TRANSMISSION/ESSIEU
ARBRE DE TRANSMISSION
SECTION PR B
PR
E
CONTENTS
INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- Démontage et remontage ......................................... 5 F
TRETIEN ....................................................... 2 ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE ........... 7
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX Entretien sur le véhicule ........................................... 7
G
BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES (NVH) ..... 2 Dépose et repose ..................................................... 7
Démontage et remontage ......................................... 9
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et du-
retés (NVH) ............................................................... 2 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE H
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT ................ 3 REGLAGE ......................................................... 12
Entretien sur le véhicule ............................................ 3 Caractéristiques générales ......................................12
Dépose et repose ...................................................... 3 Jonc d'arrêt ..............................................................12 I
PR-1
pièces.
Symptôme
×: S'applique
Page de référence
RETES (NVH)
Bruit
Causes possibles et pièces suspectées
Vibrations
Tremblements
PR-3 (avant)
Couple de rotation inégal
×
×
PR-7 (arrière)
PR-3 (avant)
Déséquilibre dans la rotation
×
×
PR-7 (arrière)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PR-3 (avant)
Voile excessif
×
×
PR-7 (arrière)
PR-2
(NVH)
RFD-7, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
Différentiel
×
RFD-43, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
FAX-4, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
Essieu
×
×
×
RAX-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
FSU-4, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
Suspension
×
×
×
RSU-3, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)
Pneus WT-2, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
×
×
×
Roues WT-2, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
×
×
INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Semi-arbre FAX-4, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
×
×
×
Arbre d'essieu RAX-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
×
×
×
Freins BR-4, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
×
×
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DURETES
Direction PS-5, "Tableau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)"
×
×
×
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause du symptôme. Si nécessaire, réparer ou remplacer ces
INFOID:0000000001613929
DEPISTAGE DES PANNES LIEES AUX BRUITS, VIBRATIONS ET DU-
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT
A
Entretien sur le véhicule INFOID:0000000001613930
INSPECTION D'ASPECT ET DE BRUIT B
• Vérifier l'absence de déformations ou de fissures à la surface du tube de l'arbre de transmission. S'il y a des
dégâts, remplacer l'arbre de transmission complet.
• Vérifier l'absence de bruits et de dommages sur les roulements. Réparer ou remplacer les roulements si C
nécessaire.
VIBRATION DE L'ARBRE DE TRANSMISSION
En présence de vibrations à haute vitesse, vérifier d'abord le voile de l'arbre de transmission. PR
1. Mesurer le voile du tube de l'arbre de transmission en plusieurs
points en faisant tourner le flasque d'accouplement de transmis-
sion de l'essieu avec les mains. E
Pour plus d'informations sur le point de mesure, se reporter à
"Point de mesure du voile de l'arbre de transmission".
F
Limite de voile de l'arbre de : 0,6 mm maximum
transmission
2. Si le voile dépasse les spécifications, détacher l'arbre de trans- G
mission au niveau du flasque d'accouplement de transmission
LDIA0160E
de l'essieu, puis faire tourner le flasque d'accouplement de 90°,
180° et 270° et rattacher l'arbre de transmission.
H
3. Vérifier à nouveau le voile. Si le voile dépasse toujours les spécifications, remplacer l'arbre de transmis-
sion complet.
4. Après la repose, vérifier l'absence de vibrations en effectuant un essai sur route.
I
Point de mesure du voile de l'arbre de transmission
• point de mesure du voile de l'arbre de transmission.
J
Plage de mesure du voile de l'arbre de
transmission
Dimension A : 160 mm K
PDIA0955E
M
Dépose et repose INFOID:0000000001613931
COMPOSANTS
N
PR-3
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PDIA0956E
1. Tube d'arbre de transmission 2. Jonc d'arrêt 3. Palier de tourillon
4. Tourillon 5. Fourche de joint à croisillon
DEPOSE
1. Placer des repères de positionnement sur la fourche de joint à
croisillon d'arbre de transmission avant et sur le contre-flasque
de transmission de l'essieu comme indiqué sur l'illustration.
PRECAUTION:
Utiliser de la peinture pour réaliser les repères de position-
nement. Eviter d'endommager la fourche de joint à croisil-
lon et le flasque d'accouplement de la transmission de
l'essieu avant.
2. Placer des repères de positionnement sur la fourche de joint à
croisillon de l'arbre de transmission avant et sur le flasque
d'accouplement de boîte de transfert. SDIA2046E
PRECAUTION:
Utiliser de la peinture pour réaliser les repères de positionnement. Eviter d'endommager la
fourche de joint à croisillon et le flasque d'accouplement de boîte de transfert.
3. Déposer les boulons et écrous, puis déposer l'arbre de transmission avant de la transmission de l'essieu
avant et du transfert.
INSPECTION
• Vérifier le voile de l'arbre de transmission. Si le voile dépasse la limite, remplacer l'arbre de transmission
complet.
Pour plus d'informations sur le point de mesure, se reporter à PR-3, "Entretien sur le véhicule".
Limite de : 0,6 mm maximum
voile
PR-4
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Tout en maintenant la fourche du joint à croisillon d'un côté, vérifier
le jeu axial du joint comme indiqué sur l'illustration. Si le jeu axial A
du tourillon dépasse les spécifications, réparer ou remplacer les
pièces de tourillon.
B
Jeu axial de touril- : 0,02 mm maximum
lon
• Vérifier l'absence de déformations ou de fissures à la surface du C
tube de l'arbre de transmission. S'il y a des dégâts, remplacer
l'arbre de transmission complet.
LDIA0117E
PR
REPOSE
La repose se fait dans le sens inverse de la dépose.
• Après la repose, vérifier l'absence de vibrations en effectuant un essai sur route. Se reporter à PR-2, "Tab-
leau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)". E
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser les boulons et écrous. Toujours utiliser des neufs.
Démontage et remontage INFOID:0000000001613932
F
DEMONTAGE
G
1. Placer des repères de positionnement sur l'arbre de transmis-
sion avant et sur la fourche de joint à croisillon comme indiqué
sur l'illustration.
PRECAUTION: H
Utiliser de la peinture pour réaliser les repères de position-
nement. Eviter d'endommager l'arbre de transmission avant
ou la fourche de joint à croisillon. I
J
SPD128
2. Déposer les joncs d'arrêt.
K
PDIA0957E
N
3. Extraire et déposer les paliers de tourillon en tapotant légère-
ment sur la fourche de joint à croisillon à l'aide d'un marteau et
en veillant à ne pas endommager le tourillon ou le trou de O
fourche de joint à croisillon.
NOTE:
Placer des repères sur les pièces démontées de manière à pou-
voir les remonter dans leur position d'origine. P
SPD732
PR-5
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
4. Extraire et déposer les paliers de tourillon restants du côté
opposé en tapotant légèrement sur la fourche du joint à croisil-
lon avec un marteau et en veillant à ne pas endommager le
tourillon ou le trou de la fourche de joint à croisillon.
NOTE:
Placer des repères sur les pièces démontées de manière à pou-
voir les remonter dans leur position d'origine.
SPD131
REMONTAGE
1. Remonter les paliers de tourillon. Appliquer de la graisse uni-
verselle sur la surface interne des paliers.
NOTE:
Pendant le montage, procéder avec précaution de manière à ne
pas faire tomber les roulements à aiguilles.
2. Sélectionner des joncs d'arrêt qui assureront le jeu spécifié dans
le sens axial du tourillon, puis les mettre en place. Se reporter à
PR-12, "Jonc d'arrêt".
NOTE:
Choisir des joncs d'arrêt ayant une différence d'épaisseur maxi-
mum de 0,02 mm des deux côtés. WPD019
3. Ajuster à zéro le jeu axial entre le palier et le jonc d'arrêt en
tapotant sur la fourche.
SPD732
4. S'assurer que le tourillon se déplace de manière régulière et se
trouve en dessous des spécifications d'effort de flexion du joint.
Effort de flexion : : 1,96 N·m (0,20 kg-m) maximum
du joint
LDIA0119E
PR-6
ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE
A
Entretien sur le véhicule INFOID:0000000001613933
INSPECTION D'ASPECT ET DE BRUIT B
• Vérifier l'absence de déformations ou de fissures à la surface du tube de l'arbre de transmission. S'il y a des
dégâts, remplacer l'arbre de transmission complet.
• Vérifier l'absence de bruits et de dommages sur les roulements. Réparer ou remplacer les roulements si C
nécessaire.
VIBRATION DE L'ARBRE DE TRANSMISSION
En présence de vibrations à haute vitesse, vérifier d'abord le voile de l'arbre de transmission. PR
1. Mesurer le voile du tube de l'arbre de transmission en plusieurs
points en faisant tourner le flasque d'accouplement de transmis-
sion de l'essieu avec les mains. E
Pour plus d'informations sur le point de mesure, se reporter à
"Point de mesure du voile de l'arbre de transmission".
F
Limite de voile de l'arbre de trans-
mission
4x2 : 0,6 mm maximum G
4x4 : 1,02 mm maximum LDIA0161E
2. Si le voile dépasse les spécifications, détacher l'arbre de trans-
mission au niveau du flasque d'accouplement de transmission de l'essieu, puis faire tourner le flasque H
d'accouplement de 90°, 180° et 270° et rattacher l'arbre de transmission.
3. Vérifier à nouveau le voile. Si le voile dépasse toujours les spécifications, remplacer l'arbre de transmis-
sion complet. I
4. Après la repose, vérifier l'absence de vibrations en effectuant un essai sur route.
Point de mesure du voile de l'arbre de transmission
• 4x2 J
Plage de mesure du voile de l'arbre de
transmission K
PDIA1068E
M
• 4x4
N
Plage de mesure du voile de l'arbre de
transmission
O
PDIA1067E
Dépose et repose INFOID:0000000001613934
COMPOSANTS (4X2)
PR-7
ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PDIA1070E
1. Arbre de transmission (1er arbre) 2. Jonc d'arrêt 3. Palier de tourillon
4. Fourche de manchon 5. Tourillon 6. Arbre de transmission (2ème arbre)
7. Fourche de joint à croisillon
COMPOSANTS (4X4)
PDIA1069E
1. Tube d'arbre de transmission 2. Jonc d'arrêt 3. Palier de tourillon
4. Fourche de manchon 5. Tourillon 6. Fourche de joint à croisillon
DEPOSE
1. Déplacer le levier sélecteur de T/A en position N ou mettre le levier de changement de vitesses de T/M au
point mort.
2. Relâcher le frein de stationnement.
PR-8
ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
3. Placer des repères de positionnement sur la fourche de joint à
croisillon de l'arbre de transmission arrière et sur le flasque A
d'accouplement de la transmission de l'essieu, comme indiqué
sur l'illustration.
PRECAUTION:
B
Utiliser de la peinture pour réaliser les repères de position-
nement. Eviter d'endommager la fourche de joint à croisil-
lon de l'arbre de transmission arrière ou le flasque
d'accouplement. C
4. Déposer les boulons et écrous, puis déposer l'arbre de trans-
mission de la transmission de l'essieu arrière et la T/A, la T/M ou PDIA1071E
le transfert. PR
INSPECTION
• Vérifier le voile de l'arbre de transmission. Si le voile dépasse la limite, remplacer l'arbre de transmission
complet. E
Pour plus d'informations sur le point de mesure, se reporter à PR-7, "Entretien sur le véhicule".
Limite de voile de l'arbre de trans- F
mission
4x2 : 0,6 mm maximum
4x4 : 1,02 mm maximum G
• Tout en maintenant la fourche du joint à croisillon d'un côté, vérifier
le jeu axial du joint comme indiqué sur l'illustration. Si le jeu axial H
du tourillon dépasse les spécifications, réparer ou remplacer les
pièces de tourillon.
I
Jeu axial de touril- : 0,02 mm maximum
lon
• Vérifier l'absence de déformations ou de fissures sur le tube de J
l'arbre de transmission. S'il y a des dégâts, remplacer l'arbre de
transmission complet.
LDIA0117E
K
REPOSE
La repose se fait dans le sens inverse de la dépose.
• Après la repose, vérifier l'absence de vibrations en effectuant un essai sur route. Se reporter à PR-2, "Tab- L
leau de dépistage des bruits, vibrations et duretés (NVH)".
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser les boulons et écrous. Toujours utiliser des neufs. M
Démontage et remontage INFOID:0000000001613935
DEMONTAGE N
1. Placer des repères de positionnement sur l'arbre de transmis-
sion arrière et sur la fourche de joint à croisillon comme indiqué
sur l'illustration. O
PRECAUTION:
Utiliser de la peinture pour réaliser les repères de position-
nement. Eviter d'endommager l'arbre de transmission P
arrière ou la fourche de joint à croisillon.
SPD128
2. Déposer les joncs d'arrêt.
PR-9
ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• 4x2
PDIA0957E
• 4x4
PDIA1021E
3. Extraire et déposer les paliers de tourillon en tapotant légère-
ment sur la fourche de joint à croisillon à l'aide d'un marteau et
en veillant à ne pas endommager le tourillon ou le trou de
fourche de joint à croisillon.
NOTE:
Placer des repères sur les pièces démontées de manière à pou-
voir les remonter dans leur position d'origine.
SPD732
4. Extraire et déposer les paliers de tourillon restants du côté
opposé en tapotant légèrement sur la fourche du joint à croisil-
lon avec un marteau et en veillant à ne pas endommager le
tourillon ou le trou de la fourche de joint à croisillon.
NOTE:
Placer des repères sur les pièces démontées de manière à pou-
voir les remonter dans leur position d'origine.
SPD131
REMONTAGE
PR-10
ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
1. Remonter les paliers de tourillon. Appliquer de la graisse uni-
verselle sur la surface interne des paliers. A
NOTE:
Pendant le montage, procéder avec précaution de manière à ne
pas faire tomber les roulements à aiguilles.
B
2. Sélectionner des joncs d'arrêt qui assureront le jeu spécifié dans
le sens axial du tourillon, puis les mettre en place. Se reporter à
PR-12, "Jonc d'arrêt".
NOTE: C
Choisir des joncs d'arrêt ayant une différence d'épaisseur maxi-
mum de 0,02 mm des deux côtés. WPD019
PR
3. Ajuster à zéro le jeu axial entre le palier et le jonc d'arrêt en
tapotant sur la fourche.
E
G
SPD732
4. S'assurer que le tourillon se déplace de manière régulière et se H
trouve en dessous des spécifications d'effort de flexion du joint.
Effort de flexion
I
du joint
4x2 : : 1,96 N·m (0,20 kg-m) maximum
4x4 : 2,26 N·m (0,23 kg-m) maximum J
LDIA0119E
K
PR-11
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE
Caractéristiques générales INFOID:0000000001613936
Modèles 4x2
YD25DDTi
Modèle
T/M 6 T/A 5
Modèle d'arbre de transmission 3S S1310
Nombre de joints 3
Méthode de raccordement avec la transmission de
Type à flasque
l'essieu arrière
Méthode d'accouplement avec transmission Type de manchon
Longueur du 1er arbre (du roulement central au croisil-
675 mm 742 mm
lon)
Longueur du 2ème arbre (de croisillon à croisillon) 897 mm
Diamètre externe de l'axe 75,64 mm
Jeu axial de tourillon 0,02 mm maximum
Limite de voilement de l'arbre de transmission 0,6 mm maximum
Effort de flexion du joint de l'arbre de transmission : 1,96 N·m (0,20 kg-m) maximum
Modèles 4x4
Modèle YD25DDTi
Avant Arrière
Modèle d'arbre de transmission
2F S1300 2S1330 (tuyau en aluminium)
Nombre de joints 2
Méthode d'accouplement avec la transmission de l'es-
Type à flasque
sieu avant
Méthode d'accouplement avec la boîte de transfert Type à flasque Type de manchon
Longueur de l'axe (de croisillon à croisillon) 718 mm 1 266,8 mm
Diamètre externe de l'axe 65 mm 102,5 mm
Jeu axial de tourillon 0,02 mm maximum
Limite de voilement de l'arbre de transmission 0,6 mm maximum 1,02 mm maximum
Effort de flexion du joint de l'arbre de transmission : 1,96 N·m (0,20 kg-m) maximum 2,26 N·m (0,23 kg-m) maximum
Jonc d'arrêt INFOID:0000000001613937
Modèle 2S1330
Unité : mm
Epaisseur Numéro de pièce* Epaisseur Numéro de pièce*
1,600 - 1,638 37149 EA500 1,524 - 1,562 37147 EA500
1,549 - 1,588 37148 EA500 1,499 - 1,537 37146 EA500
* Toujours vérifier les dernières informations en date auprès du service des pièces détachées.
Modèle 2F S1300 et 3S S1310
Unité : mm
Epaisseur Numéro de pièce* Epaisseur Numéro de pièce*
1,45 37146 7F000 1,65 37150 7F000
1,50 37147 7F000 1,70 37151 7F000
1,55 37148 7F000 1,75 37152 7F000
1,60 37149 7F000
* Toujours vérifier les dernières informations en date auprès du service des pièces détachées.
PR-12