CARROSSERIE

SECTION RF TOIT
B

E
CONTENTS
INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- TOIT OUVRANT ................................................ 10 F
TRETIEN ....................................................... 2 Emplacement des composants et des connect-
eurs ..........................................................................10
PRECAUTIONS ................................................... 2 Description du système ...........................................10 G
Précautions relatives aux systèmes de retenue Description du système de communication CAN ....12
supplémentaires (SRS) comprenant les AIR- Boîtier de communication CAN ...............................12
BAGS et les PRETENSIONNEURS DE CEIN- Schéma de câblage - SROOF - ...............................13 H
TURE DE SECURITE ............................................... 2 Bornes et valeurs de référence pour le BCM ..........14
Précautions ............................................................... 2 Bornes et valeurs de référence pour l'ensemble
de moteur de toit ouvrant .........................................14
PREPARATION ................................................... 3 Procédure de travail ................................................14 RF
Outillage en vente dans le commerce ....................... 3 Tableau de diagnostic des défauts par symptôme....15
Vérification de l'alimentation électrique et du cir-
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN
cuit de mise à la masse du BCM .............................15 J
BRUIT DE GRINCEMENT OU A UN BRUIT Vérification de l'alimentation électrique et du cir-
METALLIQUE ...................................................... 4 cuit de mise à la masse de l'ensemble de moteur
Procédure de travail .................................................. 4 de toit ouvrant ..........................................................16
Dépistage de grincement et de bruits métalliques K
Vérifier la commande de toit ouvrant .......................17
génériques ................................................................ 6 Réglage des accessoires de montage ....................19
Fiche de diagnostic ................................................... 8 Dépose et repose ....................................................20
L

RF-1
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PRECAUTIONS
Précautions relatives aux systèmes de retenue supplémentaires (SRS) comprenant
les AIRBAGS et les PRETENSIONNEURS DE CEINTURE DE SECURITE INFOID:0000000001614404

Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS), tels que l'“AIRBAG” et le “PRETENSIONNEUR DE CEIN-
TURE DE SECURITE”, associés à une ceinture de sécurité de siège avant, aident à réduire le risque ou la
gravité des blessures qu'encourent le conducteur et le passager avant lors de certains types de collision. Les
informations nécessaires pour effectuer l'entretien sans risque du système sont indiquées dans les sections
SRS et SB de ce manuel de réparation.
ATTENTION:
• Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures graves
ou mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l'airbag, toutes les opérations d'entre-
tien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN/INFINITI agréé.
• Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue sup-
plémentaire (SRS), peut être à l'origine de blessures provoquées par une activation involontaire du
système. Pour la dépose du câble spiralé et du module d'airbag, se reporter à la section SRS.
• Ne pas utiliser d'équipement d'essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce manuel de réparation. Les faisceaux de câblage SRS peuvent être identifiés par leurs fais-
ceaux ou connecteurs de faisceau orange et/ou jaunes.
Précautions INFOID:0000000001614405

• Débrancher les deux câbles de batterie à l'avance.

• Ne pas altérer ou forcer l'ouverture du couvercle de l'airbag pour ne pas affecter les performances de l'air-
bag.
• Veiller à ne pas rayer la garniture ni les autres pièces.
• Lors de la dépose et du démontage d'une pièce, veiller à ne pas la détériorer ni la déformer. Protéger les
pièces voisines avec un chiffon.
• Lors de la dépose de pièces avec un tournevis ou autre outil, protéger les pièces en les enveloppant de
vinyle ou de bande adhésive.
• Protéger les pièces déposées avec un chiffon.
• Si le clip est déformé ou endommagé, le remplacer par un neuf.
• Si une pièce non réutilisable est déposée, la remplacer par une pièce neuve.
• Serrer fermement les boulons et écrous au couple spécifié.
• Une fois le remontage effectué, vérifier que chaque pièce fonctionne correctement.
• Eliminer les taches comme suit.
Taches solubles dans l'eau :
Tremper un chiffon doux dans de l'eau chaude et le tordre fortement. Une fois la tache éliminée, essuyer avec
un chiffon doux sec.
Tache d'huile :
Dissoudre du détergent synthétique dans de l'eau chaude (concentration de 2 à 3 % maximum), tremper le
chiffon, puis nettoyer la tache à l'aide du chiffon. Tremper ensuite le chiffon dans de l'eau claire et l'essorer
correctement. Supprimer toute trace de détergent. Essuyer ensuite la zone avec un chiffon doux et sec.
• Ne pas utiliser de solvant organique, tel qu'un diluant ou une essence spéciale.

RF-2
 PREPARATION
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PREPARATION
A
Outillage en vente dans le commerce INFOID:0000000001614406

B
Nom de l'outil Description
Ausculteur de moteur Localisation du bruit
C

SIIA0995E

RF

RF-3
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN BRUIT DE GRINCEMENT OU A UN
BRUIT METALLIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN BRUIT DE GRINCEMENT OU A
UN BRUIT METALLIQUE
Procédure de travail INFOID:0000000001614407

SBT842

ENTREVUE AVEC LE CLIENT

Si possible, interroger le client pour déterminer les conditions existantes lorsque le bruit s'est produit. Utiliser
la fiche de diagnostic pendant l'entrevue pour répertorier les faits et conditions en cours lors de l'apparition du
bruit, ainsi que les commentaires du client ; se reporter àRF-8, "Fiche de diagnostic" . Ces informations sont
nécessaires pour pouvoir reproduire les conditions existantes lors de l'apparition du bruit.
• Il est possible que le client ne soit pas capable de fournir une description détaillée ou de localiser le bruit.
Essayer d'obtenir tous les faits et les conditions existants lors de l'apparition du bruit (ou de la non appari-
tion).
• S'il y a plus d'un bruit sur le véhicule, s'assurer de diagnostiquer et de réparer le bruit dont le client est souci-
eux. Ceci peut être réalisé en effectuant un test de conduite avec le client.
• Après avoir identifié le type de bruit, isoler le bruit selon ses caractéristiques. Les caractéristiques du bruit
sont fournies de manière à ce que le client, le chef d'atelier et le technicien parlent le même langage lors de
la caractérisation du bruit.
• Grincement -(tel que le frottement de chaussures de sport sur un sol propre)
Les caractéristiques du grincement englobent un contact léger/mouvement rapide/provoqués par l'état de la
route/surfaces dures=espacement plus important du bruit/surfaces moins dures=espacement moins impor-
tant des bruits/au bord de la surface=stridulation
• Craquement-(comme marcher sur du parquet ancien)
Les caractéristiques du craquement englobent un contact ferme/mouvement lent/vrillé avec un mouvement
de rotation/l'espacement dépend des matériaux/souvent provoqués par l'activité.
• Bruit métallique-(tel le bruit d'un hochet pour bébé)
Les caractéristiques du bruit métallique englobent un contact rapide et répété/vibration ou mouvement simi-
laire/composants desserrés/clip ou attache manquants/jeu incorrect.
• Cognement -(tel que lorsque l'on frappe à une porte)
Les caractéristiques du frappement englobent les sons creux/souvent provoqués par l'action du conducteur.
• Claquement-(tel le tic-tac d'une horloge d'occasion)
Les caractéristiques du cliquetis englobent un contact doux entre deux matériaux légers/des éléments
desserrées/pouvant être causé par le conducteur
du conducteur ou l'état de la route.
• Martèlement sourd-(lourd, bruit de frappement sourd)
Les caractéristiques du martèlement sourd englobent un frappement plus léger/son étouffé souvent pro-
longé par l'activité.
• Bourdonnement-(tel le son du bourdon)
Les caractéristiques du bourdonnement englobent les bruits métalliques de hautes fréquences/les contacts
fermes.
• Le degré d'acceptation de l'intensité du bruit dépend souvent de la personne. Un bruit que l'on peut con-
sidérer comme acceptable peut-être perçu comme très irritant par le client.
RF-4
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN BRUIT DE GRINCEMENT OU A UN
BRUIT METALLIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Les conditions climatiques et atmosphériques, surtout l'humidité et la température, peuvent avoir un effet
important sur l'intensité du bruit. A
REPETITION DU BRUIT ET DU TEST DE CONDUITE
Si possible, conduire le véhicule avec le client jusqu'à ce que le bruit se produise. Prendre note de toute infor-
mation supplémentaire sur la fiche de diagnostic quant aux circonstances et localisation du bruit. Ces informa- B
tions peuvent permettre de reproduire le bruit dans des conditions similaires afin de s'assurer d'avoir
effectivement remédié au bruit.
Si le bruit peut être facilement reproduit pendant le test de conduite, afin d'aider à identifier la source du bruit, C
essayer de reproduire le bruit avec le véhicule à l'arrêt en effectuant une ou toutes les étapes suivantes :
1) Fermer une porte.
2) Taper légèrement ou pousser/tirer autour de la zone de provenance du bruit.
3) Emballer le moteur. D
4) Utiliser un cric roulant pour recréer le phénomène de “torsion” du véhicule.
5) Au ralenti, appliquer une charge au moteur (charge électrique, semi-embrayage sur les modèles avec T/M,
marche avant pour les modèles avec T/A). E
6) Soulever le véhicule sur un palan et cogner sur un pneu avec un marteau en caoutchouc.
• Conduire le véhicule et tenter de reproduire les conditions que le client a décrit lorsque le bruit se produit.
• S'il est difficile de reproduire le bruit, conduire le véhicule lentement sur une route en lacets ou sur une route
accidentée pour solliciter la carrosserie du véhicule. F

LOCALISER LE BRUIT ET IDENTIFIER L'ORIGINE

1. Limiter le bruit à une zone générale. Pour aider à identifier la source du bruit, utiliser un outil d'auscultation G
(ausculteur de moteur ou stéthoscope mécanique).
2. Limiter le bruit à une zone plus spécifique et identifier la cause du bruit en :
• déposant les composants de la zone suspecte. H
Ne pas appliquer de force excessive lors de la dépose des clips et des attaches, sinon ceux-ci peuvent se
casser ou se perdre pendant la réparation ; risquant ainsi de provoquer l'apparition d'un nouveau bruit.
• Taper légèrement ou déplacer (pousser/tirer) les pièces suspectées être source de bruit.
RF
Ne pas taper légèrement ni déplacer les pièces suspectées avec une force excessive, le bruit pourrait n'être
supprimé que temporairement.
• en essayant de détecter manuellement une vibration en touchant le(les) composants suspecté(s) d'être
l'origine du bruit. J
• en plaçant un morceau de papier entre les composants suspectés d'être la cause du bruit.
• recherchant des composants et des points de contact.
Se reporter à RF-6, "Dépistage de grincement et de bruits métalliques génériques". K
REMEDIER AU PROBLEME
• Si la cause est un composant desserré, serrer le composant fermement.
• Si la cause est un jeu insuffisant entre les pièces : L
- Séparer les pièces en les repositionnant ou en les desserrant et les resserrant, si possible.
- Isoler les composants avec un isolant adéquat tel que des plaquettes en uréthane, des cales en mousse, de
la bande adhésive feutre, de la bande adhésive en uréthane. Ces éléments sont disponibles au service de
pièces détachées agréé Nissan. M
PRECAUTION:
Ne pas appliquer de force excessive car beaucoup de composants sont en plastique et ils pourraient
être endommagés. N
NOTE:
Toujours vérifier avec le service de pièces détachées pour obtenir les informations les plus récentes concer-
nant les pièces.
Chaque pièce peut être commandée séparément selon besoin. O
PLAQUETTES EN URETHANE (1,5 mm d'épaisseur)
Connecteurs d'isolation, faisceau, etc.
76268-9E005 : 100 × 135 mm /76884-71L01 : 60 × 85 mm /76884-71L02 : 15 × 25 mm P
ISOLANT (cales en mousse)
Isoler les composants du contact. Peut être utilisé pour remplir un espace derrière un panneau.
73982-9E000 : 45 mm d'épaisseur, 50 × 50 mm /73982-50Y00 : 10 mm d'épaisseur, 50 × 50 mm
ISOLANT (blocs de mousse légère)
80845-71L00 : 30 mm d'épaisseur, 30 × 50 mm
BANDE DE FEUTRE
Utiliser pour isoler là où des pièces sont en mouvement. Idéal pour appliquer sur le tableau de bord.

RF-5
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN BRUIT DE GRINCEMENT OU A UN
BRUIT METALLIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
68370-4B000 : plaquette de 15 × 25 mm /68239-13E00 : bande de 5 mm de large
Les éléments suivants, qui ne sont pas disponibles au service de pièces détachées agréé Nissan peuvent
également être utilisées pour réparer les bruits de grincement ou bruits métalliques.
BANDE UHMW (TEFLON)
Isole là où un mouvement léger est présent. Idéal pour appliquer sur le tableau de bord.
GRAISSE A BASE DE SILICONE
Utilisée si la bande adhésive à poids moléculaire très élevé est visible ou n'accroche pas.
Note : ne dure que quelques mois uniquement.
VAPORISATION DE SILICONE
Recourir à la vaporisation lorsque la graisse ne peut être appliquée.
BANDE POUR CONDUITE
Utiliser pour supprimer un mouvement.
CONFIRMER LA REPARATION A EFFECTUER
S'assurer que l'origine d'un bruit est réparée en effectuant un test de conduite avec le véhicule. Faire rouler le
véhicule dans les mêmes conditions que lorsque le bruit d'origine est apparu. Se reporter aux notes de la fiche
de diagnostique.
Dépistage de grincement et de bruits métalliques génériques INFOID:0000000001614408

Se reporter à la table des matières pour les informations concernant la repose et dépose des pièces spéci-
fiques.
TABLEAU DE BORD
La plupart des incidents sont provoqués par un contact et un mouvement entre :
1. Couvercle de harnais A et tableau de bord
2. Ecran plastique et le logement des instruments combinés.
3. Tableau de bord de garniture de montant avant
4. Du tableau de bord au pare-brise
5. Les goupilles de fixation du tableau de bord
6. Le faisceau de câblage derrière les instruments combinés
7. Le conduit de dégivreur A/C et le joint de conduit
Ces incidents peuvent généralement être localisés en tapotant ou déplaçant les pièces afin de reproduire le
bruit ou en appuyant sur les pièces pour faire stopper le bruit en roulant. La majorité de ces incidents peuvent
être réparés au moyen d'adhésif à support toile ou d'une bombe de silicone (pour les zones difficiles à attein-
dre). Le faisceau de câblage peut être isolé au moyen de coussins en uréthane .
PRECAUTION:
Ne pas utiliser de vaporisation de silicone pour remédier à un grincement ou bruit métallique. Si une
zone est saturée par du silicone, il est impossible de vérifier la réparation.
CONSOLE CENTRALE
Porter également l'attention sur les pièces suivantes :
1. Du couvercle de l'ensemble de sélecteur à la garniture
2. Boîtier de commande de climatisation et couvercle de harnais C
3. Le faisceau de câblage entre le système audio et boîtier de commande de climatisation
Les procédures de réparation et d'isolation du tableau de bord s'appliquent aussi à la console centrale.
PORTES
Faire attention aux points suivants :
1. Si la garniture et le panneau interne font un bruit de claquement
2. Entre l'écusson de poignée intérieure et la garniture de porte
3. Claquement de faisceaux de câblage
4. Gâche de porte hors alignement causant un bruit de déboîtement lors du départ et de l'arrêt du véhicule
Taper légèrement, bouger ou appuyer sur les composants lors de la conduite pour reproduire les conditions
peut permettre d'isoler bon nombre de ces incidents. Il est généralement possible d'isoler ces zones avec de
la bande adhésive en feutre ou des cales en mousse légère pour solutionner les problèmes de bruit.
COFFRE
Les bruits liés au hayon sont souvent causés par un cric mal arrimé laissé dans le coffre par le propriétaire.
RF-6
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN BRUIT DE GRINCEMENT OU A UN
BRUIT METALLIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Vérifier également :
1. Butée de hayon hors ajustement A
2. Gâche de sortie du couvercle de coffre mal réglée
3. Barres de torsion du couvercle de coffre cognant entre elles
B
4. Plaque d'immatriculation ou support desserré
La plupart de ces incidents peuvent être réparés en réglant, en maintenant ou en isolant le ou les éléments ou
composants à l'origine du bruit.
C
TOIT OUVRANT/REVETEMENT
Les bruits en provenance du toit ouvrant/revêtement sont souvent détectés comme suit :
1. Bruit de frappement léger ou bruit métallique provenant du panneau de toit ouvrant, du rail, de la timone- D
rie ou des joints.
2. Axe de pare-soleil vibrant dans le support
3. Grincements provoqués par le contact entre la lunette arrière ou la lunette avant et le revêtement intérieur E
A nouveau, appliquer une pression sur les pièces afin de stopper le bruit lors de la reproduction des bruits per-
met la localisation de ces incidents. La réparation consiste en une isolation avec une bande de feutre.
SIEGES F
Lors de l'isolation des bruits de siège, il est important de noter la position dans laquelle le siège fait du bruit et
sous quel chargement. Ces conditions doivent être reproduites lors de la vérification et l'isolation de la cause
du bruit. G
Les sources de bruit de siège incluent :
1. Tiges d'appuie-tête et des supports
2. Grincement entre le coussin de rembourrage de siège et le cadre H
3. Verrouillage de banquette arrière et support
Ces bruit peuvent être localisés en déplaçant ou en exerçant une pression sur les pièces suspectées lors de
la reproduction des conditions dans lesquelles se produit le bruit. La plupart de ces incidents peuvent être RF
résolu en repositionnant les pièces ou en appliquant une bande d'uréthane sur les zones de contact.
SOUS LE CAPOT
Des bruits intérieurs peuvent être causés par des pièces ou éléments sous le capot ou sur le tablier de com- J
partiment moteur. Le bruit se propage ensuite jusqu'à l'habitacle.
Les causes d'un bruit propagé provenant du dessous de capot peuvent être :
1. Toute pièce fixée sur le tablier de compartiment moteur K
2. Des composants qui passent à travers le tablier
3. Les fixations du tablier et les connecteurs
L
4. De goupilles de fixation de radiateur desserrées
5. Des butées de capot mal ajustées
6. Des butées de capot mal réglées
M
Ces bruits peuvent être difficiles à isoler car ils ne peuvent être perçus depuis l'intérieur du véhicule. La
meilleure méthode est de serrer, déplacer ou isoler chaque élément séparément et effectuer un essai sur
route. Aussi, le régime moteur et la charge peuvent être modifiés afin de mieux isoler le bruit. Les réparations
peuvent généralement être effectuées en bougeant, réglant, maintenant ou isolant le composant susceptible N
de provoquer le bruit.

RF-7
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN BRUIT DE GRINCEMENT OU A UN
BRUIT METALLIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Fiche de diagnostic INFOID:0000000001614409

PIIB8740E

RF-8
 DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SUITE A UN BRUIT DE GRINCEMENT OU A UN
BRUIT METALLIQUE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

RF

PIIB8742E

RF-9
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
TOIT OUVRANT
Emplacement des composants et des connecteurs INFOID:0000000001614410

MIIB0864E

1. Disposition des fusibles dans la boîte 2. Boîte de fusibles et de raccord à fus- 3. BCM M42, M43
à fusibles (B/J) ibles (Vue avec la partie inférieure gauche
du tableau de bord déposée).
Ensemble de moteur de toit ouvrant
4. 5. Commande de toit ouvrant R5
B16

Description du système INFOID:0000000001614411

L'alimentation est permanente

• à travers le raccord à fusibles de 50A (lettre G, situé dans la boîte de fusibles et de raccords à fusibles)
• à la borne 57 du BCM.
• à travers le fusible de 10 A [n°21, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
• à la borne 41 du BCM.
• à travers la borne 58 du BCM
• à la borne 7 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant.
La masse est fournie
• à la borne 55 du BCM
• à travers les masses de carrosserie M21, M80 et M83.
• à la borne 10 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant
• à travers les masses de carrosserie B9 et B25.
Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON ou START,
L'alimentation électrique est fournie
• à travers le fusible de 10 A [n°1, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
• à la borne 3 du BCM.
• à travers la borne 53 du BCM
• à la borne 9 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant.
OPERATION DE FERMETURE DU TOIT INCLINE / COULISSANT
Lorsque la commande de fermeture du toit incliné / coulissant est enfoncé,
La masse est fournie
• à la borne 1 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant
• à travers la borne 3 de la commande de toit ouvrant
RF-10
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• à travers la borne 2 de la commande de toit ouvrant
• à travers les masses de carrosserie M21, M80 et M83. A
Ensuite, le toit ouvrant incliné / coulissant se ferme.
OPERATION D'OUVERTURE DU TOIT INCLINE / COULISSANT
Lorsque la commande d'ouverture du toit incliné / coulissant est enfoncé, B
La masse est fournie
• à la borne 5 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant
• à travers la borne 1 de la commande de toit ouvrant C
• à travers la borne 2 de la commande de toit ouvrant
• à travers les masses de carrosserie M21, M80 et M83.
Ensuite, le toit ouvrant incliné / coulissant s'ouvre.
D
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
La fonction d'ouverture électrique automatique du toit ouvrant permet d'ouvrir et de fermer le toit coulissant ou
d'ouvrir et de fermer le toit ouvrant inclinable sans maintenir la commande en position FERMETURE ou
E
OUVERTURE DE TOIT OUVRANT INCLINABLE/COULISSANT.
FONCTION ANTI-PINCEMENT
Le calculateur de l'ensemble de moteur de toit ouvrant surveille le fonctionnement du moteur de toit ouvrant et F
la position du toit ouvrant (entièrement fermé ou autre) grâce aux signaux du moteur de toit ouvrant.
Lorsque le moteur de toit ouvrant détecte une interruption pendant la fermeture du toit coulissant ou du toit
inclinable, la commande de toit ouvrant commande l'ouverture au moteur et le toit ouvrant s'ouvrira jusqu'en
position maximale ouverte (lorsqu'il s'agit du toit inclinable) ou de 125 mm ou plus dans le cas du toit coulis- G
sant.
• opération de fermeture du toit coulissant et du toit inclinable lorsque le contact d'allumage est sur la position
ON. H
PROCEDURE DE REMISE A ZERO DE LA MEMOIRE
1. Bien suivre les instructions ci-dessous lors de la vérification du fonctionnement du toit ouvrant.
NOTE: RF
Ne pas débrancher l'alimentation électrique lorsque le toit ouvrant est en fonctionnement ou dans les 5
secondes après son arrêt (afin d'effacer la mémoire de position du toit et de friction de fonctionnement.)
2. Procéder à l'initialisation du système uniquement une fois que les conditions suivantes sont rencontrées. J
• Lorsque la batterie est sortie ou que le connecteur est débranché alors que le toit ouvrant est en fonc-
tionnement, ou dans les 5 secondes après l'arrêt du toit ouvrant.
• Lors du remplacement du moteur de toit ouvrant. K
• Lors de l'utilisation d'une poignée de secours.
• Lorsque le toit ouvrant ne fonctionne pas normalement. (Conditions d'initialisation non respectées)
PROCEDURE D'INITIALISATION L
Si le toit ouvrant ne se ferme pas ou s'ouvre normalement, utiliser la procédure suivante pour rétablir le fonc-
tionnement normal du toit ouvrant.
1. Fermer le toit ouvrant s'il n'est pas en position fermée. Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer plusieurs fois M
sur la commande de FERMETURE DU TOIT COULISSANT/INCLINABLE afin de fermer le toit ouvrant.
2. Ouvrir le toit ouvrant inclinable, puis relâcher une seule fois la commande de FERMETURE DU TOIT
INCLINABLE/COULISSANT.
N
3. Maintenir la commande de FERMETURE DU TOIT INCLINABLE/COULISSANT enfoncée. Au bout de 10
secondes, le panneau de verre recule de quelques millimètres, puis il s'immobilise dans sa position d'incli-
naison normale.
(Maintenir la commande de FERMETURE DU TOIT INCLINABLE/COULISSANT enfoncée pendant cette O
opération.)
4. Dans les 10 premières secondes de relâchement de la commande de FERMETURE DU TOIT INCLIN-
ABLE/COULISSANT, maintenir à nouveau la commande de FERMETURE DU TOIT INCLINABLE/COUL- P
ISSANT enfoncée. Au bout de 4 secondes, le panneau de verre effectue automatiquement la séquence
suivante : INCLINAISON VERS LE BAS→OUVERTURE PAR COULISSEMENT→FERMETURE PAR
COULISSEMENT.
(Maintenir la commande de FERMETURE DU TOIT INCLINABLE/COULISSANT enfoncée pendant cette
opération.)
5. Une fois que le panneau de verre s'arrête, relâcher la commande de FERMETURE DU TOIT INCLIN-
ABLE/COULISSANT après 0,5 seconde.

RF-11
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
6. La procédure d'initialisation est terminée. Confirmer le bon fonctionnement du toit ouvrant (ouverture et
fermeture du toit coulissant, ouverture et fermeture du toit inclinable).

Description du système de communication CAN INFOID:0000000001614412

Le système CAN (Controller Area Network - Réseau local du contrôleur) est une ligne de communication en
série pour applications en temps réel. Il s'agit d'une ligne de communication multiplex intégrée au véhicule
permettant la transmission de données à haute vitesse et offrant une excellente capacité de détection
d'erreurs. Un véhicule est équipé de nombreuses unités de commande et chaque unité de contrôle partage
des informations et est reliée aux autres unités pendant le fonctionnement (pas indépendantes). Avec la ligne
de communication CAN, les boîtiers de commande sont reliés à 2 lignes de communication (ligne H CAN,
ligne L CAN) permettant une vitesse élevée de transmission des informations avec un minimum de câbles.
Chaque boîtier de commande transmet/reçoit des données mais lit de manière sélective les données requises
uniquement.
Boîtier de communication CAN INFOID:0000000001614413

Se reporter à LAN-43, "Tableau des spécifications du système CAN".

RF-12
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma de câblage - SROOF - INFOID:0000000001614414

RF

MIWA0481E
P

RF-13
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Bornes et valeurs de référence pour le BCM INFOID:0000000001614415

Couleur Tension (V)

Borne Elément Condition
de câble (Env.)
3 Y Contact d'allumage (ON) Position du contact d'allumage (ON ou START) Tension de la batterie
41 Y Alimentation électrique (fusible) - Tension de la batterie

Alimentation de lève-vitre électrique Contact d'allumage sur ON Tension de la batterie

53 W
(ALL) Autre que ci-dessus 0
55 B Masse - 0
Alimentation électrique (raccord à
57 W - Tension de la batterie
fusibles)
Alimentation électrique de lève-vitre
58 P - Tension de la batterie
électrique (BAT)

Bornes et valeurs de référence pour l'ensemble de moteur de toit ouvrant INFOID:0000000001614416

Couleu
Born Tension (V)
r de Elément Condition
e (Env.)
câble
Contact d'allumage sur ON et commande de
Signal de la commande de toit ouvrant en
0
1 V toit ouvrant (fermeture du toit position DE FERMETURE DU TOIT INCLIN-
inclinable/coulissant) ABLE / COULISSANT
Autre que ci-dessus Tension de la batterie
Contact d'allumage sur ON et commande de
Signal de commande de toit toit ouvrant en
0
5 R ouvrant (ouverture du toit in- Position D'OUVERTURE DU TOIT INCLIN-
clinable/coulissant) ABLE / COULISSANT
Autre que ci-dessus Tension de la batterie
Alimentation électrique de
7 P - Tension de la batterie
lève-vitre électrique

Compteur de vitesse activé [lorsque le véhi-

8 W Signal de vitesse du véhicule
cule roule à 40 km/h environ]

ELF1080D

Alimentation de lève-vitre Contact d'allumage sur ON Tension de la batterie

9 SB
électrique (ALL) Autre que ci-dessus 0
10 B Masse - 0

Procédure de travail INFOID:0000000001614417

1. Vérifier les symptômes et prendre en compte les plaintes du client.

2. Examiner le fonctionnement général du système. Se reporter à RF-10, "Description du système".
3. En se reportant au tableau de diagnostic des défauts, réparer ou remplacer la cause du défaut de fonc-
tionnement. Se reporter au RF-15, "Tableau de diagnostic des défauts par symptôme".
4. Le système de toit ouvrant fonctionne-t-il normalement? Si Oui, PASSER A L'ETAPE 5. Si Non, PASSER
A L'ETAPE 3.
5. FIN DE L'INSPECTION.

RF-14
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Tableau de diagnostic des défauts par symptôme INFOID:0000000001614418

Se reporter à la
Symptôme Procédure de diagnostic et ordre de réparation
page
B
1. Vérification de l'alimentation électrique et du circuit
RF-15
de mise à la masse du BCM
2. Vérification de l'alimentation électrique et du circuit C
Le toit ouvrant ne fonctionne pas. de mise à la masse de l'ensemble de moteur de toit RF-16
ouvrant
3. Vérifier la commande de toit ouvrant RF-17
D
4. Remplacer l'ensemble de moteur de toit ouvrant. RF-20
1. Vérification de la procédure d'initialisation. RF-10
Le fonctionnement automatique ne marche pas
2. Remplacer l'ensemble de moteur de toit ouvrant. RF-20 E
Le moteur ne s'arrête pas lorsque le toit ouvrant est sur 1. Vérification de la procédure d'initialisation. RF-10
sa position d'ouverture ou de fermeture maximum. 2. Remplacer l'ensemble de moteur de toit ouvrant. RF-20
F
1. Vérification de la procédure d'initialisation. RF-10
La fonction anticoincement ne marche pas.
2. Remplacer l'ensemble de moteur de toit ouvrant. RF-20

G
Vérification de l'alimentation électrique et du circuit de mise à la masse du BCM
INFOID:0000000001614419

[Link] DU FUSIBLE H

Effectuer les vérifications ci-dessous.

• Raccord à fusibles de 50A (lettre G, situé dans la boîte de fusibles et de raccords à fusibles)
• Fusible de 10A [n°1, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)] RF
• à travers le fusible de 10 A [n°21, situé dans le boîtier à fusibles (J/B)]
NOTE:
Se reporter à RF-10, "Emplacement des composants et des connecteurs". J
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>En cas de fusible grillé, s'assurer d'éliminer la cause du défaut de fonctionnement avant la K
repose du fusible neuf. Se reporter à PG-4.
[Link] DU CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE
L
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur de BCM.
3. Vérifier la tension entre le BCM et la masse.
M
Bornes Position du contact d'allumage
Connecteur
(+) (-) OFF ACC ON
N
Tension de
M42 3 0V 0V
la batterie
Masse
M43 41 Tension de Tension de Tension de O
M44 57 la batterie la batterie la batterie

BON ou MAUVAIS MIIB0823E

BON >> PASSER A L'ETAPE 3. P

MAUVAIS>>Réparer ou remplacer le circuit d'alimentation électrique du BCM.
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE

RF-15
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Vérifier la continuité entre la borne 55 connecteur M44 du BCM et la
masse.

55 – Masse : Il doit y avoir continuité.

BON ou MAUVAIS
BON >> Le circuit de mise à la masse et de l'alimentation élec-
trique du BCM est correct.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer le circuit de mise à la masse du
BCM.
MIIB0824E

Vérification de l'alimentation électrique et du circuit de mise à la masse de l'ensemble

de moteur de toit ouvrant INFOID:0000000001614420

[Link] DU CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

1. Mettre le contact d'allumage sur ON.
2. Vérifier la tension entre les bornes 7, 9 du connecteur B16 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant et la
masse.

7 – Masse : Tension de la batterie

9 – Masse : Tension de la batterie
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 2.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 3.

WIIA0438E

[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE

1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le connecteur d'ensemble de moteur de toit ouvrant.
3. Vérifier la continuité entre la borne 10 du connecteur B16 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant et la
masse.

10 – Masse : Il doit y avoir continuité.

BON ou MAUVAIS
BON >> L'alimentation électrique et le circuit de mise à la masse
de l'ensemble de moteur de toit ouvrant sont en bon
état.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer le faisceau.

WIIA0439E

[Link] LE CIRCUIT DU MOTEUR DE TOIT OUVRANT

1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le BCM et le connecteur d'ensemble de moteur de toit ouvrant.
3. Vérifier la continuité entre les bornes 53, 58 de la borne M44 du connecteur BCM et les bornes 7, 9 du
connecteur B16 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant.

RF-16
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

53 – 9 : Il doit y avoir continuité. A

58 – 7 : Il doit y avoir continuité.
4. Vérifier la continuité entre les bornes 53, 58 du connecteur M44
du BCM et la masse. B

53 – Masse : Il ne doit pas y avoir conti-

nuité. C
58 – Masse : Il ne doit pas y avoir conti-
nuité. MIIB1068E

D
BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer le faisceau.
E
[Link] LE SIGNAL DE SORTIE DU BCM
1. Brancher le connecteur de BCM.
2. Mettre le contact d'allumage sur ON. F
3. Vérifier la tension entre les bornes 53, 58 du connecteur M44 du
BCM et la masse.
G
53 – Masse : Tension de la batterie
58 – Masse : Tension de la batterie
BON ou MAUVAIS H
BON >> Vérifier l'état du faisceau et du connecteur.
MAUVAIS>>remplacer le module de contrôle de la carrosserie.
RF
MIIB0589E

Vérifier la commande de toit ouvrant INFOID:0000000001614421

J
[Link] DU SIGNAL D'ENTREE DE COMMANDE DE TOIT OUVRANT
1. Mettre le contact d'allumage sur ON.
K
2. Vérifier la tension entre le connecteur d'ensemble de moteur de toit ouvrant et la masse.

Connect- Bornes Tension (V)

Condition L
eur (+) (–) (Env.)

La commande d'OUVER-
TURE DE TOIT INCLIN-
0 M
ABLE ou COULISSANT
1 est actionné
Tension de la
Autre que ci-dessus N
batterie
B16 Masse
La commande d'OUVER- WIIA0436E
TURE DE TOIT INCLIN-
0
ABLE ou COULISSANT O
5 est actionné
Tension de la
Autre que ci-dessus
batterie
P
BON ou MAUVAIS
BON >> Le système de commande de toit ouvrant fonctionne correctement.
MAUVAIS>>PASSER A L'ETAPE 2.
[Link] DU CIRCUIT DE COMMANDE DE TOIT OUVRANT
1. Mettre le contact d'allumage sur OFF.
2. Débrancher le BCM et le connecteur de commande de toit ouvrant.

RF-17
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Vérifier la continuité entre les bornes 1, 5 du connecteur B16 de l'ensemble de moteur de toit ouvrant et
les bornes 1, 3 du connecteur R5 de la commande de toit ouvrant.

1–3 : Il doit y avoir continuité.

5–1 : Il doit y avoir continuité.
4. Vérifier la continuité entre les bornes 1, 5 du connecteur B16 de
l'ensemble de moteur de toit ouvrant et la masse.

1 – Masse : Il ne doit pas y avoir conti-

nuité.
5 – Masse : Il ne doit pas y avoir conti-
nuité. WIIA0437E

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 3.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer le faisceau.
[Link] DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DE LA COMMANDE DE TOIT OUVRANT
Vérifier la continuité entre la borne 2 du connecteur R5 de commande de toit ouvrant et la masse.

2 – Masse : Il doit y avoir continuité.

BON ou MAUVAIS
BON >> PASSER A L'ETAPE 4.
MAUVAIS>>Réparer ou remplacer le faisceau.

PIIA3627E

[Link] DE COMMANDE DE TOIT OUVRANT

Vérifier la continuité entre les bornes 1, 3 et 2 de commande de toit ouvrant.

Bornes Condition Continuité

La commande d'OUVERTURE DE
TOIT INCLINABLE ou COULIS-
Oui
1 SANT
est actionné
Autre que ci-dessus Non
2
La commande d'OUVERTURE DE
TOIT INCLINABLE ou COULIS-
Oui
3 SANT
PIIA6157E
est actionné
Autre que ci-dessus Non
BON ou MAUVAIS
BON >> Remplacer l'ensemble de moteur de toit ouvrant.
MAUVAIS>>Remplacer la commande de toit ouvrant.

RF-18
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Réglage des accessoires de montage INFOID:0000000001614422

H
MIIB0883E

REGLAGE D'ECARTEMENT RF
NOTE:
S'il y a un écartement ou une différence de hauteur entre le panneau de verre et le panneau de toit, vérifier le
montage du panneau de verre et le régler comme suit:
J
1. Ouvrir le pare-soleil.
2. Desserrer les vis de fixation de panneau de verre (2 à gauche et 2 à droite), puis abaisser le panneau de
verre.
K
3. Régler manuellement le panneau de verre par l'extérieur du véhicule pour qu'il ressemble à "A-A" comme
indiqué sur l'illustration.
4. Après avoir réglé le panneau de verre, relever le panneau de verre et serrer les vis. L
5. Incliner le panneau de verre plusieurs fois pour vérifier qu'il monte et descend sans à-coups.
Réglage de la différence de hauteur
1. Incliner le panneau de verre vers le haut et vers le bas. M
2. Vérifier la différence de hauteur entre le panneau de toit et le panneau de verre, puis comparer à “A-A”.

RF-19
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Dépose et repose INFOID:0000000001614423

MIIB0666E

1. Panneau de verre 2. Déflecteur d'air 3. Flexibles d'écoulement arrière

Ensemble d'encadrement de toit ou-
4. Butées de pare-soleil 5. Support de toit ouvrant 6.
vrant
7. Flexibles d'écoulement avant 8. Ensemble de moteur de toit ouvrant 9. Ensemble de pare-soleil
10. Ensemble d'écoulement arrière

• Après chaque réglage, vérifier le fonctionnement du toit ouvrant et l'alignement du panneau de verre.

RF-20
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Manipuler le panneau de verre avec précaution pour ne pas l'endommager.
• Pour faciliter la repose, il est recommandé de marquer chaque point avant la dépose. A
PRECAUTION:
• Toujours se faire aider par un assistant.
• Avant la dépose, refermer entièrement le panneau de verre. Ensuite, après la dépose, ne pas
B
déplacer l'ensemble de moteur.
• Après la repose du toit ouvrant et du panneau de verre, vérifier le réglage de l'écartement pour
s'assurer qu'il n'y a pas de défaut de fonctionnement.
C
ENSEMBLE DE TOIT OUVRANT
Dépose
PRECAUTION: D
• Toujours se faire aider par un assistant.
• Lors de la dépose de l'ensemble de toit ouvrant, utiliser des chiffons d'atelier pour ne pas abîmer les
sièges et la garniture.
• Après la repose du toit ouvrant et du panneau de verre, veiller à vérifier le réglage de l'écartement E
pour s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnement.
1. Déposer le revêtement du toit. Se reporter à EI-40, "Dépose et repose".
2. Déposer le panneau de verre du toit ouvrant. Se reporter à "TRAPPE DE VITRE". F
3. Débrancher les flexibles d'écoulement.
4. Déposer les écrous de fixation de l'extrémité avant et du rail latéral.
G
5. Déposer les boulons de fixation du support de toit, puis déposer le toit ouvrant.
Repose
1. Positionner l'ensemble d'encadrement de toit ouvrant et serrer provisoirement les boulons de fixation sur H
les supports de toit ouvrant.
2. Serrer les écrous de fixation à l'extrémité avant et au rail latéral.
3. Serrer les boulons de fixation aux supports de toit ouvrant. RF
4. Brancher les flexibles d'écoulement.
5. Poser le panneau de verre du toit ouvrant. Se reporter à "TRAPPE DE VITRE".
J
6. Reposer la garniture de toit. Se reporter à EI-40, "Dépose et repose".
TRAPPE DE VITRE
Dépose K
1. Ouvrir le pare-soleil.
2. S'assurer que le panneau de verre est fermé.
L
3. Déposer toutes les vis assujettissant le panneau de verre à
l'ensemble d'encadrement de toit ouvrant.
4. Déposer l'ensemble de panneau de verre.
M

O
WIIA0252E

Repose
1. Positionner le panneau de verre sur l'ensemble de toit ouvrant. P
2. Poser les vis du panneau de verre complet. (Serrer d'abord le boulon avant gauche, puis serrer le boulon
arrière droit du panneau de verre pour empêcher le panneau de se déplacer pendant le serrage des
autres boulons.)
3. Ajuster le verre du toit ouvrant. Se reporter à RF-19, "Réglage des accessoires de montage".
DEFLECTEUR D'AIR
Dépose
RF-21
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
NOTE:
La dépose est possible, même sur le véhicule.
1. Le panneau de toit ouvrant est ouvert.
2. Déposer les vis de charnière de ressort, puis déposer la
charnière du cadre.
3. Déposer la butée de l'ensemble de toit ouvrant.
4. Tourner le déflecteur aérodynamique à partir du creux de toit
ouvrant.

WIIA0424E

Repose
Reposer dans l'ordre inverse de la dépose.
PARE-SOLEIL
Dépose
NOTE:
La dépose est possible, même sur le véhicule.
1. Déposer le revêtement du toit. Se reporter à "ENSEMBLE DE TOIT OUVRANT".
2. Tourner les butées (2 points) de pare-soleil à partir de l'extrémité
de l'ensemble de cadre de toit ouvrant.
3. Déposer l'ensemble de pare-soleil de l'arrière de l'encadrement
de toit ouvrant complet.

LIIA1672E

Repose
Reposer dans l'ordre inverse de la dépose.
MOTEUR DE TOIT OUVRANT
Dépose
PRECAUTION:
• Lors de la dépose du moteur de toit ouvrant, s'assurer que le toit ouvrant est dans la position
entièrement fermée.
• Ne jamais faire tourner le moteur en tant qu'unité séparée.
1. Placer l'ensemble de toit ouvrant en position complètement fermée.
2. Déposer l'ensemble de console de toit avant. Se reporter à EI-40, "Dépose et repose".
3. Débrancher le connecteur du faisceau de câbles de l'ensemble
de moteur de toit ouvrant.
4. Déposer les vis de fixation et l'ensemble de moteur de toit
ouvrant.

LIIA1673E

Repose

RF-22
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Déposer l'ensemble de moteur de toit ouvrant tout doucement
par le côté de sorte que le mécanisme s'engage complètement A
dans le fil du toit ouvrant et que la surface de montage soit par-
allèle. Ensuite, fixer le moteur avec les boulons.
2. Raccorder le connecteur du faisceau de câbles à l'ensemble de B
moteur de toit ouvrant.

LIIA1674E

D
3. Reposer l'ensemble de console de toit. Se reporter à EI-40, "Dépose et repose".
PRECAUTION:
• Avant la repose du moteur du toit ouvrant, s'assurer de placer la timonerie et l'ensemble de câble de E
manière symétrique et dans la position complètement fermée.
• Initialisation du moteur de toit ouvrant après la pose du moteur de toit ouvrant.
FLEXIBLES DE VIDANGE F
1. Déposer la garniture de pavillon. Se reporter à EI-40, "Dépose et repose".
G

RF

LIIA0272E O
2. Vérifier visuellement si les flexibles d'écoulement sont bien raccordés et s'ils ne sont pas endommagés,
fissurés ou détériorés.
3. Déposer chaque flexible d'écoulement et vérifier visuellement s'il n'y a pas de dommages, de fissures ou P
de détérioration.
4. Verser de l'eau par le flexible d'écoulement pour voir s'il n'est pas abîmé.
• S'il est abîmé, remplacer le flexible d'écoulement.
JOINT
Vérifier le bourrelet visuellement pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé, détérioré ou aplati.

RF-23
 TOIT OUVRANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• En cas de fuite autour du panneau de verre, fermer le panneau de verre et verser de l'eau tout autour afin de
trouver la partie endommagée ou à l'origine de la fuite, déposer l'ensemble de panneau de verre.
• En cas de dommage, remplacer le panneau de verre complet.
PRECAUTION:
Ne pas déposer le bourrelet d'étanchéité.
ENSEMBLE D'ECOULEMENT ARRIERE
Dépose
1. Déposer l'ensemble d'encadrement de toit ouvrant. Se reporter à "ENSEMBLE DE TOIT OUVRANT".
2. Déposer l'ensemble de pare-soleil. Se reporter à "PARE-SOLEIL".
3. Détacher la goupille d'écoulement arrière de l'ensemble de timonerie de toit ouvrant.
4. Déposer l'ensemble d'écoulement arrière de l'arrière de l'encadrement de toit ouvrant complet.
Repose
Reposer dans l'ordre inverse de la dépose.
ENSEMBLE DE TIMONERIE ET DE CABLES
NOTE:
Avant de remplacer la pièce suspectée, s'assurer avec précaution qu'il s'agit de la pièce à l'origine du bruit
rencontré.
1. Vérifier visuellement pour déterminer si une quantité suffisante de vaseline a été appliquée sur le câble ou
rainure de rail. Si ce n'est pas le cas, ajouter de la vaseline en quantité nécessaire.
2. Vérifier que le câble n'est ni endommagé ni détérioré. En cas de dommage, déposer le guide arrière, puis
remplacer le câble.

RF-24