11.
ASSEMBLAGE CORRECT DES ÉVENTUELS COMPOSANTS LIVRÉS NON MONTÉS
Toutes nos bicyclettes sont assemblées conformément à la législation nationale. Dans le cas de composants livrés non montés, ils La clé fournie vous permet de :
doivent être assemblés par un mécanicien qualifié et expérimenté. Pour les BMX , il convient de se rapprocher de nos mécaniciens - monter et démonter la transmission
qualifiés afin de s’assurer de la compatibilité du vélo avec le montage de repose-pieds ( « pegs »). - régler le guidon
- régler la selle
- monter et démonter la roue.
12. LUBRIFICATION
La lubrification des composants est nécessaire pour un fonctionnement, une durée de vie optimale de votre bicyclette et pour éviter la corrosion des composants.
Utilisez de l’huile spéciale transmission pour les organes de transmission. Pour la chaine, il est préférable d’utiliser une huile spécifique. Après le lavage : sécher, huiler les composants
de transmissions (dérailleur, manette), de suspensions, leviers de frein, axes des étriers de freins ainsi que la chaine. Pour une bonne étanchéité, graissez suffisamment la tige de selle
et le jeu de direction.
Avertissement : A l’exception de la chaîne, la lubrification des composants doit être effectuée par un mécanicien qualifié et expérimenté lors des contrôles périodiques.
13. TENSION ET RÉGLAGE DE LA CHAÎNE
Si la bicyclette est pourvue d’un dérailleur, la chaine est automatiquement tendue. Pour les bicyclettes mono-vitesse ou équipées de changement de vitesse intégré au moyeu, il est
nécessaire de vérifier périodiquement la tension de chaine (une chaine insuffisamment tendue peut provoquer des déraillements et une chute, une chaine trop tendue nuit au rendement
de la bicyclette).
Pour un bon fonctionnement la chaine doit avoir au centre de la distance séparant le 1cm
pignon du pédalier un mouvement vertical de 1 cm. Pour la tension et le réglage de tout
autre type de transmission doivent être effectués selon les préconisations du construc-
teur composant disponibles sur [Link]
14. RÉGLAGE DES VITESSES ET LEUR UTILISATION
Pour le réglage des vitesses se référer aux préconisations du constructeur composant disponibles sur [Link]. Le réglage des vitesses doit être effectué comme suit :
Ces opérations sont délicates aussi nous vous conseillons de vous rapprocher d’un de nos techniciens qualifiés.
Note : Un problème de passage de vitesse est très fréquemment lié à la tension du câble de dérailleur, le Butée du dérailleur Vis de fixation du
réglage de la course des dérailleurs est beaucoup moins fréquent. cadre
Vis de butée H
1 – Réglage de la course du dérailleur arrière
Vis de butée L
Pour éviter que la chaîne sorte des pignons (dans les rayons de la roue ou entre la patte arrière du cadre et Rondelle de la vis de
les pignons), il est important de régler la course du dérailleur à l’aide du réglage des butées H et L : fixation câble
La vis H permet d’ajuster la butée inférieure (côté petit pignon) : desserrer cette vis permet à la chaîne de se Vis de fixation du câble
positionner plus à l’extérieur du petit pignon.
La vis L permet d’ajuster la butée supérieure (côté grand pignon) : desserrer cette vis permet à la chaîne de
se positionner plus à l’extérieur du grand pignon.
2 – Réglage de la course du dérailleur avant
Réglage de la butée intérieure VIS DE RÉGLAGE DE BUTÉE Réglage de la butée extérieure VIS DE REGLAGE DE BUTEE EXTERIEUR
INTÉRIEURE
En tournant la vis extérieure du dérailleur En tournant la vis intérieure du dé-
avant dans le sens A, on rapproche la four- railleur avant dans le sens A, on
chette du dérailleur du plus petit plateau, éloigne la fourchette du dérailleur
en la tournant dans le sens B, on s’éloigne du plus petit plateau, en la tournant
du grand plateau. Puis régler de façon que dans le sens B, on se rapproche du
le jeu entre la plaque intérieure du guide- grand plateau. Régler de façon que
chaîne et la chaîne soit de 0 - 0,5 mm le jeu entre la plaque extérieure du Plaque exterieur du
guide-chaîne et la chaîne soit de 0 guide-chaine
Plaque intérieure du - 0,5 mm.
guide-chaîne
Chaîne Chaine
3- Réglage de la tension des dérailleurs
Le réglage de la tension de câble permet de faire correspondre une position sur la manette à une position sur la transmission. Desserrez ou serrez la vis de tension de câble en sortie de
manette ou à l’arrière du dérailleur de façon à faire correspondre à chaque cran de manette un pignon :
Si la chaîne ne descend pas après action de la manette :
• détendre le câble en tournant la vis de réglage de tension de câble dans le sens des aiguilles d’une montre.
Si la chaîne ne monte pas après action de la manette.
• retendre le câble en tournant la vis de réglage de tension de câble dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Le changement de vitesse doit s’effectuer comme suit :