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L'auteur, après avoir obtenu un BTS en maintenance des systèmes au Groupe Renault, a travaillé comme technicien électro-automaticien avant de décider de reprendre des études pour devenir ingénieur. Ce rapport de stage présente son expérience durant la première année de son cycle ingénieur à Polytech Lille, en détaillant son travail au sein de l'usine Renault de Douai, ses missions et ses contributions à des projets industriels. Les deux principaux axes de son travail incluent le déploiement d'un outil de gestion des tâches et la résolution d'un problème de qualité affectant la production.

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L'auteur, après avoir obtenu un BTS en maintenance des systèmes au Groupe Renault, a travaillé comme technicien électro-automaticien avant de décider de reprendre des études pour devenir ingénieur. Ce rapport de stage présente son expérience durant la première année de son cycle ingénieur à Polytech Lille, en détaillant son travail au sein de l'usine Renault de Douai, ses missions et ses contributions à des projets industriels. Les deux principaux axes de son travail incluent le déploiement d'un outil de gestion des tâches et la résolution d'un problème de qualité affectant la production.

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Introduction

En 2022, j’ai obtenu mon Brevet de Technicien Supérieur en maintenance des systèmes
que j’avais réalisé en alternance au sein du Groupe Renault, sur le site de Douai. Durant mon
alternance de BTS, j’ai pu travailler en mode projet sur l’intégration d’une nouvelle installation
au sein de l’usine ; cette expérience m’avait beaucoup plu. A la suite de l’obtention de mon
diplôme j’ai rejoint le Groupe Renault en contrat à durée indéterminée sur un poste de
technicien électro-automaticien, dans les équipes de nuit du service maintenance du
département Peinture de l’usine de Douai.
Après trois années sur ce poste d’électro-automaticien, j’ai souhaité reprendre mes
études afin de pouvoir participer davantage aux projets industriels déployés au sein de Renault.
Mon objectif étant de pouvoir contribuer à l’ensemble des phases de ces projets, tout en étant
pleinement impliqué dans les prises de décision, et non plus uniquement dans leur mise en
œuvre. Devenir ingénieur me permettra de relever de nouveaux challenges sur les défis
industriels du monde demain et travailler sur des sujets à plus grande échelle que ce que me
permettait mon rôle de technicien.
Ainsi, je me suis inscrit dans une démarche de reprise d’études dans le but d’obtenir un
diplôme d’ingénieur au sein de Polytech Lille. Totalisant quatre années d’expérience au sein
du département Peinture de l’usine Renault Douai, j’ai eu l’occasion de continuer mon parcours
au sein de ce département, dans le cadre de ma formation d’ingénieur.
Le présent rapport de stage a pour objectif de présenter le travail que j’ai pu réaliser
durant cette première année de cycle ingénieur. Dans un premier temps, je présenterai le Groupe
Renault et l’usine de Douai (I), puis j’aborderai son organisation et sa stratégie (II) avant d’y
expliquer mon rôle et les missions qui m’ont été confiées (III). Dans un second temps, je
rentrerai plus en détails dans les missions qui ont été les miennes et qui se sont déclinées sur
deux grands axes. Mon premier axe de travail a porté sur le déploiement d’un outil de gestion
des tâches PMA pour s’assurer de la fiabilité des installations et de la qualité des pièces
produites (IV). Mon second axe de travail était la résolution d’un problème de qualité impactant
négativement la production (V). Enfin, je ferai un bilan de mes acquis et réalisations de cette
année scolaire 2025/2026 (VI).

Confidential C

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