ELECTRIQUE

SYSTEME DE CONTROLE DE LA CARROSSERIE

SECTION BCS B

E
CONTENTS
INFORMATIONS RELATIVES A L'EN- BCM (MODULE DE CONTROLE DE CAR- F
TRETIEN ....................................................... 2 ROSSERIE) ........................................................ 4
Description du système ............................................ 4
INDEX DE DTC .................................................... 2 Description du système de communication CAN ..... 8 G
U1000 ........................................................................ 2 Schéma .................................................................... 9
Fonctions de CONSULT-III (BCM) ..........................12
PRECAUTIONS ................................................... 3 Configuration (BCM) ................................................14
Précautions relatives aux systèmes de retenue H
Procédure de configuration .....................................14
supplémentaires (SRS) comprenant "AIRBAG" et List de configuration ................................................15
"PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECU- U1000 Circuit de communication CAN ....................16
RITE" ......................................................................... 3 Dépose et repose du BCM ......................................16 I

BCS

BCS-1
 INDEX DE DTC
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
INDEX DE DTC
U1000 INFOID:0000000001837866

Eléments (termes sur l'écran

DTC Référence
CONSULT)
U1000 CIRC COMMUNIC CAN BCS-16, "U1000 Circuit de communication CAN"

BCS-2
 PRECAUTIONS
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
PRECAUTIONS
A
Précautions relatives aux systèmes de retenue supplémentaires (SRS) comprenant
"AIRBAG" et "PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE" INFOID:0000000001614942

B
Utilisés avec une ceinture de sécurité avant, les éléments du système de retenue supplémentaire tels que
l'“AIRBAG” et le “PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE” aident à réduire les risques ou la grav-
ité des blessures subies par le conducteur et le passager avant lors de certains types de collision. Les infor- C
mations nécessaires pour assurer un entretien du système en toute sécurité sont fournies dans les sections
SRS et SB de ce manuel de réparation.
ATTENTION:
• Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures graves D
ou mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l'airbag, toutes les opérations d'entre-
tien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN/INFINITI agréé.
• Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue sup- E
plémentaire (SRS), peuvent être à l'origine de blessures provoquées par une activation involontaire
du système. Pour la dépose du câble spiralé et du module d'airbag, se reporter à la section SRS.
• Ne pas utiliser d'équipement d'essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
F
dans ce manuel de réparation. Les faisceaux de câblage SRS peuvent être identifiés par leurs fais-
ceaux ou connecteurs de faisceau orange et/ou jaunes.

BCS

BCS-3
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
Description du système INFOID:0000000001614943

• Le BCM (module de contrôle de la carrosserie) contrôle le fonctionnement des divers dispositifs électriques
installés dans le véhicule.
FONCTIONS DU BCM
Le BCM a pour fonction la lecture du fonctionnement des commandes combinées (phares, essuie-glaces et
lave-vitres, clignotants) en plus d'une fonction de contrôle du fonctionnement de divers composants élec-
triques. De plus, il fonctionne en tant qu'interface qui reçoit les signaux du boîtier de commande de la climati-
sation, et envoie des signaux à l'ECM à l'aide du protocole de communication CAN.
FONCTION DE LECTURE DE LA COMMANDE COMBINEE
Description
• Le BCM lit l'état de la commande combinée (lumières, essuie-glaces), et commande divers composants
électriques en fonction des résultats.
• Le BCM est capable de lire les données relatives à 20 commandes maximum en combinant cinq bornes de
sortie (SORTIE 1-5) et cinq bornes d'entrée (ENTREE 1-5).
Description du fonctionnement
• Le BCM active périodiquement les transistors des bornes de sortie (SORTIE 1-5) et permet au courant de
circuler en rotation.
• Si l'une (1 ou plus) des commandes est sur la position MAR, le circuit de sortie (SORTIE 1-5) et d'entrée
(ENTREE 1-5) des bornes s'active.
• Au même moment, les transistors des bornes de sortie (SORTIE 1-5) sont activés pour permettre la circula-
tion du courant. Lorsque la tension des bornes d'entrée (ENTREE 1-5) qui correspond à la commande varie,
l'interface du BCM détecte ce changement de tension et le BCM détermine quelle commande est activée.

PKIC1724E

BCM - Tableau de fonctionnement de la commande combinée

BCS-4
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• Le BCM lit l'état de fonctionnement d'une commande combinée en fonction des combinaisons indiquées
dans le tableau suivant. A

F
PKIC0420E

NOTE:
Les phares ont une commande à système double.
G
Exemple de fonctionnement : (lorsque la 1ère position de la commande d'éclairage est sur MAR)
• Lorsque la 1ère position de la commande d'éclairage est activée, le contact dans la commande combinée
est établi. Au même moment, si le transistor de SORTIE 4 est activé, le BCM détecte que la tension varie
H
dans l'ENTREE 5.
• Lorsque le transistor de SORTIE 4 est activé, le BCM détecte le changement de tension de la borne
d'ENTREE 5, et détermine que la 1ère position de la commande d'éclairage est activée. Puis le BCM envoie
un signal d'activation des feux arrière à l'IPDM E/R par la ligne de communication CAN. I
• Lorsque le transistor de SORTIE 4 est de nouveau activé, le BCM détecte que la tension varie à la borne
d'ENTREE 5 et reconnaît que la 1ère position de la commande d'éclairage est activée de manière continue.
J

BCS

PKIC1725E

NOTE:
Chaque transistor de borne de SORTIE est activé à 10 m/s d'intervalle. Ainsi, lorsqu'une commande est sur
MARCHE, les charges électriques sont activées dans un délai donné. Mais ce délai est tellement court que
l'on ne s'en aperçoit pas.
BCS-5
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Mode de fonctionnement
• La fonction de lecture de la commande combinée présente les modes de fonctionnement suivants :
Etat normal
• Lorsque le BCM n'est pas en état de veille, chaque borne de SORTIE (1 - 5) s'active ou se désactive par
intervalles de 10 ms.
Etat de veille
• Lorsque le BCM est en état de veille, le BCM passe en mode basse puissance. Les SORTIES 1-5 passent
de MAR à ARR à 22 ms d'intervalle, et ne reçoivent que le signal d'entrée de l'éclairage.

PKIC0489E

CONTROLE DE COMMUNICATION CAN

Le protocole de communication CAN permet un haut débit de circulation des deux lignes de communication
(CAN-L, CAN-H) qui connectent les divers boîtiers de commande du système. Chaque boîtier de commande
transmet et reçoit des données, mais ne lit que les données requises.
VERIFICATION DE L'ETAT DU BCM
Le BCM adapte son état en fonction de l'évaluation du fonctionnement pour économiser de l'énergie.
1. Etat de la communication CAN
• Une fois le contact d'allumage sur ON, CAN communique normalement avec les autres boîtiers de com-
mande.
• Le contrôle par BCM s'effectue correctement.
• Une fois le contact d'allumage sur OFF, le passage en mode de veille est possible.
• Même lorsque le contact d'allumage est sur OFF, si la communication CAN avec l'IPDM E/R et les
instruments combinés est active, l'état de la communication CAN est également actif.
2. Etat de tension temporaire en veille
• Ce statut interrompt la communication CAN lorsque le contact d'allumage est positionné sur OFF.
• Il transmet le signal de mise en veille à l'IPDM E/R et aux instruments combinés.
• Deux secondes après l'interruption de tous les boîtiers de commande de communication CAN, cette
dernière passe à l'état inactif.
3. Etat inactif de la communication CAN
• Une fois le contact d'allumage sur OFF, la communication CAN n'est plus active.
• Une fois le contact d'allumage sur OFF, le contrôle n'est effectué que par le BCM en activité.
• Trois secondes après l'interruption de tous les boîtiers de commande de communication CAN, cette
dernière passe à l'état inactif.
4. Etat de veille
• Le BCM est mis en marche en mode d'économiseur de puissance.

BCS-6
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
• La ligne de communication CAN n'est pas active.
• Lorsque le fonctionnement de la ligne de communication CAN est détecté, il y a basculement à l'état de A
communication CAN.
• Lorsque l'état d'une des commandes suivantes varie, il y a commutation à l'état de communication
CAN :
B
- Contact de clé
- Interrupteur de feux de détresse
- Interrupteur de verrouillage/déverrouillage de porte
- Contact de porte avant (côté conducteur, côté passager) C
- Contact de porte arrière (gauche, droite) (cabine double)
- Contact de porte arrière (côté conducteur, côté passager) n°1 (cabine King)
- Contact de porte arrière (côté conducteur, côté passager) n°2 (cabine King) D
- Commande combinée (appel de phares, 1ère position de la commande d'éclairage, feu antibrouillard
avant)
- Porte-clés (signal de verrouillage/déverrouillage)
- Ensemble verrouillage de portière gauche (contact du cylindre de serrure) E
• Lorsque seulement le contrôle par BCM est requis par la commande, la communication CAN passe
alors en mode inactif.
• Le statut de la fonction de lecture de la commande combinée est modifié. F
SYSTEMES CONTROLES DIRECTEMENT PAR LE BCM

Système Référence G
• BL-22
Verrouillage électrique des portes
• BL-52
Verrouillage à télécommande sans clé BL-84 H
Lève-vitre électrique NOTE GW-16
NOTE RF-10
Système de toit ouvrant I
Temporisateur de plafonnier LT-142
Feu antibrouillard arrière LT-82
J
NOTE:
Alimentation électrique uniquement. Pas de contrôle du système.

SYSTEMES CONTROLES PAR LE BCM ET l'IPDM E/R BCS

Système Référence
NATS BL-156 L
Phares LT-5
Système d'éclairage de jour LT-28
M
Système d'éclairage automatique LT-44
Feux de stationnement, feux d'éclairage de plaque d'imma-
LT-116
triculation et feux arrière
N
Feux antibrouillards avant LT-66
Essuie-glace et lave-vitre avant WW-4
Lave-phares WW-33 O
Désembuage de lunette arrière GW-49

SYSTEMES CONTROLES PAR LE BCM ET LES INSTRUMENTS COMBINES

P
Système Référence
Témoin sonore DI-51
Clignotants et feux de détresse LT-92

COMPOSANTS MAJEURS ET SYSTEME DE CONTROLE

BCS-7
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Système Entrée Sortie

• Actionneur de verrouillage de
Système de verrouillage sans clé toutes les portières
Télécommande
avec télécommande • Clignotants (gauche/droit)
• Instruments combinés (clignotant)
Système de verrouillage élec- Actionneur de verrouillage de toutes
Interrupteur de verrouillage/déverrouillage de porte
trique de portes les portières
Alimentation (ALL) du lève-vitre Lève-vitre électrique et système de
Alimentation de l'allumage
électrique et du toit ouvrant toit ouvrant
Alimentation (BAT) du lève-vitre Lève-vitre électrique et système de
Alimentation électrique de la batterie
électrique et du toit ouvrant toit ouvrant
Phares Commande combinée IPDM E/R
Feux arrière Commande combinée IPDM E/R
Feux antibrouillards avant Commande combinée IPDM E/R
• Feu antibrouillard arrière
Feu antibrouillard arrière Commande combinée
• Instruments combinés
• Clignotants
Clignotants Commande combinée
• Instruments combinés
• Clignotants
Feux de détresse Interrupteur de feux de détresse
• Instruments combinés
• Contact de clé
• Télécommande
Temporisateur de plafonnier • Interrupteur de verrouillage/déverrouillage de porte Plafonnier
• Contact de porte avant (côté conducteur)
• Contact de toutes les portes
• Commande combinée
Témoin sonore de rappel d'éclair- Instruments combinés (témoin so-
• Contact de clé
age nore)
• Contact de porte avant (côté conducteur)
Essuie-glace intermittent de dé- • Commande combinée
IPDM E/R
tection de pluie • Connecteur de capteur de luminosité et de
Vitesse de l'essuie-glace intermit-
• Commande combinée
tent en fonction de la vitesse du IPDM E/R
• Instruments combinés
véhicule
Lave-phares Commande combinée IPDM E/R
• Interrupteur de désembuage de lunette arrière :
Désembuage de lunette arrière IPDM E/R
• Contact d'allumage (ACC, ON)
Signal de commande d'A/C Commande d'air avant ECM
Signal de la commande de
réglage de ventilation de souffle- Commande d'air avant ECM
rie

Description du système de communication CAN INFOID:0000000001614944

Se reporter à LAN-4, "Système de communication CAN".

BCS-8
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
Schéma INFOID:0000000001614945

A
CONDUITE A GAUCHE

BCS

P
MKWA3661E

BCS-9
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MKWA3662E

BCS-10
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
CONDUITE A DROITE
A

BCS

MKWA3663E
P

BCS-11
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

MKWA3664E

Fonctions de CONSULT-III (BCM) INFOID:0000000001614946

CONSULT-III peut afficher chaque élément de diagnostic à l'aide des modes de test de diagnostic indiqués ci-
après.

BCS-12
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

Elément de test de A
Mode de diagnostic Contenu
diagnostic de BCM
Support de travail Changement de réglage de chaque fonction.
Contrôle de données Affiche les données d'entrée et de sortie du BCM en temps réel. B
L'opération de charge électrique peut être vérifiée en leur envoyant un signal
Test actif
de marche.
Vérification par C
Résultat de l'autodiagnostic Affiche les résultats de l'autodiagnostic du BCM.
pièce
Contrôle de support de diag- Les résultats de transmission/réception peuvent être lus par la communication
nostic CAN CAN.
Identification de l'ECU Il est possible de lire le numéro de pièce du BCM. D
Configuration Effectue les fonctions lecture/écriture de la configuration du BCM.

ELEMENTS DE CHAQUE PIECE E

NOTE:
CONSULT-III affiche les systèmes dont le véhicule est équipé.
F
Mode de test de diagnostic (vérification par pièce)
Affichage de CONSULT-
Système et élément CONTROLE DE DON-
III SUPPORT DE TRAVAIL TEST ACTIF
NEES
G
BCM BCM ×
Système de verrouillage élec- VERROUILLAGE DE
× × ×
trique de portes PORTE H
DESEMBUAGE ARRI-
Désembuage de lunette arrière × ×
ERE
Témoin sonore TEMOIN SONORE × × I
Temporisateur de plafonnier LAMPE INT × × ×
Phares PHARES × × ×
Essuie-glace ESSUIE-GLACE × × × J
Clignotants
CLIGNOTANT × ×
Feux de détresse
BCS
Signal de la commande de
réglage de ventilation de souffle-
rie CLIMATISATION ×
Signal de commande de climati- L
sation
Commande combinée COMMODO ×
NATS IMMO × × M
Economiseur de batterie du ECONOMISEUR DE
× × ×
plafonnier BATTERIE
Alarme d'antivol ALARME D'ANTIVOL × × × N
Contrôle de la puissance retenue PUISS CONSERVEE × × ×
Manocontact d'huile SIGNAL BUFFER × ×
O
SUPPORT DE TRAVAIL
Liste des éléments d'affichage
P
Elément Description
REINITIALISATION Avec SUPPORT DE TRAVAIL, chaque système retrouve les valeurs réglées par défaut lors de la sortie
VALEUR CALAGE d'usine du véhicule.

RESULTAT DE L'AUTODIAGNOSTIC

BCS-13
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

DTC Condition de détection de DTC Cause possible

Lorsque le BCM est incapable d'utiliser de
U1000 : CIRC COMMUNIC CAN façon continue le signal de communication Système de communication CAN.
CAN pendant au moins 2 secondes.

Configuration (BCM) INFOID:0000000001838115

Les caractéristiques du véhicule doivent être inscrites à l'aide de CONSULT-III car elles ne sont pas inscrites
après le remplacement du BCM.
Les trois fonctions de configuration sont les suivantes

Fonction Description
• Permet de lire la configuration du véhicule du BCM actuel.
LECTURE CONFIGURATION
• Permet d'enregistrer la configuration du véhicule qui vient d'être lue.
INSCRIPTION CONFIG - Sélection manuelle Permet d'inscrire la configuration du véhicule à l'aide de la sélection manuelle.
INSCRIPTION CONFIG - Fichier de configu-
Permet d'inscrire la configuration du véhicule à l'aide des données enregistrées.
ration
NOTE:
Eléments réglés manuellement : éléments devant être sélectionnés en fonction des caractéristiques du véhicule
Eléments réglés automatiquement : éléments inscrits automatiquement (il n'est pas possible de modifier les réglages)
PRECAUTION:
• Lors du remplacement du BCM, il faut effectuer la fonction “INSCRIPTION CONFIG” à l'aide de CON-
SULT-III.
• Effectuer la procédure “INSCRIPTION CONFIG” dans l'ordre.
• Si l'“INSCRIPTION CONFIG” est définie de façon incorrecte, des incidents pourraient se produire.
• La configuration est différente pour chaque modèle de véhicule. Confirmer la configuration de
chaque modèle de véhicule.
• Ne jamais effectuer la fonction “INSCRIPTION CONFIG”, sauf si le BCM est neuf.
Procédure de configuration INFOID:0000000001838116

[Link] DES CARACTERISTIQUES DU VEHICULE

Configuration de CONSULT-III
Effectuer la fonction “LECTURE CONFIGURATION” pour enregistrer ou imprimer les caractéristiques actu-
elles du véhicule. Se reporter à BCS-14, "Configuration (BCM)".
NOTE:
Si la “LECTURE CONFIGURATION” ne peut pas être utilisée, utiliser l'“INSCRIPTION CONFIG - Sélection
manuelle” après le remplacement du BCM.

>> PASSER A L'ETAPE 2.

[Link] LE BCM
Remplacer le BCM. Se reporter à BCS-16, "Dépose et repose du BCM".

>> PASSER A L'ETAPE 3.

[Link] DU MODE ECRITURE
Configuration de CONSULT-III
Sélectionner le fonction “CONFIGURATION” du BCM.

Lors de l'inscription de données enregistrées>>PASSER A L'ETAPE 4.

Lors de l'inscription manuelle>>PASSER A L'ETAPE 5.
[Link] LA FONCTION “INSCRIPTION CONFIG - FICHIER DE CONFIGURATION”
Configuration de CONSULT-III
Effectuer la fonction “INSCRIPTION CONFIG - Fichier de configuration”.

BCS-14
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN

A
>> FIN DU TRAVAIL
[Link] LA FONCTION “INSCRIPTION CONFIG - Sé LECTION MANUELLE” B
Configuration de CONSULT-III
1. Sélectionner “INSCRIPTION CONFIG - Sélection manuelle”.
2. Identifier le modèle correct et la liste de configuration. Se reporter à la BCS-15, "List de configuration". C
3. Confirmer et/ou modifier la valeur de configuration de chaque élément.
4. Sélectionner “Chgmnt réglage”.
PRECAUTION:
S'assurer de sélectionner “Chgmnt réglage” même si la configuration indiquée par le nouveau D
BCM est identique à la configuration souhaitée. Dans le cas contraire, une configuration automa-
tiquement réglée par sélection du modèle du véhicule, ne peut être mémorisée.
5. Lorsque “COMMANDE TERMINEE” s'affiche, sélectionner “FIN”. E

>> PASSER A L'ETAPE 6.

[Link] DU FONCTIONNEMENT F

Confirmer que chaque fonction contrôlée par le BCM fonctionne normalement.

G
>> FIN DU TRAVAIL
List de configuration INFOID:0000000001838117
H
Pour modèles GB

ELEM REGL MANUEL I

NOTE
Eléments Valeur de configuration
CLE INT AVEC ⇔ SANS -
J
ECLAIRAGE AUTOMATIQUE AVEC ⇔ SANS -
• HALOGENE H4 : Phare halogène
AMPOULE DE PHARE HALOGENE H4 ⇔ DEFAUT
• DEFAUT : Phare au xénon
BCS
CNT LAVE-PHARE ⇔ CNT LVV • CNT LAVE-PHARE : avec commande de lave-phare
DECL LAV-PHAR
AV • CNT LVV AV : sans commande de lave-phare
ALARME D'ANTIVOL AVEC ⇔ SANS - L
ALARME ACU ⇔ ALARME • ALARME ACU : avec boîtier de commande d'alarme
TYPE ALRM A/V
BCM • ALARME BCM : sans boîtier de commande d'alarme
CAPTEUR DE CHOC AVEC ⇔ SANS - M
⇔ : éléments qui confirment les caractéristiques du véhicule

SAUF POUR MODELES GB

N
ELEM REGL MANUEL
NOTE
Eléments Valeur de configuration
O
ENT SANS CLE AVEC ⇔ SANS -
CLE INT AVEC ⇔ SANS -
ECLAIRAGE AUTOMATIQUE AVEC ⇔ SANS - P
• HALOGENE H4 : Phare halogène
AMPOULE DE PHARE HALOGENE H4 ⇔ DEFAUT
• DEFAUT : Phare au xénon
Sélectionner AVEC/SANS sur le système d'éclairage de
DTRL AVEC ⇔ SANS
jour
Conduite à gauche ⇔ Conduite
POIGNEE -
à droite

BCS-15
 BCM (MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE)
< INFORMATIONS RELATIVES A L'ENTRETIEN
ELEM REGL MANUEL
NOTE
Eléments Valeur de configuration
CNT LAVE-PHARE ⇔ CNT LVV • CNT LAVE-PHARE : avec commande de lave-phare
DECL LAV-PHAR
AV • CNT LVV AV : sans commande de lave-phare
ALARME D'ANTIVOL AVEC ⇔ SANS -
ALARME ACU ⇔ ALARME • ALARME ACU : avec boîtier de commande d'alarme
TYPE ALRM A/V
BCM • ALARME BCM : sans boîtier de commande d'alarme
CAPTEUR DE CHOC AVEC ⇔ SANS -
⇔ : éléments qui confirment les caractéristiques du véhicule

U1000 Circuit de communication CAN INFOID:0000000001837867

[Link] L'AUTODIAGNOSTIC
1. Positionner le contact d'allumage sur ON et attendre au moins 2 secondes.
2. Vérifier le “Résultat de l'autodiagnostic” du BCM.
“CIRC COMMUNIC CAN” s'affiche-t-il ?
OUI >> Se reporter à l' LAN-14, "Organigramme des diagnostics des défauts".
NON >> Se reporter à GI-25, "Comment accomplir un diagnostic efficace en cas d'incident électrique".
Dépose et repose du BCM INFOID:0000000001614949

DEPOSE
PRECAUTION:
Si possible, avant de déposer le BCM, sauvegarder la configuration actuelle du BCM pour servir de
référence lors de la configuration du BCM neuf après sa pose. Se reporter à BCS-14, "Configuration
(BCM)".
1. Débrancher le câble de batterie au niveau de la borne négative.
2. Déposer la partie inférieure gauche du tableau de bord. Se reporter à IP-10, "Dépose et repose".
3. Retirer les écrous (A) et extraire le BCM (1).
4. Débrancher les connecteurs, puis déposer le BCM (1).

PKIC1222E

REPOSE
La repose se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
NOTE:
• Il faut configurer le BCM neuf en cas d'échange standard. Se reporter à BCS-14, "Configuration (BCM)".
• Lors de l'échange standard du BCM, initialiser le système NATS et enregistrer l'identité de toutes les clés de
contact du système NATS. Se reporter à BL-156.

BCS-16