TRANSMISSION/ESSIEU

TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE

SECTION RFD B

RFD

E
CONTENTS
AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIM- AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELEC- F
ITE TRONIQUE
INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- G
TRETIEN ....................................................... 3 TRETIEN ...................................................... 36
PRECAUTIONS ................................................... 3 INDEX DE DTC ................................................. 36 H
Appréciation des performances du différentiel au- P1833-P1850, C1203, U1000 .................................36
tobloquant à glissement limité (LSD) ........................ 3
Notice d'entretien ou précautions .............................. 3 PRECAUTIONS ................................................. 37
Précautions relatives aux systèmes de retenue I
PREPARATION ................................................... 4 supplémentaires (SRS) comprenant "AIRBAG" et
Outillage spécial ........................................................ 4 "PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECU-
Outillage en vente dans le commerce ....................... 5 RITE" .......................................................................37 J
Précautions relatives au remplacement de l'en-
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX semble du carter de différentiel et du boîtier de
BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES (NVH) ..... 7 commande de verrouillage du différentiel ................37
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et du- Précautions ..............................................................38 K
retés (NVH) ............................................................... 7 Notice d'entretien ou précautions ............................39
DESCRIPTION ...................................................11 PREPARATION ................................................. 40 L
Vue en coupe .......................................................... 11 Outillage spécial ......................................................40
Outillage en vente dans le commerce .....................41
HUILE D'ENGRENAGE DE DIFFERENTIEL ....12
Changement de l'huile d'engrenage de différentiel.... 12 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX M
Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel .... 12 BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES (NVH) ... 43
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et du-
JOINT D'HUILE AVANT .....................................13
retés (NVH) ..............................................................43 N
Dépose et repose .................................................... 13
HUILE D'ENGRENAGE DE DIFFERENTIEL .... 47
COUVERCLE DE PORTE-SATELLITE .............16
Changement de l'huile d'engrenage de différentiel....47
Dépose et repose .................................................... 16 O
Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel ....47
ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ES-
SYSTEME DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
SIEU ARRIERE ..................................................17
... 48 P
Dépose et repose .................................................... 17
Vue en coupe ..........................................................48
Démontage et remontage ....................................... 17
Fonctionnement du verrouillage de différentiel ........49
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE Description du système ...........................................49
REGLAGE ..........................................................34 Schéma ...................................................................50
Caractéristiques générales ..................................... 34 Communication CAN ...............................................50
Inspection et réglage ............................................... 34 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS .......................... 51

RFD-1
 Mode sans échec ................................................... 51 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMP-
Comment effectuer un diagnostic de défaut ........... 51 TOMES .............................................................. 75
Emplacement des composants électriques ............ 52 Le témoin VERR DIFF ne s'allume pas .................. 75
Schéma de câblage - DIFLOC - ............................. 53 L'état du témoin VERR DIFF reste inchangé. ......... 77
Tableau de diagnostic des défauts par symptôme... 55 Le témoin VERR DIFF clignote de temps à autres... 78
Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie
du boîtier de commande de verrouillage du dif- BOITIER DE COMMANDE DE BLOCAGE DE
férentiel ................................................................... 55 DIFFERENTIEL ................................................. 80
Fonction de CONSULT-III (VERR DIFF) ................ 58 Dépose et repose .................................................... 80

DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME... 61 JOINT D'HUILE AVANT .................................... 81

Circuit d'alimentation électrique du boîtier de com- Dépose et repose .................................................... 81
mande de verrouillage du différentiel ..................... 61
Boîtier de commande de verrouillage de différen- COUVERCLE DE PORTE-SATELLITE ............ 84
tiel ........................................................................... 62 Dépose et repose .................................................... 84
Commande de mode de verrouillage de différen-
ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ES-
tiel ........................................................................... 63
Contact de position de verrouillage de différentiel... 66
SIEU ARRIERE .................................................. 85
Dépose et repose .................................................... 85
Relais de solénoïde de verrouillage de différentiel... 69
Solénoïde de verrouillage de différentiel ................ 70 Démontage et remontage ....................................... 85
Système ABS ......................................................... 74 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE
Ligne de communication CAN ................................ 74 REGLAGE ........................................................ 104
Caractéristiques générales ................................... 104
Inspection et réglage ............................................. 104

RFD-2
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]

INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN A

PRECAUTIONS
Appréciation des performances du différentiel autobloquant à glissement limité (LSD) B
INFOID:0000000001613952

• En cas de bruit ou de défaut de fonctionnement pendant la conduite ou lors du braquage du véhicule,

procéder à une vérification. L'état de l'huile et l'ensemble du carter de différentiel est présumé défectueux. C
Se reporter à "METHODE DE RESOLUTION DE DEFAUTS".
METHODE DE DEPISTAGE DES PANNES
1. Vérifier le niveau d'huile d'engrenage différentiel et l'absence de fuite. Se reporter à RFD-12, "Vérification RFD
de l'huile d'engrenage de différentiel".
2. Changement de l'huile d'engrenage différentiel. Se reporter à RFD-12, "Changement de l'huile
d'engrenage de différentiel". E
3. Démarrer le moteur. Conduire le véhicule pendant 10 min.
4. Nouveau changement de l'huile d'engrenage différentiel. Se reporter à RFD-12, "Changement de l'huile
d'engrenage de différentiel". F
5. Démarrer le moteur. Conduire le véhicule pendant 10 min. Vérifier s'il y a présence de bruit ou si l'huile est
impropre.
• Si le résultat est satisfaisant, vérifier le niveau d'huile d'engrenage différentiel et l'absence de fuite. Se G
reporter à RFD-12, "Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel".
• Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer l'ensemble du carter de différentiel après vérification de
chaque pièce de l'essieu arrière. Se reporter à RFD-17, "Démontage et remontage". H
Notice d'entretien ou précautions INFOID:0000000001613953

• S'assurer que la pose est correcte avant de procéder à la dépose ou au démontage. Si des repères de posi- I
tionnement sont nécessaires, veiller à ce qu'ils n'interfèrent pas avec le fonctionnement des pièces.
• La révision doit être effectuée dans une zone de travail propre, de préférence exempte de poussière.
• Avant tout démontage, supprimer complètement le sable et la boue à l'extérieur de l'unité, en évitant de les
faire pénétrer dans l'unité lors du démontage ou du remontage. J
• Vérifier que les pièces démontées ne sont pas endommagées, déformées et inégalement usées. Les rem-
placer par des neuves si nécessaire.
• Les joints plats, les joints d'étanchéité d'huile et les joints toriques doivent être systématiquement remplacés K
lors du démontage de l'unité.
• En général, il convient de serrer les boulons ou les écrous en plusieurs étapes, en suivant une diagonale de
l'intérieur vers l'extérieur. Respecter la séquence de serrage, si spécifiée.
L
• Nettoyer et rincer suffisamment les pièces et les sécher à l'aide d'un séchoir industriel.
• Prendre soin de ne pas endommager les surfaces de glissement et d'ajustement.
• Lors de l'application d'un produit d'étanchéité, retirer l'ancien produit d'étanchéité de la surface de montage ;
puis supprimer toute trace d'humidité, d'huile, et tout matériau étranger des surfaces d'application et de M
montage.
• Utiliser systématiquement du papier d'atelier pour nettoyer l'intérieur des composants.
• Eviter d'utiliser des gants en coton ou un chiffon pour ne pas faire pénétrer de peluches.
N
• Lors du montage, respecter le couple de serrage spécifié et appliquer de l'huile pour engrenages non
usagée, de la vaseline ou de la graisse à usages multiples comme préconisé.

RFD-3
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
PREPARATION
Outillage spécial INFOID:0000000001613954

Numéro de l'outil
Description
Nom de l'outil
ST3127S000 Vérification de la précharge de roule-
Jeu de la jauge de prétension ment de pignon et de la précharge totale
1. GG91030000
Clé dynamométrique
2. HT62940000 (1/2″)
Adaptateur de douille
3. HT62900000 (3/8″)
Adaptateur de douille
NT124

KV40104000 Dépose et repose du contre-écrou du pi-

Clé pour écrou évasé gnon d'attaque
a : 85 mm de dia.
b : 65 mm de dia.

NT659

KV381054S0 Dépose du joint d'huile avant

Extracteur

ZZA0601D

KV10111100 Dépose du cache du porte-satellite

Fraise pour joint

S-NT046

KV38108800 Dépose et repose de l'organe de réglage

Outil de rattrapage automatique du roulement latéral

WDIA0192E

ST30021000 Dépose de la bague interne de roule-

Extracteur ment arrière du pignon d'entraînement

ZZA0700D

RFD-4
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
Numéro de l'outil
Description
Nom de l'outil A
ST30022000 Repose de la bague externe de roule-
Chassoir ment arrière de pignon d'entraînement
a : 46 mm de dia. B
b : 110 mm de dia.

C
NT660

KV38100300 Repose de la bague interne de roule-

Chassoir ment latéral RFD
a : 54 mm de dia.
b : 46 mm de dia.
c : 32 mm de dia.
E

ZZA1046D
F
Outillage en vente dans le commerce INFOID:0000000001613955

G
Nom de l'outil Description
Extracteur • Dépose du flasque d'accouplement
• Dépose de la bague interne de roule- H
ment latéral

NT077

Chassoir Repose du joint d'huile avant J

a : 96 mm de dia.
b : 84 mm de dia.

NT115 L
Adaptateur Dépose et repose de la bague interne de
a : 43 mm de dia. roulement latéral du différentiel
M

N
PDIA0893E

Extracteur Dépose de la bague interne de roule-

ment latéral O

ZZB0823D

RFD-5
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
Nom de l'outil Description
Chassoir Repose de la bague externe de roule-
a : 89 mm de dia. ment arrière de pignon d'entraînement
b : 79 mm de dia.

ZZA0811D

Chassoir Repose de la bague externe de roule-

a : 67 mm de dia. ment avant de pignon d'entraînement

PDIA0893E

Mandrin de pose et de dépose Repose de la bague interne de roule-

a : 51 mm de dia. ment arrière de pignon d'entraînement
b : 41 mm de dia.

NT065

RFD-6
 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
(NVH)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DU-
A
RETES (NVH)
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH) INFOID:0000000001613956
B
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause du symptôme. Si nécessaire, réparer ou remplacer ces
pièces.
C

RFD

RFD-7
 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
(NVH)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]

RFD-8
 Symptôme
Page de référence

Bruit
Cause possible et PIECES SUSPECTEES
Dent de pignon rugueuse RFD-17, "Démontage et remontage"

×
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Engrenage incorrect RFD-17, "Démontage et remontage"

×
(NVH)

RFD-9
Surfaces de dent usées RFD-17, "Démontage et remontage"

×
Jeu incorrect RFD-17, "Démontage et remontage"

×
Voile excessif du flasque d'accouplement RFD-17, "Démontage et remontage"

×
Huile pour engrenages incorrect RFD-12, "Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel"

×
ARBRE DE TRANSMISSION PR-2, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
ESSIEU ET SUSPENSION RAX-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)", RSU-3, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
PNEUS

×
WT-2, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
ROUE

×
ARBRE D'ESSIEU RAX-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
FREINS BR-4, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES

DIRECTION PS-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
[AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]

L
F

P
K
E
B
A

N
H
C

O
G

M
RFD
 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
(NVH)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
×: S'applique

RFD-10
 DESCRIPTION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
DESCRIPTION
A
Vue en coupe INFOID:0000000001613957

RFD

J
PDIA1037E

1. Flasque d'accouplement 2. Pignon d'entraînement 3. Couronne dentée K

4. Carter de différentiel 5. Satellite de différentiel 6. Arbre d'essieu
7. Engrenage planétaire 8. Axe de satellite de différentiel
L

RFD-11
 HUILE D'ENGRENAGE DE DIFFERENTIEL
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
HUILE D'ENGRENAGE DE DIFFERENTIEL
Changement de l'huile d'engrenage de différentiel INFOID:0000000001613958

VIDANGE
1. Arrêter le moteur.
2. Déposer le bouchon de vidange et vidanger l'huile pour
engrenages.
3. Enduire le bouchon de vidange de produit d'étanchéité. Reposer
le bouchon de vidange sur l'ensemble de transmission de
l'essieu et serrer au couple spécifié. Se reporter à RFD-17,
"Démontage et remontage".

PDIA1038E

REMPLISSAGE
1. Déposer le bouchon de réservoir. Remplir avec de l'huile neuve
jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la limite spécifiée près
de l'orifice de fixation du bouchon de réservoir.

Qualité de l'huile et viscosité :

Se reporter à MA-14, "Liquides et lubrifiants".
Contenance d'huile moteur :
Env. 2,01
2. Une fois le plein d'huile effectué, vérifier le niveau d'huile.
PDIA1039E
Enduire le bouchon de réservoir de produit d'étanchéité.
Reposer le bouchon de réservoir sur l'ensemble de transmission de l'essieu et serrer au couple spécifié.
Se reporter à RFD-17, "Démontage et remontage".
Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel INFOID:0000000001613959

FUITE D'HUILE ET NIVEAU D'HUILE

1. S'assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile sur le mécanisme de transmission de l'essieu ou autour de celui-
ci.
2. Vérifier le niveau d'huile par l'orifice du bouchon de réservoir,
comme indiqué.
PRECAUTION:
Ne pas faire démarrer le moteur lors de la vérification du
niveau d'huile.
3. Enduire le bouchon de réservoir de produit d'étanchéité.
Reposer le bouchon de réservoir sur l'ensemble de transmission
de l'essieu et serrer au couple spécifié. Se reporter à RFD-17,
"Démontage et remontage".

PDIA1039E

RFD-12
 JOINT D'HUILE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
JOINT D'HUILE AVANT
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613960

DEPOSE B
1. Déposer l'arbre de transmission arrière. Se reporter à PR-7, "Dépose et repose".
2. Déposer les pneumatiques arrière.
3. Déposer le frein arrière à tambour. Se reporter à BR-28, "Dépose et repose de l'ensemble de tambour de C
frein".
4. Tourner le pignon d'entraînement d'avant en arrière à 2 ou 3
reprises avec l'outil préconisé et enregistrer le couple de rota- RFD
tion.

Numéro de : ST3127S000 E
l'outil

PDIA0309E
G
5. Déposer le contre-écrou du pignon d'entraînement et la rondelle
à l'aide de l'outil préconisé.
H
Numéro de : KV40104000
l'outil
I

J
LDIA0122E

6. Appliquer un repère de positionnement sur l'arête du filetage du

pignon d'entraînement. Le repère doit être aligné sur le repère K
de A du flasque d'accouplement.
PRECAUTION:
Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture. L
Ne pas endommager le flasque d'accouplement et le pignon
d'entraînement.
M

SDIA2590E
N
7. Déposer le flasque d'accouplement à l'aide d'un outil approprié.

WDIA0249E

RFD-13
 JOINT D'HUILE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
8. Déposer le joint d'huile avant à l'aide de l'outil.

Numéro de : KV381054S0
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas endommager le logement d'essieu.

LDIA0124E

REPOSE
1. Reposer le joint d'huile avant dans le logement d'essieu à l'aide
d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Ne pas incliner le joint d'étanchéité d'huile pendant la
repose.
• Appliquer de la graisse universelle sur les lèvres du joint
d'huile, et de l'huile pour engrenage sur la circonférence
du joint d'huile.

PDIA1040E

2. Aligner le repère de correspondance situé sur le pignon

d'entraînement avec le repère de correspondance A situé sur le
flasque d'accouplement puis reposer le flasque d'accouplement.

SDIA2590E

3. Reposer la rondelle et le contre-écrou du pignon d'entraîne-

ment. Serrer l'écrou avec l'outil préconisé jusqu'à ce qu'il n'y ait
plus de jeu axial au niveau du roulement.

Numéro de : KV40104000
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le contre-écrou du pignon d'entraînement
et la rondelle.
LDIA0122E

RFD-14
 JOINT D'HUILE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
4. Tourner le pignon d'entraînement à l'aide de l'outil préconisé. Le
couple de rotation doit être similaire à celui relevé lors de la A
dépose à l'étape 4 ci-dessus, agrémenté de 0,56 N·m.

Numéro de : ST3127S000 B
l'outil
5. Si la valeur du couple de rotation est basse, poursuivre le ser-
rage du contre-écrou du pignon d'entraînement par incréments C
de 6,8 N·m sans trop serrer. Se reporter à RFD-17, "Démontage
et remontage". Serrer jusqu'à obtention du couple de rotation
PDIA0309E
correct. RFD
PRECAUTION:
• Ne pas desserrer le contre-écrou du pignon d'entraînement pour diminuer le couple de rotation
du roulement arrière du pignon d'entraînement.
• Ne pas dépasser la valeur du couple de précharge et de rotation préconisée. En cas de dépasse- E
ment de la valeur du couple de précharge ou de rotation, reposer une entretoise télescopique
neuve.
• Ne pas dépasser la valeur maximale du couple de serrage. Si le couple de serrage maximum est F
atteint avant obtention du couple de rotation préconisé, il se peut que l'entretoise télescopique
ait été endommagée. Remplacer l'entretoise télescopique.
6. Vérifier le niveau d'huile pour engrenages. Se reporter à RFD-12, "Vérification de l'huile d'engrenage de
différentiel". G
7. Reposer les pièces restantes dans l'ordre inverse de la dépose.
H

RFD-15
 COUVERCLE DE PORTE-SATELLITE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
COUVERCLE DE PORTE-SATELLITE
Dépose et repose INFOID:0000000001613961

DEPOSE
1. Retirer le bouchon de vidange et purger l'huile pour engrenages. Se reporter à RFD-12, "Changement de
l'huile d'engrenage de différentiel".
2. Débrancher le câble arrière (gauche) du cache du porte-satellite. Se reporter à PB-3, "Composant".
3. Déposer le support du logement d'essieu.

PDIA1066E

4. Déposer les boulons du cache du porte-satellite. Séparer

ensuite le cache du porte-satellite du logement d'essieu à l'aide
de l'outil préconisé.

Numéro de : KV10111100
l'outil
PRECAUTION:
• Veiller à ne pas endommager la surface de contact.
• Ne pas insérer un tournevis à lame plate, cela endommag-
erait la surface de jointement.
PDIA1041E

REPOSE
1. Enduire les surfaces de contact du cache du porte-satellite de
produit d'étanchéité. Se reporter à RFD-17, "Démontage et
remontage".
PRECAUTION:
Enlever toute trace de produit d'étanchéité usagé sur les
surfaces de fixation. Enlever également toutes les traces
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact et de fixation.

PDIA1042E

2. Reposer le cache du porte-satellite et le support sur le logement

d'essieu. Serrer ensuite les boulons du cache du porte-satellite
au couple spécifié. Se reporter à RFD-17, "Démontage et
remontage".
3. Connecter le câble arrière (gauche) au cache du porte-satellite
et serrer au couple spécifié. Se reporter à PB-3, "Composant".
4. Remplir avec de l'huile neuve jusqu'à ce que le niveau d'huile
atteigne la limite spécifiée près de l'orifice de fixation du bou-
chon de réservoir. Se reporter à RFD-12, "Vérification de l'huile
d'engrenage de différentiel".
PDIA1066E

RFD-16
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613962

DEPOSE B
1. Déposer l'arbre de transmission arrière. Se reporter à PR-7, "Dépose et repose".
• Obstruer le fond arrière de la transmission ou du transfert.
2. Déposer les arbres d'essieu, le plateau arrière et les membres de torsion. Se reporter à RAX-7, "Dépose C
et repose".
3. Débrancher les pièces suivantes de la transmission de l'essieu arrière.
• Faisceau de câblage du capteur d'ABS RFD
• Câble arrière (gauche) et câble arrière (droit)
• Flexibles de frein et conduite de frein
PRECAUTION: E
Eloigner le faisceau de câblage, le câble et les flexibles de l'ensemble de transmission de l'essieu.
Faute de quoi les pièces peuvent être endommagées lors de la dépose de l'ensemble de l'essieu
arrière.
4. Supporter la transmission de l'essieu arrière à l'aide d'un cric approprié. F
5. Déposer les boulons inférieurs de l'amortisseur arrière. Se reporter à RSU-6, "Dépose et repose".
6. Déposer les écrous de boulon en U du ressort à lames. Se reporter à RSU-7, "Dépose et repose".
G
ATTENTION:
Avant de retirer les écrous de boulon en U du ressort à lames, supporter l'ensemble de transmis-
sion de l'essieu arrière avec un cric adéquat.
H
7. Déposer l'ensemble de transmission de l'essieu arrière avec un cric adéquat.
REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose. I
• Si de l'huile fuit lors de la dépose de l'ensemble de transmission de l'essieu arrière, vérifier le niveau d'huile
une fois la repose effectuée. Se reporter à RFD-12, "Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel".
• Refaire le plein de liquide de frein et purger l'air du système de freinage. se reporter à BR-9, "Purge du cir-
cuit de freinage". J

Démontage et remontage INFOID:0000000001613963

K
COMPOSANTS

RFD-17
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]

PDIA1083E

1. Contre-écrou de pignon d'entraîne- 2. Rondelle 3. Flasque d'accouplement

ment
4. Joint d'huile avant 5. Rondelle de butée de roulement 6. Roulement avant de pignon d'en-
avant traînement
7. Logement d'essieu 8. Reniflard 9. Bouchon de vidange
10. Chapeau de roulement latéral 11. Plaque de verrouillage de rattrapage 12. Cache de porte-satellite
automatique
13. Bouchon de remplissage 14. Support 15. Pignon d'entraînement
16. Rondelle de réglage de hauteur de 17. Roulement arrière de pignon d'en- 18. Entretoise télescopique
pignon d'entraînement traînement
19. Dispositif de rattrapage automatique 20. Roulement latéral 21. Ensemble de carter de différentiel
de roulement latéral
22. Couronne dentée

VERIFICATION ET REGLAGE DE L'ENSEMBLE

• Vidanger l'huile pour engrenages avant de procéder à vérification et au réglage.
Couple de prétension total

RFD-18
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
1. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement d'avant en arrière 2 - 3 fois pour vérifier la
présence d'un bruit anormal et une mauvaise rotation. A
2. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement au moins 20 fois pour vérifier le bon fonctionne-
ment du roulement.
3. Pour positionner les galets de roulement, tourner à plusieurs B
reprises le pignon d'entraînement dans les deux sens.
4. Mesurer la précharge totale avec la jauge de prétension.
C
Numéro de : ST3127S000
l'outil
RFD
Précharge totale
Type de rapport d'engrenage 3,357 :
2,38 - 4,46 N·m (0,25 - 0,45 kg-m) PDIA0309E E
Type de rapport d'engrenage 3,538 :
2,34 - 4,34 N·m (0,24 - 0,44 kg-m)
F
Type de rapport d'engrenage 3,692 :
2,32 - 4,34 N·m (0,24 - 0,44 kg-m)
NOTE: G
Couple total de précharge = Couple de précharge du roulement de pignon + Couple de précharge
du roulement latéral
• Si la course mesurée est en dehors des valeurs spécifiées, démonter pour vérifier et régler chacune des H
pièces. Régler la précharge du roulement de pignon et la précharge du roulement latéral.
Régler tout d'abord la précharge du roulement de pignon, puis celle du roulement latéral.
I
Lorsque le couple de précharge est supérieur à la spécification.
Sur les roulements Remplacer l'entretoise télescopique.
de pignon :
J
Sur les roulements Desserrer l'organe de rattrapage automatique de roulement
latéraux : latéral
K
Lorsque le couple de précharge est inférieur à la spécification.
Sur les roulements Serrer le contre-écrou de pignon d'entraînement.
de pignon : L
Sur les roulements Serrer l'organe de rattrapage automatique de roulement
latéraux : latéral.
M
Portée du couple
Pour garantir un contact adéquat entre la couronne dentée et le pignon d'entraînement, il est nécessaire de
vérifier la portée du couple. Les engrenages mal positionnés peuvent être source de bruit et s'usent plus rapi-
N
dement. Pour assurer un contact des dents optimal, un faible bruit et une longue durée de vie, vérifier la
portée du couple.
1. Déposer le cache du porte-satellite. Se reporter à RFD-16, "Dépose et repose".
O
2. Nettoyer avec soin la couronne dentée et les dents de pignon
d'entraînement.
3. Enduire la couronne dentée de minium.
PRECAUTION: P
Appliquer du minium sur les deux surfaces des pignons 3 à
4 sur 4 emplacements à une distance équivalente les uns
des autres sur la couronne dentée.

PDIA0321E

RFD-19
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
4. Maintenir fermement le flasque d'accouplement à la main et
faire pivoter le pignon d'entraînement dans les deux sens.

PDIA0322E

SDIA2591E

5. Si la valeur est en dehors des limites spécifiées, ajuster la rondelle de réglage de hauteur du pignon
d'entraînement et le jeu. Se reporter à "Rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement" et
"Jeu".
Course libre entre dents
1. Déposer le cache du porte-satellite. Se reporter à "Ensemble de différentiel".
2. Vérifier le jeu entre la couronne dentée et le pignon d'entraîne-
ment à l'aide d'un comparateur à cadran en plusieurs endroits.

Jeu entre la couronne dentée et le pignon

d'entraînement :
0,15 - 0,23 mm
3. Si la valeur se trouve en dehors des limites spécifiées, régler les
organes de rattrapage automatique du roulement latéral.
PRECAUTION:
Vérifier la portée du couple et la précharge totale après SDIA2640E
avoir réglé les organes de rattrapage automatique de roule-
ment latéral. Se reporter à "Couple de précharge total", "Contact de dent".
a. Déposer les plaques de verrouillage de l'organe de rattrapage automatique.
b. Desserrer les boulons des chapeaux de roulement latéral.

RFD-20
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
c. Serrer ou desserrer chaque organe de rattrapage automatique
du roulement latéral avec l'outil préconisé. A

Numéro de : KV38108800
l'outil B

PDIA1044E

RFD
d. En cas de jeu excessif, desserrer l'organe de rattrapage
automatique du roulement latéral A et serrer l'organe de rat-
trapage automatique du roulement latéral B. Si le jeu est insuff-
isant, desserrer l'organe de rattrapage automatique du E
roulement latéral B et serrer l'organe de rattrapage automatique
du roulement latéral A.
F

G
PDIA0330E

e. Après réglage du jeu, serrer les boulons des chapeaux de roule-

ment latéral au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS". H
f. Reposer les plaques de verrouillage de l'organe de rattrapage
automatique et serrer au couple spécifié. Se reporter à "COM-
POSANTS". I

PDIA0331E
K
Voile du flasque d'accouplement
1. Fixer un indicateur à cadran sur l'avant du flasque d'accouple-
ment (face interne des orifices pour boulons de fixation de L
l'arbre de transmission).
2. Faire tourner le flasque d'accouplement pour vérifier qu'il n'est
pas voilé.
M

Limite de voile : 0,10 mm ou inférieur

3. Fixer un indicateur d'essai sur la partie intérieure du flasque N
d'accouplement (diamètre de douille).
4. Faire tourner le flasque d'accouplement pour vérifier qu'il n'est SDIA2078E

pas voilé. O

Limite de voile : 0,13 mm maximum

5. Si la valeur du voile est en dehors de la limite de réparation, procéder au réglage comme suit. P
a. Vérifier la présence d'un voile éventuel tout en changeant la phase entre la flasque d'accouplement et le
pignon d'entraînement par étape de 90°, 180° et 270° et chercher l'endroit où le voile est minimum.
b. Si la valeur du voile est toujours en dehors de la limite préconisée après avoir modifié la phase, remplacer
le flasque d'accouplement.

RFD-21
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
c. Si la valeur de voile est toujours en dehors de la limite préconisée après que le flasque d'accouplement a
été remplacé, vérifier le roulement avant du pignon d'entraînement, le roulement arrière du pignon
d'entraînement et l'ensemble du pignon d'entraînement.
DEMONTAGE
Assemblage du différentiel
1. Déposer les boulons du cache de porte-satellite et le support.

PDIA1066E

2. Séparer le cache du porte-satellite du logement d'essieu à l'aide

de l'outil préconisé.

Numéro de : KV10111100
l'outil
PRECAUTION:
• Veiller à ne pas endommager la surface de contact.
• Ne pas insérer un tournevis à lame plate, cela endommag-
erait la surface de jointement.
PDIA1041E

3. Pour une repose correcte, peindre des repères de positionne-

ment sur un côté du chapeau de roulement latéral et du loge-
ment d'essieu.
PRECAUTION:
• Pour le premier montage, les chapeaux de roulement
latéral sont recouverts de papier. Les repères de corre-
spondance sont utilisés pour les reposer dans leurs posi-
tions d'origine.
• Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture.
Ne pas endommager les chapeaux de roulement latéral et
le logement d'essieu.
PDIA0310E
4. Déposer les plaques de verrouillage de l'organe de rattrapage
automatique.

5. Déposer les chapeaux de roulement latéral.

PDIA0311E

RFD-22
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
6. Desserrer les organes de rattrapage automatique du roulement
latéral à l'aide de l'outil préconisé. A

Numéro de : KV38108800
l'outil B

PDIA1044E

RFD
7. Ne pas séparer les bagues externes de roulement latéral des
bagues internes. Ne pas les mélanger. Ne pas séparer les
organes de rattrapage automatique de roulement latéral du
roulement. E
8. Déposer les organes de rattrapage automatique du logement
d'essieu.
F

G
PDIA0312E

9. Déposer les bagues internes de roulement latéral à l'aide d'out-

ils adéquats. H
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager l'ensemble du carter de dif-
férentiel. I

PDIA1072E
K
10. Pour une repose correcte, peindre un repère de correspon-
dance sur l'ensemble du carter de différentiel et sur le pignon
d'entraînement. L
PRECAUTION:
Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture.
Ne pas endommager l'ensemble du carter de différentiel et
le pignon d'entraînement. M
11. Déposer les boulons du pignon d'entraînement.
12. Extraire le pignon d'entraînement de l'ensemble de carter de dif-
N
férentiel à l'aide d'un outil approprié.
PRECAUTION: SDIA2238E

Taper tout autour du pignon d'entraînement de manière uni-

forme pour éviter le grippage. O
Ensemble de pignon d'entraînement
1. Déposer l'ensemble de boîtier de différentiel. Se reporter à "Ensemble de différentiel".
P

RFD-23
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
2. Déposer le contre-écrou du pignon d'entraînement et la rondelle
à l'aide de l'outil préconisé.

Numéro de : KV40104000
l'outil

PDIA0314E

3. Appliquer un repère de positionnement sur l'arête du filetage du

pignon d'entraînement. Le repère doit être aligné sur le repère
de A du flasque d'accouplement.
PRECAUTION:
Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture.
Ne pas endommager le flasque d'accouplement et le pignon
d'entraînement.

SDIA2590E

4. Déposer le flasque d'accouplement à l'aide d'un outil approprié.

PDIA0315E

5. Déposer le joint d'huile avant à l'aide de l'outil.

Numéro de : KV381054S0
l'outil
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le logement d'essieu.
6. Déposer la rondelle de butée de roulement avant

SDIA2586E

7. Extraire l'ensemble de pignon d'entraînement et l'entretoise téle-

scopique du logement d'essieu.
PRECAUTION:
Ne pas faire tomber le pignon d'entraînement.
8. Déposer la bague interne du roulement avant du pignon
d'entraînement du logement d'essieu.

PDIA0316E

RFD-24
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
9. Pour déposer la bague externe du roulement avant du pignon
d'entraînement, frapper la bague uniformément d'une barre en A
cuivre ou d'un objet équivalent.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le logement d'essieu.
B
10. Pour déposer la bague externe du roulement arrière du pignon
d'entraînement, frapper la bague uniformément d'une barre en
cuivre ou d'un objet équivalent.
PRECAUTION: C
Veiller à ne pas endommager le logement d'essieu.
SDIA2641E

RFD
11. Déposer la bague interne de roulement arrière de pignon
d'entraînement et la rondelle de réglage de hauteur du pignon
d'entraînement avec l'outil préconisé.
E

Numéro de : ST30021000
l'outil
F
12. Déposer le reniflard.

G
SDIA2236E

INSPECTION APRES LE DEMONTAGE

H
Couronne dentée et pignon d'entraînement
• Si les dents du pignon ne s'engrènent pas ou ne s'alignent pas correctement, déterminer la cause et ajuster,
réparer ou remplacer si nécessaire.
• Si les pignons sont sensiblement usés, fendus, endommagés, piqués ou écaillés (par frottement), remplacer I
par des neufs.
• La couronne dentée et le pignons d'entraînement et d'entraînement sont exclusivement fournis par jeu de
deux. Des numéros correspondants ont été gravés sur la couronne dentée et sur le pignon d'entraînement J
pour vérification. Si un jeu de pignon neuf a été utilisé, vérifier que les numéros de couronne dentée et de
pignon d'entraînement correspondent avant de procéder au montage.
Roulement K
• En cas d'écaillage (par frottement), de piqûres, d'usure, de rouille ou d'éraflures, ou de tout bruit anormal
venant des roulements, remplacer par un assemblage de roulement neuf (nouveau jeu).
• Une fois démontés, les roulements doivent être remplacés par des neufs. L
Ensemble de carter de différentiel
• Si les pignons sont sensiblement usés, fendus, endommagés, piqués ou écaillés (par frottement), remplacer
le carter de différentiel par un neuf. M
SELECTION DES RONDELLES DE REGLAGE
Rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement
N
• La couronne dentée et le pignons d'entraînement et d'entraîne-
ment sont exclusivement fournis par jeu de deux. Des numéros
correspondants ont été gravés sur la couronne dentée et sur le
pignon d'entraînement pour vérification. Si un jeu de pignon O
hypoïde neuf a été utilisé, vérifier que les numéros de chaque cou-
ronne dentée et de chaque pignon d'entraînement correspondent
avant de procéder au montage.
P

SDIA2241E

• Pour le montage, prévoir un espace de 109,5 mm entre la ligne médiane de couronne dentée et le dos du
pignon d'entraînement de la transmission de l'essieu M226.

RFD-25
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
Un signe (+), ou (-) ou un zéro (0) est gravé sur l'extrémité de la tête de chaque pignon d'entraînement, indi-
quant la position de marche la plus appropriée pour chaque jeux de pignon hypoïde respectifs. Les dimen-
sions sont contrôlées grâce à une rondelle de réglage de hauteur ponctuelle du pignon d'entraînement
située entre la bague interne du pignon arrière du pignon d'entraînement et le pignon d'entraînement.
Par exemple : Un pignon d'entraînement portant le repère m+8, nécessite une rondelle de réglage de hau-
teur de pignon d'entraînement de 0,08 mm de moins qu'un pignon d'entraînement avec le repère “0”. D'où
une rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement moins épaisse ; un espace d'assemblage de
pignon d'entraînement accru, de 109,6 mm. Un pignon d'entraînement portant le repère m-8, nécessite une
rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement de 0,08 mm de plus qu'un pignon d'entraînement
avec le repère “0”. En ajoutant 0,08 mm, l'espace d'assemblage du pignon d'entraînement est ramené à
109,4 mm, ce que signale le repère m-8.
• Pour modifier le réglage du pignon d'entraînement, utiliser des rondelles de réglage de hauteur de pignon
d'entraînement d'épaisseurs différentes.
• Les tableaux suivants guideront l'utilisateur dans la sélection d'une rondelle de réglage de hauteur de
pignon d'entraînement d'épaisseur appropriée, plus ou moins épaisse que l'ancienne rondelle de réglage de
hauteur de pignon d'entraînement.
Unité : mm

ANCIEN MAR- NOUVEAU MARQUAGE DE PIGNON D'ENTRAINEMENT

QUAGE DE PI-
GNON -10 -8 -5 -3 +3 +5 +8 +10
D'ENTRAINE- 0
MENT
+10 +0,20 +0,18 +0,15 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0

+8 +0,18 +0,15 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02

+5 +0,15 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05

+3 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08

+0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10

0

-3 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13

-5 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13 -0,15

-8 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13 -0,15 -0,18

-10 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13 -0,15 -0,18 -0,20

REMONTAGE
Ensemble de pignon d'entraînement
1. Reposer le reniflard et serrer ensuite au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".
2. Enfoncer la bague externe de roulement arrière de pignon
d'entraînement dans le logement d'essieu à l'aide d'un outil
adéquat et de l'outil préconisé.

Numéro de : ST30022000
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement arrière du pignon d'entraîne-
ment.
PDIA1051E

RFD-26
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
3. Enfoncer la bague externe de roulement avant de pignon
d'entraînement dans le logement d'essieu à l'aide d'un outil A
adéquat.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement avant du pignon d'entraîne-
B
ment.

PDIA1052E

RFD
4. Reposer provisoirement la rondelle de réglage de hauteur du
pignon d'entraînement.
Après que le jeu d'engrenages hypoïdes a été remplacé E
• Sélectionner la rondelle de réglage de hauteur de pignon
d'entraînement. Se reporter à "Rondelle de réglage de hauteur
de pignon d'entraînement". F
Après que le jeu d'engrenages hypoïdes a été réutilisé
• Reposer provisoirement la rondelle de réglage de hauteur de
pignon préalablement déposée ou une rondelle de même G
épaisseur sur le pignon d'entraînement. SDIA1666E

5. Reposer la rondelle de réglage de hauteur de pignon sélection-

H
née sur le pignon d'entraînement et monter à force la bague
interne du roulement arrière de pignon d'entraînement à l'aide
d'une presse et d'un outil adéquat.
PRECAUTION: I
Ne pas réutiliser le roulement arrière du pignon d'entraîne-
ment.
6. Enduire le roulement arrière et le roulement avant du pignon J
d'entraînement d'huile pour engrenages.
7. Reposer la bague interne du roulement avant du pignon
d'entraînement dans le logement d'essieu. PDIA1053E
K
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement avant du pignon d'entraînement.
8. Reposer la rondelle de butée avant sur le logement d'essieu.
L
9. Effectuer la procédure suivante de vérification et de réglage de la portée du couple et du jeu de
l'engrenage hypoïde.
a. Monter l'ensemble de pignon d'entraînement sur le logement d'essieu. M
PRECAUTION:
Ne pas monter une entretoise télescopique.
b. Insérer le flasque d'accouplement dans le pignon d'entraîne-
ment. Taper uniformément le flasque d'accouplement d'un mar- N
teau à tête souple jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
PRECAUTION:
Ne pas monter de joint d'étanchéité d'huile avant. O

PDIA0328E

RFD-27
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
c. Serrer provisoirement le contre-écrou de pignon d'entraînement
et la rondelle sur le pignon d'entraînement.

Numéro de : KV40104000
l'outil
NOTE:
Utiliser le contre-écrou du pignon d'entraînement préalablement
déposé ainsi que la rondelle uniquement pour les mesures de
précharge.
d. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement au moins
PDIA0313E
20 fois pour vérifier le bon fonctionnement du roulement.

e. Fixer au contre-écrou du pignon d'entraînement tout en réglant

le couple de précharge du roulement de pignon.

Numéro de : ST3127S000
l'outil

Couple de serrage du contre-écrou de pignon d'en-

traînement :
298 - 678 N·m (31 - 69 kg-m)
Précharge du roulement de pignon : PDIA0309E

1,7 - 3,1 N·m (0,18 - 0,31 kg-m)

PRECAUTION:
• Régler tout d'abord la limite inférieure du couple de serrage du contre-écrou de pignon
d'entraînement.
• Le contre-écrou de pignon d'entraînement est serré sans entretoise télescopique. Veiller à ne
pas trop le serrer. Tout en mesurant la précharge, le serrer de 5° à 10°.
• Une fois le réglage effectué, faire tourner le pignon d'entraînement d'avant en arrière à 2 ou 3
reprises pour vérifier la présence inhabituelle de bruits, une rotation difficile ou d'autres dys-
fonctionnements.
f. Reposer les organes de rattrapage automatique du roulement
latéral dans le logement d'essieu.

PDIA0381E

g. Enduire les roulements latéraux d'huile pour engrenages.

Reposer l'ensemble de carter de différentiel avec les bagues
externes de roulement latéral dans le logement d'essieu.

PDIA0312E

RFD-28
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
h. Aligner les repères d'alignement peints du chapeau de roule-
ment latéral sur ceux du logement d'essieu et reposer les cha- A
peaux de roulement latéraux sur le logement d'essieu.
• Ne pas encore serrer. Ce, afin de pouvoir procéder au serrage
supplémentaire des organes de rattrapage automatique du
B
roulement latéral.
i. Vérifier et régler le jeu ainsi que la portée du couple. Se reporter
à "Jeu" et "Contact de dent".
C
j. Déposer les chapeaux de roulement latéral.
k. Déposer l'ensemble de boîtier de différentiel.
SDIA3446E
l. Retirer le flasque d'accouplement. RFD
m. Extraire l'ensemble de pignon d'entraînement du logement
d'essieu.
PRECAUTION: E
Ne pas faire tomber le pignon d'entraînement.

G
PDIA0316E

10. Reposer le joint d'huile avant dans le logement d'essieu à l'aide H

d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile. I
• Ne pas incliner le joint d'étanchéité d'huile pendant la
repose.
• Appliquer de la graisse universelle sur les lèvres du joint
d'huile, et de l'huile pour engrenage sur la circonférence J
du joint d'huile.

PDIA1054E
K

11. Monter l'entretoise télescopique sur le pignon d'entraînement.

Reposer ensuite l'ensemble de pignon d'entraînement dans le L
logement d'essieu.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser l'entretoise télescopique.
• Veiller à ne pas endommager le joint d'étanchéité d'huile M
avant.

SDIA2595E

O
12. Aligner le repère de correspondance situé sur le pignon
d'entraînement avec le repère de correspondance A situé sur le
flasque d'accouplement puis reposer le flasque d'accouplement.
P

SDIA2590E

RFD-29
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
13. Insérer le flasque d'accouplement dans le pignon d'entraîne-
ment. Taper uniformément le flasque d'accouplement d'un mar-
teau à tête souple jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le flasque d'accouplement et
le joint d'huile avant.

PDIA0328E

14. Enduire le filetage et le siège du contre-écrou du pignon

d'entraînement d'huile anticorrosion et serrer provisoirement le
contre-écrou du pignon d'entraînement et la rondelle sur le
pignon d'entraînement.

Numéro de : KV40104000
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le contre-écrou du pignon d'entraînement
et la rondelle.
PDIA0313E
15. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement au moins
20 fois pour vérifier le bon fonctionnement du roulement.

16. Fixer au contre-écrou du pignon d'entraînement tout en réglant

le couple de précharge du roulement de pignon.

Numéro de : ST3127S000
l'outil

Couple de serrage du contre-écrou de pignon d'en-

traînement :
298 - 678 N·m (31 - 69 kg-m)
Précharge du roulement de pignon : PDIA0309E

1,7 - 3,1 N·m (0,18 - 0,31 kg-m)

PRECAUTION:
• Régler tout d'abord la limite inférieure du couple de serrage du contre-écrou de pignon
d'attaque.
• Si le couple de précharge dépasse la valeur spécifiée, remplacer l'entretoise télescopique et la
serrer de nouveau pour la régler. Ne pas desserrer le contre-écrou du pignon d'entraînement
pour régler le couple de précharge.
• Une fois le réglage effectué, faire tourner le pignon d'entraînement d'avant en arrière 2 ou 3 fois
pour vérifier la présence inhabituelle de bruits, une rotation difficile ou d'autres dysfonctionne-
ments.
17. Reposer l'ensemble de boîtier de différentiel. Se reporter à "Ensemble de différentiel".
PRECAUTION:
Ne pas reposer le cache du porte-satellite pour le moment.
18. Vérifier et régler le jeu entre-dents, le couple de précharge, la portée du couple et le voile du flasque
d'accompagnement. Se reporter à "Jeu", "Contact de dent" et "Voilement de flasque d'accouplement".
Vérifier à nouveau les éléments ci-dessus. Régler à nouveau la description ci-dessus, si nécessaire.
19. Vérifier le couple de précharge total. Se reporter à "Couple de précharge total".

RFD-30
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
20. Enduire les surfaces de contact du cache du porte-satellite de
produit d'étanchéité. Se reporter à "COMPOSANTS". A
PRECAUTION:
Enlever toute trace de produit d'étanchéité usagé sur les
surfaces de fixation. Enlever également toutes les traces
B
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact et de fixation.

PDIA1042E

RFD
21. Reposer le cache du porte-satellite et le support sur le logement
d'essieu. Serrer ensuite les boulons du cache du porte-satellite
au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".
E

G
PDIA1066E

Assemblage du différentiel
1. Enduire la partie arrière du pignon d'entraînement de produit H
d'étanchéité. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Enlever toute trace de produit d'étanchéité usagé sur les I
surfaces de fixation. Enlever également toutes les traces
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact et de fixation.
J

K
PDIA1059E

2. Aligner le repère de correspondance de l'ensemble du carter de

différentiel avec le repère du pignon d'entraînement et reposer L
le pignon d'entraînement.

SDIA2593E

RFD-31
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
3. Enduire le filetage du pignon d'entraînement de produit de blo-
cage. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Vérifier la propreté des filetages.

SDIA2594E

4. Reposer les boulons du pignon d'entraînement, puis serrer au

couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les boulons.
• Serrer les boulons de manière entrecroisée.

SDIA0247J

5. Positionner les bagues internes de roulement latéral contre

l'ensemble du carter de différentiel à l'aide d'un outil adéquat et
de l'outil préconisé.

Numéro de : KV38100300
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser les roulements latéraux.

PDIA1060E

6. Reposer les organes de rattrapage automatique du roulement

latéral dans le logement d'essieu.

PDIA0381E

7. Enduire les roulements latéraux d'huile pour engrenages.

Reposer l'ensemble de carter de différentiel avec les bagues
externes de roulement latéral dans le logement d'essieu.

PDIA0312E

RFD-32
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
8. Aligner les repères d'alignement peints du chapeau de roule-
ment latéral sur ceux du logement d'essieu et reposer les cha- A
peaux de roulement latéraux sur le logement d'essieu.
PRECAUTION:
Ne pas encore serrer. Ce, afin de pouvoir procéder au ser- B
rage supplémentaire des organes de rattrapage automa-
tique du roulement latéral.
C

SDIA3446E
RFD
9. Serrer chaque organe de rattrapage automatique du roulement
latéral avec l'outil préconisé.
E
Numéro de : KV38108800
l'outil
10. Régler le jeu entre-dents de la couronne dentée et du pignon F
d'entraînement. Se reporter à "Jeu".
11. Vérifier la portée du couple. Se reporter à "Contact de dent".
12. Vérifier le couple de précharge total. Se reporter à "Couple de G
précharge total". PDIA1044E

13. Enduire les surfaces de contact du cache du porte-satellite de H

produit d'étanchéité. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Enlever toute trace de produit d'étanchéité usagé sur les
surfaces de fixation. Enlever également toutes les traces I
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact et de fixation.
J

PDIA1042E K

14. Reposer le cache du porte-satellite et le support sur le logement

d'essieu. Serrer ensuite les boulons du cache du porte-satellite
L
au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".

PDIA1066E

RFD-33
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
Caractéristiques générales INFOID:0000000001613964

YD25DDTi
Modèle 4x2 4x4
T/M 6 T/A 5 T/M 6 T/A 5
Catégorie SE, XE SE SE, XE* XE SE
Modèle de transmission
M226
de l'essieu
Rapport d'engrenage 3,538 3,357 3,692 3,538
Nombre de pignons satel-
2
lites
Nombre de dents (couronne dentée/pignon d'en-
46/13 47/14 48/13 46/13
traînement)
Contenance en huile
2,01
(approximative)
Type d'entretoise de réglage de pignon d'entraîne-
Télescopique
ment
*: Option

Inspection et réglage INFOID:0000000001613965

COUPLE DE PRECHARGE
Unité : N·m (kg-m)
Caractéristiques
Elément Type de rapport d'en- Type de rapport d'en- Type de rapport d'en-
grenage 3,357 grenage 3,538 grenage 3,692
2,38 - 4,46 2,34 - 4,34 2,32 - 4,34
Précharge totale
(0,25 - 0,45) (0,24 - 0,44) (0,24 - 0,44)
Précharge de roulement de pignon 1,7 - 3,1 (0,18 - 0,31)

JEU LIBRE
Unité : mm

Elément Standard
Jeu entre la couronne dentée et le pignon d'entraîne-
0,15 - 0,23
ment

VOILE DU FLASQUE D'ACCOUPLEMENT

Unité : mm

Elément Limite de voile

Surface du flasque d'accouplement Inférieure ou égale à 0,10
Côté interne du flasque d'accouplement 0,13 maximum

PIECES DE SELECTION
Rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement

RFD-34
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE]
Unité : mm

Epaisseur Numéro de pièce du kit* A

0,076
0,079
0,081 38151 8S101 B
0,084
0,086
0,089
C
0,091
0,094 38151 8S102
0,097
0,099 RFD
0,102
0,104
0,107 38151 8S103
E
0,109
0,112
0,114
0,117 F
0,119 38151 8S104
0,122
0,124
G
0,127
0,130
0,132 38151 8S105
0,135 H
0,137
*Toujours vérifier les dernières informations en date auprès du service des pièces détachées.
I

RFD-35
 INDEX DE DTC
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INDEX DE DTC
P1833-P1850, C1203, U1000 INFOID:0000000001790749

Eléments
DTC Référence
(terminologie des écrans CONSULT-III)
RFD-61, "Circuit d'alimentation
électrique du boîtier de com-
P1833 *DEMARRAGE INIT*
mande de verrouillage du dif-
férentiel"
RFD-62, "Boîtier de commande
P1834 BOITIER DE COMMANDE 1
de verrouillage de différentiel"
RFD-62, "Boîtier de commande
P1835 BOITIER DE COMMANDE 2
de verrouillage de différentiel"
RFD-62, "Boîtier de commande
P1836 BOITIER DE COMMANDE 3
de verrouillage de différentiel"
RFD-62, "Boîtier de commande
P1837 BOITIER DE COMMANDE 4
de verrouillage de différentiel"
RFD-63, "Commande de mode
P1838 CON MAR
de verrouillage de différentiel"
RFD-66, "Contact de position
P1839 CNT POSIT MAR
de verrouillage de différentiel"
RFD-69, "Relais de solénoïde
de verrouillage de différentiel",
P1844 RLS
RFD-70, "Solénoïde de ver-
rouillage de différentiel"
RFD-70, "Solénoïde de ver-
P1847 CIRCUIT SOL
rouillage de différentiel"
RFD-70, "Solénoïde de ver-
P1848 DEBRANCHER SOL
rouillage de différentiel"
RFD-70, "Solénoïde de ver-
P1849 COURT-CIRC SOL
rouillage de différentiel"
RFD-70, "Solénoïde de ver-
P1850 COURANT SOL
rouillage de différentiel"
C1203 SYSTEME ABS RFD-74, "Système ABS"
RFD-74, "Ligne de communica-
U1000 CIRC COMMUNIC CAN
tion CAN"

RFD-36
 PRECAUTIONS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PRECAUTIONS
A
Précautions relatives aux systèmes de retenue supplémentaires (SRS) comprenant
"AIRBAG" et "PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE" INFOID:0000000001790750

B
Les systèmes de retenue supplémentaire (SRS), tels que l'“AIRBAG” et le “PRETENSIONNEUR DE CEIN-
TURE DE SECURITE”, associés à une ceinture de sécurité de siège avant, aident à réduire le risque ou la
gravité des blessures qu'encourent le conducteur et le passager avant lors de certains types de collision. C
Information nécessaires pour procéder à l'entretien en toute sécurité sont renseignées dans “SYSTEME DE
RETENUE SUPPLEMENTAIRE” et “CEINTURE DE SECURITE” dans ce manuel de réparation.
ATTENTION:
• Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures graves RFD
ou mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l'airbag, toutes les opérations d'entre-
tien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN/INFINITI agréé.
• Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue sup- E
plémentaire (SRS), peut être à l'origine de blessures provoquées par une activation involontaire du
système. Pour la dépose du câble spiralé et du module d'airbag, se reporter aux “SYSTEMES DE
RETENUE SUPPLEMENTAIRES (SRS)”.
F
• Ne pas utiliser d'équipement d'essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce manuel de réparation. Les faisceaux de câblage SRS peuvent être identifiés par leurs fais-
ceaux ou connecteurs de faisceau orange et/ou jaune.
G
Précautions relatives au remplacement de l'ensemble du carter de différentiel et du
boîtier de commande de verrouillage du différentiel INFOID:0000000001613967

H
• Lors du remplacement de l'ensemble du carter de différentiel et du boîtier de commande de verrouillage du
différentiel, vérifier la configuration du témoin VERR DIFF et au besoin, régler la position du carter de dif-
férentiel par rapport au boîtier de commande de verrouillage du différentiel.
I
VERIFIER L'ACTIVATION DU TEMOIN LUMINEUX DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
1. Démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur pendant 10 secondes minimum.
2. Positionner le contact de passage 4x4 sur “4LO” et vérifier que le témoin lumineux 4LO s'allume. Se J
reporter à TF-15, "Description du système".
3. Arrêter le véhicule et mettre la commande de mode de verrouillage de différentiel sur “MAR”.
4. Conduire le véhicule à une vitesse inférieure ou égale à 7 km/h. K
NOTE:
Faire pivoter l'ensemble du carter de différentiel depuis la roue arrière gauche et la roue arrière droite.
5. Vérifier si le témoin VERR DIFF clignote et s'allume. L
6. Vérifier si les témoins VERR DIFF et 4LO sont correctement changés comme suit :

Commande de mode de M
Vitesse du véhicule Etat de l'ensemble du
verrouillage de différen- Témoin 4LO Témoin VERR DIFF
(VSS) boîtier de différentiel.
tiel
7 km/h < VSS N
OFF
VSS ≤ 7 km/h Désenclencher Clignotement
ON 7 km/h < VSS
ON Désenclencher → En- O
VSS ≤ 7 km/h Clignote → Allumé
clencher
7 km/h < VSS
OFF P
VSS ≤ 7 km/h
OFF Désenclencher OFF
7 km/h < VSS
ON
VSS ≤ 7 km/h
• Si chacun des témoins et des états sont satisfaisants, l'ensemble de transmission de l'essieu arrière et le
boîtier de commande de verrouillage de différentiel fonctionnent correctement.

RFD-37
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
• Si chacun des témoins et des états sont défaillants, l'ensemble de transmission de l'essieu arrière et le
boîtier de commande de verrouillage de différentiel ne fonctionnent pas correctement. Se reporter à "METH-
ODE DE REGLAGE".
METHODE DE REGLAGE
1. Procéder à l'effacement de l'autodiagnostic avec le boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
Se reporter à RFD-58, "Fonction de CONSULT-III (VERR DIFF)".
2. Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à
RFD-55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du dif-
férentiel".
3. vérifier le témoin de VERR DIFF. Se reporter "VERIFIER LE TEMOIN DE BLOCAGE DE DIFFEREN-
TIEL".
• Si le témoin lumineux VERR DIFF ne correspond pas aux configurations précitées.
Reposer un boîtier de commande de verrouillage de différentiel neuf ou vérifier l'absence d'un dysfonc-
tionnement mécanique au niveau de l'ensemble de transmission de l'essieu arrière et répéter les procé-
dures de vérification précitées (relatives au témoin VERR DIFF).
(Si le boîtier de commande de verrouillage de différentiel ou l'ensemble de transmission de l'essieu
arrière est remplacé par une unité d'un autre véhicule, remplacer dans un premier temps le boîtier de
commande de différentiel neuf.)
Précautions INFOID:0000000001613968

• Avant de brancher ou débrancher le connecteur de faisceau

du boîtier de commande de verrouillage de différentiel, mettre
le contact d'allumage sur “OFF” et débrancher les câbles de
la batterie. En effet, la tension de la batterie est appliquée au
boîtier de commande de verrouillage du différentiel même lor-
sque le contact d'allumage est mis sur “OFF”.

SEF289H

• Veiller à ne pas abîmer les broches du connecteur du boîtier

de commande de verrouillage du différentiel lors de son
branchement/débranchement (bornes pliées ou cassées).
Au moment de le rebrancher, vérifier qu'aucune broche du
connecteur du boîtier de commande de verrouillage de dif-
férentiel n'est pliée ou cassée.

SEF291H

• Avant de remplacer le boîtier de commande de verrouillage de

différentiel, vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de
commande de verrouillage de différentiel ainsi que le fonc-
tionnement de ce boîtier. Se reporter à RFD-55, "Valeur de
référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande
de verrouillage du différentiel".

SDIA1848E

RFD-38
 PRECAUTIONS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Notice d'entretien ou précautions INFOID:0000000001613969

A
• S'assurer que la pose est correcte avant de procéder à la dépose ou au démontage. Si des repères de posi-
tionnement sont nécessaires, veiller à ce qu'ils n'interfèrent pas avec le fonctionnement des pièces.
• La révision doit être effectuée dans une zone de travail propre, de préférence exempte de poussière. B
• Avant tout démontage, supprimer complètement le sable et la boue à l'extérieur de l'unité, en évitant de les
faire pénétrer dans l'unité lors du démontage ou du remontage.
• Vérifier que les pièces démontées ne sont pas endommagées, déformées et inégalement usées. Au besoin,
les remplacer par des pièces neuves. C
• Les joints plats, les joints d'étanchéité et les joints toriques doivent être remplacés à chaque démontage du
boîtier.
• En général, il convient de serrer les boulons ou les écrous en plusieurs étapes, en suivant une diagonale de RFD
l'intérieur vers l'extérieur. Respecter la séquence de serrage, si spécifiée.
• Nettoyer et rincer suffisamment les pièces et les sécher à l'aide d'un séchoir industriel.
• Prendre soin de ne pas endommager les surfaces de glissement et d'ajustement.
• Lors de l'application d'un produit d'étanchéité, retirer l'ancien produit d'étanchéité de la surface de montage ; E
puis supprimer toute trace d'humidité, d'huile, et tout matériau étranger des surfaces d'application et de
montage.
• Utiliser systématiquement du papier d'atelier pour nettoyer l'intérieur des composants. F
• Eviter d'utiliser des gants en coton ou un chiffon pour ne pas faire pénétrer de peluches.
• Lors du montage, respecter le couple de serrage préconisé et appliquer de l'huile pour engrenages non
usagée, de la vaseline ou de la graisse à usages multiples comme spécifié pour chaque véhicule si néces-
saire. G

RFD-39
 PREPARATION
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PREPARATION
Outillage spécial INFOID:0000000001613970

Numéro de l'outil
Description
Nom de l'outil
ST3127S000 Vérification de la précharge de roule-
Jeu de la jauge de prétension ment de pignon et de la précharge totale
1. GG91030000
Clé dynamométrique
2. HT62940000 (1/2″)
Adaptateur de douille
3. HT62900000 (3/8″)
Adaptateur de douille
NT124

KV40104000 Dépose et repose du contre-écrou du pi-

Clé pour écrou évasé gnon d'attaque
a : 85 mm de dia.
b : 65 mm de dia.

NT659

KV381054S0 Dépose du joint d'huile avant

Extracteur

ZZA0601D

KV10111100 Dépose du cache du porte-satellite

Fraise pour joint

S-NT046

KV38108800 Dépose et repose de l'organe de réglage

Outil de rattrapage automatique du roulement latéral

WDIA0192E

ST30021000 Dépose de la bague interne de roule-

Extracteur ment arrière du pignon d'entraînement

ZZA0700D

RFD-40
 PREPARATION
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Numéro de l'outil
Description
Nom de l'outil A
ST30022000 Repose de la bague externe de roule-
Chassoir ment arrière de pignon d'entraînement
a : 46 mm de dia. B
b : 110 mm de dia.

C
NT660

KV38100300 Repose de la bague interne de roule-

Chassoir ment latéral RFD
a : 54 mm de dia.
b : 46 mm de dia.
c : 32 mm de dia.
E

ZZA1046D
F
Outillage en vente dans le commerce INFOID:0000000001613971

G
Nom de l'outil Description
Extracteur • Dépose du flasque d'accouplement
• Dépose de la bague interne de roule- H
ment latéral

NT077

Chassoir Repose du joint d'huile avant J

a : 96 mm de dia.
b : 84 mm de dia.

NT115 L
Adaptateur Dépose et repose de la bague interne de
a : 43 mm de dia. roulement latéral du différentiel
M

N
PDIA0893E

Extracteur Dépose de la bague interne de roule-

ment latéral O

ZZB0823D

RFD-41
 PREPARATION
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Nom de l'outil Description
Chassoir Repose de la bague externe de roule-
a : 89 mm de dia. ment arrière de pignon d'entraînement
b : 79 mm de dia.

ZZA0811D

Chassoir Repose de la bague externe de roule-

a : 67 mm de dia. ment avant de pignon d'entraînement

PDIA0893E

Mandrin de pose et de dépose Repose de la bague interne de roule-

a : 51 mm de dia. ment arrière de pignon d'entraînement
b : 41 mm de dia.

NT065

RFD-42
 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
(NVH)
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DU-
A
RETES (NVH)
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH) INFOID:0000000001613972
B
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause du symptôme. Si nécessaire, réparer ou remplacer ces
pièces.
C

RFD

RFD-43
 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
(NVH)
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

RFD-44
 Symptôme
Page de référence

Bruit
Cause possible et PIECES SUSPECTEES
Dent de pignon rugueuse RFD-85, "Démontage et remontage"

×
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Engrenage incorrect RFD-85, "Démontage et remontage"

×
(NVH)

RFD-45
Surfaces de dent usées RFD-85, "Démontage et remontage"

×
Jeu incorrect RFD-85, "Démontage et remontage"

×
Voile excessif du flasque d'accouplement RFD-85, "Démontage et remontage"

×
Huile pour engrenages incorrect RFD-47, "Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel"

×
ARBRE DE TRANSMISSION PR-2, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
ESSIEU ET SUSPENSION RAX-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)", RSU-3, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
PNEUS

×
WT-2, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
ROUE

×
ARBRE D'ESSIEU RAX-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
FREINS BR-4, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES

DIRECTION PS-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"

×
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]

L
F

P
K
E
B
A

N
H
C

O
G

M
RFD
 DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
(NVH)
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
×: S'applique

RFD-46
 HUILE D'ENGRENAGE DE DIFFERENTIEL
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
HUILE D'ENGRENAGE DE DIFFERENTIEL
A
Changement de l'huile d'engrenage de différentiel INFOID:0000000001613973

VIDANGE B
1. Arrêter le moteur.
2. Déposer le bouchon de vidange et vidanger l'huile pour
engrenages. C
3. Enduire le bouchon de vidange de produit d'étanchéité. Reposer
le bouchon de vidange sur l'ensemble de transmission de
l'essieu et serrer au couple spécifié. Se reporter à RFD-85, RFD
"Démontage et remontage".

PDIA1038E
F
REMPLISSAGE
1. Déposer le bouchon de réservoir. Remplir avec de l'huile neuve
jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la limite spécifiée près G
de l'orifice de fixation du bouchon de réservoir.

Qualité de l'huile et viscosité : H

Se reporter à MA-14, "Liquides et lubrifiants".
Contenance d'huile moteur :
Env. 2,01 I

2. Une fois le plein d'huile effectué, vérifier le niveau d'huile.

PDIA1039E
Enduire le bouchon de réservoir de produit d'étanchéité.
Reposer le bouchon de réservoir sur l'ensemble de transmission de l'essieu et serrer au couple spécifié. J
Se reporter à RFD-85, "Démontage et remontage".
Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel INFOID:0000000001613974
K

FUITE D'HUILE ET NIVEAU D'HUILE

1. S'assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile sur le mécanisme de transmission de l'essieu ou autour de celui- L
ci.
2. Vérifier le niveau d'huile par l'orifice du bouchon de réservoir,
comme indiqué. M
PRECAUTION:
Ne pas faire démarrer le moteur lors de la vérification du
niveau d'huile.
N
3. Enduire le bouchon de réservoir de produit d'étanchéité.
Reposer le bouchon de réservoir sur l'ensemble de transmission
de l'essieu et serrer au couple spécifié. Se reporter à RFD-85,
"Démontage et remontage". O

PDIA1039E

RFD-47
 SYSTEME DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
SYSTEME DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
Vue en coupe INFOID:0000000001613975

PDIA1062E

1. Flasque d'accouplement 2. Pignon d'entraînement 3. Couronne dentée

4. Carter de différentiel 5. Satellite de différentiel 6. Arbre d'essieu
7. Engrenage planétaire 8. Ressort 9. Solénoïde de verrouillage de dif-
férentiel
10. Axe de satellite de différentiel 11. Disque presseur 12. Contact de position de verrouillage
de différentiel
13. Anneau à cames

RFD-48
 SYSTEME DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Fonctionnement du verrouillage de différentiel INFOID:0000000001613976

RFD

SDIA2498E

1. Le solénoïde de verrouillage de différentiel commande le fonctionnement du disque presseur. G

2. Le disque presseur est appliqué sur l'anneau à cames.
3. Enclencher l'anneau à cames et le pignon planétaire pour verrouiller le différentiel.
H
Description du système INFOID:0000000001613977

SOLENOIDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL

I
Le solénoïde est commandé par le signal en provenance du boîtier de commande de verrouillage de différen-
tiel et commande le fonctionnement du disque presseur pour les opérations de verrouillage/déverrouillage .
CONTACT DE POSITION DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL J
Le contact détecte l'état de verrouillage ou de déverrouillage du différentiel d'après la position du disque pres-
seur et envoie l'information au boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL K
• Le boîtier de commande de verrouillage de différentiel commande le fonctionnement du solénoïde de ver-
rouillage de différentiel par les signaux d'entrée envoyés par chacun des capteurs et des contacts.
• Doté d'une fonction de mode sans échec, le verrouillage de différentiel est libéré lorsque un défaut de fonc- L
tionnement est détecté dans le système de verrouillage de différentiel.
• L'autodiagnostic peut se faire avec CONSULT-III.
COMMANDE DE MODE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL M
Elle permet de sélectionner le mode de verrouillage ou de déverrouillage du différentiel.
Témoin VERR DIFF
Conditions d'activation du témoin. N

Condition Témoin VERR DIFF

Verrouillage/déverrouillage du différen- O
MAR/ARR
tiel
Condition de veille du verrouillage de
Clignotement : 1 clignotement toutes les 2 secondes
différentiel P
Défaut de fonctionnement du système
ARR (même lorsque le contact de mode de verrouillage de différentiel est activé)
de verrouillage du différentiel
S'allume lorsque le contact est établi.
Vérification du témoin
S'allume après démarrage du moteur.
NOTE:
Lorsque le verrouillage du différentiel est en condition de veille, le contact de mode de verrouillage de différentiel est activé et le différen-
tiel est déverrouillé.

RFD-49
 SYSTEME DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma INFOID:0000000001613978

SDIA2500E

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DES COMPOSANTS

Composants Fonctionnement
• Le boîtier commande le solénoïde de verrouillage de différentiel ainsi que le verrouillage/déver-
Boîtier de commande de ver- rouillage du différentiel.
rouillage de différentiel • Doté d'une fonction de mode sans échec, le verrouillage de différentiel est libéré lorsque un défaut
de fonctionnement est détecté dans le système de verrouillage de différentiel.
Solénoïde de verrouillage de Le solénoïde commande le fonctionnement du disque presseur à l'aide d'un courant en provenance
différentiel du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
Contact de position de verrouil-
Le contact détecte l'état de verrouillage/déverrouillage du différentiel.
lage de différentiel
Commande de mode de ver-
Elle permet de sélectionner le mode de verrouillage ou de déverrouillage du différentiel.
rouillage de différentiel
Témoin VERR DIFF Le témoin s'allume lorsque le différentiel est verrouillé ou en condition de veille.
Actionneur et dispositif élec- Il transmet les signaux suivants par la communication CAN au boîtier de commande de verrouillage
trique ABS (boîtier de com- du différentiel.
mande) • Signal de vitesse du véhicule
Il transmet les signaux suivants par la communication CAN au boîtier de commande de verrouillage
Boîtier de commande de trans-
du différentiel.
fert
• Signal du contact de passage 4x4

Communication CAN INFOID:0000000001613979

DESCRIPTION DU SYSTEME
Le système CAN (Controller Area Network - Réseau local du contrôleur) est une ligne de communication séri-
elle pour applications temps réel. Il s'agit d'une ligne de communication multiplex intégrée au véhicule permet-
tant la transmission de données à haute vitesse et offrant une excellente capacité de détection d'erreurs. Un
grand nombre de boîtiers de commande sont installés sur le véhicule et chaque boîtier de commande partage
les informations et se lie à d'autres boîtiers de commande pendant le fonctionnement (non indépendant).
Dans une communication CAN, les boîtiers de commande sont reliés par 2 lignes de communication (ligne
CAN H, ligne CAN L) permettant un débit de transmission élevé des informations avec moins de câblage.
Chaque boîtier de commande transmet/reçoit des données, mais ne lit sélectivement que les données requi-
ses.
Pour plus de détails, se reporter à LAN-43, "Tableau des spécifications du système CAN".

RFD-50
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
A
Mode sans échec INFOID:0000000001613980

Si un défaut de fonctionnement se produit dans le système de verrouillage du différentiel et que le boîtier de B

commande détecte le défaut de fonctionnement, le témoin d'avertissement VERR DIFF situé sur les instru-
ments combinés s'allume pour indiquer un défaut de fonctionnement du système. Le boîtier de commande de
verrouillage de différentiel commande l'arrêt du solénoïde de verrouillage de différentiel.
C
Comment effectuer un diagnostic de défaut INFOID:0000000001613981

CONCEPT DE BASE RFD

• Pour effectuer un diagnostic de défaut, il est essentiel d'avoir une connaissance approfondie des systèmes
propres au véhicule (système de commande et mécanique).
• Il importe également de bien cerner les plaintes du client avant
E
toute vérification.
En premier lieu, reproduire et identifier les symptômes.
S'informer attentivement des plaintes du client. Dans certains cas,
il s'avère nécessaire de vérifier les symptômes en effectuant un F
test de conduite sur route en compagnie du client.
PRECAUTION:
Les clients ne sont pas des professionnels. Il est dangereux
G
de faire une supposition rapide comme “le client veut peut-
être dire que ...,” ou “le client mentionne peut-être ce
symptôme”.
SEF233G
H

• Afin de réparer totalement les défauts, il est essentiel de vérifier le

symptôme dès le début.
Dans le cas de défauts intermittents, reproduire les symptômes en I
s'aidant des informations fournies par le client et des exemples
précédents. Ne pas procéder à une inspection sur une base ad
hoc. La plupart des défauts intermittents sont causés par des mau- J
vais contacts. Dans ce cas, il est efficace de secouer le faisceau
ou le connecteur avec la main. Une réparation sans diagnostic des
symptômes au préalable ne peut déboucher sur une certitude que
K
le défaut à été éliminé.
• Une fois le diagnostic effectué, effacer systématiquement les don-
SEF234G
nées de diagnostic en mémoire. Se reporter à RFD-58, "Fonction
de CONSULT-III (VERR DIFF)". L
• En cas de défauts de fonctionnement intermittents, déplacer le faisceau ou le connecteur de faisceau à la
main. Vérifier qu'il n'y a pas de mauvais contact ni de circuit ouvert.
M

RFD-51
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Emplacement des composants électriques INFOID:0000000001613982

SDIA3427E

RFD-52
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma de câblage - DIFLOC - INFOID:0000000001613983

RFD

P
MDWA0065E

RFD-53
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MDWA0066E

RFD-54
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Tableau de diagnostic des défauts par symptôme INFOID:0000000001613984

A
Si le témoin VERR DIFF ne s'éteint pas après démarrage du moteur, effectuer un autodiagnostic. Se reporter à RFD-58, "Fonction de CON-
SULT-III (VERR DIFF)".
Page de
Symptôme Condition Elément à vérifier B
référence
Ligne de communication CAN
Alimentation électrique et mise à la
Le témoin VERR DIFF ne s'allume pas.
Contact d'allumage : ON masse du boîtier de commande de ver- RFD-75
C
(Vérifier l'activation du témoin VERR DIFF)
rouillage du différentiel
Instruments combinés
RFD
Instruments combinés
• Moteur en marche
• Commande de mode de Commande de mode de verrouillage de
L'état du témoin VERR DIFF reste inchangé. RFD-77
verrouillage de différen- différentiel
tiel : ON E
Ligne de communication CAN
Instruments combinés

• Moteur en marche Commande de mode de verrouillage de F

Le témoin VERR DIFF clignote de temps à au- • Commande de mode de différentiel
RFD-78
tres. verrouillage de différen- Contact de position de verrouillage de
tiel : ON différentiel G
Pièces internes du différentiel

Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouil- H

lage du différentiel INFOID:0000000001613985

TABLEAU DE VERIFICATION DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DU DIFFEREN- I

TIEL
Spécifications avec CONSULT-III
J
Elément de contrôle
Tables des matières Condition Valeur affichée
(unité)
Alimentation électrique du K
Tension de la bat-
TENS BATTERIE [V] boîtier de commande de Contact d'allumage : ON
terie
verrouillage du différentiel
4x2 2H L
Etat du contact de passage Contact de passage 4x4
MODE 4x4 [2H/4H/4Lo] 4H 4H
4x4 (Moteur en marche)
4LO 4LO
M
Véhicule arrêté 0 km/h
Environ équiva-
Vitesse de rotation des Véhicule en marche lente à la valeur in-
CAP V/VEHI-AR [km/h] roues PRECAUTION: diquée sur le N
(Roue arrière droite) Vérifier la pression des pneumatiques dans des con- compteur de vit-
ditions de fonctionnement standard. esse (marge de
±10%)
O
Véhicule arrêté 0 km/h
Environ équiva-
Vitesse de rotation des Véhicule en marche lente à la valeur in-
CAP V/VEHI-G [km/h] roues P
PRECAUTION: diquée sur le
(Roue arrière gauche) Vérifier la pression des pneumatiques dans des con- compteur de vit-
ditions de fonctionnement standard. esse (marge de
±10%)

RFD-55
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Elément de contrôle
Tables des matières Condition Valeur affichée
(unité)
Véhicule arrêté 0 km/h
Vitesse de rotation des Environ équiva-
roues Véhicule en marche lente à la valeur in-
CAP V/VEHI-AR/G [km/
(Valeur moyenne de la PRECAUTION: diquée sur le
h]
roue arrière droite et Vérifier la pression des pneumatiques dans des con- compteur de vit-
gauche) ditions de fonctionnement standard. esse (marge de
±10%)

Etat de la commande de Commande de mode de verrouillage de différentiel : ON MAR

SIG INT VER P/VER
mode de verrouillage de Commande de mode de verrouillage de différentiel :
[MAR/ARR] ARR
différentiel OFF
Commande de mode de
• Véhicule arrêté verrouillage de différentiel : MAR
SIG VER P/VER [MAR/ Contrôle le statut du ver- • Moteur en marche ON
ARR] rouillage de différentiel • Contact de passage Commande de mode de
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel : ARR
OFF
Condition de fonctionne- Commande de mode de
ment du relais de verrouillage de différentiel : MAR
• Véhicule arrêté
solénoïde de verrouillage ON
• Moteur en marche
RLS MAR [MAR/ARR] du différentiel (embarqué
• Contact de passage Commande de mode de
dans le boîtier de com-
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel : ARR
mande de verrouillage de
différentiel) OFF

Contrôle le statut du relais Commande de mode de

de solénoïde de verrouil- • Véhicule arrêté verrouillage de différentiel : MAR
lage du différentiel (embar- • Moteur en marche ON
MOT RLS [MAR/ARR]
qué dans le boîtier de • Contact de passage Commande de mode de
commande de verrouillage 4x4 : 4LO verrouillage de différentiel : ARR
de différentiel) OFF
Commande de mode de
• Véhicule arrêté verrouillage de différentiel : MAR
Contrôle le statut du ON
• Moteur en marche
MTR SOL [MAR/ARR] solénoïde de verrouillage
• Contact de passage Commande de mode de
du différentiel
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel : ARR
OFF

Contrôle le statut du té- Témoin VERR DIFF : allumé MAR

MTR IND [MAR/ARR]
moin VERR DIFF Témoin VERR DIFF : éteint ARR
Commande de mode de
verrouillage de différentiel :
ON MAR
• Véhicule arrêté (Témoin VERR DIFF : al-
Etat du contact de position lumé)
CNT POS VER P/VER • Moteur en marche
du mode de verrouillage de
[MAR/ARR] • Contact de passage Commande de mode de
différentiel
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel :
OFF ARR
(Témoin VERR DIFF :
éteint)

Caractéristiques des différents boîtiers de commande de verrouillage de différentiel

RFD-56
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DISPOSITION DES BORNES DE RACCORDEMENT DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUIL-
LAGE DE DIFFERENTIEL A

SDIA2573E RFD

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule E
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
Tension de la
Contact d'allumage : ON F
1 O Alimentation électrique batterie
Contact d'allumage : OFF 0V
Tension de la
Contact d'allumage : ON G
2 O Alimentation électrique batterie
Contact d'allumage : OFF 0V
3 B Masse Toujours 0V H
4 P CAN L – –
5 L CAN - H – –
Commande de mode de verrouil- Tension de la I
Commande de mode de ver- lage de différentiel : ON batterie
9 Y Contact d'allumage : ON
rouillage de différentiel (MAR) Commande de mode de verrouil-
0V
lage de différentiel : OFF J
10 B Masse Toujours 0V

• Véhicule arrêté Commande de mode de verrouil-

0V K
Solénoïde de verrouillage de • Moteur en marche lage de différentiel : ON
11 GR
différentiel (-) • Contact de passage Commande de mode de verrouil- Tension de la
4x4 : 4LO lage de différentiel : OFF batterie
Commande de mode de verrouil-
L
• Véhicule arrêté 0V
Solénoïde de verrouillage de • Moteur en marche lage de différentiel : ON
12 L
différentiel (+) • Contact de passage Commande de mode de verrouil- Tension de la
4x4 : 4LO lage de différentiel : OFF batterie M
LIGNE-K (signal de CON-
13 G – –
SULT-III)
Tension de la N
Contact d'allumage : ON
Alimentation électrique batterie
15 R
(mémoire de sauvegarde) Tension de la
Contact d'allumage : OFF
batterie O
Commande de mode de verrouil-
• Véhicule arrêté lage de différentiel : ON 0V
Contact de position de ver- • Moteur en marche (Témoin VERR DIFF : allumé)
20 BR P
rouillage de différentiel • Contact de passage Commande de mode de verrouil-
4x4 : 4LO Tension de la
lage de différentiel : OFF
batterie
(Témoin VERR DIFF : éteint)
Témoin VERR DIFF : allumé 0V
21 SB Témoin VERR DIFF Contact d'allumage : ON Tension de la
Témoin VERR DIFF : éteint
batterie

RFD-57
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
Commande de mode de verrouil-
0V
Commande de mode de ver- lage de différentiel : ON
22 G Contact d'allumage : ON
rouillage de différentiel (ARR) Commande de mode de verrouil- Tension de la
lage de différentiel : OFF batterie
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

Fonction de CONSULT-III (VERR DIFF) INFOID:0000000001613986

FONCTION
CONSULT-III peut afficher chaque élément de diagnostic à l'aide des modes de test de diagnostic indiqués ci-
après.

Mode de test de diagnostic Fonctionnement

Résultats d'autodiagnostic Les résultats de l'autodiagnostic peuvent être rapidement lus et effacés.
Les données d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel peuvent
Contrôle de données
être lues.
Contrôle de support de diagnostic Les résultats de transmission/réception peuvent être lu par la communication CAN communi-
CAN cation.

MODE DE RESULTATS D'AUTODIAGNOSTIC

Liste des éléments d'affichage

Eléments (terminologie des

L'élément de diagnostic est détecté lorsque... Elément à vérifier
écrans CONSULT-III)
RFD-61, "Circuit d'alimentation
La batterie déposée n'alimentant plus le boîtier de commande du dif-
*DEMARRAGE INIT* électrique du boîtier de com-
férentiel, la fonction de mémorisation de l'autodiagnostic est suspen-
[P1833] mande de verrouillage du dif-
due.
férentiel"
BOITIER DE COMMANDE
Le dysfonctionnement est détecté dans la mémoire (RAM) du boîtier RFD-62, "Boîtier de commande
1
de commande de verrouillage du différentiel. de verrouillage de différentiel"
[P1834]
BOITIER DE COMMANDE
Le dysfonctionnement est détecté dans la mémoire (ROM) du boîtier RFD-62, "Boîtier de commande
2
de commande de verrouillage du différentiel. de verrouillage de différentiel"
[P1835]
BOITIER DE COMMANDE
Le dysfonctionnement est détecté dans la mémoire (EEPROM) du RFD-62, "Boîtier de commande
3
boîtier de commande de verrouillage du différentiel. de verrouillage de différentiel"
[P1836]
BOITIER DE COMMANDE
Le système de convertisseur AD du boîtier de commande de ver- RFD-62, "Boîtier de commande
4
rouillage de différentiel présente une anomalie. de verrouillage de différentiel"
[P1837]
Plus de deux entrées de contact sont détectées simultanément en
CON MAR RFD-63, "Commande de mode
raison d'un court-circuit au niveau de la commande de mode de ver-
[P1838] de verrouillage de différentiel"
rouillage de différentiel.
Lorsque le contact de position de verrouillage différentiel est activé,
CNT POSIT MAR RFD-66, "Contact de position de
la vitesse de rotation des roues est différente (roue arrière droite et
[P1839] verrouillage de différentiel"
gauche).
RFD-69, "Relais de solénoïde de
Le boîtier de commande de verrouillage de différentiel détecte un
RLS verrouillage de différentiel", RFD-
fonctionnement irrégulier en comparant la valeur cible avec la valeur
[P1844] 70, "Solénoïde de verrouillage de
enregistrée.
différentiel"
CIRCUIT SOL Un défaut de fonctionnement est détecté dans le circuit interne du RFD-70, "Solénoïde de verrouil-
[P1847] boîtier de commande de verrouillage de différentiel. lage de différentiel"

RFD-58
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Eléments (terminologie des
L'élément de diagnostic est détecté lorsque... Elément à vérifier
écrans CONSULT-III) A
• Le solénoïde de verrouillage de différentiel ou le faisceau est en
DEBRANCHER SOL circuit ouvert. RFD-70, "Solénoïde de verrouil-
[P1848] • Le relais du solénoïde de verrouillage de différentiel ne commute lage de différentiel" B
pas sur MAR.
COURT-CIRC SOL Le circuit interne du solénoïde de verrouillage de différentiel ou le RFD-70, "Solénoïde de verrouil-
[P1849] faisceau est en circuit ouvert. lage de différentiel"
C
COURANT SOL Le relais du solénoïde de verrouillage de différentiel ne commute pas RFD-70, "Solénoïde de verrouil-
[P1850] sur ARR. lage de différentiel"
Un défaut de fonctionnement relatif au capteur de roue a été détecté RFD
SYSTEME ABS
par l'actionneur et le dispositif électrique ABS (boîtier de com- RFD-74, "Système ABS"
[C1203]
mande).
CIRC COMMUNIC CAN Un défaut de fonctionnement a été détecté à partir de la ligne de RFD-74, "Ligne de communica-
[U1000] communication CAN. tion CAN" E
AUCUN DTC INDIQUE
AUTRES TEST PEUT Aucun élément défectueux (MAUVAIS) détecté. -
ETRE NECESSAIRE. F
PRECAUTION:
Si “CIRC COMMUNIC CAN [U1000”] est affiché avec d'autres DTC, effectuer d'abord le diagnostic des défauts pour la ligne de
communication CAN. G
MODE DE CONTROLE DES DONNEES
Liste des éléments d'affichage H
×: Standard : Elément optionnel

SELECT ELEM CONTR

I
Elément de contrôle (unité) SIGNAUX Remarques
SIGNAUX
D'ENTREE DE
PRINCIPAUX
L'ECU
Alimentation électrique du boîtier de commande J
TENS BATTERIE [V] × ×
de verrouillage du différentiel.
Affichage du statut du signal du contact de pas-
MODE 4x4 [2H/4H/4Lo] × ×
sage 4x4 par la ligne de communication CAN. K
Affichage de la vitesse de roue calculée par le sig-
CAP V/VEHI-AR [km/h] ×
nal du capteur de roue arrière droit.
Affichage de la vitesse de roue calculée par le sig- L
CAP V/VEHI-G [km/h] ×
nal du capteur de roue arrière gauche.
Affichage de la valeur moyenne de la vitesse de
rotation de la roue calculée par le signal droit du M
CAP V/VEHI-AR/G [km/h] × ×
capteur de roue arrière et le signal gauche du
capteur de roue arrière.
Affichage du statut de contrôle du contact de
SIG INT VER P/VER [MAR/ARR] × × N
mode de verrouillage du différentiel.
Affichage du statut de contrôle de verrouillage du
SIG VER P/VER [MAR/ARR] × ×
différentiel.
O
Affichage de la condition de fonctionnement du
relais de solénoïde de verrouillage du différentiel
RLS MAR [MAR/ARR] × ×
(embarqué dans le boîtier de commande de ver-
rouillage de différentiel). P
Affichage du statut de contrôle du relais de
solénoïde de verrouillage du différentiel (embar-
MOT RLS [MAR/ARR] × ×
qué dans le boîtier de commande de verrouillage
de différentiel).
Le statut de commande du solénoïde de verrouil-
MTR SOL [MAR/ARR] × ×
lage du différentiel est affiché.

RFD-59
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
SELECT ELEM CONTR

Elément de contrôle (unité) SIGNAUX Remarques

SIGNAUX
D'ENTREE DE
PRINCIPAUX
L'ECU
Affichage du statut de contrôle du témoin VERR
MTR IND [MAR/ARR] × ×
DIFF.
Affichage de l'état du contact de position de ver-
CNT POS VER P/VER [MAR/ARR] × ×
rouillage du différentiel.

RFD-60
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
A
Circuit d'alimentation électrique du boîtier de commande de verrouillage du différentiel
INFOID:0000000001613987

B
VALEUR DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEE
Les données sont des valeurs de référence.
Elément de contrôle C
Tables des matières Condition Valeur affichée
(unité)
Alimentation électrique du
Tension de la batte-
TENS BATTERIE [V] boîtier de commande de Contact d'allumage : ON
rie RFD
verrouillage du différentiel

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE

DIFFERENTIEL E
Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
câble
proximatives) F

Tension de la
Contact d'allumage : ON
1 O Alimentation électrique batterie
G
Contact d'allumage : OFF 0V
Tension de la
Contact d'allumage : ON
2 O Alimentation électrique batterie
H
Contact d'allumage : OFF 0V
3 B Masse Toujours 0V
10 B Masse Toujours 0V I
Tension de la
Contact d'allumage : ON
Alimentation électrique batterie
15 R
(mémoire de sauvegarde) Tension de la J
Contact d'allumage : OFF
batterie
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur. K

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] L'ALIMENTATION ELECTRIQUE L
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du M
boîtier de commande de verrouillage du différentiel et la masse.

Connecteur Borne Tension (env.) N

1 - Masse 0V
M107 2 - Masse 0V
O
15 - Masse Tension de la batterie

SDIA2562E P

RFD-61
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
4. Tourner le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas faire démarrer
le moteur.)
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de verrouillage du différentiel et la masse.

Connecteur Borne Tension (env.)

1 - Masse
M107 2 - Masse Tension de la batterie
15 - Masse
SDIA2563E
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>Vérifier les points suivants. Si l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les
pièces défectueuses.
• Fusible de 10A [n°3 ou 19, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
• Faisceau ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 15 du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de verrouillage de différentiel
• Faisceau ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et les bornes 1 et 2 du connect-
eur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel
• Batterie et contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la continuité entre les bornes 3 et 10 du connecteur de
faisceau M107 du boîtier de commande de verrouillage de dif-
férentiel et la masse.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ni avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou les connecteurs en circuit SDIA2564E
ouvert ou en court-circuit avec la masse ou l'alimenta-
tion.
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-80,
"Dépose et repose".
Boîtier de commande de verrouillage de différentiel INFOID:0000000001613988

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] A L'AUTODIAGNOSTIC
RFD-62
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
avec CONSULT-III
1. Tourner le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas faire démarrer le moteur.) A
2. Sélectionner “RESULT AUTO-DIAG” en mode “VERR DIFF” à l'aide de CONSULT-III.
3. Appuyer sur “EFFAC”.
4. Mettre le contact d'allumage sur “OFF” et attendre 10 secondes au moins.
B
5. Procéder à nouveau à l'autodiagnostic.
“BOIT CTRL 1 [P1834]”, “BOIT CTRL 2 [P1835]”, “BOIT CTRL 3 [P1836]” ou “BOIT CTRL 4 [P1837]” sont-ils
affichés ?
C
OUI >> Remplacer le boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-80, "Dépose
et repose".
NON >> FIN DE L'INSPECTION
RFD
Commande de mode de verrouillage de différentiel INFOID:0000000001613989

VALEUR DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEE E

Les données sont des valeurs de référence.
Elément de contrôle
Tables des matières Condition Valeur affichée
(unité)
F
Commande de mode de verrouillage de différentiel :
Etat de la commande de MAR
SIG INT VER P/VER ON
mode de verrouillage de
[MAR/ARR] Commande de mode de verrouillage de différentiel :
différentiel ARR G
OFF

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE

DIFFERENTIEL H
Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives) I
câble
Commande de mode de verrouil- Tension de la
Commande de mode de ver- lage de différentiel : ON batterie
9 Y Contact d'allumage : ON J
rouillage de différentiel (MAR) Commande de mode de verrouil-
0V
lage de différentiel : OFF
Commande de mode de verrouil-
lage de différentiel : ON
0V K
Commande de mode de ver-
22 G Contact d'allumage : ON
rouillage de différentiel (ARR) Commande de mode de verrouil- Tension de la
lage de différentiel : OFF batterie
L
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC M
[Link] LE SIGNAL DE LA COMMANDE DE MODE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
N
avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” de “VERR DIFF” à l'aide de CONSULT-III.
3. Relever le passage de MAR à ARR de “SIG INT VER P/VER”. O

Elément de con- Valeur af-

Condition
trôle fichée P
Commande de mode
• Véhicule ar- de verrouillage de dif- MAR
SIG INT VER P/ rêté férentiel : ON
VER • Moteur en Commande de mode
marche de verrouillage de dif- ARR
férentiel : OFF

RFD-63
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Sans CONSULT-III
1. Tourner le contact d'allumage sur “ON”.
2. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de verrouillage du différentiel et la masse.

Connect- Tension
Borne Condition
eur (env.)
Commande de mode Tension
de verrouillage de dif- de la bat-
9- férentiel : ON terie
Masse Commande de mode
de verrouillage de dif- 0V
Contact d'allumage férentiel : OFF SDIA2568E

M107
: ON Commande de mode
de verrouillage de dif- 0V
22 - férentiel : ON
Masse Commande de mode Tension
de verrouillage de dif- de la bat-
férentiel : OFF terie
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA COMMANDE DE MODE DE VERROUILLAGE DE DIF-
FERENTIEL
1. Tourner le contact d'allumage sur “ON”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau de la commande de mode de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la tension entre la borne 3 du connecteur de faisceau de
la commande de mode de verrouillage de différentiel et la
masse.

Connecteur Borne Tension (env.)

M108 3 - Masse Tension de la batterie

SDIA2534E

4. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.

5. Vérifier la tension entre la borne 3 du connecteur de faisceau de
la commande de mode de verrouillage de différentiel et la
masse.

Connecteur Borne Tension (env.)

M108 3 - Masse 0V
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Vérifier les points suivants. Si l'un des éléments est SDIA2643E

endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectu-

euses.
• Le fusible de 10A [n°3, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
• Vérifier l'absence de faisceau ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la borne 3
du connecteur de faisceau de la commande de mode de verrouillage du différentiel
• Contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
[Link] LA COMMANDE DE MODE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
RFD-64
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau de la commande de mode de verrouillage de différentiel. A
3. Activer la commande de mode de verrouillage de différentiel et
vérifier la continuité entre les bornes de la commande de mode
de verrouillage de différentiel.
B

Borne Condition Continuité

Commande de mode de verrouillage de dif- C
Non
férentiel : ON
1-3
Commande de mode de verrouillage de dif-
Oui
férentiel : OFF
RFD
Commande de mode de verrouillage de dif- SDIA2535E
Oui
férentiel : ON
2-3
Commande de mode de verrouillage de dif- E
Non
férentiel : OFF
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4. F
MAUVAIS>>Remplacer la commande de mode de verrouillage de différentiel.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
ET LA COMMANDE DE MODE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL G
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel et le con-
necteur de faisceau de la commande de mode de verrouillage de différentiel. H
3. Vérifier la continuité entre les bornes ci-dessous.
- Borne 9 du connecteur de faisceau M107 du boîtier de com-
mande de verrouillage de différentiel et borne 2 du connecteur I
de faisceau M108 de la commande de mode de verrouillage de
différentiel.
- Borne 22 du connecteur de faisceau M107 du boîtier de com-
mande de verrouillage de différentiel et borne 1 du connecteur J
de faisceau M108 de la commande de mode de verrouillage de
différentiel.
K
Il doit y avoir continuité. SDIA2569E

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la

masse ni avec l'alimentation. L
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. M
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
N
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
O
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC P

Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.

BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-80,
"Dépose et repose".

RFD-65
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau de la commande de mode de verrouillage de différentiel.
3. Activer la commande de mode de verrouillage de différentiel et
vérifier la continuité entre les bornes de la commande de mode
de verrouillage de différentiel.

Borne Condition Continuité

Commande de mode de verrouillage de dif-
Non
férentiel : ON
1-3
Commande de mode de verrouillage de dif-
Oui
férentiel : OFF
Commande de mode de verrouillage de dif- SDIA2535E
Oui
férentiel : ON
2-3
Commande de mode de verrouillage de dif-
Non
férentiel : OFF
4. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer la commande de mode de verrouillage de différentiel.
Contact de position de verrouillage de différentiel INFOID:0000000001613990

VALEUR DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEE

Les données sont des valeurs de référence.
Elément de contrôle
Tables des matières Condition Valeur affichée
(unité)
Commande de mode de
verrouillage de différentiel
: ON MAR
• Véhicule arrêté (Témoin VERR DIFF : al-
Etat du contact de position lumé)
CNT POS VER P/VER • Moteur en marche
du mode de verrouillage de
[MAR/ARR] • Contact de passage Commande de mode de
différentiel
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel
: OFF ARR
(Témoin VERR DIFF :
éteint)

BORNES ET VALEUR DE REFERENCE DU BOITIER DE COMMANDE DE DIFFERENTIEL

Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble
Commande de mode de verrouil-
• Véhicule arrêté lage de différentiel : ON 0V
Contact de position de ver- • Moteur en marche (Témoin VERR DIFF : allumé)
20 BR
rouillage de différentiel • Contact de passage Commande de mode de verrouil-
4x4 : 4LO Tension de la
lage de différentiel : OFF
batterie
(Témoin VERR DIFF : éteint)
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DE CONTACT DE POSITION DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” de “VERR DIFF” à l'aide de CONSULT-III.
3. Relever le passage de MAR à ARR de “SIG INT VER P/VER”.

RFD-66
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Elément de con- Valeur A

Condition
trôle affichée
Commande de
mode de verrouil- B
lage de différentiel
MAR
: ON
• Véhicule arrêté (Témoin VERR
• Moteur en DIFF : allumé) C
SIG INT VER P/
marche
VER Commande de
• Contact de pas-
sage 4x4 : 4LO mode de verrouil-
lage de différentiel RFD
ARR
: OFF
(Témoin VERR
DIFF : éteint)
E
Sans CONSULT-III
1. Démarrer le moteur.
2. Vérifier la tension entre la borne du connecteur de faisceau du F
boîtier de commande de verrouillage du différentiel et la masse.

Connect- Tension
Borne Condition G
eur (env.)
Commande de mode
de verrouillage de dif-
férentiel : ON 0V H
• Véhicule arrêté (Témoin VERR DIFF :
• Moteur en allumé)
20 -
M107 marche
Masse Commande de mode SDIA2570E
I
• Contact de pas-
sage 4x4 : 4LO de verrouillage de dif- Tension
férentiel : OFF de la bat-
(Témoin VERR DIFF : terie
éteint) J
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
K
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”. L
2. Débrancher le connecteur de faisceau du contact de position de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la continuité entre la borne 2 du connecteur C22 de fais-
ceau de contact de position de verrouillage de différentiel et la
M
masse.

Il doit y avoir continuité.

N
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ni avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
O
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou les connecteurs en circuit SDIA3428E
ouvert ou en court-circuit avec la masse ou l'alimenta-
tion. P

[Link] LE CONTACT DE POSITION DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL

1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du contact de position de verrouillage de différentiel.
3. Déposer le contact de position de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-52, "Emplacement des
composants électriques".

RFD-67
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
4. Appuyer sur le contact de position de verrouillage de différentiel
et vérifier la continuité entre les bornes du connecteur de fais-
ceau du contact de position de verrouillage de différentiel.

Borne Condition Continuité

Appuyer sur le contact de position du dif-
Oui
férentiel
1-2
Relâcher le contact de position de différen-
Non
tiel
BON ou MAUVAIS SDIA3429E

BON >> PASSER A L'ETAPE 4.

MAUVAIS>>Remplacer le contact de position de verrouillage de différentiel.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
ET LE CONTACT DE POSITION DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel et le con-
necteur de faisceau du contact de position de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la continuité du faisceau entre la borne 20 du connect-
eur de faisceau M107 du boîtier de commande de verrouillage
du différentiel et la borne 1 du connecteur C22 du connecteur de
faisceau du contact de position de verrouillage du différentiel.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ni avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5. SDIA3430E
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-80,
"Dépose et repose".
INSPECTION DES COMPOSANTS
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du contact de position de verrouillage de différentiel.
3. Déposer le contact de position de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-52, "Emplacement des
composants électriques".

RFD-68
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
4. Appuyer sur le contact de position de verrouillage de différentiel
et vérifier la continuité entre les bornes du connecteur de fais- A
ceau du contact de position de verrouillage de différentiel.

Borne Condition Continuité B

Appuyer sur le contact de position du dif-
Oui
férentiel
1-2
Relâcher le contact de position de différen- C
Non
tiel
5. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer le contact de posi- SDIA3429E

tion de verrouillage de différentiel. RFD

Relais de solénoïde de verrouillage de différentiel INFOID:0000000001613991

E
VALEUR DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEE
Les données sont des valeurs de référence.
Elément de contrôle
Tables des matières Condition Valeur affichée F
(unité)
Condition de fonctionne- Commande de mode de
ment du relais de verrouillage de différentiel MAR
• Véhicule arrêté
solénoïde de verrouillage : ON G
• Moteur en marche
RLS MAR [MAR/ARR] du différentiel (embarqué
• Contact de passage Commande de mode de
dans le boîtier de com-
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel ARR
mande de verrouillage de
différentiel) : OFF H

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SYSTEME DU SOLENOIDE DE VERROUILLAGE DU DIFFERENTIEL I
Effectuer un autodiagnostic Se reporter à RFD-58, "Fonction de CONSULT-III (VERR DIFF)".
“RLS [P1844]” est-il affiché ?
J
OUI >> Effectuer le diagnostic de défauts du solénoïde de verrouillage du différentiel. Se reporter à RFD-
70, "Solénoïde de verrouillage de différentiel".
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
K
[Link] LE SIGNAL DU RELAIS DU SOLENOIDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
avec CONSULT-III L
1. Démarrer le moteur.
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” de “VERR DIFF” à l'aide de CONSULT-III.
3. Relever le passage de MAR à ARR de “RLS MAR”.
M
Elément de con- Valeur
Condition
trôle affichée
N
• Véhicule ar- Commande de mode de
rêté verrouillage de différen- MAR
• Moteur en tiel : ON
RLS MAR marche O
• Contact de Commande de mode de
passage 4x4 : verrouillage de différen- ARR
4LO tiel : OFF

BON ou MAUVAIS P
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 3.
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".

RFD-69
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-80,
"Dépose et repose".
Solénoïde de verrouillage de différentiel INFOID:0000000001613992

VALEUR DE REFERENCE DE CONSULT-III EN MODE DE CONTROLE DE DONNEE

Les données sont des valeurs de référence.
Elément de contrôle
Tables des matières Condition Valeur affichée
(unité)
Condition de fonctionne- Commande de mode de
ment du relais de verrouillage de différentiel MAR
• Véhicule arrêté
solénoïde de verrouillage : ON
• Moteur en marche
RLS MAR [MAR/ARR] du différentiel (embarqué
• Contact de passage Commande de mode de
dans le boîtier de com-
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel ARR
mande de verrouillage de
différentiel) : OFF

Contrôle le statut du relais Commande de mode de

de solénoïde de verrouil- • Véhicule arrêté verrouillage de différentiel MAR
lage du différentiel (embar- • Moteur en marche : ON
MOT RLS [MAR/ARR]
qué dans le boîtier de • Contact de passage Commande de mode de
commande de verrouillage 4x4 : 4LO verrouillage de différentiel ARR
de différentiel) : OFF
Commande de mode de
• Véhicule arrêté verrouillage de différentiel MAR
Contrôle le statut du : ON
• Moteur en marche
MTR SOL [MAR/ARR] solénoïde de verrouillage
• Contact de passage Commande de mode de
du différentiel
4x4 : 4LO verrouillage de différentiel ARR
: OFF

BORNES ET VALEURS DE REFERENCE DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE

DIFFERENTIEL
Les données sont des valeurs de référence et sont mesurées entre chaque borne et la masse.
Coule
Données (ap-
Borne ur de Elément Condition
proximatives)
câble

• Véhicule arrêté Commande de mode de verrouil-

0V
Solénoïde de verrouillage de • Moteur en marche lage de différentiel : ON
11 GR
différentiel (-) • Contact de passage Commande de mode de verrouil- Tension de la
4x4 : 4LO lage de différentiel : OFF batterie

• Véhicule arrêté Commande de mode de verrouil-

0V
Solénoïde de verrouillage de • Moteur en marche lage de différentiel : ON
12 L
différentiel (+) • Contact de passage Commande de mode de verrouil- Tension de la
4x4 : 4LO lage de différentiel : OFF batterie
PRECAUTION:
Lors de l'utilisation d'un testeur de circuit pour vérifier la tension, veiller à ne pas étirer les bornes du connecteur.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LE SIGNAL DU SOLENOIDE DU DIFFERENTIEL
RFD-70
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
avec CONSULT-III
1. Démarrer le moteur. A
2. Sélectionner le mode “CONTROLE DE DONNEES” de “VERR DIFF” à l'aide de CONSULT-III.
3. Relever le passage de MAR à ARR de “RLS MAR”, “MOT RLS”, “MOT SOL”.
B
Elément de con- Valeur
Condition
trôle affichée
Commande de mode de C
verrouillage de différen- MAR
tiel : ON
RLS MAR
Commande de mode de
verrouillage de différen- ARR RFD
tiel : OFF
• Véhicule ar- Commande de mode de
rêté verrouillage de différen- MAR E
• Moteur en tiel : ON
MOT RLS marche
• Contact de Commande de mode de
passage 4x4 : verrouillage de différen- ARR F
4LO tiel : OFF
Commande de mode de
verrouillage de différen- MAR
tiel : ON
G
MOT SOL
Commande de mode de
verrouillage de différen- ARR
tiel : OFF H

Sans CONSULT-III
1. Démarrer le moteur. I
2. Vérifier la tension entre la borne du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de verrouillage du différentiel et la masse.

Don- J
Connect- nées
Borne Condition
eur (approxi-
matives)
K
Commande de
mode de ver-
rouillage de 0V
différentiel : L
SDIA2565E
ON
11 - masse
Commande de
mode de ver- Tension M
rouillage de de la bat-
• Véhicule arrêté différentiel : terie
• Moteur en marche OFF
M107 N
• Contact de passage 4x4 Commande de
: 4LO mode de ver-
rouillage de 0V
différentiel : O
ON
12 - Masse
Commande de
mode de ver- Tension
P
rouillage de de la bat-
différentiel : terie
OFF
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.

RFD-71
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
[Link] LE CIRCUIT DU SOLENOIDE DE VERROUILLAGE DU DIFFERENTIEL
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la résistance entre les bornes 11 et 12 du connecteur de
faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.

Résistance (approxima-
Connecteur Borne
tive)
M107 11 - 12 3,4 Ω
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6.
MAUVAIS>> PASSER A L'ETAPE 3.
SDIA2566E

[Link] LA RESISTANCE DU SOLENOIDE DE VERROUILLAGE DU DIFFERENTIEL

1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du solénoïde de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la résistance entre les bornes 1 et 2 du connecteur de
faisceau C23 du boîtier de commande du solénoïde de verrouil-
lage de différentiel.

1-2 : Env. 3,4Ω

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Remplacer le solénoïde de verrouillage de différentiel.
Se reporter à RFD-85, "Démontage et remontage".
SDIA3431E

[Link] LE FONCTIONNEMENT DU SOLENOIDE DE VERROUILLAGE DU DIFFERENTIEL

1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du solénoïde de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier le fonctionnement du solénoïde du différentiel en appli-
quant la tension de la batterie aux bornes du connecteur de fais-
ceau du solénoïde de verrouillage de différentiel.
PRECAUTION:
S'assurer d'appliquer la tension au bon pole des bornes
respectives. Autrement, la pièce risquerait d'être endom-
magée.

Connecteur Borne
C23 1 (tension de la batterie) - 2 (masse)
SDIA3432E
Le solénoïde est-il opérationnel ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 5.
NON >> Remplacer le solénoïde de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-85, "Démontage et
remontage".
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
ET LE SOLENOIDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel et le con-
necteur de faisceau du solénoïde de verrouillage de différentiel.

RFD-72
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
3. Vérifier la continuité entre les bornes ci-dessous.
- Borne 11 du connecteur de faisceau M107 du boîtier de com- A
mande de verrouillage de différentiel et borne 2 du connecteur
de faisceau C23 du solénoïde de verrouillage de différentiel.
- Borne 12 du connecteur de faisceau M107 du boîtier de com-
B
mande de verrouillage de différentiel et borne 1 du connecteur
de faisceau C23 du solénoïde de verrouillage de différentiel.

11 - 2 : Il doit y avoir continuité. C

12 - 1 : Il doit y avoir continuité.
SDIA3433E
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit avec la RFD
masse ni avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6. E
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD- F
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> ALLER A 7. G
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses. H
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
I
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Remplacer le boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-80,
"Dépose et repose". J

INSPECTION DES COMPOSANTS

1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”. K
2. Débrancher le connecteur de faisceau du solénoïde de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la résistance entre les bornes 1 et 2 du connecteur de
faisceau C23 du boîtier de commande du solénoïde de verrouil- L
lage de différentiel.

1-2 : Env. 3,4Ω M

4. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer le solénoïde de
verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-85, "Démontage
et remontage". N

SDIA3431E

RFD-73
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS DU SYSTEME
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
5. Vérifier le fonctionnement en appliquant la tension de la batterie
aux bornes du connecteur du solénoïde de verrouillage de dif-
férentiel.
PRECAUTION:
S'assurer d'appliquer la tension au bon pole des bornes
respectives. Autrement, la pièce risquerait d'être endom-
magée.

Connecteur Borne
C23 1 (tension de la batterie) - 2 (masse)
SDIA3432E
6. Si le résultat n'est pas satisfaisant, remplacer le solénoïde de
verrouillage de différentiel.
Système ABS INFOID:0000000001613993

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] LES DTC AVEC L'ACTIONNEUR ET LE DISPOSITIF ELECTRIQUE ABS (BOITIER DE COM-
MANDE)
Effectuer l'autodiagnostic avec l'actionneur et le dispositif électrique ABS (boîtier de commande). Se reporter
à BRC-19, "Autodiagnostic".
L'autodiagnostic détecte-t-il un défaut quelconque ?
OUI >> Vérifier le système défectueux.
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LE DTC
Conduire le véhicule sur quelques kilomètres avant de procéder à l'autodiagnostic.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Effectuer à nouveau l'autodiagnostic avec l'actionneur et le dispositif électrique ABS (boîtier de
commande). Se reporter à BRC-19, "Autodiagnostic".
Ligne de communication CAN INFOID:0000000001613994

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] DU CIRCUIT DE COMMUNICATION CAN
avec CONSULT-III
1. Mettre le contact d'allumage sur “ON” et faire démarrer le moteur.
2. Sélectionner “RESULT AUTO-DIAG” en mode “VERR DIFF” à l'aide de CONSULT-III.
3. Effectuer l'autodiagnostic.
“CIRC COMMUNIC CAN [U1000]” est-il affiché ?
OUI >> Aller à LAN-43, "Tableau des spécifications du système CAN".
NON >> FIN DE L'INSPECTION

RFD-74
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
A
Le témoin VERR DIFF ne s'allume pas INFOID:0000000001613995

SYMPTOME : B
Le témoin de verrouillage VERR DIFF ne s'allume pas pendant environ 1 seconde lorsque le contact
d'allumage est mis sur “ON”.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC C
[Link] LE SYSTEME DE LA LIGNE DE COMMUNICATION CAN
Effectuer un autodiagnostic Se reporter à RFD-58, "Fonction de CONSULT-III (VERR DIFF)".
RFD
“CIRC COMMUNIC CAN” s'affiche-t-il ?
OUI >> Effectuer les diagnostics de défaut de la ligne de communication CAN. Se reporter à RFD-74,
"Ligne de communication CAN".
E
NON >> PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] L'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIF-
FERENTIEL F
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
3. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du G
boîtier de commande de verrouillage du différentiel et la masse.

Connecteur Borne Tension (env.) H

1 - Masse 0V
M107 2 - Masse 0V
15 - Masse Tension de la batterie I

SDIA2562E J

4. Tourner le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas faire démarrer

le moteur.)
K
5. Vérifier la tension entre les bornes du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de verrouillage du différentiel et la masse.

L
Connecteur Borne Tension (env.)
1 - Masse
M107 2 - Masse Tension de la batterie M
15 - Masse
SDIA2563E
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3. N
MAUVAIS>>Vérifier les points suivants. Si l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les
pièces défectueuses.
• Fusible de 10A [n°3 ou 19, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)] O
• Faisceau ouvert ou en court-circuit entre la batterie et la borne 15 du connecteur de faisceau du
boîtier de commande de verrouillage de différentiel
• Faisceau ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et les bornes 1 et 2 du connect-
eur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel P
• Batterie et contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
[Link] LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE
DIFFERENTIEL
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.

RFD-75
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
3. Vérifier la continuité entre les bornes 3 et 10 du connecteur de
faisceau M107 du boîtier de commande de verrouillage de dif-
férentiel et la masse.

Il doit y avoir continuité.

Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ni avec l'alimentation.
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer les faisceaux ou les connecteurs en circuit SDIA2564E
ouvert ou en court-circuit avec la masse ou l'alimenta-
tion.
[Link] LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DES INSTRUMENTS COMBINES
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur des instruments combinés.
3. Vérifier la tension entre la borne du connecteur de faisceau des
instruments combinés et la masse.

Connecteur Borne Tension (env.)

M23 16 - Masse 0V

WDIA0250E

4. Tourner le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas faire démarrer

le moteur.)
5. Vérifier la tension entre la borne du connecteur de faisceau des
instruments combinés et la masse.

Connecteur Borne Tension (env.)

M23 16 - Masse 0V
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Vérifier les points suivants. Si l'un des éléments est WDIA0251E

endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectu-

euses.
• Fusible de 10A [n°14 situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
• Vérifier que le faisceau n'est pas ouvert ou en court-circuit entre le contact d'allumage et la
borne 16 du connecteur de faisceau des instruments combinés.
• Contact d'allumage. Se reporter à PG-4.
[Link] LE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DU DIFFERENTIEL
ET LES INSTRUMENTS COMBINES
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”.
2. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage du différentiel et le con-
necteur de faisceau des instruments combinés.

RFD-76
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
3. Vérifier la continuité du faisceau entre la borne 21 du connect-
eur de faisceau M107 du boîtier de commande de verrouillage A
du différentiel et la borne 25 du connecteur M23 du connecteur
de faisceau des instruments combinés.
B
Il doit y avoir continuité.
Vérifier également que le faisceau n'est pas en court-circuit
avec la masse ni avec l'alimentation. C
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 6. WDIA0252E
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. RFD
[Link] LE CIRCUIT DU TEMOIN
1. Tourner le contact d'allumage sur “OFF”. (Attendre au moins 5 secondes.)
2. Brancher le connecteur des instruments combinés. E
3. Débrancher le connecteur de faisceau du boîtier de commande de verrouillage de différentiel.
4. Tourner le contact d'allumage sur “ON”. (Ne pas faire démarrer le moteur.)
5. Mettre les bornes suivantes à la masse à l'aide d'un câblage F
approprié.
- Vérifier la tension entre la borne 21 du connecteur de faisceau
M107 du boîtier de commande de verrouillage du différentiel et
la masse. G
Les témoins s'allument-ils ?
BON >> ALLER A 7.
H
MAUVAIS>>Remplacer les instruments combinés. Se reporter à
DI-26, "Dépose et repose des instruments combinés".

SDIA3453E I
[Link] LE SYMPTOME
Vérifier à nouveau.
J
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 8.
K
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel". L
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont M
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
L'état du témoin VERR DIFF reste inchangé. INFOID:0000000001613996
N

SYMPTOME :
Le témoin VERR DIFF reste inchangé lorsque la commande de mode de verrouillage de différentiel est O
“activée” après démarrage du moteur.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] L'ACTIVATION DU TEMOIN LUMINEUX DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL P

Vérifier le témoin VERR DIFF lorsque la contact d'allumage est mis sur ON.
Le témoin VERR DIFF s'allume-t-il ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 2.
NON >> Aller à RFD-75, "Le témoin VERR DIFF ne s'allume pas".
[Link] DES RESULTATS DE L'AUTODIAGNOSTIC
RFD-77
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
Effectuer un autodiagnostic Se reporter à RFD-58, "Fonction de CONSULT-III (VERR DIFF)".
L'autodiagnostic détecte-t-il un défaut quelconque ?
OUI >> Vérifier le système défectueux.
NON >> PASSER A L'ETAPE 3.
[Link] LE LA COMMANDE DE MODE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL DU SYSTEME
Effectuer le diagnostic de défauts du circuit de la commande de mode de verrouillage du différentiel. Se
reporter à RFD-63, "Commande de mode de verrouillage de différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYMPTOME
Vérifier à nouveau.
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 5.
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
Le témoin VERR DIFF clignote de temps à autres INFOID:0000000001613997

SYMPTOME :
Le témoin VERR DIFF clignote de temps à autres lorsqu'elle est activée et désactivée pendant la con-
duite.
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
[Link] L'ACTIVATION DU TEMOIN LUMINEUX DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le témoin VERR DIFF lorsque la contact d'allumage est mis sur ON.
Le témoin VERR DIFF s'allume-t-il ?
OUI >> PASSER A L'ETAPE 2.
NON >> Aller à RFD-75, "Le témoin VERR DIFF ne s'allume pas".
[Link] DES RESULTATS DE L'AUTODIAGNOSTIC
Effectuer un autodiagnostic Se reporter à RFD-58, "Fonction de CONSULT-III (VERR DIFF)".
L'autodiagnostic détecte-t-il un défaut quelconque ?
OUI >> Vérifier le système défectueux.
NON >> PASSER A L'ETAPE 3.
[Link] LE LA COMMANDE DE MODE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL DU SYSTEME
Effectuer le diagnostic de défauts du circuit de la commande de mode de verrouillage du différentiel. Se
reporter à RFD-63, "Commande de mode de verrouillage de différentiel".
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées.
[Link] LE SYSTEME DU CONTACT DE POSITION DU DIFFERENTIEL
Effectuer le diagnostic de défauts du système du contact de position de verrouillage du différentiel. Se reporter
à RFD-66, "Contact de position de verrouillage de différentiel".
BON ou MAUVAIS

RFD-78
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS POUR SYMPTOMES
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
BON >> PASSER A L'ETAPE 5.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. A
[Link] LE SYMPTOME
Vérifier à nouveau.
B
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 6.
C
[Link] DU BOITIER DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL
Vérifier le signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage de différentiel. Se reporter à RFD-
55, "Valeur de référence du signal d'entrée/de sortie du boîtier de commande de verrouillage du différentiel". RFD
BON ou MAUVAIS
BON >> ALLER A 7.
MAUVAIS>>Vérifier que les bornes à broches du boîtier de commande de verrouillage du différentiel ne sont E
pas endommagées ou que le branchement avec le connecteur de faisceau n'est pas desserré. Si
l'un des éléments est endommagé, réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
[Link] LES PIECES INTERNES DU DIFFERENTIEL. F
1. Démonter l'ensemble de transmission de l'essieu arrière. Se reporter à RFD-85, "Démontage et remon-
tage".
2. Vérifier les pièces internes du différentiel. G
BON ou MAUVAIS
BON >> FIN DE L'INSPECTION
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer les pièces endommagées. H

RFD-79
 BOITIER DE COMMANDE DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
BOITIER DE COMMANDE DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
Dépose et repose INFOID:0000000001613998

DEPOSE
1. Couper le contact et débrancher les câbles de la batterie.
2. Déposer le panneau inférieur gauche du tableau de bord (conduite à gauche) ou le panneau inférieur droit
du tableau de bord (conduite à droite). Se reporter à IP-10, "Dépose et repose" (conduite à gauche) or IP-
10, "Dépose et repose" (conduite à droite).
3. Débrancher le connecteur du boîtier de commande de verrouil-
lage de différentiel.
4. Retirer les deux boulons et déposer le boîtier de commande de
verrouillage du différentiel.

WDIA0254E

REPOSE
La repose se fait dans le sens inverse de la dépose.
• Lors de la repose du boîtier de commande de verrouillage de différentiel, serrer les boulons au couple spéci-
fié.

Boulons du boîtier de commande : 5,1 N·m (0,52 kg-m)

de verrouillage de différentiel
• Après repose, vérifier le témoin VERR DIFF, Se reporter à RFD-37, "Précautions relatives au remplacement
de l'ensemble du carter de différentiel et du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".

RFD-80
 JOINT D'HUILE AVANT
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
JOINT D'HUILE AVANT
A
Dépose et repose INFOID:0000000001613999

DEPOSE B
1. Déposer l'arbre de transmission arrière. Se reporter à PR-7, "Dépose et repose".
2. Déposer les pneumatiques arrière.
3. Déposer le frein arrière à tambour. Se reporter à BR-28, "Dépose et repose de l'ensemble de tambour de C
frein".
4. Tourner le pignon d'entraînement d'avant en arrière à 2 ou 3
reprises avec l'outil préconisé et enregistrer le couple de rota- RFD
tion.

Numéro de : ST3127S000 E
l'outil

PDIA0309E
G
5. Déposer le contre-écrou du pignon d'entraînement et la rondelle
à l'aide de l'outil préconisé.
H
Numéro de : KV40104000
l'outil
I

J
LDIA0122E

6. Appliquer un repère de positionnement sur l'arête du filetage du

pignon d'entraînement. Le repère doit être aligné sur le repère K
de A du flasque d'accouplement.
PRECAUTION:
Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture. L
Ne pas endommager le flasque d'accouplement et le pignon
d'entraînement.
M

SDIA2590E
N
7. Déposer le flasque d'accouplement à l'aide d'un outil approprié.

WDIA0249E

RFD-81
 JOINT D'HUILE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
8. Déposer le joint d'huile avant à l'aide de l'outil.

Numéro de : KV381054S0
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas endommager le logement d'essieu.

LDIA0124E

REPOSE
1. Reposer le joint d'huile avant dans le logement d'essieu à l'aide
d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Ne pas incliner le joint d'étanchéité d'huile pendant la
repose.
• Appliquer de la graisse universelle sur les lèvres du joint
d'huile, et de l'huile pour engrenage sur la circonférence
du joint d'huile.

PDIA1040E

2. Aligner le repère de correspondance situé sur le pignon

d'entraînement avec le repère de correspondance A situé sur le
flasque d'accouplement puis reposer le flasque d'accouplement.

SDIA2590E

3. Reposer la rondelle et le contre-écrou du pignon d'entraîne-

ment. Serrer l'écrou avec l'outil préconisé jusqu'à ce qu'il n'y ait
plus de jeu axial au niveau du roulement.

Numéro de : KV40104000
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le contre-écrou du pignon d'entraînement
et la rondelle.
LDIA0122E

RFD-82
 JOINT D'HUILE AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
4. Tourner le pignon d'entraînement à l'aide de l'outil préconisé. Le
couple de rotation doit être similaire à celui relevé lors de la A
dépose à l'étape 4 ci-dessus, agrémenté de 0,56 N·m.

Numéro de : ST3127S000 B
l'outil
5. Si la valeur du couple de rotation est basse, poursuivre le ser-
rage du contre-écrou du pignon d'entraînement par incréments C
de 6,8 N·m sans trop serrer. Se reporter à RFD-85, "Démontage
et remontage". Serrer jusqu'à obtention du couple de rotation
PDIA0309E
correct. RFD
PRECAUTION:
• Ne pas desserrer le contre-écrou du pignon d'entraînement pour diminuer le couple de rotation
du roulement arrière du pignon d'entraînement.
• Ne pas dépasser la valeur du couple de précharge et de rotation préconisée. En cas de dépasse- E
ment de la valeur du couple de précharge ou de rotation, reposer une entretoise télescopique
neuve.
• Ne pas dépasser la valeur maximale du couple de serrage. Si le couple de serrage maximum est F
atteint avant obtention du couple de rotation préconisé, il se peut que l'entretoise télescopique
ait été endommagée. Remplacer l'entretoise télescopique.
6. Vérifier le niveau d'huile pour engrenages. Se reporter à RFD-47, "Vérification de l'huile d'engrenage de
différentiel". G
7. Reposer les pièces restantes dans l'ordre inverse de la dépose.
H

RFD-83
 COUVERCLE DE PORTE-SATELLITE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
COUVERCLE DE PORTE-SATELLITE
Dépose et repose INFOID:0000000001614000

DEPOSE
1. Retirer le bouchon de vidange et purger l'huile pour engrenages. Se reporter à RFD-47, "Changement de
l'huile d'engrenage de différentiel".
2. Débrancher le câble arrière (gauche) du cache du porte-satellite. Se reporter à PB-3, "Composant".
3. Déposer le support du logement d'essieu.

PDIA1066E

4. Déposer les boulons du cache du porte-satellite. Séparer

ensuite le cache du porte-satellite du logement d'essieu à l'aide
de l'outil préconisé.

Numéro de : KV10111100
l'outil
PRECAUTION:
• Veiller à ne pas endommager la surface de contact.
• Ne pas insérer un tournevis à lame plate, cela endommag-
erait la surface de jointement.
PDIA1063E

REPOSE
1. Enduire les surfaces de contact du cache du porte-satellite de
produit d'étanchéité. Se reporter à RFD-85, "Démontage et
remontage".
PRECAUTION:
Enlever toute trace de produit d'étanchéité usagé sur les
surfaces de fixation. Enlever également toutes les traces
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact et de fixation.

PDIA1042E

2. Reposer le cache du porte-satellite et le support sur le logement

d'essieu. Serrer ensuite les boulons du cache du porte-satellite
au couple spécifié. Se reporter à RFD-85, "Démontage et
remontage".
3. Connecter le câble arrière (gauche) au cache du porte-satellite
et serrer au couple spécifié. Se reporter à PB-3, "Composant".
4. Remplir avec de l'huile neuve jusqu'à ce que le niveau d'huile
atteigne la limite spécifiée près de l'orifice de fixation du bou-
chon de réservoir. Se reporter à RFD-47, "Vérification de l'huile
d'engrenage de différentiel".
PDIA1066E

RFD-84
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
A
Dépose et repose INFOID:0000000001614001

DEPOSE B
1. Déposer l'arbre de transmission arrière. Se reporter à PR-7, "Dépose et repose".
• Obstruer le fond arrière de la transmission ou du transfert.
2. Déposer les arbres d'essieu, le plateau arrière et les membres de torsion. Se reporter à RAX-7, "Dépose C
et repose".
3. Débrancher les pièces suivantes de la transmission de l'essieu arrière.
• Faisceau de câblage du capteur d'ABS RFD
• Câble arrière (gauche) et câble arrière (droit)
• Flexibles de frein et conduite de frein
• Connecteur de faisceau du contact de position de verrouillage de différentiel E
• Connecteur de faisceau du solénoïde de verrouillage de différentiel
PRECAUTION:
Eloigner le faisceau de câblage, le câble et les flexibles de l'ensemble de transmission de l'essieu.
Faute de quoi les pièces peuvent être endommagées lors de la dépose de l'ensemble de l'essieu F
arrière.
4. Supporter la transmission de l'essieu arrière à l'aide d'un cric approprié.
5. Déposer les boulons inférieurs de l'amortisseur arrière. Se reporter à RSU-6, "Dépose et repose". G
6. Déposer les écrous de boulon en U du ressort à lames. Se reporter à RSU-7, "Dépose et repose".
ATTENTION:
Avant de retirer les écrous de boulon en U du ressort à lames, supporter l'ensemble de transmis- H
sion de l'essieu arrière avec un cric adéquat.
7. Déposer l'ensemble de transmission de l'essieu arrière avec un cric adéquat.
I
REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
• Si de l'huile fuit lors de la dépose de l'ensemble de transmission de l'essieu arrière, vérifier le niveau d'huile
une fois la repose effectuée. Se reporter à RFD-47, "Vérification de l'huile d'engrenage de différentiel". J
• Refaire le plein de liquide de frein et purger l'air du système de freinage. se reporter à BR-9, "Purge du cir-
cuit de freinage".
• Après repose, vérifier le témoin VERR DIFF, Se reporter à RFD-37, "Précautions relatives au remplacement K
de l'ensemble du carter de différentiel et du boîtier de commande de verrouillage du différentiel".
Démontage et remontage INFOID:0000000001614002

L
COMPOSANTS

RFD-85
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

PDIA1064E

1. Contre-écrou de pignon d'entraîne- 2. Rondelle 3. Flasque d'accouplement

ment
4. Joint d'huile avant 5. Rondelle de butée de roulement 6. Roulement avant de pignon d'en-
avant traînement
7. Logement d'essieu 8. Contact de position de verrouillage 9. Reniflard
de différentiel
10. Connecteur du capteur 11. Bouchon de vidange 12. Chapeau de roulement latéral
13. Plaque de verrouillage de rattrapage 14. Cache de porte-satellite 15. Bouchon de remplissage
automatique
16. Support 17. Pignon d'entraînement 18. Rondelle de réglage de hauteur de
pignon d'entraînement
19. Roulement arrière de pignon d'en- 20. Entretoise télescopique 21. Dispositif de rattrapage automatique
traînement de roulement latéral
22. Roulement latéral 23. Ensemble de carter de différentiel 24. Couronne dentée
25. Solénoïde de verrouillage de dif- 26. Rondelle de solénoïde
férentiel

VERIFICATION ET REGLAGE DE L'ENSEMBLE

RFD-86
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
• Vidanger l'huile pour engrenages avant de procéder à vérification et au réglage.
Couple de prétension total A

1. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement d'avant en arrière 2 - 3 fois pour vérifier la
présence d'un bruit anormal et une mauvaise rotation.
B
2. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement au moins 20 fois pour vérifier le bon fonctionne-
ment du roulement.
3. Pour positionner les galets de roulement, tourner à plusieurs
reprises le pignon d'entraînement dans les deux sens. C
4. Mesurer la précharge totale avec la jauge de prétension.

Numéro de : ST3127S000 RFD

l'outil

Précharge totale E

Type de rapport d'engrenage 3,538 :

2,34 - 4,34 N·m (0,24 - 0,44 kg-m) PDIA0309E
F
Type de rapport d'engrenage 3,692 :
2,32 - 4,34 N·m (0,24 - 0,44 kg-m)
NOTE: G
Couple total de précharge = Couple de précharge du roulement de pignon + Couple de précharge
du roulement latéral
• Si la course mesurée est en dehors des valeurs spécifiées, démonter pour vérifier et régler chacune des H
pièces. Régler la précharge du roulement de pignon et la précharge du roulement latéral.
Régler tout d'abord la précharge du roulement de pignon, puis celle du roulement latéral.
I
Lorsque le couple de précharge est supérieur à la spécification.
Sur les roulements Remplacer l'entretoise télescopique.
de pignon : J
Sur les roulements Desserrer l'organe de rattrapage automatique de roulement
latéraux : latéral
K
Lorsque le couple de précharge est inférieur à la spécification.
Sur les roulements Serrer le contre-écrou de pignon d'entraînement.
de pignon : L
Sur les roulements Serrer l'organe de rattrapage automatique de roulement
latéraux : latéral.
M
Portée du couple
Pour garantir un contact adéquat entre la couronne dentée et le pignon d'entraînement, il est nécessaire de
vérifier la portée du couple. Les engrenages mal positionnés peuvent être source de bruit et s'usent plus rapi- N
dement. Pour assurer un contact des dents optimal, un faible bruit et une longue durée de vie, vérifier la
portée du couple.
1. Déposer le cache du porte-satellite. Se reporter à "Ensemble de différentiel".
O
2. Nettoyer avec soin la couronne dentée et les dents de pignon
d'entraînement.
3. Enduire la couronne dentée de minium.
P
PRECAUTION:
Appliquer du minium sur les deux surfaces des pignons 3 à
4 sur 4 emplacements à une distance équivalente les uns
des autres sur la couronne dentée.

SDIA2623E

RFD-87
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Maintenir fermement le flasque d'accouplement à la main et
faire pivoter le pignon d'entraînement dans les deux sens.

PDIA0322E

SDIA2591E

5. Si la valeur est en dehors des limites spécifiées, ajuster la rondelle de réglage de hauteur du pignon
d'entraînement et le jeu. Se reporter à "Rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement" et
"Jeu".
Course libre entre dents
1. Déposer le cache du porte-satellite. Se reporter à "Ensemble de différentiel".
2. Vérifier le jeu entre la couronne dentée et le pignon d'entraîne-
ment à l'aide d'un comparateur à cadran en plusieurs endroits.

Jeu entre la couronne dentée et le pignon

d'entraînement :
0,15 - 0,23 mm
3. Si la valeur se trouve en dehors des limites spécifiées, régler les
organes de rattrapage automatique du roulement latéral.
PRECAUTION:
Vérifier la portée du couple et la précharge totale après SDIA2580E
avoir réglé les organes de rattrapage automatique de roule-
ment latéral. Se reporter à "Couple de précharge total", "Contact de dent".
a. Déposer les plaques de verrouillage de l'organe de rattrapage automatique.
b. Desserrer les boulons des chapeaux de roulement latéral.

RFD-88
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
c. Serrer ou desserrer chaque organe de rattrapage automatique
du roulement latéral avec l'outil préconisé. A

Numéro de : KV38108800
l'outil B

PDIA1044E

RFD
d. En cas de jeu excessif, desserrer l'organe de rattrapage
automatique du roulement latéral A et serrer l'organe de rat-
trapage automatique du roulement latéral B. Si le jeu est insuff-
isant, desserrer l'organe de rattrapage automatique du E
roulement latéral B et serrer l'organe de rattrapage automatique
du roulement latéral A.
F

G
PDIA0330E

e. Après réglage du jeu, serrer les boulons des chapeaux de roule-

ment latéral au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS". H
f. Reposer les plaques de verrouillage de l'organe de rattrapage
automatique et serrer au couple spécifié. Se reporter à "COM-
POSANTS". I

SDIA2582E
K
Voile du flasque d'accouplement
1. Fixer un indicateur à cadran sur l'avant du flasque d'accouple-
ment (face interne des orifices pour boulons de fixation de L
l'arbre de transmission).
2. Faire tourner le flasque d'accouplement pour vérifier qu'il n'est
pas voilé.
M

Limite de voile : 0,10 mm ou inférieur

3. Fixer un indicateur d'essai sur la partie intérieure du flasque N
d'accouplement (diamètre de douille).
4. Faire tourner le flasque d'accouplement pour vérifier qu'il n'est SDIA2078E

pas voilé. O

Limite de voile : 0,13 mm maximum

5. Si la valeur du voile est en dehors de la limite de réparation, procéder au réglage comme suit. P
a. Vérifier la présence d'un voile éventuel tout en changeant la phase entre la flasque d'accouplement et le
pignon d'entraînement par étape de 90°, 180° et 270° et chercher l'endroit où le voile est minimum.
b. Si la valeur du voile est toujours en dehors de la limite préconisée après avoir modifié la phase, remplacer
le flasque d'accouplement.

RFD-89
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
c. Si la valeur de voile est toujours en dehors de la limite préconisée après que le flasque d'accouplement a
été remplacé, vérifier le roulement avant du pignon d'entraînement, le roulement arrière du pignon
d'entraînement et l'ensemble du pignon d'entraînement.
DEMONTAGE
Assemblage du différentiel
1. Déposer les boulons du cache de porte-satellite et le support.

PDIA1066E

2. Séparer le cache du porte-satellite du logement d'essieu à l'aide

de l'outil préconisé.

Numéro de : KV10111100
l'outil
PRECAUTION:
• Veiller à ne pas endommager la surface de contact.
• Ne pas insérer un tournevis à lame plate, cela endommag-
erait la surface de jointement.
PDIA1041E

3. Retirer le boulon du connecteur du capteur et le connecteur du

solénoïde de verrouillage de différentiel.

SDIA2585E

4. Pour une repose correcte, peindre des repères de positionne-

ment sur un côté du chapeau de roulement latéral et du loge-
ment d'essieu.
PRECAUTION:
• Pour le premier montage, les chapeaux de roulement
latéral sont recouverts de papier. Les repères de corre-
spondance sont utilisés pour les reposer dans leurs posi-
tions d'origine.
• Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture.
Ne pas endommager les chapeaux de roulement latéral et
le logement d'essieu.
SDIA2583E
5. Déposer les plaques de verrouillage de l'organe de rattrapage
automatique.

RFD-90
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
6. Déposer les chapeaux de roulement latéral.
A

SDIA2587E

RFD
7. Desserrer les organes de rattrapage automatique du roulement
latéral à l'aide de l'outil préconisé.
E
Numéro de : KV38108800
l'outil
F

G
PDIA1044E

8. Ne pas séparer les bagues externes de roulement latéral des

bagues internes. Ne pas les mélanger. Ne pas séparer les H
organes de rattrapage automatique de roulement latéral du
roulement.
9. Déposer les organes de rattrapage automatique du logement I
d'essieu.

SDIA2588E
K
10. Déposer le support du connecteur du contact de position de ver-
rouillage du différentiel et les boulons.
11. Déposer le contact de position de verrouillage de différentiel. L

N
SDIA2633E

12. Déposer la bague interne de roulement latéral à l'aide d'outils O

adéquats.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager l'ensemble du carter de dif-
férentiel et le solénoïde de verrouillage de différentiel. P
13. Déposer le solénoïde de verrouillage de différentiel et la rondelle
du solénoïde.

SDIA3447E

RFD-91
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
14. Déposer la bague interne de roulement latéral à l'aide d'outils
adéquats.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager l'ensemble du carter de dif-
férentiel.

SDIA3448E

15. Pour une repose correcte, peindre un repère de correspon-

dance sur l'ensemble du carter de différentiel et sur le pignon
d'entraînement.
PRECAUTION:
Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture.
Ne pas endommager l'ensemble du carter de différentiel et
le pignon d'entraînement.
16. Déposer les boulons du pignon d'entraînement.
17. Extraire le pignon d'entraînement de l'ensemble de carter de dif-
férentiel à l'aide d'un outil approprié.
PRECAUTION: SDIA2238E

Taper tout autour du pignon d'entraînement de manière uni-

forme pour éviter le grippage.
Ensemble de pignon d'entraînement
1. Déposer l'ensemble de boîtier de différentiel. Se reporter à "Ensemble de différentiel".
2. Déposer le contre-écrou du pignon d'entraînement et la rondelle
à l'aide de l'outil préconisé.

Numéro de : KV40104000
l'outil

PDIA0314E

3. Appliquer un repère de positionnement sur l'arête du filetage du

pignon d'entraînement. Le repère doit être aligné sur le repère
de A du flasque d'accouplement.
PRECAUTION:
Pour le repère de correspondance, utiliser de la peinture.
Ne pas endommager le flasque d'accouplement et le pignon
d'entraînement.

SDIA2590E

RFD-92
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
4. Déposer le flasque d'accouplement à l'aide d'un outil approprié.
A

PDIA0315E

RFD
5. Déposer le joint d'huile avant à l'aide de l'outil.

Numéro de : KV381054S0 E
l'outil
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le logement d'essieu. F
6. Déposer la rondelle de butée de roulement avant

G
SDIA2586E

7. Extraire l'ensemble de pignon d'entraînement et l'entretoise téle-

H
scopique du logement d'essieu.
PRECAUTION:
Ne pas faire tomber le pignon d'entraînement.
8. Déposer la bague interne du roulement avant du pignon I
d'entraînement du logement d'essieu.

PDIA0316E
K
9. Pour déposer la bague externe du roulement avant du pignon
d'entraînement, frapper la bague uniformément d'une barre en
cuivre ou d'un objet équivalent. L
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le logement d'essieu.
10. Pour déposer la bague externe du roulement arrière du pignon M
d'entraînement, frapper la bague uniformément d'une barre en
cuivre ou d'un objet équivalent.
PRECAUTION:
N
Veiller à ne pas endommager le logement d'essieu.
SDIA2641E

11. Déposer la bague interne de roulement arrière de pignon O

d'entraînement et la rondelle de réglage de hauteur du pignon
d'entraînement avec l'outil préconisé.
P
Numéro de : ST30021000
l'outil
12. Déposer le reniflard.

SDIA2236E

RFD-93
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INSPECTION APRES LE DEMONTAGE
Couronne dentée et pignon d'entraînement
• Si les dents du pignon ne s'engrènent pas ou ne s'alignent pas correctement, déterminer la cause et ajuster,
réparer ou remplacer si nécessaire.
• Si les pignons sont sensiblement usés, fendus, endommagés, piqués ou écaillés (par frottement), remplacer
par des neufs.
• La couronne dentée et le pignons d'entraînement et d'entraînement sont exclusivement fournis par jeu de
deux. Des numéros correspondants ont été gravés sur la couronne dentée et sur le pignon d'entraînement
pour vérification. Si un jeu de pignon neuf a été utilisé, vérifier que les numéros de couronne dentée et de
pignon d'entraînement correspondent avant de procéder au montage.
Roulement
• En cas d'écaillage (par frottement), de piqûres, d'usure, de rouille ou d'éraflures, ou de tout bruit anormal
venant des roulements, remplacer par un assemblage de roulement neuf (nouveau jeu).
• Une fois démontés, les roulements doivent être remplacés par des neufs.
Ensemble de carter de différentiel
• Si les pignons sont sensiblement usés, fendus, endommagés, piqués ou écaillés (par frottement), remplacer
le carter de différentiel par un neuf.
• Si le mouvement est irrégulier lorsque l'anneau à cames de l'ensemble du carter de différentiel est poussé
manuellement, réparer ou, au besoin, remplacer.
Solénoïde de verrouillage de différentiel
• Si la pièce en mouvement du solénoïde de verrouillage de différentiel n'est pas régulière, vérifier les com-
posants. Se reporter à RFD-70, "Solénoïde de verrouillage de différentiel".
SELECTION DES RONDELLES DE REGLAGE
Rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement
• La couronne dentée et le pignons d'entraînement et d'entraîne-
ment sont exclusivement fournis par jeu de deux. Des numéros
correspondants ont été gravés sur la couronne dentée et sur le
pignon d'entraînement pour vérification. Si un jeu de pignon
hypoïde neuf a été utilisé, vérifier que les numéros de chaque cou-
ronne dentée et de chaque pignon d'entraînement correspondent
avant de procéder au montage.

SDIA2241E

• Pour le montage, prévoir un espace de 109,5 mm entre la ligne médiane de couronne dentée et le dos du
pignon d'entraînement de la transmission de l'essieu M226.
Un signe (+), ou (-) ou un zéro (0) est gravé sur l'extrémité de la tête de chaque pignon d'entraînement, indi-
quant la position de marche la plus appropriée pour chaque jeux de pignon hypoïde respectifs. Les dimen-
sions sont contrôlées grâce à une rondelle de réglage de hauteur ponctuelle du pignon d'entraînement
située entre la bague interne du pignon arrière du pignon d'entraînement et le pignon d'entraînement.
Par exemple : Un pignon d'entraînement portant le repère m+8, nécessite une rondelle de réglage de hau-
teur de pignon d'entraînement de 0,08 mm de moins qu'un pignon d'entraînement avec le repère “0”. D'où
une rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement moins épaisse ; un espace d'assemblage de
pignon d'entraînement accru, de 109,6 mm. Un pignon d'entraînement portant le repère m-8, nécessite une
rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement de 0,08 mm de plus qu'un pignon d'entraînement
avec le repère “0”. En ajoutant 0,08 mm, l'espace d'assemblage du pignon d'entraînement est ramené à
109,4 mm, ce que signale le repère m-8.
• Pour modifier le réglage du pignon d'entraînement, utiliser des rondelles de réglage de hauteur de pignon
d'entraînement d'épaisseurs différentes.
• Les tableaux suivants guideront l'utilisateur dans la sélection d'une rondelle de réglage de hauteur de
pignon d'entraînement d'épaisseur appropriée, plus ou moins épaisse que l'ancienne rondelle de réglage de
hauteur de pignon d'entraînement.

RFD-94
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Unité : mm

ANCIEN MAR- NOUVEAU MARQUAGE DE PIGNON D'ENTRAINEMENT A

QUAGE DE PI-
GNON -10 -8 -5 -3 +3 +5 +8 +10
D'ENTRAINE- 0
MENT
B
+10 +0,20 +0,18 +0,15 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0

C
+8 +0,18 +0,15 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02

+5 +0,15 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05

RFD
+3 +0,13 +0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08

+0,10 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10

E
0

-3 +0,08 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13

F
-5 +0,05 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13 -0,15

-8 +0,02 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13 -0,15 -0,18 G

-10 0 -0,02 -0,05 -0,08 -0,10 -0,13 -0,15 -0,18 -0,20

H
REMONTAGE
Ensemble de pignon d'entraînement I
1. Reposer le reniflard et serrer ensuite au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".
2. Enfoncer la bague externe de roulement arrière de pignon
d'entraînement dans le logement d'essieu à l'aide d'un outil J
adéquat et de l'outil préconisé.

Numéro de : ST30022000 K
l'outil
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement arrière du pignon d'entraîne- L
ment.
PDIA1051E

M
3. Enfoncer la bague externe de roulement avant de pignon
d'entraînement dans le logement d'essieu à l'aide d'un outil
adéquat.
N
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement avant du pignon d'entraîne-
ment.
O

P
PDIA1052E

RFD-95
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
4. Reposer provisoirement la rondelle de réglage de hauteur du
pignon d'entraînement.
Après que le jeu d'engrenages hypoïdes a été remplacé
• Sélectionner la rondelle de réglage de hauteur de pignon
d'entraînement. Se reporter à "Rondelle de réglage de hauteur
de pignon d'entraînement".
Après que le jeu d'engrenages hypoïdes a été réutilisé
• Reposer provisoirement la rondelle de réglage de hauteur de
pignon préalablement déposée ou une rondelle de même
épaisseur sur le pignon d'entraînement. SDIA1666E

5. Reposer la rondelle de réglage de hauteur de pignon sélection-

née sur le pignon d'entraînement et monter à force la bague
interne du roulement arrière de pignon d'entraînement à l'aide
d'une presse et d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement arrière du pignon d'entraîne-
ment.
6. Enduire le roulement arrière et le roulement avant du pignon
d'entraînement d'huile pour engrenages.
7. Reposer la bague interne du roulement avant du pignon
d'entraînement dans le logement d'essieu. PDIA1053E

PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le roulement avant du pignon d'entraînement.
8. Reposer la rondelle de butée avant sur le logement d'essieu.
9. Effectuer la procédure suivante de vérification et de réglage de la portée du couple et du jeu de
l'engrenage hypoïde.
a. Monter l'ensemble de pignon d'entraînement sur le logement d'essieu.
PRECAUTION:
Ne pas monter une entretoise télescopique.
b. Insérer le flasque d'accouplement dans le pignon d'entraîne-
ment. Taper uniformément le flasque d'accouplement d'un mar-
teau à tête souple jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
PRECAUTION:
Ne pas monter de joint d'étanchéité d'huile avant.

PDIA0328E

c. Serrer provisoirement le contre-écrou de pignon d'entraînement

et la rondelle sur le pignon d'entraînement.

Numéro de : KV40104000
l'outil
NOTE:
Utiliser le contre-écrou du pignon d'entraînement préalablement
déposé ainsi que la rondelle uniquement pour les mesures de
précharge.
d. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement au moins
PDIA0313E
20 fois pour vérifier le bon fonctionnement du roulement.

RFD-96
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
e. Fixer au contre-écrou du pignon d'entraînement tout en réglant
le couple de précharge du roulement de pignon. A

Numéro de : ST3127S000
l'outil B

Couple de serrage du contre-écrou de pignon d'en-

traînement : C
298 - 678 N·m (31 - 69 kg-m)
Précharge du roulement de pignon : PDIA0309E

1,7 - 3,1 N·m (0,18 - 0,31 kg-m) RFD

PRECAUTION:
• Régler tout d'abord la limite inférieure du couple de serrage du contre-écrou de pignon
E
d'entraînement.
• Le contre-écrou de pignon d'entraînement est serré sans entretoise télescopique. Veiller à ne
pas trop le serrer. Tout en mesurant la précharge, le serrer de 5° à 10°.
• Une fois le réglage effectué, faire tourner le pignon d'entraînement d'avant en arrière à 2 ou 3 F
reprises pour vérifier la présence inhabituelle de bruits, une rotation difficile ou d'autres dys-
fonctionnements.
f. Reposer les organes de rattrapage automatique du roulement G
latéral dans le logement d'essieu.

PDIA0381E J

g. Enduire les roulements latéraux d'huile pour engrenages.

Reposer l'ensemble de carter de différentiel avec les bagues
externes de roulement latéral dans le logement d'essieu. K

SDIA2588E

h. Aligner les repères d'alignement peints du chapeau de roule- N

ment latéral sur ceux du logement d'essieu et reposer les cha-
peaux de roulement latéraux sur le logement d'essieu.
• Ne pas encore serrer. Ce, afin de pouvoir procéder au serrage O
supplémentaire des organes de rattrapage automatique du
roulement latéral.
i. Vérifier et régler le jeu ainsi que la portée du couple. Se reporter P
à "Jeu" et "Contact de dent".
j. Déposer les chapeaux de roulement latéral.
k. Déposer l'ensemble de boîtier de différentiel.
SDIA2632E
l. Retirer le flasque d'accouplement.

RFD-97
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
m. Extraire l'ensemble de pignon d'entraînement du logement
d'essieu.
PRECAUTION:
Ne pas faire tomber le pignon d'entraînement.

PDIA0316E

10. Reposer le joint d'huile avant dans le logement d'essieu à l'aide

d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les joints d'étanchéité d'huile.
• Ne pas incliner le joint d'étanchéité d'huile pendant la
repose.
• Appliquer de la graisse universelle sur les lèvres du joint
d'huile, et de l'huile pour engrenage sur la circonférence
du joint d'huile.

PDIA1054E

11. Monter l'entretoise télescopique sur le pignon d'entraînement.

Reposer ensuite l'ensemble de pignon d'entraînement dans le
logement d'essieu.
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser l'entretoise télescopique.
• Veiller à ne pas endommager le joint d'étanchéité d'huile
avant.

SDIA2595E

12. Aligner le repère de correspondance situé sur le pignon

d'entraînement avec le repère de correspondance A situé sur le
flasque d'accouplement puis reposer le flasque d'accouplement.

SDIA2590E

13. Insérer le flasque d'accouplement dans le pignon d'entraîne-

ment. Taper uniformément le flasque d'accouplement d'un mar-
teau à tête souple jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
PRECAUTION:
Veiller à ne pas endommager le flasque d'accouplement et
le joint d'huile avant.

PDIA0328E

RFD-98
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
14. Enduire le filetage et le siège du contre-écrou du pignon
d'entraînement d'huile anticorrosion et serrer provisoirement le A
contre-écrou du pignon d'entraînement et la rondelle sur le
pignon d'entraînement.
B
Numéro de : KV40104000
l'outil
PRECAUTION: C
Ne pas réutiliser le contre-écrou du pignon d'entraînement
et la rondelle.
PDIA0313E
15. Faire tourner la roue dentée du pignon d'entraînement au moins RFD
20 fois pour vérifier le bon fonctionnement du roulement.

16. Fixer au contre-écrou du pignon d'entraînement tout en réglant

le couple de précharge du roulement de pignon. E

Numéro de : ST3127S000
l'outil F

Couple de serrage du contre-écrou de pignon d'en-

traînement : G
298 - 678 N·m (31 - 69 kg-m)
Précharge du roulement de pignon : PDIA0309E
H
1,7 - 3,1 N·m (0,18 - 0,31 kg-m)
PRECAUTION:
• Régler tout d'abord la limite inférieure du couple de serrage du contre-écrou de pignon I
d'attaque.
• Si le couple de précharge dépasse la valeur spécifiée, remplacer l'entretoise télescopique et la
serrer de nouveau pour la régler. Ne pas desserrer le contre-écrou du pignon d'entraînement
pour régler le couple de précharge. J
• Une fois le réglage effectué, faire tourner le pignon d'entraînement d'avant en arrière 2 ou 3 fois
pour vérifier la présence inhabituelle de bruits, une rotation difficile ou d'autres dysfonctionne-
ments. K
17. Reposer l'ensemble de boîtier de différentiel. Se reporter à "Ensemble de différentiel".
PRECAUTION:
Ne pas reposer le cache du porte-satellite pour le moment. L
18. Vérifier et régler le jeu entre-dents, le couple de précharge, la portée du couple et le voile du flasque
d'accompagnement. Se reporter à "Jeu", "Contact de dent" et "Voilement de flasque d'accouplement".
Vérifier à nouveau les éléments ci-dessus. Régler à nouveau la description ci-dessus, si nécessaire. M
19. Vérifier le couple de précharge total. Se reporter à "Couple de précharge total".
20. Enduire les surfaces de contact du cache du porte-satellite de
produit d'étanchéité. Se reporter à "COMPOSANTS". N
PRECAUTION:
Enlever toute trace de produit d'étanchéité usagé sur les
surfaces de fixation. Enlever également toutes les traces
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles O
d'adhérer aux surfaces de contact et de fixation.

PDIA1042E

RFD-99
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
21. Reposer le cache du porte-satellite et le support sur le logement
d'essieu. Serrer ensuite les boulons du cache du porte-satellite
au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".

PDIA1066E

Assemblage du différentiel
1. Enduire la partie arrière du pignon d'entraînement de produit
d'étanchéité. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Enlever toute trace de produit d'étanchéité usagé sur les
surfaces de fixation. Enlever également toutes les traces
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact et de fixation.

PDIA1059E

2. Aligner le repère de correspondance de l'ensemble du carter de

différentiel avec le repère du pignon d'entraînement et reposer
le pignon d'entraînement.

SDIA2593E

3. Enduire le filetage du pignon d'entraînement de produit de blo-

cage. Se reporter à "COMPOSANTS".
PRECAUTION:
Vérifier la propreté des filetages.

SDIA2594E

RFD-100
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
4. Reposer les boulons du pignon d'entraînement, puis serrer au
couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS". A
PRECAUTION:
• Ne pas réutiliser les boulons.
• Serrer les boulons de manière entrecroisée.
B

SDIA0247J

RFD
5. Positionner la bague interne de roulement latéral contre
l'ensemble du carter de différentiel à l'aide d'un outil adéquat.
PRECAUTION:
E
Ne pas réutiliser les roulements latéraux.

G
SDIA3449E

6. Reposer le solénoïde de verrouillage de différentiel et la rondelle

H
du solénoïde.
7. Positionner la bague interne de roulement latéral contre
l'ensemble du carter de différentiel à l'aide d'un outil adéquat et
de l'outil préconisé. I

Numéro de : KV38100300
l'outil J
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser les roulements latéraux.
SDIA3450E
K
8. Enduire les filetages du contact de position de verrouillage du
différentiel de produit d'étanchéité. Se reporter à "COM-
POSANTS". L
PRECAUTION:
Retirer les résidus de l'ancien produit d'étanchéité du loge-
ment d'essieu et du contact de position de verrouillage du M
différentiel. Enlever également toute trace d'humidité,
d'huile ou de corps étrangers adhérant au logement
d'essieu et au contact de position de verrouillage du dif-
férentiel. N
9. Reposer le contact de position de verrouillage du différentiel sur SDIA2633E
le logement d'essieu et serrer les boulons du contact de position
de verrouillage du différentiel au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS". O

RFD-101
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN [AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
10. Reposer les organes de rattrapage automatique du roulement
latéral dans le logement d'essieu.

PDIA0381E

11. Enduire les roulements latéraux d'huile pour engrenages.

Reposer l'ensemble de carter de différentiel avec les bagues
externes de roulement latéral dans le logement d'essieu.

SDIA2588E

12. Enduire le connecteur du capteur de graisse à usages multiples.

PRECAUTION:
Ne pas réutiliser le connecteur du capteur.
13. Brancher le connecteur de faisceau du solénoïde de verrouil-
lage du différentiel et du capteur. Reposer sur le logement
d'essieu et serrer au couple spécifié. Se reporter à "COM-
POSANTS".

SDIA3456E

14. Aligner les repères d'alignement peints du chapeau de roule-

ment latéral sur ceux du logement d'essieu et reposer les cha-
peaux de roulement latéraux sur le logement d'essieu.
PRECAUTION:
Ne pas encore serrer. Ce, afin de pouvoir procéder au ser-
rage supplémentaire des organes de rattrapage automa-
tique du roulement latéral.

SDIA2632E

15. Serrer chaque organe de rattrapage automatique du roulement

latéral avec l'outil préconisé.

Numéro de : KV38108800
l'outil
16. Régler le jeu entre-dents de la couronne dentée et du pignon
d'entraînement. Se reporter à "Jeu".
17. Vérifier la portée du couple. Se reporter à "Contact de dent".
18. Vérifier le couple de précharge total. Se reporter à "Couple de
précharge total". PDIA1044E

RFD-102
 ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE L'ESSIEU ARRIERE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
19. Enduire les surfaces de contact du cache du porte-satellite de
produit d'étanchéité. Se reporter à "COMPOSANTS". A
PRECAUTION:
Enlever toute trace d'ancien produit d'étanchéité sur les
surfaces de contact. Enlever également toutes les traces B
d'humidité, d'huile, ou de matériaux étrangers susceptibles
d'adhérer aux surfaces de contact.
C

PDIA1061E
20. Reposer le cache du porte-satellite et le support sur le logement RFD
d'essieu. Serrer ensuite les boulons du cache du porte-satellite
au couple spécifié. Se reporter à "COMPOSANTS".
E

PDIA1066E
G

RFD-103
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
Caractéristiques générales INFOID:0000000001614003

YD25DDTi
Modèle 4x4
T/A 5 T/M 6
Catégorie SE XE SE, XE*
Modèle de transmission de l'essieu M226
Rapport d'engrenage 3,538 3,692
Nombre de pignons satellites 2
Nombre de dents (couronne dentée/pignon d'en-
46/13 48/13
traînement)
Contenance en huile (ap- 2,01
proximative)
Type d'entretoise de réglage de pignon d'entraîne-
Télescopique
ment
*: Sauf pour 235/70R16

Inspection et réglage INFOID:0000000001614004

COUPLE DE PRECHARGE
Unité : N·m (kg-m)
Standard
Elément
Rapport d'engrenage : type 3,538 Rapport d'engrenage : type 3,692
Précharge totale 2,34 - 4,34 (0,24 - 0,44) 2,32 - 4,34 (0,24 - 0,44)
Précharge de roulement de pignon 1,7 - 3,1 (0,18 - 0,31)

JEU LIBRE
Unité : mm

Elément Standard
Jeu entre la couronne dentée et le pignon d'entraîne-
0,15 - 0,23
ment

VOILE DU FLASQUE D'ACCOUPLEMENT

Unité : mm

Elément Limite de voile

Surface du flasque d'accouplement Inférieure ou égale à 0,10
Côté interne du flasque d'accouplement 0,13 maximum

PIECES DE SELECTION
Rondelle de réglage de hauteur de pignon d'entraînement

RFD-104
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
[AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE ELECTRONIQUE]
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Unité : mm

Epaisseur Numéro de pièce du kit* A

0,076
0,079
0,081 38151 8S101 B
0,084
0,086
0,089
C
0,091
0,094 38151 8S102
0,097
0,099 RFD
0,102
0,104
0,107 38151 8S103
E
0,109
0,112
0,114
0,117 F
0,119 38151 8S104
0,122
0,124
G
0,127
0,130
0,132 38151 8S105
0,135 H
0,137
*Toujours vérifier les dernières informations en date auprès du service des pièces détachées.
I

RFD-105