ELECTRIQUE

ESSUIE-GLACES, LAVE-VITRE ET AVERTISSEUR

SECTION WW B

SONORE
D

E
CONTENTS
INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- L'intervalle de balayage des essuie-glaces avant F
TRETIEN ....................................................... 3 ne varie pas en fonction de la vitesse du véhicule....27
Les essuie-glaces ne fonctionnent pas lorsque le
PRECAUTION ..................................................... 3 lave-vitre fonctionne ................................................28 G
Précautions relatives aux systèmes de retenue Dépose et repose des bras d'essuie-glaces avant,
supplémentaires (SRS) comprenant "AIRBAG" et réglage du point de butée des bras d'essuie-glace....28
"PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECU- Dépose et repose du moteur et de la timonerie
H
RITE" ......................................................................... 3 d'essuie-glaces ........................................................29
Réglage des gicleurs de lave-vitre ..........................30
SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE- Disposition du tuyau de lave-vitre ............................30
VITRE AVANT ..................................................... 4 Dépose et repose de la commande d'essuie-gla- I
Emplacement des composants et des connect- ces et lave-vitre. ......................................................31
eurs de faisceau ........................................................ 4 Dépose et repose du réservoir de lave-vitre avant....31
Description du système ............................................. 4 Dépose et repose du moteur de lave-vitre avant ....32 J
Description du système de communication CAN ...... 9 Dépose et pose du senseur de niveau de fluide de
Schéma ................................................................... 10 lave-vitre. .................................................................32
Schéma de câblage - WIPER - ............................... 11
Bornes et valeurs de référence pour le BCM .......... 14 LAVE-PHARES ................................................. 33 WW
Bornes et valeurs de référence pour l'IPDM E/R .... 15 Emplacement des composants et des connect-
Comment procéder au diagnostic de défaut ........... 15 eurs de faisceau ......................................................33
Vérification préliminaire ........................................... 16 Description du système ...........................................33 L
Fonctions de CONSULT-III (BCM) .......................... 17 Schéma de câblage - HLC - ....................................35
Fonctions de CONSULT-III (IPDM E/R) .................. 18 Bornes et valeurs de référence pour le BCM ..........37
Les essuie-glaces avant ne fonctionnent pas lor- Bornes et valeurs de référence pour l'IPDM E/R ....38 M
squ'il pleut (commande d'essuie-glaces avant po- Comment procéder au diagnostic de défaut ............38
sitionnée sur la position de balayage intermittent).... 19 Vérification préliminaire ...........................................38
Les essuie-glaces avant ne fonctionnent pas ......... 21 Fonctions de CONSULT-III (BCM) ..........................39
Fonctions de CONSULT-III (IPDM E/R) ..................41 N
L'essuie-glace avant ne revient pas à sa position
d'arrêt initiale (balayage pendant 10 secondes, Les lave-phares ne fonctionnent pas .......................41
balayage interrompu pendant 20 secondes ; après Dépose et repose du gicleur de lave-vitre ...............44
avoir répété cette opération cinq fois de suite, l'es- Dépose et repose du réservoir de lave-vitre ............44 O
suie-glace s'arrête de fonctionner) .......................... 23 Dépose et repose du moteur de lave-phares ..........44
Seul le balayage à vitesse lente des essuie-glaces Disposition du tuyau de lave-vitre ............................45
ne fonctionne pas .................................................... 24 P
Seul le balayage à vitesse rapide des essuie-gla-
ALLUME-CIGARE ............................................. 46
Schéma de câblage - CIGAR - ................................46
ces ne fonctionne pas ............................................. 26
Dépose et repose de l'allume-cigare .......................46
Seul le balayage intermittent des essuie-glaces
avant ne fonctionne pas .......................................... 27 DOUILLE ELECTRIQUE ................................... 48
La position de la commande d'essuie-glaces Schéma de câblage - P/SCKT - ..............................48
avant ne peut être réglée en position intermittente.... 27

WW-1
Dépose et repose de la douille d'alimentation AVERTISSEUR SONORE ................................. 50
avant ....................................................................... 48 Schéma de câblage - HORN - ................................ 50
Dépose et repose de la douille d'alimentation de Dépose et repose de l'avertisseur sonore ............... 50
console ................................................................... 49

WW-2
 PRECAUTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN A
PRECAUTION
Précautions relatives aux systèmes de retenue supplémentaires (SRS) comprenant B
"AIRBAG" et "PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE" INFOID:0000000001614891

Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) comme l'“AIRBAG” et le “PRETENSIONNEUR DE CEIN- C

TURE DE SECURITE”, combinés à l'usage d'une ceinture de sécurité de siège avant, contribuent à réduire
les risques de blessures ou leur gravité pour le conducteur et le passager avant lors de certains types de col-
lision. Les informations nécessaires pour effectuer l'entretien sans risque du système sont indiquées dans les
sections SRS et SB de ce manuel de réparation. D
ATTENTION:
• Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures graves
ou mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l'airbag, toutes les opérations d'entre- E
tien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN/INFINITI agréé.
• Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue sup-
plémentaire (SRS), peuvent être à l'origine de blessures provoquées par une activation involontaire
F
du système. Pour la dépose du câble spiralé et du module d'airbag, se reporter à la section SRS.
• Ne pas utiliser d'équipement d'essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce manuel de réparation. Les faisceaux de câblage SRS peuvent être identifiés par leurs fais-
ceaux ou connecteurs de faisceau orange et/ou jaunes. G

WW

WW-3
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
Emplacement des composants et des connecteurs de faisceau INFOID:0000000001614893

SKIB6805E

Description du système INFOID:0000000001614894

• Tous les relais d'essuie-glaces avant (principal, lent/rapide) sont localisés à l'intérieur de l'IPDM E/R (module
de distribution d'alimentation intelligent compartiment moteur).
• La commande de l'essuie-glaces (commande combinée) comprend 5 bornes d'entrée et 5 bornes de sortie.
Le statut de combinaison de la borne est lu par le BCM (module de contrôle central) lorsque la commande
d'essuie-glaces est actionnée.
• Le BCM commande la vitesse de balayage des essuie-glaces avant, à savoir le fonctionnement LENT,
RAPIDE, et INTERMITTENT.
• L'IPDM E/R commande le moteur d'essuie-glaces en fonction des signaux transmis par le BCM par la ligne
de communication CAN.
L'alimentation est fournie en permanence
• au relais d'allumage, (situé dans l'IPDM E/R), directement à partir de la batterie,
• à travers le connecteur de fusible de 50A (lettre G située dans le boîtier de fusibles et de raccords de fusi-
bles)
• à la borne 57 du BCM,
• à travers le fusible de 30A (n°39, situé dans l'IPDM E/R)
• vers le relais principal d'essuie-glaces avant (situé dans l'IPDM E/R).

WW-4
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Lorsque le contact d'allumage est sur la position ON ou START, l'alimentation est fournie
• à travers le fusible de 10A [n°15, situé sur le boîtier à fusibles (J/B)] A
• à la borne 2 de la commande combinée,
• à travers le fusible de 10A [n°1, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
• à la borne 3 du BCM.
B
La masse est fournie
• à la borne 55 du BCM et
• à la borne 9 de la commande combinée
• à travers les masses M21, M80 et M83 C
• aux bornes 38 et 59 de l'IPDM E/R et
• à la borne 2 du moteur d'essuie-glaces avant
• à travers les masses E21, E41 et E61. D
FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACES A VITESSE LENTE
Lorsque le commutateur de contact est en position ON ou START, et que la commande d'essuie-glaces avant
est en position lente, le BCM détecte une demande d'ACTIVATION d'essuie-glaces vitesse lente à travers la E
fonction de lecture de la commande combinée (commande d'essuie-glaces).
Le BCM envoie alors un signal de demande d'essuie-glaces (à vitesse lente) à travers la ligne de communica-
tion CAN.
• depuis les bornes 21 et 22 du BCM F
• aux bornes 39 et 40 de l'IPDM E/R
Lorsque l'IPDM E/R reçoit le signal de demande d'essuie-glaces vitesse lente, il fournit la masse pour ali-
menter le relais principal des essuie-glaces avant. G
L'alimentation est fournie lorsque le relais d'essuie-glaces avant LENT/RAPIDE est alimenté.
• à travers le relais principal des essuie-glaces avant
• à travers le relais d'essuie-glaces avant LENT/RAPIDE
H
• à travers la borne 32 de l'IPDM E/R
• à la borne 1 du moteur d'essuie-glaces avant.
La masse est fournie
• à la borne 2 du moteur d'essuie-glaces avant I
• à travers les masses E21, E41 et E61.
Lorsque l'alimentation électrique et la masse sont fournies, le moteur d'essuie-glaces avant fonctionne à vit-
esse lente. J
FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACES A VITESSE RAPIDE
Lorsque le commutateur de contact est en position ON ou START, et que la commande d'essuie-glaces avant
est en position rapide, le BCM détecte une demande d'ACTIVATION d'essuie-glaces vitesse rapide à travers WW
la fonction de lecture de la commande combinée (commande d'essuie-glaces).
Le BCM envoie alors un signal de demande d'essuie-glaces (à vitesse rapide) à travers la ligne de communi-
cation CAN.
• depuis les bornes 21 et 22 du BCM L
• aux bornes 39 et 40 de l'IPDM E/R
Lorsque l'IPDM E/R reçoit un signal de demande d'essuie-glaces avant (à vitesse rapide), il fournit la masse
pour exciter les relais principaux des essuie-glaces avant. M
L'alimentation est fournie lorsque les relais d'essuie-glaces avant LENT/RAPIDE sont alimentés.
• à travers le relais principal des essuie-glaces avant
• à travers le relais d'essuie-glaces avant LENT/RAPIDE
• à travers la borne 35 de l'IPDM E/R N
• à la borne 4 du moteur d'essuie-glaces avant.
La masse est fournie
• à la borne 2 du moteur d'essuie-glaces avant O
• à travers les masses E21, E41 et E61.
Lorsque l'alimentation et la masse sont fournies, le moteur d'essuie-glaces avant fonctionne à vitesse rapide.
FONCTIONNEMENT INTERMITTENT P
Lorsque la commande d'essuie-glaces avant est sur position INT, les essuie-glaces fonctionnent de manière
intermittente, vitesse lente ou vitesse rapide en fonction du degré de pluviométrie détecté par le capteur de
luminosité et de pluviométrie. Si le capteur de luminosité et de pluviométrie est défectueux, il fonctionne sur
base de la vitesse du véhicule pendant la conduite et en fonction intermittente lorsque le véhicule est à l'arrêt
en fonction du commutateur de rapidité INT. Le BCM contrôle chaque opération pendant ce temps.
Le BCM envoie alors un signal de demande d'essuie-glaces avant (à vitesse rapide ou lente) à travers la ligne
de communication CAN.

WW-5
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• depuis les bornes 21 et 22 du BCM
• aux bornes 39 et 40 de l'IPDM E/R
Le BCM effectue les opérations suivantes lorsqu'il détecte que le statut de la commande combinée est essuie-
glaces avant intermittent ON.
• Le BCM détecte la position intermittente de la commande.
• Le BCM émet un signal de demande d'essuie-glaces avant (à vitesse rapide ou lente) vers l'IPDM E/R à la
fréquence de fonctionnement calculée.
Lorsque l'IPDM E/R reçoit une demande d'essuie-glaces avant (vitesse RAPIDE ou LENTE), il fournit la
masse pour exciter le relais principal d'essuie-glaces avant et le relais d'essuie-glaces avant vitesse RAPIDE/
LENTE. Il envoie alors un signal d'arrêt automatique au BCM et met le moteur d'essuie-glaces avant en mode
intermittent.
FONCTIONNEMENT DE L'ARRET AUTOMATIQUE
Si la commande d'essuie-glaces est positionnée sur OFF et que les bras d'essuie-glaces ne sont pas position-
nés dans le bas du pare-brise, le moteur d'essuie-glaces continuera de fonctionner jusqu'à ce que les bras s'y
trouvent. Lorsque les bras d'essuie-glaces atteignent la base du pare-brise, les bornes 2 et 5 du moteur
d'essuie-glaces avant sont connectées.
La masse est fournie
• à la borne 43 de l'IPDM E/R
• à travers la borne 5 du moteur d'essuie-glaces avant
• à travers la borne 2 du moteur d'essuie-glaces avant
• à travers les masses E21, E41 et E61.
L'IPDM E/R envoie ensuite un signal de mode d'arrêt automatique au BCM à travers la ligne de communica-
tion CAN.
Lorsque le BCM reçoit un signal de mode d'arrêt automatique, il envoie un signal d'arrêt de l'essuie-glaces à
l'IPDM E/R à travers les lignes de communication CAN. L'IPDM E/R désalimente alors le relais principal des
essuie-glaces avant.
Le moteur d'essuie-glaces va alors arrêter les bras d'essuie-glaces en position de repos.
FONCTIONNEMENT DU LAVE-VITRE AVANT
Lorsque le contact d'allumage est sur la position ON ou START et lorsque les commandes de lave-vitre avant
sont désactivées, le moteur de lave-vitre avant est alimenté
• à travers le fusible de 10A [n°15, situé sur le boîtier à fusibles (J/B)]
• à travers la borne 2 de la commande combinée (commande d'essuie-glaces)
• à travers la borne 4 de la commande combinée (commande d'essuie-glaces)
• à la borne 1 du moteur de lave-vitre avant.
Lorsque la commande d'essuie-glaces avant est en position lave-vitre, le BCM détecte une demande de lave-
vitre avant par la fonction de lecture de la commande combinée (commande d'essuie-glaces).
La masse est fournie à la commande combinée.
• à la borne 2 du moteur de lave-vitre avant
• à travers la borne 3 de la commande combinée (commande d'essuie-glaces)
• à travers la borne 9 de la commande combinée (commande d'essuie-glaces)
• par les contacts de masse de la carrosserie M21, M80 et M83.
Lorsque la masse est fournie, le moteur de lave-vitre avant fonctionne en marche avant.
Lorsque le BCM détecte que le moteur d'essuie-glaces avant fonctionne depuis 0,4 seconde ou plus, le BCM
envoie un signal de demande d'essuie-glaces à vitesse lente à l'IPDM E/R à travers les lignes de communica-
tion CAN.
Lorsque le BCM détecte que la commande de lave-vitre est sur arrêt, 3 cycles à vitesse lente sont com-
mandés avant arrêt du fonctionnement.
FONCTIONNEMENT EN MODE BROUILLARD
Lorsque la commande d'essuie-glaces est temporairement mise en position brouillard, un cycle de balayage à
vitesse lente est commandé, puis le fonctionnement s'arrête.
Pour de plus amples informations relatives au fonctionnement des essuie-glace dans cet état, se reporter à
FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE A VITESSE LENTE.
Si la commande est maintenue en position brouillard, le fonctionnement à vitesse lente continue.
FONCTION DE MODE SANS ECHEC
Le BCM comporte une fonction de mode sans échec pour éviter toute panne sur les éléments électriques
commandés par les lignes de communication CAN si un dysfonctionnement de la communication CAN survi-
ent.

WW-6
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Le BCM utilise les communications CAN pour interrompre la sortie des composants électriques qu'il com-
mande. A
Jusqu'à ce que le contact d'allumage soit mis sur OFF, les fonctions LENT et RAPIDE du système d'essuie-
glaces avant gardent le même statut qu'avant l'initialisation du mode sans échec. (Si l'essuie-glaces se trou-
vait en position vitesse lente avant le mode sans échec, il continuera à fonctionner à vitesse lente jusqu'à ce
B
que le contact d'allumage soit mis sur OFF.)
Lorsque le mode sans échec est activé, le BCM reste en veille jusqu'à ce que des signaux normaux soient
reçus.
Le mode sans échec est désactivé lorsque des signaux normaux sont reçus. C
FONCTION DE LECTURE DE LA COMMANDE COMBINEE
Description D
• Le BCM lit le statut de la commande combinée d'essuie-glaces et commande les systèmes relatifs tels que
les phares et les essuie-glaces en fonction des résultats.
• Le BCM est capable de lire les données relatives à 20 commandes maximum en combinant cinq bornes de
sortie (SORTIE 1-5) et cinq bornes d'entrée (ENTREE 1-5). E

Fonctionnement Description
• Le BCM active périodiquement les transistors des bornes de sortie (SORTIE 1-5) et permet la circulation du
courant en retour. F
• Si au moins une des commandes est activée, le circuit des bornes de sortie (SORTIE 1-5) et des bornes
d'entrée (ENTREE 1-5) s'active.
• Au même moment, les transistors des bornes de sortie (SORTIE 1-5) sont activés pour permettre la circula- G
tion du courant. Lorsque la tension des bornes d'entrée (ENTREE 1-5) correspondant à la commande en
question varie, l'interface du BCM détecte la variation de tension et le BCM détermine que la commande est
activée. H

WW

O
PKIC1724E

BCM - Tableau de fonctionnement de la commande combinée

P

WW-7
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Le BCM lit l'état de la commande combinée selon les données indiquées dans le tableau ci-dessous.

PKIC0420E

Exemple de fonctionnement : (Lorsque la commande d'essuie-glaces est activée)

• Lorsque la commande d'essuie-glaces est sur la position de marche, le contact de la commande combinée
se met également sur la position de marche. Au même moment, si la SORTIE 1 est activée, le BCM détecte
que la tension varie dans l'ENTREE 3.
• Lorsque le transistor de la SORTIE 1 est activé, le BCM détecte la variation de tension dans l'ENTREE 3 et
détermine que l'essuie-glaces avant est en MARCHE. Puis le BCM envoie un signal de demande de vitesse
LENTE d'essuie-glaces avant à l'lPDM E/R à travers la ligne de communication CAN.
• Lorsque le transistor de la SORTIE 1 est à nouveau activé, le BCM détecte la variation de la tension dans la
SORTIE 3 et reconnaît que la commande d'essuie-glaces est continuellement sur MARCHE.

PKIC1726E

NOTE:
Chaque transistor de borne de SORTIE est activé à 10 m/s d'intervalle. Par conséquent, après qu'une com-
mande est mise sur MARCHE, les charges électriques sont activées avec un temps de retard. Mais ce temps
de retard est si court qu'il ne peut être perçu.
Mode de fonctionnement
La fonction lecture de la commande combinée comprend les modes de fonctionnement indiqués ci-dessous.

WW-8
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Etat normal
- Lorsque le BCM n'est pas en état de veille, chaque borne de SORTIE (1 - 5) s'active ou se désactive par A
intervalles de 10 ms.
2. Etat de veille
- Le BCM se met en mode basse consommation lorsqu'il est en mode veille. Les SORTIES (1, et 5)
B
s'activent/se désactivent toutes les 22 ms et seule l'entrée venant du système d'éclairage est acceptée.

PKIC0489E

Description du système de communication CAN INFOID:0000000001614895

J

Se reporter à LAN-43, "Tableau des spécifications du système CAN".

WW

WW-9
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma INFOID:0000000001614896

MKWA3595E

WW-10
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma de câblage - WIPER - INFOID:0000000001614897

WW

MKWA3673E
P

WW-11
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MKWA3269E

WW-12
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

WW

MKWA3596E

WW-13
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Bornes et valeurs de référence pour le BCM INFOID:0000000001614898

Conditions de mesure
Coule
N° de Contact
ur de Nom du signal Valeur de référence
borne d'allum- Fonctionnement ou condition
câble
age
3 Y Contact d'allumage (MARCHE) ON - Tension de la batterie
Eclairage, clignotant et es-
Sortie 3 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
6 G ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et es-
Sortie 4 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
7 GR ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et es-
Sortie 1 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
8 LG ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et es-
Sortie 2 de la commande suie-glaces à l'arrêt. PKIB4958J
9 BR ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et es-
Sortie 5 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
10 O ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces
21 P CAN− L - - -
22 L CAN− H - - -

Signal de capteur de luminosité et Contact d'al- ON

24 R -
de détection de pluie lumage

PKIC1618E

OFF Tension de la batterie

WW-14
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Conditions de mesure
Coule A
N° de Contact
ur de Nom du signal Valeur de référence
borne d'allum- Fonctionnement ou condition
câble
age
Eclairage, clignotant et es- B
Entrée 5 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
36 P ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces
C
Eclairage, clignotant et es-
Entrée 2 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
37 L ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces D
Eclairage, clignotant et es-
Entrée 3 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
38 V ON Env. 0 V
combinée Position 4 de la commande E
intermittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et es-
Entrée 4 de la commande suie-glaces à l'arrêt.
39 SB
combinée
ON
Position 4 de la commande
F
intermittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et es-
Entrée 1 de la commande suie-glaces à l'arrêt. G
40 R ON
combinée Position 4 de la commande
intermittente d'essuie-glaces

42 V
Alimentation électrique du plafon-
OFF -
Tension de la batterie H
nier
55 B Masse ON - Env. 0 V
57 W Alimentation de la batterie (rac- OFF Tension de la batterie I
-
cord à fusibles)

Bornes et valeurs de référence pour l'IPDM E/R INFOID:0000000001614899

J

Coul Conditions de mesure

eur WW
N° de Contact
de Nom du signal Valeur de référence
borne d'allum- Fonctionnement ou condition
câbl
e age
L
Commande d'es- OFF Env. 0 V
32 GR Signal de vitesse lente ON
suie-glace LENT Tension de la batterie

Commande d'es- OFF Env. 0 V M

35 L Signal de vitesse rapide ON
suie-glace RAPIDE Tension de la batterie
38 B Masse ON - Env. 0 V
39 L CAN− H - - - N
40 P CAN− L - - -

Signal d'arrêt automatique de l'es- Essuie-glaces en mouvement Tension de la batterie

43 W ON O
suie-glace Essuie-glace arrêté Env. 0 V
59 B Masse ON - Env. 0 V
P
Comment procéder au diagnostic de défaut INFOID:0000000001614900

1. Confirmer le symptôme de panne ou la plainte du client.

2. Comprendre les descriptions des fonctionnalités et du fonctionnement. Se reporter à WW-4, "Description
du système".
3. Effectuer une vérification préliminaire. Se reporter à WW-16, "Vérification préliminaire".

WW-15
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. En se reportant au tableau de dépistage des pannes, réparer ou remplacer la cause du dysfonctionne-
ment.
5. L'essuie-glaces fonctionne-t-il normalement ? Si oui, PASSER A L'ETAPE 6. Si non, PASSER A L'ETAPE
4.
6. FIN DE L'INSPECTION
Vérification préliminaire INFOID:0000000001614901

VERIFICATION DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE ET DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE.

[Link] LE FUSIBLE OU LE RACCORD A FUSIBLES
Vérifier qu'il n'y a pas de fusible ni de raccord à fusible grillés.

Boîtier Alimentation électrique N° de fusibles et de raccord à fusibles

Moteur de lave-vitre avant Contact d'allumage sur ON ou START 15
Relais principal des essuie-glaces avant Tension de la 39
Contact d'allumage sur ON ou START 1
BCM
Tension de la G
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>Si un fusible ou un raccord à fusible est grillé, veiller à éliminer la cause du problème avant de
reposer un fusible et un raccord à fusible neufs. Se reporter à PG-4, "Schéma".
[Link] DU CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur de BCM.
3. Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau du BCM et la
masse.

Borne Position du contact d'allumage

(+)
BCM (-) OFF ACC ON
Borne
connecteur
Tension de
M42 3 0V 0V
la batterie
Masse
Tension de Tension de Tension de
M44 57
la batterie la batterie la batterie
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.

SKIB6233E

[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE

WW-16
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau du BCM et la
masse. A

Connecteur de
BCM (module de B
Borne Continuité
contrôle de la Masse
carrosserie)
M44 55 Oui
C
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION SKIB6293E
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur. D
Fonctions de CONSULT-III (BCM) INFOID:0000000001614902

CONSULT-III peut afficher chaque élément de diagnostic à l'aide des modes de test de diagnostic indiqués ci- E
après.

Localisation diagnos-
Mode de diagnostic Description F
tiquée par le BCM
Modifier le réglage de la vitesse d'essuie-glaces en fonctionnement intermit-
SUPPORT DE TRAVAIL
tent.
G
ESSUIE-GLACE CONTROLE DE DONNEES Affiche les données d'entrée du BCM en temps réel.
Le fonctionnement de l'élément peut être vérifié en appliquant un signal pilote
TEST ACTIF
à cet élément.
H
RESULTATS DE L'AUTODI-
Le BCM procède à l'autodiagnostic de communication CAN.
BCM AGNOSTIC
SIG COMMUNIC CAN Le résultat de transmission/réception peut être lu par la communication CAN. I
SUPPORT DE TRAVAIL
Liste des éléments d'affichage
J

Configuration
Elément Description Affichage
d'usine
WW
REGLAGE DE LA Il est possible de modifier le mode de contrôle des essuie-glaces en fonc- ON ×
VITESSE D'ES- tion de la vitesse du véhicule dans ce mode. Active/désactive le mode de
SUIE-GLACE contrôle des essuie-glaces en fonction de la vitesse du véhicule. OFF -
L
CONTROLE DE DONNEES
Liste des éléments d'affichage
M
Dénomination de l'élément de
contrôle
Tables des matières
“FONCTIONNEMENT OU
N
UNITE”
“MAR/ Affiche l'état “Position d'ALL (MAR)/ARR, position ACC (ARR)” déduit sur la base du signal du con-
CON ALL ON
ARR” tact d'allumage.
O
“MAR/ Affiche l'état “Contact d'ALL MAR (MAR)/Autre ARR ou ACC (ARR)” déduit sur la base des commu-
CANCNTALL
ARR” nications CAN.
“MAR/ Affiche l'état de la “commande de balayage RAPIDE des essuie-glace avant (MAR)/autre (ARR)” dé-
E/GL AV RAP P
ARR” duit sur la base du signal de commande d'essuie-glace.
“MAR/ Affiche l'état de la “commande de balayage LENTE des essuie-glace avant (MAR)/autre (ARR)” dé-
E/GL AV LENT
ARR” duit sur la base du signal de commande d'essuie-glace.
“MAR/ Affiche l'état de la “commande de balayage INT des essuie-glace avant (MAR)/autre (ARR)” déduit
E/GL AV INT
ARR” sur la base du signal de commande d'essuie-glace.
“MAR/ Affiche l'état de la “commande de lave-vitre avant (MAR)/autre (ARR)” déduit sur la base du signal
CNT LAV/GL AV
ARR” de commande de lave-vitre.

WW-17
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Dénomination de l'élément de
contrôle
Tables des matières
“FONCTIONNEMENT OU
UNITE”
Affiche la position de la mollette de fonctionnement intermittent (1 - 7) fournie par le signal de la com-
VOLUME INT “1 - 7”
mande d'essuie-glaces.
“MAR/
E/GL AV ARRET Affiche l'état “arrêté (MAR)/en mouvement (ARR)” déduit sur la base du signal d'arrêt automatique.
ARR”
VITESSE VEHI-
“0,0 km/h” Affiche la vitesse du véhicule telle que reçu de la communication CAN.
CULE
“MAR/ Affiche l'état de la “commande de balayage ON des essuie-glace arrière (MAR)/autre (ARR)” déduit
ES/GL AR MRC ARR” sur la base du signal de commande d'essuie-glace.
“MAR/ Affiche l'état de la “commande de balayage INT des essuie-glace arrière (MAR)/autre (ARR)” déduit
ES/GL AR INT
ARR” sur la base du signal de commande d'essuie-glace.
“MAR/ Affiche l'état de la “commande de lave-vitre arrière (MAR)/autre (ARR)” déduit sur la base du signal
CLT LA/GL AR
ARR” de commande de lave-vitre.
ARRET ESSUIE- “MAR/ Affiche l'état de la “commande d'arrêt d'essuie-glace arrière (MAR)/autre (ARR)” déduit sur la base
GL AR ARR” du signal de commande d'essuie-glace.

TEST ACTIF
Liste des éléments d'affichage

Elément de test Affichage de CONSULT-III Description

Sortie balayage RAPIDE Le balayage des essuie-glaces avant à vitesse RAPIDE peut être dé-
E/GL AV (RAP)
des essuie-glaces avant clenché par toute commande de MARCHE-ARRET.
Sortie essuie-glaces avant Le balayage des essuie-glaces avant à vitesse LENTE peut être dé-
ESS-GL AVT (LENT)
LENT clenché par toute commande MARCHE-ARRET.
Sortie balayage INT des es- Le balayage des essuie-glaces avant en balayage INT peut être dé-
E/GL AV (INT)
suie-glaces avant clenché par toute commande de MARCHE-ARRET.

Fonctions de CONSULT-III (IPDM E/R) INFOID:0000000001614903

CONSULT-III peut afficher chaque élément de diagnostic à l'aide des modes de test de diagnostic indiqués ci-
après.

Mode diagnostique de l'IPDM E/R Description

RESULTATS DE L'AUTODIAGNOSTIC Se reporter à PG-15, "Fonctions de CONSULT-III (IPDM E/R)".
CONTROLE DE DONNEES Affiche les données d'entrée/sortie du IPDM E/R en temps réel.
SIG COMMUNIC CAN Le résultat de transmission/réception peut être lu par la communication CAN.
TEST ACTIF L'opération de charge électrique peut être vérifiée en leur envoyant un signal de marche.

CONTROLE DE DONNEES
Tous éléments, Elément principaux, Menu Sélect Elément

Sélection des éléments de contrôle

Ecran d'affichage SIG-

Nom de l'élément Ecran ou boîtier TOUS Description
de CONSULT-III NAUX SELECTION
PRINCI-
PRINCI- DU MENU
PAUX
PAUX
Signal de de-
ARR/1LENT/LENT/ Entrée du signal d'état du
mande d'essuie- DEM ES-GL AV x x x
RAPIDE BCM
glaces AV
Arrêt automa- Sortie du signal d'état du
AR AUTO ES/GL P ACT/P STOP x x x
tique du balayage IPDM E/R.
Protection d'es- ARR/LENT/RAP/ Statut de commande d'IPDM
PROT ES/GL x x x
suie-glaces BLOC E/R

WW-18
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
NOTE:
Procéder au contrôle des données de l'IPDM E/R avec le contact d'allumage sur ON. Lorsque le contact A
d'allumage est sur ACC, l'affichage peut être incorrect.
TEST ACTIF
B
Liste des éléments d'affichage

Ecran d'af-
Elément de test fichage de CON- Description C
SULT-III
Sortie (RAPIDE, LENT) d'es- ESSUIE-GLA- Les relais des essuie-glaces avant peuvent être actionnés par certaines opérations
suie-glaces avant CE AVANT (ARR, RAPIDE, LENT) D

Les essuie-glaces avant ne fonctionnent pas lorsqu'il pleut (commande d'essuie-gla-

ces avant positionnée sur la position de balayage intermittent) INFOID:0000000001614904
E

[Link] DES CONDITIONS AU NIVEAU DU PARE-BRISE (ZONE DE DETECTION DU CAPTEUR

DE LUMINOSITE ET DE DETECTION DE PLUIE) F
Vérifier que la zone de détection du capteur de luminosité et de détection de pluie sur le pare-brise n'est pas
souillée comme, par exemple, avec de la graisse.
BON ou MAUVAIS G
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>Nettoyer soigneusement la zone de détection du capteur de luminosité et de détection de pluie
du pare-brise. H
[Link] LE SIGNAL D'ENTREE DU CAPTEUR DE LUMINOSITE ET DE DETECTION DE PLUIE
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur de BCM. I
3. Mettre le contact d'allumage sur ON.
4. Vérifier la forme d'onde entre le connecteur de faisceau du BCM
et la masse. J

Borne
(+) WW
Condition Tension
BCM (-)
connect- Borne
eur L

SKIB6405E

M
Con-
tact ON
M42 24 Masse
d'allum-
age N
PKIC1618E

OFF Tension de la batterie

O
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le capteur de luminosité et de détection de pluie. Se reporter à LT-60, "Dépose et
repose du capteur de luminosité et du détecteur de pluie". Si les essuie-glace avant ne sont pas
opérationnels, remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM". P
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 3.
[Link] LE CIRCUIT DU CAPTEUR DE LUMINOSITE ET DE DETECTION DE PLUIE
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur du BCM et le connecteur du capteur de luminosité et de détection de pluie.

WW-19
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau (A) du BCM
et le connecteur de faisceau (B) du capteur de luminosité et de
détection de pluie.

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne
M42 24 R3 2 Oui
4. Vérifier la continuité du faisceau entre le connecteur de faisceau
du BCM (A) et la masse.
PKIC1377E

A
Continuité
Connecteur Borne Masse
M42 24 Non
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU CAPTEUR DE LUMINOSITE ET DE DETECTION DE
PLUIE
Vérifier la continuité entre le connecteur du faisceau de capteur de
luminosité et de détection de pluie et la masse.

Connecteur du
capteur de lumi-
Borne Continuité
nosité et de dé- Masse
tection de pluie
R3 3 Oui
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5. PKIC1375E
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE LUMINOSITE ET DE DETECTION DE PLUIE
1. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau (A) du BCM
et le connecteur de faisceau (B) du capteur de luminosité et de
détection de pluie.

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne
M43 42 R3 1 Oui
2. Vérifier la continuité du faisceau entre le connecteur de faisceau
du BCM (A) et la masse.
PKIC1376E

A
Continuité
Connecteur Borne Masse
M43 42 Non
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] L'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE LUMINOSITE ET DE DETECTION DE PLUIE
1. Brancher le connecteur de BCM.
2. Mettre le contact d'allumage sur ON.

WW-20
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la tension entre le connecteur du faisceau de capteur de
luminosité et de détection de pluie et la masse. A

Borne
(+) B
Connecteur de cap- Tension
teur de luminosité et (-)
Borne
de C
connecteur
Tension de la batte-
R3 1 Masse SKIB6406E
rie D
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le capteur de luminosité et de détection de pluie. Se reporter à LT-60, "Dépose et
repose du capteur de luminosité et du détecteur de pluie". E
MAUVAIS>>Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM".
Les essuie-glaces avant ne fonctionnent pas INFOID:0000000001614905
F
PRECAUTION:
Il est possible que les essuie-glaces avant ne fonctionnent pas en mode sans échec de l'IPDM E/R. Se
reporter à PG-14, "Description du système" afin de s'assurer que ce dernier ne se trouve pas en mode G
sans échec.
[Link] ENTRE L'IPDM E/R ET LES ESSUIE-GLACES AVANT
Avec CONSULT-III H
1. Sélectionner “IPDM E/R” sur CONSULT-III. Sélectionner “TEST ACTIF” sur l'écran “SELECT MODE
DIAG”.
2. Sélectionner “ESSUIE-GLACE AVANT” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”. I
3. Appuyer sur l'écran “LENT” ou “RAPIDE”.
Sans CONSULT-III
Démarrer le test actif automatique. Se reporter à PG-17, "Test actif automatique". J
L'essuie-glaces avant fonctionne-t-il normalement ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 2.
NON >> PASSER A L'ETAPE 4. WW
2. VERIFIER LA COMMANDE COMBINEE POUR LE BCM (1)
Avec CONSULT-III
1. Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III. Sélectionner “ESSUIE-GLACE” sur l'écran “SELECT ELEMENT L
TEST”.
2. Sélectionner “CONTROLE DE DONNEES” sur l'écran “SELECT MODE DIAG”. Vérifier que “E/GL AV
INT”, “E/GL AV LENT” et “E/GL AV RAP” commutent entre MAR et ARR conformément au fonctionne- M
ment de la commande combinée (commande d'essuie-glace).
Sans CONSULT-III
Se reporter à LT-109, "Vérification de la commande combinée". N
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>> Vérifier la commande combinée (commande d'essuie-glace). Se reporter à LT-109, "Vérification O
de la commande combinée".
[Link] LA COMMANDE COMBINEE POUR LE BCM (2)
Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III, puis procéder à l'autodiagnostic du “BCM”. P
Afficher les résultats de l'autodiagnostic
PAS DE DTC>> Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM".
CIRC COMMUNIC CAN>> Vérifier la ligne de communication CAN du BCM. Se reporter à LAN-43, "Tableau
des spécifications du système CAN".
[Link] LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACES AVANT
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
WW-21
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Débrancher le connecteur du moteur de l'essuie-glace avant
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau du moteur
de l'essuie-glace avant et la masse.

Connecteur du
moteur d'essuie- Borne Continuité
glaces avant. Masse

E72 2 Oui

BON >> PASSER A L'ETAPE 5.

MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur. SKIB6224E

[Link] LE CIRCUIT DES ESSUIE-GLACES AVANT

1. Débrancher le connecteur de l'IPDM E/R.
2. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et le connecteur de faisceau de moteur d'essuie-glaces
avant (B).

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne
32 1
E13 E72 Oui
35 4
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
SKIB6226E
E/R (A) et la masse.

A
Continuité
Connecteur Borne
Masse
32
E13 Non
35
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] L'IPDM E/R
Avec CONSULT-III
1. Brancher le connecteur de l'IPDM E/R.
2. Sélectionner “IPDM E/R” sur CONSULT-III. Sélectionner “TEST ACTIF” sur l'écran “SELECT MODE
DIAG”.
3. Sélectionner “ESSUIE-GLACE AVANT” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”.
4. Appuyer sur l'écran “LENT” ou “RAPIDE”.
5. Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau de l'IPDM E/R
et la masse pendant que l'essuie-glaces avant fonctionne (à vit-
esse rapide, lente).

SKIB6225E

WW-22
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Borne A
(+)
Condition Tension
Connecteur (-)
Borne B
d'IPDM E/R
Arrêté Env. 0 V
32 Tension de la
Balayage LENT C
batterie
E13 Masse
Arrêté Env. 0 V
35 Fonctionne- Tension de la D
ment RAPIDE batterie

Sans CONSULT-III
1. Brancher le connecteur de l'IPDM E/R. E
2. Démarrer le test actif automatique. Se reporter à PG-17, "Test actif automatique".
3. Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau de l'IPDM E/R et la masse pendant que l'essuie-glaces
avant fonctionne (à vitesse rapide, lente).
F

Borne
(+) G
Condition Tension
Connecteur (-)
Borne
d'IPDM E/R
Arrêté Env. 0 V H
32 Tension de la
Balayage LENT
batterie
E13 Masse
Arrêté Env. 0 V I
35 Fonctionne- Tension de la
ment RAPIDE batterie
BON ou MAUVAIS J
BON >> Remplacer le moteur de l'essuie-glace avant Se reporter à WW-29, "Dépose et repose du moteur
et de la timonerie d'essuie-glaces".
MAUVAIS>>Remplacer l'IPDM E/R. Se reporter à PG-22, "Dépose et repose de l'IPDM E/R". WW

L'essuie-glace avant ne revient pas à sa position d'arrêt initiale (balayage pendant 10

secondes, balayage interrompu pendant 20 secondes ; après avoir répété cette opéra- L
tion cinq fois de suite, l'essuie-glace s'arrête de fonctionner) INFOID:0000000001614906

PRECAUTION: M
• Lorsque le signal d'arrêt automatique n'a pas changé durant au moins 10 secondes alors que l'IPDM
E/R commande le fonctionnement des essuie-glaces avant, l'IPDM E/R considère que les essuie-gla-
ces avant sont bloqués, et arrête le signal de sortie des essuie-glaces. Cela entraîne ce symptôme.
• Il est possible de vérifier cet état en procédant au “CONTROLE DE DONNEES” de l'“IPDM E/R”, N
durant lequel “PROTECTION D'ESSUIE-GLACE” indique “BLOQUE”.
[Link] LE SIGNAL D'ARRET DES ESSUIE-GLACES AVANT
O
Avec CONSULT-III
1. Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III. Sélectionner “ESSUIE-GLACE” sur l'écran “SELECT ELEMENT
TEST”.
2. Sélectionner “CONTROLE DE DONNEES” sur l'écran “SELECT MODE DIAG”. Vérifier que “AR AUTO P
ES/GL” commute à “ACT P” - “STOP P” conformément au fonctionnement des essuie-glace.
Sans CONSULT-III
PASSER A L'ETAPE 2.
L'essuie-glaces avant fonctionne-t-il normalement ?
OUI >> Remplacer l'IPDM E/R. Se reporter à PG-22, "Dépose et repose de l'IPDM E/R".
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.

WW-23
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
[Link] L'IPDM E/R
Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau d'IPDM E/R et la
masse, moteur d'essuie-glaces avant à l'arrêt et en marche.

Borne
(+)
Condition Tension
Connect- (-)
eur d'IPDM Borne
E/R
Essuie-glace ar-
Env. 0 V
rêté SKIB6227E
E17 43 Masse
Essuie-glaces Tension de la bat-
en mouvement terie
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer l'IPDM E/R. Se reporter à PG-22, "Dépose et repose de l'IPDM E/R".
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 3.
[Link] LE CIRCUIT D'ARRET AUTOMATIQUE DES ESSUIE-GLACES AVANT
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher les connecteurs de l'IPDM E/R et du moteur d'essuie-glaces avant.
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et le connecteur de faisceau de moteur d'essuie-glaces
avant (B).

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne
E17 43 E72 5 Oui
4. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et la masse.
SKIB6228E

A
Continuité
Connecteur Borne Masse
E17 43 Non
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le moteur de l'essuie-glace avant Se reporter à WW-29, "Dépose et repose du moteur
et de la timonerie d'essuie-glaces".
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
Seul le balayage à vitesse lente des essuie-glaces ne fonctionne pas INFOID:0000000001614907

[Link] ACTIF
Avec CONSULT-III
1. Sélectionner “IPDM E/R” sur CONSULT-III. Sélectionner “TEST ACTIF” sur l'écran “SELECT MODE
DIAG”.
2. Sélectionner “ESSUIE-GLACE AVANT” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”.
3. Appuyer sur l'écran “LENT”.
Sans CONSULT-III
Démarrer le test actif automatique. Se reporter à PG-17, "Test actif automatique".
L'essuie-glaces avant fonctionne-t-il normalement ?
OUI >> Se reporter à LT-109, "Vérification de la commande combinée".
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE CIRCUIT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACES AVANT
WW-24
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher les connecteurs de l'IPDM E/R et du moteur d'essuie-glaces avant. A
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et le connecteur de faisceau de moteur d'essuie-glaces
avant (B).
B

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne C
E13 32 E72 1 Oui
4. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et la masse. D
SKIB6230E

A
Continuité E
Connecteur Borne Masse
E13 32 Non
BON ou MAUVAIS F
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] L'IPDM E/R G

Avec CONSULT-III
1. Brancher le connecteur de l'IPDM E/R.
2. Sélectionner “IPDM E/R” sur CONSULT-III. Sélectionner “TEST ACTIF” sur l'écran “SELECT MODE H
DIAG”.
3. Sélectionner “ESSUIE-GLACE AVANT” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”.
4. Appuyer sur l'écran “LENT”. I
5. Vérifier la tension entre la borne du connecteur de faisceau de
l'IPDM E/R et la masse pendant que les essuie-glaces avant
fonctionnent (à vitesse lente).
J

Borne
(+) WW
Continuité
IPDM E/R (-)
Borne
connecteur
E13 32 Masse Tension de la batterie L
SKIB6229E
Sans CONSULT-III
1. Brancher le connecteur de l'IPDM E/R.
2. Démarrer le test actif automatique. Se reporter à PG-17, "Test actif automatique". M
3. Vérifier la tension entre la borne du connecteur de faisceau de l'IPDM E/R et la masse pendant que les
essuie-glaces avant fonctionnent (à vitesse lente).
N
Borne
(+)
Continuité
IPDM E/R (-) O
Borne
connecteur
E13 32 Masse Tension de la batterie
P
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le moteur de l'essuie-glace avant Se reporter à WW-29, "Dépose et repose du moteur
et de la timonerie d'essuie-glaces".
MAUVAIS>>Remplacer l'IPDM E/R. Se reporter à PG-22, "Dépose et repose de l'IPDM E/R".

WW-25
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Seul le balayage à vitesse rapide des essuie-glaces ne fonctionne pas INFOID:0000000001614908

[Link] ACTIF
Avec CONSULT-III
1. Sélectionner “IPDM E/R” sur CONSULT-III. Sélectionner “TEST ACTIF” sur l'écran “SELECT MODE
DIAG”.
2. Sélectionner “ESSUIE-GLACE AVANT” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”.
3. Appuyer sur l'écran “HAUT”.
Sans CONSULT-III
Démarrer le test actif automatique. Se reporter à PG-17, "Test actif automatique".

L'essuie-glaces avant fonctionne-t-il normalement ?

OUI >> Se reporter à LT-109, "Vérification de la commande combinée".
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE CIRCUIT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACES AVANT
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher les connecteurs de l'IPDM E/R et du moteur d'essuie-glaces avant.
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et le connecteur de faisceau de moteur d'essuie-glaces
avant (B).

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne
E13 35 E72 4 Oui
4. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et la masse.
SKIB6232E

A
Continuité
Connecteur Borne Masse
E13 35 Non
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] L'IPDM E/R
Avec CONSULT-III
1. Brancher le connecteur de l'IPDM E/R.
2. Sélectionner “IPDM E/R” sur CONSULT-III. Sélectionner “TEST ACTIF” sur l'écran “SELECT MODE
DIAG”.
3. Sélectionner “ESSUIE-GLACE AVANT” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”.
4. Appuyer sur l'écran “HAUT”.
5. Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau de l'IPDM E/R
et la masse pendant que l'essuie-glaces avant fonctionne à vit-
esse rapide.

Borne
(+)
Continuité
IPDM E/R (-)
Borne
connecteur
E13 35 Masse Tension de la batterie
SKIB6231E
Sans CONSULT-III
1. Brancher le connecteur de l'IPDM E/R.
2. Démarrer le test actif automatique. Se reporter à PG-17, "Test actif automatique".

WW-26
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau de l'IPDM E/R et la masse pendant que l'essuie-glaces
avant fonctionne à vitesse rapide. A

Borne
(+) B
Continuité
IPDM E/R (-)
Borne
connecteur
E13 35 Masse Tension de la batterie
C

BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le moteur de l'essuie-glace avant Se reporter à WW-29, "Dépose et repose du moteur D
et de la timonerie d'essuie-glaces".
MAUVAIS>>Remplacer l'IPDM E/R. Se reporter à PG-22, "Dépose et repose de l'IPDM E/R".
Seul le balayage intermittent des essuie-glaces avant ne fonctionne pas INFOID:0000000001614909 E

[Link] LA COMMANDE COMBINEE POUR LE BCM

1. Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III. F
2. Sélectionner “ESSUIE-GLACE” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”. Sélectionner “CONTROLE DE
DONNEES” sur l'écran “SELECT MODE DIAG”.
3. Vérifier que “E/GL AV INT” commute entre MAR et ARR conformément au fonctionnement de la com- G
mande d'essuie-glace.
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM". H
MAUVAIS >>Remplacer de la commande d'essuie-glaces. Se reporter à WW-31, "Dépose et repose de la
commande d'essuie-glaces et lave-vitre.".
La position de la commande d'essuie-glaces avant ne peut être réglée en position in- I
termittente INFOID:0000000001614910

[Link] LA COMMANDE COMBINEE POUR LE BCM J

1. Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III.
2. Sélectionner “ESSUIE-GLACE” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”. Sélectionner “CONTROLE DE
DONNEES” sur l'écran “SELECT MODE DIAG”. WW
3. Vérifier que “VOLUME INT” passe respectivement de 1 à 7 conformément à la position sélectionnée sur
le commutateur de balayage intermittent.
BON ou MAUVAIS L
BON >> Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM".
MAUVAIS>>Remplacer de la commande d'essuie-glaces. Se reporter à WW-31, "Dépose et repose de la
commande d'essuie-glaces et lave-vitre.". M
L'intervalle de balayage des essuie-glaces avant ne varie pas en fonction de la vitesse
du véhicule INFOID:0000000001614911
N
[Link] LE FONCTIONNEMENT DES INSTRUMENTS COMBINES
S'assurer que le compteur de vitesse fonctionne normalement. O
Le compteur de vitesse fonctionne-t-il normalement ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 2.
NON >> Défaut de fonctionnement du système de contrôle de vitesse du véhicule par les instruments P
combinés. Se reporter à DI-20, "Vérification du signal de vitesse du véhicule".
[Link] LA COMMUNICATION CAN ENTRE LE BCM ET LES INSTRUMENTS COMBINES
Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III, puis procéder à l'autodiagnostic du “BCM”.
Afficher les résultats de l'autodiagnostic
PAS DE DTC>>Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM".

WW-27
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
CIRC COMMUNIC CAN>>Vérifier la ligne de communication CAN du BCM. Se reporter à LAN-43, "Tableau
des spécifications du système CAN".
Les essuie-glaces ne fonctionnent pas lorsque le lave-vitre fonctionne INFOID:0000000001614912

[Link] LA COMMANDE COMBINEE POUR LE BCM

1. Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III.
2. Sélectionner “ESSUIE-GLACE” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”. Sélectionner “CONTROLE DE
DONNEES” sur l'écran “SELECT MODE DIAG”.
3. Vérifier que “CNT LAV/GL AV” commute entre MAR et ARR conformément au fonctionnement de la com-
mande de lave-vitre avant.
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM".
MAUVAIS>>Remplacer de la commande d'essuie-glaces. Se reporter à WW-31, "Dépose et repose de la
commande d'essuie-glaces et lave-vitre.".
Dépose et repose des bras d'essuie-glaces avant, réglage du point de butée des bras
d'essuie-glace INFOID:0000000001614913

DEPOSE
1. Mettre le moteur d'essuie-glaces en marche, puis l'arrêter en position d'arrêt automatique.
2. Déposer les protections des écrous de fixation des bras d'essuie-glace.
3. Retirer les écrous de fixation du bras d'essuie-glaces et le déposer.
REPOSE
1. Avant la repose du bras d'essuie-glace, nettoyer son pivot
comme indiqué sur l'illustration. Cela réduit la possibilité de
desserrage du bras d'essuie-glaces.

SEL024J

2. Avant de monter les bras d'essuie-glace, actionner la com-

mande d'essuie-glace afin de mettre le moteur d'essuie-glace
en marche, puis le couper (“ARR”, arrêt automatique).
3. Soulever le balai d'essuie-glace puis le reposer sur le pare-brise
au niveau indiqué par les cotes “L1” et “L2”, et serrer immédiate-
ment l'écrou.
4. Ejecter le liquide de lave-vitre. Mettre le moteur d'essuie-glace
en marche puis l'arrêter (“ARR”).

PKIA5548E

WW-28
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
5. Veiller à ce que les balais d'essuie-glace s'arrêtent bien en
respectant le jeu entre “L1” et “L2”. A

Jeu “L1” : 32 ± 7,5 mm

Jeu “L2” : 31 ± 7,5 mm B

PKIA5763E

D
• Serrer les écrous de fixation de bras d'essuie-glaces au couple spécifié.

Ecrous de fixation du bras : 23,6 N·m (2,4 kg-m) E

d'essuie-glaces avant

Dépose et repose du moteur et de la timonerie d'essuie-glaces INFOID:0000000001614914

F

WW

LKIA0533E
L
1. Protections des écrous de fixation de 2. Ecrous de fixation des bras 3. Bras d'essuie-glaces avant et assem-
bras d'essuie-glace d'essuie-glaces blage du balai.
4. Boulons de fixation de châssis d'es- 5. Assemblage du cadre d'essuie- 6. Boulons de fixation du moteur d'essuie- M
suie-glaces glaces glaces au châssis.
7. Rondelle de fixation de moteur d'es- 8. Moteur d'essuie-glace 9. Bras d'essuie-glaces avant droit et as-
suie-glaces semblage du balai.
N
10. Rivets de fixation du moteur d'essuie-
glaces au châssis.

DEPOSE O
1. Actionner la commande d'essuie-glaces (MARCHE) afin de mettre le moteur d'essuie-glaces en marche,
puis l'arrêter (arrêt automatique).
2. Déposer le couvercle supérieur d'auvent. Se reporter à EI-20, "Dépose et repose". P
3. Débrancher le connecteur du moteur de l'essuie-glace avant

WW-29
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Déposer les boulons de fixation de l'assemblage du châssis
d'essuie-glaces et déposer l'assemblage du châssis d'essuie-
glaces.
5. Déposer le boulon de fixation du moteur d'essuie-glaces à la
tringlerie ainsi que la rondelle du pivot du moteur d'essuie-gla-
ces.
6. Déposer le moteur d'essuie-glaces d'assemblage du bâti
d'essuie-glaces.

LKIA0534E

REPOSE
PRECAUTION:
• Ne jamais laisser tomber le moteur d'essuie-glaces ou le mettre en contact avec d'autres pièces.
• Vérifier l'état de graissage du bras du moteur et des joints du raccord des essuie-glaces. Appliquer
de la graisse si nécessaire.
1. Brancher le moteur d'essuie-glaces au connecteur. Actionner la commande d'essuie-glaces (MARCHE)
afin de mettre le moteur d'essuie-glaces en marche, puis l'arrêter (arrêt automatique).
2. Débrancher le connecteur du moteur d'essuie-glaces.
3. Fixer le raccord au pivot du moteur d'essuie-glaces à l'aide du boulon et de la rondelle.
4. Fixer le moteur d'essuie-glaces à l'assemblage du bâti d'essuie-glaces et poser l'ensemble dans le véhi-
cule.
5. Brancher le connecteur du moteur d'essuie-glaces. Actionner la commande d'essuie-glaces (MARCHE)
afin de mettre le moteur d'essuie-glaces en marche, puis l'arrêter (arrêt automatique).
6. Reposer le couvercle supérieur d'auvent. Se reporter à EI-20, "Dépose et repose".
Réglage des gicleurs de lave-vitre INFOID:0000000001614915

• Ce véhicule est équipé de gicleurs d'essuie-glaces non réglables.

• Si vous n'êtes pas satisfait de la surface couverte par le lave-vitre,
vérifier si le gicleur est correctement installé.
• Remplacer le gicleur si celui-ci est correctement installé mais que
la surface couverte n'es pas satisfaisante.

PKIA2552E

Disposition du tuyau de lave-vitre INFOID:0000000001614916

WKIA3453E

WW-30
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Dépose et repose de la commande d'essuie-glaces et lave-vitre. INFOID:0000000001614917

A

DEPOSE
1. Déposer les gaines de la colonne de direction. Se reporter à IP- B
10, "Dépose et repose".
2. Débrancher le connecteur de la commande d'essuie-glaces et
de lave-vitre. C
3. Pincer les attaches à la base de la commande d'essuie-glaces
et lave-vitre et déposer la commande en l'éloignant de la col-
onne de direction en coulissant. D

LKIA0536E E
REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
F
Dépose et repose du réservoir de lave-vitre avant INFOID:0000000001614918

DEPOSE G
1. Déposer la protection d'aile avant. Se reporter à EI-21, "Dépose et repose de la protection d'aile avant".
2. Déposer les tuyaux de lave-vitre du moteur d'essuie-glaces (A)
ainsi que le tuyau du lave-phares du moteur de lave-phares (B) ; H
laisser s'écouler le liquide de lave-vitre.
3. Débrancher le connecteur de moteur de lave-vitre avant (A), le
connecteur de moteur de lave-phares (B), ainsi que le connect- I
eur de capteur de niveau de liquide de lave-vitre (C).

SKIB6854E
WW
4. Déposer la fixation, puis déposer le col de remplissage du réser-
voir du lave-vitre du réservoir du lave-vitre.
L

N
LKIA0538E

5. Déposer les vis du réservoir de lave-vitre, puis déposer le réser- O

voir de lave-vitre.

LKIA0539E

WW-31
 SYSTEME D'ESSUIE-GLACES ET DE LAVE-VITRE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
REPOSE
PRECAUTION:
Après la repose, ajouter de l'eau jusqu'au niveau supérieur de l'orifice d'entrée du lave-vitre et vérifier
qu'il n'y a pas de fuites d'eau.
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.

Vis de fixation du réservoir de : 5,5 N·m (0,56 kg-m)

lave-vitre

Dépose et repose du moteur de lave-vitre avant INFOID:0000000001614919

DEPOSE
: Avant du véhicule
1. Déposer le réservoir de lave-vitre. Se reporter à WW-31, "Dépose et repose du réservoir de lave-vitre
avant".
2. Extraire le moteur de lave-vitre avant (1) et le déposer du réser-
voir de lave-vitre.

SKIB6855E

REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
PRECAUTION:
Lors de la repose du moteur de lave-vitre avant, veiller à ne pas pincer ni tordre le joint d'étanchéité,
etc.
Dépose et pose du senseur de niveau de fluide de lave-vitre. INFOID:0000000001614920

DEPOSE
: Avant du véhicule
1. Déposer le réservoir de lave-vitre. Se reporter à WW-31, "Dépose et repose du réservoir de lave-vitre
avant".
2. Extraire le capteur de niveau de liquide de lave-vitre (1) et le
déposer du réservoir de lave-vitre dans la direction de la flèche
comme indiqué.

SKIB6856E

REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
PRECAUTION:
Lors de la repose du capteur de niveau de liquide de lave-vitre, veiller à ne pas pincer ni tordre le joint
d'étanchéité, etc.

WW-32
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
LAVE-PHARES
A
Emplacement des composants et des connecteurs de faisceau INFOID:0000000001614921

WW

SKIB6860E
L

Description du système INFOID:0000000001614922

Le lave-phares fonctionne dans les conditions suivantes. M

• Lorsque la commande d'éclairage est en 1ère position
• Lorsque le système d'éclairage de jour est opérationnel
• Lorsque le système d'éclairage automatique fonctionne (feux de code allumés) N
Lorsque la commande de lave-phares est sur MARCHE, le BCM (module de contrôle de la carrosserie) reçoit
un signal d'entrée de demande d'allumage des phares. Le CPU (boîtier central de traitement) de l'IPDM E/R
(module de distribution d'alimentation intelligent compartiment moteur) contrôle la bobine de relais de lave-
phares. Une fois activé, le relais alimente le moteur de lave-phares. O

PRESENTATION GENERALE
L'alimentation est fournie en permanence P
• au relais d'allumage, (situé dans l'IPDM E/R), directement à partir de la batterie,
• par le raccord à fusibles 50A (lettre G située dans la boîte de fusibles et de raccords à fusibles),
• à la borne 57 du BCM,
• à travers le fusible de 20A (n°53, situé dans l'IPDM E/R)
• au CPU (boîtier central de traitement) (situé dans l'IPDM E/R).
Lorsque le contact d'allumage est sur ON ou START, l'alimentation est fournie
• au relais d'allumage (situé dans l'IPDM E/R),
• à travers le fusible de 10A [n°1, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
WW-33
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• à la borne 3 du BCM,
• à travers le fusible de 10A [n°15, situé sur le boîtier à fusibles (J/B)]
• à la borne 2 de la commande combinée.
La masse est fournie
• à la borne 55 du BCM et
• à la borne 9 de la commande combinée
• à travers les masses M21, M80 et M83
• aux bornes 38 et 59 de l'IPDM E/R
• à travers les masses E21, E41 et E61.
Lorsque la commande de lave-phares est activée, la masse est fournie
• à la borne 35 du BCM
• à travers la borne 1 de la commande de lave-phares
• à travers la borne 2 de la commande de lave-phares
• à travers les masses M21, M80 et M83.
FONCTIONNEMENT DU LAVE-PHARES
Lorsque la commande de lave-phares est sur la position de marche, le BCM reçoit une demande de signal
d'entrée. Ce signal d'entrée est envoyé à l'IPDM E/R à travers la ligne de communication CAN. Le CPU
intégré à l'IPDM E/R commande la bobine de relais de lave-phares, qui, lorsqu'elle est sous tension, transmet
la tension.
• à travers le fusible de 10A (n° 38 , situé dans l'IPDM E/R)
• à travers la borne 27 de l'IPDM E/R
• aux bornes 2 et 5 de lave-phares,
• à travers la borne 1 de relais de lave-phares
• à la borne 5 de l'IPDM E/R,
• à travers la borne 3 de relais de lave-phares
• à la borne 1 de moteur de lave-phare
La masse est fournie
• à la borne 2 de moteur de lave-phares
• à travers les masses E21, E41 et E61.
Avec l'alimentation et la masse fournies, le lave-phares fonctionne.

WW-34
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma de câblage - HLC - INFOID:0000000001614923

WW

MKWA3270E
P

WW-35
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MKWA3936E

WW-36
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Bornes et valeurs de référence pour le BCM INFOID:0000000001614924

Coul Conditions de mesure

N° de eur Contact
B
Nom du signal Valeur de référence
borne de d'allum- Fonctionnement ou condition
câble age
3 Y Contact d'allumage (MARCHE) ON - Tension de la batterie C
Eclairage, clignotant et essuie-
Sortie 3 de la commande glaces à l'arrêt.
6 G ON
combinée Position 4 de la commande in- D
termittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et essuie-
Sortie 4 de la commande glaces à l'arrêt.
7 GR ON E
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et essuie-
Sortie 1 de la commande glaces à l'arrêt. F
8 LG ON
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et essuie- G
Sortie 2 de la commande glaces à l'arrêt. PKIB4958J
9 BR ON
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces
H
Eclairage, clignotant et essuie-
Sortie 5 de la commande glaces à l'arrêt.
10 O ON
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces I
21 P CAN− L - - -
22 L CAN− H - - -
ON Env. 0 V
J
Signal de commande de lave- Commande de
35 G ON
phares lave-phares OFF Env. 5V
Eclairage, clignotant et essuie-
WW
Entrée 5 de la commande glaces à l'arrêt.
36 P ON
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et essuie- L
Entrée 2 de la commande glaces à l'arrêt.
37 L ON
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces
M
Eclairage, clignotant et essuie-
Entrée 3 de la commande glaces à l'arrêt.
38 V ON Env. 0 V
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces N
Eclairage, clignotant et essuie-
Entrée 4 de la commande glaces à l'arrêt.
39 SB ON
combinée Position 4 de la commande in- O
termittente d'essuie-glaces
Eclairage, clignotant et essuie-
Entrée 1 de la commande glaces à l'arrêt.
40 R ON P
combinée Position 4 de la commande in-
termittente d'essuie-glaces
55 B Masse ON - Env. 0 V
Alimentation électrique de la bat-
57 W terie OFF - Tension de la batterie
(raccord à fusibles)

WW-37
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Bornes et valeurs de référence pour l'IPDM E/R INFOID:0000000001614925

Conditions de mesure
Coule Con-
N° de
ur de Nom du signal tact Valeur de référence
borne Fonctionnement ou condition
câble d'allum-
age

Commande de OFF Tension de la batterie

5 L Signal de relais de lave-phares ON
lave-phares ON Env. 0 V
Alimentation électrique de relais
27 LG ON - Tension de la batterie
de lave-phares
38 B Masse ON - Env. 0 V
39 L CAN− H - - -
40 P CAN− L - - -
59 B Masse ON - Env. 0 V

Comment procéder au diagnostic de défaut INFOID:0000000001614926

1. Vérifier les symptômes et les observations du client.

2. Comprendre les descriptions des fonctionnalités et du fonctionnement. Se reporter à WW-33, "Description
du système".
3. Effectuer la vérification préliminaire. Se reporter à WW-38, "Vérification préliminaire".
4. Vérifier les symptômes et réparer ou remplacer les éléments à l'origine du défaut.
5. Le lave-phares fonctionne-t-il normalement ? Si oui, PASSER A L'ETAPE 6. Si non, PASSER A L'ETAPE
4.
6. FIN DE L'INSPECTION
Vérification préliminaire INFOID:0000000001614927

VERIFICATION DES CIRCUITS D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ET DE MISE A LA MASSE

[Link] LES FUSIBLES ET LES RACCORDS A FUSIBLE
Vérifier qu'il n'y a pas de fusible ni de raccord à fusible grillés.

Boîtier Alimentation électrique N° de fusibles et de raccord à fusibles

Tension de la G
BCM Contact d'allumage sur la position ON ou
1
START
Contact d'allumage sur la position ON ou
Commande combinée 15
START
Tension de la 53
IPDM E/R Contact d'allumage sur la position ON ou
38
START
Se reporter a WW-35, "Schéma de câblage - HLC -".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2
MAUVAIS>>Si un fusible ou un raccord à fusible est grillé, veiller à éliminer la cause du défaut de fonctionne-
ment avant de reposer un fusible ou un raccord à fusible neuf, se reporter à PG-4, "Schéma".
[Link] DU CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

WW-38
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur de BCM. A
3. Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau du BCM et la
masse.
B
Borne Position du contact d'allumage
(+)
BCM (-) OFF ACC ON C
Borne
connecteur
Tension de
M42 3 0V 0V
la batterie D
Masse
Tension de Tension de Tension de
M44 57
la batterie la batterie la batterie
BON ou MAUVAIS E
BON >> PASSER A L'ETAPE 3
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
F

G
SKIB6233E

[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE

Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau du BCM et la H
masse.

Connecteur de I
BCM (module de
Borne Continuité
contrôle de la Masse
carrosserie)
J
M44 55 Oui
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION SKIB6293E
WW
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
Fonctions de CONSULT-III (BCM) INFOID:0000000001614928
L
CONSULT-III peut afficher chaque élément de diagnostic à l'aide du mode de test de diagnostic décrit ci-des-
sous.
M
Localisation diag-
nostiquée par le Mode de diagnostic Description
BCM
N
CONTROLE DE DON-
Affiche les données d'entrée du BCM en temps réel.
NEES
ESSUIE-GLACE
L'opération de charge électrique peut être vérifiée en leur envoyant un signal de
TEST ACTIF
marche.
O

RESULTATS DE L'AUTO- Le BCM effectue un autodiagnostic de la communication CAN et de la commande

BCM DIAGNOSTIC combinée.
P
SIG COMMUNIC CAN Le résultat de transmission/réception peut être lu par la communication CAN.

CONTROLE DE DONNEES
Liste des éléments d'affichage

WW-39
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Elément de contrôle Tables des matières

“MAR/ Affiche l'état (position du contact d'allumage ALL : MARCHE/autre : OFF) du contact d'allumage
CON ALL ON
ARR” déterminé par le signal de contact d'allumage.
“MAR/ Affiche l'état (commande d'essuie-glaces avant en position de balayage intermittent : MARCHE/
E/GL AV INT
ARR” autre : ARRET) de la commande d'essuie-glaces avant en position de balayage intermittent.
Affiche l'état (commande d'essuie-glaces en position de balayage lent : MARCHE/autre : AR-
“MAR/
E/GL AV LENT RET) de la commande d'essuie-glaces avant en position de balayage lent déterminé à partir du
ARR”
signal de la commande d'essuie-glaces.
“MAR/ Affiche l'état (commande d'essuie-glaces avant en position de balayage rapide : MARCHE/autre
E/GL AV RAP
ARR” : ARRET) de la commande d'essuie-glaces avant en position de balayage rapide.
Affiche l'état (position de la commande d'activation de lave-vitre avant : MARCHE/autre : AR-
“MAR/
CNT LAV/GL AV RET) de la commande de lave-vitre avant déterminé par le signal de la commande d'essuie-gla-
ARR”
ces.
Affiche l'état (position de réglage 1-7 de balayage intermittent des essuie-glaces) de la com-
VOLUME INT “1 - 7”
mande de volume d'intermittence déterminé à partir du signal de la commande d'essuie-glaces.
“MAR/ Affiche l'état (fonctionne : MARCHE/arrêt : ARRET) de la vitesse du véhicule déterminé à partir
VITESSE VEHICULE
ARR” du signal de vitesse du véhicule.
Affiche l'état (commande d'essuie-glaces avant en position d'arrêt : MARCHE/balayage : AR-
“MAR/
E/GL AV ARRET RET) de l'arrêt du moteur d'essuie-glaces avant déterminé à partir du signal d'arrêt du moteur
ARR”
automatique d'essuie-glaces avant.
Affiche l'état (commande d'essuie-glaces arrière en position de balayage intermittent :
“MAR/
ES/GL AR INT MARCHE/autre : ARRET) de la commande d'essuie-glaces arrière en position de balayage in-
ARR”
termittent.
Affiche l'état (position de la commande d'activation d'essuie-glaces arrière : MARCHE/autre :
“MAR/
ES/GL AR MRC ARRET) de la commande d'essuie-glaces arrière déterminé à partir du signal de la commande
ARR”
d'essuie-glaces.
Affiche l'état (position de la commande d'activation de lave-vitre arrière : MARCHE/autre : AR-
“MAR/
CLT LA/GL AR RET) de la commande de lave-vitre arrière déterminé à partir du signal de la commande d'es-
ARR”
suie-glaces.
Affiche l'état (balayage de l'essuie-glaces : MARCHE/position de repos : ARRET) de l'arrêt du
ARRET ESSUIE-GL “MAR/
moteur d'essuie-glaces arrière déterminé à partir du signal d'arrêt du moteur automatique d'es-
AR ARR”
suie-glaces arrière.
“MAR/ Affiche l'état (position d'activation de la commande de lave-phares : MARCHE/autre : ARRET)
CNT LVE-PHARE
ARR” de la commande de lave-phares déterminé à partir du signal de la commande de lave-phares.
“MAR/ Affiche l'état (2ème position de la commande d'éclairage : MARCHE/autre : OFF) de la com-
CNTPHARE1
ARR” mande de phare 1 déterminé par le signal de la commande d'éclairage.
“MAR/ Affiche l'état (2ème position de la commande d'éclairage : MARCHE/autre : OFF) de la com-
CNTPHARE2
ARR” mande de phare 2 déterminé par le signal de la commande d'éclairage.

TEST ACTIF
Liste des éléments d'affichage

Elément de test Affichage de CONSULT-III Description

Sortie balayage RAPIDE Le balayage des essuie-glaces avant à vitesse RAPIDE peut être dé-
E/GL AV (RAP)
des essuie-glaces avant clenché par toute commande de MARCHE-ARRET.
Sortie balayage LENT des Le balayage des essuie-glaces avant à vitesse LENTE peut être dé-
E/GL AV (LENT)
essuie-glaces avant clenché par toute commande MARCHE-ARRET.
Sortie balayage INT des Le balayage des essuie-glaces avant en balayage INT peut être dé-
E/GL AV (INT)
essuie-glaces avant clenché par toute commande de MARCHE-ARRET.
Sortie d'essuie-glaces ar- Le balayage de l'essuie-glaces arrière peut être déclenché par toute
ES/GL AR
rière commande de MARCHE (1,5 secondes)- ARRET
Les lave-phares peuvent être déclenchés par toute commande de
Sortie de lave-phares LAVE-PHARES
MARCHE-ARRET.

WW-40
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Fonctions de CONSULT-III (IPDM E/R) INFOID:0000000001614929

A
CONSULT-III peut afficher chaque élément de diagnostic à l'aide du mode de test de diagnostic décrit ci-des-
sous.
B
Mode de diagnostic Description
RESULTATS DE L'AUTODIAGNOSTIC Se reporter à PG-15, "Fonctions de CONSULT-III (IPDM E/R)".
CONTROLE DE DONNEES Les données d'entrée/de sortie de l'IPDM E/R sont affichées en temps réel. C
SIG COMMUNIC CAN Le résultat de transmission/réception peut être lu par la communication CAN.
L'IPDM E/R envoie un signal d'activation aux composants électroniques pour contrôler leur
TEST ACTIF
fonctionnement. D

CONTROLE DE DONNEES
Tous signaux, Signaux principaux, Sélection du menu E

Sélection des éléments de contrôle

Ecran d'affichage de Ecran ou boîti- TOUS

SIG- F
Nom de l'élément NAUX SELECTION Description
CONSULT-III er PRINCI-
PRINCI- DU MENU
PAUX
PAUX
G
Demande de feux
DEM FEU CODE OFF/ON × × × Entrée du signal d'état du BCM
de code
Demande de lave-
DEM LAVE-PHAR OFF/ON × - × Entrée du signal d'état du BCM H
phares
NOTE:
Procéder au contrôle des données de l'IPDM E/R avec le contact d'allumage sur ON. Lorsque le contact d'allumage est sur ACC,
l'affichage peut être incorrect. I

TEST ACTIF
Liste des éléments d'affichage J

Ecran d'affichage de CON-

Elément de test Description
SULT-III WW
Sortie (MARCHE/ARR) de Avec un certain fonctionnement (ARRET/MARCHE), le relais de lave-
LAVE-PHARES
lave-phares phares peut être actionné.
L
Les lave-phares ne fonctionnent pas INFOID:0000000001614930

[Link] ACTIF
M
1. Sélectionner “BCM” sur CONSULT-III. Sélectionner “TEST ACTIF” sur l'écran “SELECT MODE DIAG”.
2. Sélectionner “LAVE PHARE” sur l'écran “SELECT ELEMENT TEST”.
3. Appuyer sur “MAR” sur l'écran.
N
Le lave-phares fonctionne-t-il normalement ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 8.
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
O
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE VERS LE RELAIS DE LAVE-VITRE
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Déposer le relais du lave-phares P
3. Mettre le contact d'allumage sur ON.

WW-41
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau du relais de
lave-phares et la masse.

Borne
(+)
Tension
Connecteur de re- (-)
Borne
lais de lave-phares
2 Tension de la batte-
E22 Masse
5 rie
SKIB6241E
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] LE RELAIS DU LAVE-PHARES
1. Appliquer la tension de la batterie entre les bornes 1 et 2 du
relais de lave-phares.
2. Vérifier la continuité entre les bornes 3 et 5.

3–5 : Il doit y avoir continuité.

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Remplacer le relais du lave-phares

SKIB6243E

[Link] L'IPDM E/R

1. Poser le relais du lave-phares.
2. Sélectionner “IPDM E/R” sur CONSULT-III. Sélectionner le test
actif de “LAVE PHARES”. Se reporter à WW-41, "Fonctions de
CONSULT-III (IPDM E/R)". Lorsque le lave-phares fonctionne,
vérifier la tension entre le connecteur de faisceau de l'IPDM E/R
et la masse.

Borne
(+)
Lave-phares Tension
Connecteur (-)
Borne - condition SKIB6242E
d'IPDM E/R
Tension de la
OFF
E12 5 Masse batterie
ON Env. 0 V
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 5.
[Link] LA CONTINUITE ENTRE L'IPDM E/R ET LE RELAIS DE LAVE-PHARES
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur de faisceau de l'IPDM E/R et déposer le relais de lave-phares.

WW-42
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de l'IPDM
E/R (A) et le connecteur de faisceau du relais de lave-phares A
(B).

A B B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne
E12 5 E22 1 Oui
C

BON >> Remplacer l'IPDM E/R. Se reporter à PG-22, "Dépose et

SKIB6247E
repose de l'IPDM E/R".
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur. D

[Link] LE CIRCUIT DE MOTEUR DE LAVE-PHARES

1. Débrancher le connecteur de moteur de lave-phares. E
2. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau du relais de
lave-phares (A) et le connecteur de faisceau du moteur de lave-
phares (B).
F

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne G
E22 3 E76 1 Oui
BON ou MAUVAIS
H
BON >> ALLER A 7.
SKIB6244E
NON >> Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] LE CIRCUIT DE MASSE DE MOTEUR DE LAVE-PHARES I
Vérifier la tension entre le connecteur de faisceau du moteur de
lave-phares et la masse.
J
Connecteur de
moteur de lave- Borne Continuité
phares Masse
WW
E76 2 Oui
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le moteur de lave-phares. Se reporter à L
WW-44, "Dépose et repose du moteur de lave-phares". SKIB6245E
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] LE CIRCUIT DE COMMANDE DE LAVE-VITRE M
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur de BCM ainsi que celui du lave-
phares. N
3. Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau (A) du BCM
et le connecteur de faisceau (B) de la commande de lave-
phares. O

A B
Continuité
Connecteur Borne Connecteur Borne P
M42 35 M6 1 Oui SKIB6246E

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 9.
NON >> Réparer le faisceau ou le connecteur.
[Link] LA COMMANDE DE LAVE-VITRE
WW-43
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Vérifier la continuité entre les bornes 1 et 2 de commande de lave-
phares.

Borne de commande de lave- Etat de la com-

Continuité
phares mande
OFF Non
1 2
ON Oui
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 10.
MAUVAIS>>Remplacer la commande de lave-phares. SKIB6248E

[Link] LE CIRCUIT DE MASSE DE COMMANDE DE LAVE-PHARES

Vérifier la continuité entre le connecteur de faisceau de la com-
mande de lave-phares et la masse.

Connecteur de
commande de Borne Continuité
lave-phares Masse

M6 2 Oui
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et
repose du BCM". SKIB6249E
MAUVAIS>>Réparer le faisceau ou le connecteur.
Dépose et repose du gicleur de lave-vitre INFOID:0000000001614931

DEPOSE
1. Déposer la garniture de pare-chocs avant. Se reporter à EI-14,
"Dépose et repose".
2. Déposer le tuyau du lave-phares (B).
3. Déposer la fixation du gicleur du lave-phares (A).
4. Déposer le gicleur du lave-phares (C) du pare-chocs avant.

PKIC0463E

REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
Dépose et repose du réservoir de lave-vitre INFOID:0000000001614932

Se reporter à WW-31, "Dépose et repose du réservoir de lave-vitre avant".

Dépose et repose du moteur de lave-phares INFOID:0000000001614933

DEPOSE
: Avant du véhicule
1. Déposer le réservoir de lave-vitre avant. Se reporter à WW-31, "Dépose et repose du réservoir de lave-
vitre avant".

WW-44
 LAVE-PHARES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Déposer le moteur de lave-phares (1) du réservoir de lave-vitre
avant. A

SKIB6858E

D
REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
PRECAUTION:
Lors de la repose du moteur de lave-phares, veiller à ne pas pincer ni tordre le joint d'étanchéité, etc. E

Disposition du tuyau de lave-vitre INFOID:0000000001614934

PKIC0464E
WW

WW-45
 ALLUME-CIGARE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
ALLUME-CIGARE
Schéma de câblage - CIGAR - INFOID:0000000001614935

MKWA2955E

Dépose et repose de l'allume-cigare INFOID:0000000001614936

DEPOSE
1. Déposer la console centrale. Se reporter à IP-10, "Dépose et repose".
WW-46
 ALLUME-CIGARE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Débrancher le connecteur de l'allume-cigare.
3. Déposer l'allume-cigare (1). A
4. Déposer la douille interne (2) de l'anneau (3), en extrayant le
crochet (A) de l'anneau (3) hors de l'orifice carré (B).
5. Déposer l'anneau (3) du couvercle de harnais D, tout en appuy- B
ant sur les cliquets (C).

SKIB6859E
D

REPOSE
Noter ce qui suit, et reposer dans l'ordre inverse de la dépose.
E
PRECAUTION:
Lors de la repose, aligner les encoches de l'anneau et du couvercle de harnais D.

WW

WW-47
 DOUILLE ELECTRIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DOUILLE ELECTRIQUE
Schéma de câblage - P/SCKT - INFOID:0000000001614937

MKWA5382E

Dépose et repose de la douille d'alimentation avant INFOID:0000000001614938

DEPOSE
1. Déposer la console centrale. Se reporter à IP-10, "Dépose et repose".
WW-48
 DOUILLE ELECTRIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Débrancher le connecteur de la douille d'alimentation.
3. Déposer la douille interne (1) et l'anneau (2) du couvercle de A
harnais D, tout en appuyant sur les cliquets (A).
4. Déposer la douille interne (1) de l'anneau (2), en extrayant le
crochet (B) de l'anneau (2) hors de l'orifice carré (C). B

SKIB6448E
D

REPOSE
Noter ce qui suit, et reposer dans l'ordre inverse de la dépose.
E
PRECAUTION:
Lors de la repose, aligner les encoches de l'anneau et du couvercle de harnais D.
Dépose et repose de la douille d'alimentation de console INFOID:0000000001614939
F

DEPOSE
1. Déposer la douille interne de l'anneau, en extrayant le crochet G
de l'anneau hors de l'orifice carré.
2. Débrancher le connecteur de la douille d'alimentation.
3. Déposer l'anneau de la garniture de douille électrique tout en H
appuyant sur les cliquets.

WKIA1035E J
REPOSE
Noter ce qui suit, et reposer dans l'ordre inverse de la dépose.
PRECAUTION: WW
Lors de la repose, aligner les encoches de l'anneau et du couvercle de harnais D.

WW-49
 AVERTISSEUR SONORE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
AVERTISSEUR SONORE
Schéma de câblage - HORN - INFOID:0000000001614940

MKWA3598E

Dépose et repose de l'avertisseur sonore INFOID:0000000001614941

DEPOSE
1. Déposer la grille avant. Se reporter à EI-18, "Dépose et repose".
WW-50
 AVERTISSEUR SONORE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Déconnecter les connecteurs d'avertisseur sonore (2).
3. Déposer le boulon de fixation de l'avertisseur sonore (1), puis A
déposer l'avertisseur sonore (A) du véhicule.

PKIC0466E
D

REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
E
Boulon de fixation : 17 N·m (1,7 kg-m)
d'avertisseur so-
nore F

WW

WW-51