DIRECTION

SYSTEME DE DIRECTION ASSISTEE

SECTION PS B

E
CONTENTS
INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- Dépose et repose ....................................................14 F
TRETIEN ....................................................... 2 Démontage et montage (sauf véhicules utilitaires
lourds) ......................................................................15
PRECAUTIONS ................................................... 2 Démontage et remontage (véhicules utilitaires PS
Précautions relatives aux systèmes de retenue lourds) ......................................................................24
supplémentaires (SRS) comprenant les “AIR-
BAGS” et les “PRETENSIONNEURS DE CEIN- POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE... 32
Vérification et réglage sur le véhicule ......................32 H
TURE DE SECURITE” .............................................. 2
Précautions relatives au système de direction .......... 2 Dépose et repose ....................................................32
Démontage et remontage ........................................33
PREPARATION ................................................... 3 I
Outillage spécial ........................................................ 3 CONDUITE HYDRAULIQUE ............................. 37
Outillage en vente dans le commerce ....................... 4 Composant (sauf véhicules utilitaires lourds, con-
duite à droite) ...........................................................37
J
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX Composant (véhicules utilitaires lourds, conduite
BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES (NVH) ..... 5 à droite) ...................................................................38
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et du- Composant (sauf véhicules utilitaires lourds, con-
retés (NVH) ............................................................... 5 duite à gauche) ........................................................39 K
Composant (véhicules utilitaires lourds, conduite
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE ................. 6 à gauche) .................................................................40
Vérification du niveau de liquide ............................... 6 Dépose et repose ....................................................42 L
Vérification de l'étanchéité ........................................ 6
Système hydraulique de purge d'air .......................... 6 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE
REGLAGE ......................................................... 43
VOLANT DE DIRECTION ................................... 8 Volant de direction ...................................................43 M
Vérification et réglage sur le véhicule ....................... 8 Angle de braquage ..................................................43
Dépose et repose ...................................................... 9 Colonne de direction ................................................43
Douilles externe et interne de direction ...................43 N
COLONNE DE DIRECTION ...............................11 Mécanisme de direction ...........................................44
Dépose et repose .................................................... 11
Pompe à huile ..........................................................44
MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET Liquide de direction .................................................44 O
TIMONERIE ........................................................14

PS-1
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PRECAUTIONS
Précautions relatives aux systèmes de retenue supplémentaires (SRS) comprenant
les “AIRBAGS” et les “PRETENSIONNEURS DE CEINTURE DE SECURITE”
INFOID:0000000001873245

Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS), tels que l'“AIRBAG” et le “PRETENSIONNEUR DE CEIN-
TURE DE SECURITE”, associés à une ceinture de sécurité de siège avant, aident à réduire le risque ou la
gravité des blessures qu'encourent le conducteur et le passager avant lors de certains types de collision.
Information nécessaires pour procéder à l'entretien en toute sécurité sont renseignées dans “SYSTEME DE
RETENUE SUPPLEMENTAIRE” et “CEINTURE DE SECURITE” dans ce manuel de réparation.
ATTENTION:
• Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures graves
ou mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l'airbag, toutes les opérations d'entre-
tien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN/INFINITI agréé.
• Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue sup-
plémentaire (SRS), peut être à l'origine de blessures provoquées par une activation involontaire du
système. Pour la dépose du câble spiralé et du module d'airbag, se reporter aux “SYSTEMES DE
RETENUE SUPPLEMENTAIRES (SRS)”.
• Ne pas utiliser d'équipement d'essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce manuel de réparation. Les faisceaux de câblage SRS peuvent être identifiés par leurs fais-
ceaux ou connecteurs de faisceau orange et/ou jaunes.
Précautions relatives au système de direction INFOID:0000000001614144

• En cas de dépose de l'ensemble de mécanisme de direction, procéder au serrage final dans des conditions
de mise à la masse, véhicule à vide, puis vérifier le parallélisme des roues.
• Prendre les précautions suivantes lors du démontage.
- Avant de procéder au démontage, nettoyer soigneusement l'extérieur de l'unité.
- Le démontage doit être effectué dans un endroit propre. Il est important d'éviter toute contamination des
pièces internes par de la poussière ou d'autres particules étrangères.
- Positionner les pièces démontées dans l'ordre sur un support adéquat afin de pouvoir les remonter facile-
ment et correctement.
- Utiliser un chiffon en nylon ou des serviettes en papier pour nettoyer les pièces ; les chiffons d'atelier stan-
dard risquent de laisser des peluches susceptibles d'interférer avec le fonctionnement des pièces.
- Ne pas réutiliser les composants non-réutilisables.
- Avant le remontage, appliquer la graisse spécifiée sur les pièces indiquées.

PS-2
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PREPARATION
A
Outillage spécial INFOID:0000000001614145

B
Numéro de l'outil Description
Nom de l'outil
ST27180001 Dépose du volant
C
Extracteur de volant

S-NT544
E
ST3127 S000 Vérification de couple de rotation de joint à rot-
Jauge de précharge ule

PS
ZZA0806D

KV489Q0030 Dépose et repose du couvercle arrière

Clé pour couvercle arrière H
a : 19 mm
b : 34,9 mm

SGIA0516E

KV48104400 Pose de bague de crémaillère en Teflon J

Outil de correction pour bague en Te-
flon
a : 50 mm de dia.
b : 36 mm de dia. K
c : 100 mm de dia.

S-NT550 L
KV48103400 Inspection du couple de rotation
Adaptateur de précharge
M

N
ZZA0824D

PS-3
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Numéro de l'outil Description
Nom de l'outil
KV48103500 Mesure de la pression de décharge de la
Manomètre pompe à huile

S-NT547

KV48102500 Mesure de la pression de décharge de la

Adaptateur de manomètre pompe à huile

S-NT542

Outillage en vente dans le commerce INFOID:0000000001614146

Nom de l'outil Description

Outil électrique Desserrage des boulons et des écrous

PBIC0190E

PS-4
 pièces.

Symptôme

×: S'applique
Page de référence
RETES (NVH)

Direction
Bruit

ments
Tremble-

des roues
Vibrations
Flottement

Secousses
Cause possible et PIECES SUSPECTEES

×
Niveau du liquide PS-6
Air dans système hydraulique PS-6

×
×
Force de basculement du joint à rotule de douille externe PS-15

×
Couple de rotation du joint à rotule de douille externe PS-15
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

×
Jeu axial du joint à rotule de douille externe PS-15

×
Fuite de liquide de direction PS-6

PS-5
(NVH)

×
Jeu du volant PS-8
Force de coulissement de la crémaillère du mécanisme de direction PS-8

×
×
Courroie d'entraînement détendue EM-13

×
×
×
Volant incorrect PS-8

×
×
×
Pose incorrecte ou serrage insuffisant du levier de verrouillage de basculement -

×
×
×
×
Caoutchouc de fixation détérioré PS-15
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)

×
Déformation ou dommage de la colonne de direction PS-11

×
Montage incorrect ou desserrage de la colonne de direction PS-11
Pièce desserrée dans la timonerie de direction PS-15

×
×
×
×
×
ARBRE DE TRANSMISSION NVH dans la section PR

×
DIFFERENTIEL NVH dans la section RFD

×
×
×
×
×
ESSIEU et SUSPENSION NVH dans les sections FAX, RAX, FSU, RSU

×
×
×
×
×
PNEUS NVH dans la section WT

×
×
×
×
ROUE NVH dans la section WT

×
×
×
ARBRE DE ROUE NVH dans la section BR
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES

FREINS NVH dans la section BR

×
×
×
×
INFOID:0000000001614147
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DU-

Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause du symptôme. Si nécessaire, réparer ou remplacer ces

L
F

P
K
E
B
A

N
H
D
C

O
PS

M
 LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE
Vérification du niveau de liquide INFOID:0000000001614148

• Vérifier le niveau de liquide avec le moteur à l'arrêt.

• S'assurer que le niveau de liquide se situe entre les lignes MIN et
MAX.
• Les niveaux de liquide sont différents pour les plages HOT (chaud)
et COLD (froid). Ne pas se tromper.

CHAU : température de liquide comprise entre 50

D - 80 °C
FROI : température de liquide comprise entre 0 -
D 30 °C
PRECAUTION: SGIA0232J
• Le niveau de liquide ne doit jamais être supérieur à la ligne
MAX. Une quantité excessive entraînerait une fuite du liquide via le capuchon.
• Ne pas réutiliser le liquide de direction assistée vidangé.
Vérification de l'étanchéité INFOID:0000000001614149

Inspecter les raccords hydrauliques afin de repérer les fuites, fis-

sures, dommages, traces d'usure ou serrages insuffisants éventuels.
1. Faire tourner le moteur jusqu'à ce que le liquide atteigne une
température entre 50 et 80°C dans le réservoir, puis faire
tourner le moteur au ralenti.
2. Braquer le volant de direction au maximum vers la gauche et
vers la droite, à plusieurs reprises.
3. Maintenir le volant de direction pendant cinq secondes sur
chaque position de verrouillage, et tenter de déceler des fuites
éventuelles de liquide.
PRECAUTION: SGIA0506E

Ne pas maintenir le volant de direction sur une position de

verrouillage pendant plus de 10 secondes. (Ceci risquerait d'endommager la pompe à huile.)
4. En cas de fuite de liquide au niveau des raccords, desserrer puis resserrer l'écrou évasé. Ne pas serrer
excessivement le connecteur : ceci risquerait d'endommager le joint torique, la rondelle et le connecteur.
5. En cas de fuite de liquide depuis la pompe à huile, vérifier cette dernière. Se reporter à PS-32.
6. Vérifier s'il n'y a pas d'accumulation de liquide au niveau des soufflets de mécanisme de direction : ceci
indiquerait une fuite en provenance du mécanisme de direction.
Système hydraulique de purge d'air INFOID:0000000001614150

En cas de purge incomplète de l'air, les symptômes suivants se produisent :

• Formation de bulles dans le réservoir.
• Cliquetis émis par la pompe à huile.
• Bourdonnement excessif au niveau de la pompe à huile
NOTE:
Bruit de liquide au niveau du mécanisme de direction ou de la pompe à huile. Ceci n'affecte pas les perfor-
mances ni la durée de vie utile du système.
1. Braquer le volant de direction au maximum vers la gauche et vers la droite à plusieurs reprises, moteur à
l'arrêt.
PRECAUTION:
Braquer le volant tout en remplissant le réservoir de liquide, de sorte que le niveau de liquide ne
passe pas sous la ligne MIN.
2. Démarrer le moteur et maintenir le volant de direction pendant 3 secondes sur chaque position de ver-
rouillage, moteur au ralenti, afin de détecter d'éventuelles fuites de liquide.
3. Répéter l'étape 2 ci-dessus plusieurs fois à environ 3 secondes d'intervalle.
PRECAUTION:
PS-6
 LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Ne pas maintenir le volant de direction sur une position de verrouillage pendant plus de 10 sec-
ondes. (Ceci risquerait d'endommager la pompe à huile.) A
4. Vérifier la présence éventuelle de bulles ou de traînées blanches dans le liquide.
5. Arrêter le moteur si les bulles et les traînées blanches ne disparaissent pas. Attendre la disparition des
bulles et des traînées blanches, puis procéder aux étapes 2 et 3 ci-dessus. B
6. Arrêter le moteur, puis contrôler le niveau de liquide.

PS

PS-7
 VOLANT DE DIRECTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
VOLANT DE DIRECTION
Vérification et réglage sur le véhicule INFOID:0000000001614151

VERIFICATION DE L'ETAT DE L'INSTALLATION

• Vérifier l'état de l'installation des ensembles de mécanisme de direction, de suspension avant, d'essieu et de
colonne de direction.
• Détecter les éventuels mouvements lorsque le volant est déplacé de haut en bas, de gauche à droite et
dans le sens axial.

Jeu axial du volant : 0 mm

• Vérifier si les écrous et boulons de fixation du mécanisme de direction ne sont pas desserrés. Se reporter à
PS-14, "Dépose et repose".
VERIFICATION DU JEU DU VOLANT DE DIRECTION
• Tourner le volant de telle sorte que les roues avant soient en position droite. Démarrer le moteur, puis
tourner légèrement le volant vers la gauche et vers la droite, jusqu'à ce que les roues avant commencent à
bouger. Mesurer le mouvement du volant au niveau de sa circonférence externe.

Jeu du volant : 0 - 35 mm
• Si la valeur mesurée est hors des valeurs standard, vérifier le jeu de chaque articulation de l'ensemble de
colonne de direction, ainsi que l'état de l'installation du mécanisme de direction.
VERIFIER LA POSITION NEUTRE DU VOLANT DE DIRECTION
• S'assurer que le mécanisme de direction, la colonne de direction et le volant sont correctement installés.
• Une fois les roues parallèles, vérifier la position neutre. Se reporter à FSU-7, "Parallélisme des roues avant".
• Placer le véhicule en position droit vers l'avant, puis s'assurer que le volant est en position neutre.
• Si le volant n'est pas en position neutre, desserrer le contre-écrou de douille externe, puis tourner la douille
interne vers la gauche et vers la droite à valeur égale pour un réglage précis.
VERIFICATION DE LA FORCE DE ROTATION DU VOLANT
1. Garer le véhicule sur une surface plane et sèche, puis serrer le frein de stationnement.
2. Démarrer le moteur.
3. Faire monter le liquide de direction assistée à sa température de fonctionnement. [S'assurer que la
température du liquide est comprise entre 50 et 80°C environ.]
4. Vérifier l'effort de rotation du volant lorsqu'il a été tourné de 360°
depuis la position neutre.

Force de rotation du : Inférieure à 39 N (4,0 kg)

volant de direction
NOTE:
Multiplier la distance (L) du crochet du dynamomètre au centre
du volant par la valeur mesurée à l'aide du dynamomètre.
5. Si la force de rotation du volant est hors spécification, vérifier la
force de coulissement de la crémaillère et la pression
SGIA1136E
hydraulique de décharge de la pompe à huile. Pour des informa-
tions relatives à la pression hydraulique de décharge de la pompe à huile, se reporter à PS-32, "Vérifica-
tion et réglage sur le véhicule".
a. Déconnecter l'articulation inférieure et la fusée de direction du mécanisme de direction. Se reporter à PS-
11, "Dépose et repose", FAX-5, "Dépose et repose".
b. Démarrer le moteur, puis le faire tourner au ralenti afin de s'assurer que le liquide de direction a atteint sa
température normale de fonctionnement.

PS-8
 VOLANT DE DIRECTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
c. En tirant doucement sur la douille externe sur une distance de ±
11,5 mm à partir de la position neutre, s'assurer que la force de A
coulissement de crémaillère est bien dans les spécifications.

Force de coulisse- 210,6 - 269,4 N B

ment de cré- (21,5 - 27,5 kg)
maillère :
d. Si la force de coulissement de crémaillère n'est pas dans les C
spécifications, réviser le mécanisme de direction.
SST090B

D
VERIFICATION DE L'ANGLE DE BRAQUAGE DES ROUES AVANT
• Vérifier l'angle de braquage des roues avant après avoir vérifié le
pincement. Placer les roues avant sur les jauges de mesure
d'angle pivotantes et les roues arrière sur des chandelles. Vérifier E
les angles de braquage maximum intérieur et extérieur des roues
gauche et droite.
F

PS

FAA0016D

H
• Moteur au ralenti, tourner le volant de la butée gauche à la butée
droite, puis mesurer les angles de braquage.
I
4x2 32° 31′ (32,5°)
Minimum
4x4 32° 14′ (32,2°)
4x2 35° 31′ (35,5°) J
Roue interne (angle : A) Nominal
4x4 35° 14′ (35,2°)
4x2 36° 31′ (36,5°)
Maximum K
4x4 36° 14′ (36,2°) SGIA0055E

4x2 31° 23′ (31,4°)

Roue externe (angle : B)
4x4 31° 42′ (31,7°) L

• Mesurer la course de crémaillère si les angles sont hors des

valeurs spécifiées. M

Course de cré- : 84 mm
maillère “L”
N
• Démonter l'ensemble de mécanisme de direction pour rechercher
la cause de cette course de crémaillère hors tolérance.
• Les angles de braquage ne sont pas réglables. Si l'un des angles
O
de braquage ne correspond pas aux valeurs spécifiées, vérifier si
les composants de mécanisme de direction, de colonne de direc-
tion et de suspension avant ne présentent pas de traces d'usure SGIA0629J

ou de dommage. Les remplacer en cas d'anomalie. P

Dépose et repose INFOID:0000000001614152

DEPOSE
NOTE:

PS-9
 VOLANT DE DIRECTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Lors du rebranchement du câble spiralé, attacher le câble avec une bande adhésive pour que le carter et la
pièce tournante restent alignés. Ceci permet de passer outre la procédure d'alignement de position neutre
durant la pose du câble spiralé.
1. Mettre le véhicule en position droit devant.
2. Déposer le module d'airbag côté conducteur. Se reporter à SRS-37, "Dépose et repose".
3. Déposer l'écrou de volant de direction une fois le volant verrouillé.
4. Déposer le volant de direction à l'aide de l'extracteur de volant
(outil spécial : ST27180001] (A).

SGIA1323E

REPOSE
Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose en prenant garde à ce qui suit.
NOTE:
S'assurer que le câble spiralé est sur la position point mort. La posi-
tion neutre est détectée en tournant de 2,6 tours vers la gauche à
partir de la position de fin de course droite et disposant d'un axe de
positionnement à l'extrémité.
PRECAUTION:
Ne pas manipuler le câble spiralé plus que nécessaire. Ne pas
le tourner excessivement : ceci risquerait d'entraîner le
débranchement du câble.

PHIA0275E

PS-10
 COLONNE DE DIRECTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
COLONNE DE DIRECTION
A
Dépose et repose INFOID:0000000001614153

COMPOSANT B

PS

SGIA1221E
K
1. Volant 2. Commande combinée & câble spi- 3. Ensemble de colonne de direction
ralé
4. Articulation supérieure 5. Collier 6. Joint de couvercle d'orifice L
7. Collier de serrage 8. Plaque de fixation de couvercle d'ori- 9. Couvercle d'orifice
fice
10. Arbre supérieur 11. Collier de soufflet 12. Arbre inférieur M
13. Soufflet 14. Clips (plastique) 15. Ressort
Se reporter à GI-10, "Composant" pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
N
PRECAUTION:
• Ne pas faire subir de choc axial à l'ensemble de colonne de direction lors de la dépose et de la
repose.
• Ne pas faire bouger l'ensemble de mécanisme de direction lors de la dépose de l'ensemble de col- O
onne de direction.
DEPOSE
P
1. Mettre le véhicule en position droit devant.
2. Déposer le module d'airbag côté conducteur. Se reporter à SRS-33, "Dépose et repose".
3. Déposer le volant de direction. Se reporter à PS-9, "Dépose et repose".
4. Déposer les caches supérieur et inférieur de colonne de direction. Se reporter à IP-10.
5. Déposer la commande combinée & le câble spiralé. Se reporter à SRS-35, "Dépose et repose".
6. Déposer la partie inférieure gauche du tableau de bord. Se reporter à IP-10.

PS-11
 COLONNE DE DIRECTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
7. Débrancher tous les connecteurs de commande posés sur l'ensemble de colonne de direction, puis
débrancher le faisceau de l'ensemble de colonne de direction.
8. Déposer le boulon de fixation de l'articulation supérieure (côté ensemble de colonne de direction), puis
déposer l'articulation supérieure de l'ensemble de colonne de direction.
9. Déposer les écrous de fixation de l'ensemble de colonne de direction, puis déposer l'ensemble de col-
onne de direction du véhicule.
10. Déposer le boulon et l'écrou de fixation de l'articulation supérieure (côté inférieur), puis déposer l'articula-
tion supérieure et le collier de l'arbre supérieur.
11. Desserrer le collier, puis déposer le joint de couvercle d'orifice du couvercle d'orifice.
12. Déposer les écrous de fixation du couvercle d'orifice, puis déposer le collier, la plaque de fixation du cou-
vercle d'orifice et le couvercle d'orifice du tableau de bord.
13. Lever le véhicule.
14. Déposer le boulon de fixation de l'arbre inférieur (côté inférieur), puis déposer les arbres inférieur et
supérieur du véhicule.
INSPECTION APRES LA DEPOSE
• Vérifier que les pièces ne sont ni abîmées défectueuses. Remplacer le cas échéant.
• Mesurer la longueur “L” comme illustré en cas d'implication du
véhicule dans une collision mineure. Remplacer l'ensemble de col-
onne de direction si la valeur est hors spécification.

Longueur de colonne de di- : 423,1 mm

rection “L”
• Mesurer le couple de rotation de l'ensemble de colonne de direc-
tion à l'aide d'une jauge de précharge (outil spécial :
ST3127S000]. Remplacer l'ensemble de colonne de direction si la
valeur est hors spécification.
SGIA1222E

Couple de rota- : 0 - 0,2 N·m (0 - 0,02 kg-m)

tion

REPOSE
• La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose. Pour le couple de serrage, se reporter à "COM-
POSANT".
• Lors de la pose de l'arbre inférieur sur l'ensemble de mécanisme de direction, suivre la procédure indiquée
ci-dessous.
- Mettre la crémaillère du mécanisme de direction en position neutre.
NOTE:
Pour obtenir la position neutre de la crémaillère, tourner l'ensemble de pignon et mesurer la distance de la
douille interne, puis mesurer la position intermédiaire de la distance.
- Aligner la saillie du capuchon de couvercle arrière (A) sur le repère
de positionnement (B) de l'ensemble de carter d'engrenage.
- Poser la zone fendue de l'arbre inférieur (C) en l'alignant sur la
saillie (A) du capuchon de couvercle arrière (1). S'assurer que la
zone en fente de l'arbre inférieur (C) est alignée sur la saillie (A) du
capuchon de couvercle arrière (1) et sur le repère de positionne-
ment (B) de l'ensemble de carter d'engrenage.

SGIA1140E

INSPECTION APRES LA REPOSE

PS-12
 COLONNE DE DIRECTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Vérifier la plage de fonctionnement “A” du mécanisme d'inclinaison
comme illustré. A

Plage de fonctionne- : 73,8 mm

ment “A” B
• S'assurer que le volant de direction fonctionne librement en le
braquant plusieurs fois de la butée gauche à la butée droite.
C

WGIA0083E

PS

PS-13
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
Dépose et repose INFOID:0000000001614154

COMPOSANTS

SGIA1315E

1. Goupille fendue 2. Mécanisme de direction 3. Support de fixation de crémaillère

4. Isolateur de fixation de crémaillère 5. Rondelle 6. Conduite à droite
Se reporter à GI-10, "Composant" pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.

PRECAUTION:
Le câble spiralé risque d'être sectionné si le volant venait à tourner lors de la séparation de l'ensemble
de colonne de direction et de l'ensemble de mécanisme de direction. Toujours attacher le volant de
direction à l'aide d'une corde pour l'empêcher de tourner.
DEPOSE
1. Mettre le véhicule en position droit devant.
2. Déposer les pneus du véhicule à l'aide d'un outil électrique.
3. Déposer le capot inférieur du véhicule à l'aide d'une pince de force.
4. Déposer le boulon de fixation inférieur de l'arbre inférieur.
5. Déposer la goupille fendue (1), puis desserrer l'écrou.
6. Déposer la douille externe de direction (2) de la fusée de direc-
tion (3), afin de ne pas endommager le soufflet du joint à rotule
(4) en utilisant l'extracteur de rotule (outil adéquat).
PRECAUTION:
Serrer l'écrou provisoirement pour éviter d'endommager
les filetages et pour empêcher l'extracteur de rotule (outil
adéquat) de se détacher subitement.

SGIA1183E

PS-14
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
7. Déposer les tuyauteries haute/basse pression de la tuyauterie
hydraulique, puis vidanger le liquide de direction assistée. Se A
reporter à PS-6.
8. Déposer le support de tuyauterie hydraulique de direction de
l'élément de suspension avant. Se reporter à PS-37. B
9. Déposer les écrous et boulons de fixation de l'ensemble de
mécanisme de direction, puis déposer l'ensemble de mécan-
isme de direction, le support de fixation de crémaillère, l'isola-
C
teur de fixation de crémaillère et la rondelle du véhicule.

LGIA0032E

D
REPOSE
• La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose. Pour le couple de serrage, se reporter à "COM-
POSANT".
• Lors de la pose de l'arbre inférieur sur l'ensemble de mécanisme de direction, suivre la procédure indiquée E
ci-dessous.
- Mettre la crémaillère du mécanisme de direction en position neutre.
NOTE: F
Pour obtenir la position neutre de la crémaillère, tourner l'ensemble de pignon et mesurer la distance de la
douille interne, puis mesurer la position intermédiaire de la distance.
- Aligner la saillie du capuchon de couvercle arrière (A) sur le repère
de positionnement (B) de l'ensemble de carter d'engrenage. PS
- Poser la zone fendue de l'arbre inférieur (C) en l'alignant sur la
saillie (A) du capuchon de couvercle arrière (1). S'assurer que la
zone en fente de l'arbre inférieur (C) est alignée sur la saillie (A) du H
capuchon de couvercle arrière (1) et sur le repère de positionne-
ment (B) de l'ensemble de carter d'engrenage.
• Après la repose, purger l'air du système de direction hydraulique.
Se reporter à PS-6, "Système hydraulique de purge d'air". I
• Lors de la dépose de l'ensemble de mécanisme de direction, effec-
tuer le serrage final des écrous et boulons de chaque pièce dans
SGIA1140E
des conditions de mise en service, roues au sol sur une surface J
plane et horizontale. Vérifier l'alignement des roues Se reporter à FSU-7, "Parallélisme des roues avant".
INSPECTION APRES LA REPOSE
S'assurer que le volant de direction fonctionne librement en le braquant plusieurs fois de la butée gauche à la K
butée droite.
Démontage et montage (sauf véhicules utilitaires lourds) INFOID:0000000001614155
L

COMPOSANTS
M

PS-15
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

SGIA1349E

1. Douille externe 2. Collier de soufflet 3. Soufflet

4. Douille interne 5. Collier de soufflet 6. Ensemble de carter d'engrenage
7. Cylindres 8. Capuchon de couvercle arrière 9. Couvercle arrière
10. Joint torique A 11. Ensemble de pignon 12. Joint d'huile de crémaillère
13. Ensemble de crémaillère 14. Bague de crémaillère en Teflon 15. Joint torique B
16. Ensemble de couvercle latéral
Se reporter à GI-10, "Composant" et à ce qui suit pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
: Appliquer du liquide de direction assistée.
: Appliquer du joint liquide d'origine, Three Bond 1111B ou équivalent.
: Appliquer de la graisse à usages multiples.

PRECAUTION:
• Démonter et remonter l'ensemble de mécanisme de direction en fixant la zone de montage dans un
étau à l'aide de plaques de cuivre.
• Nettoyer l'ensemble de mécanisme de direction avec du kérosène avant de procéder au démontage.
Eviter tout contact entre le kérosène et le connecteur de l'orifice de décharge ou de retour.
DEMONTAGE
1. Déposer les cylindres de l'ensemble de carter d'engrenage.
2. Déposer le capuchon de couvercle arrière du sous-ensemble d'engrenage.

PS-16
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Utiliser une clé pour couvercle arrière [outil spécial :
KV489Q0030] (A) pour déposer le couvercle arrière de l'ensem- A
ble de pignon.

SGIA1331E

D
4. Déposer le joint torique A à l'aide d'un tournevis à lame plate,
puis extraire le couvercle arrière.
E

PS
SGIA0508E

5. Mesurer la hauteur “H” de la vis de réglage, puis desserrer cette

H
dernière.
PRECAUTION:
• Ne pas desserrer la vis de réglage de 2 tours ou plus.
• Remplacer l'ensemble de mécanisme de direction si la vis I
de réglage est desserrée de 2 tours ou plus et se détache.
6. Déposer l'ensemble de pignon de l'ensemble de carter
d'engrenage. J
7. Desserrer le contre-écrou de douille externe, puis déposer la
douille externe.
8. Déposer le collier de soufflet, puis déposer le soufflet de la SGIA0624E
K
douille interne.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager la douille interne ni l'ensemble de carter d'engrenage lors de la
L
dépose du soufflet. Remplacer la douille interne et l'ensemble de carter d'engrenage en cas de
dommage au niveau de la douille interne et de l'ensemble de carter d'engrenage. Dans le cas con-
traire, des corps étrangers pourraient s'infiltrer.
9. Déposer la douille interne de l'ensemble de carter d'engrenage. M
10. Percer un orifice sur la partie rivée du bord externe de l'ensem-
ble de carter d'engrenage (côté ensemble de couvercle latéral)
avec une mèche de 3 mm. (Percer sur une profondeur de 1,5 N
mm environ.)

P
STC0013D

PS-17
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
11. Déposer l'ensemble de couvercle latéral à l'aide d'une clé à tête
ouverte de 45 mm (outil adéquat).
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager la surface d'ensemble de cré-
maillère lors de la dépose. Remplacer l'ensemble de cré-
maillère s'il est endommagé. Dans le cas contraire, ceci
risquerait de provoquer une fuite du liquide.
12. Extraire de l'ensemble de carter d'engrenage l'ensemble de cré-
maillère avec le joint d'huile de crémaillère (côté externe).
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager la paroi interne du cylindre SST081B
lors de la dépose de l'ensemble de crémaillère. Remplacer
l'ensemble de carter d'engrenage s'il est endommagé. Dans le cas contraire, ceci risquerait de
provoquer une fuite du liquide.
13. Chauffer la bague de crémaillère en Teflon jusqu'à 40°C envi-
ron, à l'aide d'un séchoir, puis déposer la bague de crémaillère
en Teflon et le joint torique B de l'ensemble de crémaillère.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager l'ensemble de crémaillère.
Remplacer l'ensemble de crémaillère s'il est endommagé.
Dans le cas contraire, ceci risquerait de provoquer une fuite
du liquide.

SGIA0151E

14. Insérer le joint d'huile de crémaillère avec une douille de 29 mm

et une barre d'extension afin d'extraire le joint d'huile de cré-
maillère (côté interne) de l'ensemble de carter d'engrenage.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager la paroi interne de l'ensemble
de carter d'engrenage et du cylindre. Remplacer l'ensemble
de carter d'engrenage s'il est endommagé. Dans le cas con-
traire, ceci risquerait de provoquer une fuite du liquide.

SGIA0179E

INSPECTION APRES LE DEMONTAGE

Soufflet
Vérifier si le soufflet ne présente pas de fissures, et le remplacer en cas d'anomalie.
Ensemble de crémaillère
Vérifier si la crémaillère n'est pas endommagée ou usée, et la remplacer en cas d'anomalie.
Ensemble de pignon
• Vérifier si l'ensemble de pignon n'est pas endommagé ou usé, et le remplacer en cas d'anomalie.
• Faire tourner le pignon pour rechercher la présence d'une éventuelle variation de couple ou d'un bruit métal-
lique, et le remplacer en cas d'anomalie.
Ensemble de carter d'engrenage
Vérifier si l'ensemble de carter d'engrenage ne présente pas de dommages ni de rayures (paroi interne). Rem-
placer le cas échéant.
Douilles externe et interne
1. Couple d'oscillation de joint à rotule

PS-18
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Fixer une balance à ressort au point indiqué sur l'illustration,
puis tirer la balance à ressort. S'assurer que la balance à res- A
sort indique la valeur spécifiée lorsque le pivot à rotule et la
douille interne commencent à bouger. Remplacer la douille
externe et l'ensemble de mécanisme de direction s'ils sont
B
hors spécification.

SGIA0896E

Eléments Douille externe Douille interne

E
Orifice de fixation de goupille fendue de Point de mesure au repère * indiqué sur
Point de mesure de la balance à ressort
goujon l'illustration
0,3 - 2,9 N·m 1,0 - 7,8 N·m
Couple d'oscillation F
(0,03 - 0,29 kg-m) (11 - 0,79 kg-m)
4,84 - 46,7 N 12,1 - 93,7 N
Mesure de la balance à ressort
(0,5 - 4,8 kg) (1,2 - 9,6 kg)
PS
2. Joint à rotule de douille externe
• S'assurer que l'indication est conforme à la plage spécifiée à
l'aide d'une jauge de précharge (outil spécial). Dans le cas
contraire, remplacer la douille externe. H

Couple de rotation de douille

0,3 - 2,9 N·m (0,03 - 0,29 kg-m)
externe I

J
SGIA0083E

3. Jeu axial du joint à rotule K

• Appliquer une charge axiale de 490 N (50 kg) au pivot à rotule
à l'aide d'un comparateur à cadran. Mesurer l'amplitude du
mouvement du pivot, puis s'assurer que la valeur est con-
forme à la plage spécifiée. Remplacer les douilles externe et L
interne si la valeur mesurée est hors spécification.

Douille externe 0,5 mm maximum M

Douille interne 0,2 mm maximum

N
SGIA0057E

REMONTAGE
1. Appliquer le liquide recommandé sur un joint torique B. Insérer le joint torique B dans une bague de cré- O
maillère en Teflon.

PS-19
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
2. Chauffer la bague de crémaillère en Teflon jusqu'à 40° C envi-
ron à l'aide d'un séchoir. La monter sur la rainure de montage de
l'ensemble de crémaillère.

SGIA0153E

3. Poser l'outil de correction pour bague en Teflon [outil spécial :

KV48104400] (A) par le côté denté de la crémaillère pour posi-
tionner la bague de crémaillère en Teflon (1) sur la crémaillère.
Comprimer la bague à l'aide de l'outil.

SGIA1324E

4. Appliquer de la graisse recommandée sur le joint d'huile de cré-

maillère, puis poser le joint d'huile de crémaillère en suivant la
procédure ci-après. Monter ensuite l'ensemble de crémaillère
sur l'ensemble de carter d'engrenage.
PRECAUTION:
• Poser le joint d'huile de crémaillère de sorte que la lèvre
du joint d'huile interne soit positionnée face à celle du
joint d'huile externe.
• Veiller à ne pas endommager la surface coulissante de la
pièce de retenue lors du montage de la crémaillère. Rem-
placer l'ensemble de carter d'engrenage s'il est endom-
SGIA0205E
magé.
• Veiller à ne pas endommager la paroi interne de l'ensemble de carter d'engrenage lors du mon-
tage de la crémaillère. Remplacer l'ensemble de carter d'engrenage s'il est endommagé. Dans le
cas contraire, ceci risquerait de provoquer une fuite du liquide.

a. Enrouler un film transparent (de 70 mm × 100 mm environ)

autour de la zone dentée de l'ensemble de crémaillère pour
éviter d'endommager le joint d'huile interne de crémaillère.
Poser le joint d'huile de crémaillère par-dessus le film transpar-
ent. Faire coulisser le joint d'huile avec le film transparent
jusqu'à ce qu'ils aient dépassé la zone dentée de l'ensemble de
crémaillère, puis retirer le film transparent.

SGIA0155E

PS-20
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
b. Insérer le joint interne d'huile de crémaillère sur le piston
d'ensemble de crémaillère (bague de crémaillère en Teflon). A
c. Pousser manuellement la pièce de retenue vers la vis de
réglage, puis déplacer l'ensemble de crémaillère à l'intérieur de
l'ensemble de carter d'engrenage, de sorte que le joint d'huile B
interne de crémaillère puisse s'appuyer contre l'ensemble de
carter d'engrenage.
C

SGIA0671E

D
d. Enrouler un film transparent (de 70 mm × 100 mm environ)
autour de l'extrémité pour éviter d'endommager le joint (externe)
d'huile de crémaillère. Poser le joint d'huile de crémaillère par-
E
dessus le film transparent. Faire coulisser le joint d'huile avec le
film transparent jusqu'à ce qu'ils aient dépassé l'extrémité de la
crémaillère, puis retirer le film transparent.
e. Poser l'ensemble de couvercle latéral sur l'extrémité de la cré- F
maillère, puis déplacer le joint externe d'huile de crémaillère
jusqu'à ce qu'il entre en contact avec l'ensemble de carter
d'engrenage. PS
SGIA0157E

5. Serrer l'ensemble de couvercle latéral au couple spécifié à l'aide

H
d'une clé à tête ouverte de 45 mm (outil adéquat).
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager l'ensemble de crémaillère. Le
remplacer le cas échéant ; dans le cas contraire, ceci ris- I
querait de provoquer une fuite du liquide.

SST081B
K
6. Plier l'ensemble de carter d'engrenage en un point à l'aide d'un
chasse-goupille comme illustré, afin d'empêcher le desserrage
de l'ensemble de couvercle latéral une fois serré. L
7. Poser l'ensemble de pignon sur l'ensemble de carter
d'engrenage.
PRECAUTION: M
Pour éviter tout dommage au niveau du joint d'huile de cré-
maillère, insérer l'ensemble de pignon en restant droit dans
l'axe.
N
8. Appliquer le liquide recommandé sur un joint torique A. Poser le
joint torique A sur le couvercle arrière. SGIA0871E

9. Utiliser une clé pour couvercle arrière [outil spécial : O

KV489Q0030] (A), reposer la protection arrière sur l'ensemble
de carter d'engrenage.
P

SGIA1331E

PS-21
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
10. Définir la position neutre de la crémaillère.

Course de la : 84 mm
crémaillère
11. Poser le capuchon de couvercle arrière sur le sous-ensemble
d'engrenage.
PRECAUTION:
S'assurer que la saillie du capuchon de couvercle arrière
est alignée sur le repère de positionnement de l'ensemble
de carter d'engrenage.
SGIA0877E

12. Enduire le filetage de produit de blocage de filetage recom-

mandé (2 tours de filetage), puis visser la vis de réglage jusqu'à
obtenir la hauteur “H” à partir de l'ensemble de carter
d'engrenage, mesurée préalablement au démontage.
13. Faire parcourir à l'ensemble de crémaillère 10 fois sa course
complète, de sorte que les différentes pièces s'adaptent les
unes aux autres.

SGIA0624E

14. Mesurer le couple de rotation du pignon à ±180° de la position

de point mort de l'ensemble de crémaillère, à l'aide de la jauge
et de l'adaptateur de précharge (outils spéciaux). Immobiliser le
pignon au niveau du point correspondant au couple le plus haut.
15. Desserrer la vis de réglage, la resserrer à 5,4 N·m (0,55 kg-m),
puis desserrer de 20 à 40°.

STC0036D

16. Mesurer le couple de rotation du pignon à l'aide de l'adaptateur

et de la jauge de précharge (outils spéciaux) et s'assurer que la
valeur mesurée est conforme aux spécifications. Régler à nou-
veau si la valeur est hors spécification. Remplacer l'ensemble
de mécanisme de direction si la valeur est toujours hors spécifi-
cation au terme du nouveau réglage ou si le couple de rotation
de la vis de réglage est inférieur ou égal à 5 N·m (0,51 kg-m).

Couple de rotation du pignon standard

Autour de la position de point mort
8 - 2,0 N·m SGIA0936E
(dans une fourchette de±100°) Moy-
(09 - 0,20 kg-m)
enne A
Variation maximum B 2,3 N·m (0,23 kg-m)
17. Appliquer du joint liquide recommandé sur la douille interne, puis tourner le pignon jusqu'à sa butée
gauche, douille interne posée sur l'ensemble de carter d'engrenage.

PS-22
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
18. Placer le comparateur à cadran comme illustré. Mesurer le mou-
vement vertical de l'ensemble de crémaillère en tournant le A
pignon dans le sens des aiguilles d'une montre à un couple de
19,6 N·m (2,0 kg-m). Régler à nouveau l'angle de la vis de
réglage si la valeur mesurée est hors spécification. Remplacer
B
l'ensemble de mécanisme de direction si la valeur mesurée est
toujours hors spécification ou si le couple de rotation de la vis de
réglage est inférieur ou égal à 5 N·m (0,51 kg-m).
C

SGIA1147E

Direction axiale de crémaillère 5 mm à partir de l'extrémité du carter

Point de mesure E
Direction radiale de crémaillère Direction axiale de la vis de réglage
Mouvement vertical 0,265 mm
19. Poser la grande extrémité du soufflet sur l'ensemble de carter F
d'engrenage.
20. Poser la petite extrémité du soufflet sur la rainure de montage
du soufflet de douille interne. PS

SGIA1325E I

21. Poser les colliers de soufflet sur les soufflets comme illustré.
J

AST139 P

PS-23
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
22. Plier le collier de soufflet de grand diamètre à l'aide d'un outil
adéquat.
23. Poser les cylindres sur l'ensemble de carter d'engrenage.

RAC1133D

24. Régler la douille interne à la longueur standard “L”, puis serrer le

contre-écrou au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANT".
Vérifier à nouveau la longueur “L” de la douille interne une fois le
contre-écrou serré. S'assurer que la longueur correspond bien
aux spécifications.

Longueur “L” de douil- : 79 mm

le interne
PRECAUTION:
Régler le pincement au terme de cette procédure. La
longueur obtenue une fois le pincement réglé ne corre- SGIA0167E

spond pas nécessairement à la valeur ci-dessus.

Démontage et remontage (véhicules utilitaires lourds) INFOID:0000000001614156

COMPOSANTS

SGIA1353E

PS-24
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

1. Douille externe 2. Collier de soufflet 3. Soufflet A

4. Douille interne 5. Collier de soufflet 6. Ensemble de carter d'engrenage
7. Cylindres 8. Capuchon de couvercle arrière 9. Sous-ensemble d'engrenage
10. Joint d'huile de crémaillère 11. Ensemble de crémaillère 12. Bague de crémaillère en Teflon B
13. Joint torique 14. Ensemble de couvercle latéral
Se reporter à GI-10, "Composant" et à ce qui suit pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
: Appliquer du liquide de direction assistée. C
: Appliquer du joint liquide d'origine, Three Bond 1111B ou équivalent.
: Appliquer de la graisse à usages multiples.
D
PRECAUTION:
• Démonter et remonter l'ensemble de mécanisme de direction en fixant la zone de montage dans un
étau à l'aide de plaques de cuivre.
E
• Nettoyer l'ensemble de mécanisme de direction avec du kérosène avant de procéder au démontage.
Eviter tout contact entre le kérosène et le connecteur de l'orifice de décharge ou de retour.
DEMONTAGE F
1. Déposer les cylindres de l'ensemble de carter d'engrenage.
2. Déposer le capuchon de couvercle arrière du sous-ensemble d'engrenage.
3. Mesurer la hauteur “H” de la vis de réglage, puis desserrer cette PS
dernière.
PRECAUTION:
• Ne pas desserrer la vis de réglage de 2 tours ou plus. H
• Remplacer l'ensemble de mécanisme de direction si la vis
de réglage est desserrée de 2 tours ou plus et se détache.
4. Déposer les boulons de fixation du sous-ensemble d'engrenage,
puis déposer le sous-ensemble d'engrenage de l'ensemble de I
carter d'engrenage.
5. Desserrer le contre-écrou de douille externe, puis déposer la
douille externe. SGIA0624E
J
6. Déposer le collier de soufflet, puis déposer le soufflet de la
douille interne.
PRECAUTION: K
Veiller à ne pas endommager la douille interne ni l'ensemble de carter d'engrenage lors de la
dépose du soufflet. Remplacer la douille interne et l'ensemble de carter d'engrenage en cas de
dommage au niveau de la douille interne et de l'ensemble de carter d'engrenage. Dans le cas con- L
traire, des corps étrangers pourraient s'infiltrer.
7. Déposer la douille interne de l'ensemble de carter d'engrenage.
8. Percer un orifice sur la partie rivée du bord externe de l'ensem- M
ble de carter d'engrenage (côté ensemble de couvercle latéral)
avec une mèche de 3 mm. (Percer sur une profondeur de 1,5
mm environ.)
N

STC0013D
P

PS-25
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
9. Déposer l'ensemble de couvercle latéral à l'aide d'une clé à tête
ouverte de 45 mm (outil adéquat).
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager la surface d'ensemble de cré-
maillère lors de la dépose. Remplacer l'ensemble de cré-
maillère s'il est endommagé. Dans le cas contraire, ceci
risquerait de provoquer une fuite du liquide.
10. Extraire de l'ensemble de carter d'engrenage l'ensemble de cré-
maillère avec le joint d'huile de crémaillère (côté externe).
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager la paroi interne du cylindre SST081B
lors de la dépose de l'ensemble de crémaillère. Remplacer
l'ensemble de carter d'engrenage s'il est endommagé. Dans le cas contraire, ceci risquerait de
provoquer une fuite du liquide.
11. Chauffer la bague de crémaillère en Teflon jusqu'à 40°C envi-
ron, à l'aide d'un séchoir, puis déposer la bague de crémaillère
en Teflon et le joint torique de l'ensemble de crémaillère.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager l'ensemble de crémaillère.
Remplacer l'ensemble de crémaillère s'il est endommagé.
Dans le cas contraire, ceci risquerait de provoquer une fuite
du liquide.

SGIA0151E

12. Insérer le joint d'huile de crémaillère avec une douille de 29 mm

et une barre d'extension afin d'extraire le joint d'huile de cré-
maillère (côté interne) de l'ensemble de carter d'engrenage.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager la paroi interne de l'ensemble
de carter d'engrenage et du cylindre. Remplacer l'ensemble
de carter d'engrenage s'il est endommagé. Dans le cas con-
traire, ceci risquerait de provoquer une fuite du liquide.

SGIA0179E

INSPECTION APRES LE DEMONTAGE

Soufflet
Vérifier si le soufflet ne présente pas de fissures, et le remplacer en cas d'anomalie.
Ensemble de crémaillère
Vérifier si la crémaillère n'est pas endommagée ou usée, et la remplacer en cas d'anomalie.
Sous-ensemble d'engrenage
• Vérifier si l'ensemble de pignon n'est pas endommagé ou usé, et le remplacer en cas d'anomalie.
• Faire tourner le pignon pour rechercher la présence d'une éventuelle variation de couple ou d'un bruit métal-
lique, et le remplacer en cas d'anomalie.
Ensemble de carter d'engrenage
Vérifier si l'ensemble de carter d'engrenage ne présente pas de dommages ni de rayures (paroi interne). Rem-
placer si un défaut de fonctionnement est détecté.
Douilles externe et interne
1. Couple d'oscillation de joint à rotule

PS-26
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Fixer une balance à ressort au point indiqué sur l'illustration,
puis tirer la balance à ressort. S'assurer que la balance à res- A
sort indique la valeur spécifiée lorsque le pivot à rotule et la
douille interne commencent à bouger. Remplacer la douille
externe et l'ensemble de mécanisme de direction s'ils sont
B
hors spécification.

SGIA0896E

Eléments Douille externe Douille interne

E
Point de mesure de la balance à Point de mesure au repère * indiqué sur l'illus-
Orifice de fixation de goupille fendue de goujon
ressort tration
Couple d'oscillation 0,3 - 2,9 N·m (0,03 - 0,29 kg-m) 1,0 - 7,8 N·m (0,11 - 0,79 kg-m)
F
Mesure de la balance à ressort 4,84 - 46,7 N (0,5 - 4,8 kg) 12,1 - 93,7 N (1,2 - 9,6 kg)
2. Joint à rotule de douille externe
• S'assurer que l'indication est conforme à la plage spécifiée à PS
l'aide d'une jauge de précharge (outil spécial). Dans le cas
contraire, remplacer la douille externe.
H
Couple de rotation de douille ex-
0,3 - 2,9 N·m (0,03 - 0,29 kg-m)
terne

SGIA0083E
J
3. Jeu axial du joint à rotule
• Appliquer une charge axiale de 490 N (50 kg) au pivot à rotule
à l'aide d'un comparateur à cadran. Mesurer l'amplitude du K
mouvement du pivot, puis s'assurer que la valeur est con-
forme à la plage spécifiée. Remplacer les douilles externe et
interne si la valeur mesurée est hors spécification.
L

Douille externe 0,5 mm maximum

Douille interne 0,2 mm maximum M

SGIA0057E

N
REMONTAGE
1. Appliquer le liquide recommandé sur un joint torique. Insérer le joint torique dans une bague de cré-
maillère en Teflon. O
2. Chauffer la bague de crémaillère en Teflon jusqu'à 40° C envi-
ron à l'aide d'un séchoir. La monter sur la rainure de montage de
l'ensemble de crémaillère.
P

SGIA0153E

PS-27
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Poser l'outil de correction pour bague en Teflon (outil spécial :
KV48104400) (A) par le côté denté de la crémaillère pour posi-
tionner la bague de crémaillère en Teflon (1) sur la crémaillère.
Comprimer la bague à l'aide de l'outil.

SGIA1324E

4. Appliquer de la graisse recommandée sur le joint d'huile de cré-

maillère, puis poser le joint d'huile de crémaillère en suivant la
procédure ci-après. Monter ensuite l'ensemble de crémaillère
sur l'ensemble de carter d'engrenage.
PRECAUTION:
• Poser le joint d'huile de crémaillère de sorte que la lèvre
du joint d'huile interne soit positionnée face à celle du
joint d'huile externe.
• Veiller à ne pas endommager la surface coulissante de la
pièce de retenue lors du montage de la crémaillère. Rem-
placer l'ensemble de carter d'engrenage s'il est endom-
SGIA0205E
magé.
• Veiller à ne pas endommager la paroi interne de l'ensemble de carter d'engrenage lors du mon-
tage de la crémaillère. Remplacer l'ensemble de carter d'engrenage s'il est endommagé. Dans le
cas contraire, ceci risquerait de provoquer une fuite du liquide.

a. Enrouler un film transparent (de 70 mm × 100 mm environ)

autour de la zone dentée de l'ensemble de crémaillère pour
éviter d'endommager le joint d'huile interne de crémaillère.
Poser le joint d'huile de crémaillère par-dessus le film transpar-
ent. Faire coulisser le joint d'huile avec le film transparent
jusqu'à ce qu'ils aient dépassé la zone dentée de l'ensemble de
crémaillère, puis retirer le film transparent.

SGIA0155E

b. Insérer le joint interne d'huile de crémaillère sur le piston

d'ensemble de crémaillère (bague de crémaillère en Teflon).
c. Pousser manuellement la pièce de retenue vers la vis de
réglage, puis déplacer l'ensemble de crémaillère à l'intérieur de
l'ensemble de carter d'engrenage, de sorte que le joint d'huile
interne de crémaillère puisse s'appuyer contre l'ensemble de
carter d'engrenage.

SGIA0671E

PS-28
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
d. Enrouler un film transparent (de 70 mm × 100 mm environ)
autour de l'extrémité pour éviter d'endommager le joint (externe) A
d'huile de crémaillère. Poser le joint d'huile de crémaillère par-
dessus le film transparent. Faire coulisser le joint d'huile avec le
film transparent jusqu'à ce qu'ils aient dépassé l'extrémité de la
B
crémaillère, puis retirer le film transparent.
e. Poser l'ensemble de couvercle latéral sur l'extrémité de la cré-
maillère, puis déplacer le joint externe d'huile de crémaillère
jusqu'à ce qu'il entre en contact avec l'ensemble de carter C
d'engrenage.
SGIA0157E

D
5. Serrer l'ensemble de couvercle latéral au couple spécifié à l'aide
d'une clé à tête ouverte de 45 mm (outil adéquat).
PRECAUTION:
E
Veiller à ne pas endommager l'ensemble de crémaillère. Le
remplacer le cas échéant ; dans le cas contraire, ceci ris-
querait de provoquer une fuite du liquide.
F

PS
SST081B

6. Plier l'ensemble de carter d'engrenage en un point à l'aide d'un

H
chasse-goupille comme illustré, afin d'empêcher le desserrage
de l'ensemble de couvercle latéral une fois serré.
7. Poser le sous-ensemble d'engrenage sur l'ensemble de carter
d'engrenage. I

SGIA0871E
K
8. Définir la position neutre de la crémaillère.

L
Course de la : 84 mm
crémaillère
9. Poser le capuchon de couvercle arrière sur le sous-ensemble M
d'engrenage.
PRECAUTION:
S'assurer que la saillie du capuchon de couvercle arrière
est alignée sur le repère de positionnement de l'ensemble N
de carter d'engrenage.
SGIA0877E

10. Enduire le filetage de produit de blocage de filetage recom- O

mandé (2 tours de filetage), puis visser la vis de réglage jusqu'à
obtenir la hauteur “H” à partir de l'ensemble de carter
d'engrenage, mesurée préalablement au démontage. P
11. Faire parcourir à l'ensemble de crémaillère 10 fois sa course
complète, de sorte que les différentes pièces s'adaptent les
unes aux autres.

SGIA0624E

PS-29
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
12. Mesurer le couple de rotation du pignon à ±180° de la position
de point mort de l'ensemble de crémaillère, à l'aide de la jauge
et de l'adaptateur de précharge (outils spéciaux). Immobiliser le
pignon au niveau du point correspondant au couple le plus haut.
13. Desserrer la vis de réglage, la resserrer à 5,4 N·m (0,55 kg-m),
puis desserrer de 20 à 40°.

STC0036D

14. Mesurer le couple de rotation du pignon à l'aide de l'adaptateur

et de la jauge de précharge (outils spéciaux) et s'assurer que la
valeur mesurée est conforme aux spécifications. Régler à nou-
veau si la valeur est hors spécification. Remplacer l'ensemble
de mécanisme de direction si la valeur est toujours hors spécifi-
cation au terme du nouveau réglage ou si le couple de rotation
de la vis de réglage est inférieur ou égal à 5 N·m (0,51 kg-m).

Couple de rotation du pignon standard

Autour de la position de point
SGIA0936E
mort (dans une fourchette 0,8 - 2,0 N·m (0,09 - 0,20 kg-m)
de±100°) Moyenne A
Variation maximum B 2,3 N·m (0,23 kg-m)
15. Appliquer du joint liquide recommandé sur la douille interne, puis tourner le pignon jusqu'à sa butée
gauche, douille interne posée sur l'ensemble de carter d'engrenage.
16. Placer le comparateur à cadran comme illustré. Mesurer le mou-
vement vertical de l'ensemble de crémaillère en tournant le
pignon dans le sens des aiguilles d'une montre à un couple de
19,6 N·m (2,0 kg-m). Régler à nouveau l'angle de la vis de
réglage si la valeur mesurée est hors spécification. Remplacer
l'ensemble de mécanisme de direction si la valeur mesurée est
toujours hors spécification ou si le couple de rotation de la vis de
réglage est inférieur ou égal à 5 N·m (0,51 kg-m).

SGIA1147E

Direction axiale de crémaillère 5 mm à partir de l'extrémité du carter

Point de mesure
Direction radiale de crémaillère Direction axiale de la vis de réglage
Mouvement vertical 0,265 mm
17. Poser la grande extrémité du soufflet sur l'ensemble de carter
d'engrenage.
18. Poser la petite extrémité du soufflet sur la rainure de montage
du soufflet de douille interne.

SGIA1325E

PS-30
 MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE ET TIMONERIE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
19. Poser les colliers de soufflet sur les soufflets comme illustré.
A

PS
AST139

20. Plier le collier de soufflet de grand diamètre à l'aide d'un outil

adéquat. H
21. Poser les cylindres sur l'ensemble de carter d'engrenage.

RAC1133D
K
22. Régler la douille interne à la longueur standard “L”, puis serrer le
contre-écrou au couple spécifié. Se reporter à PS-15, "Démon-
tage et montage (sauf véhicules utilitaires lourds)". Vérifier à L
nouveau la longueur “L” de la douille interne une fois le contre-
écrou serré. S'assurer que la longueur correspond bien aux
spécifications.
M
Longueur “L” de douil- : 79 mm
le interne
N
PRECAUTION:
Régler le pincement au terme de cette procédure. La SGIA0167E

longueur obtenue une fois le pincement réglé ne corre-

spond pas nécessairement à la valeur ci-dessus. O

PS-31
 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE
Vérification et réglage sur le véhicule INFOID:0000000001614157

VERIFICATION DE LA PRESSION D'HUILE DE DECHARGE

PRECAUTION:
S'assurer que la tension de courroie est normale avant de commencer la procédure suivante.
1. Brancher le manomètre hydraulique (outil spécial) entre le con-
necteur de décharge de la pompe à huile et le flexible de haute
pression. Purger l'air du circuit hydraulique tout en ouvrant la
soupape au maximum. Se reporter à PS-6, "Système
hydraulique de purge d'air".
2. Démarrer le moteur. Faire tourner le moteur jusqu'à ce que
l'huile atteigne une température comprise entre 50 et 80°C.
PRECAUTION:
• Laisser la soupape du manomètre hydraulique (outil spé-
cial) ouverte au maximum lors du démarrage et du fonc-
tionnement du moteur. En cas de démarrage du moteur
alors que la soupape est fermée, la pression hydraulique
augmente dans la pompe à huile pour atteindre la pres-
sion de décharge, et la température de l'huile augmente
anormalement.
• S'assurer d'éloigner toutes courroies ou autres pièces du
flexible lors du démarrage du moteur.
3. Moteur au ralenti, fermer entièrement la soupape du
manomètre hydraulique (outil spécial) et mesurer la pression
d'huile de décharge.

Pression d'huile de 8 500 - 9 300 kpa

SGIA1225E
décharge (85 - 93 bar ; 86,7 - 94,9 kg/cm2)
PRECAUTION:
Ne jamais maintenir la soupape fermer pendant 10 secondes ou plus.
4. Une fois la mesure effectuée, ouvrir doucement la soupape. Réparer la pompe à huile si la pression
d'huile de décharge est hors spécification. Se reporter à PS-33, "Démontage et remontage".
5. Au terme de l'inspection, débrancher le manomètre hydraulique (outil spécial) du circuit hydraulique, puis
ajouter du liquide et purger l'air. Se reporter à PS-6, "Système hydraulique de purge d'air".
Dépose et repose INFOID:0000000001614158

DEPOSE
1. Vidanger le liquide de direction assistée du réservoir.
2. Déposer le couvercle de radiateur. Se reporter à CO-11, "Composant (VIN <VSK***D40U0108060)".
3. Desserrer la courroie d'entraînement. Se reporter à EM-13.
4. Déposer la courroie d'entraînement de la poulie de pompe à huile.
5. Débrancher le connecteur électrique du capteur de pression.
6. Déposer la tuyauterie de haute et basse pression. (Vidanger le liquide de la tuyauterie.) Se reporter à PS-
37.
7. Déposer les boulons de fixation de la pompe à huile, puis déposer la pompe de direction assistée. Se
reporter à PS-37.
REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose. Pour le couple de serrage, se reporter à PS-37.
• Effectuer la procédure suivante au terme de la pose.
- Régler la tension de la courroie de distribution. Se reporter à EM-13.
- Evacuer l'air. Se reporter à PS-6, "Système hydraulique de purge d'air".

PS-32
 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Démontage et remontage INFOID:0000000001614159

A
COMPOSANT

PS

I
SGIA1318E

1. Poulie 2. Support avant 3. Jonc d'arrêt

4. Joint d'étanchéité d'huile 5. Semi-arbre 6. Ensemble de corps J
7. Tuyau d'aspiration 8. Joint torique A 9. Ressort
10. Soupape de commande de débit 11. Rondelle en cuivre 12. Joint
13. Joint torique B 14. Flasque 15. Rotor
K
16. Cartouche 17. Ailette 18. Anneau à cames
19. Cheville de positionnement 20. Joint 21. Couvercle arrière
L
22. Support arrière
Se reporter à GI-10, "Composant" et à ce qui suit pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
: Appliquer du liquide de direction assistée.
M
: Appliquer de la graisse à usages multiples.

INSPECTION AVANT DEMONTAGE

Démonter la pompe à huile uniquement si l'une des anomalies suivantes se produit. N
• Fuite d'huile au niveau de la pompe à huile.
• Poulie de pompe à huile endommagée ou déformée.
• Si le rendement de la pompe à huile est bas. O
DEMONTAGE
NOTE:
Fixer la pompe à huile dans un étau si nécessaire. P
PRECAUTION:
Pour cela, utiliser les plaques en cuivre.
1. Déposer les boulons de fixation du support arrière, puis déposer le support arrière du couvercle arrière.
2. Déposer les boulons de fixation du couvercle arrière, puis déposer le couvercle arrière de l'ensemble de
corps.
3. Déposer le joint plat de l'ensemble de corps.

PS-33
 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Déposer la cheville de positionnement, la cartouche et la plaque latérale de l'ensemble de corps.
5. Déposer l'écrou de fixation et la rondelle de poulie, puis déposer la poulie du semi-arbre.
6. Déposer le jonc d'arrêt du semi-arbre puis l'extraire.
PRECAUTION:
Lors de la dépose du jonc d'arrêt, veiller à ne pas endom-
mager le semi-arbre.

SST010B

7. Déposer le joint d'huile de l'ensemble de corps à l'aide d'un

tournevis à lame plate.
8. Déposer le joint torique B de l'ensemble de corps.

SST034A

9. Déposer le boulon à œil, puis déposer le joint et la rondelle en

cuivre. Extraire ensuite la soupape de commande de volume et
le ressort de l'ensemble de corps.
10. Déposer les boulons de fixation du tuyau d'aspiration, puis
déposer le tuyau d'aspiration de l'ensemble de corps.
11. Déposer le joint torique A de l'ensemble de corps.
12. Déposer les boulons de fixation du support avant, puis déposer
le support avant de l'ensemble de corps.

SGIA0524E

INSPECTION APRES LE DEMONTAGE

Inspection de l'ensemble de corps et du couvercle arrière
Vérifier si l'ensemble de corps et le couvercle arrière ne présentent pas de dommages internes. Remplacer le
couvercle interne s'il est endommagé. Remplacer l'ensemble de pompe à huile si l'ensemble de corps est
endommagé.
Inspection de l'ensemble de cartouche
Vérifier si l'anneau à cames, le rotor et l'ailette ne présentent pas de dommages. En cas de dommage, rem-
placer l'ensemble de cartouche.
Inspection de la plaque latérale
Vérifier si la plaque latérale ne présente pas de dommages. En cas de dommage, remplacer la plaque
latérale.
Inspection de la soupape de commande de volume
Vérifier si la soupape de commande de volume et le ressort ne présentent pas de dommages. Remplacer le
cas échéant.
REMONTAGE
NOTE:
Fixer la pompe à huile dans un étau si nécessaire.
PRECAUTION:
Pour cela, utiliser les plaques en cuivre.

PS-34
 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Appliquer la graisse recommandée sur les lèvres du joint d'huile
(1). Appliquer le liquide recommandé autour du joint d'huile, puis A
poser le joint d'huile sur l'ensemble de corps.
2. Appliquer le liquide recommandé sur le semi-arbre, puis insérer
le semi-arbre dans l'ensemble de corps, et poser le jonc d'arrêt. B
3. Appliquer le liquide recommandé sur le joint torique B, puis
poser le joint torique sur l'ensemble de corps.
C

SGIA1150E

D
4. Poser la plaque latérale sur l'ensemble de corps.

PS
SGIA0422E

5. Poser la cheville de positionnement (3) sur l'orifice de cheville

H
de positionnement (A), puis poser l'anneau à cames (2) côté D1
dirigé vers l'ensemble de carrosserie latérale (1) comme illustré.
• Lors de la pose de l'anneau à cames, diriger la surface ciselée
de ce dernier comportant la lettre E (B) vers le couvercle I
arrière.
PRECAUTION:
Ne pas monter l'anneau à cames dans le mauvais sens : J
ceci provoquerait un dysfonctionnement de la pompe à
huile.
6. Poser le rotor sur l'ensemble de corps.
K

N
SGIA1166E

• Lors de la pose du rotor, diriger la surface marquée de ce O

dernier vers l'ensemble de corps.

SGIA0874E

PS-35
 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
7. Poser l'ailette sur le rotor de telle sorte que la courbe de l'ailette
soit dirigée vers le côté de l'anneau à cames.
8. S'assurer que le semi-arbre tourne librement.
9. Poser le joint plat sur l'ensemble de corps.

SGIA0613E

10. Poser le couvercle arrière sur l'ensemble de corps, puis serrer

les boulons de fixation au couple spécifié.
11. Poser le support arrière sur l'ensemble de corps, puis serrer les
boulons de fixation au couple spécifié.
12. Poser le support avant sur l'ensemble de corps, puis serrer les
boulons de fixation au couple spécifié.
13. Poser la poulie et la rondelle sur le semi-arbre, puis serrer le
contre-écrou au couple spécifié.
14. Poser le ressort, la soupape de contrôle de volume, la rondelle
en cuivre, le joint et le boulon à œil sur l'ensemble de corps. SGIA0425E
Serrer ensuite le boulon à œil au couple spécifié.
15. Appliquer le liquide recommandé sur le joint torique A, puis poser le joint torique A sur l'ensemble de
corps.
16. Poser le tuyau d'aspiration sur l'ensemble de corps.

PS-36
 CONDUITE HYDRAULIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
CONDUITE HYDRAULIQUE
A
Composant (sauf véhicules utilitaires lourds, conduite à droite) INFOID:0000000001614160

PRECAUTION: B
Insérer fermement le connecteur de faisceau sur le capteur de pression.

PS

P
SGIA1319E

1. Réservoir 2. Support de réservoir 3. Flexible d'aspiration

4. Flexible de haute pression 5. Pompe à huile 6. Mécanisme de direction
7. Boulon à œil 8. Capteur de pression 9. Rondelle en cuivre
10. Joint à œil (monté sur le flex- 11. Joint torique 12. Tuyauterie de basse pression
ible côté haute pression)

PS-37
 CONDUITE HYDRAULIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
13. Tuyauterie de haute pres-
sion
Se reporter à GI-10, "Composant" et à ce qui suit pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
: Appliquer du liquide de direction assistée.

Composant (véhicules utilitaires lourds, conduite à droite) INFOID:0000000001614161

PRECAUTION:
Insérer fermement le connecteur de faisceau sur le capteur de pression.

SGIA1355E

1. Réservoir 2. Support de réservoir 3. Flexible d'aspiration

4. Flexible de haute pression 5. Pompe à huile 6. Mécanisme de direction

PS-38
 CONDUITE HYDRAULIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
7. Boulon à œil 8. Capteur de pression 9. Rondelle en cuivre
10. Joint à œil (monté sur le flex- 11. Joint torique 12. Tuyauterie de basse pression A
ible côté haute pression)
13. Tuyauterie de haute pres-
sion B
Se reporter à GI-10, "Composant" et à ce qui suit pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
: Appliquer du liquide de direction assistée.
C
Composant (sauf véhicules utilitaires lourds, conduite à gauche) INFOID:0000000001614162

PRECAUTION:
Insérer fermement le connecteur de faisceau sur le capteur de pression. D

PS

SGIA1320E

PS-39
 CONDUITE HYDRAULIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

1. Réservoir 2. Support de réservoir 3. Flexible d'aspiration

4. Flexible de haute pression 5. Pompe à huile 6. Mécanisme de direction
7. Boulon à œil 8. Capteur de pression 9. Rondelle en cuivre
10. Joint à œil (monté sur le flex- 11. Joint torique 12. Tuyauterie de basse pression
ible côté haute pression)
13. Tuyauterie de haute pres-
sion
Se reporter à GI-10, "Composant" et à ce qui suit pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
: Appliquer du liquide de direction assistée.

Composant (véhicules utilitaires lourds, conduite à gauche) INFOID:0000000001614163

PRECAUTION:
Insérer fermement le connecteur de faisceau sur le capteur de pression.

PS-40
 CONDUITE HYDRAULIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

PS

N
SGIA1357E

1. Réservoir 2. Support de réservoir 3. Flexible d'aspiration O

4. Flexible de haute pression 5. Pompe à huile 6. Mécanisme de direction
7. Boulon à œil 8. Capteur de pression 9. Rondelle en cuivre
10. Joint à œil (monté sur le flex- 11. Joint torique 12. Tuyauterie de basse pression P
ible côté haute pression)
13. Tuyauterie de haute pres-
sion
Se reporter à GI-10, "Composant" et à ce qui suit pour l'explication des symboles utilisés sur l'illustration.
: Appliquer du liquide de direction assistée.

PS-41
 CONDUITE HYDRAULIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Dépose et repose INFOID:0000000001614164

• Insérer fermement le flexible jusqu'à ce qu'il entre en contact avec

le rouleau du tuyau.
PRECAUTION:
Ne pas appliquer de liquide.

SGIA0514E

• Poser le boulon à œil en dirigeant la saillie du joint à œil (monté

sur le flexible de haute pression) vers le méplat du côté de la
pompe, le serrer à la main puis le serrer au couple spécifié.

SGIA0515E

PS-42
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
A
Volant de direction INFOID:0000000001614165

B
Jeu axial du volant 0 mm
Jeu du volant 0 - 35 mm
C
Angle de braquage INFOID:0000000001614166

4x2 32° 31′ (32,5°)

D
Minimum
4x4 32° 14′ (32,2°)

Roue interne 4x2 35° 31′ (35,5°) E

Nominal
Degré minute (degré décimal) 4x4 35° 14′ (35,2°)
4x2 36° 31′ (36,5°)
Maximum
4x4 36° 14′ (36,2°) F

Roue externe 4x2 31° 23′ (31,4°)

Degré minute (degré décimal) 4x4 31° 42′ (31,7°)
PS
Colonne de direction INFOID:0000000001614167

H
Longueur de colonne de direction “L” 423,1 mm

SGIA1222E
L
Douilles externe et interne de direction INFOID:0000000001614168

M
Type de mécanisme de direction PR32AM PR32AD
Sauf véhicules utilitaires lourds Véhicules utilitaires lourds
0,3 - 2,9 N·m (0,03 - 0,29 kg-m) N
Couple d'oscillation

Mesure sur la balance de res-

sort O
Douille externe 4,84 - 46,7 N (0,5 - 4,8 kg)
Point de mesure : orifice de
goupille fendue de goujon
Couple de rotation 0,3 - 2,9 N·m (0,03 - 0,29 kg-m)
P
Jeu axial 0,5 mm maximum

PS-43
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Couple d'oscillation 1,0 - 7,8 N·m (0,11 - 0,79 kg-m)
• Mesure sur la balance de res-
sort
Douille interne 12,1 - 93,7 N (1,2 - 9,6 kg)
• Point de mesure au repère *
indiqué sur l'illustration
Jeu axial 0,2 mm maximum
Longueur “L” de douille interne 79 mm

SGIA0950E

Mécanisme de direction INFOID:0000000001614169

Position neutre de crémaillère, dimension “L” (course de cré-

84 mm
maillère)

SGIA0877E

Pompe à huile INFOID:0000000001614170

Pression hydraulique de décharge de pompe à huile 8 500 - 9 300 kpa (85 - 93 bar ; 86,7 - 94,9 kg/cm2)

Liquide de direction INFOID:0000000001614171

Contenance en liquide Environ 1,0

PS-44