Travaux Pratiques
Étude Expérimentale des Moteurs à Courant Continu
Introduction
Les moteurs à courant continu (CC) jouent un rôle fondamental dans l’industrie, notamment
dans les applications nécessitant un contrôle précis de la vitesse et du couple. Contrairement aux
moteurs à courant alternatif, les moteurs à courant continu permettent une variation continue
de la vitesse grâce à un contrôle de la tension d’alimentation ou du courant d’excitation.
Ce travail pratique a pour objectif d’étudier le fonctionnement des moteurs à courant
continu, de vérifier expérimentalement les relations entre tension, courant, couple et vitesse,
et d’analyser leurs caractéristiques de rendement et de pertes à travers des essais à vide et en
charge.
Objectifs
L’objectif de ce travail pratique est de :
— Comprendre le principe de fonctionnement des moteurs à courant continu.
— Vérifier expérimentalement les relations entre la tension d’induit, le courant, la vitesse
et le couple.
— Extraire et analyser les caractéristiques nominales d’un moteur CC à partir de sa plaque
signalétique.
— Étudier les pertes et le rendement du moteur sous différentes conditions de fonctionne-
ment.
— Réaliser des essais à vide et en charge pour évaluer les performances du moteur.
Matériel Nécessaire
Alimentation électrique :
— Alimentation en courant continu variable (0 - 220V)
— Alimentation séparée pour l’excitation
Moteur :
— Moteur à courant continu (excitation séparée, série ou shunt selon l’étude)
Appareils de mesure :
— Voltmètre (CC)
— Ampèremètre (CC)
— Wattmètre (CC)
— Dynamomètre (pour mesurer le couple)
Autres accessoires :
— Rhéostat (pour charge résistive variable)
— Fils de connexion
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Différentes étapes du TP :
1. Extraction des Caractéristiques Nominales
— Quelle est la puissance nominale du moteur ?
— Quelles sont les tensions nominales d’induit et d’excitation ?
— Quels sont les courants nominaux d’induit et d’excitation ?
— Proposez un schéma équivalent pour modéliser le moteur.
— Déduisez le type de moteur à courant continu et ses applications potentielles à partir de
ses caractéristiques.
2. Essai à Vide
Montage :
— Déconnectez la charge mécanique du moteur.
— Alimentez l’induit sous sa tension nominale.
— Alimentez l’excitation.
Mesures et analyses :
— Proposez un schéma de câblage pour mesurer la tension d’induit, le courant d’induit et
la puissance absorbée.
— Mesurez le courant d’induit à vide.
— Que représente la puissance absorbée à vide, et pourquoi est-elle importante ?
— Déterminez le facteur de puissance du moteur à vide.
— Déduisez la résistance d’induit et les pertes fer du moteur à partir des mesures.
— Quelle est la relation entre la tension d’induit et la vitesse à vide ?
3. Essai en Charge
Montage :
— Connectez une charge mécanique variable.
— Alimentez le moteur sous sa tension nominale.
— Faites varier la charge et relevez les mesures.
Mesures et analyses :
— Proposez un schéma de câblage pour mesurer la puissance absorbée par le moteur, la
tension d’induit, le courant d’induit, la vitesse et le couple.
— Faites varier la charge et observez les effets sur les paramètres mesurés.
— Déterminez la valeur minimale de la résistance de charge avant de commencer la varia-
tion.
— Tracez la courbe du Rendement = f (Courant d’induit) et analysez le comportement du
moteur en fonction de la charge.
— Identifiez la zone de fonctionnement optimal du moteur en fonction du rendement et du
couple.
4. Conclusion et Analyse des Résultats
— Comparez les résultats obtenus avec les données théoriques.
— Analysez les pertes et le rendement global du moteur.
— Discutez des implications pratiques pour le contrôle de vitesse et l’optimisation du fonc-
tionnement.