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Voici une version beaucoup plus courte, directe et tout aussi efficace pour capter l'attention de
votre professeur :
Introduction
En génie civil, la stabilité et la durabilité d'une infrastructure dépendent entièrement des
propriétés du sol qui la supporte. La mécanique des sols permet de caractériser ce matériau
complexe afin de guider les choix de conception, de terrassement et de dimensionnement des
chaussées.
Ce rapport présente les résultats de nos travaux pratiques, articulés autour d'une démarche
géotechnique complète allant de la reconnaissance sur le terrain jusqu'à l'évaluation de la
portance :
La reconnaissance et la classification : avec l'essai à la
tarière pour le prélèvement et les limites d'Atterberg pour
identifier la sensibilité à l'eau et la plasticité du sol.
Le compactage et son contrôle : à travers l'essai Proctor, qui
définit les conditions optimales de mise en œuvre, et l'essai au
densitomètre à membrane, qui évalue la qualité du compactage
directement in situ.
La portance : grâce à l'essai CBR, indispensable pour mesurer la
résistance du sol sous une structure de chaussée.
L'objectif de ce travail est d'analyser ces résultats expérimentaux de manière croisée afin de
déterminer l'aptitude de ce sol à servir de matériau de remblai ou de support de couche de
roulement.