension de la
Contact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 2WD
14 G batterie
(2WD) J
Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO 0V
Tension de la
Contact d'allumage Contact de passage 4x4 : 4H
15 O Contact de passage 4x4 (4H) batterie
: ON K
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO 0V
Tension de la
Contact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 4LO
16 W batterie
(4LO) L
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H 0V
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO 0V
• Moteur en
M
marche
• Sur les modèles
avec T/A, posi-
tionner le levier N
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de
17 O Contact de détection d'attente frein enfoncée. Tension de la O
• Sur les modèles Contact de passage 4x4 : 2WD
batterie
avec T/M, mettre
le levier de
changement de P
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
de frein enfon-
cées.
18 B Masse Toujours 0V

TF-41
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble

Alimentation électrique Contact d'allumage : ON Tension de la

19 R
(Mémoire de sauvegarde) Contact d'allumage : OFF batterie

• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :

• Moteur en : 4H à 4LO ou 4LO à 4H
0V
marche (lorsque le moteur de l'actionneur fonc-
• Sur les modèles tionne.)
avec T/A, posi-
tionner le levier
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de
23 R Contact d'ATP frein enfoncée.
• Sur les modèles
avec T/M, mettre Tension de la
sauf ci-dessus
le levier de batterie
changement de
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
de frein enfon-
cées.
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : 4LO 0V
• Moteur en
marche
• Sur les modèles
avec T/A, posi-
tionner le levier
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de
24 Y Contact 4LO frein enfoncée. Tension de la
• Sur les modèles sauf ci-dessus
batterie
avec T/M, mettre
le levier de
changement de
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
de frein enfon-
cées.
Tension de la
Moniteur de contact d'allum- Contact d'allumage : ON
25 LG batterie
age
Contact d'allumage : OFF 0V
Tension de la
Contact d'allumage : ON
Alimentation du moteur de batterie
27 L
l'actionneur Contact d'allumage : OFF
0V
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage)

TF-42
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition A
proximatives)
câble
• Véhicule arrêté Lorsque le contact de passage 4x4 est
Tension de la
• Moteur en actionné et que le moteur de l'actionneur B
batterie → 0 V
28 BR Moteur de l'actionneur (+) marche n'est pas utilisé)
• Sur les modèles
Lorsque le contact de passage 4x4 n'est
avec T/A, posi- 0V
pas opérationnel.
tionner le levier C
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de
frein enfoncée. TF
• Sur les modèles
avec T/M, mettre
31 G Moteur de l'actionneur (-) le levier de Toujours 0V
changement de
E
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
F
de frein enfon-
cées.
32 B Masse Toujours 0V
G
33 Position de point mort du levier de pas-
0V
(pour les Contact de position de sta- Contact d'allumage sage de T/M
P
modèles tionnement/point mort : ON Tension de la
T/M) sauf ci-dessus H
batterie
Témoin de marche arrière et témoin de
0V
Témoin de passage 4x4 passage 4x4 : MAR
35 V I
(Témoin arrière) Témoin de marche arrière et témoin de Tension de la
passage 4x4 : ARR batterie
Etat des témoins avant et central et du té-
0V J
Témoin de passage 4x4 moin de passage 4x4 : MAR
36 BR
(Témoins arrière et central) Etat des témoins avant et central et du té- Tension de la
Moteur en marche moin de passage 4x4 : ARR batterie
Témoin 4LO : allumé 0V
K
37 Y Témoin 4LO Tension de la
Témoin 4LO : éteint
batterie
L
Signal de témoin d'avertissement 4WD
0V
sur MARCHE
38 P Témoin d'avertissement 4x4
Signal de témoin d'avertissement 4WD Tension de la
sur ARRET batterie M
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en : 4H à 4LO ou 4LO à 4H Tension de la
39
marche (lorsque le moteur de l'actionneur fonc- batterie N
(pour les
• Levier sélecteur tionne.)
modèles LG Témoin d'avertissement ATP
T/A en position
avec T/
“P”.
A) sauf ci-dessus 0V O
• Pédale de frein
enfoncée
Contact d'allumage : ON 0V
40 V Relais d'arrêt du transfert Contact d'allumage : OFF Tension de la P
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage) batterie

TF-43
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en de 2WD à 4H ou de 4H à 4LO ou de 2WD 0V
marche à 4LO.
• Sur les modèles
avec T/A, posi-
tionner le levier
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de
Relais haut de passage de
42 LG frein enfoncée.
transfert
• Sur les modèles Tension de la
avec T/M, mettre sauf ci-dessus
batterie
le levier de
changement de
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
de frein enfon-
cées.
Tension de la
Contact d'allumage : ON
batterie
44 Y Alimentation électrique
Contact d'allumage : OFF
0V
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage)
Tension de la
Contact d'allumage : ON
batterie
45 GR Alimentation électrique
Contact d'allumage : OFF
0V
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage)
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
Moniteur du relais de pas- • Moteur en De 2WD à 4H ou de 4H à 4LO ou de 2WD Tension de la
47 O sage du transfert en vitesse marche à 4LO (pendant que le moteur de l'action- batterie → 0 V
rapide • Sur les modèles neur est en marche)
avec T/A, posi-
sauf ci-dessus 0V
tionner le levier
sélecteur de Contact de passage 4x4 :
Moniteur du relais de pas- boîte auto sur De 4LO à 4H ou de 4H à 2WD ou de 4LO Tension de la
48 R sage de transfert en vitesse “N”, pédale de à 2WD (pendant que le moteur de l'ac- batterie → 0 V
lente frein enfoncée. tionneur est en marche)
• Sur les modèles
sauf ci-dessus 0V
avec T/M, mettre
le levier de Contact de passage 4x4 :
changement de de 2WD à 4H ou de 4H à 2WD ou de 4LO 0V
vitesse au point à 2WD.
Relais de passage de trans-
50 Y mort, pédale
fert en vitesse lente
d'embrayage et Tension de la
de frein enfon- sauf ci-dessus
batterie
cées.
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

Fonction CONSULT-III (TOUT MODE 4X4/TRANSMISSION INTEGRALE) INFOID:0000000001613894

Fonction
CONSULT-III peut afficher chaque élément de diagnostic à l'aide des modes de test de diagnostic indiqués ci-
après.

Mode de test de diagnostic Fonctionnement

Résultats de l'autodiagnostic Les résultats de l'auto-diagnostic peuvent être rapidement lus et effacés.

TF-44
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Mode de test de diagnostic Fonctionnement
A
Contrôle de données Les données d'entrée/sortie dans le boîtier de commande de transfert peuvent être lues.
Contrôle de support de diagnostic
Les résultats de transmission/réception peuvent être lus par la communication CAN.
CAN
B
MODE DE RESULTATS D'AUTODIAGNOSTIC
Liste des éléments d'affichage
C
Eléments (terminologie des
Un élément de diagnostic est détecté lorsque... Elément à vérifier
écrans CONSULT-III)
La batterie déposée n'alimentant plus le boîtier de commande de TF-51, "Circuit d'alimentation TF
*DEMARRAGE INIT*
transfert, la fonction de mémorisation de l'autodiagnostic est suspen- électrique pour le boîtier de com-
[P1801]
due. mande de transfert"
BOITIER DE COMMANDE E
Le dysfonctionnement est détecté dans la mémoire (RAM) du boîtier TF-53, "Boîtier de commande de
1
de commande de transfert. transfert"
[P1802]
BOITIER DE COMMANDE
2
Le dysfonctionnement est détecté dans la mémoire (ROM) du boîtier TF-53, "Boîtier de commande de F
de commande de transfert. transfert"
[P1803]
BOITIER DE COMMANDE
Le dysfonctionnement est détecté dans la mémoire (EEPROM) du TF-53, "Boîtier de commande de G
3
boîtier de commande de transfert. transfert"
[P1804]
• Le dysfonctionnement est détecté grâce au signal de rotation de
CAP VIT VEH·T/A TF-54, "Signal de rotation d'arbre
[P1807]
l'arbre de sortie émis par le TCM par une communication CAN.
de sortie (TCM)"
H
• Un signal incorrect est émis lors de la conduite.
• Le dysfonctionnement est détecté grâce au signal de vitesse du
CAP VIT VEH·ABS véhicule émis par l'actionneur ABS et le boîtier électrique (de com- TF-54, "Capteur de vitesse du
I
[P1808] mande) par une communication CAN. véhicule (ABS)"
• Un signal incorrect est émis lors de la conduite.
BOITIER DE COMMANDE
Le système de convertisseur AD du boîtier de commande de trans- TF-53, "Boîtier de commande de J
4
fert présente une anomalie. transfert"
[P1809]
CNT P/4L TF Un signal incorrect est émis par le contact 4LO de point mort en rai-
TF-55, "Contact 4LO"
[P1810] son d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit. K
TENSION DE LA BATTE- TF-51, "Circuit d'alimentation
La tension d'alimentation fournie au boîtier est anormalement faible
RIE électrique pour le boîtier de com-
lors de la conduite.
[P1811] mande de transfert" L
CNT MODE 4X4 Plus de deux entrées de contact sont détectées simultanément en
TF-58, "Contact de passage 4x4"
[P1813] raison d'un court-circuit de la commande passage à 4x4.
CNT DETECT 4X4 Un signal incorrect est émis par le contact de détection d'attente en TF-61, "Contact de détection M
[P1814] raison d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit. d'attente"
CIRC CNT NEUT Lorsque le signal de contact A/T PNP présente un dysfonctionne- TF-64, "Signal de contact PNP
[P1816] ment ou une erreur de communication entre les véhicules. (TCM)"
N
• Le moteur ne fonctionne pas correctement en raison d'un court-
circuit ou d'un circuit ouvert au niveau du moteur de l'actionneur.
ACTIONNEUR DE PAS- • Le dysfonctionnement est détecté dans le moteur de l'actionneur.
SAGE (Lorsque le contact de passage 4x4 est actionné et que le moteur TF-64, "Moteur de l'actionneur" O
[P1817] de l'actionneur n'est pas opérationnel)
• Défaut de fonctionnement détecté dans les relais de passage en
vitesse rapide et lente.
P
• Un signal incorrect est émis par le contact de position de l'action-
CNT POS ACT PASS neur en raison d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit. TF-72, "Contact de position de
[P1818] • Le dysfonctionnement est détecté dans le contact de position de l'actionneur"
l'actionneur.

TF-45
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Eléments (terminologie des
Un élément de diagnostic est détecté lorsque... Elément à vérifier
écrans CONSULT-III)
TF-51, "Circuit d'alimentation
• Un défaut de fonctionnement a été détecté au niveau des relais
électrique pour le boîtier de com-
SHIFT ACT CIR d'arrêt 1 et 2 du transfert.
mande de transfert", TF-75, "Dis-
[P1819] • Le dysfonctionnement survient dans le circuit du dispositif de com-
positif de commande de
mande de transfert.
transfert"
• Le dysfonctionnement est détecté grâce au signal de vitesse de
SIG VIT MOT TF-78, "Signal de régime moteur
moteur émis par l'ECM par une communication CAN.
[P1820] (ECM)"
• Un signal incorrect est émis lors de la conduite.
CIRC COMMUNIC CAN Un défaut de fonctionnement a été détecté à partir de la ligne de TF-79, "Ligne de communication
[U1000] communication CAN. CAN"
AUCUN DTC INDIQUE
D'AUTRES TEST PEU-
Aucun élément défectueux (MAUVAIS) détecté. -
VENT ETRE NECES-
SAIRES.
PRECAUTION:
Si “CIRC COMMUNIC CAN [U1000]” s'affiche avec d'autres DTC, effectuer d'abord le diagnostic des défauts pour la ligne de
communication CAN.
NOTE:
Si “CNT POS ACT PASS [P1818]” ou “CIRCUIT ACT PASS [P1819]” s'affiche, effacer d'abord les résultats de l'autodiagnostic. (“CNT
POS ACT PASS [P1818]” ou “CIRCUIT ACT PASS [P1819]” peuvent s'afficher après la pose du boîtier de commande de transfert ou de
l'ensemble du transfert.)

MODE DE CONTROLE DE DONNEES

Liste des éléments d'affichage
×: Standard : Elément optionnel

Sélection des éléments de con-

trôle
Elément contrôlé (unité) SIGNAUX Remarques
SIGNAUX
D'ENTREE DE
PRINCIPAUX
BCM
Sur les modèles avec ABS, la vitesse de rotation des
roues est calculée par l'actionneur et le dispositif
CAP V/VEHI·AV [km/h] ×
électrique ABS (boîtier de commande). Entrée de sig-
nal par la ligne de communication CAN.
Sur les modèles avec ABS, la vitesse de rotation de
CAP V/VEHI·AR [km/h] × la roue est calculée par le TCM. Entrée de signal par
la ligne de communication CAN.
Le régime moteur est affiché.
TR/MN MOTEUR [tr/mn] ×
Entrée de signal par la ligne de communication CAN.
Tension d'alimentation électrique pour le boîtier de
TENS BATTERIE [V] ×
commande de transfert

CONTACT 4x2 [MAR/ARR] ×

Affichage du statut du signal de contact de passage
CONTACT 4H [MAR/ARR] × 4x4.
(4L correspond à 4LO du contact de passage 4x4.)
CONTACT 4L [MAR/ARR] ×
A savoir le contact 4LO.
CNT POSIT 4L [MAR/ARR] ×
Affichage du statut du signal du contact 4LO.

CONTACT ATP [MAR/ARR] × Affichage du statut du signal du contact ATP.

Affichage du statut du signal du contact de détection
CNT DETEC ATT [MAR/ARR] ×
de mise en attente.
Statut de contrôle de 4x4 reconnu par le boîtier de
MODE 4x4 [2H/4H/4L] ×
commande de transfert. (2WD, 4H ou 4LO)

TF-46
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Sélection des éléments de con-
trôle A
Elément contrôlé (unité) SIGNAUX Remarques
SIGNAUX
D'ENTREE DE
PRINCIPAUX
BCM B
Vitesse du véhicule reconnue par le boîtier de com-
CAP V/VEHI-AR [km/h] ×
mande de transfert.
Etat de sortie vers le moteur de l'actionneur (sens des C
ACT PASSAGE 1 [MAR/ARR] ×
aiguilles d'une montre)
Vérifier le signal pour la sortie de signal du boîtier de
CNTRL ACT P 1 [MAR/ARR]
commande de transfert TF
Etat de sortie vers le moteur de l'actionneur (sens in-
ACT PASSAGE 2 [MAR/ARR] ×
verse des aiguilles d'une montre)
Vérifier le signal pour la sortie de signal du boîtier de E
CNTRL ACT P 2 [MAR/ARR]
commande de transfert
Condition de fonctionnement du relais du moteur de
CNTRL R ACT P [MAR/ARR] l'actionneur (embarqué dans le boîtier de commande
de transfert)
F

CNT POS PAS 1 [MAR/ARR] × Etat du contact 1 de position de l'actionneur

CNT POS PAS 2 [MAR/ARR] × Etat du contact de position de l'actionneur 2 G

CNT POS PAS 3 [MAR/ARR] × Etat du contact 3 de position de l'actionneur

CNT POS PAS 4 [MAR/ARR] × Etat du contact 4 de position de l'actionneur H

Le statut de commande du témoin d'avertissement
TEM PAN 4x4 [MAR/ARR] ×
4x4 est affiché.
Affichage du statut de contrôle du témoin (arrière) de I
TEMOIN 4x2 [MAR/ARR]
passage 4x4.
Affichage du statut de contrôle du témoin (avant et
TEMOIN 4H [MAR/ARR]
central) de passage 4x4. J
TEMOIN 4L [MAR/ARR] Affichage du statut de contrôle du témoin 4LO.

Procédure d'autodiagnostic INFOID:0000000001613895

K

PROCEDURE D'AUTODIAGNOSTIC (AVEC CONSULT-III)

Se reporter à TF-44, "Fonction CONSULT-III (TOUT MODE 4X4/TRANSMISSION INTEGRALE)". L
PROCEDURE D'AUTODIAGNOSTIC (SANS CONSULT-III)
Description
M
Si le moteur démarre en cas d'anomalie du système 4x4, le témoin d'avertissement 4x4 s'allume ou clignote
au niveau du compteur de combinaison. Lorsque le système fonctionne correctement, le témoin d'avertisse-
ment s'allume lors de la mise sur “ON” du contact d'allumage s'allume ; il s'éteint une fois le moteur démarré.
Pour démarrer le diagnostic des défauts, initialiser la fonction d'autodiagnostic. Le témoin d'avertissement N
4WD sur les instruments combinés clignote en fonction des résultats de l'autodiagnostic. Pour les détails du
système de clignotement du témoin d'avertissement 4x4, se reporter à "Procédure de diagnostic (modèles
avec T/A)", "Procédure de diagnostic (modèles avec T/M)". O
Procédure de diagnostic (modèles avec boîte de vitesse automatique)
1. Faire chauffer le moteur.
2. Mettre le contact d'allumage sur “ON” puis “OFF” au moins 2 fois, puis couper le contact (“OFF”). P
3. Placer le levier sélecteur de T/A en position “P”.
4. Mettre le contact de passage 4x4 sur la position “2WD”.
5. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
6. Témoin d'avertissement 4x4 allumé.
Si le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume pas TF-88, "Le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume pas".
7. Placer le levier sélecteur de T/A en position “R”.
TF-47
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
8. Placer le contact de passage 4x4 sur “2WD”, “4H” et “2WD” dans cet ordre.
9. Placer le levier sélecteur de T/A en position “P”.
10. Placer le contact de passage 4x4 sur “4H”, “2WD” et “4H” dans cet ordre.
11. Placer le levier sélecteur de T/A en position “N”.
12. Mettre le contact de passage 4x4 sur la position “2WD”.
13. Placer le levier sélecteur de T/A en position “P”.
14. Interpréter le clignotement du témoin d'avertissement 4x4.
Se reporter à "Autodiagnostic d'appréciation".
Procédure de diagnostic (modèles avec T/M)
1. Faire chauffer le moteur.
2. Mettre le contact d'allumage sur “ON” puis “OFF” au moins 2 fois, puis couper le contact (“OFF”).
3. Mettre le levier de changement de vitesse de T/M au point mort.
4. Mettre le contact de passage 4x4 sur la position “2WD”.
5. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
6. Témoin d'avertissement 4x4 allumé.
Si le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume pas TF-88, "Le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume pas".
7. Positionner le levier de changement de vitesse de T/M sur un rapport autre que le point mort.
8. Placer le contact de passage 4x4 sur “2WD”, “4H” et “2WD” dans cet ordre.
9. Mettre le levier de changement de vitesse de T/M au point mort.
10. Placer le contact de passage 4x4 sur “4H”, “2WD” et “4H” dans cet ordre.
11. Positionner le levier de changement de vitesse de T/M sur un rapport autre que le point mort.
12. Mettre le contact de passage 4x4 sur la position “2WD”.
13. Mettre le levier de changement de vitesse de T/M au point mort.
14. Interpréter le clignotement du témoin d'avertissement 4x4.
Se reporter à "Autodiagnostic d'appréciation".
Autodiagnostic
En cas d'anomalie, le trajet de l'anomalie est indiqué par le clignotement du témoin d'avertissement 4x4.

PDIA0227E

Schéma de
fréquence de cli- Eléments Un élément de diagnostic est détecté lorsque... Elément à vérifier
gnotement
• Le dysfonctionnement est détecté grâce au signal de ro-
Signal de rotation d'ar- TF-54, "Signal de rota-
tation de l'arbre de sortie émis par le TCM par une com-
2 bre de sortie (depuis le tion d'arbre de sortie
munication CAN.
TCM) (TCM)"
• Un signal incorrect est émis lors de la conduite.
Signal de vitesse du
• Le dysfonctionnement est détecté grâce au signal de vit-
véhicule [depuis l'ac- TF-54, "Capteur de vit-
esse du véhicule émis par l'actionneur ABS et le boîtier
3 tionneur et le dispositif esse du véhicule
électrique (de commande) par une communication CAN.
électrique ABS (boîtier (ABS)"
• Un signal incorrect est émis lors de la conduite.
de commande)]
Un défaut de fonctionnement a été détecté à partir de la TF-79, "Ligne de com-
4 Communication CAN
ligne de communication CAN. munication CAN"

TF-48
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma de
fréquence de cli- Eléments Un élément de diagnostic est détecté lorsque... Elément à vérifier A
gnotement
Le système de convertisseur AD du boîtier de commande de TF-53, "Boîtier de com-
5 Convertisseur AD
transfert présente une anomalie. mande de transfert" B
Un signal incorrect est émis par le contact 4LO de point mort
6 Contact 4LO TF-55, "Contact 4LO"
en raison d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit.
• Le dysfonctionnement est détecté grâce au signal de vit- C
Signal de régime mo-
esse de moteur émis par l'ECM par une communication TF-78, "Signal de ré-
7 teur
CAN. gime moteur (ECM)"
(émis par l'ECM).
• Un signal incorrect est émis lors de la conduite.
TF
TF-51, "Circuit d'ali-
La tension d'alimentation fournie au boîtier est anormale- mentation électrique
8 Alimentation électrique
ment faible lors de la conduite. pour le boîtier de com-
mande de transfert" E
Plus de deux entrées de contact sont détectées simultané-
Contact de passage TF-58, "Contact de pas-
9 ment en raison d'un court-circuit de la commande passage
4x4 sage 4x4"
à 4x4.
F
Contact de détection Un signal incorrect est émis par le contact de détection d'at- TF-61, "Contact de dé-
10
d'attente tente en raison d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit. tection d'attente"
• Le moteur ne fonctionne pas correctement en raison d'un G
court-circuit ou d'un circuit ouvert au niveau du moteur de
l'actionneur.
• Le dysfonctionnement est détecté dans le moteur de l'ac- TF-64, "Moteur de l'ac-
11 Moteur de l'actionneur
tionneur. (Lorsque le contact de passage 4x4 est actionné tionneur" H
et que le moteur de l'actionneur n'est pas opérationnel)
• Défaut de fonctionnement détecté dans les relais de pas-
sage en vitesse rapide et lente.
I
• Un signal incorrect est émis par le contact de position de
l'actionneur en raison d'un circuit ouvert ou d'un court-cir-
Contact de position de TF-72, "Contact de po-
12 cuit.
l'actionneur sition de l'actionneur"
• Le dysfonctionnement est détecté dans le contact de po- J
sition de l'actionneur.
TF-51, "Circuit d'ali-
mentation électrique
• Un défaut de fonctionnement a été détecté au niveau des
pour le boîtier de com-
K
Dispositif de com- relais d'arrêt 1 et 2 du transfert.
13 mande de transfert",
mande de transfert • Le dysfonctionnement survient dans le circuit du dispositif
TF-75, "Dispositif de
de commande de transfert.
commande de trans- L
fert"
Lorsque le signal de contact A/T PNP présente un dysfonc-
TF-64, "Signal de con-
14 Signal de contact PNP tionnement ou une erreur de communication entre les véhi-
tact PNP (TCM)" M
cules.
• Erreur d'alimentation du système de sauvegarde de la TF-51, "Circuit d'ali-
Répétition du cli-
Affichage de l'efface- mémoire. mentation électrique
gnotement toutes
ment des données • Batterie débranchée pendant une longue période. pour le boîtier de com- N
les 0,25 sec.
• Batterie défectueuse. mande de transfert"
Répétition du cli-
Les circuits examinés par l'autodiagnostic ne présentent pas
gnotement toutes - - O
d'erreur.
les 2 à 5 sec.
TF-64, "Signal de con-
Pas de clignote- Contact PNP ou con- Circuit du contact PNP ou du contact de passage 4x4 en tact PNP (TCM)" ou TF-
ment tact de passage 4x4 court-circuit ou coupé. 58, "Contact de pas- P
sage 4x4"
NOTE:
Si le schéma de fréquence de clignotement 12 ou 13 s'affiche, effacer d'abord les résultats de l'autodiagnostic. Il se peut que les sché-
mas de fréquence de clignotement 12 ou 13 s'affichent après repose du boîtier de commande de transfert ou de l'ensemble de transfert.

EFFACER L'AUTODIAGNOSTIC

TF-49
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Pour faciliter la détermination de la cause des dysfonctionnements difficiles à dupliquer, les informations sur
le dysfonctionnement sont enregistrées dans l'unité de commande chaque fois que nécessaire lors de son
utilisation. Cette mémoire n'est pas effacée, quel que soit le nombre de fois que le contact d'allumage est
amené en position ON et OFF.
• Cependant, cette information s'efface en coupant le contact (“OFF”) après un autodiagnostic ou après avoir
effacé la mémoire à l'aide de CONSULT-III.

TF-50
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
A
Circuit d'alimentation électrique pour le boîtier de commande de transfert INFOID:0000000001613896

VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES B

Les données sont des valeurs de référence.
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée
Tension d'alimentation C
Tension de la batte-
TENS BATTERIE [V] électrique pour le boîtier de Contact d'allumage : ON
rie
commande de transfert

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT TF

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition E
proximatives)
câble
6 B Masse Toujours 0V
18 B Masse Toujours 0V F
Alimentation électrique Contact d'allumage : ON Tension de la
19 R
(Mémoire de sauvegarde) Contact d'allumage : OFF batterie
G
Tension de la
Moniteur de contact d'allum- Contact d'allumage : ON
25 LG batterie
age
Contact d'allumage : OFF 0V
H
32 B Masse Toujours 0V
Contact d'allumage : ON 0V
40 V Relais d'arrêt du transfert Contact d'allumage : OFF Tension de la I
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage) batterie
Tension de la
Contact d'allumage : ON
batterie J
44 Y Alimentation électrique
Contact d'allumage : OFF
0V
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage)
Tension de la K
Contact d'allumage : ON
batterie
45 GR Alimentation électrique
Contact d'allumage : OFF
0V
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage) L
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.
M
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] L'ALIMENTATION ELECTRIQUE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.) N
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse. O

Connecteur Borne Tension (Environ)

19 - Masse Tension de la batterie P
M105
25 - Masse 0V
40 - Masse Tension de la batterie
M106 44 - Masse
0V
45 - Masse SDIA3360E

TF-51
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le
moteur).
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

19 - Masse
M105 Tension de la batterie
25 - Masse
40 - Masse 0V
SDIA3361E
M106 44 - Masse
Tension de la batterie
45 - Masse
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des éléments est endommagé, réparer ou rem-
placer les pièces défectueuses.
• Raccord à fusible 40A (n° J, situé dans la boîte de fusibles et de raccords à fusibles). Se
reporter à PG-4.
• Fusibles de 10A [n°18, situé dans le boîtier de fusibles (J/B) et n°63 et 64 situés dans la boîte à
fusibles et de relais] Se reporter à PG-4.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 19 du
connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et les bornes 1 et 3
du connecteur E85 de faisceau du relais 2 d'arrêt du transfert .
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 3 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la
borne 25 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 1 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 5 du connecteur E85 de
faisceau du relais 2 d'arrêt de transfert et les bornes 44 et 45 du connecteur M106 de faisceau
du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 5 du connecteur E84 de
faisceau du relais 1 d'arrêt de transfert et les bornes 44 et 45 du connecteur M106 de faisceau
du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E85 de
faisceau du relais 2 d'arrêt de transfert et la borne 40 du connecteur M106 de faisceau du
boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E84
de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert et la masse.
• Batterie et contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
• Relais d'arrêt du transfert 1 et 2. Se reporter à "INSPECTION DES COMPOSANTS".
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la continuité entre les bornes 6 et 18 du connecteur
M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert et la
borne 32 du connecteur M106 et la masse.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit ouvert SDIA3362E
ou en court-circuit avec l'alimentation.

TF-52
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT A
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS B
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
C
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Effectuer un autodiagnostic après avoir conduit le véhicule. TF
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose". E
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.) F
2. Déposer le relais 1 d'arrêt de transfert ainsi que le relais 2 d'arrêt de transfert. Se reporter à TF-19,
"Emplacement des composants électriques".
3. Appliquer une tension de courant continu de 12 V entre les G
bornes 1 et 2 du relais d'arrêt de transfert.
4. Vérifier la continuité entre les bornes 3 et 5 du relais.
H
Condition Continuité
Tension continue de 12 V entre les bornes 1 et 2 Oui
OFF Non I
5. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer le relais 1 d'arrêt
de transfert ou le relais 2 d'arrêt de transfert. Se reporter à TF-
19, "Emplacement des composants électriques". SCIA1245E J

Boîtier de commande de transfert INFOID:0000000001613897

K
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] DE L'INSPECTION
CONSULT-III est-il disponible ? L
OUI ou NON
OUI >> PASSER A L'ETAPE 2.
M
NON >> PASSER A L'ETAPE 3.
[Link] UN AUTODIAGNOSTIC (AVEC CONSULT-III).
N
avec CONSULT-III
1. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
2. Sélectionner le mode “RESULT AUTO-DIAG” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTEGRALE”
avec CONSULT-III. O
3. Appuyer sur “EFFAC”.
4. Mettre le contact d'allumage sur “OFF” et attendre 10 secondes au moins.
5. Procéder à nouveau à l'autodiagnostic. P
“BOIT CTRL 1 [P1802]”, “BOIT CTRL 2 [P1803]”, “BOIT CTRL 3 [P1804]” ou “BOIT CTRL 4 [P1809]” sont-ils
affichés ?
OUI >> Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
NON >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] UN AUTODIAGNOSTIC (SANS CONSULT-III)

TF-53
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Sans CONSULT-III
1. Effectuer l'autodiagnostic puis en effacer les résultats. Se reporter à TF-47, "Procédure d'autodiagnostic"
et TF-47, "Procédure d'autodiagnostic".
2. Procéder à nouveau à l'autodiagnostic.
Les résultats de l'autodiagnostic indiquent-ils le convertisseur AD ?
OUI >> Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
NON >> FIN DE L'INSPECTION
Signal de rotation d'arbre de sortie (TCM) INFOID:0000000001613898

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE DTC AVEC L'ECM
Effectuer l'autodiagnostic avec le TCM. Se reporter à AT-78, "Fonctions de CONSULT-III (TRANSMISSION)".
L'autodiagnostic détecte-t-il un défaut quelconque ?
OUI >> Vérifier le système défectueux.
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Réaliser à nouveau l'autodiagnostic avec le TCM. Se reporter à AT-78, "Fonctions de CON-
SULT-III (TRANSMISSION)".
Capteur de vitesse du véhicule (ABS) INFOID:0000000001613899

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LES DTC AVEC L'ACTIONNEUR ET LE DISPOSITIF ELECTRIQUE ABS (BOITIER DE COM-
MANDE)
Effectuer l'autodiagnostic avec l'actionneur ABS et le boîtier électrique (boîtier de commande). Se reporter à
BRC-19, "Autodiagnostic".
L'autodiagnostic détecte-t-il un défaut quelconque ?
OUI >> Vérifier le système défectueux.
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
TF-54
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Effectuer à nouveau l'autodiagnostic avec l'actionneur et le dispositif électrique ABS (boîtier de A
commande). Se reporter à BRC-19, "Autodiagnostic".
Contact 4LO INFOID:0000000001613900
B
VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES
Les données sont des valeurs de référence.
Elément contrôlé Contenu Condition Valeur affichée C
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
On
• Moteur en marche 4LO
• Sur les modèles avec T/ TF
A, positionner le levier
sélecteur de boîte auto
sur “N”, pédale de frein
CNT POSIT 4L [MAR/ E
Condition du contact 4LO enfoncée.
ARR]
• Sur les modèles avec T/ sauf ci-dessus Off
M, mettre le levier de
changement de vitesse
au point mort, pédale F
d'embrayage et de frein
enfoncées.
G
BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT
Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap- H
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : 4LO 0V
• Moteur en I
marche
• Sur les modèles
avec T/A, posi-
tionner le levier J
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de
24 Y Contact 4LO frein enfoncée. K
Tension de la
• Sur les modèles sauf ci-dessus
batterie
avec T/M, mettre
le levier de L
changement de
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et M
de frein enfon-
cées.
PRECAUTION:
N
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DU CONTACT DE POSITION 4LO O

avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur. P
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTE-
GRALE” avec CONSULT-III.
3. Relever la valeur de “CNT POSIT 4L”.

TF-55
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Condition Valeur affichée

• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
On
• Moteur en marche 4LO
• Sur les modèles avec T/A, posi-
tionner le levier sélecteur de
boîte auto sur “N”, pédale de
frein enfoncée.
• Sur les modèles avec T/M, sauf ci-dessus Off
mettre le levier de changement
de vitesse au point mort, pédale
d'embrayage et de frein enfon-
cées.

Sans CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connect- Tension
Borne Condition
eur (Environ)
• Véhicule arrêté Contact de passage
0V
• Moteur en 4x4 : 4LO
marche
• Sur les modèles
avec T/A, posi-
tionner le levier SDIA3363E
sélecteur de boîte
auto sur “N”,
pédale de frein
24 -
M105 enfoncée. Tension
Masse
• Sur les modèles sauf ci-dessus de la bat-
avec T/M, mettre terie
le levier de
changement de
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
de frein enfon-
cées.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE CONTACT 4LO
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur de faisceau
du contact 4LO.
3. Vérifier la continuité entre la borne 24 du connecteur M105 de
faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 13 du
connecteur F42 de faisceau du contact 4LO.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ou avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. SDIA3364E

[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE

TF-56
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau de contact 4LO. A
3. Vérifier la continuité entre la borne 12 du connecteur F42 de
faisceau de contact 4LO et la masse.
B
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec l'alimentation. C
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit TF
ouvert ou en court-circuit avec l'alimentation. PDIA0203E

[Link] LE CONTACT 4LO

E
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau de contact 4LO.
3. Déposer le contact 4LO Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants électriques".
4. Appuyer sur le contact 4LO et relâcher la pression pour vérifier F
la continuité entre les bornes 12 et 13 du contact 4LO.

Borne Condition Continuité G

Appuyer sur le contact 4LO Oui
12 - 13
Relâcher le contact 4LO Non
H
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Remplacer le contact 4LO Se reporter à TF-19, I
PDIA0204E
"Emplacement des composants électriques".
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de J
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6. K
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses. L
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
M
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
N
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau de contact 4LO. O
3. Déposer le contact 4LO Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants électriques".

TF-57
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Appuyer sur le contact 4LO et relâcher la pression pour vérifier
la continuité entre les bornes 12 et 13 du contact 4LO.

Borne Condition Continuité

Appuyer sur le contact 4LO Oui
12 - 13
Relâcher le contact 4LO Non
5. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer le contact 4LO. Se
reporter à TF-19, "Emplacement des composants électriques".

PDIA0204E

Contact de passage 4x4 INFOID:0000000001613901

VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES

Les données sont des valeurs de référence.
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée

CONTACT 4x2 [MAR/ Condition d'entrée du con- Contact de passage 4x4 : 2WD On
ARR] tact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO Off

CONTACT 4H [MAR/ Condition d'entrée du con- Contact de passage 4x4 : 4H On

ARR] tact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO Off

CONTACT 4L [MAR/ Condition d'entrée du con- Contact de passage 4x4 : 4LO On

ARR] tact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H Off
Statut de commande 4x4 2WD 2H
(état de sortie du témoin de Contact de passage 4x4
MODE 4x4 [2H/4H/4L] 4H 4H
passage 4x4 et du témoin (Moteur en marche)
4LO) 4LO 4L

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
Tension de la
Contact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 2WD
14 G batterie
(2WD)
Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO 0V
Tension de la
Contact d'allumage Contact de passage 4x4 : 4H
15 O Contact de passage 4x4 (4H) batterie
: ON
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO 0V
Tension de la
Contact de passage 4x4 Contact de passage 4x4 : 4LO
16 W batterie
(4LO)
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H 0V
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DE CONTACT DE PASSAGE 4X4
avec CONSULT-III
1. Mettre le contact d'allumage sur “ON”.
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTE-
GRALE” avec CONSULT-III.
3. Relever le résultat de la commutation MAR/ARR du “CONTACT 4x2”, “CONTACT 4H” et “CONTACT 4L”,
tout en activant le contact de passage 4x4.

Sans CONSULT-III

TF-58
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Mettre le contact d'allumage sur “ON”.
2. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du A
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connect-
Borne Condition
Tension (Envi- B
eur ron)
Tension de la
Contact de passage 4x4 : 2WD
batterie
14 - Masse C
Contact de passage 4x4 : 4H et
0V
4LO
Tension de la TF
Contact de passage 4x4 : 4H SDIA3365E
batterie
M105 15 - Masse
Contact de passage 4x4 : 2WD et
0V
4LO
E
Tension de la
Contact de passage 4x4 : 4LO
batterie
16 - Masse
Contact de passage 4x4 : 2WD et
0V F
4H

BON ou MAUVAIS
G
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CONTACT DE PASSAGE 4X4 H
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du contact de passage 4x4.
3. Vérifier la tension entre la borne 1 du connecteur de faisceau de I
commande de passage à 4x4 et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ) J

M51 1 - Masse 0V

SDIA2803E L

4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le

moteur).
M
5. Vérifier la tension entre la borne 1 du connecteur de faisceau de
commande de passage à 4x4 et la masse.

N
Connecteur Borne Tension (Environ)
M51 1 - Masse Tension de la batterie
BON ou MAUVAIS O
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>1. Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court- SDIA2802E

circuit entre la borne 1 du connecteur de faisceau P

M51 du contact de passage 4x4 et la borne 5 du connecteur de faisceau E85 du relais 2
d'arrêt de transfert et le fusible de 10A (n° 64 situé dans la boîte à fusibles et de relais à fusi-
bles). Si des éléments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
2. Procéder à un diagnostic de défauts du circuit d'alimentation électrique. Se reporter à TF-51,
"Circuit d'alimentation électrique pour le boîtier de commande de transfert".
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE CONTACT DE
PASSAGE 4X4

TF-59
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur de faisceau du contact de
passage 4x4.
3. Vérifier la continuité entre les bornes suivantes.
- La borne 14 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 3 du connecteur M51 de faisceau
du contact de passage 4x4.
- La borne 15 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 5 du connecteur M51 de faisceau
du contact de passage 4x4.
- La borne 16 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 6 du connecteur M51 de faisceau
du contact de passage 4x4.
SDIA3366E
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la masse ou avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE CONTACT DE PASSAGE 4X4
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Déposer le connecteur de faisceau du contact de passage 4x4.
3. Actionner le contact de passage 4x4 et vérifier la continuité
entre les bornes du contact de passage 4x4.

Borne Condition Continuité

Contact de passage 4x4 : 2WD Oui
1-3
Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO Non
Contact de passage 4x4 : 4H Oui
1-5
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO Non
Contact de passage 4x4 : 4LO Oui SDIA2805E
1-6
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H Non
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Remplacer le contact de passage 4x4.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Déposer le connecteur de faisceau du contact de passage 4x4.

TF-60
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Actionner le contact de passage 4x4 et vérifier la continuité
entre les bornes du contact de passage 4x4. A

Borne Condition Continuité

Contact de passage 4x4 : 2WD Oui B
1-3
Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO Non
Contact de passage 4x4 : 4H Oui
1-5 C
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO Non
Contact de passage 4x4 : 4LO Oui SDIA2805E
1-6
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H Non TF
4. Si MAUVAIS, remplacer le contact de passage 4x4.
Contact de détection d'attente INFOID:0000000001613902 E

VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES

Les données sont des valeurs de référence. F
Elément contrôlé Contenu Condition Valeur affichée
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
On
• Moteur en marche 4H et 4LO
G
• Sur les modèles avec T/
A, positionner le levier
sélecteur de boîte auto
sur “N”, pédale de frein H
CNT DETEC ATT [MAR/ Etat du contact de détec-
enfoncée.
ARR] tion d'attente Contact de passage 4x4 :
• Sur les modèles avec T/ Off
M, mettre le levier de 2WD
changement de vitesse I
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein
enfoncées.
J
BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT
Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
K
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO 0V L
• Moteur en
marche
• Sur les modèles
avec T/A, posi- M
tionner le levier
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de N
17 O Contact de détection d'attente frein enfoncée. Tension de la
• Sur les modèles Contact de passage 4x4 : 2WD
batterie
avec T/M, mettre
le levier de O
changement de
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
P
de frein enfon-
cées.
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC

TF-61
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
[Link] LE SIGNAL DU CONTACT DE DETECTION D'ATTENTE
avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTE-
GRALE” avec CONSULT-III.
3. Lire la valeur de “CNT DETEC ATT”.

Valeur af-
Condition
fichée
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : 4H et
On
• Moteur en marche 4LO
• Sur les modèles avec T/A, po-
sitionner le levier sélecteur de
boîte auto sur “N”, pédale de
frein enfoncée.
• Sur les modèles avec T/M, Contact de passage 4x4 : 2WD Off
mettre le levier de change-
ment de vitesse au point mort,
pédale d'embrayage et de
frein enfoncées.

Sans CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connect- Tension
Borne Condition
eur (Environ)
• Véhicule arrêté Contact de passage
• Moteur en 4x4 : 0V
marche 4H et 4LO
• Sur les modèles
avec T/A, posi-
tionner le levier SDIA3367E
sélecteur de
boîte auto sur
“N”, pédale de
17 -
M105 frein enfoncée.
Masse Tension
• Sur les modèles Contact de passage
avec T/M, mettre de la bat-
4x4 : 2WD
le levier de terie
changement de
vitesse au point
mort, pédale
d'embrayage et
de frein enfon-
cées.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE CONTACT DE
DETECTION D'ATTENTE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur de faisceau du contact de
détection d'attente.

TF-62
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité entre la borne 17 du connecteur M105 de
faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 10 du A
connecteur F39 de faisceau du contact de détection de mise en
attente.
B
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ou avec l'alimentation. C
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3. SDIA3368E
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. TF
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du contact de détection d'attente. E
3. Vérifier la continuité entre la borne 11 du connecteur de faisceau
F39 du contact de détection d'attente et la masse.
F
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec l'alimentation. G
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit H
ouvert ou en court-circuit avec l'alimentation. PDIA0207E

[Link] LE CONTACT DE DETECTION D'ATTENTE I

1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du contact de détection d'attente.
3. Déposer le contact de détection d'attente. Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants élec-
J
triques".
4. Enfoncer et relâcher le contact de détection de mise en attente
et vérifier la continuité entre les bornes 10 et 11 du contact.
K
Borne Condition Continuité
Enfoncer le contact de détection d'attente Oui
10 - 11 L
Relâcher le contact de détection d'attente Non
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5. M
MAUVAIS>>Remplacer le contact de détection d'attente. Se
PDIA0208E
reporter à TF-19, "Emplacement des composants élec-
triques".
N
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert". O
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom- P
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION

TF-63
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du contact de détection d'attente.
3. Déposer le contact de détection d'attente. Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants élec-
triques".
4. Enfoncer et relâcher le contact de détection de mise en attente
et vérifier la continuité entre les bornes 10 et 11 du contact.

Borne Condition Continuité

Enfoncer le contact de détection d'attente Oui
10 - 11
Relâcher le contact de détection d'attente Non
5. Si MAUVAIS, remplacer le contact de détection d'attente. Se
reporter à TF-19, "Emplacement des composants électriques".

PDIA0208E

Signal de contact PNP (TCM) INFOID:0000000001613903

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE DTC AVEC L'ECM
Effectuer l'autodiagnostic avec le TCM. Se reporter à AT-78, "Fonctions de CONSULT-III (TRANSMISSION)".
L'autodiagnostic détecte-t-il un défaut quelconque ?
OUI >> Vérifier le système défectueux.
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Effectuer un autodiagnostic après avoir conduit le véhicule.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Réaliser à nouveau l'autodiagnostic avec le TCM. Se reporter à AT-78, "Fonctions de CON-
SULT-III (TRANSMISSION)".
Moteur de l'actionneur INFOID:0000000001613904

VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES

TF-64
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Les données sont des valeurs de référence.
Elément contrôlé Contenu Condition Valeur affichée A
Contact de passage 4x4 :
Etat de sortie vers le mo- de 2WD à 4H ou de 4H à On
ACT PASSAGE 1 [MAR/
teur de l'actionneur (sens 4LO ou de 2WD à 4LO.
ARR] B
des aiguilles d'une montre)
• Véhicule arrêté sauf ci-dessus Off
• Moteur en marche
• Sur les modèles avec T/ Contact de passage 4x4 :
Vérifier le signal pour la de 2WD à 4H ou de 4H à On
CNTRL ACT P 1 [MAR/ A, positionner le levier C
sortie de signal du boîtier 4LO ou de 2WD à 4LO.
ARR] sélecteur de boîte auto
de commande de transfert
sur “N”, pédale de frein sauf ci-dessus Off
enfoncée.
Etat de sortie vers le mo- • Sur les modèles avec T/ Contact de passage 4x4 : TF
ACT PASSAGE 2 [MAR/ teur de l'actionneur (sens M, mettre le levier de de 2WD à 4H ou de 4H à On
ARR] inverse des aiguilles d'une changement de vitesse 2WD ou de 4LO à 2WD.
montre) au point mort, pédale sauf ci-dessus Off
d'embrayage et de frein E
enfoncées. Contact de passage 4x4 :
Vérifier le signal pour la de 2WD à 4H ou de 4H à On
CNTRL ACT P 2 [MAR/
sortie de signal du boîtier 2WD ou de 4LO à 2WD.
ARR]
de commande de transfert F
sauf ci-dessus Off

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse. G
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble H
Tension de la
Contact d'allumage : ON
Alimentation du moteur de batterie
27 L
l'actionneur Contact d'allumage : OFF
0V I
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage)

TF-65
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
Lorsque le contact de passage 4x4 est
opérationnel. Tension de la
(lorsque le moteur de l'actionneur fonc- batterie → 0 V
28 BR Moteur de l'actionneur (+) tionne)
Lorsque le contact de passage 4x4 n'est
0V
pas opérationnel.
31 G Moteur de l'actionneur (-) Toujours 0V
• Véhicule arrêté
• Moteur en Contact de passage 4x4 :
marche de 2WD à 4H ou de 4H à 4LO ou de 2WD 0V
Relais haut de passage de • Sur les modèles à 4LO.
42 LG
transfert avec T/A, posi-
Tension de la
tionner le levier sauf ci-dessus
batterie
sélecteur de
boîte auto sur Contact de passage 4x4 :
“N”, pédale de de 2WD à 4H ou de 4H à 4LO ou de 2WD
Moniteur du relais de pas- Tension de la
frein enfoncée. à 4LO.
47 O sage du transfert en vitesse batterie → 0 V
• Sur les modèles (lorsque le moteur de l'actionneur fonc-
rapide avec T/M, mettre tionne)
le levier de
sauf ci-dessus 0V
changement de
vitesse au point Contact de passage 4x4 :
mort, pédale de 2WD à 4H ou de 4H à 2WD ou de 4LO
Moniteur du relais de pas- Tension de la
d'embrayage et à 2WD.
48 R sage de transfert en vitesse batterie → 0 V
de frein enfon- (lorsque le moteur de l'actionneur fonc-
lente cées. tionne)
sauf ci-dessus 0V
Contact de passage 4x4 :
de 2WD à 4H ou de 4H à 2WD ou de 4LO 0V
Relais de passage de trans- à 2WD.
50 Y
fert en vitesse lente
Tension de la
sauf ci-dessus
batterie
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DU MOTEUR DE L'ACTIONNEUR
avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTE-
GRALE” avec CONSULT-III.
3. Lire la valeur de “ACT PASSAGE 1”, “CNTRL ACT P 1”, “ACT PASSAGE 2”, “CNTRL ACT P 2”.

TF-66
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Valeur af- A
Elément contrôlé Condition
fichée
• Véhicule ar- Contact de passage 4x4 :
rêté de 2WD à 4H ou de 4H à On B
ACT PASSAGE 1 • Moteur en 4LO ou de 2WD à 4LO.
marche
sauf ci-dessus Off
• Sur les
modèles Contact de passage 4x4 : C
avec T/A, po- de 2WD à 4H ou de 4H à On
CNTRL ACT P 1 sitionner le 4LO ou de 2WD à 4LO.
levier sélect-
sauf ci-dessus Off TF
eur de boîte
auto sur “N”, Contact de passage 4x4 :
pédale de de 2WD à 4H ou de 4H à On
ACT PASSAGE 2 frein enfon- 2WD ou de 4LO à 2WD.
E
cée. sauf ci-dessus Off
• Sur les
modèles Contact de passage 4x4 :
avec T/M, de 2WD à 4H ou de 4H à On
F
mettre le levi- 2WD ou de 4LO à 2WD.
er de
changement
CNTRL PAS POS
2
de vitesse au G
point mort,
pédale d'em- sauf ci-dessus Off
brayage et
de frein en- H
foncées.

Sans CONSULT-III I
1. Démarrer le moteur.
2. Enfoncer la pédale de frein et arrêter le véhicule.
3. Sur les modèles avec T/A, placer le levier sélecteur de T/A sur la position “N”. Sur les modèles avec T/M,
mettre le levier de passage des vitesses sur point-mort J
4. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.
K

M
WDIA0144E

TF-67
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Connect- Tension
Borne Condition
eur (Environ)
Lorsque le contact de passage 4x4 est Tension
opérationnel. de la bat-
28 - (lorsque le moteur de l'actionneur fonc- terie → 0
Masse tionne.) V
Lorsque le contact de passage 4x4 n'est pas
0V
opérationnel.
31 -
Toujours 0V
Masse
• Véhicule ar- Contact de passage 4x4 :
rêté de 2WD à 4H ou de 4H à 0V
42 - • Moteur en 4LO ou de 2WD à 4LO.
Masse marche
Tension
• Sur les
sauf ci-dessus de la bat-
modèles
terie
avec T/A,
positionner Contact de passage 4x4 :
Tension
le levier de 2WD à 4H ou de 4H à
de la bat-
47 - sélecteur de 4LO ou de 2WD à 4LO.
M106 terie → 0
Masse boîte auto (lorsque le moteur de l'ac-
V
sur “N”, tionneur fonctionne)
pédale de
sauf ci-dessus 0V
frein enfon-
cée. Contact de passage 4x4 :
Tension
• Sur les de 2WD à 4H ou de 4H à
de la bat-
48 - modèles 2WD ou de 4LO à 2WD.
terie → 0
Masse avec T/M, (lorsque le moteur de l'ac-
V
mettre le tionneur fonctionne)
levier de sauf ci-dessus 0V
change-
ment de vit- Contact de passage 4x4 :
esse au de 2WD à 4H ou de 4H à 0V
point mort, 2WD ou de 4LO à 2WD.
50 - pédale
Masse d'embray- Tension
age et de sauf ci-dessus de la bat-
frein enfon- terie
cées.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 9.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE CIRCUIT DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU MOTEUR DE L'ACTIONNEUR ABS.
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la tension entre la borne 27 du connecteur de faisceau
M106 du boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

M106 27 - Masse 0V

SDIA2808E

TF-68
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”.
5. Vérifier la tension entre la borne 27 du connecteur de faisceau A
M106 du boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ) B

M106 27 - Masse Tension de la batterie
BON ou MAUVAIS
C
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>1. Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-
circuit entre la borne 27 du connecteur de faisceau SDIA2807E

M106 du boîtier de commande de transfert et la TF

borne 5 du connecteur de faisceau E85 du relais 2 d'arrêt de transfert et le fusible de 10A (n°
63 situé dans la boîte à fusibles et de relais à fusibles). Si des éléments sont endommagés,
réparer ou remplacer les pièces défectueuses. E
2. Procéder à un diagnostic de défauts du circuit d'alimentation électrique. Se reporter à TF-51,
"Circuit d'alimentation électrique pour le boîtier de commande de transfert".
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DE PASSAGE DE TRANSFERT F
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Déposer le relais de passage de transfert en vitesse rapide et en vitesse lente. Se reporter à TF-19,
"Emplacement des composants électriques". G
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.
H
Connecteur Borne Tension (Environ)
E27 2 - Masse
0V
E29 2 - Masse I

J
SDIA3384E

4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le

K
moteur).
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.
L
Connecteur Borne Tension (Environ)
E27 2 - Masse
Tension de la batterie M
E29 2 - Masse
BON ou MAUVAIS
SDIA3385E
BON >> PASSER A L'ETAPE 4. N
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des éléments est endommagé, réparer ou rem-
placer les pièces défectueuses.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 27 du connecteur de
O
faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 2 du connecteur de faisceau E27 du
relais de passage de transfert en vitesse rapide.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 27 du connecteur de
faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 2 du connecteur de faisceau E29 du P
relais de passage de transfert en vitesse lente.
[Link] LE RELAIS DE CHANGEMENT DE VITESSE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Déposer le relais de passage de transfert en vitesse rapide et en vitesse lente.

TF-69
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Appliquer un courant continu de 12V entre les bornes 1 et 2 du
relais de passage de transfert en vitesse rapide et du relais de
passage de transfert en vitesse lente.
4. Vérifier la continuité entre les bornes 3 et 4, 3 et 5 du relais.

Borne Condition Continuité

Tension continue de 12 V entre les bornes 1 et 2 Non
3-4
OFF Oui
Tension continue de 12 V entre les bornes 1 et 2 Oui
3-5 LDIA0099E
OFF Non
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Remplacer le relais de passage en vitesse rapide du transfert et le relais de passage en vitesse
lente.
[Link] (1) : VERIFIER LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET
LE RELAIS DE PASSAGE DE TRANSFERT
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Déposer le relais de passage de transfert en vitesse rapide et en vitesse lente.
4. Vérifier la continuité entre les bornes suivantes.
- La borne 42 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 1 du connecteur E27 de faisceau
de relais de passage de transfert en vitesse haute.
- La borne 50 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 1 du connecteur E29 de faisceau
de relais de passage de transfert en vitesse lente.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la
masse ou avec l'alimentation. SDIA3386E

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] (2) : VERIFIER LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET
LES RELAIS DE PASSAGE DE TRANSFERT
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Déposer le relais de passage de transfert en vitesse rapide et en vitesse lente.
4. Vérifier la continuité entre les bornes suivantes.
- La borne 28 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 5 du connecteur E27 de faisceau
de relais de passage de transfert en vitesse haute.
- La borne 28 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 5 du connecteur E29 de faisceau
de relais de passage de transfert en vitesse lente.
- La borne 31 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 4 du connecteur E27 de faisceau
de relais de passage de transfert en vitesse haute.
- La borne 31 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
SDIA3387E
mande de transfert et la borne 4 du connecteur E29 de faisceau
de relais de passage de transfert en vitesse lente.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la masse ou avec l'alimentation.

TF-70
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
BON ou MAUVAIS
BON >> ALLER A 7. A
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] DU CIRCUIT DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE L'ACTIONNEUR
B
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur de faisceau
du dispositif (moteur de l'actionneur) de commande de transfert.
3. Déposer le relais de passage de transfert en vitesse rapide et en vitesse lente. Se reporter à TF-19, C
"Emplacement des composants électriques".
4. Vérifier la continuité entre les bornes suivantes.
- La borne 47 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com- TF
mande de transfert et la borne 23 du connecteur F47 de fais-
ceau du dispositif de commande de transfert (moteur de
l'actionneur).
- La borne 48 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com- E
mande de transfert et la borne 24 du connecteur F47 de fais-
ceau du dispositif de commande de transfert (moteur de
l'actionneur). F

SDIA2811E G

- La borne 24 du connecteur F47 de faisceau du dispositif de

commande de transfert (moteur de l'actionneur) et la borne 3 du H
connecteur E27 de faisceau du relais de passage de transfert
en vitesse rapide.
- La borne 23 du connecteur F47 de faisceau du dispositif de
commande de transfert (moteur de l'actionneur) et la borne 3 du I
connecteur E29 de faisceau du relais de passage de transfert
en vitesse lente.
J
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la SDIA3394E

masse ou avec l'alimentation. K

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 8.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. L
[Link] LE MOTEUR DE L'ACTIONNEUR
1. Déposer le dispositif de commande de transfert. Se reporter à TF-101, "Dépose et repose". M
2. Vérifier le fonctionnement en appliquant la tension de la batterie
aux bornes 23 et 24 du connecteur de faisceau du dispositif de
commande de transfert (moteur de l'actionneur).
PRECAUTION: N
Ne pas surchauffer le faisceau.

Borne Moteur de l'actionneur O

Tourner dans le sens des aiguilles d'une
24 (tension de la batterie) - 23 (masse)
montre
Tourner dans le sens inverse des aigu- P
23 (tension de la batterie) - 24 (masse) SDIA2386E
illes d'une montre
Le moteur de l'actionneur tourne-t-il ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 9.
NON >> Remplacer le dispositif de commande du transfert (moteur de l'actionneur). Se reporter à TF-101,
"Dépose et repose".

TF-71
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 10.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
INSPECTION DES COMPOSANTS
Moteur de l'actionneur
1. Déposer le dispositif de commande de transfert. Se reporter à TF-101, "Dépose et repose".
2. Vérifier le fonctionnement en appliquant la tension de la batterie
aux bornes 23 et 24 du connecteur de faisceau du dispositif de
commande de transfert (moteur de l'actionneur).
PRECAUTION:
Ne pas surchauffer le faisceau.

Borne Moteur de l'actionneur

Tourner dans le sens des aiguilles d'une
24 (tension de la batterie) - 23 (masse)
montre
Tourner dans le sens inverse des aigu-
23 (tension de la batterie) - 24 (masse) SDIA2386E
illes d'une montre
3. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer le dispositif de commande du transfert (moteur de l'action-
neur). Se reporter à TF-101, "Dépose et repose".
Relais de changement de vitesse
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Déposer le relais de passage de transfert en vitesse rapide et en vitesse lente. Se reporter à TF-19,
"Emplacement des composants électriques".
3. Appliquer une tension de courant continu de 12 V entre les bornes 1 et 2 du relais de transfert.
4. Vérifier la continuité entre les bornes 3 et 4, 3 et 5 du relais.

Borne Condition Continuité

Tension continue de 12 V entre les bornes 1 et 2 Non
3-4
OFF Oui
Tension continue de 12 V entre les bornes 1 et 2 Oui
3-5
OFF Non
5. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer le relais de pas-
sage de transfert en vitesse rapide ou le relais de passage de LDIA0099E
transfert en vitesse lente. Se reporter à TF-19, "Emplacement
des composants électriques".
Contact de position de l'actionneur INFOID:0000000001613905

VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES

TF-72
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Les données sont des valeurs de référence.
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée A
Contact de passage 4x4 :
On
CNT POS PAS 1 [MAR/ Etat du contact 1 de posi- 2WD et 4LO
ARR] tion de l'actionneur Contact de passage 4x4 : B
• Véhicule arrêté Off
4H
• Moteur en marche
• Sur les modèles avec T/ Contact de passage 4x4 :
On
CNT POS PAS 2 [MAR/ Etat du contact de position A, positionner le levier 4LO C
ARR] de l'actionneur 2 sélecteur de boîte auto Contact de passage 4x4 :
sur “N”, pédale de frein Off
2WD et 4H
enfoncée.
• Sur les modèles avec T/ Contact de passage 4x4 : TF
On
CNT POS PAS 3 [MAR/ Etat du contact 3 de posi- M, mettre le levier de 2WD et 4H
ARR] tion de l'actionneur changement de vitesse Contact de passage 4x4 :
au point mort, pédale Off
4LO
d'embrayage et de frein E
enfoncées. Contact de passage 4x4 :
On
CNT POS PAS 4 [MAR/ Etat du contact 4 de posi- 4H et 4LO
ARR] tion de l'actionneur Contact de passage 4x4 :
Off F
2WD

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse. G
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble H
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO 0V
Contact de position de l'ac- • Moteur en
10 LG Tension de la
tionneur 1 marche Contact de passage 4x4 : 4H
batterie I
• Sur les modèles
avec T/A, posi- Contact de passage 4x4 : 4LO 0V
Contact de position de l'ac- tionner le levier
11 W Tension de la
tionneur 2 sélecteur de Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H
batterie J
boîte auto sur
“N”, pédale de Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H 0V
Contact de position de l'ac- frein enfoncée.
12 BR Tension de la
tionneur 3 • Sur les modèles Contact de passage 4x4 : 4LO
batterie K
avec T/M, mettre
le levier de Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO 0V
changement de
Contact de position de l'ac-
vitesse au point L
13 V mort, pédale Tension de la
tionneur 4 Contact de passage 4x4 : 2WD
d'embrayage et batterie
de frein enfon-
cées. M
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.
N
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DU CONTACT DE POSITION DE L'ACTIONNEUR
O
avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Enfoncer la pédale de frein et arrêter le véhicule. P
3. Sur les modèles avec T/A, placer le levier sélecteur de T/A sur la position “N”. Sur les modèles avec T/M,
placer le levier de changement de vitesse au point mort.
4. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTE-
GRALE” avec CONSULT-III.
5. Relever la valeur de “CNT POS PAS 1”, “CNT POS PAS 2”, “CNT POS PAS 3”, “CNT POS PAS 4”.

TF-73
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Valeur af-
Elément contrôlé Condition
fichée
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO On
CNT POS PAS 1
Contact de passage 4x4 : 4H Off
Contact de passage 4x4 : 4LO On
CNT POS PAS 2
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H Off
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H On
CNT POS PAS 3
Contact de passage 4x4 : 4LO Off
Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO On
CNT POS PAS 4
Contact de passage 4x4 : 2WD Off

Sans CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Enfoncer la pédale de frein et arrêter le véhicule.
3. Sur les modèles avec T/A, placer le levier sélecteur de T/A sur la position “N”. Sur les modèles avec T/M,
placer le levier de changement de vitesse au point mort.
4. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connect- Tension
Borne Condition
eur (Environ)
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4LO 0V
10 - Tension
Masse Contact de passage 4x4 : 4H de la bat-
terie
Contact de passage 4x4 : 4LO 0V SDIA3369E
11 - Tension
Masse Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H de la bat-
terie
E105
Contact de passage 4x4 : 2WD et 4H 0V
12 - Tension
Masse Contact de passage 4x4 : 4LO de la bat-
terie
Contact de passage 4x4 : 4H et 4LO 0V
13 - Tension
Masse Contact de passage 4x4 : 2WD de la bat-
terie
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE CONTACT DE
POSITION DE L'ACTIONNEUR
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur de faisceau
du dispositif (contact de position de l'actionneur) de commande de transfert.

TF-74
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité entre les bornes suivantes.
- La borne 10 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de com- A
mande de transfert et la borne 26 du connecteur F47 de fais-
ceau du dispositif de commande de transfert (contact de
position de l'actionneur).
B
- La borne 11 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 20 du connecteur F47 de fais-
ceau du dispositif de commande de transfert (contact de
position de l'actionneur). C
- La borne 12 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 21 du connecteur F47 de fais-
SDIA3370E
ceau du dispositif de commande de transfert (contact de TF
position de l'actionneur).
- La borne 13 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 25 du con-
necteur F47 de faisceau du dispositif de commande de transfert (contact de position de l'actionneur).
E
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la masse ou avec l'alimentation.
F
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
G
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Vérifier la continuité entre la borne 22 du connecteur de fais- H
ceau F47 du dispositif de commande transfert (contact de posi-
tion de l'actionneur) et la masse.
I
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec l'alimentation. J
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit SDIA2815E K
ouvert ou en court-circuit avec l'alimentation.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de L
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5. M
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses. N
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
O
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le dispositif de commande de transfert. Se reporter à TF-101, "Dépose et repose".
P
Dispositif de commande de transfert INFOID:0000000001613906

VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES

TF-75
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Les données sont des valeurs de référence.
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée
• Véhicule arrêté Lorsque le contact de pas-
On
• Moteur en marche sage 4x4 est opérationnel.
• Sur les modèles avec
T/A, positionner le levi-
Condition de fonctionne- er sélecteur de boîte
ment du relais du moteur auto sur “N”, pédale de
CNTRL R ACT P [MAR/
de l'actionneur (embarqué frein enfoncée. Lorsque le contact de pas-
ARR]
dans le boîtier de com- • Sur les modèles avec sage 4x4 n'est pas opéra- Off
mande de transfert) T/M, mettre le levier de tionnel.
changement de vitesse
au point mort, pédale
d'embrayage et de frein
enfoncées.

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
Tension de la
Moniteur de contact d'allum- Contact d'allumage : ON
25 LG batterie
age
Contact d'allumage : OFF 0V
Tension de la
Contact d'allumage : ON
Alimentation du moteur de batterie
27 L
l'actionneur Contact d'allumage : OFF
0V
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage)
32 B Masse Toujours 0V
Contact d'allumage : ON 0V
40 V Relais d'arrêt du transfert Contact d'allumage : OFF Tension de la
(5 secondes après la mise sur OFF du contact d'allumage) batterie
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] L'ALIMENTATION ELECTRIQUE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

M105 25 - Masse
0V
M106 27 - Masse

SDIA3371E

TF-76
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le
moteur). A
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.
B
Connecteur Borne Tension (Environ)
M105 25 - Masse
Tension de la batterie
M106 27 - Masse C
BON ou MAUVAIS
SDIA3372E
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des éléments est endommagé, réparer ou rem- TF
placer les pièces défectueuses.
• Fusible de 10A (n°63, situé dans la boîte de fusibles et de relais).
• Raccord à fusible 40A (n° J, situé dans la boîte de fusibles et de raccords à fusibles). E
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 3 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 27 du connecteur M106
F
de faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 5 du connecteur E84 de faisceau
du relais 1 d'arrêt de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 1 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert. G
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E84
de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la H
borne 25 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert.
• Batterie et contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
• Relais 1 d'arrêt du transfert. Se reporter à TF-51, "Circuit d'alimentation électrique pour le boîtier
de commande de transfert". I
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF. (Attendre au moins 5 secondes.) J
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la tension entre la borne 32 du connecteur de faisceau
M106 du boîtier de commande de transfert et la masse.
K
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
L
avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
M
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit ouvert
ou en court-circuit avec l'alimentation. SDIA2818E

[Link] DU SIGNAL D'ALIMENTATION ELECTRIQUE N

1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Brancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du O
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ) P

M106 40 - Masse Tension de la batterie

SDIA2819E

TF-77
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le
moteur).
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

M106 40 - Masse 0V
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des élé- SDIA2820E

ments est endommagé, réparer ou remplacer les

pièces défectueuses.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 1 du con-
necteur E85 de faisceau du relais 2 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E85 de
faisceau du relais 2 d'arrêt de transfert et la borne 40 du connecteur M106 de faisceau du
boîtier de commande de transfert.
• Relais 2 d'arrêt du transfert. Se reporter à TF-51, "Circuit d'alimentation électrique pour le boîtier
de commande de transfert".
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
OK-1 >> Avec CONSULT-III : PASSER A L'ETAPE 5.
OK-2 >> Sans CONSULT-III : PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] UN AUTODIAGNOSTIC (AVEC CONSULT-III).
avec CONSULT-III
1. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
2. Sélectionner le mode “RESULT AUTO-DIAG” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTEGRALE”
avec CONSULT-III.
3. Appuyer sur “EFFAC”.
4. Mettre le contact d'allumage sur “OFF” et attendre 10 secondes au moins.
5. Procéder à nouveau à l'autodiagnostic.
“SHIFT ACT CIR [P1819]” est-il affiché ?
OUI >> Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
NON >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] UN AUTODIAGNOSTIC (SANS CONSULT-III)
Sans CONSULT-III
1. Effectuer l'autodiagnostic puis en effacer les résultats. Se reporter à TF-47, "Procédure d'autodiagnostic"
et TF-47, "Procédure d'autodiagnostic".
2. Procéder à nouveau à l'autodiagnostic.
Les résultats de l'autodiagnostic signalent-ils le dispositif de commande de transfert ?
OUI >> Remplacer le boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-96, "Dépose et repose".
NON >> FIN DE L'INSPECTION
Signal de régime moteur (ECM) INFOID:0000000001613907

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE DTC AVEC L'ECM
TF-78
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Effectuer l'autodiagnostic avec ECM. Se reporter à EC-26.
L'autodiagnostic détecte-t-il un défaut quelconque ? A
OUI >> Vérifier le système défectueux.
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT B

Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
C
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom- TF
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC E
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION F
MAUVAIS>>Réaliser à nouveau l'autodiagnostic avec l'ECM. Se reporter à EC-26.
Ligne de communication CAN INFOID:0000000001613908
G
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE CIRCUIT DE COMMUNICATION CAN H

avec CONSULT-III
1. Mettre le contact d'allumage sur “ON”, puis démarrer le moteur. I
2. Sélectionner le mode “RESULT AUTO-DIAG” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTEGRALE”
dans CONSULT-III.
3. Effectuer l'autodiagnostic.
J
“CIRCUIT COMM CAN [U1000]” s'affiche-t-il ?
OUI >> Imprimer l'écran CONSULT-II et se reporter à LAN-43, "Tableau des spécifications du système
CAN".
NON >> FIN DE L'INSPECTION K

Contact d'ATP INFOID:0000000001613909

L
VALEURS DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEES
Les données sont des valeurs de référence.
Elément surveillé [unité] Contenu Condition Valeur affichée M
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en marche : 4H à 4LO ou 4LO à 4H
On
CONTACT ATP [MAR/ • Positionner le levier (lorsque le moteur de l'ac-
Etat du contact d'ATP N
ARR] sélecteur de boîte auto tionneur fonctionne.)
sur “N”, pédale de frein
enfoncée. sauf ci-dessus Off

O
BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT

TF-79
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 :
• Moteur en : 4H à 4LO ou 4LO à 4H
0V
marche (lorsque le moteur de l'actionneur fonc-
• Positionner le tionne.)
23 R Contact d'ATP
levier sélecteur
de boîte auto sur Tension de la
“N”, pédale de sauf ci-dessus
batterie
frein enfoncée.
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DU CONTACT D'ATP
avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” pour “TOUT MODE 4x4/TRANSMISSION INTE-
GRALE” avec CONSULT-III.
3. Relever la valeur de “CONT STAT B/A”.

Condition Valeur affichée

• Véhicule arrêté Contact de passage 4x4 : : 4H à 4LO ou
• Moteur en marche 4LO à 4H
On
• Positionner le levi- (lorsque le moteur de l'actionneur fonc-
er sélecteur de tionne.)
boîte auto sur “N”,
pédale de frein en- sauf ci-dessus Off
foncée.

Sans CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connect- Tension
Borne Condition
eur (Environ)
Contact de passage
4x4 :
• Véhicule arrêté : 4H à 4LO ou 4LO à
• Moteur en marche 4H 0V
• Positionner le levi- (lorsque le moteur de
23 -
M105 er sélecteur de l'actionneur fonc-
masse SDIA3375E
boîte auto sur “N”, tionne.)
pédale de frein en-
foncée. Tension
sauf ci-dessus de la bat-
terie
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE CONTACT D'ATP
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur de faisceau du contact
d'ATP.

TF-80
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité entre la borne 23 du connecteur M105 de
faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 8 du A
connecteur F41 de faisceau du contact d'ATP.

Il doit y avoir continuité. B

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ou avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS C
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. SDIA3376E

[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE TF

1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)

2. Débrancher le faisceau connecteur de contact d'ATP.
E
3. Vérifier la continuité entre la borne 9 du connecteur de faisceau
M41 du contact d'ATP et la masse.

Il doit y avoir continuité. F

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec l'alimentation.
G
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit
ouvert ou en court-circuit avec l'alimentation. H
SDIA2394E

[Link] LE CONTACT D'ATP

1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.) I
2. Déposer le contact d'ATP. Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants électriques".
3. Appuyer sur le contact ATP et relâcher la pression pour vérifier
la continuité entre les bornes 8 et 9 du contact ATP. J

Borne Condition Continuité

Enfoncer le contact d'ATP Oui K
8-9
Relâcher le contact d'ATP Non
BON ou MAUVAIS
L
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Remplacer le contact d'ATP. Se reporter à TF-19,
SDIA2395E
"Emplacement des composants électriques".
M
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert". N
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom- O
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE TEMOIN D'AVERTISSEMENT D'ATP. P
1. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
2. Positionner le levier sélecteur de boîte auto sur “N” et serrer le frein de stationnement.
3. Régler le contact de passage 4x4 de 4H à 4LO ou de 4LO à 4H.
Le témoin ATP “s'allume-t-il” lorsque le moteur de l'actionneur fonctionne ?
OUI >> FIN DE L'INSPECTION
NON >> Se reporter à TF-91, "Le témoin d'avertissement ATP ne s'allume pas".

TF-81
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le faisceau connecteur de contact d'ATP.
3. Déposer le contact d'ATP. Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants électriques".
4. Appuyer sur le contact ATP et relâcher la pression pour vérifier
la continuité entre les bornes 8 et 9 du contact ATP.

Borne Condition Continuité

Enfoncer le contact d'ATP Oui
8-9
Relâcher le contact d'ATP Non
5. Si non, remplacer le contact d'ATP. Se reporter à TF-19,
"Emplacement des composants électriques".

SDIA2395E

Contact de position de stationnement/point mort INFOID:0000000001613910

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE POUR LE BOITIER DE TRANSFERT

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
Position de point mort du levier de pas-
0V
Contact de position de sta- Contact d'allumage sage de T/M
33 P
tionnement/point mort : ON Tension de la
sauf ci-dessus
batterie
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DE CONTACT DE POSITION DE STATIONNEMENT-POINT MORT
1. Démarrer le moteur.
2. Vérifier la tension entre la borne 33 du connecteur de faisceau
M105 du boîtier de commande de transfert et la masse.

Connect- Tension
Borne Condition
eur (Environ)
Position de point mort
du levier de passage 0V
33 - Contact d'allumage : de T/M
M105
Masse ON Tension
sauf ci-dessus de la bat-
terie WDIA0245E

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE CONTACT DE
POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur de faisceau
du contact de position de stationnement/point mort.

TF-82
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité entre la borne 33 du connecteur M105 de
faisceau du boîtier de commande de transfert et la borne 1 du A
connecteur F38 de faisceau du contact de position de stationne-
ment/point mort.
B
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ou avec l'alimentation. C
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3. WDIA0246E
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. TF
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de contact de position de stationnement/point mort. E
3. Vérifier la continuité entre la borne 2 du connecteur F38 de fais-
ceau de contact de position de stationnement/point mort et la
masse. F

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit G
avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4. H
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit WDIA0247E
ouvert ou en court-circuit avec l'alimentation.
[Link] LE CONTACT DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT I
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Déposer le contact de stationnement/point mort. Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants
électriques". J
3. Enfoncer et relâcher le contact de position de stationnement/
point mort et vérifier la continuité entre les bornes 1 et 2 du con-
tact de position de stationnement/point mort. K

Borne Condition Continuité

Enfoncer le contact de position de stationnement/ L
Oui
point mort
1-2
Relâcher le contact de position de stationnement/
Non
point mort M
BON ou MAUVAIS WDIA0248E

BON >> PASSER A L'ETAPE 5.

MAUVAIS>>Remplacer le contact de position de stationnement/point mort. Se reporter à TF-19, "Emplace- N
ment des composants électriques".
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
O
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
P
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)

TF-83
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Débrancher le connecteur de contact de position de stationnement/point mort.
3. Déposer le contact de stationnement/point mort. Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants
électriques".
4. Enfoncer et relâcher le contact de position de stationnement/
point mort et vérifier la continuité entre les bornes 1 et 2 du con-
tact de position de stationnement/point mort.

Borne Condition Continuité

Enfoncer le contact de position de stationnement/
Oui
point mort
1-2
Relâcher le contact de position de stationnement/
Non
point mort
5. Si non, remplacer le contact de position de stationnement/point WDIA0248E

mort. Se reporter à TF-19, "Emplacement des composants élec-

triques".

TF-84
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
A
Le témoin de passage à 4x4 et le témoin 4LO ne s'allument pas INFOID:0000000001613911

SYMPTOME : B
Le témoin du contact de passage 4x4 et le témoin 4LO ne s'allume pas environ 1 seconde lorsque le
contact est mis sur “ON”.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC C

[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT

1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.) TF
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.
E

Connecteur Borne Tension (Environ)

19 - Masse Tension de la batterie F
M105
25 - Masse 0V
40 - Masse Tension de la batterie
M106 44 - Masse G
0V
45 - Masse SDIA3360E

H
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le
moteur).
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse. I

Connecteur Borne Tension (Environ)

J
19 - Masse
M105 Tension de la batterie
25 - Masse
40 - Masse 0V K
SDIA3361E
M106 44 - Masse
Tension de la batterie
45 - Masse
L
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des éléments est endommagé, réparer ou rem-
placer les pièces défectueuses. M
• Raccord à fusible 40A (n° J, situé dans la boîte de fusibles et de raccords à fusibles). Se
reporter à PG-4.
• Fusibles de 10A [n°18, situé dans le boîtier de fusibles (J/B) et n°63 et 64 situés dans la boîte à N
fusibles et de relais] Se reporter à PG-4.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 19 du
connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et les bornes 1 et 3 O
du connecteur E85 de faisceau du relais 2 d'arrêt du transfert .
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 3 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert. P
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la
borne 25 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 1 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 5 du connecteur E85 de
faisceau du relais 2 d'arrêt de transfert et les bornes 44 et 45 du connecteur M106 de faisceau
du boîtier de commande de transfert.

TF-85
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 5 du connecteur E84 de
faisceau du relais 1 d'arrêt de transfert et les bornes 44 et 45 du connecteur M106 de faisceau
du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E85 de
faisceau du relais 2 d'arrêt de transfert et la borne 40 du connecteur M106 de faisceau du
boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E84
de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert et la masse.
• Batterie et contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
• Relais 1, 2 d'arrêt du transfert. Se reporter à TF-51, "Circuit d'alimentation électrique pour le
boîtier de commande de transfert".
[Link] LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher les connecteurs de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la continuité entre les bornes 6 et 18 du connecteur
M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert et la
borne 32 du connecteur M106 et la masse.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>•Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit SDIA3362E
ouvert ou en court-circuit avec l'alimentation.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E85
de faisceau du relais d'arrêt de transfert et la borne 40 du connecteur M106 de faisceau du
boîtier de commande de transfert.
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DES INSTRUMENTS COMBINES
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur des instruments combinés.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau
des instruments combinés et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

M23 16 - Masse 0V

WDIA0178E

4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le

moteur).
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau
des instruments combinés et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

M23 16 - Masse Tension de la batterie
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des élé- WDIA0179E

ments est endommagé, réparer ou remplacer les

pièces défectueuses.
• Fusible de 10A [n° 14, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)] ou le contact d'allumage.

TF-86
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la
borne 16 du connecteur de faisceau M23 des instruments combinés. A
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE COMPTEUR
COMBINE
B
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Vérifier la continuité entre les bornes suivantes.
- La borne 35 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 30 du connecteur M23 de fais- C
ceau des instruments combinés.
- La borne 36 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 27 du connecteur M23 de fais- TF
ceau des instruments combinés.
- La borne 37 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la borne 29 du connecteur M23 de fais-
ceau des instruments combinés. E
SDIA2823E
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la masse ou avec l'alimentation. F
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. G

[Link] LE CIRCUIT DE TEMOIN LUMINEUX

1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.) H
2. Brancher le connecteur des instruments combinés.
3. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
I
5. Mettre les bornes suivantes à la masse à l'aide d'un câblage
approprié.
- La borne 35 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la masse. J
- La borne 36 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la masse.
- La borne 37 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com- K
mande de transfert et la masse.
Les témoins s'allument-ils ?
BON >> PASSER A L'ETAPE 6. L
MAUVAIS>>Remplacer les instruments combinés. Se reporter à SDIA3451E

DI-26, "Dépose et repose des instruments combinés".

[Link] LE SYMPTOME M
Vérifier à nouveau
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION N
MAUVAIS>>ALLER A 7.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT O
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS P
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.

TF-87
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume pas INFOID:0000000001613912

SYMPTOME :
Le témoin d'avertissement 4x4 ne s'allume pas lors de la mise sur “ON” du contact d'allumage.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

19 - Masse Tension de la batterie
M105
25 - Masse 0V
40 - Masse Tension de la batterie
M106 44 - Masse
0V
45 - Masse SDIA3360E

4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le

moteur).
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de transfert et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ)

19 - Masse
M105 Tension de la batterie
25 - Masse
40 - Masse 0V
SDIA3361E
M106 44 - Masse
Tension de la batterie
45 - Masse
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des éléments est endommagé, réparer ou rem-
placer les pièces défectueuses.
• Raccord à fusible 40A (n° J, situé dans la boîte de fusibles et de raccords à fusibles). Se
reporter à PG-4.
• Fusibles de 10A [n°18, situé dans le boîtier de fusibles (J/B) et n°63 et 64 situés dans la boîte à
fusibles et de relais] Se reporter à PG-4.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 19 du
connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et les bornes 1 et 3
du connecteur E85 de faisceau du relais 2 d'arrêt du transfert .
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 3 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la
borne 25 du connecteur M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 1 du con-
necteur E84 de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 5 du connecteur E85 de
faisceau du relais 2 d'arrêt de transfert et les bornes 44 et 45 du connecteur M106 de faisceau
du boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 5 du connecteur E84 de
faisceau du relais 1 d'arrêt de transfert et les bornes 44 et 45 du connecteur M106 de faisceau
du boîtier de commande de transfert.

TF-88
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Vérifier que le circuit n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E85 de
faisceau du relais 2 d'arrêt de transfert et la borne 40 du connecteur M106 de faisceau du A
boîtier de commande de transfert.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E84
de faisceau du relais 1 d'arrêt du transfert et la masse.
B
• Batterie et contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
• Relais 1, 2 d'arrêt du transfert. Se reporter à TF-51, "Circuit d'alimentation électrique pour le
boîtier de commande de transfert".
[Link] LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT C

1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)

2. Débrancher les connecteurs de faisceau du boîtier de commande de transfert. TF
3. Vérifier la continuité entre les bornes 6 et 18 du connecteur
M105 de faisceau du boîtier de commande de transfert et la
borne 32 du connecteur M106 et la masse.
E
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec l'alimentation. F
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>•Réparer les faisceaux ou connecteurs en circuit G
SDIA3362E
ouvert ou en court-circuit avec l'alimentation.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre la borne 2 du connecteur E85
de faisceau du relais d'arrêt de transfert et la borne 40 du connecteur M106 de faisceau du H
boîtier de commande de transfert.
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DES INSTRUMENTS COMBINES
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.) I
2. Débrancher le connecteur des instruments combinés.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau
des instruments combinés et la masse. J

Connecteur Borne Tension (Environ)

M23 16 - Masse 0V K

WDIA0178E

M
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le
moteur).
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau N
des instruments combinés et la masse.

Connecteur Borne Tension (Environ) O

M23 16 - Masse Tension de la batterie
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4. P
MAUVAIS>>Effectuer les vérifications ci-dessous. Si l'un des élé- WDIA0179E

ments est endommagé, réparer ou remplacer les

pièces défectueuses.
• Fusible de 10A [n° 14, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)] ou le contact d'allumage.
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la
borne 16 du connecteur de faisceau M23 des instruments combinés.

TF-89
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE COMPTEUR
COMBINE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Vérifier la continuité du faisceau entre la borne 38 du connect-
eur de faisceau M106 du boîtier de commande de transfert et la
borne 26 du connecteur M23 de faisceau des instruments
combinés.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ou avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5. SDIA3403E
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE CIRCUIT DE TEMOIN LUMINEUX
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Brancher le connecteur des instruments combinés.
3. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert.
4. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
5. Mettre les bornes suivantes à la masse à l'aide d'un câblage
approprié.
- La borne 38 du connecteur M106 de faisceau du boîtier de com-
mande de transfert et la masse.
Les témoins s'allument-ils ?
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Remplacer les instruments combinés. Se reporter à
DI-26, "Dépose et repose des instruments combinés".

SDIA3452E

[Link] LE SYMPTOME
Vérifier à nouveau
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>ALLER A 7.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
Le témoin de passage à 4x4 ou le témoin 4LO ne change pas INFOID:0000000001613913

SYMPTOME :
Le témoin de passage 4x4 ou le témoin 4LO ne change pas lors de la commutation du contact de pas-
sage 4x4.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SYMPTOME
Vérifier que le témoin de passage 4x4 et que le témoin 4LO s'allument lorsque le contact d'allumage est mis
sur ON.

TF-90
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Le témoin de passage à 4x4 et le témoin 4LO s'allument-ils ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 2. A
NON >> Se reporter à TF-85, "Le témoin de passage à 4x4 et le témoin 4LO ne s'allument pas".
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT DE PASSAGE 4X4
B
Effectuer le diagnostic d'erreurs pour le système du contact de passage 4x4. Se reporter à TF-58, "Contact de
passage 4x4".
BON ou MAUVAIS
C
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT DE DETECTION D'ATTENTE TF
Effectuer le diagnostic des défauts pour le système de contact de détection d'attente. Se reporter à TF-61,
"Contact de détection d'attente".
BON ou MAUVAIS E
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT DE 4LO F

Effectuer le diagnostic de défauts du système du contact 4LO. Se reporter à TF-55, "Contact 4LO".
BON ou MAUVAIS G
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT D'ATP H
Effectuer le diagnostic d'erreurs pour le système de contact d'ATP. Se reporter à TF-79, "Contact d'ATP".
BON ou MAUVAIS
I
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYMPTOME J
Vérifier à nouveau
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION K
MAUVAIS>>ALLER A 7.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT L
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
M
BON >> PASSER A L'ETAPE 8.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses. N

[Link] LES PIECES INTERNES DU TRANSFERT

1. Démonter l'ensemble du transfert. Se reporter à TF-108, "Démontage et remontage". O
2. Vérifier les pièces internes du transfert.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION P
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
Le témoin d'avertissement ATP ne s'allume pas INFOID:0000000001613914

SYMPTOME :
Le témoin d'avertissement ATP ne s'allume pas lorsque le contact de passage 4x4 passe de “4H” à
“4LO” ou de “4LO” à “4H” avec le levier sélecteur de T/A en position “N”.

TF-91
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LA LIGNE DE COMMUNICATION CAN DU SYSTEME
Effectuer un autodiagnostic Se reporter à TF-47, "Procédure d'autodiagnostic".
Les résultats de l'autodiagnostic indiquent-ils la communication CAN ?
OUI >> Effectuer le diagnostic des défauts pour la ligne de communication CAN Se reporter à TF-79,
"Ligne de communication CAN".
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT DE PASSAGE 4X4
Effectuer le diagnostic d'erreurs pour le système du contact de passage 4x4. Se reporter à TF-58, "Contact de
passage 4x4".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYSTEME DU SIGNAL DE CONTACT PNP
Effectuer le diagnostic des défauts pour le système de signal du contact PNP. Se reporter à TF-64, "Signal de
contact PNP (TCM)".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT D'ATP
Effectuer le diagnostic d'erreurs pour le système de contact d'ATP. Se reporter à TF-79, "Contact d'ATP".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE CIRCUIT DU TEMOIN D'AVERTISSEMENT D'ATP
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le faisceau connecteur de contact d'ATP.
3. Mettre le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas démarrer le moteur).
4. Mettre la borne suivante à la masse à l'aide d'un câblage appro-
prié.
- La borne 8 du connecteur F55 de faisceau de contact ATP et la
masse.
Le témoin d'avertissement ATP s'allume-t-il ?
BON >> PASSER A L'ETAPE 8.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 6.

SDIA2832E

[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT ET LE COMPTEUR

COMBINE
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de transfert et le connecteur des instru-
ments combinés.

TF-92
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité du faisceau entre la borne 39 du connect-
eur de faisceau M106 du boîtier de commande de transfert et la A
borne 21 du connecteur M23 de faisceau des instruments
combinés.
B
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ou avec l'alimentation. C
BON ou MAUVAIS
BON >> ALLER A 7. SDIA2825E
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. TF
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LES INSTRUMENTS COMBINES ET LE CONTACT ATP.
1. Mettre le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Débrancher le faisceau connecteur de contact d'ATP. E
3. Vérifier la continuité entre la borne 1 du connecteur de faisceau
M23 des instruments combinés et la borne 8 du connecteur de
faisceau F41 du contact ATP. F

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit G
avec la masse ou avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 8. H
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. SDIA2833E

[Link] LE SYMPTOME I
Vérifier à nouveau
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION J
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 9.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
K
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
L
BON >> PASSER A L'ETAPE 10.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses. M
[Link] LES PIECES INTERNES DU TRANSFERT
1. Démonter l'ensemble du transfert. Se reporter à TF-108, "Démontage et remontage". N
2. Vérifier les pièces internes du transfert.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION O
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
Le clignotement du témoin de passage 4x4 persiste INFOID:0000000001613915

P
SYMPTOME :
Le clignotement du témoin de passage 4x4 persiste.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SYMPTOME
1. Mettre le contact de passage 4x4 sur “2WD”.

TF-93
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Avancer et reculer le véhicule ou conduire en ligne droite en accélérant ou en freinant en deçà de 20 km/
h.
Le témoin de passage 4x4 continue-t-il de clignoter ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 2.
NON >> FIN DE L'INSPECTION
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT DE DETECTION D'ATTENTE
Effectuer le diagnostic des défauts pour le système de contact de détection d'attente. Se reporter à TF-61,
"Contact de détection d'attente".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT DE 4LO
Effectuer le diagnostic de défauts du système du contact 4LO. Se reporter à TF-55, "Contact 4LO".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYMPTOME
Vérifier à nouveau
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 5.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé-
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LES PIECES INTERNES DU TRANSFERT
1. Démonter l'ensemble du transfert. Se reporter à TF-108, "Démontage et remontage".
2. Vérifier les pièces internes du transfert.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
Le témoin d'avertissement 4x4 clignote lentement INFOID:0000000001613916

SYMPTOME :
Lors de la conduite, le témoin d'avertissement 4WD clignote lentement. (clignotement persistant
jusqu'à ce que le contact d'allumage soit mis sur OFF.)
NOTE:
Clignotement lent : 1 clignotement toutes les 2 secondes
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LES PNEUMATIQUES
Effectuer les vérifications ci-dessous.
• Pression des pneus
• Etat d'usure
• Taille des pneus longitudinaux (les pneus longitudinaux ne sont pas différents.)
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.

TF-94
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYMPTOME A

Vérifier à nouveau
BON ou MAUVAIS B
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 3.
[Link] LE BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT C
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-37, "Valeurs de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de transfert".
BON ou MAUVAIS TF
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de transfert ne sont pas endom-
magées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si des élé- E
ments sont endommagés, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.

TF-95
 BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
BOITIER DE COMMANDE DE TRANSFERT
Dépose et repose INFOID:0000000001613917

DEPOSE
1. Passer du contact de passage 4x4 au contact 2WD et régler l'ensemble de transfert sur 2WD.
PRECAUTION:
Lors de la dépose du boîtier de commande de transfert, le statut du transfert doit être réglé sur
2WD ou AUTO.
2. Couper le contact et débrancher les câbles de la batterie.
3. Déposer le panneau inférieur gauche du tableau de bord (conduite à gauche) ou le panneau inférieur droit
du tableau de bord (conduite à droite). Se reporter à IP-10, "Dépose et repose" (conduite à gauche) ou IP-
10, "Dépose et repose" (conduite à droite).
4. Débrancher les deux connecteurs du boîtier de commande de
transfert.
5. Déposer les boulons du boîtier de commande de transfert.
6. Déposer le boîtier de commande de transfert.

SDIA3201E

REPOSE
La repose se fait dans le sens inverse de la dépose.
• Lors de la pose du boîtier de commande de transfert, serrer les boulons au couple spécifié.

Boulons du boîtier de : 3,4 N·m (0,35 kg-m)

commande de transfert
PRECAUTION:
Ne pas brancher le connecteur de faisceau au boîtier de commande de transfert lorsque le contact
de passage 4x4 est réglé sur 4LO.
• Une fois la repose effectuée, vérifier le schéma de fréquence d'allumage du témoin de passage 4x4. Si le
résultat n'est pas satisfaisant, régler la position de l'ensemble de transfert par rapport au boîtier de com-
mande de transfert. Se reporter à TF-4, "Précautions pour le remplacement de l'ensemble de transfert et du
boîtier de commande de transfert".

TF-96
 JOINT D'HUILE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
JOINT D'HUILE AVANT
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613918

DEPOSE B
1. Vidanger partiellement le liquide de transfert. Se reporter à TF-12, "Remplacement".
2. Déposer le semi-arbre avant. Se reporter à PR-3, "Dépose et repose".
C
3. Déposer l'écrou autobloquant du flasque d'accouplement à
l'aide d'un outil.

Numéro de : KV40104000 TF
l'outil

F
LDIA0142E

4. Marquer le sommet du semi-arbre avant en regard du repère du

flasque d'accouplement. G
PRECAUTION:
Utiliser de la peinture pour marquer le repère du semi-arbre
avant. Veiller à ne pas endommager le semi-arbre avant.
H

SDIA2779E

J
5. Déposer le contre-flasque à l'aide d'un outil adéquat.

M
WDIA0193E

6. Retirer le joint d'huile du carter avant à l'aide d'un outil adéquat.

N
Numéro de : KV381054S0
l'outil
O
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le carter avant.

LDIA0144E

REPOSE

TF-97
 JOINT D'HUILE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Reposer le joint d'étanchéité d'huile à l'aide d'un outil approprié
de sorte que sa surface affleure celle du carter avant.

Numéro de : KV38100500
l'outil
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Appliquer de la vaseline sur le joint d'huile.

LDIA0145E

2. Aligner le repère de correspondance du semi-arbre avant avec

le repère de correspondance B du flasque d'accouplement, puis
reposer le flasque d'accouplement.

SDIA2214E

3. Visser l'écrou autobloquant et serrer au couple spécifié à l'aide

de l'outil préconisé. Se reporter à TF-108, "Démontage et
remontage".

Numéro de : KV40104000
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser l'écrou autobloquant.
4. Reposer l'arbre de transmission avant. Se reporter à PR-3,
"Dépose et repose".
LDIA0147E
5. Refaire le plein du transfert avec du liquide adapté et vérifier le
niveau. Se reporter à TF-12, "Remplacement".
6. Vérifier l'absence de fuite de liquide au niveau du transfert. Se reporter à TF-12, "Inspection".

TF-98
 JOINT D'HUILE ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
JOINT D'HUILE ARRIERE
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613919

DEPOSE B
1. Vidanger partiellement le liquide de transfert. Se reporter à TF-12, "Remplacement".
2. Déposer l'arbre de transmission arrière. Se reporter à PR-7, "Dépose et repose".
C
3. Déposer le cache-poussière du carter arrière.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le carter arrière.
TF

F
WDIA0127E

4. Retirer le joint d'huile du carter arrière à l'aide d'un outil adéquat.

PRECAUTION: G
Veiller à ne pas endommager le carter arrière.

Numéro de : KV381054S0 H
l'outil

LDIA0139E
J
REPOSE
1. Reposer le joint d'étanchéité d'huile arrière à l'aide d'un outil
approprié de sorte que sa surface affleure celle du carter arrière. K

Numéro de : KV38100500
l'outil
L
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Appliquer de la vaseline sur le joint d'huile.
M

LDIA0140E

N
2. Appliquer de la vaseline sur la circonférence du cache-
poussière neuf. Placer le cache-poussière tel qu'indiqué à l'aide
du repère.
PRECAUTION: O
• Ne pas réutiliser le cache-poussière.
• Placer le repère à la position indiquée.
P

SDIA3377E

TF-99
 JOINT D'HUILE ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Poser le cache-poussière sur le carter arrière à l'aide de l'outil
approprié.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser le cache-poussière.
• Appliquer de la vaseline sur le cache-poussière.
4. Reposer l'arbre de transmission arrière. Se reporter à PR-7,
"Dépose et repose".
5. Refaire le plein du transfert avec du liquide adapté et vérifier le
niveau. Se reporter à TF-12, "Remplacement".
6. Vérifier l'absence de fuite de liquide au niveau du transfert. Se
reporter à TF-12, "Inspection". SDIA3257E

TF-100
 DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSFERT
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613920

DEPOSE B
1. Passer du contact de passage 4x4 au contact 2WD et régler l'ensemble de transfert sur 2WD.
2. Débrancher le connecteur du dispositif de commande de transfert.
C
3. Déposer le flexible du reniflard du dispositif de commande de transfert.
4. Retirer les boulons et détacher le dispositif de commande de
transfert.
TF

LDIA0136E

REPOSE G
1. Reposer le joint torique sur le dispositif de commande de trans-
fert.
PRECAUTION: H
• Ne pas réutiliser le joint torique.
• Appliquer de la vaseline sur le joint torique.
I

J
SDIA3378E

2. Reposer le dispositif de commande de transfert. K

a. Tourner complètement la tige de commande de passage des
rapports dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide
d'un tournevis à lame plate et y appliquer un repère. L

PDIA0119E N

b. Aligner le méplat de l'arbre du dispositif de commande de trans-

fert sur le repère de la tige de passage de commande et
procéder à la repose. O
NOTE:
A défaut de coïncider, faire pivoter le dispositif de commande de
transfert. P

PDIA0120E

TF-101
 DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
c. Serrer les boulons au couple spécifié. Se reporter à TF-108,
"Démontage et remontage".
3. Reposer le flexible du reniflard sur le dispositif de commande de
transfert.
4. Brancher le connecteur du dispositif de commande de transfert.
5. Une fois la repose effectuée, vérifier le schéma de fréquence
d'allumage du témoin de passage 4x4. Si le résultat n'est pas
satisfaisant, régler la position de l'ensemble de l'ensemble de
transfert par rapport au boîtier de commande de transfert. Se
reporter à TF-4, "Précautions pour le remplacement de l'ensem-
ble de transfert et du boîtier de commande de transfert". SDIA2212E

TF-102
 FLEXIBLE DE RENIFLARD
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
FLEXIBLE DE RENIFLARD
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613921

MODELES T/A B
Se reporter à l'illustration pour des informations sur la dépose et la repose du flexible de reniflard.

TF

G
SDIA3351E

1. Tuyau d'aspiration 2. Clip A 3. Clip B

H
4. Clip C 5. Clip D 6. Tuyau d'aspiration (transfert)
7. Collier de flexible de reniflard 8. Dispositif de commande de transfert

PRECAUTION: I
• Pendant la repose des flexibles du reniflard, s'assurer qu'il n'y ait pas de zones pincées ou rétrécies
en raison de plis ou de sinuosités.
• Poser les flexibles de reniflard dans le tube de reniflard (con-
J
necteur métallique) jusqu'à ce que l'extrémité du flexible
atteigne l'extrémité de la section courbée. Positionner chacun
des flexibles de reniflard avec le repère peint orienté vers le
haut. K

SDIA3299E
M

• Monter le flexible de reniflard du moteur de commande de

transfert et le flexible de reniflard de transfert sur les clips A
N
et B, repères peints orientés vers le haut.

SDIA3353E

TF-103
 FLEXIBLE DE RENIFLARD
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Monter le clip C sur le flexible de reniflard du dispositif de
commande de transfert et le flexible de reniflard de transfert
en faisant correspondre les repères peints.

SDIA3354E

• Reposer le flexible de reniflard du dispositif de commande de

transfert et le flexible de reniflard de transfert sur le clip D en
faisant correspondre les repères peints.

SDIA3355E

• Reposer le flexible de reniflard de transfert dans le tuyau de

reniflard (transfert, connecteur métallique) jusqu'à ce que
l'extrémité du flexible atteigne la base du tube. Positionner le
flexible de reniflard de transfert avec le repère peint orienté
vers le haut.

SDIA3196E

• Reposer le flexible de reniflard du dispositif de commande de

transfert dans le dispositif de commande de transfert (con-
necteur de carter) jusqu'à ce que l'extrémité du flexible
atteigne la base du tube. Positionner le flexible de reniflard du
dispositif de commande de transfert repère peint orienté vers
l'avant.

SDIA3300E

MODELES AVEC T/M

Se reporter à l'illustration pour des informations sur la dépose et la repose du flexible de reniflard.

TF-104
 FLEXIBLE DE RENIFLARD
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

TF

E
SDIA3352E

1. Tuyau d'aspiration 2. Clip A 3. Clip B

F
4. Clip C 5. Tuyau d'aspiration (transfert) 6. Collier de flexible de reniflard
7. Dispositif de commande de transfert

PRECAUTION: G
• Pendant la repose des flexibles du reniflard, s'assurer qu'il n'y ait pas de zones pincées ou rétrécies
en raison de plis ou de sinuosités.
• Poser les flexibles de reniflard dans le tube de reniflard (con- H
necteur métallique) jusqu'à ce que l'extrémité du flexible
atteigne l'extrémité de la section courbée. Positionner chacun
des flexibles de reniflard avec le repère peint orienté vers le
haut. I

SDIA3302E K

• Monter le flexible de reniflard du moteur de commande de

transfert et le flexible de reniflard de transfert sur les clips A L
et B, repères peints orientés vers le haut.

SDIA3356E

TF-105
 FLEXIBLE DE RENIFLARD
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Reposer le flexible de reniflard du dispositif de commande de
transfert et le flexible de reniflard de transfert sur le clip C,
repère peint orienté vers l'avant.

SDIA3357E

• Reposer le flexible de reniflard de transfert dans le tuyau de

reniflard (transfert, connecteur métallique) jusqu'à ce que
l'extrémité du flexible atteigne la base du tube. Positionner le
flexible de reniflard de transfert avec le repère peint orienté
vers le haut.

SDIA3196E

• Reposer le flexible de reniflard du dispositif de commande de

transfert dans le dispositif de commande de transfert (con-
necteur de carter) jusqu'à ce que l'extrémité du flexible
atteigne la base du tube. Positionner le flexible de reniflard du
dispositif de commande de transfert repère peint orienté vers
l'avant.

SDIA3300E

TF-106
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613922

DEPOSE B
1. Passer du contact de passage 4x4 au contact 2WD et régler l'ensemble de transfert sur 2WD.
2. Retirer le bouchon de vidange et le joint. Vidanger le liquide. Se reporter à TF-12, "Remplacement".
C
3. Déposer le capot inférieur de la transmission.
4. Déposer le silencieux principal. Se reporter à EX-3, "Dépose et repose".
5. Déposer les arbres de transfert avant et arrière. Se reporter à PR-3, "Dépose et repose" (avant) et PR-7,
TF
"Dépose et repose" (arrière).
PRECAUTION:
Attention à ne pas endommager la cannelure, la mâchoire à coulisse et le joint d'huile arrière lors
de la dépose de l'arbre de transfert arrière. E
NOTE:
Après la dépose de l'arbre de transfert arrière, insérer un bouchon adapté au niveau du joint d'huile
arrière. F
6. Déposer les boulons de la transmission. Se reporter à AT-238, "Dépose et repose" (modèles avec T/A) ou
MT-19, "Dépose et repose du véhicule" (modèles avec T/M).
7. Positionner deux crics adéquats sous la transmission et l'ensemble de transfert. G
8. Déposer la traverse de la transmission . Se reporter à AT-238, "Dépose et repose" (modèles avec T/A) ou
MT-19, "Dépose et repose du véhicule" (modèles avec T/M).
ATTENTION: H
Lors de la dépose de la traverse, soutenir la transmission et l'ensemble de transfert à l'aide de
deux crics adéquats.
9. Débrancher les connecteurs électriques aux endroits suivants : I
• Contact d'ATP
• Contact 4LO
• Contact de détection d'attente
• Dispositif de commande de transfert J
10. Débrancher chaque flexible de reniflard aux points suivants : Se reporter à TF-103, "Dépose et repose"
(modèles avec T/A) ou TF-103, "Dépose et repose" (modèles avec T/M).
• Dispositif de commande de transfert K
• Tuyau d'aspiration (transfert)
11. Retirer les boulons reliant le transfert à la transmission et la
transmission au transfert. L
ATTENTION:
Lors de sa dépose, soutenir l'ensemble de transfert à l'aide
d'un cric. M
12. Déposer l'ensemble de transfert.
PRECAUTION:
Ne pas endommager le joint d'étanchéité d'huile arrière de
la transmission. N

SDIA3181E

REPOSE O
Noter ce qui suit, et reposer dans l'ordre inverse de la dépose.

TF-107
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Serrer les boulons de fixation au couple prescrit.

Longueur de bou- : 45 mm
lon
Couple de serrage : 36 N·m (3,7 kg-m)
• Une fois la repose effectuée, vérifier qu'il n'y a pas de fuite de liq-
uide de transfert et le niveau du liquide. Se reporter à TF-12,
"Inspection".
• Une fois le remplissage effectué, faire tourner le moteur pendant
une minute. Arrêter le moteur et vérifier de nouveau l'huile de boîte SDIA3181E
de transfert.
• Une fois la repose effectuée, vérifier le schéma de fréquence d'allumage du témoin de passage 4x4. Si le
résultat n'est pas satisfaisant, régler la position de l'ensemble de l'ensemble de transfert par rapport au
boîtier de commande de transfert. Se reporter à TF-4, "Précautions pour le remplacement de l'ensemble de
transfert et du boîtier de commande de transfert".
Démontage et remontage INFOID:0000000001613923

COMPOSANTS

SDIA3419E

1. Tôle chicane 2. Tuyau d'aspiration 3. Carter avant

4. Jonc d'arrêt 5. Joint d'étanchéité d'huile de l'arbre 6. Ecrou autobloquant
d'entrée
7. Flasque d'accouplement 8. Joint d'huile avant 9. Contact 4LO (gris avec peinture
verte)
10. Contact ATP (noir) 11. Carter arrière 12. Contact de détection de mise en at-
tente (gris).
13. Joint plat 14. Bouchon de remplissage 15. Bille de verrouillage
16. Ressort de verrouillage 17. Bouchon de verrouillage 18. Bouchon de vidange

TF-108
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
19. Joint torique 20. Dispositif de commande de transfert 21. Support de faisceau
22. Cache-poussière 23. Joint d'étanchéité d'huile arrière 24 Boulon de retenue A
25. Joint plat 26. Collier de flexible de reniflard

TF

L
SDIA3421E

1. Roulement d'arbre d'entrée 2. Jonc d'arrêt 3. Engrenage interne

M
4. Roulement de porte-planétaire 5. Pignon solaire 6. Roulement à aiguilles
7. Bague métallique 8. Ensemble de porte-planétaire 9. Manchon gamme basse/haute
10. Chaîne d'entraînement 11. Arbre secondaire 12. Roue dentée
N
13. Manchon 2-4 14. Pignon d'embrayage 15. Pompe à huile
16. Retenue 17. Roulement arrière d'arbre secon- 18. Roulement avant
daire
O
19. Semi-arbre avant 20. Roulement arrière 21. Axe de chape
22. Collet de commande 23. Fourchette de passage des rapports 24. Tige de passage des rapports L-H
L-H
25. Goupille de retenue 26. Support de passage des rapports 2- 27. Fourchette de passage des rapports P
4 2-4
28. Collet de guide de fourchette 29. Ressort de fourchette de passage 30. Anneau de retenue
des rapports 2-4
31. Jonc d'arrêt 32. Came à tambour 33. Tige de commande de passage des
rapports
34. Entretoise 35. Ensemble de la tige de commande
de passage des rapports

TF-109
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DEMONTAGE
1. Retirer le bouchon de vidange et le bouchon de réservoir.
2. Déposer le dispositif de commande de transfert du carter
arrière.
3. Déposer le joint torique du dispositif de commande de transfert.

SDIA2212E

4. Déposer l'écrou autobloquant du flasque d'accouplement à

l'aide d'un outil adéquat.

Numéro de : KV40104000
l'outil

SDIA2841E

5. Marquer le sommet du semi-arbre avant en regard du repère du

flasque d'accouplement.
PRECAUTION:
Utiliser de la peinture pour marquer le repère du semi-arbre
avant. Veiller à ne pas endommager le semi-arbre avant.

SDIA2779E

6. Déposer le contre-flasque à l'aide d'un outil adéquat.

WDIA0133E

TF-110
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
7. Retirer le joint d'huile du carter avant à l'aide d'un outil adéquat.
A
Numéro de l'outil : KV381054S0
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le carter avant ou le semi- B
arbre avant.

SDIA2423E

TF
8. Déposer le contact 4LO [gris (avec peinture verte)] et le contact
ATP (noir) du carter avant.
E

G
PDIA0090E

9. Déposer le contact de détection de mise en attente (gris) du

H
carter arrière.

PDIA0091E
K
10. Déposer le bouchon de verrouillage, le ressort de verrouillage et
la bille de verrouillage (modèles avec T/M exclusivement).
L

N
LDIA0193E

11. Déposer le cache-poussière du carter arrière à l'aide de l'outil O

adéquat.
PRECAUTION:
Ne pas endommager le carter arrière. P

PDIA0092E

TF-111
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
12. Retirer le joint d'huile du carter arrière à l'aide d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le carter arrière de l'arbre prin-
cipal.

Numéro de l'outil : KV381054S0

SDIA2424E

13. Déposer le joint d'huile d'entrée du carter avant à l'aide d'un outil
adéquat.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le carter avant, le planétaire
ou le roulement de l'arbre d'entrée.

PDIA0094E

14. Déposer les boulons de retenue et les joints d'étanchéité.

SDIA2789E

15. Déposer les boulons du carter arrière, le support de faisceau et

le collier du flexible de reniflard du carter arrière.

SDIA3422E

16. Séparer le carter avant du carter arrière. Déposer ensuite le

carter arrière en le faisant riper vers le haut à l'aide d'un outil
adéquat.
PRECAUTION:
Ne pas endommager la surface de contact.
17. Retirer l'entretoise de la tige de commande de passage des rap-
ports (modèles avec boîte de vitesse automatique exclusive-
ment).
PRECAUTION:
Ne pas faire tomber l'entretoise.
PDIA0096E

TF-112
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
18. Déposer le jonc d'arrêt de l'arbre principal à l'aide d'un outil
adapté. A

SDIA2430E
TF
19. Déposer le roulement arrière d'arbre principal de l'arbre principal
à l'aide d'un outil adéquat.
20. Déposer la pièce de retenue de l'arbre principal. E

G
WDIA0135E

21. Déposer le jonc d'arrêt de l'arbre principal à l'aide d'un outil H

adapté.
22. Déposer l'ensemble de pompe à huile de l'arbre principal.
I

SDIA2461E K

23. Déposer le jonc d'arrêt de l'arbre principal à l'aide d'un outil

adapté.
L
24. Déposer le pignon de renvoi de l'arbre principal.

SDIA2462E

25. Déposer le jonc d'arrêt de l'ensemble de la tige de passage des O

rapports L-H.
26. Déposer le manchon de 2-4 et l'ensemble de fourchette de pas-
sage des rapports 2-4 de l'arbre principal. P

SDIA2463E

TF-113
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
27. Déposer la chaîne de transmission avec la roue dentée et le
semi-arbre avant du carter avant.
28. Déposer l'arbre principal de l'ensemble de planétaire.
29. Déposer l'ensemble de la tige de passage du rapport L-H et
l'ensemble de la tige de commande de passage des rapports du
carter avant.
30. Déposer le manchon du rapport L-H avec la fourchette de pas-
sage des rapports L-H de l'ensemble de porte-planétaire.

SDIA2464E

31. Déposer le jonc d'arrêt du planétaire.

PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le planétaire ou le roulement
de l'arbre d'entrée.

PDIA0099E

32. Extraire l'ensemble de planétaire et l'ensemble de porte-

planétaire du carter avant à l'aide de l'outil.

Numéro de l'outil : KV38100200

PDIA0100E

33. Déposer le jonc d'arrêt du carter avant.

PDIA0101E

34. Déposer la couronne du carter avant.

PDIA0305E

TF-114
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
35. Déposer le jonc d'arrêt du carter avant.
A

PDIA0103E
TF
36. Déposer le roulement de l'arbre d'entrée du carter avant à l'aide
d'un outil adéquat.
E
Numéro de l'outil : KV38100200

G
PDIA0104E

37. Déposer la tôle chicane du carter avant. H

38. Déposer le tuyau de reniflard du carter avant.

PDIA0105E
K
INSPECTION APRES LE DEMONTAGE
Carter
L
Vérifier que les surfaces de contact de la tige de passage et du
roulement ne sont pas usées ni endommagées. En cas de dom-
mage, la remplacer par une pièce neuve.
M

O
PDIA0145E

Manchon
P

TF-115
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Vérifier les éléments ci-après. Si nécessaire, les remplacer par des
éléments neufs.
• Les surfaces de contact de la roue dentée, de l'arbre principal et
du manchon sont endommagées et excessivement usées.
• Le manchon doit pouvoir se déplacer librement.

PDIA0136E

Pignon, arbre et chaîne de commande

Vérifier les éléments ci-après. Si nécessaire, les remplacer par des
éléments neufs.
• L'arbre est endommagé, pelé, présente des signes d'usure inégale
et est tordu.
• Le pignon présente des signes excessif d'usure, de dommages et
de pelage.

SDIA2790E

Palier
Vérifier que le roulement n'est pas endommagé et qu'il tourne libre-
ment. Au besoin, remplacer par un neuf.

MTF0041D

REMONTAGE
1. Reposer le tuyau de reniflard.
PRECAUTION:
Reposer le tuyau de reniflard dans le sens indiqué.

PDIA0107E

TF-116
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Reposer la tôle chicane sur le carter avant. Serrer le boulon au
couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS". A
PRECAUTION:
Reposer la tôle chicane en la poussant dans le sens
indiqué, tout en serrant le boulon.
B

SDIA2479E

TF
3. Reposer le roulement de l'arbre d'entrée sur le carter avant à
l'aide d'un outil adéquat.
E
Numéro de l'outil : ST30720000

G
PDIA0108E

4. Reposer le jonc d'arrêt sur le carter avant.

PRECAUTION: H
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.

PDIA0103E
K
5. Reposer la couronne en orientant sa rainure vers le carter
avant.
L

N
PDIA0102E

6. Reposer le jonc d'arrêt sur le carter avant. O

PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.
P

PDIA0101E

TF-117
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
7. Poser l'ensemble de planétaire et le porte-planétaire sur le
carter avant à l'aide d'un outil adéquat.

Numéro de l'outil : KV38100200

SDIA2791E

8. Poser le jonc d'arrêt sur le planétaire.

PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.
• Ne pas endommager le planétaire.

PDIA0099E

9. Positionner le manchon de rapport L-H avec la fourchette de

passage des rapports L-H sur l'ensemble de porte-planétaire.

SDIA2438E

10. Reposer l'ensemble de la tige de commande de passage des

rapports sur le carter avant.
PRECAUTION:
Positionner l'ensemble de la fourchette de passage des rap-
ports L-H dans la rainure de la came à tambour.
11. Tourner complètement la tige de commande de passage des
rapports dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

WDIA0215E

12. Reposer l'ensemble de la tige de passage des rapports L-H à

travers l'ouverture de l'ensemble de la fourchette de passage
des rapports L-H sur le carter avant.
PRECAUTION:
Positionner l'axe de l'ensemble de la tige de passage des
rapports L-H dans la rainure de la came à tambour.
13. Reposer l'arbre principal sur l'ensemble de planétaire.

WDIA0216E

TF-118
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
14. Reposer la chaîne de transmission sur le semi-arbre avant et la
roue dentée. A
PRECAUTION:
Reposer, repère d'identification de la chaîne de transmis-
sion côté roulement arrière du semi-arbre avant.
B

PDIA0110E

TF
15. Reposer la chaîne de transmission avec la roue dentée et le
semi-arbre avant sur le carter avant.
E

G
SDIA2464E

16. Reposer le manchon de 2-4 et l'ensemble de fourchette de pas-

H
sage de rapports 2-4 sur l'arbre principal.
PRECAUTION:
• Reposer le manchon de 2-4 dans le bon sens.
• Reposer la fourchette de passage de rapports de 2-4 en I
enclenchant les rainures dans la goupille de retenue du
support de passage de rapport de 2-4.
J

SDIA2467E
K
17. Reposer le jonc d'arrêt sur l'ensemble de la tige de passage des
rapports L-H à l'aide de l'outil adéquat.
PRECAUTION: L
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.
18. Reposer le pignon de renvoi sur l'arbre principal.
M

N
SDIA2463E

19. Poser le jonc d'arrêt sur l'arbre principal à l'aide d'un outil O
adapté.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt. P
20. Reposer l'ensemble de pompe à huile sur l'arbre principal.

SDIA2462E

TF-119
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
21. Poser le jonc d'arrêt sur l'arbre principal à l'aide d'un outil
adapté.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.

SDIA2461E

22. Reposer la pièce de retenue sur l'arbre principal.

PRECAUTION:
Positionner la saillie de l'ensemble de pompe à huile sur
l'orifice de repérage et aligner l'orifice de positionnement
de la pièce de retenue sur l'ensemble de la tige de passage
des rapports L-H.

SDIA2468E

23. Reposer le roulement arrière de l'arbre principal sur l'arbre prin-

cipal à l'aide de l'outil préconisé.

Numéro de l'outil : KV32102700

PRECAUTION:
Ne pas pousser trop fort au risque de déloger les joncs
d'arrêt de l'arbre principal.

SDIA2469E

24. Poser le jonc d'arrêt sur l'arbre principal à l'aide d'un outil
adapté.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.
25. Reposer l'entretoise sur la tige de commande de passage des
rapports (modèles avec boîte de vitesse automatique exclusive-
ment).

SDIA2430E

26. Enduire la surface de contact du carter avant du produit

d'étanchéité préconisé. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Enlever toute trace d'ancien produit d'étanchéité sur les
surfaces de contact. Enlever également toutes les traces
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact.
27. Reposer le carter arrière sur le carter central.

SDIA3305E

TF-120
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
28. Serrer les boulons au couple spécifié. Se reporter à "COM-
POSANTS". A
PRECAUTION:
Ne pas oublier de reposer les supports de faisceau et le col-
lier du flexible de reniflard. B

SDIA3422E
TF
29. Reposer les boulons de retenue avec les nouveaux joints. Ser-
rer les boulons au couple spécifié. Se reporter à "COM-
POSANTS". E
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser le joint.
• Serrer une nouvelle fois au couple spécifié.
F

G
SDIA2789E

30. Enduire la circonférence du joint d'huile d'entrée de vaseline et H

le reposer dans le carter avant à l'aide des outils adéquats.

Dimension A : 4,0 - 4,6 mm

I

Numéro de l'outil A : ST30720000

B : KV40104830 J
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Appliquer de la vaseline sur le joint d'huile. SDIA3191E K

31. Reposer le joint d'étanchéité d'huile arrière à l'aide d'un outil

approprié de sorte que sa surface affleure celle du carter arrière.
L
Numéro de l'outil : KV38100500
PRECAUTION: M
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Appliquer de la vaseline sur le joint d'huile.

PDIA0115E

32. Appliquer de la vaseline sur la circonférence du cache- O

poussière neuf. Placer le cache-poussière tel qu'indiqué à l'aide
du repère.
PRECAUTION: P
• Ne pas réutiliser le cache-poussière.
• Placer le repère à la position indiquée.

SDIA3377E

TF-121
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
33. Poser le cache-poussière sur le carter arrière à l'aide de l'outil
approprié.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser le cache-poussière.
• Appliquer de la vaseline sur le cache-poussière.

SDIA3257E

34. Reposer la bille de verrouillage et le ressort de verrouillage

(modèles avec T/M exclusivement).
35. Enduire le filetage du bouchon de verrouillage du produit
d'étanchéité recommandé, reposer ce dernier sur le carter
arrière et serrer au couple spécifié (modèles avec T/M exclu-
sivement). Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Retirer le produit d'étanchéité usagé et l'huile adhérant aux
filetages.

SDIA3380E

36. Enduire les filetages du contact de détection de mise en attente

(gris). Reposer ensuite sur le carter avant et serrer au couple
spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Retirer le produit d'étanchéité usagé et l'huile adhérant aux
filetages.

SDIA3389E

37. Enduire les filetages du contact 4LO (gris avec peinture verte) et
le contact ATP (noir) de produit d'étanchéité préconisé. Les
reposer ensuite sur le carter avant et serrer au couple spécifié.
Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Retirer le produit d'étanchéité usagé et l'huile adhérant aux
filetages.

SDIA3390E

TF-122
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
38. Reposer le joint d'étanchéité d'huile à l'aide d'un outil approprié
de sorte que sa surface affleure celle du carter avant. A

Numéro de l'outil : KV38100500

PRECAUTION: B
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Appliquer de la vaseline sur le joint d'huile.
C

PDIA0117E

TF
39. Aligner le repère de correspondance du semi-arbre avant avec
le repère de correspondance B du flasque d'accouplement, puis
reposer le flasque d'accouplement.
E

G
SDIA2779E

40. Poser l'écrou autobloquant du flasque d'accouplement. Serrer

H
au couple spécifié à l'aide de l'outil. Se reporter à "COM-
POSANTS".

Numéro de : KV40104000 I
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser l'écrou autobloquant. J

WDIA0219E
K
41. Reposer le joint torique sur le dispositif de commande de trans-
fert.
PRECAUTION: L
• Ne pas réutiliser le joint torique.
• Appliquer de la vaseline sur le joint torique.
M

N
SDIA3378E

42. Reposer le dispositif de commande de transfert sur le carter O

arrière.
a. Tourner complètement la tige de commande de passage des
rapports dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide P
d'un tournevis à lame plate et y appliquer un repère.

PDIA0119E

TF-123
 ENSEMBLE DE BOITE DE TRANSFERT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
b. Aligner le méplat de l'arbre du dispositif de commande de trans-
fert sur le repère de la tige de commande de passage des rap-
ports et procéder à la repose.
NOTE:
A défaut de coïncider, faire pivoter le dispositif de commande de
transfert.

PDIA0120E

c. Serrer les boulons au couple spécifié. Se reporter à "COM-

POSANTS".
43. Reposer le bouchon de vidange et le bouchon de réservoir
équipés des nouveaux joint d'étanchéité, sur le carter arrière.
Serrer au couple prescrit. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser les joints.

SDIA2212E

TF-124
 PORTE-SATELLITE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PORTE-SATELLITE
A
Démontage et remontage INFOID:0000000001613924

DEMONTAGE B
1. Déposer le jonc d'arrêt.
2. Déposer l'ensemble de planétaire de l'ensemble du porte-
planétaire à l'aide d'un outil adéquat. C

TF

E
SDIA2792E

3. Déposer le jonc d'arrêt du planétaire à l'aide d'un outil adéquat. F

SDIA2353E I

4. Déposer le roulement du porte-planétaire du planétaire à l'aide

des outils adéquats. J
Numéro de l'outil A : ST35300000
B : ST30021000 K

SDIA2149E

5. Déposer le roulement à aiguille du planétaire à l'aide des outils M

adéquats.

Numéro de l'outil : ST33710000 N

SDIA2354E
P

TF-125
 PORTE-SATELLITE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
6. Déposer la bague métallique du planétaire à l'aide des outils
adéquats.

Numéro de l'outil A : ST33710000

B : ST35325000
C : KV381054S0

SDIA2168E

INSPECTION APRES LE DEMONTAGE

Palier
Vérifier que le roulement n'est pas endommagé et qu'il tourne libre-
ment. Remplacer si nécessaire le roulement par un neuf.

MTF0041D

Porte-planétaire
• Mesurer le jeu axial de chaque pignon. S'il est hors des limites
spécifiées, remplacer l'ensemble de porte-planétaire par un neuf.

Jeu axial des pi- : 0,1 - 0,7 mm

gnons
• Vérifier que la face de service de chaque pignon et de chaque
roulement est endommagé, usés, fissurés ou défectueux. Au
besoin, remplacer le porte-planétaire.

PDIA0146E

Planétaire
• Vérifier que le passage d'huile du planétaire n'est pas obstrué.
Pour ce faire, tenter de passer une goupille de 3,6 mm de diamètre
à travers le passage d'huile comme indiqué sur l'illustration.
• Vérifier que la surface coulissante de contact de chaque pignon et
de chaque roulement ne présente pas des signes de dommages,
d'ébavures, d'usure partielle, de chocs ou autres imperfections. Au
besoin, remplacer le planétaire.

PDIA0147E

Couronne

TF-126
 PORTE-SATELLITE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Vérifier que les dents du pignon interne ne présentent pas de traces
de dommages, d'usure partielle, de chocs ou autres imperfections. A
Au besoin, remplacer le pignon interne.

PDIA0157E

TF
REMONTAGE
1. Enduire la bague métallique d'huile d'étanchéité ATF et reposer
jusqu'à obtenir la “Dimension A”, à l'aide de l'outil préconisé.
E
Dimension A : 7,7 - 8,3 mm

F
Numéro de l'outil : ST35300000
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser la bague métallique. G

SDIA3189E

H
2. Enduire le roulement à aiguille d'huile d'étanchéité ATF et
reposer jusqu'à obtenir la “Dimension B”, à l'aide de l'outil pré-
conisé.
I
Dimension B : 62,5 - 63,1 mm

Numéro de l'outil : ST33220000 J

PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement à aiguille.
K
SDIA3190E

3. Reposer le roulement du porte-planétaire sur le planétaire à

l'aide des outils adéquats. L

Numéro de l'outil A : ST30720000

B : ST27863000 M

PDIA0149E
O
4. Poser le jonc d'arrêt sur le planétaire à l'aide d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.
P

SDIA2353E

TF-127
 PORTE-SATELLITE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

5. Poser le planétaire sur le porte-planétaire.

6. Poser le jonc d'arrêt sur le porte-planétaire.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.

SDIA2794E

TF-128
 SEMI-ARBRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
SEMI-ARBRE AVANT
A
Démontage et remontage INFOID:0000000001613925

DEMONTAGE B
1. Déposer le roulement avant à l'aide des outils préconisés.

Numéro de l'outil A : ST35300000 C

B : ST30021000

TF

E
SDIA2106E

2. Déposer le roulement arrière à l'aide des outils préconisés. F

Numéro de l'outil A : ST33710000

B : ST30021000 G

PDIA0153E I
INSPECTION APRES LE DEMONTAGE
Semi-arbre avant J
Vérifier les éléments ci-après. Si nécessaire, les remplacer par des
éléments neufs.
• L'arbre est endommagé, pelé, présente des signes d'usure inégale
et est tordu. K
• Le pignon présente des signes excessif d'usure, de dommages et
de pelage.
L

M
PDIA0154E

Palier
Vérifier que le roulement n'est pas endommagé et qu'il tourne libre- N
ment. Remplacer si nécessaire le roulement par un neuf.

MTF0041D

REMONTAGE

TF-129
 SEMI-ARBRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Reposer le roulement arrière à l'aide des outils préconisés.

Numéro de l'outil A : KV38100500

B : ST30901000

PDIA0155E

2. Reposer le roulement avant à l'aide des outils préconisés.

Numéro de l'outil A : KV38100500

B : ST30901000

PDIA0156E

TF-130
 COMMANDE DES VITESSES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
COMMANDE DES VITESSES
A
Démontage et remontage INFOID:0000000001613926

DEMONTAGE (MODELES AVEC BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE) B

1. Déposer le jonc d'arrêt.
2. Retirer la goupille de retenue.
C
3. Déposer la came à tambour de la tige de commande de pas-
sage des rapports.

TF

E
PDIA0122E

4. Retirer la goupille de retenue de la tige de passage des rapports F

L-H.
5. Déposer le support de passage des rapports 2-4.
G

PDIA0125E I

6. Retirer l'anneau de retenue de la fourchette de passage des

rapports 2-4 à l'aide d'un outil adéquat. J
7. Déposer le collet du guide de fourchette et le ressort de la
fourchette de passage des rapports 2-4 de la fourchette de pas-
sage des rapports.
K

WDIA0226E

DEMONTAGE (MODELES AVEC T/M) M

1. Retirer l'anneau de retenue de la fourchette de passage des
rapports 2-4 à l'aide d'un outil adéquat.
2. Déposer le collet du guide de fourchette et le ressort de la N
fourchette de passage des rapports 2-4 de la fourchette de pas-
sage des rapports.
O

P
WDIA0226E

INSPECTION APRES LE DEMONTAGE

Fourchette de changement de vitesses

TF-131
 COMMANDE DES VITESSES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Mesurer le jeu entre la fourche de changement de vitesse et le
manchon. Remplacer les pièces concernées par des neuves si
elles ne respectent pas les spécifications.

Valeur standard
2-4 : inférieur à 0,46 mm
L-H : inférieur à 0,46 mm

PDIA0134E

Composants de tige de passage et de fourchette

• Vérifier que la surface de service de la tige de passage des rap-
ports et de la fourchette ne présente pas des signes d'usure par-
tielle, d'abrasion, de cintrage et autres imperfections. En cas de
dommage, la remplacer par une pièce neuve.

PDIA0135E

MONTAGE (MODELES AVEC BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE)

1. Reposer l'axe de chape et le collet de passage sur la fourchette de passage des rapports L-H après
assemblage.
PRECAUTION:
Procéder à la repose de la fourchette de passage des rapports L-H, de l'axe de chape ou du collet
de passage avec précaution.
2. Reposer l'axe de chape et le collet de passage sur la fourchette de passage des rapports 2-4 après
assemblage.
PRECAUTION:
Procéder à la repose du support de passage des rapports 2-4 avec précaution.
3. Reposer le collet de guide de fourchette et le ressort de fourche
de passage des rapports sur la fourchette de passage des rap-
ports 2-4 et les fixer à l'aide de la goupille de retenue.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser l'anneau de retenue.
• Prêter attention au sens de repose.

SDIA3391E

4. Reposer le support de passage des rapports 2-4 sur la tige de

passage L-H.
5. Reposer uniformément la goupille de retenue sur la tige de pas-
sage des rapports L-H.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser la goupille de retenue.

PDIA0125E

TF-132
 COMMANDE DES VITESSES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
6. Reposer la came à tambour sur la tige de commande de pas-
sage et la fixer au moyen de la goupille de retenue. A
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser la goupille de retenue.
7. Reposer le jonc d'arrêt sur la tige de commande de passage des B
rapports.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le jonc d'arrêt.
C

PDIA0122E

TF
MONTAGE (MODELES AVEC T/M)
1. Reposer l'axe de chape et le collet de passage sur la fourchette de passage des rapports L-H après
assemblage. E
PRECAUTION:
Procéder à la repose de la fourchette de passage des rapports L-H, de l'axe de chape ou du collet
de passage avec précaution. F
2. Reposer l'axe de chape et le collet de passage sur la fourchette de passage des rapports 2-4 après
assemblage.
PRECAUTION:
G
Procéder à la repose du support de passage des rapports 2-4 avec précaution.
3. Reposer le collet de guide de fourchette et le ressort de fourche
de passage des rapports sur la fourchette de passage des rap-
ports 2-4 et les fixer à l'aide de la goupille de retenue. H
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser l'anneau de retenue.
• Prêter attention au sens de repose. I

SDIA3391E

TF-133
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
Caractéristiques générales INFOID:0000000001613927

Modèle YD25DDTi
Modèle de boîte de transfert TX15B
Contenance en liquide (env.) 2,0

Rapport d'en- rapide 1,000

grenage Faible 2,625
Pignon solaire 56
Engrenage
planétaire Engrenage in-
91
Nombre de dents terne
Roue d'entraînement avant 38
Semi-arbre avant 38

Inspection et réglage INFOID:0000000001613928

JEU AXIAL DES PIGNONS

Unité : mm

Elément Standard
Jeu axial des pignons 0,1 - 0,7

JEU ENTRE LA FOURCHETTE DE CHANGEMENT DE VITESSE ET LE MANCHON

Unité : mm

Elément Standard
Fourchette de passage des rapports 2-4 et manchon
Inférieur à 0,46
de 2-4
Fourchette de passage des rapports L-H et manchon
Inférieur à 0,46
de L-H

TF-134