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Code Défaut

Le document explique le système de codage des défauts de véhicules, utilisant un standard de cinq caractères. Chaque code commence par une lettre désignant la partie du véhicule concernée, suivie de chiffres indiquant la nature et la spécificité du code. Des exemples de codes et leur signification, comme P0301 pour un défaut d'allumage, sont fournis pour illustrer le fonctionnement de ce système.

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Le document explique le système de codage des défauts de véhicules, utilisant un standard de cinq caractères. Chaque code commence par une lettre désignant la partie du véhicule concernée, suivie de chiffres indiquant la nature et la spécificité du code. Des exemples de codes et leur signification, comme P0301 pour un défaut d'allumage, sont fournis pour illustrer le fonctionnement de ce système.

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 standard de cinq caractères normalisés.

Par
exemple, les codes P0301 ou P0380 / P0670 ou
alors U0002
 Le premier caractère est une lettre qui indique la partie du véhicule à laquelle le code
correspond, c'est-à-dire :

 P : Train moteur : Le P vient de l'anglais Powertrain


Cette lettre concerne le moteur, la transmission
Embrayage…), le système de combustible, l'allumage,
émissions etc. C'est l'ensemble de codes le plus important.

 B : Carrosserie : B pour Body


Sont inclus dans cette rubrique les coussins gonflables,
ceintures de sécurité, le réglage des sièges etc.

 C : Châssis : Les codes de cette rubrique


concernant le système de direction assistée
(ABS), le liquide de freinage, les arbres de
transmission etc.
 U : Réseaux de communication (U pour User network).

 Le deuxième caractère est un chiffre indiquant la paternité de la définition du code, qu'il soit
générique ou spécifique au constructeur, lequel peut être 0, 1, 2 ou 3, c'est-à-dire:

 0 - Code «DTC» générique défini par la «SAE» ;


 1 - Code «DTC» spécifique défini par le constructeur ;
 2 - Code «DTC» générique attribué ultérieurement par la «SAE» ;
 3 - Code «DTC» générique attribué ultérieurement par la «SAE».
 Le troisième caractère indique un sous-ensemble spécifique du système du groupe
motopropulseur dans lequel la défaillance est survenue, c'est-à-dire:

 1 et 2 : pour le contrôle du dosage air/carburant ;


 3 : pour le système d'allumage ;
 4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires ;
 5 : pour le contrôle du ralenti moteur ;
 6 : pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires ;
 7, 8 et 9: pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses) ;
 A, B et C : pour la propulsion hydride.
 Les quatrième et cinquième caractères indiquent la défaillance détectée.

 P0301 indique un défaut d'allumage sur le cylindre n° 1.

 La lettre P signifie que le code est relatif au train moteur ;


 Le chiffre 0 montre que le code est générique ou universel ;
 Le chiffre 3 signifie que le code correspond à la zone ou au sous-système qui se rapporte au
système d'allumage ;
 Les derniers chiffres 0 et 1 indiquent la défaillance détectée (rattachée au système
d’allumage plus précisément un défaut d’allumage au niveau du cylindre N°1).
 Un code n'identifie pas un organe défaillant, mais il vous indique une défaillance au niveau
d'un organe, de son circuit, son câblage ou le contrôle de son étanchéité ;

 Le code peut être l'indice d'une défaillance causée par un système totalement différent.

 Codes défauts liés à l’alimentation du moteur (air/carburant) (P0001- P0299);


 Codes défauts liés à l’allumage des cylindres (P0300 – P0399);

 Codes défauts liés à la dépollution du


moteur (P04OO – P0499)
 Codes défauts liés à la régulation du moteur, climatisation etc…. (P0500 – P0599)
 Codes défauts liés à la transmission et à la tenue de route (P0700 – P0999).

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