TLE F3_TD ELECTRO/Génératrice Synchrone M.

OUEDRAOGO
EXERCICE 1 : (BAC 2015_2)
Un alternateur triphasé dont les enroulements du stator sont couplés en étoile avec neutre sortie, tourne à la fréquence de
rotation constante de 1500 tr/min et il produit des tensions triphasées de fréquence 50 Hz. La résistance d’un enroulement
du stator est négligeable. Un essai à vide de l’alternateur a donné les résultats suivants :
Iex (A) 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5
Tension par phase (V) 0 55 110 165 220 263 279 287

Un essai en court – circuit a été réalisé avec un courant d’excitation d’intensité i ex = 0,8A et on a obtenu un courant
ICC = 10A.
1. Pour l’essai à vide :
a. Calcule le nombre de pôles de l’alternateur.
b. Donne le schéma de montage et précise les appareils utilisés.
c. On désigne par Ev la f.é.m. induite dans un enroulement du stator, trace la caractéristique E v = f(iex).
2. Pour l’essai court – circuit :
a. Trace le schéma de montage et précise les appareils utilisés.
b. A partir des deux essais précédant, détermine la réactance X S d’un enroulement du stator de l’alternateur non
saturé.
3. Pour l’essai en charge, alternateur non saturé :
a. L’alternateur alimente, sous une tension de 340 V entre fils de ligne, un récepteur triphasé inductif et équili -
bré de facteur de puissance 0,9. On obtient alors un courant de ligne de 9,2 A.
- Représente le model de Thevenin d’une phase de l’alternateur.
- Détermine la valeur efficace ES de la f.é.m. synchrone de ce modèle.
- Quelle est l’intensité du courant d’excitation ?
b. Pour ce point de fonctionnement en charge :
- Calcule la puissance active et la puissance réactive fournies par l’alternateur.
- On mesure la puissance active à l’aide d’un wattmètre associé à un commutateur et un interrupteur – in-
verseur.
Donne le schéma de montage et détermine les deux indications P1 et P2 des wattmètres.
1. Excitation de l’inducteur de l’alternateur
Un système triphasé équilibré de tension, de fréquence 50 Hz et de valeur efficace V’ entre phase et neutre, ali -
mente un pont de Graëtz à 6 diodes considérées parfaites. Ce pont fournit une tension d’excitation U ex appliquée
directement à l’inducteur. Le circuit du rotor étant inductif, le courant d’excitation est constamment égal à sa va-
leur moyenne.
a. Trace le schéma de montage du pont de Graëtz.
b. Comment peut – on mesurer la valeur moyenne Uex ?
2. Essai en charge, alternateur saturé
a. Par suite d’une augmentation du courant d’excitation, l’alternateur alimente le même récepteur triphasé mais
sous une tension de 420V entre fils de phases. Calcule le courant en ligne.
b. Chaque phase de l’alternateur peut encore être modélisé par une f.é.m. synchrone de valeur efficace E S et une
réactance synchrone XS. Pour ce point de fonctionnement ci – dessous, on a déterminé l’angle électrique
( ⃗V^E ) = 14°.
,⃗S

- Construis le diagramme de Fresnel des tensions pour une phase de l’alternateur.

- Détermine, à partir de ce diagramme ES et XS pour le modèle défini.

EXERCICE 2 : (BAC 2014_2)

Un alternateur triphasé hexa polaire dont trois bornes sont seulement accessibles est couplé en étoile. Il porte les
caractéristiques suivantes : Sn = 56 kVA ; U = 380 V ; f = 50 Hz.
Un essai à vide à la vitesse de synchronisme a permis les relevés suivants :
Ev(V) 0 56,3 150 270 344 390 410 434 450 490 511 520
Ie(A) 0 1 2,5 5 7,5 10 11,5 13,5 15 19 21,5 23
La caractéristique en court-circuit est une droite passant par l’origine des axes et par le point I CC = 85 A ; Ie = 2 A.
La résistance statorique mesurée à chaud par la méthode volt-ampèremétrique a donné les résultats suivants :

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- Tension appliquée entre deux bornes de phase : 1,5 V
- Courant mesuré : 6 A
PARTIE A
1. Sur feuille millimétrée, trace la caractéristique à vide de l’alternateur.
2. Calcule la résistance r et la réactance synchrone d’une phase de l’alternateur.
3. Calcule la vitesse de rotation de l’alternateur pour une fréquence fixe de 50 Hz.

PARTIE B
L’alternateur doit alimenter une installation électrique triphasée équilibrée de puissance 52 kW, de facteur de puissance
0,68 sous la tension nominale de 380 V.
1. Calcule le courant débité par l’alternateur et donnez la valeur du courant d’excitation.
2. On décide de relever le facteur de puissance de l’installation sachant que l’alternateur fonctionne en surcharge.
On se propose alors de réaliser une compensation de l’énergie réactive à l’aide de batteries de condensateurs.
a. A quelle valeur doit-on relever le facteur de puissance pour que l’alternateur fonctionne à son régime
nominal ? Calcule la valeur de chacun des trois condensateurs montés en triangle pour le relèvement de ce
facteur de puissance.
b. Quelle est la nouvelle valeur du courant d’excitation ?

PARTIE C
Chaque phase de l’enroulement statorique comporte 3 encoches par pôle avec 8 conducteurs logés dans chaque encoche.
Le facteur de KAPP est K = 0,91.
1. Calcule le flux nécessaire sous un pôle pour obtenir à vide une f.é.m E = 410 V.
2. En gardant le flux trouvé précédemment, quelle est la plage de variation de la f.é.m (entre phases) si la vitesse de
synchronisme subit une variation de ±6% ?

PARTIE D

La tension de l’alternateur maintenue constante à 380 V – 50 Hz doit alimenter un moteur asynchrone triphasé couplé en
étoile dont les caractéristiques sont : PU = 11 kW ; U = 380 V ; f = 50 Hz ; TN = 70 N.m ; nn = 1500 tr/min.
En démarrage direct le moteur développe un couple Td = 197 N.m avec une pointe de courant Id = 146 A.
Pour réduire la pointe de courant, on effectue un démarrage sous tension réduite de 40 % par rapport à la valeur nominale.
Calculez les nouvelles valeurs du courant Id’ et du couple Td’.

EXERCICE 3 : (BAC 2017_1)

Un avion de ligne est propulsé par quatre turboréacteurs identiques. Etude de l’alimentation électrique de l’avion.
En vol, la génération électrique est assurée par un alternateur principal de 90 kVA qui délivrant un système triphasé de
tensions 115V/200 V ; 200 Hz. La fréquence est maintenue constante grâce à une régulation hydraulique de la vitesse de
rotation de l’alternateur. On s'intéressera à l'étude de l’alternateur non saturé.
Le réseau de bord de l’avion est alimenté en 200 Hz. Caractéristiques électriques de l’avion :
- Tensions nominales VN / UN : 115 V / 200 V ;
- Puissance apparente : 90 kVA ;
- Fréquence nominale : 200 Hz ;
- Vitesse de rotation nominale : 1200 tr/min ;
- Facteur de puissance : 0,75 < cosφ < 1 ;
- Résistance d’induit par phase : 0,01 Ω ;
- Nombre de phases : 3.
L’induit est couplé en étoile. On a effectué 2 essais à vitesse nominale constante : nn
- Essai en génératrice à vide : la caractéristique à vide EV = f(Ie) où EV est la f.é.m induite dans un enroulement et Ie
l’intensité du courant inducteur. La caractéristique est une droite passant par l’origine du repère et le point (Ie =
92 A ; EPP = 400 V).
- Essai en court-circuit : la caractéristique de court-circuit est la droite d’équation I CC = 3,[Link] où ICC est le courant
de court-circuit dans un enroulement du stator.

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1. On s’intéresse au fonctionnement nominal :
a. Calcule la pulsation des tensions de sortie de l’alternateur.
b. Détermine le nombre de paires de pôles de l’alternateur.
c. Calcule la valeur efficace du courant d’induit nominal.
2. On suppose l’alternateur non saturé. Pour décrire son fonctionnement on utilise son modèle équivalent par phase.
a. Dessine le schéma du modèle équivalent.
b. Calcule l’impédance synchrone Zs et la réactance synchrone Xs.
3. En négligeant l’influence des résistances statoriques :
a. Détermine l’intensité d’excitation Ie0 pour un fonctionnement à vide sous tension nominale.
b. La charge est triphasée équilibrée, l’alternateur fonctionne dans les conditions nominales. Il débite son
courant IN, en retard sur la tension. Pour cosφ = 0,75, représente le diagramme vectoriel des tensions et
calculez la valeur de la f.é.m induite EV.
c. Détermine la valeur du courant d'excitation qui permet de maintenir V = 115 V pour un fonctionnement à
cosφ = 0,75 lorsque l’alternateur débite son courant nominal IN.

EXERCICE 4 :
Un alternateur triphasé dont le stator est couplé en étoile est entraîné à la fréquence de rotation n = 1000 [Link] -1. Cet
alternateur comporte 6 pôles. En fonctionnement nominal, la valeur efficace de la tension entre deux phases est maintenue
constante et égale à 400 V par action sur l'intensité Ie du courant dans l'inducteur. Le flux maximal sous un pôle vaut 25
mWb. La constante de Kapp sera prise égale à 2,19. La résistance des enroulements statoriques mesurée à chaud entre
deux bornes de phases a pour valeur Ra = 0,20 . Les pertes, autres que les pertes par effet Joule, ont pour valeur 410 W.
La résistance r de l'inducteur vaut 15 . L'inducteur est alimenté par un circuit extérieur.
Essai à vide : Ie : intensité du courant continu dans la roue polaire et E v : fém à vide aux bornes d'un enroulement. La
caractéristique à vide Ev = f(Ie) est donnée sur l'annexe 1.
Essai en court-circuit : La caractéristique de court-circuit Icc = f(Ie) est une droite passant par l'origine et par le point de
coordonnées : Ie = 0,50 A et Icc = 25 A.
1. CARACTERISTIQUES DE L'ALTERNATEUR
1.1 Détermine la fréquence des tensions fournies par cet alternateur.
1.2 Calcule le nombre de conducteurs actifs d'un enroulement statorique.
1.3 Détermine la résistance Rs de chaque enroulement statorique de cet alternateur.
1.4 Calcule l'impédance synchrone et la réactance synchrone de la machine synchrone.

2. ALTERNATEUR A VIDE
2.1 Trace le schéma du montage permettant de relever la caractéristique à vide : E v(Ie).
2.2. Quel est le type d'appareils de mesures utilisés ?
2.3. La caractéristique à vide E v = f(Ie) est donnée sur l'annexe 1. Que peut-on dire de la courbe pour 0 < Ie< 3A et
pour Ie >3A ? Pour chaque domaine que peut-on en déduire sur l'état du circuit magnétique ?
2.4. Quelle est l'intensité Ie du courant d'excitation permettant, dans le fonctionnement à vide, d'obtenir une tension
entre phases de 400 V ?

3. ALTERNATEUR EN CHARGE
Cet alternateur alimente un récepteur triphasé inductif de facteur de puissance 0,82. L'intensité du courant de ligne vaut I=
50 A. Le modèle équivalent d'une phase est donné sur l'annexe 2.
3.1. A partir du schéma équivalent écris la relation vectorielle entre les différentes grandeurs.
3.2 Trace le diagramme synchrone. On adoptera l'échelle 1 cm 20 V.
3.3 Détermine graphiquement la valeur de ES, valeur efficace de la fém synchrone. Déduis-en la nouvelle valeur
du courant d'excitation Ie.
3.4 Détermine l'angle de décalage interne.
3.5 Calcule les puissances active, réactive et apparente absorbées par la charge.
3.6 Détermine le rendement de l'alternateur pour ce fonctionnement.
3.7 Calcule le moment du couple utile de la turbine qui entraîne l'alternateur pour ce fonctionnement.

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