C HAPITRE 4
GÉNÉRALITÉS
Transmissions
CARACTÉRISTIQUES
Généralités
La transmission aux roues avant est assurée par deux arbres comportant un joint homocinétique à chacune des ses extrémités.
MÉCANIQUE
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiaire tournant sur un palier à roulement fixé sur le carter moteur.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Couples de serrage (daN.m)
• Écrou de transmission* :
- 1re phase : 15.
- 2 e phase : desserrage de 45°.
- 3 e phase : serrage 25.
• Vis de bride de transmission intermédiaire sur palier : 1,8.
• Biellette de direction * :
- 1re phase : 3.
- 2e phase : 90°.
- 3e phase : 15°.
• Biellette de barre stabilisatrice sur l’élément de suspension* : 5,5.
• Écrou de bridage de la rotule inférieure sur pivot* : 5.
• Vis de roue : 11.
• * Écrous neufs.
CARROSSERIE
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Transmissions
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
Les joints homocinétiques côté boîte de vitesses sont maintenus dans le différentiel par un jonc d’arrêt.
Prendre soin de ne pas endommager les soufflets des joints homocinétiques lors de la dépose ou de la repose d’une
transmission.
Transmissions Prendre garde de ne pas trop écarter le
TRANSMISSION GAUCHE circlips neuf lors de son montage afin que
le positionnement de la transmission se
DÉPOSE fasse correctement dans la boîte de vitesses.
• Déposer la roue.
• Desserrer l’écrou de la transmission sur le moyeu. • Lubrifier les cannelures avec de l’huile de boîte de
• Desserrer l’écrou (1) de la rotule de direction du vitesses.
pivot (fig. 1). • Placer l’outil (7) de centrage Opel (ref : KM-6332)
• Déposer : (fig. 2).
- la rotule de direction (2) du pivot à l’aide d’un • Engager la transmission dans la boîte de vitesses.
extracteur. • Quand les cannelures de l’arbre à passer l’outil,
- la rotule (3) de la biellette de barre stabilisatrice de tirer celui-ci vers le bas (fig. 2).
l’élément de suspension. • Engager l’arbre de roue à l’aide d’un chasse en
MÉCANIQUE
- le carénage de protection sous le moteur. métal doux en prenant appui sur les bords du joint
- la vis de fixation de la rotule (4) du triangle de homocinétique jusqu’à ce que le circlips s’engage.
suspension du pivot. • Insérer l’arbre de transmission en butée dans la
• Extraire la rotule du triangle de suspension du boîte de vitesses.
pivot. • Engager la transmission dans le pivot.
• Dégager la transmission (5) du pivot (6). Effectuer la suite du remontage en respectant les
• Déposer la transmission de la boîte de vitesses. FIG. 2
couples de serrage.
TRANSMISSION DROITE • Déposer :
Récupérer l’huile qui s’écoule. AVEC L’ARBRE INTERMÉDIAIRE - la rotule de direction du pivot à l’aide d’un extrac-
teur.
DÉPOSE - la rotule (3) de biellette de barre stabilisatrice de
• Déposer la roue. l’élément de suspension.
POSE • Desserrer l’écrou de la transmission sur le moyeu. - le carénage de protection sous le moteur.
• Remplacer le circlips sur la partie de l’arbre de • Desserrer l’écrou de la rotule (1) de direction du - la vis (4) de fixation de la rotule du triangle de
roue qui s’engage dans la boîte de vitesses. pivot (fig. 1). suspension sur le pivot (fig. 1).
• Extraire la rotule du triangle de suspension du
pivot.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Dégager la transmission du pivot.
• Dégager la canalisation de frein de son support
sur l’élément de suspension.
• Déposer la transmission droite de l’arbre intermé-
diaire (5) en frappant avec un chasse en métal doux
sur la partie métallique du joint homocinétique (6)
(fig. 3).
• Déposer les 3 vis (8) support de palier (7) de trans-
mission intermédiaire.
• Retirer l’arbre de transmission intermédiaire (5)
de la boîte de vitesses.
Récupérer l’huile qui s’écoule.
POSE
FIG. 1
• Remonter un circlips neuf sur l’arbre intermé-
diaire.
Prendre garde de ne pas trop écarter le
circlips neuf lors de son montage afin que
le positionnement de la transmission se
fasse correctement dans la boîte de vitesses.
CARROSSERIE
• Engager la transmission intermédiaire dans la
boîte de vitesses.
• Fixer les 3 vis (8) sur le support de palier de trans-
mission (7) et les serrer au couple (fig. 3).
• Mettre en place l’arbre de transmission droit sur
l’arbre intermédiaire.
• Emboîter la transmission dans le pivot.
Pour la suite du remontage, respecter les couples
de serrage.
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GÉNÉRALITÉS Transmissions
FIG. 3
Remise en état
REMPLACEMENT D’UN SOUFFLET REMPLACEMENT D’UN SOUFFLET
ET DU JOINT HOMOCINÉTIQUE CÔTÉ ROUE ET DU JOINT HOMOCINÉTIQUE
MÉCANIQUE
• Procéder à la dépose de la transmission. CÔTÉ BOÎTE DE VITESSES
• Serrer l’arbre dans un étau à l’aide de mordaches. • Procéder à la dépose de la transmission.
• Déposer les colliers de fixation du soufflet. • Serrer l’arbre dans un étau à l’aide de mordaches.
• Sortir le joint homocinétique (1) des cannelures à • Repérer la position du soufflet sur l’arbre.
l’aide d’un maillet (fig. 4). • Déposer les colliers de fixation du soufflet.
• Retirer le soufflet (2). • Repousser le soufflet sur l’arbre de transmission.
• À l’aide d’une pince appropriée, écarter le circlips • Nettoyer le joint.
(3) et l’extraire du joint homocinétique. • Ecarter le circlips situé dans l’articulation à l’aide
• Nettoyer parfaitement l’arbre et le joint homoci- d’une pince (fig. 5).
nétique. • Déposer le joint avec un maillet
• Mettre le soufflet neuf en place avec ces colliers • Déposer le soufflet.
en veillant à ce qu’il soit en butée dans sa gorge. • Nettoyer l’ensemble des pièces. FIG. 4
• Monter un circlips neuf (3) dans sa gorge. • Faire coulisser le soufflet neuf avec le collier de
• Engager le joint homocinétique sur l’arbre et le maintien sur l’arbre de roue jusqu’au repère.
verrouiller en le frappant modérément à l’aide d’un • Monter un circlips neuf.
maillet. • Placer avec précaution le joint homocinétique sur
• Répartir la dose de graisse entre le soufflet et le l’arbre de transmission à l’aide d’un maillet jusqu’à
joint homocinétique. ce que le circlips soit en place.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• S’assurer de la mise en place ainsi que du ver- • Remplir le soufflet avec la graisse fournie dans le
rouillage efficace du circlips. kit de réparation.
• Remettre le soufflet en place sur le joint et serrer • Remettre le soufflet sur le boîtier du joint homoci-
les colliers sur le joint et l’arbre de transmission. nétique et serrer son collier.
CARROSSERIE
FIG. 5
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Transmissions
TRANSMISSIONS
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A. Transmission avec moteur Z17DTH
B. Transmission avec moteur Z19DTH
C. Transmission avec moteur Z19DT.
1. Transmission gauche
2. Transmission Droite
3. Arbre intermédiaire transmission droite
4. Roulement
5. Bride de fixation du palier sur le support
6. Support de palier intermédiaire
CARROSSERIE
7. Circlips
8. Joint homocinétique côté roue
9. Soufflet de protection
10. Colliers
11. Joint côté boîte de vitesses (ou arbre intermédiaire)
12. Écrou de transmission * : 1re phase : 15 daN.m, 2e phase desserrage de 45° et 3e phase : 25 daN.m
13. Rondelles
14. Vis de fixation du support de palier intermédiaire : 5,5 daN.m
15. Vis de fixation de la bride du palier intermédiaire : 1,8 daN.m.
* Écrous neufs.
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